Tras la séptima posición en el de Rallye Santander – Cantabria, Manuel Reyes y María del Mar Espinar del Motor Club Almendralejo, participarán en la novena y última de la Copa Dacia Sandero dentro de la penúltima del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto con la disputa del 23 Rally La Nucía Trofeo Costa Blanca los próximos 3 y 4 de noviembre.

También tomarán parte en la carrera, dentro de la Copa Renault R3T Clio Trophy, el copiloto almendralejense Alberto Espino junto al piloto alicantino José Javier Pérez, tras su tercera posición en el 54 Rally Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo el pasado mes de septiembre.

La carrera organizada por el Automóvil Club AIA consta de un total de 7 tramos compuestos por 159,83 kilómetros cronometrados para un recorrido total de más de 429 kilómetros y contará con más de 70 vehículos inscritos.

El viernes se disputará el tramo de prueba “Shakedowm” en la localidad de Sella a entre las 10:30 y las 12:00 horas. La Ceremonia de salida se celebrará en la Diputación de Alicante a las 20:00 horas.

El sábado 4 de noviembre la carrera comenzará a las 07:30 horas de la mañana cuya finalización está prevista para más allá de las 20:30 horas.

Independietemente de la superficie que sea, tierra o asfalto, el ritmo de Javier Pardo y Adrián Pérez en esta parte final de la temporada está siendo muy alto y con ello llegan espectaculares resultados.

Si el pasado fin de semana en el Rallye de Tierra Norte de Extremadura fueron los protagonistas de la prueba, ahora en Santander no ha sido menos. En ambas pruebas han conseguido la quinta posición absoluta.

En el rallye de Tierra, los vehículos R2 han sido los grandes animadores con una lucha encarnizada por vencer la categoría y la Beka R2 Junior. Después de una gran batalla contra sus rivales directos y contra el polvo, que marcó los acontecimientos de la prueba, Javier y Adrián con una velocidad destacable, lograban colocarse en la quinta posición absoluta por delante de una legión de vehículos más potentes y con tracción a las cuatro ruedas. Apenas unos segundos le apartaron de la victoria entre los 2 ruedas motrices y en la categoría R2, pero la evolución está siendo muy satisfactoria para el equipo.

En el asfalto cántabro y con un día con una complicada meterología, de nuevo el ritmo del Peugeot 208 R2 ha sido muy elevado y ha conseguido vencer entre los vehículos de dos Ruedas motrices y por lo tanto también de la categoría R2. Durante la mañana, el rallye estuvo marcado por la lluvia y las grandes dificultades con lo que se produjeron varios accidentes y la neutralización de algún tramo. El equipo supo mantenerse constante liderando la categoría R2. Durante la tarde fue incrementando la distancia con los rivales y ascendiendo posiciones hasta llegar a esa sobresaliente quinta posición absoluta. Con ella, las victorias en las categorías R2, 2 ruedas motrices y Júnior.

“En Llanes ya había sido complicado por la lluvia, pero aquí los cambios de grip constantes en cada tramo aún lo han puesto un poco más. El fin de semana pasado hemos corrido mucho entre el polvo, y hemos tenido que cambiar el chip muy pronto para adaptarnos a los tramos deslizantes de Santander. Afortunadamente todo ha salido muy bien y hemos conseguido muy buen ritmo, para ir rápido sin tomar demasiados riesgos. Son unos muy buenos resultados para nuestros objetivos iniciales. Ahora sólo tenemos que seguir así hasta el final”.

Este pasado fin de semana se celebraba la quinta cita del Nacional de tierra, donde se daba cita los aspirantes a llevarse la Copa Kobe motor 2017.

El tándem murciano-valenciano lograba subirse al peldaño más bajo del pódium, acabarían terceros tras marcarse el mejor rallye de lo que lleva disputado José Carlos Mulero.

En Plasencia, con las condiciones bajo las que se celebró la carrera por el polvo en suspensión, el equipo Mulero Motorsport fue de menos a más hasta lograr este tercer puesto, resultado que les da motivación para lo que resta de temporada.

Este resultado hay que diferenciarlo en dos partes, por un lado el gran labor que realizó la copiloto valenciana, Laura Salvo, enseñándole a José un cómodo método de notas, como entenderlas y asimilarlas, parte fundamental a la hora de correr una prueba del Nacional de tierra, donde solo vas a una pasada de notas, la otra parte es el gran trabajo que hizo Camper, dejando el Aygo en perfectas condiciones e igualdad que el resto de compañeros para poder correr con seguridad.

