Este fin de semana, en el Circuit de Barcelona-Catalunya, concluye la quinta temporada del Campeonato de España de F4. Un certamen elegido por el joven Lorenzo Fluxá para continuar su aprendizaje en monoplazas. Subcampeón de la F4 UAE durante la intertemporada europea, previa a la aparición de la COVID-19, el mallorquín eligió al equipo Global Racing Service para disputar el certamen español. Tras las 18 carreras disputadas hasta el momento (tres por reunión), Fluxá llega a la última cita del campeonato sexto clasificado del certamen, segundo español, y primer piloto de un equipo que no es MP Motorsport, los dominadores de la temporada 2020.

El certamen comenzó en julio en el Circuito de Navarra, y desde entonces, las cuatro primeras citas (Navarra, Paul Ricard, Jerez y Valencia) se celebraron con una cadencia aproximada de una vez al mes. Sin embargo, las tres últimas se han disputado en semanas consecutivas (MotorLand Aragón, Jarama y la de este fin de semana, Barcelona-Catalunya). Este ajetreado fin de temporada ha puesto a prueba tanto a equipos como a pilotos, ya sea a las estructuras y logística de los primeros, como el rendimiento físico y mental de los segundos.

A este fin de curso del Circuit de Barcelona-Catalunya todos los participantes llegan con las lecciones bien aprendidas. Las seis citas anteriores han servido para que todos ellos progresaran en el pilotaje de sus monoplazas Tatuus Abarth. En el caso de Lorenzo Fluxá, el mallorquín sabe lo que es pisar el podio, algo que hizo tanto en Navarra como en Paul Ricard al terminar tercero en ambas carreras (penalizado a posteriori en la cita francesa). La regularidad está siendo una de las grandes bazas de la temporada del balear. Tan solo ha dejado de puntuar en cinco de las dieciocho carreras disputadas hasta el momento. Dos de estos ceros han sido debido a sendos accidentes, el último de ellos en la tercera carrera del Jarama. Allí se fue a la puzolana cuando estaba cuajando una sensacional actuación luchando por la quinta posición.

La dificultad por conseguir una buena clasificación en calificación ha lastrado los resultados de Lorenzo en las últimas carreras. De ahí que tanto él como su equipo, el Global Racing Service vayan más concienciados que nunca que en Barcelona tienen que volver a la senda de las primeras citas de la temporada. El carácter combativo y luchador de Lorenzo Fluxá le permite realizar buenas carreras, remontando varias posiciones siempre que no sale entre los primeros. Sin embargo, en Barcelona el objetivo será salir lo más adelante posible para tratar de acabar la temporada como empezó, con un podio.

El Campeonato de España de F4 estará encuadrado en el Circuit de Barcelona-Catalunya dentro del Racing Weekend de la RFEDA. Los monoplazas compartirán pista con los turismos del GT-CER, organizado por V-Line Org, y con la Clio Cup Spain. Como es habitual, las carreras se podrán ver a través del streaming de LaLigaSportsTV y del propio canal de YouTube del F4 Spanish Champonship.

Lorenzo Fluxá: “Barcelona, última carrera del campeonato. Habrá que ir a por todas para conseguir un buen resultado. Sexto o séptimo del campeonato al final no es la posición que yo esperaba a principio de temporada, así que habrá que salir con el cuchillo entre los dientes en esta última cita. Soy sexto y tengo al quinto clasificado, Oliver Goethe a más puntos de diferencia que los que le llevo a Quique Bordás, el séptimo. Mi filosofía nunca ha sido mirar hacia atrás, siempre dirijo mis objetivos hacia delante, así que mi aspiración es más la de luchar por la quinta posición que la de defender la sexta. Barcelona es un circuito de F1, ancho y largo con largas rectas y buenas escapatorias. Me gusta. Este año he madurado mucho, especialmente al asumir que he competido sin disponer del mejor material. Todo ello me ha obligado a esforzarme sobremanera y dar lo mejor de mi. Aunque los resultados no hayan sido los esperados, creo que he evolucionado mucho como piloto en este mi primer año en monoplazas”.

