Roberto Blach Jr., mentalizado en conseguir un buen resultado en Castelo Branco

El joven piloto de Arteixo, a bordo del Peugeot 208 R2, disputará la segunda cita de la Peugeot Rally Cup Iberica

Tras el buen resultado logrado en la prueba inaugural de la copa monomarca, donde en la cita mundialista del país vecino logró finalizar en un meritorio cuarto puesto, ahora la dupla Blach – Murado se enfrentará este fin de semana a la sexta prueba del Campeonato de Portugal de Rallies, que a su vez será puntuable para la Peugeot Rally Cup Iberica.

En total 39 equipos se enfrentarán por la victoria en el asfalto luso, siendo 15 los equipos que lo harán a bordo de un Peugeot 208 R2, por lo que la pelea por la victoria en la copa monomarca se prevé muy intensa.

Roberto Blach Jr., mentalizado de la importancia de conseguir un buen resultado en la cita del centro de Portugal: “Para mí es una prueba totalmente nueva, por lo que durante los reconocimientos intentaremos realizar un buen trabajo para poder marcar un buen ritmo desde el principio”.

Ahora mismo “estamos muy bien situados en la Peugeot Rally Cup Iberica. Intentaremos subir posiciones en la clasificación general sumando un buen resultado en Castelo Branco, pero seguro que los equipos locales nos lo pondrán muy complicado. No debemos asumir riesgos innecesarios que nos compliquen el resultado final en la copa”, añadió.

La cita lusa se divide en dos jornadas, con un total de diez tramos cronometrados.

Cupra destaca en Portugal y Alemania

También en Vila Real se celebró este fin de semana la tercera y cuarta carrera de la temporada del campeonato TCR Portugal. Allí el piloto local Pedro Salvador, con un CUPRA TCR del equipo Speedy Motorsport, consiguió las dos victorias en juego.

Fantástica actuación del piloto portugués Pedro Salvador “en casa”, en la prueba del TCR Portugal celebrada en el circuito urbano de Vila Real, coincidiendo con la celebración de la cita del WTCR. Salvador consiguió el viernes las “pole position” para la primera y segunda carrera, a celebrarse el sábado y el domingo, en las que dominó con solvencia.

En la primera carrera Salvador aprovechó las batallas entre sus rivales para crear una buena diferencia con respecto a sus perseguidores y luego solo tuvo que preocuparse de administrar la ventaja. Después de doce vueltas subió a lo más alto del podio con catorce segundos de ventaja sobre Rafael Lobato (Peugeot 308 TCR) y dieciséis segundos sobre Armando Parente (Volkswagen Golf).

El domingo Pedro Salvador puso fin a un fantástico fin de semana con otra gran carrera, en la que volvió a dominar, y su victoria una vez más fue incontestable. Esta vez superó en el podio al Audi RS 3 LMS de Francisco Carvalho y al Peugeot 308 TCR de Francisco Abreu.

Salvador, tras estas carreras de ensueño, lidera el campeonato del TCR Portugal con 90 puntos de ventaja sobre Abreu y Rafael Lobato. La próxima prueba del certamen se celebrará en el Circuito de Estoril el 1 y 2 de septiembre.

VLN, CIRCUITO DE NÜRBURGRING-NORDSCHLEIFE:

¡VUELTA RÉCORD Y VICTORIA PARA CUPRA!

CUPRA volvió a subir a lo más alto del podio en el campeonato de resistencia del Circuito de Nürburgring-Nordschleife (VLN), gracias a una gran actuación del equipo Mathilda Racing.

Los pilotos Andreas Gülden y Moritz Oestreich completaron un total de 26 vueltas dentro de la clase TCR en cuatro horas, dos minutos y 38 segundos, registro con el que batieron al Audi RS 3 LMS de los pilotos Schjærin, Gulbrandsen y Østvold por 41 segundos. Las alegrías para CUPRA no acabaron aquí, ya que Gülden marcó una nueva vuelta récord para un coche TCR en el Nordschleife: 8:46.438

En tercer lugar cruzó la línea de meta el Honda Civic TCR de LUBNER Motorsport y cuarto acabó otro de los CUPRA TCR en carrera, pilotado por Armin Eckl, Dennis Eckl y Frank Eickholt. La próxima carrera se celebrará el siete de julio.