“Fué un rallye muy complicado por la situación el polvo suspensión que deben los tramos, nos hacía cansarnos mucho por las largas esperas en el control de salida, salimos desde el inicio con la idea de atacar, y eso hicimos. Ahora pensaremos en las próximas citas, ya que con motril no hay Copa Kobe, por lo que participaremos en nuestro Seat Ibiza, tras Motril participaré en una del regional valenciano sobre asfalto, el Rallye Memorial Javi Sanz, Ciudad de Valencia, donde me acompañará Carlos Fernández, regresaremos al Aygo en la última cita del CERT, en el Rallye de Pozoblanco, donde intentaremos seguir con estos buenos resultados”, comenta Mulero.

El pasado fin de semana se disputaba el Rallye de Tierra Norte de Extremadura, sexta cita del Campeonato de España de Rallies de Tierra en la que Juan Pablo Castro iba a estar presente utilizando neumáticos DMACK en su Mitsubishi Lancer EVO X.

A pesar de los esfuerzos realizados por la organización, el Rallye de Tierra Norte de Extremadura tan solo podría disputar cuatro de los ocho tramos cronometrados previstos, y es que, el polvo que se quedaba en suspensión, hacía aconsejable la anulación del resto de especiales por motivos de seguridad. Esto hacía que el recorrido se viese drásticamente reducido.

Los problemas con el polvo comenzaban ya en el primer tramo, que sería neutralizado, otorgando tan solo tiempos a los dos primeros coches que salían a disputar la especial. En el segundo tramo, a pesar de que la organización otorgaba 4 minutos de diferencia entre cada vehículo, el polvo en suspensión continuaba haciendo estragos. Juan Pablo Castro lograba sobrevivir en unas condiciones realmente complicadas, y se hacía con la duodécima posición.

El siguiente tramo sería anulado, para evitar los problemas que se habían vivido en la primera pasada, siendo el último tramo de la mañana el primero que podía disputarse en unas condiciones aceptables de visibilidad. A pesar de todo, los cronos no eran favorables para la pareja formada por Juan Pablo Castro y Juan José Leal, que no lograban pasar de la decimocuarta posición.

Ya en los tramos de la tarde, la situación se normalizaba, pero los tiempos no terminaban de salir para Juan Pablo Castro, que finalmente debía conformarse con la decimocuarta posición de la general, tras la anulación de los dos últimos tramos previstos, debido al retraso acumulado en las especiales de la mañana.

Declaraciones de Juan Pablo Castro tras el Rallye de Tierra Norte de Extremadura: “Ha sido un rallye realmente atípico. El polvo no nos ha permitido disfrutar de los tramos, y, aunque la organización ha trabajado realmente duro para tratar de resolver el problema, el terreno estaba demasiado seco, y la falta de viento hacía que fuese prácticamente imposible competir. Tanto el coche como los neumáticos DMACK se han comportado a la perfección, pero, aunque hemos intentado estar en los tiempos, esta vez nos ha sido imposible”.

El Campeonato de España de Rallies de Tierra entra en su recta final, poniendo rumbo a Granada, donde se disputará la penúltima prueba de la temporada con motivo del Rallye Costa Tropical – Granada, los próximos 27 y 28 de octubre.

-Inmejorable regreso al nacional de tierra.

Por tercer fin de semana consecutivo el equipo de MAVISA Sport-TOTAL consigue un gran resultad colocando los tres coches en la meta después de estar siempre luchando en posiciones de cabeza, no tan solo dentro de la categoría 2RM sino incluso en la general. Esta ha sido una prueba muy atípica. De los 87,86 kilómetros previstos tan solo se pudieron disputar 46,99 debido al polvo en suspensión que había en los tramos al paso de los participantes, obligando a la organización a anular varios tramos. Esto hizo que sucedieran pocas cosas, pero nuestros pilotos supieron en todo momento reaccionar bien ante tantas dificultades.

Los componentes del equipo MAVISA Sport-TOTAL para esta prueba han sido Rubén Lapuente con “Kuku” Noriega, que están en la lucha por el campeonato de 2RM. Finalmente finalizaron en sexta posición en esta categoría de dos ruedas motrices y siguen -a falta de dos pruebas- con las opciones de victoria final en este certamen.

