Finalizada la octava edició del Rally de tierra Norte de Extremadura el equipo GC Motorsport participando en una nueva prueba del CERT obtenía a la finalización de la misma diferentes resultados entre los dos equipos participantes bajo sus asistencias.
Rally complicado el de Plasencia donde los abandonos y neutralización de especiales fueron la tónica, llegándose a correr únicamente un total de cuatro de cara a los tiempos de la clasificación final.

Aritz Iriondo junto a su copiloto Joseba Sánchez y el Peugeot 208 R2, participando dentro de la reñida categoría de 2 ruedas motrices terminarían la cita extremeña obteniendo una excelente quinta posición final muy peleada teniendo en cuenta el alto nivel de todos los pilotos y la igualdad mecánica donde la supremacía de Peugeot quedo demostrada nuevamente.

Por otra parte, Luis Enrique Vallejo y Daniel Cumbrero con el habitual Fiat Abarth Punto participando dentro de la categoría Proto 4 RM se verían obligados al abandono en el último tramo no pudiendo terminar la cita extremeña, por tanto, cara y cruz en esta ocasión para los equipos asistidos por el equipo ilerdense GC Motorsport

Acabar felicitando al campeón del certamen, ya proclamado en la cita extremeña, José Antonio Suarez, que junto al Peugeot 208 Maxi Rally tras ganar la prueba, se alzaría como campeón de España de Rallys de Tierra en este 2017.
 

El Campeonato de España de Rallyes de Tierra viajaba este fin de semana hasta Plasencia para la disputa de una nueva edición del Rallye de Tierra Norte de Extremadura, y para esta ocasión, MT Racing se desplazaba hacía la capital del Valle del Jerte con Rodolfo Suárez y Sergio Hernández.

Los murcianos Sergio Hernández y José Mari Zornoza lograban completar uno de los rallyes más complejos que se recuerdan en los últimos años, pues el polvo en suspensión fue el gran protagonista de la jornada. La organización se vio obligada a neutralizar la primera especial, y suspender otras tres, debido a la falta de seguridad para todos los equipos y espectadores.

Sergio se hacía finalmente con la décimo segunda posición de la Copa Kobe Motor tras una prueba en la que iba de menos a más, logrando mejorar sus cronos con el paso de los kilómetros y mostrándose cada vez más acoplado al Toyota Aygo.

Por su parte, Rodolfo Suárez y Samuel Bermúdez tomaban la dura decisión de retirarse tras la neutralización de la primera especial, ya que consideraban que la prueba no era segura, y prefirieron evitar cualquier situación de peligro, cerrando de esta forma su temporada dentro del certamen.

Complicada edición del Rallye Norte de Extremadura la vivida este fin de semana para los equipos que siguen de forma habitual el Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Y es que el polvo en suspensión tras el paso de los participantes y el estado en sí de los tramos obligó a la organización a cancelar cuatro de las ocho especiales previstas para la jornada del sábado.

Para la estructura RaceSeven y el tándem gallego formado por David Rivas Rallye-Driver con Jose Vieitez Ferradans se trataba de la quinta cita de la temporada en el certamen con el Peugeot 208 R2. Como adelantábamos en la correspondiente previa de la prueba, el objetivo para ellos no era otro que encontrar un ritmo cada vez mayor que les acercase a los puestos de podio de las dos ruedas motrices, intentando a toda costa librarse de pinchazos o cualquier incidencia en los tramos.

Aunque se trató de una carrera un tanto atípica por el citado recorte del recorrido, la pareja de la Escudería Yacar Racing conseguía una buena cuarta plaza final dentro de la concurrida pugna de los vehículos de tracción simple, en la que los pilotos inmersos en la lucha por la Beca R2 Junior coparon el podio con un ritmo altísimo durante todo el día. Obviamente esa no fue la guerra para Rivas, que a este buen resultado añade la destacada décima plaza absoluta en un rallye en el que acabaron un total de 44 de los 11 vehículos del Campeonato de España. Una de las claves para ellos fue el buen ritmo demostrado pese al cambio de neumáticos y su necesaria adaptación kilómetro a kilómetro.