Podio para Oriola y Cupra en Portugal

Pepe Oriola, piloto de CUPRA, ha conseguido dos podios en un atípico y accidentado fin de semana de carreras en el Circuito de Vila Real (Portugal). El español consiguió su mejor resultado de la temporada en la quinta cita del WTCR.

La primera carrera en Vila Real fue un caos absoluto. Un accidente múltiple dejó hasta a seis coches fuera de la competición y provocó que la prueba fuese detenida con una bandera roja. Después de dos horas de neutralización, se retomó la acción e Yvan Muller (Hyundai i30 N TCR) se alzó con el primer triunfo del fin de semana, seguido por Esteban Guerrieri (Honda Civic) y Pepe Oriola (CUPRA TCR).

El eslovaco Mat’o Homola (Peugeot 308 TCR) fue el ganador de la segunda carrera, con siete décimas de ventaja sobre el ganador de la primera, Muller; y poco más de dos segundos sobre Oriola, que de nuevo acabó entre los tres primeros clasificados.

El sueco Thed Björk (Hyundai i30 N TCR) puso fin a la cita de Vila Real con su victoria en la tercera carrera y el triplete para la marca con la que compite. Sus compañeros Gabriele Tarquini y Norbert Michelisz completaron el podio seguidos por Oriola, cuarto en el mejor fin de semana de la temporada para él y para CUPRA.

Pepe Oriola: “No me esperaba tener un fin de semana tan favorable. Después del gran susto que vivimos el sábado en la salida, el equipo ha trabajado muy duro para tener el coche a punto. Ésta ha sido, sin duda, la clave de nuestro éxito en un accidentado fin de semana en Portugal. Sin su trabajo, lo hubiera tenido muy difícil para subir al podio hasta en dos ocasiones en la primera y segunda carrera. En la tercera he podido mantener la posición pese a los envites de Homola y he conseguido ser competitivo en un circuito muy complicado y técnico”.

En el campeonato manda Yvan Muller, con 23 puntos de ventaja sobre Yann Ehrlacher (Honda Civic) y 25 sobre Tarquini. La próxima cita del WTCR se disputará el 14 y 15 de julio en Eslovaquia.

Resultados
Carrera 1
1. Yvan Muller (Hyundai i30 N TCR) 14 vueltas
2. Esteban Guerrieri (Honda Civic) +2.060
3. Pepe Oriola (CUPRA TCR) +10.596

Carrera 2
1. Mat’o Homola (Peugeot 308 TCR) 11 vueltas
2. Yvan Muller (Hyundai i30 N TCR) +0.764
3. Pepe Oriola (CUPRA TCR) +2.025

Carrera 3
1. Thed Björk (Hyundai i30 N TCR) 15 vueltas
2. Gabriele Tarquini (Hyundai i30 N TCR) +3.193
3. Norbert Michelisz (Hyundai i30 N TCR) +3.640
4. Pepe Oriola (CUPRA TCR) +4.170

Dominio luso en la Baja TT Dehesa de Extremadura

Espectacular, exigente y muy competitiva ha resultado segunda edición de la Baja TT Dehesa de Extremadura, valedera para el Campeonato de España de Rallyes Todoterreno, la Copa de Regularidad, las competiciones monomarca Mitsubishi Evo Cup TT y Copa Yamaha YXZ, además de la Copa Ibérica de Rallies Cross-Country, y el Trofeo Tierras del Gran Lago de Alqueva, que se disputó este pasado fin de semana por tierras pacenses.

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Latvala: "Mi estilo de pilotaje es un poco más agresivo"

Jari-Matti Latvala dice que está preocupado por correr a toda velocidad tras un fallo en la suspensión de su Toyota Yaris en las últimas dos citas del WRC en Argentina y Portugal.

La suspensión delantera derecha del finlandés se rompió al comienzo de la jornada de apertura en ambas carreras de tierra después de impactos con una roca y Latvala ha pedido a su equipo, el Toyota Gazoo Racing, que fortalezca el Yaris.

“Tuvimos el problema dos veces con la suspensión y esto es algo que tenemos que analizar porque creo que podríamos mejorar”, dijo a la web del Mundial.

