-Con el mejor rendimiento del Rally de Montecarlo, Sébastien Loeb logra una cifra récord de 905 mejores tiempos en el Campeonato del Mundo. También mejora su récord de puntos conseguidos en WRC: 1.623 puntos

-Mads Østberg y Jonas Anders son cuartos, Sébastien Loeb y Daniel Elena octavos y Kris Meeke y Paul Nagle décimos.

Tras llegar a Mónaco ayer por la noche, los participantes del Rally de Montecarlo empezaban esta última etapa con una asistencia de 45 minutos. La elección de neumáticos estaba dictada principalmente por los objetivos de este final de rally.

Para el Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team, los puntos de la Power Stage estaban en el punto de mira. Kris Meeke era el más rápido en la ES13, antes de que Sébastien Loeb se adjudicara, al llegar a Col de Turini, su 905º mejor tiempo desde el comienzo de su carrera en el Campeonato del Mundo.

En la Power Stage, Kris Meeke volvía a conseguir el mejor tiempo. El británico añadía tres puntos más a su cuenta superando a Sébastien Loeb, que era segundo.

Como la temporada pasada, Mads Østberg firmaba una brillante cuarta posición en la meta del Rally de Montecarlo. Penalizados por la normativa Rally2, Sébastien Loeb y Kris Meeke terminaban sin embargo en los puntos con la octava y décima posiciones.

Stéphane Lefebvre empezaba su temporada de forma brillante en el Campeonato FIA WRC2 al volante del DS 3 R5 con una amplia victoria. Quentin Gilbert se imponía en el FIA Junior WRC con su DS 3 R3-MAX por delante de Christian Riedemann y Ole Christian Veiby.

La próxima cita será con la nieve y el hielo del Rally de Suecia del 12 al 15 de febrero.

DECLARACIONES

Yves Bonnefont (Director General de la Marca DS): "Para iniciar las celebraciones del 60 aniversario del DS, la recuperación del dúo DS 3 WRC / Sébastien Loeb durante el mítico Rally de Montecarlo, era una ocasión única. Mucho antes de la creación del Campeonato del Mundo, los DS ya se habían impuesto en dos ediciones en Mónaco. Comparto el placer que ha sentido el equipo al trabajar de nuevo con Sébastien y la emoción de los fans por nuestro proyecto. Este Montecarlo ha sido una gran fiesta del rally que ha ido más allá de las especiales y del aspecto puramente deportivo. Y esto no es más que el principio de un gran año para DS".

Yves Matton (Director de Citroën Racing): "En nombre de todo el equipo, quiero dar las gracias a Seb y Daniel por haber aceptado estar en la salida de este Rally de Montecarlo con el Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team. Han cumplido el desafío que les lanzamos con gran valor. Después de catorce meses de ausencia, han demostrado que su talento sigue intacto al terminar con la mayor cantidad de mejores tiempos. Hemos podido demostrar que el DS 3 WRC versión 2015 es muy competitivo con ocho mejores tiempos de los catorce en juego. Kris ha luchado hasta el final para marcar el "scratch" en la Power Stage y Mads ha hecho una actuación ejemplar hasta la meta. Sé que ya está pensando en el Rally de Suecia".

Mads Østberg: "Estoy muy contento de haber llegado a la meta de este Rally de Montecarlo en cuarto lugar. Hemos sido regulares y rápidos. Puede que hubiéramos podido esperar estar en un puesto un poco mejor, pero esta cuarta posición es un buen resultado. Ahora voy a centrarme plenamente en el Rally de Suecia, que es dentro de menos de dos semanas".

Sébastien Loeb: "He disfrutado mucho. Hemos vuelto a encontrar el ritmo y el DS 3 WRC ha ido perfecto. Desde que salimos a la primera especial, ha sido como si nunca hubiéramos dejado de competir junto a Daniel. Me ha sorprendido agradablemente esa sensación y los tiempos que hemos marcado desde el principio. Las dos primeras etapas no eran demasiado complicadas pero había que atacar dado que salíamos en decimocuarta posición. Las condiciones no nos han favorecido y un pequeño fallo nos ha costado caro. Sin embargo, eso no ha eliminado el placer de conducir el DS 3 WRC. Hemos vivido muchos buenos momentos. Ha sido una experiencia muy bonita para Daniel en casa y para mí".

