Esapekka Lappi ha sido degradado al quinto lugar en el Vodafone Rallye de Portugal después de haber sido penalizado por recortar un fardo en una rotonda en la Porto Street Stage del viernes por la noche.

El piloto de Toyota terminó el rallye cuarto – 6.8 segundos por delante de Dani Sordo – pero los comisarios deportivo lo han sancionado con 10 segundos por desplazar una de las tres balas de paja divisorias en la tercera rotonda del TC9.

Lappi sufría de un amortiguador trasero roto durante las dos pasadas por la súper especial urbana, que según el equipo hizo que su Yaris fuera difícil de controlar y dijo que el incidente no le valió ninguna ventaja de tiempo.

Sin embargo, los comisarios llegaron a la conclusión de que Lappi contravenía las regulaciones tocando la bala.

Irónicamente, Sordo fue elevado al cuarto puesto y también fue penalizado 10 segundos 24 horas antes por recortar las mismas balas rotativas la primera vez que se ejecutó la especial.

-Pontus Tidemand obtuvo su tercer triunfo en el WRC 2 de 2018 al alcanzar la victoria el último día en el Vodafone Rallye de Portugal.

Comenzando la jornada final con 1m 19.4sec en su mano sobre Lukasz Pieniazek, el sueco obtuvo dos victorias de tramo el domingo para terminar más de dos minutos por delante del resto de rivales.

Pieniazek se colocó en el segundo lugar el último día, decidiendo administrar su ventaja sobre el tercer clasificado Stéphane Lefebvre en lugar de perseguir innecesariamente al líder Tidemand.

Lefebvre presionó con fuerza para intentar atrapar a su rival polaco y fue más rápido durante la primera pasada por Fafe el domingo. Pero el francés se quedó sin especiales para completar su ataque y terminó 17.0 segundos atrás con su Citroën C3 R5.

“No se veía tan bien el viernes, pero salimos y presionamos tanto como pudimos. El sábado tuvimos una buena velocidad, sin problemas, y ganamos todos los tramos”, explicó Tidemand.

Pieniazek terminó segundo

“Las condiciones fueron bastante duras para los neumáticos, muchas personas tuvieron pinchazos y muchos pilotos también cometieron un error y golpearon algo, no fue un rallye fácil”.

Pierre-Louis Loubet terminó en el cuarto lugar después de una carrera limpia a través de las últimas cinco especiales con su Hyundai i20 R5. Fue ayudado cuando su rival más cercano, Hiroki Arai, recibió una penalización de 60 segundos por registrarse en un control horario seis minutos tarde.

El piloto japonés de Toyota completó el rallye en quinto lugar con el Ford Fiesta R5, aunque solo 9,5 segundos por delante de Juuso Nordgren, que fue el segundo más rápido en el Power Stage.

Gus Greensmith fue octavo, justo detrás de Benito Guerra. El británico había liderado a principios del fin de semana, pero se retiró antes del tramo de Amarante 2 el sábado con una fallo en el brazo de dirección. Se reincorporó al último día y rescató algo de orgullo al ganar un par de especiales con su Fiesta.

Dennis Rådström se adjudicó una victoria dominante el Júnior WRC de la FIA en el Vodafone Rallye de Portugal el domingo por la tarde, ya que el drama continuó hasta el final de la prueba de cuatro días.El sueco se llevó los honores por más de 14min 57.8s con su Ford Fiesta para aumentar su ventaja en la clasificación del campeonato en el ecuador de la temporada.

Rådström peleó con uñas y dientes con su compatriota Emil Bergkvist hasta que este último volcó el sábado por la mañana. Cuando sus rivales cayeron en en los caminos de tierra sembrados de rocas, la ventaja de Rådström aumentó a medida que evitaba los problemas.

“No esperábamos terminar en primer lugar, ya que sabíamos que sería un gran desafío. Logramos ganar de una manera inteligente, presionando duro pero también cuidando el coche. En rallyes de tierra, hemos sido más lentos anteriormente, pero creo que ya nos hemos desarrollado”, dijo.

