La doble cita de José Antonio Aznar con las pruebas del Campeonato de Europa de montaña que se celebran en dos fines de semana consecutivos, en Francia y Suiza, se inició este último fin de semana en la subida al Mont Dore. La competición que tiene lugar en el macizo central del país vecino, una de las más clásicas de la montaña continental, supuso una muy positiva experiencia para el piloto almeriense, que concluyó en la segunda plaza del grupo E2-SH, en el que fue encuadrado su Ginetta G55 por los comisarios al término de las verificaciones técnicas previas del viernes.

La prueba arrancó el sábado con dos subidas de entrenamientos que sirvieron a Aznar de primera toma de contacto con el complicado recorrido al volante del coche de competición, después de no haber podido apenas entrenar a causa de la lluvia de la víspera. Aun así, José Antonio ya bajó en la primera de la barrera de los tres minutos para recorrer los algo más de cinco kilómetros del trazado galo. Y en la segunda mejoró su registro previo en casi ocho segundos para completar la primera jornada con un registro de 2:48.730, a apenas cuatro segundos del mucho más potente Audi TT DTM del checo Vitver, habitual dominador del grupo E2-SH en las subidas del Campeonato de Europa.

El domingo se decidía la clasificación con la suma de los dos mejores tiempos de cada piloto en las tres subidas oficiales que se celebraban a lo largo de la jornada. En la primera, el piloto del Automóvil Club de Almería afrontaba algo abierto un rápido viraje de izquierdas y, al pisar ligeramente con la rueda trasera de su Ginetta sobre la hierba que delimita el estrecho asfalto de esa parte del trazado, la zaga del coche salía despedida contra el guardarail, sobre el que se subía, recorriendo un buen número de metros hasta que Aznar conseguía retornar al asfalto.

En un primer momento parecía que los daños causados por el toque iban a impedir al piloto andaluz tomar parte en las dos restantes mangas, pero el gran trabajo de su equipo permitía solventar a tiempo la avería y José Antonio era de la partida en la segunda oficial. Consciente de que debía terminar las dos subidas para poder clasificarse, el almeriense no arriesgaba en exceso pero, de todas formas, mejoraba en casi un segundo su crono de la víspera. Un tiempo que rebajaba en otras cuatro décimas en la última manga de carrera, que completaba en 2:47.518 para clasificarse finalmente en la segunda plaza del grupo E2-SH, por detrás del inalcanzable DTM de Vitver, y en el sexto lugar entre los vehículos carrozados que tomaban parte en las dos categorías del Campeonato de Europa.

Una vez terminada su participación en el Mont Dore, Aznar y su equipo ya están camino de Suiza para tomar parte este fin de semana en la siguiente prueba del europeo, la subida a Saint Ursanne.

La Escudería La Palma Isla Bonita, y su director de carrera, Roberto Pérez, quieren aclarar una serie de puntos en relación a la participación de Iván Armas-Rubén Feliciano (Porsche 997 GT3) en la 40 Subida a Barlovento.

La edición número 40 de la Subida a Barlovento se desarrolló de una manera espectacular; por un lado en lo deportivo y por otro gracias a la colaboración de los miles de aficionados que se dieron cita en el trazado situado al norte de la isla de La Palma. Sin duda, ha sido una prueba para la historia y que será difícil de olvidar.

Por otro lado, debido a la trascendencia que ha tenido especialmente en redes sociales la participación de Iván Armas-Rubén Feliciano, que acudían a la Subida a Barlovento con un Porsche 997 GT3, la Escudería La Palma Isla Bonita quiere aclarar y puntualizar una serie de cuestiones.

La organización de la prueba, a cargo de la Escudería La Palma Isla Bonita, y su director de carrera, Roberto Pérez, no autorizaron en ningún momento el tipo de espectáculo que el equipo mencionado realizó, siendo protagonista de trompos completos sobre el tramo cronometrado.