PROGRAMA HORARIO MEETING BARCELONA-CATALUNYA

Viernes, 13 de noviembre
Test colectivos – 13h00 a 17h00

Sábado, 14 de noviembre
Entrenamientos libres 1 – 09h00 a 09h40
Entrenamientos libres 2 – 11h40 a 12h20
Calificación 1 – 13h50 a 14h05
Carrera 1 (25’ + 1 vuelta) – 16h40 a 17h10

Domingo, 15 de noviembre
Calificación 2 – 09h30 a 09h45
Carrera 2 (18’ + 1 vuelta) – 11h45 a 12h10
Carrera 3 (25’ + 1 vuelta) – 16h35 a 17h05

El Campeón del Mundo de Fórmula 1 2009 competirá en McLaren 720S GT3, junto con el copropietario del Jenson Team Rocket RJN, Chris Buncombe
Los pilotos del Jenson Team Rocket RJN, Michael O'Brien y James Baldwin, uno de los equipos que compiten por la victoria en el campeonato de pilotos GT3.
McLaren Customer Racing Teams 2 Seas Motorsport, HHC Motorsport y Balfe Motorsport también apuntan al éxito del título en Silverstone
La entrada récord de 14 autos en la serie McLaren incluye nueve contendientes GT3 en el segundo año de competencia del 720S GT3

El campeón mundial de Fórmula 1 de 2009, Jenson Button, hará su debut en McLaren Customer Racing 720S GT3 en la carrera de Silverstone 500 este fin de semana, 7/8 de noviembre, tres años después de la última vez que compitió en un McLaren, en el Gran Premio de Mónaco de 2017. El 15 veces ganador del Gran Premio encabeza una entrada récord para McLaren en el Campeonato Británico de GT.

Button, quien condujo para McLaren en la Fórmula 1 durante siete temporadas, participará en la carrera de tres horas junto a su copropietario del Customer Racing Team Jenson Team Rocket RJN, Chis Buncombe, en la casa del Gran Premio de Gran Bretaña. Su primera aparición en un automóvil McLaren GT3 se produce cuando varios equipos de carreras de clientes de McLaren se alinean con la esperanza de obtener el título en la ronda final de la temporada británica de GT de 2020, incluido el equipo ganador de la carrera Jenson Team Rocket RJN del McLaren Professional Driver Michael O ' Brien y el jugador más rápido del mundo James Baldwin, quienes compiten por el campeonato general de pilotos de GT3.

“Esta será mi primera prueba de un coche GT3, pero realmente lo estoy esperando. Será estupendo unirme a nuestro equipo y hacer fila en el McLaren 720S con mi mejor amigo Chris Buncombe. Es genial volver y competir en suelo británico de nuevo y un gran agradecimiento a nuestros socios que lo han hecho posible. Es una pena que esta ronda final del Campeonato Británico de GT de Intelligent Money se lleve a cabo sin la presencia de aficionados, ¡pero espero que se sintonicen para seguir nuestro progreso! "
Jenson Button

Las restricciones de Covid-19 significan que el evento se llevará a cabo a puerta cerrada, sin embargo, la carrera se transmitirá en vivo en el canal Sky F1, para el cual Jenson brinda información experta, así como en los canales de transmisión en vivo de British GT.

Además de las ambiciones de título del Jenson Team Rocket RJN, varios equipos de carreras de clientes de McLaren compiten por la medalla de plata este fin de semana, con nueve entradas de GT3, lo que la convierte en la mayor entrada de McLaren en la serie desde que el 720GT3 debutó en el campeonato el año pasado:

2 Seas Motorsport tendrá como objetivo finalizar la temporada como el mejor equipo de carreras de clientes de McLaren, con una ventaja de 3,5 puntos sobre Jenson Team Rocket RJN. Su ataque de tres frentes presenta a los aspirantes al título de la Copa de Plata GT3 Jack Mitchell y Jordan Witt, así como a Angus Fender y Dean Macdonald, además de Al Faisal Al Zubair y el piloto profesional de McLaren, Martin Kodric.