Hubo angustia por Callum Devine, que estaba a más de nueve minutos de Enrico Oldrati en el segundo lugar. El irlandés se retiró con la dirección rota tres especiales antes del final para dejar al italiano reclamar un podio en solo su cuarta participación.

Dave Holder terminó tercero a pesar de volcar el sábado por la mañana. El neozelandés estaba a más de siete minutos por delante del turco Bugra Banaz.

Bergkvist atacó el último día, ganando cuatro de las cinco especiales, para escalar del octavo al quinto puesto. Luca Bottarelli completó los seis primeros.

Ken Torn se retiró del quinto lugar después de volcar y Julius Tannert perdió 13 minutos en la especial final después de romper el turbo.

El campeonato se detiene brevemente y regresará en el Neste Rallye de Finlandia del 26 al 29 de julio.

-Todo tras una magistral actuación de Thierry Neuville y su copiloto Nicolas Gilsoul

-El resultado marca el primer triunfo de Hyundai Motorsport en el Rally de Portugal y el noveno triunfo en el WRC en total para el equipo

-Tras pelear por su tercer podio de tierra de la temporada, Dani Sordo finalizó cuarto después de haber recibido una sanción de diez segundos por una infracción a principios del fin de semana

Hyundai Motorsport ha obtenido una victoria dominante en el Rally de Portugal este fin de semana, la sexta prueba del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2018 (WRC), con Thierry Neuville y su copiloto Nicolas Gilsoul ganando por un margen de 40 segundos sobre el piloto de M-Sport Ford, Elfyn Evans.

En un mitin de desgaste, con muchos competidores experimentando problemas, el rendimiento moderado y medido de Neuville le valió la octava victoria en su carrera en el WRC y la segunda del año hasta el momento. Es el noveno en total para Hyundai Motorsport, y el equipo conserva el liderato del campeonato de constructores.

Dani Sordo terminó en quinta posición después de haber luchado valientemente por un tercer podio de la temporada. Junto con su copiloto Carlos del Barrio, el español recibió una sanción de diez segundos durante la noche por una aparente infracción de las normas durante el tramo urbano de Oporto el viernes por la noche. La pérdida de tiempo resultante lo dejó fuera de los tres primeros antes de que comenzara la primera de las cinco especiales del domingo.

Un total de 51.53km cronometrados se cubrieron en la última jornada, con dos pasadas por el tramo de Montim de 8.64km y la legendaria prueba de Fafe de 11.18km con su impresionante salto. Un intento solitario en la ruta ligeramente más larga de 11.89km de Luilhas dividió la repetición de las otras especiales, con la mayoría de los equipos adoptando un enfoque prudente.

Andreas Mikkelsen, que se había unido nuevamente bajo Rally 2 el sábado después de que problemas técnicos le obligaron a detenerse el viernes por la tarde, continuó luchando hasta el final. El piloto noruego y su compatriota Anders Jæger sumaron valiosos puntos para el equipo en el campeonato de constructores.

En el Power Stage Sordo apretó fuerte con el tercer mejor tiempo para obtener tres puntos adicionales. Neuville agregó cuatro más con el segundo lugar para completar un fin de semana casi perfecto para la tripulación belga.

Hyundai Motorsport continúa liderando la tabla de constructores con 175 puntos, pero con una ventaja ligeramente reducida sobre M-Sport Ford (162). El resultado de Neuville lo lleva a la cima de la tabla de pilotos con 119 puntos por delante de Sébastien Ogier, que no anotó este fin de semana, en 100.

De vuelta a las formas ganadoras
Novena victoria del WRC del equipo en total y la primera vez en el Rally de Portugal

Efectividad del Hyundai i20 Coupe WRC con siete victorias de tramo durante el fin de semana

Próxima cita: Cerdeña
El periplo de cuatro pruebas consecutivas de tierra continúa con el Rally Italia en Cerdeña, la séptima ronda del Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2018 (WRC), del 7 al 10 de junio.