La pareja Armas-Feliciano era la única inscrita en Fórmula-Rallye, un apartado que es nuevo en la isla de La Palma. Por seguridad, se autorizó a que fuese el primero de la caravana de competición en tomar la salida; de lo contrario hubiese sido el último por detrás de las Barquetas y esto hubiese generado algún problema de seguridad.

En este sentido, el intervalo de salida entre los participantes no sufría ningún tipo de variación, es decir, era en todo momento de 30 segundos entre participante y participante.

El Colegio de Comisarios Deportivos, después de estudiar la situación antes de la manga final, excluyó de la participación, por evidentes motivos de seguridad, al equipo formado por Iván Armas-Rubén Feliciano (Porsche 997 GT3).

Publicamos el vídeo que bitelvideos grabó de Iván Armas y Tino Guerra, ganadores del Rally de Telde 2017 (Gran Canaria).

Los jugadores que encarguen el nuevo videojuego WRC 7 recibirán el magnífico Porsche 911 GT3 RS RGT de Romain Dumas como coche extra.

Es la primera vez que Porsche participa en el videojuego oficial del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, que saldrá a la venta el próximo mes. El coche sólo estará disponible para aquellos que encarguen su copia.

El rugido maravilloso del motor de seis cilindros de cuatro litros del 911 encantó a los aficionados del WRC en el Rallye Monte Carlo en enero y en el Che Guevara Energy Drink Tour de Corse de abril. Dumas ganó la categoría FIA R-GT en ambas citas.

“Es un gran honor para el equipo estar representado por primera vez en un videojuego oficial del WRC", dijo Dumas.

“Fuimos los primeros en preparar el 911 GT3 RS RGT para el R-GT Championship, y estoy orgulloso de participar en el regreso de los coches de la categoría reina de los rallyes".

Dumas, es un piloto multidisciplinar, ganador de las 24 Horas de Le Mans en 2010 con Audi y de la edición de 2016 con Porsche, también es un piloto de rallyes experimentado. El francés de 39 años ha competido en pruebas como el Rally Dakar y citas de asfalto del WRC a lo largo de su dilatada carrera.

“El Porsche es evidentemente distinto a los World Rally Cars, que compiten en la categoría superior del WRC, para el público, creo que aporta diversidad, elegancia y glamour”.

“Para mí, detrás del volante, es un desafío increíble, es un símbolo de pasión y disfrute extra para los fanáticos del WRC", agregó.

WRC 7, desarrollado por Kylotonn y publicado por Bigben Interactive, estará disponible en PlayStation®4, Xbox One y PC.

El piloto grancanario Iván Armas, que este pasado fin de semana conseguía la victoria en el Rally Ciudad de Telde junto a Tino Guerra en su Porsche 997 GT3) , puso rumbo a La Palma a los pocos días para estar presente en la rampa de Barlovento. "En esta ocasión vengo con lo puesto, casi sin sacudir el polvo del pasado Rallye de Telde. Agradecer a mi equipo que hayan revisado en estos pocos días el Porsche y que, por la premura de los acontecimientos, no han podido acompañarme", desveló Iván en su muro de facebook.

"Igualmente, quiero hacer una mención especial a todos los que se han involucrado para que pueda volver a la Isla Bonita. A la afición palmera decirles que voy con muchas ganas de divertirme y de hacerles pasar una jornada entrañable como muestra de gratitud por la hospitalidad y el cariño con el que siempre me acogen. Ya habrá tiempo de correr en otra ocasión, pero cuidado, siempre mirando el crono aunque sea de reojo, jeje. Saludos a todos", finalizó.

El piloto grancanario Iván Armas (Porsche 997 GT3) logró este pasado fin de semana la victoria en el Rally Ciudad de Telde 2017, la tercera en la prueba de su pueblo.

Lo escrito por Iván Miguel Armas Hernández

Tercer pleno en el rallye de mi casa. Feliz y satisfecho por el trabajo realizado. Todas las piezas bien engranadas desde mi copi Tino Guerra, que me supo llevar por el buen camino, mi equipo de asistencia, que cuidó hasta el último detalle del Porsche, y, como no, a mis sponsors, sin cuyo soporte, no hubiera podido cubrir las espectativas. La afición, 10 sobre 10, dándome más calor si cabe, en los tramos. Felicitaciones a mis rivales, que no me lo pusieron fácil. Para todos ellos, mi más profundo y sincero agradecimiento. Hoy ya todo es historia. Ahora a pensar en mi próximo reto. Volveremos a encontrarnos.

