El británico Lewis Hamilton (Mercedes) recuperó este domingo el liderato en el Mundial de Fórmula Uno al ganar con autoridad el Gran Premio de Francia, octava prueba puntuable y disputada en el circuito Paul Ricard, en la que el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), hasta ahora primero, terminó en la quinta posición.

Hamilton se impuso en le Castellet por delante del holandés Max Verstappen (Red Bull) y el finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari), que lo acompañaron en el podio a mucha distancia, en tanto que Vettel tuvo que remontar desde la decimoséptima plaza, a la que cayó tras tocarse en la primera vuelta con finlandés Valtteri Bottas (Mercedes), séptimo en la meta.

Entre los españoles, Carlos Sainz (Renault) acabó en la octava plaza, dos por detrás de la que ocupaba a falta de tres vueltas y que cedió cuando su coche sufrió una notable pérdida de potencia. Fernando Alonso (McLaren) terminó en la decimosexta, aunque no pudo cruzar la línea de meta por problemas en la suspensión de su monoplaza.

Hamilton firmó desde la ‘pole’ su sexagésima quinta victoria en Fórmula Uno y la tercera de la presente temporada tras las sumadas en Azerbaiyán y España. Regresa al liderato de la general, en la que acumula 145 puntos, 14 más que Vettel.

Por detrás de Vettel, y dentro de la zona de puntos, terminaron el danés Kevin Magnussen (Haas), Bottas, Sainz, el alemán Nico Hülkenberg (Renault), y el monegasco Charles Leclerc (Sauber).

En la arrancada Hamilton se mantuvo sin problemas en la primera plaza, mientras que por detrás Vettel rompió el alerón delantero al golpear la rueda trasera izquierda de Bottas, que acabó pinchada. Ambos se vieron relegados a las posiciones decimoséptima y decimoctava, respectivamente.

Verstappen y Sainz aprovecharon la circunstancia para colocarse segundo y tercero mientras el coche de seguridad tuvo que intervenir para que se retiraran de la pista los restos esparcidos tanto de los coches de Vettel y Bottas como los de los franceses Pierre Gasly (Toro Rosso) y Esteban Ocon (Force India), que se quedaron fuera de la carrera de casa al chocar en el comienzo.

A partir de ahí, Hamilton, en una carrera sin más historia para él, comenzó a poner tierra de por medio hasta cruzar victorioso la línea de meta muy por delante de Verstappen y Raikkonen.

Vettel y Bottas dedicaron la carrera a remontar y aprovecharon la tremenda superioridad de sus mecánicas hasta acabar en los puestos quinto y séptimo, respectivamente.

Carlos Sainz no pudo mantener la tercera plaza. Se instaló luego en la sexta, pero a falta de tres vueltas su Renault perdió potencia y no pudo evitar que tanto Magnussen como Bottas lo relegaran hasta la octava posición e la que cruzó la meta.

El madrileño calculó en unos 260 caballos la pérdida de potencia que le impidió luchar por mantenerse sexto.

Fernando Alonso comenzó desde la decimosexta plaza. Evitó con pericia los incidente de la primera vuelta, pero no pudo prosperar. Una problema en la suspensión de su Mclaren le hizo acabar en esa misma decimosexta posición pese a que no pudo cruzar la línea de meta.

Durante la carrera el bicampeón mundial español mostró su frustración por radio a su equipo: “No tengo frenos, no tengo neumáticos, estoy fuera de los puntos…”. Y al acabar aseguró que en Le Castllet su McLaren tuvo las peores prestaciones de lo que va de temporada.

Una avería en su Force India forzó al abandono al mexicano Sergio Pérez.

El Mundial se reanuda la semana que viene con el Gran Premio de Austria, en el Red Bull Ring de Spielberg.

El británico Lewis Hamilton (Mercedes), campeón mundial de Fórmula Uno, consiguió este domingo en el circuito Paul Ricard la “pole” para el Gran Premio de Francia, su tercera de la temporada, y saldrá mañana al frente de la parrilla con el objetivo de recuperar el liderato en el Mundial.

Hamilton, segundo en la general del campeonato a un solo punto del alemán Sebastian Vettel (Ferrari), marcó un crono dominante de 1:30.029 en el circuito de Le Castellet, que regresa a la Fórmula uno después de 28 años. Es su “pole” número 75. Su compañero de equipo Valtteri Botas completó el doblete con 1:30.147

El español Carlos Sainz (Renault) saldrá este domingo desde el séptimo puesto de la parrilla (1:32.126), y Fernando Alonso (McLaren) desde la decimosexta (1:32.976).