Las dos próximas paradas del CERT en lo que resta de temporada serán la primera edición del novedoso Rallye Costa Tropical en Granada (27 y 28 de octubre) y el colofón final con el Rallye de Pozoblanco (18 y 19 de noviembre). En cuanto al asfalto, RaceSeven prepara ya la prueba de casa, con motivo del Rallye Santander-Cantabria del próximo fin de semana, en el que contaremos con un extenso despliegue.

El pasado fin de semana, Jose Antonio Suarez y Cándido Carrera vencían sin contemplaciones en el Rallye de Tierra Norte de Extremadura y se hacían con el título de Campeones de España de Rallyes de Tierra 2017, a falta aún de la celebración de dos pruebas para el cierre del calendario de esta temporada.

Este título supone el primero para el piloto asturiano en el Certamen, pero para nosotros es el cuarto: los tres anteriores fueron cosechados con nuestros Mitsubishis en manos de Yeray Lemes (2009), Benito Guerra (2010) y Oscar Fuertes (2011). En este 2017 lo hemos conseguido con una mecánica novedosa y por la que hemos apostado de manera rotunda: el N5, un segmento que ha demostrado ser “ganador” y que hemos ido evolucionando carrera a carrera sobre la tierra sin ningún abandono y con unos resultados contundentes. Nuestra enhorabuena a Cohete y a Cándido así como al equipo MMR encabezado por Daniel Alonso por su confianza y apoyo a lo largo de la temporada. GRACIAS!

En Plasencia, con las condiciones bajo las que se celebró la carrera por el polvo en suspensión, el salir con el dorsal Nº1 prácticamente sentenció el devenir de la prueba desde el primer tramo, finalizando “Cohete” en primera posición y con más de un minuto de ventaja sobre el segundo clasificado que fue un prometedor Gorka Eizmendi en el estreno de su Ford Fiesta R5, Enhorabuena!

Jose Antonio se mostraba feliz ante el resultado y ante un título que refuerza su proyección en su futuro deportivo más inmediato: “Estoy muy contento con el título, con mi copiloto, con el coche, con el equipo… icon todo! Me hace especial ilusión haber conseguido la victoria con un coche 100x100 Caboalles en el que teníamos puestas unas grandes expectativas y que se han cumplido al no tener ningún abandono, ningún accidente ningún problema. Pero sobre todo estoy muy orgulloso de devolverles a Daniel y a Roberto toda la confianza depositada en nosotros. Gracias y ahora toca seguir currando”

El tercer cajón del Podium era copado por Jorge del Cid y Nerea Odriozola: “Lo mejor del Rallye ha sido el resultado. No hemos tenido más contratiempos que el polvo en suspensión y una “pequeña excursión·” en el primer tramo de la tarde en el que atacamos a fondo para recuperar posiciones. Nuestro “Mitshu” funcionó a la perfección después de la profunda revisión que le hicieron los chicos de RMC. Enhorabuena a Jose Antonio y a Cándido y a todo el equipo, por haber conseguido este título con un coche “Made in Caboalles”.

Juan Carlos Aguado y Vanessa Valle conseguían clasificarse en novena posición en un Rallye no exento de problemas para el tándem madrileño: “Realizamos un primer bucle nefasto. Paramos varias veces por el polvo. No se veía absolutamente nada. En el B2, y por el mismo motivo, nos quedamos parados contra una valla teniendo que maniobrar para poder salir. Ya en el C1 destalonamos una rueda trasera y en el D1 salimos con ese problema…Ha sido un Rallye para olvidar pero ya pensamos en la siguiente cita y en luchar por el subcampeonato disfrutando en Granada de lo que no pudimos disfrutar en Plasencia”

Carlos Aldecoa y Jonathan Peláez no lograron subir de la decimoquinta posición muy perjudicados por ese polvo que tanto afectó a los participantes del rallye: “Ha sido un mal día de Rallye. No se veía más que unos centímetros por delante del coche. Había zonas en las que incluso teníamos que parar. Ahora toca pensar ya en la siguiente y en disfrutarla”

Con una nueva victoria en el Grupo N y más cerca del título en la categoría de producción, finalizaban Gustavo sosa y Eduardo González el Norte de Plasencia: “Ha sido un Rallye complicado con muy poca visibilidad. Atacamos en el tramo de 15 km y en los de la tarde sacándole una ventaja prudente a nuestros rivales y manteniendo la calma hasta fin de Rallye. Estamos muy contentos. Queremos dar las gracias al equipo y en especial a Roberto por sus consejos y por estar siempre pendientes de nosotros. La consigna para las pruebas restantes no es otra que luchar por el campeonato”

