Te mostramos un vídeo que repasa las trece temporadas del piloto finés Mikko Hirvonen en el Campeonato Mundial de Rallys.

Hyundai Shell World Rally Team finaliza su temporada de debut en el Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2014 (WRC) en el Rally de Gales GB, la ronda final del año, la próxima semana.

Thierry Neuville (#7 Hyundai i20 WRC) y Hayden Paddon (#20 Hyundai i20 WRC) estarán acompañado por el finlandés Juho Hänninen, que regresa al volante del coche #8 después de su última participación con el equipo en el Rally de Finlandia.

La semana pasada se realizó un test de cinco días en los bosques de Gales para preparar la mejor puesta a punto con los Hyundai i20 WRC para hacer frente a este evento.

- Hyundai Shell World Rally Team está a punto de embarcarse en el último desafío de su primera temporada en el Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA (WRC), el Rally de Gales GB, la prueba final de la temporada, el próximo fin de semana.

El evento basado en Deeside marca el regreso del Mundial a la tierra después de una prueba de superficie mixta en el RallyRACC - Rally de España el mes pasado. Para el último evento de la temporada, el Hyundai Shell World Rally Team volverá a alinear tres Hyundai i20 WRC con Thierry Neuville y Nicolas Gilsoul como tripulación líder en el coche #7. Los finlandeses Juho Hanninen y Tomi Tuominen se unirán al equipo para la ronda final del Mundial al volante del Hyundai i20 WRC #8, mientras que Hayden Paddon y su copiloto John Kennard estarán representando al equipo Hyundai Motorsport N con el coche #20 .

Con nueva base en Deeside, en el norte de Gales, desde 2013, el Rally de Gales GB es una de las pruebas más antiguas y legendarias del WRC, que se disputó por primera vez allá por 1932. Ha sido parte del calendario del campeonato desde sus inicios en la temporada de 1973. Los caminos galeses se caracterizan por su piso fangoso y su rápido trazado resbaladizo, con las especiales más técnicas y difíciles de todo el calendario.

El equipo con sede en Alzenau estuvo en Gales la semana pasada para prepararse para el rally con un test de cinco días con los tres pilotos para garantizar la mejor puesta a punto posible del trío de Hyundai i20 WRC para hacer frente a la competición de la próxima semana.

Llegando al final de la temporada, el Hyundai Shell World Rally Team buscará otro resultado positivo, para continuar con el desarrollo del Hyundai i20 WRC y el equipo para el futuro.

El director del equipo, Michel Nandan, dijo: "El Rally de Gales GB es un evento difícil con una gran cantidad de parámetros que pueden ser difíciles de predecir. Puede ser muy fangoso y con mucha niebla, y cuando las condiciones son difíciles, puede adaptarse mejor a nuestro Hyundai i20 WRC. Hemos visto que cuanto más rendimiento puro y la velocidad se necesita, quizá comprensiblemente, nos faltaba un poco en nuestra primera temporada, pero cuando las condiciones son más exigentes podemos acercarnos más a la cabeza, y por eso podemos aspirar a un resultado entre los primeros cinco. Con Thierry, Juho y Hayden tenemos tres pilotos con un buen nivel en la tierra. Hemos visto en el pasado que Juho va bien cuando las condiciones no son tan fáciles. Thierry tuvo un resultado muy bueno en Gran Bretaña el año pasado y Hayden está mostrando más y más velocidad a medida que continúa su progreso. El Rally de Gales GB es un evento que conoce bien, por lo que nos gustaría pensar que es capaz de hacer algo especial".

Esta será la tercera aparición de Neuville en el Rally de Gales GB, un rally que tiene recuerdos especiales para el joven belga, ya que consiguió el segundo lugar allí el año pasado.

Neuville dijo: "Es especial volver al Rally de Gales GB para Nicolas y para mí, ya que nos coronamos subcampeones allí el año pasado. Para este año vamos a esforzarnos para terminar el evento sin ningún problema, pero tratando de mantener un buen ritmo y establecer algunos buenos tiempos con nuestro Hyundai i20 WRC. El Rally de Gales GB, sin duda no es fácil; la superficie está cambiando constantemente y es muy importante hacer bien los reconocimientos y las notas. A veces es húmedo y hay un montón de agarre, lo que puede hacer que sea fangoso y, por lo tanto, muy resbaladizo inmediatamente. Además podríamos tener algunos parches de hielo en esta época del año, así que en general es un gran desafío".

El finlandés Hänninen vuelve al Rally de Gales GB después de algunos años ausente, pero él es muy consciente de lo que le puede esperar de los bosques galeses y, después de un buen test para preparar el evento, está listo para otra participación con el Hyudai Shell World Rally Team.