Dos veces campeón mundial de F1, Alonso venía de ganar, el domingo pasado, las 24 Horas de Le Mans, pero quedó eliminado en la Q1 al terminar en el puesto 16.

Por primera vez desde el GP de Azerbaiyán 2017 los dos McLaren quedan eliminados en la Q1, ya que el belga Stoffel Vandoorne también quedó fuera de la Q2, decimoctavo con 1:33.162.

La lluvia, que había dado al traste prácticamente con la tercera sesión de libres, dos horas antes, no molestó en la clasificación, circunstancia que devolvía a Hamilton la condición de favorito, ya que había dominado la tabla de tiempos en los dos libres del viernes.

La sesión se desarrolló con una temperatura ambiente de 22 grados, que era de 30 en el asfalto, y una humedad del 66 por ciento. El riesgo de lluvia hizo que los pilotos salieran rápidamente a pista en la Q1, todos con neumáticos ultrablandos, los más blandos de la gama elegida por Pirelli para este Gran Premio.

La Q3 se detuvo por un choque del francés Romain Grosjean (Haas) contra las barreras en la curva cinco. Para entonces Hamilton encabezaba la tabla de tiempos con 1:30.222, seguido de su compañero en Mercedes, el finlandés Valtteri Bottas (1:30.317), que le adelantó en su último giro, pero el británico le devolvió el presente inmediatamente.

El neozelandés Brendon Hartley (Toro Rosso) partirá desde la última posición de la parrilla de salida tras recibir una penalización de 35 puestos por la acumulación de sanciones al cambiar los seis elementos de la unidad de potencia.

La carrera de este domingo se disputará a las 16:10 para no coincidir con el partido Inglaterra-Canadá del Mundial de fútbol de Rusia, previsto para las 14:00.

El Paul Ricard no alberga el Gran Premio de Francia desde 1990, año en el que se impuso el francés Alain Prost al volante de un Ferrari, marca que ese día firmó su centésimo triunfo en F1.

Ferrari, con Sebastián Vettel -actual líder del campeonato- al frente, aspira a reanudar, 28 años después de la última carrera de F1 disputada aquí, su racha ganadora en Paul Ricard, con el recuerdo de la victoria de su piloto francés Alain Prost en 1990.

Vettel venía de obtener en Canadá su tercer triunfo de la temporada y lidera el Mundial con un solo punto de ventaja sobre Hamilton.

Mercedes ha vuelto a evidenciar su potencial con el GP de España, donde en los últimos años, además de llevarse tres de las últimas cuatro victorias, ha sido una apisonadora en la jornada de clasificaciones.

La clasificación en el Circuit de Barcelona-Catalunya ha reeditado un mapa conocido: Mercedes liderando, seguido de Ferrari y con los dos Red Bull, estrellados entre sí en el último gran premio, como tercero en el podio. Tras ellos, una clase media en la que en un gran premio destaca un equipo y en el siguiente otro. En Barcelona, McLaren y Haas han vuelto a repartirse ese protagonismo.

Hoy sábado no fue menos y Lewis Hamilton firmó su tercer ‘pole seguida’ en Montmeló (segunda esta temporada tras la de Australia), que a la vez ha sido la sexta consecutiva de Mercedes en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Con unos tiempos que han fulminado los cronos (Lewis Hamilton, 1:16.173; Valtteri Bottas, 1:16213), Mercedes parece querer tomar la carrerilla que encontró de rebote hace dos semanas en Bakú, donde acabó con un triunfo de Hamilton que parecía escrito para Bottas (pinchó y se retiró).

En Barcelona, desde los primeros libres de ayer viernes, no han dejado de marcar los mejores cronos, devolviendo a la atmósfera de la F1 ese rumor que se ha hecho tan incesante estos últimos años sobre su poderío, el exhibido y el ocultado voluntariamente.

Mañana los dos Mercedes volverán a estar en la primera línea de la parrilla, y saldrán justo detrás de los dos Ferraris, que incomprensiblemente han ido perdiendo posiciones de liderato, como en el caso del alemán cuatro veces campeón del mundo, Sebastian Vettel, líder hasta la jornada cuatro y tres veces el piloto más rápido en la jornada de clasificación.