Optimum Motorsport cuenta con el piloto profesional de McLaren Ollie Wilkinson y el piloto de McLaren Academy Lewis Proctor, Brendan Iribe y Ollie Millroy, además de Mark Crader y Alex Mortimer.

Balfe Motorsport, que le dio al 720S GT3 su debut británico en GT el año pasado, regresa a la acción de GT3 con Shaun Balfe y el piloto de McLaren Factory, Rob Bell.

Además del desafío del campeonato GT3, los equipos de carreras del cliente de McLaren compiten por los honores de la clase GT4 con cinco 570S GT4 inscritos para Silverstone:

El equipo de HHC Motorsport formado por el piloto de McLaren Academy, Jordan Collard, y su copiloto, Patrick Matthiesen, se encuentran actualmente a solo 2,5 puntos del líder en la clasificación de GT4 y también compiten por el título de la Copa de Plata GT4. Gus Bowers y Chris Wesemael ayudarán a HHC a reclamar el campeonato de equipos GT4.

El piloto de McLaren Factory de Balfe Motorsport, Euan Hankey, y la doble campeona de Pure McLaren, Mia Flewitt, se coronarán campeones de GT4 Pro-Am, habiendo asegurado el título antes de este fin de semana. También representarán a Balfe Motorsport en GT4 Jan Klingelnberg y Warren Hughes, además de Lars Dahmann y Charlie Hollings.

La clasificación para la ronda final de este fin de semana del British GT Championship en Silverstone está programada para el sábado a las 15:00, y la carrera de tres horas comienza a las 12:50 del domingo. La cobertura en vivo estará disponible para ver en el sitio web de British GT y el canal de Youtube de GT World de SRO, mientras que Sky F1 también transmitirá la carrera en vivo desde las 12:45 del domingo.

Nicolas Milan gana la primera carrera de la Clio Cup del fin de semana y el español Mari Boya reduce distancias con el líder de la general de Fórmula 4.

Mañana se disputarán seis carreras: tres del WTCR, dos de Fórmula 4 y una de la Clio Cup.

Vernay el más rápido en el primer día en MotorLand

A primera hora de la mañana los pilotos del Campeonato del Mundo de Turismos arrancaban sus vehículos para realizar el primer entrenamiento libre en el circuito aragonés. Giles Magnus ha sido el piloto con el mejor crono de la sesión (2:06.045), seguido de Nathael Berthon (+0.282) y de Santiago Urrutia (+0.359). El piloto español, Mikel Azcona, ha obtenido el duodécimo mejor tiempo (+1.283).

Pasadas las 10 y media, los pilotos volvían a hacer rugir a sus coches para el último libre de la jornada. Giles Magnus ha vuelto a ser el más rápido, mejorando su tiempo de la mañana (2:05.724), seguido de Berthon (+0.301) y del líder de Mundial, Yann Ehrlacher (+0.634). Azona ha conseguido mejorar el tiempo en este libre, obteniendo el sexto mejor crono (+0.905).

Tras los dos libres, ha llegado el turno de las clasificatorias, en la primera Norbert Michelisz ha sido el más rápido (2:05.838). Giles Magnus ha marcado el segundo mejor tiempo (+0.085) y Jean -Karl Vernay el tercero (+0.200).

En la segunda clasificatoria, en la que solo corren los 12 pilotos que hayan conseguido un mejor tiempo en la Q1, Giles Magnus ha sido el más rápido (2:06.010). Le ha seguido Santiago Urrutia (+0.002) y Nathanael Berthon (+0.443).