Hänninen comentó que: "Sienta bien estar de vuelta en el Hyundai i20 WRC después de un par de meses. Hicimos un buen test para el Rally de Gales GB, y creo que estamos bien preparados para hacer frente a los tramos del próximo fin de semana. Mi última participación en Gran Bretaña fue en 2008 y casi me había olvidado de la gran variedad de condiciones de superficie que se pueden encontrar allí debido al cambio constante de agarre. Las especiales son rápidas y se puede mantener un buen ritmo, pero es importante contar con una trazada suave y limpia para mantener la velocidad. Me gustan mucho estos tramos. No he competido en la mayoría de ellos, porque el rally ahora está mucho más al norte, pero vamos a tratar de hacer unos buenos reconocimientos y preparar todo lo mejor que podamos".

El Rally de Gales GB trae buenos recuerdos al joven Paddon, ya que fue la primera prueba que disputó fuera de Nueva Zelanda en 2007. Después de ganar su primera especial en el Mundial en el Rally de España el mes pasado, el kiwi está decidido a continuar con su progreso.

Paddon ha dicho que: "El Rally de Gales GB tiene algunas similitudes con Nueva Zelanda. En general las especiales son similares a algunos de los caminos forestales que tenemos en casa, con buen piso, no rotos. Debido a que en Nueva Zelanda es principalmente un deporte de invierno, a menudo es un poco frío y húmedo como lo que solemos encontrar en Gales. Hicimos un buen test en Gales la semana pasada para preparar al Hyundai i20 WRC para las condiciones resbaladizas que esperamos. Me gusta el Rally de Gales GB, porque los niveles de adherencia son bastante consistentes, aunque siempre es difícil juzgar hasta llegar al escenario y comparar los tiempos".

Con una ruta compacta de tres días, dividida en 23 desafiantes especiales, y un total de poco más de 305 kilómetros, el Rally de Gales GB es un final perfecto para la temporada 2014 del WRC. Las principales características de la compeición incluyen una ceremonia de salida en Colwyn Bay el jueves 13 de noviembre, y una asistencia remota en Newtown el viernes 14 de noviembre, ya que los pilotos abordan algunos tramos tradicionales en el centro de Gales. Dos especiales espectaculares se cubrirán después de la puesta del sol el sábado 15 de noviembre, así como una de las tres superespeciales incluidas en el itinerario (Chirk Castle y Kinmel Park).
 

El director de M-Sport, Malcolm Wilson, ha rendido homenaje a su piloto Mikko Hirvonen, que ha anunciado que se retirará del WRC a finales de año.

Hirvonen y su copiloto, Jarmo Lehtinen, han corrido para el equipo británico M-Sport durante nueve temporadas entre 2003 y 2014, y jugaron un papel crucial en la obtención de los títulos de marcas del WRC que logró Ford en 2006 y 2007.

A lo largo de su carrera, los finlandeses han logrado 259 scratch y han ganado 14 rallyes al volante de los Ford Focus RS WRC y Ford Fiesta RS WRC fabricados por M-Sport y finalizaron subcampeón en tres ocasiones con la marca del óvalo azul.

“Mikko y Jarmo han dado al equipo mucho a lo largo de los años y si miro hacia atrás en el tiempo, tengo muchos recuerdos felices con ellos”, ha dicho Wilson (arriba). “Ellos han formado una de las alianzas más exitosas de este deporte y no olvidaremos su talento, determinación y compromiso”.

“Jugaron un papel decisivo en la obtención del tan esperado Campeonato del Mundo de Rallyes para Ford y cada una de sus 14 victorias con nosotros nos trae un montón de recuerdos muy especiales. Muchos pilotos y copilotos han pasado por nuestro equipo, pero pocos han tenido tanto éxito como Mikko y Jarmo, siendo siempre muy queridos entre nosotros”.

“Hablo en nombre de todos los integrantes de M-Sport, les doy las gracias por todo lo que hemos logrado juntos y les deseo todo el éxito posible y felicidad para el futuro”.

El orden de salida para el año que viene obligará al líder del campeonato a ser el primero en los tramos del viernes y del sábado, mientras que el domingo se partirá en orden inverso a la clasificación del rallye. Los pilotos prioritarios 1 y 2 que hayan abandonado en el día anterior, saldrán por delante del grupo.

Este cambio obligará al piloto líder del campeonato a abrir pista en las dos primeras jornadas de cada rallye. El sistema actual obligaba al primer clasificado del WRC a abrir pista solo el primer día, antes de partir en orden inverso a la general del rallye en las jornadas posteriores.

Los rallyes continuarán teniendo un formado de dos días y medio, de viernes a domingo, con un mínimo de 300 kilómetros cronometrados. La ceremonia de salida y las súper especiales se podrán celebrar el jueves.

En el comunicado emitido por la FIA, también se insta a los organizadores de los rallyes a que sus pruebas tengan “cualidades únicas, tramos nuevos y más largos para crear más competencia y brindar nuevas oportunidades para los medios de comunicación”.