Los otros dos pilotos en 2RM y encuadrados dentro de la “BekaR2” fueron Efrén Llarena con Sara Fernández y Jan Solans y Mauro Barreiro, todos con sendos Peugeot 208 R2. Gran actuación de ambos pilotos, siempre en puestos de cabeza en la general y lógicamente en su categoría. Efrén ganaba en dos tramos y Jan en uno de los cuatro tramos que se pudieron disputar contra el crono.

El piloto burgalés eran el mejor entre los R2 mientras que Solans era tercero. Entre ellos se intercaló Javier Pardo. Hasta el momento todas las carreras de la “BekaR2” disputadas (tres de tierra y una de asfalto) han sido ganadas por los pilotos de MAVISA Sport-TOTAL. Efrén es el líder del certamen siendo Solans segundo a 10 puntos, y a falta de dos pruebas que serán sobre asfalto, el Rallye La Nucía y Rallye Comunidad de Madrid.

La próxima cita del equipo de Martorell será el 27-28 de Octubre en una nueva prueba del CERT, en esta ocasión en la localidad de Motril ( Granada ).

Los pilotos del Extremadura Rallye Team no pudieron cumplir sus expectativas dentro de la Copa Kobe Motor en un VIII Rallye Norte de Extremadura marcado por el polvo en suspensión en alguno de sus tramos que hubieron de ser suspendidos. Francisco Montes y David Collado comenzaban su participación en la carrera marcando el octavo mejor tiempo de la Copa, que mantendrían hasta que en el último conseguían ganar una posición y acabar en séptimo lugar con un tiempo global de 42:04,935 minutos.

Paco Montes lamentaba “la falta de continuidad en la carrera, cuyo reducción drástica del recorrido, impidió que pudiéramos siquiera tratar de remontar en la clasificación en los últimos tramos. Nos jugaremos todas nuestras posibilidades de luchar por el podio en la última carrera de la Copa”.

Por su parte, Pedro Hernández y Cándido comenzaban la carrera en undécima posición, caían un puesto en el siguiente trazado, para acabar remontando en el penúltimo a la novena plaza que mantendrían en el último tramo cronometrado de carrera con un tiempo global de 42:55,443 minutos. La victoria en la categoría se la apuntaron Ramón Cornet Vila y Daniel Noguer Sánchez con un tiempo de 40:33,285 minutos, con 22,175 segundos de renta sobre Kevin Guerra Rodríguez y Daniel Sosa Ojeda y más de 56 segundos sobre José Carlos Mulero Mateo y Laura Salvo El Hage.

Según Cándido Sánchez “el hecho de verse el recorrido disminuido por la aparición del polvo hacía que hubiera que plantearse la carrera como un rallysprint y, quizá no supimos hacer una buena lectura de la estrategia” con respecto a los organizadores destaca “el gran trabajo de Escudería Plasencia, que la sentimos como propia porque es nuestra casa, no se vio recompensado por la climatología. Le mandamos ánimos para que sigan trayendo una prueba del Campeonato de España a Extremadura”

Con estos resultados y a falta de del Rallye de Pozoblanco a mediados del mes de noviembre, Paco Montes y David Collado caen a la quinta plaza de la general con 94 puntos, a ocho del cuarto clasificado Antonio Acosta. Lideran la clasificación Iván Fuertes y Laura Camps con 129 puntos.

La Dirección General de Deporte de la Junta de Extremadura, junto con la Diputación de Cáceres, subvenciona esta nueva edición del Rallye organizado por Escudería Plasencia, que cuenta con la colaboración de los Ayuntamientos de Plasencia, Malpartida de Plasencia, Montehermoso, Pozuelo de Zarzón, Santa Cruz de Paniagua y Villanueva de la Sierra y la Federación Extremeña de Automovilismo.

Las empresas Balneario El Raposo, Iveco Veimancha, Geslog, E.S. Los Pozuelo, Exaclean, Bodegas Sani, Ruralvet, Modelos Zafra, F. Montes Talleres, BigMat Duque y Vaquero y Cerveza Piporra y el Ayto. de Casas del Castañar colaboran con el Extremadura Rally Team. Con el patrocinio del Gobierno de Extremadura a través de la Fundación Jóvenes y Deporte.