A continuación, se ha disputado la Q3, en la que solo participan los 5 mejores pilotos de la segunda sesión clasificatoria. Sin embargo, en esta ocasión, solo han corrido Magnus y Urrutia junto Thed Björk y Jean-Karl Vernay, ya que Berthon no ha podido rodar por un problema mecánico en su coche. La victoria en esta lucha a cuatro ha sido para el piloto francés.

Dejando la combinada con el siguiente orden: Jean-Karl Vernay, Gilles Magnus, Thed Björk, Santiago Urrutia y Nathanael Berthon.

Mari Boya triunfa en la primera carrera de Fórmula 4 en el circuito alcañizano

Los siguientes en pisar la pista han sido los pilotos de Fórmula 4. En este primer libre Kas Haverkort ha obtenido el mejor tiempo (2:00.727), seguido de Valdemar Eriksen (+0.112). El piloto español, Enric Bordás ha registrado el tercer mejor tiempo (+0.227).

Haverkort ha vuelto a dominar en el segundo libre, mejorando el tiempo de la primera sesión (2:00.326), seguido del piloto español Mari Boya (+0.294) y Oliver Goethe (+0.405).

Después de los dos libres, que han permitido a los pilotos tomar la talla al circuito alcañizano, ha llegado el turno de la sesión clasificatoria que decidía la parrilla de la primera carrera que se ha disputado esta misma tarde. El piloto español, Boya, ha conseguido mejorar su actuación previa y se ha hecho con una nueva pole, la segunda de esta temporada.

Boya ha defendido la primera posición durante los 25 minutos más una vuelta que ha durado esta primera carrera. Consiguiendo su segundo triunfo en este campeonato de España de Fórmula 4. El piloto español ha querido escaparse desde el principio. A falta de 19 minutos, el líder del campeonato, Haverkort se ha aupado hasta la segunda posición, superando a Dufek, que no ha podido contener el segundo ataque seguido del piloto holandés.

En la última vuelta tan solo medio segundo ha llegado a separar a Boya de Haverkort, que ha conseguido mantener el liderato hasta cruzar la línea de salida. Joshua Dufek ha completado el pódium al hacerse con la tercera posición.

Milan se alza con la victoria en la primera carrera de la Clio Cup del fin de semana

Los últimos en pisar el asfalto han sido los coches de la Clio Cup. El primer libre ha estado dominado por los pilotos franceses: Nicolas Milan ha sido el más rápido (2:25.174), seguido de Anthony Jurado (+0.216) y David Pouget (+0.297).

Pasado el mediodía, arrancaba la sesión clasificatoria de la Clio Cup en la que el español Isidro Callejas ha sido el más rápido y por tanto ha ocupado la primera línea de salida junto con Nicolas Milan y Anthony Jurado en la carrera que se ha disputado por la tarde.

Una buena salida de Jurado ha estado a punto de costarle la primera posición a Callejas. Sin embargo, el piloto español no ha podido frenar a Nicolas Milan, que se ha colocado en la primera posición y que no ha abandonado hasta la bandera a cuadros, seguido de David Poulet.

Se ha vivido un auténtico duelo entre ambos pilotos franceses durante las últimas vueltas, pero Pouget no ha conseguir colocar su coche en el punto clave para lograr pasar a Milan.

Anthony Jurado ha completado el pódium de esta carrera. Callejas ha terminado cuarto, sin embargo se ha abierto una investigación para examinar el choque que han tenido el andaluz con Alex, y el resultado de la misma podría afectar al mismo.

Respecto a los pilotos aragoneses Javier Cicuendez ha terminado décimo y Joaquín Rodrigo undécimo.

Programación del domingo

Mañana la jornada comenzará a las 8:20 con la sesión clasificatoria de Fórmula 4 y a continuación llegará el turno de las carreras de todas las disciplinas: WTCR ( a las 9:15, 12:15 y 15:10), Fórmula 4 (10:50 y 15:10 horas) y Clio Cup a las 10:05 horas.