El piloto mundialista de rallyes Dani Sordo, acompañará a Hyundai Canarias como embajador de la marca en la ceremonia de salida del la 41ª edición del Rally de Maspalomas. Dani Sordo ofrecerá una rueda de prensa a los medios de comunicación el viernes a las 18.15 horas y al término del acto tendrá lugar una firma de autógrafos junto al tramo espectáculo.

Dani Sordo llega a Gran Canaria como embajador de Hyundai Canarias para acompañar a la marca en la ceremonia de salida de uno de los rallyes con mayor historia en las Islas. Estará presente en la apertura de este rally y deseará suerte a los pilotos participantes.

En esta ocasión Dani Sordo no pilotará ninguna unidad en este rally, pero todos los aficionados tendrán la oportunidad de compartir con él la gran pasión que se vive en la Isla por este deporte.

En el tramo espectáculo habrá expuesto un Hyundai Veloster Turbo, rotulado para la ocasión, que se ha preparado para una sesión de fotos con el piloto exclusivamente.

Además, dicho Veloster Turbo será uno de los vehículos de la caravana que Hyundai ha cedido para esta 41 edición del rally de Maspalomas.
 

Después de competir al más alto nivel en el Campeonato del Mundo de Rallyes desde hace 13 años, el piloto finés Mikko Hirvonen ha decidido poner fin a su carrera en los rallyes después de la disputa del próximo Rally de Gran Bretaña, según adelantó la revista Autosport.

El piloto finlandés tiene ahora a sus espaldas 162 rallyes en el WRC, incluyendo 15 victorias, 69 podios y fue subcampeón en cuatro ocasiones en el Mundial. Desde su debut en el Mundial en 2002, tenía algunos grandes momentos en el deporte de los rallys: "Guardo muchos recuerdos increíbles de mi presencia en el Mundial. En primer lugar, por poder cumplir un sueño de infancia, viajado por el mundo, conociendo a gente increíble y me encantó cada rally y muchas de las peleas con excelentes conductores”, destacó.

“He ganado un par de veces, perdido en otras muchas, pero sin duda voy a pensar en esos momentos hasta el final de mis días con una gran sonrisa. A lo largo de estos años de mi carrera, he estado muy centrado en mi trabajo, ya que las carreras han tomado gran parte de mi vida, y mis días, mientras que todavía mantengo una pasión por la modalidad, ahora me concentro en otras cosas que son también muy importante, al igual que mi familia. Todavía hay muchas áreas que no están exploradas y queremos dar una oportunidad a esas experiencias ", dijo Hirvonen.
 

El británico Kris Meeke se quedó a 38.7 segundos de la victoria en el Rallye du Condroz-Huy disputado el pasado fin de semana, prueba puntuable para el Campeonato de Bélgica de Rallyes y que atrajo a tres invitados de lujo al volante de diferentes coches de Citroën.

Haciendo frente a diversos World Rally Cars con motores de dos litros con un DS3 R5, Meeke fue el mejor de los pilotos de Citroën. El ex Campeón del Mundo, Petter Solberg, se vio obligado a abandonar cuando su C4 WRC tuvo una fuga hidráulica, mientras que el director del equipo Citroën Racing, Yves Matton, sufrió una salida de pista con su Xsara WRC.

A pesar de contar con un coche menos potente, Meeke mantuvo la presión sobre el belga Kris Princen, que se hizo con la victoria al volante de un Subaru Impreza WRC que fue propiedad de Mads Ostberg.

Solberg fue quien marcó el ritmo a seguir al inicio. Acompañado por Phil Mills, el galés que lo copilotó hasta el título en 2003, el noruego fue el más rápido en los tres primeros tramos, pero abandonó el sábado por la noche cuando su coche perdió potencia por un problema hidráulico con el sistema del cambio de marchas.

A pesar de su anticipado abandono, Solberg disfrutó al volante del Citroën C4 WRC, el mismo coche con el que disputó el Campeonato del Mundo de Rallyes en 2010. “Fue fantástico volver de nuevo al C4, es un buen coche con un gran chasis. Además, fue genial volver a correr junto a Phil”, ha comentado Solberg.

“Todo funcionó como lo recordaba, fue muy bonito tenerle a mi lado cantando las notas otra vez. Hemos estado sin competir juntos mucho tiempo, pero fue muy divertido volver a correr un rallye y disfrutar de pelear con pilotos como Kris”.

Matton, que fue copilotado por el nueve veces Campeón del Mundo de Rallyes, Daniel Elena, abandonó en el noveno tramo del sábado. Su coche se salió de la carretera en la frenada de una curva a izquierdas y chocó contra un muro.

Te mostramos un curioso vídeo de la salida de carretera de Karl Kruuda (Ford Fiesta R5) en el pasado Rally Racc y que gracias a la ayuda de muchos de los aficionados allí presentes le hacen regresar a la carretera