Tras haber ganado las dos primeras carreras de este curso, Vettel persigue una victoria en Barcelona que se le resiste desde el 2011 cuando pilotaba un Red Bull, aunque antes de esa fecha, hace justo cinco años, otros Ferrari ya se anotó la victoria, la de Fernando Alonso en el 2013.

Desde entonces, Alonso no ha subido a lo más alto de un podio en la F1. Cinco largos años que solo han encontrado un consuelo en la victoria la semana pasada en las 6 horas de Spa del mundial de resistencia, con Toyota.

Desde la cuarta línea, el asturiano implora más a la lluvia (las previsiones apunta como ligerísima amenaza) que a lo que le pueda ofrecer su coche. De los coches delanteros, Alonso será el único que saldrá con súperblandos (el resto con blandos), lo que le dará cierta ventaja en un posible adelantamiento, pero esta emoción que se pueda gestar quizá acaba con el asturiano más pronto que otros en los garajes cambiando ruedas.

El McLaren ha traído a Barcelona el esperado paquete de actualizaciones. A pesar de no haber manifestado en las primeras tandas de libres unos tiempos para soñar, y más allá del impactante nuevo morro con tres orificios, el coche de Alonso sí que ha dado en la clasificación ese pequeño salto de calidad que buscaba, aún pequeño, para no sólo superar la Q2, donde había quedado atrapado en los anteriores cuatro grandes premios, sino para marcar presencia en la zona media.

Esta batalla de cuatro equipos (McLaren, Reanult, Haas y Force India) es por ahora el techo de la escudería de Alonso, y también de Carlos Sainz, quien hoy no sólo ha mantenido su compromiso por estar entre los diez primeros, sino que ha superado a su compañero, el alemán Nico Hulkenberg, quien por un problema en la bomba de la gasolina se ha quedado atrapad en la Q1.

La batalla de Carlos Sainz con su Renault va para largo, como así ha reconocido el propio piloto y su equipo, debido a que el madrileño aún tiene que encontrar el punto de equilibrio que no ha logrado y que hace que no se sienta cómodo cuando lo pilota.

Otra cara en la jornada de clasificación es la mostrado por los Force India, que siguen dando una de cal y otra de arena. Al podio del mexicano Sergio ‘Checo’ Perez en Bakú (tercero), le ha continuado una doble decepción del equipo, ya que ninguno de sus dos pilotos han entrado en la Q3. Àlex Santos.

El piloto británico de Fórmula Uno Lewis Hamilton (Mercedes), ganador del Gran Premio de Azerbaiyán tras un pinchazo de su compañero, el finlandés Valtteri Bottas cuando iba líder a falta de dos vueltas, reconoció que su compañero "mereció la victoria".

"Valtteri mereció la victoria. Hizo un trabajo excepcional y pilotó sin errores. No fue así en mi caso", explicó tras la carrera el piloto británico, nuevo líder del Mundial de Fórmula Uno tras su triunfo y el cuarto puesto del alemán Sebastian Vettel (Ferrari).

Hamilton explicó que tras el final de la prueba y las entrevistas nada mas concluir la carrera se fue a ver a su compañero. "Solo quería felicitarle por lo bien que pilotó. Por eso llegué tarde a la ceremonia del podio", aclaró.

"Valtteri tuvo muy mala suerte. Un final primero y segundo habría sido un gran resultado hoy. No le hubiera alcanzado si no hubiera tenido ese pinchazo", añadió Hamilton.

Con la victoria, el cuatro veces campeón mundial inglés (2008, 2014, 2015 y 2017) suma su primer triunfo de la temporada y se pone al frente de la clasificación de pilotos con 70 puntos, cuatro más que Vettel, que tiene 66.

El piloto británico Lewis Hamilton (Mercedes) venció este domingo en Bakú, en la locura del Gran Premio de Azerbaiyán, beneficiado por el drama de su compañero, el finlandés Valtteri Bottas, que pinchó a dos vueltas del final cuando lideraba un carrera plagada de choques e incidentes.

Hamilton, que logró su primer triunfo del año y se coloca además al frente del Mundial de pilotos, se encontró con un inesperado triunfo por delante del finlandés Kimi Raikkonen (Ferrari) y el mexicano Sergio Pérez (Force India-Mercedes), que dejó sellado su octavo podio en el campeonato. Los españoles Carlos Sainz (Renault) y Fernando Alonso (McLaren) se clasificaron quinto y séptimo, respectivamente.