-Dúo brasileño-alemán para la lucha por el título con el Audi e-tron FE07
-Lucas di Grassi afrontará su séptima temporada como el piloto que más éxitos ha cosechado en esta competición
-Tras su exitoso debut en Berlín, René Rast se une al equipo Audi Sport ABT Schaeffler para toda la temporada

El equipo está listo: el Audi Sport ABT Schaeffler participará en la nueva temporada de la Fórmula E con Lucas di Grassi y René Rast como pilotos del Audi e-tron FE07. Por primera vez, la nueva temporada de la Fórmula E tendrá catalogación de Campeonato Mundial oficial de la FIA.

“Con su impresionante actuación en Berlín, René demostró que se siente cómodo en la Fórmula E y, al mismo tiempo, que también es un piloto rápido en esta disciplina. Sin duda, se ha ganado un volante en nuestro equipo de Fórmula E ”, declara el Director de Audi Motorsport, Dieter Gass. Como debutante en la final disputada en agosto en Berlín, Rastió un punto en la primera de las seis carreras, subiendo al podio tan solo unos días después. Anotó un total de 29 puntos y terminó 15º en el campeonato de pilotos, por delante de muchos que disputado la temporada completa.

“Las carreras en Berlín me supieron un poco, estoy deseando que comience mi primera temporada completa en la Fórmula E”, explica Rast. “Tomar parte en este campeonato mundial con Audi es el próximo capítulo de mi carrera y tengo muchas ganas”. Rast forma parte de la familia de pilotos de Audi desde 2009. Además de las victorias en las carreras de 24 Horas en Daytona, Spa y Nürburgring, ha ganado el título del ADAC GT Masters y se ha coronado dos veces Campeón del DTM. Rast es el actual líder de la clasificación de pilotos de la actual temporada del DTM, a falta de las últimas dos carreras que se disputarán en Hockenheim.

Junto a René Rast, Lucas di Grassi comienza su séptima temporada en la Fórmula E en el equipo Audi Sport ABT Schaeffler. Después de 69 carreras, Rast lidera la lista de mejores pilotos a lo largo de las seis temporadas que lleva en marcha esta competición, con 32 podios y 796 puntos. Entre sus diez victorias se encuentra el triunfo en la primera carrera de la historia de la Fórmula E, que se celebró en Pekín en septiembre de 2014. “Lo he vivido todo en estos seis años: grandes éxitos, derrotas, emociones… Y lo mejor está por venir, ahora que esta disciplina se convierte en un Campeonato Mundial de la FIA, ”agrega di Grassi. “Junto con Audi y René, daré todo en 2021 para tener voz y voto en la lucha por el título mundial”.

“Para mí, era extremadamente importante tener dos pilotos de máximo nivel para lograr el máximo rendimiento”, agrega Dieter Gass. “Con Lucas y René, lo hemos logrado. Lucas es el piloto más exitoso de la parrilla y tiene ambición por ganar su segundo título. René ya dejó una huella impresionante en Berlín y estamos disfrutando de su pilotaje año tras año en el DTM. Estoy deseando trabajar con él una temporada completa en la Fórmula E ”.

El inicio de la séptima temporada de Fórmula E está programado para mediados de enero de 2021 en Santiago (Chile) y contará con un total de doce carreras, con la cita “de casa” para Audi en Berlín (Alemania) el 19 de junio.

Este fin de semana de 26 y 27 de septiembre se ha celebrado el 2º meeting de la CLIO CUP SPAIN 2020, en el circuito de Cheste, en la Comunidad Valenciana.

El joven piloto español Isidro Calleja, de 16 años de edad, ha sido el gran protagonista de la cita al obtener la pole position en las dos carreras disputadas y ganar la primera de ellas por delante de los pilotos franceses Lannepoudenx y Milan, éste último líder del campeonato 2020 y tricampeón histórico de las copas Renault de circuitos.