Kris Meeke: "El objetivo era realmente buscar los puntos de la Power Stage para terminar bien el rally. He jugado con la gestión de los neumáticos. Eso me ha ayudado sin duda a recortar 0,2 segundos en la llegada de la última especial. He firmado mejores tiempos y hemos sido rápidos. En ese punto, es una auténtica satisfacción, porque el rendimiento está ahí".

LA PELÍCULA DEL RALLY

ES13 - Col St Jean - St Laurent 1 (10,16 km) - Primera especial del día disputada en las mismas rutas que la Power Stage. Kris Meeke era el más rápido, por delante de Sébastien Loeb y Dani Sordo. Sexto mejor tiempo para Mads Østberg.

ES14 - La Bollène Vésubie - Sospel (31,66 km) - La tradicional pasada por Col de Turini al final del Rally de Montecarlo permitía a Sébastien Loeb firmar un nuevo mejor tiempo por delante de Mads Østberg. Kris Meeke cedía un poco de terreno para preservar sus neumáticos antes de la Power Stage.

ES15 - Col St Jean - St Laurent 2 - Power Stage (10,16 km) - Objetivo conseguido para Kris Meeke con la mejor actuación y tres puntos extra en la Power Stage. Sébastien Loeb se colocaba segundo a 0,2 segundos, por delante de Jari-Matti Latvala. Mads Østberg, obligado a arrancar de nuevo en la especial, terminaba 12º.

CLASIFICACIÓN GENERAL PROVISIONAL

1. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 3:36:40.2
2. Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (Volkswagen Polo R WRC) +58.0
3. Andreas Mikkelsen / Ola Floene (Volkswagen Polo R WRC) +2:12.3
4. Mads Østberg / Jonas Andersson (DS 3 WRC) +2:43.6
5. Thierry Neuville / Nicolas Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +3:12.1
6. Dani Sordo / Marc Marti (Hyundai i20 WRC) +3:12.6
7. Elfyn Evans / Daniel Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +5:23.7
8. Sébastien Loeb / Daniel Elena (DS 3 WRC) +8:34.7
9. Martin Prokop / Jan Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +9:54.8
10. Kris Meeke / Paul Nagle (DS 3 WRC) +10:55.6

MEJORES TIEMPOS
Sébastien Loeb 5, Robert Kubica 4, Kris Meeke 3 y Sébastien Ogier 2.

LÍDERES
ES1 a 6: Sébastien Loeb

ES7 a 15 (final): Sébastien Ogier

CLASIFICACIÓN DE LOS CAMPEONATOS DEL MUNDO

1. Sébastien Ogier 25 puntos
2. Jari-Matti Latvala 19 puntos
3. Andreas Mikkelsen 15 puntos
4. Mads Østberg 12 puntos
5. Thierry Neuville 10 puntos
6. Dani Sordo 8 puntos
7. Elfyn Evans 6 puntos
8. Sébastien Loeb 6 puntos
9. Kris Meeke 4 puntos
10. Martin Prokop 2 puntos

1. Volkswagen Motorsport 43 puntos
2. Hyundai Motorsport 20 puntos
3. Volkswagen Motorsport II 15 puntos
4. M-Sport World Rally Team 9 puntos
5. Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 8 puntos
6. Jipocar Czech National Team 4 puntos

Volkswagen ha comenzado el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) 2015 con un resultado histórico. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) y Andreas Mikkelsen / Ola Fløene (N / N) han completado un triplete con los Polo R WRC en el rallye más mítico del mundo. Este resultado hace que Volkswagen sea solo la quinta marca en haber logrado esta hazaña en el “Monte”.