El único abandono registrado por los nuestros, fue el protagonizado por Jose Luis Peláez y Rodolfo del Barrio quienes estaban cuajando una gran actuación a pesar de las condiciones adversas: “Una pequeña salida de pista gestionando las últimas curvas del tramo C nos obligó a abandonar. La verdad es que no termino a ir cómodo en el coche, y cuando intentamos dar una vuelta más, no encuentro el “feeling” con la mecánica. Me salí en ese punto pero podría haber sido en otro. Estoy convencido que con la ayuda de Roberto Méndez, vamos a conseguir ese ritmo que queremos alcanzar”

La próxima cita del CERT será en Granada con la disputa del I Rallye Costa Tropical (27 y 28 de Octubre) para completar el calendario del Campeonato de tierra los días 17 y 18 de Noviembre en Pozoblanco.

Esta semana y nuevamente a marchas forzadas, cambiaremos tierra por asfalto para acudir al próximo compromiso del CERA que será en el Rallye de Santander.

A esta cita desplazaremos 3 de nuestros vehículos que intentarán cuajar una gran actuación comenzando por Surhayen Pernía y Carlos del Barrio que intentarán estar con el Hyundai i20 R5 (Nº3) en lo más alto en el Rallye de casa.

Miguel Fuster contará con la ayuda de Borja Rozada en las labores de copilotaje en el Renault Clío N5 (Nº8) e Iñaki Barredo y Alba Sanchez competirán encuadrados en la categoría R2 con su habitual Ford Fiesta R2T (Nº17)

Toda la información sobre esta prueba la encontraréis en www.rallyesantander.com y por nuestra parte y como siempre, os haremos llegar cumplida información sobre las actuaciones de los nuestros una vez finalizemos la competición.

-El vasco fue tercero en una prueba marcada por los incidentes

La antepenúltima prueba de la temporada para la EVO Cup, el Rally Norte de Extremadura, estuvo marcada una vez más por el polvo en suspensión, auténtico protagonista del evento, que obligó a cancelar los dos últimos tramos… cuando otros dos también se habían visto afectados por la mañana, debido a la misma circunstancia. Los pilotos no veían, pedían hasta cuatro minutos de separación para afrontar las especiales, pero no había nada
que hacer: la visibilidad era nula.

En estas condiciones, Jorge del Cid/Nerea Odriozola (Mitsubishi Lancer EVO X) se impusieron en todos los tramos celebrados, aunque no fue sencillo: las dificultades eran similares para cualquier participante. Su buen hacer y una actuación que fue mejorando con el paso de la mañana a la tarde les sirvió, además, para llegar al tercer puesto en la clasificación general, subiendo así al podio.

Tras él, Gustavo Sosa/Eduardo González y Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate (con idéntica montura) protagonizaban otra de las interesantes luchas a las que nos tienen acostumbrados últimamente. Fue el primero quien ‘se llevó el gato al agua’, obteniendo el segundo puesto en la copa monomarca y un buen puñado de puntos… pero, a pesar de ello, Quintana sigue siendo el líder del trofeo, con 10 tantos de ventaja sobre Del Cid.

Peor suerte tuvieron David Quijada/Daniel Canelo (Mitsubishi Lancer EVO IX), retrasados al principio en la clasificación general por un problema mecánico. Lucharon después para situarse cerca del vasco en la EVO Cup, ya en las especiales de la tarde… pero se vieron obligados a abandonar en el último tramo disputado debido a una salida de pista.

En 15 días, los equipos de la copa monomarca se trasladarán a tierras andaluzas para enfrentarse a la penúltima prueba de la temporada. Allí veremos si la clasificación define un vencedor claro… o si habrá que esperar al último evento del año para saber quién es el ganador.

