El piloto peruano Nicolás Fuchs manifestó este miércoles su confianza en mejorar en el Dakar 2018 la duodécima posición en automóviles que logró en la edición pasada, lo que supuso la mejor actuación de un piloto latinoamericano debutante en la carrera.

Durante una conferencia con la Asociación de Prensa Extranjera en el Perú (APEP), Fuchs se mostró expectante por ponerse al volante del BX7 del fabricante alemán de automóviles Borgward, que se estrenará en el Dakar.

"Creo que tenemos un buen automóvil. Hemos hecho pruebas en el túnel de viento y espero poder probarlo sobre el terreno en pocos días", apuntó.

Fuchs aseguró estar tranquilo porque el compromiso de Borgward es participar en el Dakar durante al menos tres años y en esta ocasión estará asistido por el equipo holandés de Wevers Sport, con el que ya corrió en el Dakar 2017 además de en la WRC2, la segunda categoría del campeonato mundial de rallys.

El rally Dakar 2018 tendrá unos 320 vehículos en competición entre motos, coches, camiones y quads, que partirán de Lima el 6 de enero con el objetivo de llegar hasta la ciudad argentina de Córdoba, adelantó este miércoles el director de la carrera, Etienne Lavigne.

En una conferencia en Lima con la Asociación de Prensa Extranjera en el Perú (APEP), Lavigne avanzó que la próxima edición del raid será muy exigente por la diversidad de territorios y las condiciones climáticas extremas que afrontarán los competidores.

"Hacía tiempo que no teníamos un Dakar con catorce etapas. Cada día tendremos condiciones diferentes y los pilotos tendrán que adaptarse cada día a los terrenos, a las distancias y a las condiciones climáticas", advirtió.

Desde las dunas del desierto de Perú, "el Dakar llegará por primera vez a la altura del lago Titicaca por el lado peruano", para después pasar al "infierno" de las altas temperaturas del noroeste de Argentina.

Lavigne manifestó su satisfacción por el regreso del rally a Perú en el cuadragésimo aniversario de la carrera y en la décima edición que se celebra en Sudamérica.

"Nos permitirá ofrecer nuevos territorios distintos a las dos últimas ediciones con su famoso desierto, absolutamente increíble, cuyos territorios son excepcionales", comentó.

Lavigne destacó que el Dakar 2018 tendrá menos kilómetros de enlace gracias a las "etapas bucle", con salida y llegada en el mismo lugar, como las que habrá en las ciudades peruanas de Pisco y San Juan Marcona, donde "está la ventaja de que se pueden armar dos, tres o hasta cuatro etapas diferentes".

Será la tercera vez que el raid pase por territorio peruano tras haber acogido la meta en 2012 y la salida en 2013, que hubiera repetido en 2016 de no ser por la decisión del Gobierno del presidente Ollanta Humala de cancelar los compromisos que tenía con el Dakar.

Lavigne reconoció que no esperaba volver tan pronto a Perú después de la discordancia de hace dos años, pero su postura cambió tras reunirse en septiembre del año pasado con el actual presidente de Perú, Pedro Pablo Kuczynski, quien le mostró el interés en retomar el contacto.

El director del Dakar explicó que en esta ocasión se establecieron diecisiete zonas de espectadores para evitar polémicos episodios como los ocurridos en años anteriores, cuando los vehículos dañaron unos geoglifos (dibujos en la tierra) hechos por culturas prehispánicas cercanos a las famosas Líneas de Nazca.

Sobre la decisión de la marca francesa Peugeot de abandonar el Dakar tras la edición de 2018, Lavigne consideró que "es un poco el ciclo normal" de los constructores, que "siempre quieren venir para ganar y demostrar su capacidad".

"Durante los últimos años en Sudamérica, hemos recibido a Mitsubishi, Volskwagen, Peugeot y Toyota. Ellos vienen para ganar y después se van para hacer otras cosas en otras disciplinas", apuntó.

Lavigne reiteró que "por el momento" la idea del Dakar no es volver a África, su escenario original, porque "es muy complicado por la seguridad, ya que hay guerras civiles y terrorismo".