Victoria muy importante de cara a la Beca Junior R2 la lograda en el Rallye Norte de Extremadura, cuarta cita puntuable para el campeonato dedicado a las jóvenes promesas nacionales e impulsado por la RFEdA. Efrén Llarena y Sara Fernández remontaron la pequeña desventaja con la que partieron inicialmente para acabar venciendo con algo más de dos segundos sobre Javier Pardo.

Los tramos extremeños han sido duros, rotos y complicados. El polvo ha puesto la nota negativa del fin de semana, obligando a los organizadores a neutralizar la mitad de las especiales al encontrarse dificultades en la visión de los pilotos cuando atacaban el cronómetro. Efrén Llarena consiguió alejar los fantasmas tras dos fines de semana (Llanes y Cardabelles) donde la mala fortuna fue clave. Con ello, la dupla líder de la Beca tuvo menos tiempo de reacción para responder al ataque inicial de sus rivales. No obstante, con unos sobresalientes segundo y tercer tramo, lograron alcanzar el liderato para, tras el cuarto, mantenerlo hasta la resolución final de la prueba. Mención muy positiva merecen los neumáticos Pirelli empleados para la misma, los cuales han dado un rendimiento excelente reflejado en la victoria final.

Así, el piloto del RACC ha ganado más ventaja sobre sus perseguidores. Ahora afrontará junto con Sara Fernández las dos citas finales del campeonato, La Nucía (asfalto) y Madrid (asfalto), en un mes algo más desahogado tras el maratón de rallyes disputados.

Clasificación final Rallye Norte Extremadura | Beca Junior R2

1.- Llarena / Fernández 36:09,7

2.- Pardo / Pérez +2,6

3.- Solans / Barreiro +19,2

Clasificación Beca Junior R2 | Tras Extremadura (4/6)

1.- Efrén Llarena | 90 puntos

2.- Jan Solans | 80 puntos

3.- Javier Pardo | 67 puntos

4.- Roberto Blach | 48 puntos

5.- Daniel Berdomás | 14 puntos

-El equipo de Fene se proclamó asimismo, Campeón de España de la Challenge Sidel & Tyre Motorsport

Édgar Vigo y Fátima Ameneiro ensanchan su vitrina de triunfos con un nuevo entorchado nacional, en este caso, el Campeonato de España de Rallyes de Tierra para Vehículos Históricos, así como la victoria en la Challenge Sidel & Tyre Motorsport.

En una prueba muy complicada debido al efecto de la sequía sobre las pistas de tierra de la zona norte de Extremadura, donde el polvo hacía imposible la competición, los deportistas de Scratch Fene lograron los puntos suficientes para vencer a falta de 2 pruebas para el final del CERT. En un principio, se temió que el montante de kilómetros cronometrados celebrados en Extremadura hiciese inviable la puntuabilidad de la prueba pero, finalmente, fue posible competir en más del 50% del recorrido establecido y con ello, los puntos obtenidos han sido los suficientes para este nuevo entorchado.

Este título se une a los ya alcanzados de Campeones de España de Rallyes de Asfalto de Grupo N en 2015 y los subcampeonatos en asfalto en 2014 y en tierra en 2016, además de las victorias de Fátima en 2011 como mejor copiloto femenina de asfalto y en 2016 como mejor copiloto femenina de tierra. La progresión del equipo es continua y pese a su reciente paternidad, continúan mostrando una importante progresión que les hace plantearse nuevos objetivos.

Fátima Ameneiro: “Estamos muy contentos. Yo aún no estoy recuperada al 100% y se me hicieron durillos estos dos rallys tras mi retorno pero aún así hemos logrado el objetivo y el esfuerzo ha merecido la pena”.

Édgar Vigo: “El objetivo que nos habíamos marcado a comienzo de año lo hemos obtenido, así que no podemos estar más que contentos. Desgraciadamente, las averías mecánicas han hecho que nuestros rivales se fueran quedando por el camino, pero de ello también debemos de felicitarnos ya que, con un coche de casi 30 años, hemos logrado una fiabilidad total que nos ha llevado hasta el título”

La próxima cita del campeonato se celebrará en Granada donde el equipo está organizando alguna pequeña sorpresa.