“Puedes tener un poco de miedo a atacar, a dar el máximo, porque ahora me ha pasado dos veces con la suspensión. He estado revisando la situación y mi estilo de pilotaje es un poco más agresivo, pero creo que aún tenemos margen para mejorar. El rendimiento del coche ha mejorado, por lo que ahora necesitamos mejorar la resistencia”, añadió el finés.

Latvala no ha logrado sumar puntos en las últimas tres citas, un accidente en Córcega precedió a sus problemas de suspensión. Admitió que está cambiando su forma de pilotar para compensar los problemas.

“En Portugal había bastantes lugares donde se pasa por encima de las rocas, están en la trazada. En Argentina había rocas, incluso en el shakedown había una gran roca por la que todo el mundo estaba pasando”, explicó.

“Luego viene la dificultad de que ya no sepas qué rocas puedes pasar y cuáles romperán la suspensión. Es por eso que comencé a enfocarme en una forma de pilotar un poco más diferente. En las partes más técnicas puedo pasar por encima de las rocas, pero en las partes más rápidas iré alrededor de ellas”.

Latvala no tiene esperanzas de solucionar el problema antes del Rallye de Italia Cerdeña de la próxima semana (del 7 al 10 de junio), pero señaló el hecho de que la prueba italiana es más lento que los dos rallyes previos.

“Tal vez Cerdeña es un poco más técnico que Portugal y, si el impacto llega, la velocidad es la que crea el problema. Si eres más lento y tienes un impacto, no es tan peligroso. Cerdeña llega tan rápido que no creo que podamos hacer grandes cosas antes, será más para Finlandia y Turquía”, dijo.

Portugal, testigo del día de los voluntarios del WRC

Los equipos, pilotos y oficiales del WRC se reunieron en el Vodafone Rallye de Portugal para reconocer la importancia de los voluntarios para el campeonato como parte del FIA Volunteers Weekend.

La delegada de seguridad de la FIA, Michèle Mouton, y el director de rallyes, Yves Matton, estuvieron a la vanguardia de la campaña, ya que se reunieron con los comisarios que renunciaron a su propio tiempo para asegurarse de que el rallye se pudiera llevar a cabo de manera segura durante los cuatro días.

Varios pilotos del WRC también rindieron homenaje al trabajo de los voluntarios en mensajes de video especiales, relatando la experiencia de primera mano de su asistencia tras los accidentes.

Los propios trabajadores no remunerados también se pusieron delante de la cámara mientras eran entrevistados en los tramos para WRC+ All Live, lo que motivó a más personas a participar en eventos de talla mundial.

Al final del rallye, se invitó a una selección de comisarios a subir al podio para que los fotografiara junto a los tres primeros clasificados, Thierry Neuville, Elfyn Evans y Teemu Suninen.

“Los voluntarios son los héroes anónimos del automovilismo. Sin ellos, sencillamente, no podríamos correr”, dijo el presidente de la FIA, Jean Todt.

“Es importante que la FIA reconozca su contribución vital, y la ocasión del FIA Volunteers Weekend destaca por su arduo trabajo y dedicación para garantizar la seguridad y el éxito de los eventos en todo el mundo”.

Para obtener más información acerca de cómo involucrarse en el automovilismo, los detalles de la asociación nacional de deportes de motor de cada país se pueden encontrar aquí.

Benito Guerra sufre y acaba séptimo en el WRC2 en Portugal

 

El piloto Benito Guerra, patrocinado por Ping Comunication, el Estado de Guanajuato e Infintum finalizó en la séptima posición en el Rally de Portugal 2018 y empieza con puntos importantes su participación en el mundial.

A pesar de estar dentro de los 10 mejores de la competencia, Benito no quedó del todo satisfecho con el resultado y espera mejorar algunas cuestiones que pudo detectar durante este fin de semana en los tramos lusitanos.

“El Rally terminó para nosotros, al final es un séptimo lugar que lo vemos como algo positivo, el primer punto es que acabamos el rally, que era la primera meta del año, acabar fechas después de lo que pasó en México la meta inmediata era acabar el rally y son algunos puntos buenos para la meta que vamos a buscar este año de estar en una buena posición”, comentó.