-Todo Terreno la XXXI edición de la Baja Portalegre

La carrera portuguesa ha sido muy exigente para los participantes desde primer minuto, algo que comprobaron Josep Solé y Laura Díaz, quienes salían a defender su título en el Trofeo Ibérico dentro de la categoría de coches de serie, T-2 con su habitual Mitsubishi Montero, ya que en los primeros compases de la prueba, al pasar por una zona asfaltada que había quedado llena de piedras sueltas por el paso de los prototipos sufrieron una leve salida de pista golpeando con el talud. El volante sufrió un giro inesperado y el piloto acabó con el radio del brazo izquierdo roto, viéndose obligado a abandonar.

Mejor le fue al Polaris de Miguel Ardid y Sergio Cerezo quienes, del centenar de vehículos que tomaron la salida, consiguieron auparse al puesto quincuagésimo cuarto tras una actuación muy regular y con el objetivo de acabar la carrera en el horizonte. Algo que consiguieron evitando las trampas y la falta de deportividad de algunos rivales que no se dejaban adelantar. En total se disputaron cerca de quinientos kilómetros contra el crono con el terreno muy duro y seco.

En una entrevista realizada en la edición francesa de la revista Auto Hebdo, el director de PSA Motorsport, Jean-Marc Finot, ha confirmado que Peugeot Sport abandonará los raids una vez finalice la edición 2018 del Dakar.

Peugeot Sport decidió estirar su programa en la modalidad hasta la disputa del Dakar 2018 debido al cambio normativo que se quiere introducir donde se le dará mayor importancia a las unidades 4X4, por lo que las bugies de los galos quedarían en un segundo plano.

En su despedida en Sudamérica competirán con el 3008 DKR Maxi, nueva versión del modelo ganador con Peterhansel, que cuenta con numerosas mejoras, la más palpable, una mayor anchura, nada menos que 20 centímetros, diez por cada lado, a fin de mejorar su estabilidad, contando con una nuevas suspensiones.

Los Peugeot 3008DKR han superado sin problemas la última etapa del Rally de Marruecos, logrando el 2º y el 10º puesto en la Clasificación General. Sébastien Loeb y Daniel Elena lideraron la carrera hasta la penúltima etapa, antes de sufrir un problema de amortiguador que también ha afectado a Carlos Sainz y Lucas Cruz. Esta experiencia en Marruecos ha permitido a los ingenieros de Peugeot Sport recoger datos técnicos e identificar posibles vías de mejora ante el Dakar 2018.

Sébastien Loeb y Daniel Elena terminaron el rally de una forma prudente. Marcaron el 3º mejor tiempo de la etapa, en la que tuvieron que enfrentarse a las nubes de polvo levantadas por los rivales que habían salido antes que ellos, además de sufrir dos pinchazos antes de la meta. Concluyen su participación a sólo 7 minutos de los líderes de la Clasificación General, además de subir al segundo escalón del podio.

Carlos Sainz y Lucas Cruz cumplieron el objetivo que se habían fijado: recuperar el ritmo de competición tras 6 meses lejos de las pistas. Los españoles han terminado en 4º lugar en la etapa 5 y entre los 10 primeros de la General.

El equipo Peugeot Total está orgulloso de haber apoyado a Peugeot Marruecos y a la presencia global del Grupo PSA en la región África / Oriente Medio. El nuevo Peugeot Pick Up iniciaba su andadura comercial el mismo día en que los Peugeot 3008DKR tomaban su salida en el rally. El Peugeot Pick-Up es un todoterreno robusto, con su motor turbodiésel de 2,5 litros, una doble cabina y una transmisión integral que se ofrece como opción.

Han dicho...

Bruno Famin, director de Peugeot Sport y del Team Peugeot Total
"Globalmente, estamos satisfechos con el resultado de este ensayo general antes del Dakar. Ha permitido a nuestros equipos enfrentarse a condiciones muy parecidas a las que nos esperan en enero en Sudamérica, además de acumular kilómetros e identificar aspectos técnicos sobre los que debemos seguir trabajando antes de salir rumbo al Dakar. Por culpa de algunos lances de carrera, hemos retrocedido en la clasificación, pero estábamos aquí para entrenarnos, recoger datos y ganar experiencia. Hemos encontrado lo que habíamos venido a buscar. Vamos a seguir trabajando duro y volveremos a vernos en enero".

Sébastien Loeb, piloto del Team Peugeot Total, 3º en la etapa, 2º en la General
"En conjunto, la carrera ha ido bien. Hoy hemos intentado atacar para recortar diferencias con Nasser, pero los rivales que habían salido antes que nosotros habían levantado mucho polvo. Hemos sufrido un doble pinchazo tras el primer sector cronometrado, lo que nos ha obligado a terminar la especial a menor velocidad. No podíamos hacer mucho más. La 2ª plaza no es un mal resultado. Sigo decidido a lograr mi primera victoria en rally-raid. Con Daniel, he cogido experiencia en este paso por Marruecos. El próximo Dakar promete estar muy disputado".