- Debut de ensueño para la segunda generación del Polo R WRC en el Rallye Monte Carlo

- Victoria de Ogier/Ingrassia por delante de Latvala/Anttila y Mikkelsen/Fløene

- Volkswagen es la quinta marca que consigue un triplete en el rallye más emblemático

"Un triplete en el Rallye Monte Carlo es una fantástica actuación para todo el equipo Volkswagen, y estoy muy orgulloso de nuestro equipo", ha comentado el Dr. Heinz-Jakob Neusser, miembro de la Junta para el Desarrollo Técnico de Volkswagen. "Comenzar la temporada de esta manera con un coche nuevo y en condiciones tan difíciles, supera con creces nuestras expectativas. Todo el equipo ha trabajado en perfecta armonía. Todo el mundo ha dado el máximo, todos sabían exactamente lo que tenían que hacer, y Volkswagen se ha merecido ganar. Este equipo está ahora a la altura de las grandes marcas de la historia de los rallyes".

Debut de ensueño para la segunda generación del Polo R WRC

El Rallye Monte Carlo 2015 ha sido la primera carrera del nuevo Polo R WRC, y rápidamente se ha convertido en una historia de éxito. Ogier / Ingrassia y Latvala / Anttila han pilotado la segunda generación de los World Rally Car de Wolfsburg en el "Monte"", mientras que Mikkelsen / Fløene seguirán corriendo con su laureado predecesor hasta el Rallye de Portugal. El coche alemán de tracción total, que ahora genera unos impresionantes 318 caballos de potencia, ha tenido un debut perfecto. El nuevo Polo R WRC ha finalizado primero y segundo superando incluso las primeras participaciones de los Polo de 2013 y 2014 en el Campeonato del Mundo de Rallyes.

Histórico, Volkswagen se une a las leyendas de los rallyes

El triplete en el Rallye Monte Carlo 2015 ha sido la victoria número 23 de Volkswagen con el Polo R WRC y la undécima ocasión en que la marca alemana ha tenido más de un coche en el podio desde que desembarcó en el campeonato en 2013. Sébastien Ogier y Julien Ingrassia han subido a lo más alto del podio por 25ª vez en el Rallye Monte Carlo, además de ser segundo triunfo consecutivo en el "Monte". Esta victoria hace que Ogier iguale a la leyenda de los rallyes, Colin McRae, en la lista de los pilotos con más triunfos en el WRC. El triplete en el "Monte" 2015 también ha sido un histórico resultado en un rallye mítico, siendo la sexta vez que se repite. Volkswagen se ha convertido en la quinta marca desde 1973 que logra un triplete en el "Monte", uniéndose al selecto grupo de marcas legendarias de los rallyes como Renault-Alpine, Lancia, Audi y Citroën.

Típico "Monte", elecciones de neumáticos y condiciones diversas

Asfalto seco pero con las condiciones típicas del "Monte", es decir, con hielo negro, nieve y aguanieve. Los equipos han tenido que hacer frente a todas estas circunstancias en el Rallye Monte Carlo 2015. Y las condiciones han ido cambiando constantemente de un kilómetro a otro hasta el final, por lo que la elección de neumáticos siempre ha sido muy difícil. Cada marca ha tenido que elegir 30 neumáticos de los 82 que ha puesto a su disposición Michelin, 8 duros, 16 blandos, 24 súper blandos, 10 de invierno y 24 con clavos.

Seb vs Seb, un duelo emocionante que se decidió demasiado pronto

Durante los dos primeros días del Rallye Monte Carlo, los aficionados no pudieron perderse ni un segundo de los tramos con el espectacular duelo que libraron los dos Seb. Sébastien Ogier con su Polo R WRC y Sébastien Loeb con su Citroën se vieron inmersos en una emocionante lucha por el liderato. Ogier lideraba la carrera con una renta de ocho segundos a mitad del rallye cuando Loeb, que regresaba al WRC, perdió mucho tiempo y se hundió en la clasificación general. Y así el esperado duelo se decidió tan rápidamente como el interés que generó. Sin el nueve veces Campeón del Mundo amenazando el liderato de Sébastien Ogier, sus compañeros de equipo Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen le respaldaron en el podio.