“Definitivamente no es el resultado que me hubiera gustado, creo que pudiéramos estar un poco más adelante pero la suerte tampoco jugó mucho a nuestro favor con esa llanta ponchada que tuvimos que parar a cambiar en el tramo y perdimos tres minutos, hubo otros lados donde creo que perdí concentración, mis notas tienen que mejorarse mucho, tengo que buscar la manera de ir a más con información más precisa, creo que en Italia vamos a hacer notas totalmente nuevas y el objetivo en Italia es estar en top cinco o podio si es posible, si nos enfocamos en buscarlo de esta manera lo podemos lograr”, aseguró.

Benito finalizó en la séptima posición de la categoría WRC 2 con un tiempo de 4:13:01.9 y obtuvo sus primeros puntos de la temporada, ahora se preparará para encarar su siguiente cita que será en el Rally de Serdegna que se disputará del 7 al 10 de junio.

“Estoy muy agradecido con Ping Comunication, el Estado de Guanajuato e Infintum por el apoyo para poder estar aquí y estamos contentos porque estamos de vuelta en el campeonato, vamos a prepararnos muy bien para no cometer en errores en Italia y que sea la carrera que estamos esperando para tener un debut más fuerte, una entrada fuerte al campeonato, más que este séptimo lugar en Portugal”, finalizó Benito Guerra.

La Peugeot Rally Cup Ibérica se inicia de manera intensa para RaceSeven

La parada lusa del Campeonato del Mundo de Rallyes supuso para los 21 equipos de tres nacionalidades distintas inscritos en la Peugeot Rally Cup Ibérica la primera prueba de fuego de la temporada en dicho certamen. La expectación fue máxima en esta puesta de largo de la monomarca de la firma del león disputada con los Peugeot 208 R2 y la estructura RaceSeven ofreció su cobertura a un total de cuatro equipos en la prueba.

Todos ellos hicieron frente a un itinerario limitado a las jornadas del jueves y viernes, comenzando en la superespecial de Lousada, por lo que tuvieron que lidiar con más de 150 kilómetros cronometrados repartidos en nueve especiales. La tónica en este primer round de la iniciativa puesta marcha bajo la batuta de Peugeot y Sports & You fueron las difíciles condiciones del terreno para estos vehículos de dos ruedas motrices. Y es que las profundas roderas que los World Rally Cars precedentes dejaban a su paso convirtieron este rally en un auténtico reto de supervivencia en el que la velocidad pura y dura no lo fue todo.

El puesto más destacado en la general final de la copa lo lograban Roberto Blach Jr. y José Murado, alcanzando una muy meritoria cuarta plaza. En la que fue su primera cita mundialista, el piloto gallego optó por una estrategia inteligente para preservar la mecánica, rodando siempre de menos a más sobre la tierra, su superficie menos conocida. Esto permite a Blach salir de Portugal con un importante puñado de puntos para encarar con buen pie esta Peugeot Rally Cup Ibérica.

Por su parte, el equipo formado por los grancanarios Iván Medina y Yeray Mújica también firmaba un excelente resultado, al concluir en la sexta posición al término de la prueba. Ellos también vivieron por primera vez en primera persona los entresijos de una prueba del mundial. Fueron cuartos entre los representantes españoles y aunque el estado de las pistas no les permitió atacar al máximo, han disfrutado conjuntamente con RaceSeven cada metro en esta prueba aprovechando la experiencia nacional acumulada con el equipo.

En cuanto a la participación de Paulo Moreira y Marco Macedo, habituales en las filas de RaceSeven, llegaban a esta carrera con el rodaje a su espalda del pasado Rali Serras de Fafe y Paracuellos de Jarama. La dureza del recorrido hizo mella en todos y Moreira lo vivió de forma directa con distintas incidencias que lo retrasaron. No obstante salvaban una más que digna octava plaza final

Tampoco pudo culminar su excelente ritmo de carrera Diogo Gago, actual líder del ERC Junior U27. Junto a su copiloto Miguel Ramalho, llegaba a tope de moral para demostrar su talento en los tramos lusos. Gago llegó a liderar tras el segundo tramo de un rally que realmente preparó a conciencia, pero los grandes agujeros del terreno le jugaron una mala pasada con un brazo de suspensión roto que les impidió seguir en la brecha.

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