La estrecha pista urbana de la capital azerbaiyana no defraudó en cuanto a espectáculo, en una carrera en la que se sucedieron los incidentes, hubo un tremendo pique entre los dos Red Bull que acabó con choque entre ambos y que obligó a reiniciar la carrera a falta de tres vueltas. Y el entonces líder, Bottas, acabó pinchando cuando tenía todo a favor y entregó el triunfo a su compañero. Se trata del primer triunfo del año para Hamilton y el número 63 de su carrera en la Fórmula Uno.

Bottas se había beneficiado de una acertada estrategia de neumáticos, al alargar los superblandos que tenía desde la salida y aprovechar el cambio de ruedas del alemán Sebastian Vettel (Ferrari), que salió de la 'pole position' y lideró la carrera de forma plácida durante las 31 primeras vueltas.

Cuando el finlandés se las prometía felices, líder y beneficiado para cambiar neumáticos por el choque entre los Red Bull, cuando el australiano Daniel Ricciardo embistió por detrás al holandés Max Verstappen en su pelea por el cuarto puesto, se convirtió en drama al encontrar restos de monoplaza en pista que provocaron el reventón de una rueda a dos vueltas de final.

El que se encontró con una victoria inesperada fue su compañero Hamilton, que era segundo hasta entonces y se vio primero gracias al pinchazo de Bottas y al error de Vettel, pasado de frenada al intentar adelantar a Bottas, lo que le llevó a acabar cuarto y a perder el liderazgo del Mundial.

Con el resultado de este domingo Hamilton se coloca líder con 70 puntos, Vettel queda segundo con 66 y el finlandés Kimi Raikkonen se ubica tercero con 48, ya que ni Bottas ni los dos Red Bull sumaron en Bakú.

Todo esto en una carrera que no pudieron acabar siete pilotos, incluido Bottas y los dos Red Bull, una suerte que evitó el español Fernando Alonso (McLaren-Renault), que pinchó dos ruedas de lado derecho al inicio, pero logró llevar el coche sobre dos ruedas al garaje y reanudar la carrera para terminar séptimo.

Aun mejor acabó el día para su compatriota Carlos Sainz (Renault) que remontó posiciones al final para ser quinto y más contento si cabe concluyó la prueba el mexicano Sergio Pérez, tercero al final, octavo podio de su carrera, aprovechando la pasada de frenada de Vettel y resistiendo su ataque al final.

Nadie podría esperar estos resultados en la salida, cuando Vettel protegió bien su primera plaza de los dos Mercedes, mientras por detrás se tocaban el ruso Sergey Sirotkin (Williams) y el francés Esteban Ocon (Force India) los primeros damnificados en la curva 3, la tercera de 90 grados del trazado azerbaiyano.

Sirotkin quedó a la salida de la curva en medio del alemán Nico Hülkenberg (Renault) y Fernando Alonso, un gesto del alemán hacia su izquierda hizo que el ruso se diera con el español, rompiendo el eje de su rueda delantera izquierda y pinchando la del asturiano.

Alonso se llevaba un doble pinchazo en el eje derecho tras el choque, que le obligó a llevar el coche a los garajes de McLaren sobre tres ruedas y finalmente sobre dos, pero lo consiguió y McLaren cambió las gomas y el alerón delantero. El asturiano salió penúltimo, con ruedas blandas para ir hasta el final.

En el relanzamiento tras el coche de seguridad, Vettel mantuvo su posición de nuevo respecto a los Mercedes, pero por detrás fue Carlos Sainz el que se aprovechó de un adelantamiento de Verstappen sobre Ricciardo para introducirse entre los dos Red Bull y ponerse quinto en la carrera.

El holandés tuvo un bonito duelo con el español, ambos excompañeros hace dos temporadas en Toro Rosso, pero tuvo que capitular cuando el madrileño le pasó en recta con el DRS, mientras su compañero Hülkenberg hizo lo propio con Ricciardo; aunque el alemán poco después perdía el control del monoplaza en la cuarta curva y tocaba el muro, dando al traste con su carrera.

Los neumáticos ultrablandos de Carlos Sainz aguantaban hasta la vuelta 16, cuando el madrileño ya estaba perdiendo ritmo y Verstappen se le echó encima. Tras el paso por talleres, el madrileño salió decimotercero, por detrás de Alonso, al que adelantó vueltas después, ya que llevaba mejor ritmo que el McLaren.