Carlos Sainz, piloto del Team Peugeot Total 4º en la etapa 5, 10º en la General
"Esta última especial no ha ido nada mal. Nuestro único problema es haber tomado la salida en medio de nubes de polvo, tras el resultado de ayer. Nos quedamos con lo positivo de esta participación en el Rally de Marruecos: hemos aprendido mucho y es una buena preparación para el Dakar. Lucas y yo hemos recuperado el ritmo y estamos satisfechos. Me gustaría agradecer al equipo Peugeot Sport todo el trabajo realizado. Estoy impaciente por tomar la salida del Dakar en enero y pilotar el nuevo Peugeot 3008DKR Maxi".

Cifra de la jornada: 200

La velocidad máxima alcanzada por el Peugeot 3008DKR se ha situado alrededor de los 200 Km/h, gracias a los 340 CV que entrega su motor 3.0 litros bi-turbo diésel.

Resumen del Rally de Marruecos 2017
Kilómetros totales: 2,570,50 Km
Kilómetros cronometrados: 1.089 Km
Podios en las especiales: 4 (Loeb/Elena 1º en la especial 1; Loeb/Elena y Sainz/Cruz, 2º y 3º en la especial 3. Loeb/Elena 3º en la especial 5)

Victoria de etapa: 1 (Loeb/Elena en la etapa 1)

Team Peugeot Total: 35 hombres y mujeres. 11 especialidades profesionales.
Número de neumáticos utilizados: 54
Peso de un neumático: 42 Kg.

-Nani Roma (Mini) gana la última especial y termina tercero en Marruecos

• "Esto no para. Hemos terminado la carrera y ya estoy preparando el coche de 2017"

Nani Roma (Mini) ha culminado su buena actuación en el Rally de Marruecos anotándose la especial de la quinta etapa, de 163 kilómetros, por delante de Al Attiyah (Toyota) y Loeb (Peugeot), precisamente los dos hombres que le han adelantado en la clasificación final, en la que el piloto español ha terminado tercero.

"Estoy contento de la semana, contento con el resultado y contento con el equipo. Ha sido una semana muy positiva, un buen entreno", comenta satisfecho Nani.

"Es un gran resultado y quiero agradecer al equipo el trabajo que han llevado a cabo. Creo que esto es una muy buena motivación para afrontar el Dakar", añade el de Folgueroles.

Nani Roma apenas ha podido quitarse el mono de trabajo. "Esto no para. Hemos terminado la carrera y ya estoy preparando el coche de 2017. Esta tarde voy a hacer más kilómetros de test con el coche que llevaremos en el Dakar", concluye el piloto de Mini.

CLASIFICACION 5ª ETAPA A - 163,03 KM
1 ROMA NANI MINI 01:44:20
2 AL ATTIYAH NASSER TOYOTA 00:00:08
3 LOEB SEBASTIEN PEUGEOT 00:00:34
4 SAINZ CARLOS PEUGEOT 00:01:35
5 PRZYGONSKI JAKUB MINI 00:04:16

CLASIFICACION 5ª ETAPA B - 8,65 KM
1 GARAFULIC BORIS MINI 00:04:05
2 AL ATTIYAH NASSER TOYOTA 00:01:53
3 SAINZ CARLOS PEUGEOT 00:02:17
4 PRZYGONSKI JAKUB MINI 00:02:35
5 LOEB SEBASTIEN PEUGEOT 00:02:40
9 ROMA NANI MINI 00:03:12

CLASIFICACION GENERAL FINAL
1 AL ATTIYAH NASSER TOYOTA 10:39:34
2 LOEB SEBASTIEN PEUGEOT 00:07:55
3 ROMA NANI MINI 00:24:45
4 PRZYGONSKI JAKUB MINI 00:29:38
5 VASILYEV VLA DIMIR MINI 00:43:25
6 DOMZALA ARON TOYOTA 00:56:34
7 HIRVONEN MIKKO MINI 01:06:13
8 GARAFULIC BORIS MINI 01:26:26
9 TERRANOVA ORLANDO MINI 01:27:03
10 SAINZ CARLOS PEUGEOT 01:28:02

CLASIFICACIONES COMPLETAS

El español Nani Roma (Mini) se impuso en la última especial de 163 kilómetros y mantuvo la tercera plaza de la general del Rally de Marruecos, mientras que el catarí Nasser Al Attiyah se proclamó vencedor y logró su tercer título mundial de 'cross country' en coches.