Hyundai Motorsport ganó memorablemente el evento en 2016 con Thierry Neuville, mientras que alcanzó los podios en 2015 (2º Paddon, 3º Neuville) y 2017 (3º Neuville)

Clasificación final
1 T. Neuville N. Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC 3:49:46.6
2 E. Evans D. Barritt Ford Fiesta WRC +40.0
3 T. Suninen M. Markkula Ford Fiesta WRC +47.3
4 E. Lappi J. Ferm Toyota Yaris WRC +54.7
5 D. Sordo C. del Barrio Hyundai i20 Coupe WRC +1:00.9
6 M. Østberg T. Eriksen Citroën C3 WRC +3:33.5
7 C. Breen S. Martin Citroën C3 WRC +5:23.0
8 P. Tidemand J. Andersson Skoda Fabia R5 +14:10.8
9 L. Pieniazek P. Mazur Skoda Fabia R5 +16:17.3
10 S. Lefebvre G. Moreau Citroën C3 R5 +16:34.3
… … … … …
16 A. Mikkelsen A. Jæger Hyundai i20 Coupe WRC + 24:44.4

Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2018. Clasificación de pilotos
1 T. Neuville 119
2 S. Ogier 100
3 O. Tanak 72
4 D. Sordo 58
5 E. Lappi 57
6 A. Mikkelsen 54
7 E. Evans 45
8 K. Meeke 43
9 J.M Latvala 31
10 C. Breen 26
11 T. Suninen 23
12 M. Østberg 16
13 S. Loeb 15
14 P. Tidemand 11
15 H. Paddon 10

Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2018. Clasificación de constructores
1 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 175
2 M-Sport Ford World Rally Team 162
3 Toyota Gazoo Racing World Rally Team 140
4 Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 111
Todos los resultados quedan sujetos a la confirmación oficial de la FIA.

Thierry Neuville ha ganado el Vodafone Rallye de Portugal y se ha situado al frente del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

El belga se libró de problemas en las pistas de tierra para ganar esta sexta cita del certamen por 40.0 segundos con su Hyundai i20 y superar al cinco veces campeón Sébastien Ogier al frente de la clasificación.

El británico Elfyn Evans terminó segundo con un Ford Fiesta, 7.3 segundos por delante de su compañero de equipo Teemu Suninen, quien anotó el primer podio de su carrera. Ogier se quedó sin puntos en un rallye que lastró a muchos de los favoritos.

Esapekka Lappi ganó el Power Stage final para reclamar cinco puntos extras con su Toyota Yaris. Neuville tomó cuatro puntos por el segundo con su compañero de equipo Dani Sordo anotando tres en el tercero. Suninen y Evans tomaron dos y un punto respectivamente.

El joven piloto arteixán cuajó una gran actuación en la cita inaugural de la Peugeot Rallye Cup Ibérica disputada en la prueba mundialista lusa

Gran estreno mundialista para Roberto Blach Jr. y José Murado. La dupla firmó un cuarto puesto en una carrera en la que supieron resistir la dureza de los tramos y donde fueron mejorando su ritmo competitivo según iban pasando los tramos.

La dupla Blach – Murado hizo una carrera de menos a más, para sumar los primeros puntos de la temporada en la copa monomarca de Peugeot y donde además finalizó en una meritoria decimosegunda posición entre los equipos de la categoría R2 de la primera jornada de la cita mundialista; un gran resultado, teniendo en cuenta la escasa experiencia de Roberto Blach Jr. sobre tierra, donde esta temporada está teniendo su primer contacto serio con dicha superficie.

El equipo arteixán superó con nota el examen luso, siendo también el mejor equipo gallego de la copa monomarca y ya piensa en su siguiente cita, que será el Rallye de Ourense, puntuable para la BKR2, donde actualmente ocupan la cuarta posición tras la disputa de las tres primeras citas.