La CLIO CUP SPAIN de circuitos 2020 ha celebrado el segundo meeting de la temporada en el circuito de Cheste, en la Comunidad Valenciana. Se ha tratado de la primera cita en territorio español, ya que la primera tuvo lugar el mes pasado en el circuito francés de Nogaro.

El piloto cordobés del equipo Chefo Sport Isidro Calleja, a los mandos de su CLIO RSR de 5ª generación, se ha revelado como el gran protagonista del fin de semana por su extraordinario comportamiento en pista, sobre todo al contar con sólo 16 años de edad.

Además de obtener la pole position en las dos clasificaciones de la cita, ha conseguido muy buenos resultados en carrera, al ganar la primera de ellas y acabar tercero en la segunda.

El piloto francés Anthony Jurado ha triunfado en la segunda manga, seguido de Nicolas Milan, quien se sitúa líder del campeonato con 360 puntos, seguido por Isidro Calleja, con 309 (y líder de la categoría Junior) y Mathieu Lannepoudenx con 260 puntos.

La próxima cita de la CLIO CUP SPAIN 2020 vuelve a cruzar nuestras fronteras y se celebrará en el circuito de Albi en Francia los próximos 17 y 18 de octubre.

Pepe Oriola ha podido, por fin, saborear las mieles del triunfo en las TCR Europa con Brutal Fish Racing Team en el mítico Circuito de Monza. El piloto español ha aprovechado su oportunidad en la pista, tras protagonizar una brillante salida en la segunda carrera de este mediodía. Oriola partía 6º, pero no se lo ha pensado dos veces para arriesgar al máximo y escalar varias posiciones e incluso sorprender a John Filippi, para colocarse líder de forma magistral. Y pese a los continuos envites de Nicolas Baert y, sobre todo, de Julian Briché en los virajes que le han llevado a poner el Honda Civic últimos al límite, el piloto español ha conseguido cruzar bajo la bandera a cuadros como claro vencedor.

“Ya me tocaba. Después de un inicio de temporada algo aciago, en Monza ha llegado mi oportunidad. Estoy muy emocionado y agotado porque no lo he tenido nada fácil en la pista. Briché me ha obligado a ir al límite en las dos últimas vueltas, pero, por suerte, el Honda ha respondido a la perfección y he podido cerrarle todas las puertas”, ha relatado Pepe Oriola.

De hecho, el piloto español había demostrado ser uno de los pilotos más rápidos en la pista desde la sesión de entrenamientos libres del viernes, cuando había parado el crono en 2: 05.679 (3º) sobre mojado y 1: 58.887 (7º) en seco. Unos prometedores resultados que le permitieron clasificarse 5º en la Cronometrada con 1: 57.653, a menos de 5 centésimas del 'poleman' Medhi Bennani.

En la primera carrera tenía claro que en la salida debía mantener contacto con el grupo delantero, para optar a una de las plazas de podio. No obstante, cuando iba 4º, protagonizó una emocionante batalla con Teddy Clairet por la 3ª plaza, pero no contaba que, cuando sólo llevaba 4 vueltas, un incidente de carrera con el propio Clairet le dejaría fuera. Pese a ello, el piloto español se ha sobrepuesto este mediodía a las adversidades para firmar uno de los triunfos más esperados de la temporada.

“Ha sido un fin de semana muy favorable, aunque lástima que ayer un toque con Clairet me dejó fuera de carrera. Sin embargo, este mediodía él consiguió sacar rédito de las oportunidades que se me han presentado en la pista y no he dudado en luchar hasta el final por el triunfo”, ha relatado Pepe Oriola, quien, gracias a esta victoria, contribuir a que Brutal Fish Racing Team se mantiene como uno de los candidatos más en firme de la clasificación por equipos.