Mejores resultados, Latvala y Mikkelsen arrancan muy bien la nueva temporada del WRC

La segunda posición de Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila y la tercera de Andreas Mikkelsen / Ola Fløene han sido sus mejores resultados hasta la fecha en el Rallye Monte Carlo. Por ello, han mejorado lo del año pasado. Hace doce meses, Latvala / Anttila fueron quintos y Mikkelsen, copilotado entonces por Mikko Markkula (FIN), terminó séptimo en su primera experiencia en el "Monte". Latvala / Anttila se situaron segundos tras la séptima especial y se han aferrado a esta posición hasta el final del rallye que ha contado con las típicas condiciones del "Monte". Mikkelsen / Fløene también colocaron terceros en el mismo tramo.

500 tramos, un registro excepcional

El Power Stage final del Rallye Monte Carlo ha sido la especial 500 para el Volkswagen Polo R WRC en el Campeonato del Mundo de Rallyes desde que hizo su debut en el "Monte" 2013. Desde entonces, el World Rally Car de Wolfsburg se ha consolidado como el coche con el porcentaje de victorias más alto en el Campeonato del Mundo de Rallyes. No solo suma el 85.2% de todos los triunfos posibles, además, Volkswagen también ha marcado el scratch en 347 de sus 500 especiales disputadas.

La guinda del pastel, un punto extra para Jari-Matti Latvala en el Power Stage

Jari-Matti Latvala y Miikka Anttila han disfrutado de un final casi perfecto en el Rallye Monte Carlo. Han logrado el tercer mejor crono en el Power Stage final. Otorgando puntos extras a los tres coches más rápidos, los finlandeses de Volkswagen han sumado un valioso punto para el Campeonato del Mundo.

Comentarios sobre la cuarta jornada del Rallye Monte Carlo

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"¡Qué fantástico inicio de temporada! Estoy en una nube. Conseguir la victoria en el Rally Monte Carlo es especial para cualquier piloto, pero no puedo definir con palabras lo que significa para mí ganar aquí, en casa. Mis amigos, mi familia y mis seguidores me han apoyado mucho y me han dado mucha confianza. El ambiente ha sido mágico. Estoy encantado de haber podido volver a disfrutarlo. Esta 83a edición del "Monte" ha sido uno de los rallyes más difíciles que recuerdo, ya que las condiciones han sido delicadas. La elección de neumáticos fue particularmente difícil al principio. Luego hubo la emoción de la lucha con Sébastien Loeb, que estuvo marcando cronos espectaculares el jueves. Doy las gracias a mi equipo y a mis "ouvreurs". También estoy encantado con el resultado en general que ha logrado el equipo Volkswagen; estando yo en cabeza, Jari-Matti y Andreas son con los que más me gusta compartir los podios".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"No podríamos haber deseado un comienzo mejor. Nuestro objetivo desde el principio era terminar entre los cuatro primeros, y lo hemos hecho aún mejor. Estoy encantado. Me he quitado un peso de encima, ya que mis anteriores participaciones en el Rally Monte Carlo no fueron muy exitosas. Las condiciones no han sido fáciles, había que encontrar el compromiso entre la velocidad y el evitar cometer errores. Después de construir una buena ventaja al principio, nos dedicamos a asegurar un resultado en la general y no a marcar los mejores tiempos. El triplete que hemos conseguido es la mejor recompensa para todo el equipo, que ha puesto mucho esfuerzo y pasión para desarrollar el nuevo Polo."

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"Obviamente, ha sido un comienzo de temporada extraordinario para todo el equipo. No se celebra un triplete en el "Monte" todos los días. Estoy orgulloso de haber formado parte de él. Pero también estoy satisfecho de que mi propia temporada haya comenzado tan bien. Antes de comenzar hubiese firmado cualquier puesto en el top cinco. La tercera plaza que he logrado supera todas mis expectativas. Celebraremos convenientemente este podio, eso seguro. Las condiciones de este "Monte" han sido tremendamente difíciles, y ha sido la primera vez que he corrido aquí con nieve, hielo y asfalto deslizante. Desde la salida, estaba centrado en terminar, pilotando con seguridad. Y ha dado resultado. He aprendido mucho y he mejorado. Sencillamente, ha sido un inicio de ensueño".

Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
"Qué fantástico resultado para Volkswagen, en particular para nuestros pilotos. No hay rallye más exigente que el "Monte". El factor humano marca mucho más la diferencia aquí que en cualquier otro rallye. Estoy especialmente orgulloso de Sébastien Ogier, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen por haber brindado a Volkswagen un comienzo de temporada perfecto al terminar primero, segundo y tercero. No había escasez de rivales, o condiciones difíciles que requerían cabeza fría. Estoy igual de orgulloso de los pilotos y copilotos como lo estoy de todo el equipo, que ha trabajado en conjunto a la perfección para devolver el Polo R WRC a los tramos en perfectas condiciones cada día.

Y además…
… el "segundo piloto local" en el "Monte". Al trasladarse el parque de asistencia de Gap (Francia) a Mónaco, Andreas Mikkelsen se ha convertido en el piloto que más cerca estaba de casa. La asistencia de Volkswagen estaba situada en el muelle, en la avenida principal Quai Antoine 1er, exactamente la misma dirección de Andreas Mikkelsen, que se encontraba a apenas cincuenta pasos de su apartamento. Sin embargo, Mikkelsen se ha hospedado en un hotel junto al resto del equipo durante el rallye, dejando su piso libre a sus familiares y amigos. Sébastien Ogier también disfrutó de un paseo por su casa en la segunda jornada del rallye, ya que el "Monte" pasó por su localidad natal, San Julian, a escasa distancia de casa de sus padres.

Stéphane Lefebvre y Martin Koci se han mantenido prácticamente inseparables en la pelea por el triunfo del WRC 2 en la segunda jornada del Rallye Monte Carlo, pero el vigente campeón del JWRC sigue al frente de la general.

El francés ha visto reducido su ventaja hasta los 1.7 segundos sobre el eslovaco esta mañana, a pesar de que Koci ha pinchado un neumático en el TC4. Lefebvre ha sido el mejor por la tarde con su DS 3 R5 y ha terminado el día con una renta de 6.5 segundos.

"Ha sido un día bueno para nosotros", ha dicho Lefebvre. "Por la mañana perdí tiempo con Koci, pero por la tarde le he atacado un poco."

Koci ha admitido estar sorprendido por su velocidad en su primera aparición con un Ford Fiesta R5. "Hemos venido aquí para intentar estar entre los cinco primeros, o ser competitivos. Es mi primera vez en este rallye y la primera que compito también con este, y estoy disfrutando mucho", ha comentado.

Quentin Giordano marchaba tercero, hasta que ha golpeado un muro en el penúltimo tramo, rompiendo la suspensión trasera izquierda de su Citroën. Por ese motivo ha caído a la novena posición.

Eso ha permitido a Julien Maurin colocarse tercero con su Ford Fiesta RRC, hasta que ha golpeado una roca en el último tramo, cayendo al cuarto puesto, por detrás de Armin Kremer. La diferencia entre ambos es de 9.7 segundos.

Craig Breen ocupa el quinto puesto con un Peugeot 208, a pesar de un pinchazo y un problema en el diferencial por la mañana. El debutante Hendrik Lategan completa los seis primeros puestos de la clasificación.

Sébastien Loeb cuenta con una renta de tres segundos sobre su rival Sébatien Ogier tras el bucle matinal de la segunda jornada del Rallye Monte Carlo.

Después de doblar su ventaja de anoche hasta los 28.3 segundos tras el primer tramo del día, Loeb ha visto como ha perdido gran parte de su ventaja en el TC4 y el TC5 después de que las condiciones de las especiales hayan favorecido a su compatriota francés, que sale once vehículos por delante.

El sol ha descongelado el hielo que ha hecho del primer tramo tan complicado y los primeros coches en abrir pista han ensuciado todavía más la pista. Esto ha dificultado las cosas a Loeb, mientras que Ogier ha admitido que estaba atacando al máximo para reducir al máximo las diferencias con su rival.