Roberto Blach Jr., contento por este resultado en su estreno mundialista: “Hemos completado una gran carrera, sabíamos que iba a ser duro por la longitud de los tramos y porque tendríamos que superar las condiciones en las que los vehículos que salían antes dejarían los tramos, pero sin duda ha sido mucho más complicado de lo que nos esperábamos.

Por la mañana hemos salido con un ritmo quizás más conservador de la cuenta, pero por la tarde ya hemos rodado más cerca de los tiempos de cabeza, mejorando además nuestros registros en las segundas pasadas, lo que nos permite sacar conclusiones positivas de cara a las siguientes citas sobre tierra.

Ha sido un sueño hecho realidad el poder disputar una cita mundialista y compartir asistencia y competición con los mejores pilotos del mundo de la especialidad. Además, somos uno de los equipos más jóvenes de la Peugeot Rally Cup Ibérica, lo que nos hace estar más orgullosos de nuestros resultados tras haber podido superar a equipos con mucha más experiencia.

Quiero dar las gracias a todo mi equipo y patrocinadores por hacer posible este proyecto deportivo. Intentaremos seguir mejorando y peleando por devolverles con buenos resultados su apoyo.”

Clasificación Rallye de Portugal – Peugeot Rallye Cup Ibérica
Pos. Piloto – Copiloto Vehículo Tiempo
1º Josep Bassas – Alex Jiménez Peugeot 208 R2 Vti 1:56:58.9 sg
2º Daniel Pereira – Rui Ramundo Peugeot 208 R2 Vti 1:58:35.0 sg
3º Davies Cameron – Max Freeman Peugeot 208 R2 Vti 2:00:49.9 sg
4º Roberto Blach Jr. – José Murado Peugeot 208 R2 Vti 2:03:15.4 sg

Clasificación Peugeot Rally Cup Ibérica
Pos. Piloto Puntos
1º Josep Bassas 25
2º Daniel Pereira 20
3º Davies Cameron 18
4º Roberto Blach Jr. 14

*Pdte. confirmación

Thierry Neuville lideró el Vodafone Rallye de Portugal el viernes por la noche después de que una caótica jornada de apertura que destruyó las esperanzas de una multitud de candidatos.

El liderato cambió de manos en seis ocasiones en los caminos de tierra sembrados de rocas cerca de la frontera española antes de que el belga obtuviera una ventaja de 17.7 segundos con su Hyundai i20 sobre Elfyn Evans. Dani Sordo está a otros 6.6 segundos a la deriva en el tercer lugar.

El líder del WRC, Sébastien Ogier, el ganador de la cita anterior Ott Tänak, su compañero de equipo en Toyota, Jari-Matti Latvala y el dúo de Hyundai Andreas Mikkelsen y Hayden Paddon se vieron atrapados en las agotadoras pistas de tierra lusas.

La apuesta de Neuville por elegir neumáticos blandos para el segundo bucle de tres especiales de esta tarde pareció haber salido mal cuando las temperaturas subieron y las pistas se pusieron más duras de lo esperado.

Sostuvo sus nervios y saltó del sexto al primer puesto mientras el alboroto se desataba a su alrededor, conservando su ventaja en las dos pasadas por la súper especial urbana del centro de Oporto.

"Hoy fue duro pero nos las arreglamos para no meternos en problemas. Fue muy duro y hubo muchas sorpresas, así que traté de ahorrar un poco el coche. Fue una opción arriesgada de neumáticos que tal vez no fue genial, pero lo hicimos funcionar”, dijo.

Evans era segundo con un Ford Fiesta hasta que un trompo le hizo caer en la clasificación, pero el galés saltó del séptimo al segundo lugar en el bucle de la tarde.

Sordo encabezó la clasificación a mitad de día con su i20. Al igual que su compañero de equipo Neuville, el español optó por neumáticos blandos esta tarde, pero lamentó su decisión y tuvo que reducir la velocidad a medida que se desgastaban.