Roma finalizó con buen sabor de boca tras vencer en la última especial en Marruecos y aseguró, en declaraciones difundidas por su equipo, que "es un gran resultado", además de ser "una muy buena motivación para afrontar el Dakar".

"Esto no para. Esta tarde voy a hacer más kilómetros de test con el coche que llevaremos en el Dakar", aseguró el piloto de Mini.

El otro español que luchará por vencer en el Rally Dakar, Carlos Sainz, fue décimo en la general tras recuperar tiempo después de la rotura de un amortiguador en su 3008 DKR el pasado lunes.

Al Attiyah logró su tercer título de forma consecutiva en la Copa del Mundo FIA de Cross Country tras defender el liderato en la clasificación cruzando la meta a ocho segundos de Roma en la última especial. EFE

omb/ism
 

-El piloto del Repsol Rally Team finaliza el rally mundialista en 23ª posición absoluta y 8ª de su categoría T1.2.

-“Volvemos a casa muy contentos porque esta carrera ha significado un aprendizaje increíble para todo el equipo”.

“Hemos detectado pequeños detalles a mejorar antes del Dakar, pero las sensaciones generales son muy buenas”.
Isidre Esteve ha pasado con éxito su último gran test antes del Dakar 2018. El piloto del Repsol Rally Team ha finalizado este martes el Rally de Marruecos en un destacado 23º lugar scratch y 8º de su categoría. El ilerdense asegura haber acabado “súper satisfecho” con el rendimiento de su prototipo BV6 de Sodicars Racing, con los mandos adaptados en el volante.

Isidre Esteve y todo su equipo viajaron hasta Marruecos para poder rodar con el nuevo 4x4 en condiciones similares a las que se encontrarán a partir del próximo mes de enero en Sudamérica. La gran incógnita era ver qué tal se desenvolvía entre las dunas su nuevo coche con motor BMW 3 litros biturbo diesel de 340 CV. Y, según asegura el propio piloto, ha superado sobradamente sus expectativas después de seis días de competición y más de mil kilómetros cronometrados.

“Volvemos a casa muy contentos con las sensaciones y por el trabajo realizado por todo el equipo. Este rally ha significado un aprendizaje increíble de cara al próximo Dakar. El nuevo coche pasa las dunas muy bien, como hemos podido comprobar en la última etapa de hoy y nos hace afrontar el futuro con mucha confianza”, reconocía satisfecho Isidre Esteve.

La última jornada, dividida en dos sectores cronometrados, no ha sido de trámite para el Repsol Rally Team, que ha perdido bastante tiempo a causa de un problema de temperatura. “Después de saltar una cresta se nos ha encendido un testigo y se ha quedado fijo en rojo, tapándonos la temperatura. Cuando nos hemos dado cuenta, marcaba 140ºC y se nos ha roto el radiador trasero. Mi copiloto Txema Villalobos ha hecho un gran trabajo para anularlo. Gracias a que es un gran mecánico, hemos podido acabar la etapa solo con el radiador delantero, aunque a un ritmo inferior y con bastante tiempo perdido”, explicaba el de Oliana que ha terminado la primera especial 33º -antes de la avería figuraba 19º- y la segunda, 30º.

A pesar del inesperado contratiempo en esta quinta y última etapa, Isidre Esteve ha completado el Rally de Marruecos con buen sabor de boca y unos resultados esperanzadores: 23º absoluto y 8º de T1.2 (4x4 diesel modificados) con un tiempo acumulado de 15 horas, 18 minutos y 40 segundos. Un papel muy meritorio, a tenor del elevado nivel de participación en esta prueba puntuable para la Copa del Mundo FIA de Rallys Cross-Country.

“A todo el mundo le han pasado cosas en esta carrera, pero cada día que pasaba teníamos más ritmo y mayor confianza. Lo más importante es que siempre hemos sabido adaptarnos a cada situación y hemos tomado buena nota de todos los pequeños detalles a rectificar antes del Dakar”, sentenciaba el piloto de Repsol y Onyx Seguros con optimismo.