El Campeonato de Europa de Montaña disputa un año mas dos pruebas consecutivas en la península ibérica, las subidas a Falperra, en Portugal, y al Fito, en España. En ambas estará presente Javi Villa dispuesto a repetir su exitoso debut en el certamen continental con el BRC BR59, que llevó a la victoria en la clase de 2 litros de cilindrada en su cita inaugural, la subida al Col de Saint Pierre, en Francia.

Este fin de semana, en la localidad portuguesa de Braga, Villa y su equipo volverán a enfrentarse a los mejores pilotos del campeonato de Europa de Montaña en Falperra. Una subida que, dada la extrema rapidez de su trazado, es muy favorable a las más potentes barquetas y prototipos equipados con motores de 3000cc. Por ello, el objetivo de Javi será, sobre todo, tratar de vencer de nuevo a los vehículos de propulsor de 2 litros con su BRC turbo de 1000cc. Tarea que no será fácil en el recorrido luso, caracterizado por las altas velocidades punta, superiores a los 250 kilómetros por hora, que se alcanzan en su zona más rápida.

Las características de Falperra, muy diferente a las subidas en las que Villa ha pilotado hasta ahora el nuevo modelo de Bango Racing Cars, hacen además de esta carrera un magnífico campo de pruebas para seguir con el trabajo de desarrollo y evolución del BR53. Ver el potencial del vehículo en comparación con los poderosos vehículos de motor 3 litros en una subida que prima tanto la potencia y la velocidad será un aliciente extra para piloto y equipo, que buscarán no sólo ganar en su clase sino, también, terminar lo más cerca posible de los puestos de cabeza en la clasificación general.

Los principales favoritos del Campeonato de Europa, encabezados por el diez veces campeón, Simone Faggioli y su máximo rival en la lucha por el título y actual líder del certamen, Christian Merli, estarán presentes en Falperra. La competición se desarrollará a lo largo del fin de semana, con tres mangas de entrenos el sábado y dos oficiales, precedida de una subida de entrenos libre, el domingo..

El Vodafone Rallye de Portugal (del 17 al 20 de mayo) de la próxima semana ha atraído una lista de inscritos de alta calidad para la primera carrera europea de tierra de la temporada del WRC.

Catorce World Rally Cars se encuentran entre las 88 participaciones de la quinta cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, con alineaciones igual de fuertes en las categorías de apoyo del WRC 2 y Júnior WRC.

Los líderes del campeonato de marcas, el Hyundai Shell Mobis World Rally Team contarán cuatro i20 en el rallye con sede en Matosinhos. Hayden Paddon regresa por primera vez desde el Rallye de Suecia, reemplazando a Dani Sordo en el trío nominado para puntuar por Hyundai.

Teemu Suninen estará junto a los habituales Sébastien Ogier y Elfyn Evans en el equipo M-Sport Ford, mientras que Mads Ostberg se une a Kris Meeke y Craig Breen en el Citroën Total Abu Dhabi para su segunda participación del año con un C3 WRC.

El Toyota Gazoo Racing tendrá a su trío habitual con Jari-Matti Latvala, Ott Tänak y Esapekka Lappi. Yazeed Al Rajhi de Arabia Saudí pilotará un Fiesta WRC de 2016.

Diecisiete competidores participarán en el WRC 2, encabezados por el líder del campeonato Pontus Tidemand. El joven Juuso Nordgren se asociará con el sueco en la alineación de Skoda Motorsport, y el finlandés hará su primera aparición del año.

Simone Tempestini inicia su campaña en el WRC 2, pero no con el nuevo C3 R5 de Citroën como estaba planeado. El fabricante francés no tiene su coche disponible para esta cita, por lo que el piloto rumano conducirá un Fiesta.

El Júnior WRC contará con 14 pilotos, todos en idénticos Fiesta R2, encabezados por el líder del campeonato Dennis Rådström y el primero del WRC 3, Jean-Baptiste Franceschi.

El rallye de cuatro días presentará 20 especiales que sumarán 358.19 km.

Te mostramos varios vídeos de los belgas Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul en Portugal preparando el Rally de Argentina a los mandos del Hyundai i20 WRC.

Te mostramos varios vídeos del piloto noruego Andreas Mikkelsen con el Hyundai i20 WRC en Portugal preparando el Rally de Argentina.

Te ofrecemos varios vídeos del test realizado por parte de los pilotos de M-Sport Sébastien Ogier y Teemu Suninen en tierras lusas con el Ford Fiesta WRC preparando el Rally de Argentina 2018.

Publicmaos varios vídeos del último test realizado por parte del cántabro Dani Sordo en Portugal con el Hyundai i20 WRC preparando el Rally de Argentina 2018

El equipo canario repite incursión en tierras lusas, esta vez con ocasión del Rally Do Bispo durante los días 13 y 14 de Abril, y con una armada de Mitsubishi que pondrá caros los puntos dentro del Desafío Kumho.

Tras la primera prueba, que sirvió de aprendizaje y rodaje tanto para Daniel y Patricia como para todo el equipo Canto Motorsport, ahora pueden encarar este rally con más garantías al saber a lo que se enfrentan gracias a la experiencia obtenida en el Serras de Fafe.

La intención del piloto majorero es hacerlo lo mejor posible aplicando lo que se ha aprendido en la primera prueba: “Algo que esperemos que nos ayude para reglar el coche más rápido y conseguir tener un ritmo algo más cercano a los coches de cabeza”, dijo Daniel.

“Quiero agradecer una vez más a los patrocinadores que siguen con nosotros en esta aventura y a otros que se han ido sumando al proyecto, como son Canto Motorsport, Naviera Armas, Mecánica Dani Motorsport, Cabildo de Fuerteventura, Ayuntamiento de La Oliva, Hijos de Eulogio Domínguez Herrera, Requinte06, Secreto del Sur, Baterías Fuerteventura, Panadería Dulcería Mi Dulce Hogar y Aluminios Metálicas del Norte”, sentenció el deportista majorero.

Fredrik Åhlin marcó su debut en el FIA ERC Junior Under 28 Championship con un excelente segundo lugar en la clase en el Azores Airlines Rallye.

El sueco, que también competía por primera vez en tierra, superó a su compañero de equipo de CA1 Sport, Rhys Yates, para terminar segundo tras Chris Ingram en un podio netamente de Škoda Fabia R5.

"El segundo puesto en el ERC Junior U28 es un buen comienzo de año, así que estoy muy contento con eso", dijo Åhlin, quien llega desde el campeonato británico esta temporada. "Fueron dos días de carrera realmente difíciles, pero hemos hecho todo lo posible y estoy bastante feliz co el resultado".

"Deberíamos haber ido más duro con el tema de los neumáticos el viernes por la tarde, ya que perdimos un poco de tiempo, pero se aprende de esto. La visibilidad fue realmente mala el viernes por la mañana porque la niebla siguió yendo y viniendo. Es un rally difícil y seguro que sería más rápido si conociera las carreteras. Hice una medio trompo en la etapa ocho, pero eso fue todo, así que debo estar contento con nuestra actución. Tuvimos un pequeño problema con la presión del aceite, pero fue manejable. Intenté conducir sin problemas el último día, en el medio del camino sin dramas y conseguimos lo que buscábamos".