Clasificación EVO Cup Rally Norte de Extremadura
1. Jorge del Cid/Nerea Odriozola (Mitsubishi Lancer EVO X), 36:08,16
2. Gustavo Sosa/Eduardo González (Mitsubishi Lancer EVO X), +1:20,68
3. Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer EVO X), +1:28,39

Campeonato EVO Cup
1. Juan Carlos Quintana/Rogelio Peñate (Mitsubishi Lancer EVO X), 40 puntos
2. Jorge del Cid/Nerea Odriozola (Mitsubishi Lancer EVO X), 30
3. Gustavo Sosa/Eduardo González (Mitsubishi Lancer EVO X), 28
4. Txus Jaio/Jesús Urkidi, (Mitsubishi Lancer EVO IX Proto), 10
5. Manuel Sánchez/Raúl Burgos (Mitsubishi Lancer EVO X), 8
6. Félix Blanco/Pedro Espino (Mitsubishi Lancer EVO X), 6
7. Pedro Pérez/Carlos Chamorro (Mitsubishi Lancer EVO IX), 5
8. Pablo Gómez/Miguel Ángel Ponce (Mitsubishi Lancer EVO X), 4

Clasificación del Rally Norte de Extremadura
1. José Antonio Suárez/Cándido Carrera (Peugeot 208 Maxi Rally), 34:14,57
2. Gorka Eizmendi/Diego Sanjuan (Ford Fiesta R5), +01:36,24
3. Jorge del Cid/Nerea Odriozola (Mitsubishi Lancer EVO X), +1:53,59
4. Efrén Llanera/Sara Fernández (Peugeot 208 VTI R2), +1:55,19
5. Javier Pardo/Adrián Pérez (Peugeot 208 VTI R2), +1:57,81
6. Álex Villanueva/Óscar Sánchez (Citroën DS3 R5), +2:02,40
7. Jan Solans/Mauro Barreiro (Peugeot 208 VTI R2), +2:14,41
8. Williams Villanueva/Borja Aguado (Mitsubishi Lancer EVO X), +2:31,81
9. Juan Carlos Aguado/Vanessa Valle (Ford Fiesta R5), +2:32,23
10. David Rivas/José Vieitez (Peugeot 208 VTI R2) +2:56,11

Campeonato de España de Rallys de Tierra
1. José Antonio Suárez/Cándido Carrera (Peugeot 208 Maxi Rally), 165 puntos
2. Juan Carlos Aguado/Vanessa Valle (Ford Fiesta R5), 99
3. Jorge del Cid/Nerea Odriozola (Mitsubishi Lancer EVO X), 84
4. Álex Villanueva/Óscar Sánchez (Citroën DS3 R5), 83
5. Josep Basols/Xavier Amigo (Citroën DS3 R5), 80
6. Gorka Eizmendi/Haritz Olasagasti (Mitsubishi Lancer EVO X), 78
7. Efrén Llanera/Sara Fernández (Peugeot 208 VTI R2), 72
8. Williams Villanueva/Borja Aguado (Mitsubishi Lancer EVO X), 63
9. Juan Carlos Quintana/Eduardo González (Mitsubishi Lancer EVO X), 60
10. Cristian García/Pablo Marcos (Ford Fiesta R5), 50

Camper Racing desplazaba su flota de vehículos hasta Plasencia para la disputa de la octava edición del Rallye de Tierra Norte de Extremadura, quinta cita del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, y también quinta prueba de la Copa Kobe Motor en la que el equipo alicantino contaba con hasta cinco vehículos.

Sin duda esta prueba ha sido una de las más exitosas del equipo en lo que llevabamos de temporada, ya que lograba subir al pódium con tres de sus equipos, llevándose de esta forma a casa una buena colección de trofeos.

Angélica Camacho obtenía la victoria entre las Piloto Femeninas, dejando casi al alcance de su mano el que sería su primer título de campeona de España, título que puede cerrar definitivamente en una de las dos próximas citas que se disputaran en Motril y Pozoblanco.

Los otros equipos que lograban subir al pódium eran los formados por Kevin Guerra y Daniel Sosa, que finalizaban en segunda posición dentro de la Copa Kobe Motor tras mantener una bonita pelea por la victoria durante todo el día, y José Carlos Mulero y Laura Salvo, que en su primera prueba con el equipo lograban su primer pódium siendo terceros del trofeo de Toyota.

Felipe García y Pedro Rivas cerraban el top ten de la Copa Kobe Motor en otra buena carrera, en la que el polvo ha sido el gran protagonista; mientras que Benjamín Avella y Agustín Alemán se veían obligados a abandonar tras las duras condiciones en las que se disputó la prueba.