Tras el triunfo obtenido en 2014, el equipo DISA Copi Sport regresa al municipio palmero de Barlovento en su firme compromiso con la afición canaria y el mundo del motor. Enrique Cruz buscará su propio récord y subirse de nuevo al podio, de donde no se ha bajado en toda la temporada, todo ello a bordo del vehículo más ecológico y medioambientalmente responsable de la parrilla.

Fue en 2014 cuando la Subida a Barlovento también puntuara para el regional de la especialidad de montaña, siendo el equipo DISA Copi Sport y Enrique Cruz los brillantes vencedores. Tres años después el proyecto sigue intacto, con el añadido de contar para sus logros con un vehículo impulsado por AutoGAS: “Comenzamos con este proyecto en el 2012 y cinco años después permanece intacto. DISA Copi Sport es hoy en día un referente nacional en el motorsport y cada año suma nuevos hitos. El último de ellos ha sido hacer competitivo en la alta competición un vehículo alimentado por AutoGAS, ganando además títulos y luchando en cada carrera por la victoria.”

Ante la quinta cita del año, Cruz no altera sus objetivos: “La rampa de Barlovento es una de las más rápidas de toda la temporada y eso aporta un aliciente extra. El público local siempre nos ha recibido cariñosamente y les estoy muy agradecido. La Palma me trae gratos recuerdos y alguno de mis mejores momentos deportivos, con lo que deseo darles lo mejor de nosotros en cada prueba a la que asistimos el equipo DISA Copi Sport. Esta vez no va a ser menos.”

Fernando Capdevila, team manager, asegura que “aunque intentaremos luchar por el triunfo, somos realistas y difícilmente podremos alcanzarlo en condiciones naturales. Pese a ello saldremos a darlo todo y estar lo más arriba posible. Me siento muy orgulloso del nivel de competitividad que demuestra todo mi equipo y el elenco de comprometidos patrocinadores como DISA, Worten, ITV La Cuesta Taco y Loro Parque.”

Como cada prueba del Campeonato DISA de Canarias de Montaña, invitamos a la afición a descargarse la APP gratuita de DISA desde las plataformas de descargas de iOS y Android, y seguir en directo los tiempos de la competición.
 

Iván Armas y Tino Guerra (Porsche 997 GT3) lograron la victoria la 42º edición del Rallye Ciudad de Telde seguidos de Vicente Bolaños y Magnolia Herrera (Mitsubishi Lancer Evo IX) a 41,2 y por Domingo Ramos y Marcos Guerra (Mitsubishi Lancer Evo VIII) a 1:04.0, lo que supuso que se repitiera el mismo podio de 2016.

La tercera victoria de Iván y la segunda de Tino en Telde fue lograda gracias a ser los más rápidos en siete de los ocho tramos celebrados, mientras que Vicente y Magnolia lograban ser regulares para acabar segundos. Domingo y Marcos sufrieron algunos problemas mecánicos que les hacían perder tiempo, 'conformándose' con la tercera plaza que les vale para seguir siendo líderes del Campeonato BP Provincial de Las Palmas.

Cuartos empezaron y cuartos terminaron los terceros clasificados del certamen Provincial, los lanzaroteños Aníbal Machín y Jordi Díaz (Mitsubishi Lancer Evo VIII), a 1:32.9 de la cabeza y a 28.9 del último escalón del podio. Quintos fueron Iván Alemán-Antonio Caballero (Renault Clio Cup), seguidos de David Sánchez-Pepo Batista (Renault Clio R3T).

Entre los abandonos destacar el de Benjamín Avella-Agustín Alemán (Ford Fiesta N5) y Rubén Curbelo-Ariday Bonilla (Mitsubishi Lancer Evo IX N+).