Justo antes del ecuador de la carrera, en la vuelta 23, Hamilton, segundo hasta entonces, cambió sus neumáticos superblandos de salida por los blandos y salía tercero, tras Vettel y Bottas aún con sus neumáticos gastados.

Vettel entraba en la 31, colocaba el neumático blando y salía sin problemas por delante de Hamilton, por lo que Bottas quedaba como líder momentáneo con 20 vueltas por delante y las gomas superblandas del inicio. El finlandés contaba con 11,5 segundos de colchón sobre el alemán, aunque tendría que cambiar las ruedas antes del final.

Mientras tanto, los Red Bull seguían en su batalla: Ricciardo adelantaba a Verstappen en la curva 35, cambiaba los neumáticos por los ultrablandos y salía por detrás del holandés.

Cinco vueltas después, Ricciardo se iba a por su compañero, que cambiaba varias veces de dirección para protegerse, y el australiano se lo llevaba por delante. Drama para la escudería energética y carrera parada durante unas siete vueltas.

El incidente entre los dos Red Bull hacía que la carrera volviera a empezar, ya que todos los pilotos quedaban agrupados. Entonces fue cuando Bottas pasó al taller a por los ultrablandos y Vettel también colocó los neumáticos más veloces.

Con la retirada de los dos Red Bull y la del francés Romain Grosjean -que perdía el control de su Haas durante las vueltas con el coche de seguridad, en los giros en zigzag que realizan los pilotos para calentar las ruedas- tanto Sainz como Alonso ganaban dos puestos, y quedaban sexto y noveno, respectivamente.

Al tener que sacar el Haas de pista, se reanudó la carrera en la vuelta 48, con solo tres para el final. Bottas se lanzó a por la victoria, y Vettel buscó el adelantamiento, pero se pasó de frenada tanto que perdió no solo la primera posición, sino también la segunda en beneficio de Hamilton.

Cuando Bottas tenía todas a su favor, un pinchazo de su rueda trasera izquierda sin motivo aparente -probablemente por algún resto sobre el asfalto- le dejó sin opciones y le puso el triunfo en bandeja a Hamilton.

Vettel, que dañaba el fondo plano de su coche en la pasada de frenada fue adelantado por Raikkonen y Pérez, mientras que Carlos Sainz se colocó quinto y Alonso séptimo, un botín inesperado en Bakú, donde sumaron puntos dos pilotos poco habituales como el monegasco Charles Leclerc (Sauber), sexto, y el neozelandés Brendon Hartley (Toro Rosso), décimo.

- GP de Azerbaiyán (51 vueltas = 306,049 kms.):

.1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1h.43:44.291

.2. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) a 2.460

.3. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) a 4.024

.4. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) a 5.329

.5. Carlos Sainz (ESP/Renault) a 7.515

.6. Charles Leclerc (MON/Sauber-Ferrari) a 9.158

.7. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Renault) a 10.931

.8. Lance Stroll (CAN/Williams-Mercedes) a 12.546

.9. Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren-Renault) a 14.152

10. Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso-Honda) a 18.030

11. Marcus Ericsson (SUE/Sauber-Ferrari) a 18.512

12. Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso-Honda) a 24.720

13. Kevin Magnussen (DIN/Haas-Ferrari) a 30.663

14. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) No acabó

-- Retirados: Vuelta

Romain Grosjean (FRA/Haas/Ferrari) 43

Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-Renault) 40

Max Verstappen (HOL/Red Bull-Renault) 40

Nico Hulkenberg (ALE/Renault) 11

Sergey Sirotkin (RUS/Williams-Mercedes) 1

Esteban Ocon (FRA/Force India-Mercedes) 1

- Mundial de pilotos:

.1. Lewis Hamilton 70 puntos

.2. Sebastian Vettel 66

.3. Kimi Raikkonen 48

.4. Valtteri Bottas 40

.5. Daniel Ricciardo 37

.6. Fernando Alonso 28

.7. Nico Hulkenberg 22

.8. Max Verstappen 18

.9. Sergio Pérez 15

10. Carlos Sainz 13

11. Pierre Gasly 12

12. Kevin Magnussen 11

13. Charles Leclerc 8

14. Stoffel Vandoorne 8

15. Lance Stroll 4

16. Marcus Ericsson 2

17. Esteban Ocon 1

18. Brendon Hartley 1

19. Romain Grosjean 0

20. Sergey Sirotkin 0

- Mundial de constructores:

.1. Ferrari 114 puntos

.2. Mercedes 110

.3. Red Bull-Renault 55

.4. McLaren-Renault 36

.5. Renault 35

.6. Force India-Mercedes 16

.7. Toro Rosso-Honda 13

.8. Haas-Ferrari 11

.9. Sauber-Ferrari 10

10. Williams-Mercedes 4

- Próxima prueba: Gran Premio de España, del 11 al 13 de mayo en el Circuito de Barcelona-Cataluña.