Merecido y trabajado tercer puesto de Jorge del Cid y su copiloto Nerea Odriozola, en la prueba extremeña. Rubén Lapuente y Alex Noriega, también integrantes del Equipo La Rana Mary, lograron terminar un complicado rallye.

La pareja azpeitiarra, formada por Jorge del Cid y Nerea Odriozola, a bordo de un Mitsubishi Evo X R4, obtuvieron un importante pódium que les reengancha en la general del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, donde gracias a este resultado ascienden a la tercera posición, a falta de dos pruebas por disputarse.

Declaraciones de Jorge del Cid; “Lo mejor del rallye creo que ha sido el resultado, no hemos podido correr cómodos en los dos primeros tramos debido al polvo que nos encontramos en numerosas partes del recorrido. Es una pena que nuevamente el polvo sea el juez de la carrera y creo que la organización de la prueba debería buscar una solución de cara a próximas ediciones.

Por otro lado Rubén Lapuente y Alex Noriega, con un Peugeot 208 R2, tampoco tuvieron un día muy afortunado. Finalizaron sextos en la categoría de dos ruedas motrices, y se colocan segundos en el campeonato por detrás de un intratable Efrén Llarena.

Declaraciones de Rubén Lapuente; “Perdimos demasiado tiempo en el segundo tramo y lo hemos acusado durante todo el Rallye. Quedan dos carreras y vamos segundos en la general de la categoría de dos ruedas motrices, así que a pensar ya en la siguiente y hacerlo lo mejor posible”.

El Equipo La Rana Mary, también acudirá el próximo domingo día 22 al VI Tramo de Tierra Ciudad de Alfaro, prueba organizada por la Escuderia Autona y puntuable para el III Trofeo La Rana Mary.
 

Los pasados días 13 y 14 de octubre se llevó a cabo la penúltima prueba del Campeonato de España de Rallyes de Tierra (CERT), y con ella la también penúltima prueba de la Copa Kobe, el 8º Rallye de Tierra Norte de Extremadura, donde Antonio Acosta y Yeray Mujica han finalizado en octava posición dentro de la copa, que aunque no corresponde a la línea ascendente que llevan a lo largo de esta temporada, este puesto les permite seguir en la zona alta de la clasificación, llegando a la última prueba en cuarta posición de la copa monomarca.

Antonio Acosta, no se mostraba del todo satisfecho con este rallye: "No ha sido un fin de semana fácil para nosotros ya que con la suspensión de varios tramos fue más un rallye al sprint, en el que no tuvimos tiempo de reacción. En el tramo más largo del rallye nos divertimos y remontamos dos posiciones pero cuando llegamos al último tramo de los disputados tuvimos casi que parar a mitad del mismo por el polvo que había, aparte de una parada de motor que ya luego el equipo se encargó de explicarnos. Ha sido culpa mía, no sólo por salir más "enchufado" sino por no saber adaptarme a las circunstancias, pero para eso estoy aquí, para seguir aprendiendo incluso de estos errores. Lo positivo es que logramos llegar de nuevo a la meta final de una prueba del nacional y conseguir algunos puntos que nos mantienen en la parte alta de la clasificación".

Yeray Mujica, por su parte comentaba: "La verdad es que fue un rallye atípico, no pudimos correr ni el 50 por ciento del rallye debido mayormente al polvo que se generaba por los vehículos de competición. Debido a esto los parones entre tramo y tramo disputado eran enormes y así fue complicado coger ritmo, que creo que fue uno de los detalles clave para no estar más arriba, ya que con la disputa de tan solo 36km cronometrados no dio tiempo a más. Aun así estamos satisfechos por ser uno de los equipos más regulares y eso nos permite llegar a la última prueba del campeonato con opciones a entrar en el pódium final de la copa".

Finalizado ya este rallye, es hora de ir pensando en la siguiente y última prueba de la temporada, el Rallye de Tierra Pozoblanco y de empezar a trabajar en un proyecto para la temporada 2018.

Este programa deportivo se lleva a cabo gracias a los patrocinadores TURINI, Vuelta Rápida GT, Copi Sport, Stark by Ausavil, Ayuntamiento de Los Llanos de Aridane y Cabildo de La Palma.

Foto: Chancha Sport