“Intento recortar en algunas curvas para poner un poco de nieve en la carretera para los pilotos de atrás”, ha dicho Ogier. “Tenemos una situación de desventaja con nuestra posición de salida, por lo que ahora intentamos revertir esto a nuestro favor”.

Ogier ha sido segundo tanto en el TC4 como en el TC5, recortándole más de 21 segundos en la segunda especial. “A veces hay que luchar. Estaba muy embarrado y he tenido que arriesgar mucho”, ha admitido Loeb.

Jari-Matti Latvala ha tenido mejor ritmo para recuperar la tercera plaza con su Polo R WRC, aunque el finlandés está a 67.7 segundos de Ogier. Después de haber cedido la tercera posición en el primer tramo, el de Volkswagen ha relegado a los pilotos de M-Sport Ford, Ott Tanak y Elfyn Evans en el TC5.

Kris Meeke es sexto con solo 0.4 segundos de renta sobre Andreas Mikkelsen. Mads Ostberg, Thierry Neuville y Dani Sordo completan el top 10.

Aunque las opciones de Robert Kubica de hacer un buen rallye terminaron anoche, el polaco ha volado esta mañana ganando tanto el TC4 como el TC5 con su Fiesta RS WRC.

Todos los pilotos han optado por los neumáticos con clavos, pero con el sol brillando el asfalto se ha secado por completo, haciendo cada vez más difícil conservar los clavos, lo que ha hecho que muchos pilotos hayan sufrido problemas de estabilidad en el último tramo.

Stéphane Lefebvre lidera en el WRC 2 con su DS 3 R5 con solo 1.7 segundos sobre Martin Koci, con Quentin Giordano a casi un minuto en la tercera posición.

Volkswagen está segundo y tercero de la general tras los dos primeros tramos del Rallye Monte Carlo. La primera jornada del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA (WRC) ha puesto a prueba a los pilotos, ya que se han visto obligados a correr sobre hielo, nieve y asfalto mojado en unos exigentes tramos nocturnos. Teniendo en cuenta las condiciones, el orden de salida ha sido un factor decisivo en si los cronos de los pilotos eran buenos o malos. Sébastien Ogier / Julien Ingrassia (FRA / FRA), al volante del nuevo Polo R WRC, han iniciado un emocionante duelo con Sébastien Loeb / Daniel Elena (FRA / MC, Citroën), que ha terminado con empate a uno después de los primeros 40.99 kilómetros del rallye. Al final del primer día, el líder Loeb y el segundo clasificado, Ogier, están separados por tan solo 13.3 segundos. En tercera posición se encuentran Jari-Matti Latvala / Miikka Anttila (FIN / FIN) con el segundo Polo R WRC. Andreas Mikkelsen / Ola Fløene (N / N) han finalizado el primer día del mítico “Monte” en séptimo lugar.

- Condiciones muy duras, neumáticos de agua para asfalto con hielo y nieve

- Latvala/Anttila terceros, Mikkelsen/Fløene séptimos

Comentarios sobre la primera jornada del Rallye Monte Carlo

Sébastien Ogier, Volkswagen Polo R WRC #1
"No era nada fácil abrir pista hoy. Las condiciones han cambiado constantemente, especialmente en la primera especial. Asfalto mojado o hielo, no sabíamos qué esperar. En general, había poca adherencia. Así que hemos sido especialmente conservadores y no hemos arriesgado. En el primer tramo no fuimos muy rápidos, pero era lo más adecuado".

Jari-Matti Latvala, Volkswagen Polo R WRC #2
"Creo que nunca he experimentado un arranque tan difícil de "Monte" como el primer tramo de esta noche. El nivel de adherencia cambiaba constantemente y era muy difícil de evaluar. Se podía perder muchos minutos, así que nos hemos dedicado a llegar a la meta. En el segundo tramo el portón trasero se ha ido abriendo de vez en cuando después de que se haya roto el perno de bloqueo. Pero aparte de eso, ha sido un buen comienzo de Rallye Monte Carlo para nosotros".