Teemu Suninen es cuarto en otro Fiesta, el finlandés evitó la carnicería para seguir a Sordo por 10.1 segundos y superar a Esapekka Lappi por 11.4 segundos. Los cambios en la configuración a mediodía resolvieron los problemas de tracción de Lappi.

Mads Ostberg es sexto con un Citroën C3, a medio minuto de su compañero de equipo Kris Meeke, que lideró dos veces. Los problemas de neumáticos obligaron a Meeke a disputar las últimas especiales de Oporto con solo una llanta en la parte trasera izquierda de su coche y concedió un minuto.

Craig Breen cayó del tercer al octavo lugar después de detenerse para cambiar un un neumático pinchado, mientras que el líder del WRC 2, Gus Greensmith y Lukasz Pieniazek completaron el Top 10.

Ogier era cuarto hasta que rompió un brazo de dirección de su Ford Fiesta después de golpear la raíz de un árbol y se estrelló en la siguiente curva.

Tänak golpeó una roca y dañó el sistema de refrigeración de su motor, lo que lo obligó a retirarse del rallye. La confusión de Toyota continuó cuando Latvala golpeó una roca y rompió su suspensión delantera derecha.

Paddon se retiró cuando lideraba después de que un fuerte impacto dañase la parte frontal izquierda de su i20 y bloquease el tramo. El neozelandés fue llevado al hospital para controles rutinarios después de quejarse de dolor en la espalda. La dirección asistida rota retrasó a su compañero de equipo Mikkelsen.

La jornada de mañana es la más larga del rallye, viajando al este de la sede en Matosinhos a las exigentes carreteras de en las montañas de Cabreira. Tres especiales se disputarán por la mañana y por la tarde sumand 154.64 km.

Pontus Tidemand busca su tercera victoria en el Vodafone Rallye de Portugal al encabezar una lista de inscritos del WRC 2 con 17 coches para la prueba de este fin de semana (17-20 de mayo).

Después de su segunda victoria de la temporada en Argentina, el piloto de Skoda Motorsport actualmente aventaja a su compañero de equipo Jan Kopecký en 18 puntos. Pero con el piloto checo saltándose esta cita, Tidemand puede extender su ventaja.

“Portugal fue mi primer rallye con el Fabia R5 en 2015, un año después gané allí por primera vez y en 2017 tuvimos la suerte de ser los ganadores nuevamente después de una dramática última especial”, explicó Tidemand.

Buscando sacar provecho de la experiencia del sueco estará Juuso Nordgren. El finlandés de 21 años está haciendo su primera aparición del año con Skoda y se preparó para el rallye con un podio en la segunda prueba del campeonato checo.

Habrá una fuerte competencia para el equipo de Skoda, ya que Citroën Racing regresa con un C3 R5 para Stéphane Lefebvre.

Lefebvre dijo: “Las especiales coinciden con mi estilo de conducción, con pistas rápidas que requieren un enfoque instintivo. Dado que tendré que descartar mi resultado de Córcega [después de salirse en el TC5], estoy decidido a volver a poner mi campaña en el buen camino”.

Benito Guerra comenzará su temporada después de sufrir un incendio en su coche en la prueba previa al Rallye México.

Compitiendo en tierra por primera vez este año están los pilotos de desarrollo de Toyota, Takamoto Katsuta e Hiroki Arai. La pareja competirá con los Ford Fiesta R5 preparados por Tommi Mäkinen Racing.

Gus Greensmith, actualmente tercero en la clasificación de pilotos, buscará sumar otro buen resultado al segundo lugar de Argentina junto a Nil Solans y Pedro Heller en el equipo M-Sport Ford.

Max Vatanen hace su primera aparición en 2018 con un Hyundai i20 R5 de Sarrazin Motorsport después de un programa parcial el año pasado. El ex campeón Junior WRC Simone Tempestini también regresa al campeonato en un Ford Fiesta R5.

Haciendo su tercera aparición del año estará Jari Hutunen, quien competirá con un i20 R5 de Hyundai Motorsport.