Este resultado va a dar mucha moral a Oriola, quien ya prepara su regreso en competición a Montmeló (Barcelona), los días 10 y 11 de octubre, donde tendrá lugar la cuarta reunión de la temporada. “Tengo muchas ganas de correr en casa, un circuito que me ha dado muchas alegrías durante mi carrera profesional. Lástima que vuelve a competir en Montmeló en un año sin público, aunque desde sus casas seguro que sentiré su aliento y espero brindarles un buen resultado y, porqué, una victoria”, confía Pepe Oriola.
 

Alejandro Sánchez confirmó su gran momento de forma consiguiendo la victoria en el Main Event de la sexta prueba de la Porsche Esports Supercup disputada este sábado en el circuito de Silverstone.

Sánchez cruzó la meta por delante de Max Benecke y Sebastian Job para lograr ser el primer piloto español en conseguir la primera posición en una carrera de campeonato del mundo en iRacing.

El de MSi eSports abrió la prueba en Silverstone con una segunda plaza en la Sprint Race. Su buena vuelta en la sesión de clasificación le permitió salir desde la tercera posición en esta manga, y tras adelantar a Patrick Holzmann en las primeras vueltas, cruzó la línea detrás de Jeremy Bouteloup para asegurarse la segunda plaza en la parrilla de salida del Main Event.

Bouteloup no completó una buena salida, lo que permitió a Sánchez colocarse al mando del grupo en esta manga principal. Por detrás, Max Benecke y Sebastian Job conseguían marcharse junto al piloto de MSi, aumentando su ventaja respecto al cuarto clasificado en más de dos segundos.

Si bien Sánchez lograba en las primeras vueltas mantener una pequeña ventaja que le permitía no sufrir los ataques de Benecke, el alemán de Team Redline logró acercarse en los últimos giros. Sin embargo, Sánchez aguantó la presión de Benecke y Job para obtener merecidamente la victoria en el trazado británico.

Estos puntos le permiten, además, situarse en la tercera posición de la clasificación general.

"Estoy muy contento con el ritmo de hoy y con el coche que hemos conseguido desarrollar, es mi primera victoria en dos temporadas en el campeonato. He tenido una muy buena salida y la carrera ha sido cuestión de no cometer errores. Estoy muy contento, espero seguir así. Quiero agradecer el trabajo y el apoyo a todos mis compañeros y, por supuesto, a MSi por este gran proyecto y la confianza depositada en nosotros", dijo Sánchez tras la carrera.

Marc Pérez, compañero de Sánchez y el otro representante español en la competición, no tuvo suerte y tuvo que abandonar después de sufrir tres accidentes en las dos primeras vueltas que dejaron su coche dañado.

"Quiero dar la enhorabuena a Alejandro por su primera victoria, aunque seguro que son muchas más. Ya le tocaba después de tanto esfuerzo, es increíble ver cómo ha progresado después de haber compartido equipo con él desde el principio. Por mi parte, sigo sin encontrar el ritmo con este coche", declaró Pérez.

Esta victoria obtenida por Alejandro Sánchez sigue con la buena racha de MSi eSports en las pruebas internacionales del simracing, tras su segunda posición en las pasadas 24h de Spa y la tercera plaza de las 24h de Le Mans.

"Desde el MSi llevamos cuatro años apostando por los esports y queremos hacer algo grande con nuestros pilotos. Estamos muy orgullosos del equipo, en especial de la victoria de Alejandro y del trabajo de todos ellos, que sitúa a MSi eSports como uno de los referentes actuales en el simracing no solo a nivel nacional sino también internacional", explica Teo Martín, fundador del MSi.

"El resultado de hoy quizás es la consolidación de Alejandro como un piloto más en el top mundial. Estoy muy orgulloso de poder trabajar con él y el resto de la plantilla de MSi eSports desde hace años y me alegra ver que obtiene los resultados que busca gracias a su talento y trabajo", declara Pepo de las Heras, Team Manager de MSi eSports.

La próxima cita de la Porsche Esports Supercup se disputará en dos semanas en el circuito americano de Road Atlanta.
 

-Triunfo inapelable, categoría C2, en la segunda carrera en el meeting inicial del Campeonato de España de Resistencia (CER).