Andreas Mikkelsen, Volkswagen Polo R WRC #9
"No hay más "Monte" de lo que hemos tenido hoy. Han sido dos tramos tremendamente difíciles para comenzar la temporada. Las condiciones cambiaban todo el tiempo. Había mucho hielo y nieve en el primer tramo, después mucho hielo negro en la segunda. He intentado pasarlas de forma segura y evitando tomar riesgos. Hoy hemos montado cuatro neumáticos de clavos y dos de invierno. No ha sido la peor elección de todas."

Jost Capito, Director de Volkswagen Motorsport
"Hoy hemos visto lo emocionante y tenso que puede ser el "Monte". El duelo entre los dos Sebs ha terminado uno a uno. Ambos, Sébastien Ogier y Sébastien Loeb han extraído el máximo de las condiciones. Los dos se han beneficiado de su posición de salida en un tramo, y se han visto perjudicados por ello en el otro. La diferencia entre ellos es relativamente pequeña para los estándares del Rallye Monte Carlo. Estoy seguro de que este duelo nos mantendrá a todos entretenidos durante los próximos días. Aún así, Jari-Matti Latvala y Andreas Mikkelsen también se han mostrado sólidos en unas condiciones sumamente difíciles sin tomar riesgos innecesarios. Dada la forma en que ha empezado el rallye, va a ser un "Monte" emocionante para nosotros.

Y además…
…una mirada nostálgica al pasado. ¿Quién sabe si el Director de Volkswagen Motorsport, Jost Capito, y la estrella invitada Jacky Ickx, se encontraban tal día como hoy en el Rally Dakar de 1985? Los recuerdos de ambos son muy diferentes en cualquier caso. Hoy, hace exactamente 30 años, el padre, Karl-Friedrich Capito, y su hijo Jost ganaron la categoría de camiones en el legendario rally del desierto. Mientras tanto, Jacky Ickx y su copiloto, Claude Brasseur, con un Porsche 959, se vieron obligados a abandonar en el ecuador de la carrera. En aquel entonces la ruta cubrió 7,470 kilómetros desde París, a través de Algeciras, hasta llegar a Dakar.

El Rallye Monte Carlo marca el inicio del WRC 2, la segunda categoría de los rallyes debutará en 2015 en la siempre complicada cita monegasca.

El WRC 2 es el escalón final para llegar a la categoría reina del WRC, y la primera prueba de la temporada ha atraído a once pilotos, cada uno con muchos ganas de demostrar su valía en el mítico rallye del Principado.

Los pilotos franceses serán posiblemente los más destacados esta semana, ya que con pilotos de la talla de Stéphane Lefebvre y Eric Camilli, se erigen como los principales candidatos a la victoria.

Lefebvre dominó el Júnior WRC el año pasado y se adjudicó el título en su primera temporada mundialista, ganando como premio un programa completo en el WRC 2 con un Citroën DS 3 R5. Protegido de Sébastien Loeb, el ambicioso francés de 22 años, se está preparando para dar el último paso con Citroën, ya que también correrá con el World Rally Car de la marca francesa durante la temporada.

Camilli también es una de las grandes promesas de futuro del competitivo campeonato de asfalto francés y en 2013 disfrutó de cinco pruebas respaldado por los buscadores de jóvenes pilotos de la Federación Francesa. El año pasado impresionó en los rallyes de Francia y Alemania al volante de un Citroën DS 3 R3T. Este año intentará seguir progresando con la versión R5.

Quentin Giordano es otro de los pilotos que correrá con un Citroën DS 3 R5 después de competir la pasada temporada en el JWRC, donde finalizó en cuatro ocasiones en el podio. También se espera que esté con los mejores de la categoría Julien Maurin con un Fiesta R5.

El Monte Carlo también marcará el regreso al Campeonato del Mundo de Craig Breen, ex campeón de la Academia WRC y del SWRC. El piloto irlandés de 24 años (imagen principal), pilotará un Peugeot 208 T16 gestionado por el Saintéloc Junior Team. Breen ya sabe lo que es vencer en el Monte Carlo, ya que se impuso en la categoría del SWRC en la edición de 2012.