El británico Lewis Hamilton consideró que Mercedes ha dado "un gran paso adelante" en la sesión de calificación del Gran Premio de Azerbaiyán de Fórmula Uno, en la que él y su compañero de equipo, el finlandés Valtteri Bottas, lograron la segunda y tercera posiciones.

El defensor del título reconoció que el líder del Campeonato del Mundo, el alemán Sebastian Vettel, tiene "un coche fenomenal" pero se mostró satisfecho por la evolución de las flechas plateadas.

"Sebastian hizo un muy buen trabajo, pero he estado muy cerca. Estoy contento con el trabajo que el equipo ha hecho de ayer a hoy. Hemos dado un gran paso adelante", subrayó.

Hamilton confía en poder adelantar en carrera a Vettel, ya que el circuito urbano de Bakú es propicio para ello.

El británico Lewis Hamilton (Mercedes) señaló este viernes, tras la jornada de entrenamientos libres del Gran Premio de Azerbaiyán, que su monoplaza no es "lo suficientemente rápido" en comparación con la escudería Red Bull en el circuito urbano de Bakú.

"Hemos recogido mucha información, pero no somos suficientemente rápidos. Red Bull está definitivamente por delante y no pudimos igualar sus tiempos, de manera que hay trabajo que hacer", manifestó el cuatro veces campeón mundial tras la doble sesión de pruebas, en las que fue cuarto en la primera tanda y quinto en la segunda.

Hamilton reconoció que tanto Red Bull como Ferrari están "por delante", incluso más que en el Gran Premio de China, donde ganó Red Bull con el australiano Daniel Ricciardo y el Ferrari del finlandés Kimi Raikkonen estuvo también por delante.

"Los dos están por delante, como lo estuvieron en la última carrera, pero hoy más. Red Bull parece que ha mejorado su ritmo de carrera", añadió el piloto británico, que espera que sus ingenieros puedan mejorar las prestaciones de su monoplaza para este sábado.

Su compañero finlandés Valtteri Bottas, que hizo el mejor tiempo en la primera sesión pero fue cuarto en la segunda, explicó que en ésta tuvieron "menos ritmo de carrera" que sus rivales. "Hay mucho trabajo que hacer", finalizó el piloto nórdico de Mercedes.

"Un fin de semana para olvidar", así ha descrito Lewis Hamilton (Mercedes) su participación en el Gran Premio de China tras una carrera en la que solo ha podido conseguir un cuarto puesto y que ha acabado con sus neumáticos terminados.

"Hemos tenido un desempeño deficiente pero no voy a bajar la cabeza porque sé que tenemos una batalla difícil por delante", apuntó el británico, que tras esta tercera prueba figura segundo en el mundial con 45 puntos, a nueve del Ferrari de Sebastian Vettel.

El alemán quedó este domingo en octavo lugar después de que el holandés Max Verstappen (Red Bull) chocara con él y lo dejara tocado para el resto de la carrera, un incidente que hizo que la diferencia de puntos entre Vettel y Hamilton no creciera.

"Pudo haber sido peor, Max me hizo un favor hoy en términos de clasificación, de puntos, pero es un fin de semana para olvidar, eso es seguro", apuntó el cuatro veces campeón del mundo.

Durante la segunda mitad de la carrera, Hamilton intentó "aguantar" pero "mis neumáticos estaban terminados, así que no tuve oportunidad de mantener a los Red Bull detrás", dijo.

"Ahora tenemos que trabajar duro para entender por qué hemos estado luchando y comenzar la escalada hacia el frente del campo", afirmó Hamilton, quien destacó la necesidad de "volver a mi nivel normal de rendimiento antes de perder más puntos valiosos".

La próxima carrera, la cuarta del mundial, tendrá lugar en dos semanas en la ciudad de Bakú, donde se disputará el Gran Premio de Azerbaiyán.