Joan Vinyes y Jaume Font (Porsche GT3 Cup - Baporo Motorsport) saldaron su participación en el primera cita del Campeonato de España de Resistencia (CER), con el triunfo en la categoría C2 (2a posición en la clasificación absoluta), en la segunda carrera. En la disputada el sábado, tuvieron que abandonar por un problema mecánico en el Porsche GT3 Cup, en concreto la rotura del embrague.

Fin de semana muy caluroso en el escenario del meeting. Temperaturas que en algunos momentos superaron los 33º, complicaron el trabajo de los equipos. Los pilotos y las mecánicas sufrieron mucho en la pista.

Excelentes cronos en los entrenamientos.

Las mangas de entrenamientos libres (2 mangas de 50’) y las oficiales (15’ para cada piloto), tuvieron un desenlace plácido para el tándem del Porsche con dorsal 105.

En los libres el objetivo fue recuperar sensaciones al volante del vehículo de la marca de Stuttgart, en un circuito en el que Vinyes hacía dos años que no competía y además nunca lo había hecho con la mecánica mencionada. Como es habitual, también aprovecharon estas largar series para rodar piezas de recambio que con posteriormente podrían montarse durante las mangas decisivas del meeting.

Precisamente en el inicio de la lucha contra el crono los resultados fueron esperanzadores. Vinyes logró el mejor crono (1’41”7) de la categoría C2 (3o absoluto), en su manga. Su compañero hizo lo propio en la que disputó (1’41”7) con lo que se aseguraron una excelente posición de salida en ambas carrera.

Joan se mostraba muy satisfecho al finalizar estas mangas de entrenamientos, aunque su pensamiento estaba en las carreras, así lo comentaba: Hasta el momento todo ha salido según lo previsto, nos falta confirmar en carrera el extraordinario inicio del meeting. Salimos de 2a linea de parrilla, el objetivo será estar detrás de los GTs “gordos” y aprovechar nuestras opciones.

Cara y cruz en la primera carrera.

En esta carrera inicial no fue posible. La fulgurante salida de Font le situó en segunda plaza, enganchado al líder. Después de varios intentos le superó y se escapó de su rival. Todo parecía indicar que acabaría su relevo y cedería el volante del Porsche a VInyes como líder destacado, pero ... La realidad fue muy diferente y dura para Vinyes-Font.

Una fuga de líquido sobre la ruedas traseras provocó un espectacular trompo, sin ningún toque pero con la evidencia de que algo se había roto y era imposible continuar.

Los técnicos de Baporo Motorsport, después de examinar las entrañas del Porsche, confirmaron que el embrague se había roto. La parte positiva era que la avería tenía solución en el mismo circuito.

Vinyes, en blanco en esta primera carrera, pensaba en la jornada siguiente: Mañana (día 19) lo seguiremos intentando, hemos demostrado que podemos estar entre los mejores.

En la segunda carrera, volvió la normalidad y el podio final.

Después del gran trabajo de los técnicos de Baporo Motorsport, trabajaron hasta la medianoche del sábado, Vinyes pudo tomar la salida en la segunda con el Porsche en perfectas condiciones.

El piloto andorrano hizo una gran salida, antes de la tercera curva del trazado de Los Arcos, ya estaba situado al frente de la carrera. El obligado paso por el pit-lane se hizo sin contratiempos y al final pudieron confirmar el primer podio de la temporada.

Vinyes, muy contento con el desenlace de esta carrera, agradecía el trabajo del equipo: Por fin hemos podido competir esta temporada. He disfrutado mucho en la pista. Un triunfo conseguido gracias al esfuerzo del equipo durante la tarde-noche pasada.

Una vez superado el reto inicial de Navarra, Joan Vinyes - Jaume Font (Porsche GT3 Cup - Baporo Motorsport) empezarán a trabajar pensando en la segunda cita del CER 2020. El escenario será el circuito de Valencia.