Otros pilotos a destacar son Marco Vallario con un Mitsubishi Lancer Evo X, que arrancará su temporada en la Copa de Producción, y el habitual del WRC 2, Armin Kremer, que regresará al certamen con un Skoda Fabia Súper 2000.

Rescatamos de las redes sociales fotos de los pilotos entrenando, estado de los tramos y el Service Park del Rally de Monte-Carlo, primera cita del Mundial de Rallys 2015

La 83 edición del Rallye Monte-Carlo supondrá el arranque del Campeonato del Mundo de Rallyes 2015, y la segunda temporada de Dani Sordo y Marc Martí a bordo del Hyundai i20 WRC.

Después de conseguir un brillante segundo puesto en la pasada edición del Campeonato del Mundo de Rallyes con ocasión del Rallye de Alemania, Sordo afronta la temporada 2015 enmarcado de nuevo en Hyundai Motorsport, disputando el Mundial al completo.

Sordo iniciará el año en una prueba en la que ha finalizado en el podio en las ediciones de 2007, 2012 y 2013, y en la que marchaba en una excelente tercera posición el pasado año hasta que se vió obligado a abandonar por un pequeño problema mecánico en lo que suponía el debut del Hyundai i20 WRC en el Campeonato del Mundo de Rallyes.

Como preparación de esta edición del Rallye Monte-Carlo, el equipo Hyundai Shell World Rally Team ha llevado a cabo varias jornadas de test a mediados de diciembre en la región de Ardèche, en Francia, y a principios de esta semana, pudiendo rodar en condiciones climatológicas y de piso variadas de cara a esta prueba.

Doce meses después del histórico debut del equipo en el Campeonato, Hyundai Motorsport vuelve al Principado con la clara intención de elevar su nivel aprovechando la experiencia de 2014.

Sordo afrontará la 83 edición del rally monegasco a bordo del Hyundai i20 WRC número 8 del Hyundai Shell World Rally Team con las miras puestas en ese objetivo: "Me gusta mucho el Rallye Monte-Carlo, que es completamente diferente a cualquier otro rallye debido a las condiciones climáticas. Las especiales son preciosas, muy sinuosas a través de las montañas. Es muy famoso y un gran reto tanto para los pilotos como para los coches. Nuestro objetivo, por supuesto, es ir lo más rápido posible y sumar tantos puntos como podamos. Un podio es posible en este caso, porque en el "Monte" todo puede suceder debido a lo impredecible del clima. Es importante recordar que era tercero el año pasado cuando tuvimos un pequeño, pero por desgracia definitivo, problema técnico. Es un rallye complicado en el que hay que atacar, pero hay que mantener la calma cuando las condiciones son difíciles", comentaba el piloto español.

Con algunas novedades en cuanto a su recorrido, el Rallye Monte-Carlo volverá a ser un auténtico desafío para todos los equipos, debido a las condiciones climáticas y los cambios constantes de tipo de piso y agarre, por lo que la elección de neumáticos será fundamental. Monte-Carlo es el único rallye del Campeonato donde los competidores, equipados con Michelin, tendrán cinco compuestos de neumáticos diferentes para elegir: duro, blando, súper blando, nieve y con clavos.

Con el parque de asistencia principal ubicado en Gap, la edición 2015 del Rallye Monte-Carlo contará con un recorrido renovado con respecto a 2014 y la novedad de la normativa Rallye 2, que permite a los equipos reengancharse a la prueba con una penalización de tiempo tras haber abandonado.

Un total de 355,48 kilómetros cronometrados repartidos en quince especiales deberán afrontar los 96 equipos inscritos en la prueba entre el próximo jueves día 22 y el domingo día 25 de enero, que se iniciará con la tradicional ceremonia de salida en la Plaza del Casino de Mónaco, para empezar la auténtica competición con dos tramos nocturnos la jornada del jueves cerca de la localidad de Digne-les-Bains.