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Hamilton gana en Singapur y pone la directa hacia el título

El británico Lewis Hamilton (Mercedes) aceleró hacia su quinto título del Mundial de Fórmula Uno con un triunfo en el Gran Premio de Singapur en una carrera plácida, en la que amplió su ventaja con el alemán Sebastian Vettel (Ferrari), que terminó tercero y se queda a 40 puntos del británico.

Hamilton mira cada vez más de cerca a Fangio. El pentacampeonato que el argentino logró en los años 50 está al alcance del piloto de Stevenage (Reino Unido), que acumula cuatro coronas ganadas en 2008, 2014, 2015 y 2017.

El británico cosechó otros diez puntos más de ventaja subiéndose a lo más alto del podio este domingo en un trazado que no le beneficiaba, gracias a una exhibición en la clasificación del sábado y una buena estrategia en la carrera. Y lleva cuatro victorias de las últimas cinco, muchas en circuitos favorables a Ferrari.

En el duelo entre tetracampeones, el piloto británico parece tenerle ganada la batalla mental a Vettel, que teóricamente contaba con el mejor monoplaza en este circuito y varios de los anteriores, pero sucumbió en la clasificación del sábado y se queda con 241 puntos en el Mundial, a cuatro decenas de los 281 de Hamilton.

Tampoco le sirvió al alemán el intento de adelantamiento por medio de la estrategia, ya que probó cambiando neumáticos antes para intentar rebasar a Hamilton cuando hiciera el cambio, pero Mercedes reaccionó rápido, llamó a su piloto a los talleres y contó con la colaboración inesperada del mexicano Sergio Pérez (Force India), que frenó la progresión del Ferrari.

Para colmo de males para ‘Seb’, Red Bull también logró una buena jugada con el holandés Max Verstappen, al que retuvo en pista para ganar distancia en tiempo y cuando salió de talleres logró colocarse justo delante del Ferrari. Ya no le volvería a adelantar, por lo que el piloto holandés logró el segundo puesto.

Completaron la zona de puntos el finlandés Valtteri Bottas (Mercedes), su compatriota Kimi Raikkonen (Ferrari), el australiano Daniel Ricciardo (Red Bull), los españoles Fernando Alonso (McLaren) y Carlos Sainz (Renault), séptimo y octavo, respectivamente, por delante del monegasco Charles Leclerc (Sauber) y el alemán Nico Hülkenberg (Renault), décimo.

Un éxito para los dos pilotos españoles, los “primeros del resto” de escuderías, aquellas que no son las tres dominadoras (Mercedes, Ferrari y Red Bull), después de haber aguantado sus neumáticos iniciales con astucia, mientras el resto de pilotos que cambiaron ruedas se quedaron atrapados tras los Williams, muy lentos en la noche de Singapur.

Para Alonso, bicampeón mundial (en 2005 y 2006, con Renault), supone volver a puntuar después de dos carreras de vacío en Bélgica e Italia; mientras que Sainz añade otros cuatro puntos a su casillero, el mismo botín que ya se trajo de Monza, hace dos semanas.

Hamilton puso los mimbres para la victoria desde la salida, en la que aceleró hacia la escapada mientras Vettel no consiguió rebasar a Verstappen en las primeras curvas, aunque sí lo hizo en el túnel del circuito de Marina Bay.

Vettel adelantó justo antes de que se anunciara la salida del coche de seguridad por un accidente de Ocon, que se tocó con su compañero Sergio Pérez cuando intentaba adelantarlo por el exterior, y acabó golpeando su coche con las barreras.

Beneficiados por el accidente de Ocon y por algún problema de Hülkenberg, Fernando Alonso y Carlos Sainz ganaron dos posiciones para meterse ambos en los puntos como noveno y décimo.

Tras unas vueltas de coche de seguridad, la carrera se reanudó con una decena de vueltas en las que Hamilton optó por adoptar un ritmo bajo para conservar neumáticos, hasta que en la undécima vuelta aumentó el ritmo ante la aparición de algunas pequeñas gotas de lluvia.

Ferrari puso en marcha su estrategia en la vuelta 14 llamando a Vettel a los garajes para colocarle un juego de neumáticos ultrablandos. Una vuelta después, entró Hamilton para poner neumáticos blandos, los más resistentes, con el objetivo de llegar hasta el final sin cambiar ruedas.

Hamilton salió quinto, justo por delante de Vettel que se quedó séptimo, con ‘Checo’ Pérez entre ellos, por lo que la operación fue exitosa para Mercedes, mientras Vettel se quedaba atrapado tras el lento Force India del mexicano, al que superó una vuelta después.

En la cabeza de carrera quedaban circunstancialmente Verstappen, Raikkonen y Ricciardo, que fueron parando a continuación: primero el holandés, que puso neumático blando para ir hasta el final y consiguió por muy poco salir por delante de Vettel. Raikkonen optó por seguir en cabeza hasta la vuelta 22 para poner neumático blando.

Con Ricciardo al frente comenzaron a caer gotas de lluvia sobre el circuito de Marina Bay, pero no las suficientes para cambiar las condiciones de carrera, lo que llevó a Red Bull a llamar a su piloto a cambiar neumáticos, para retornar sexto, justo por delante de Fernando Alonso.

La parada del australiano dejó el podio con el mismo orden de la salida: Hamilton, Verstappen y Vettel, el mejor escenario posible para el británico, que apenas tuvo algún pequeño sobresalto al pasar a doblados ‘rebeldes’ como el francés Romain Grosjean (Haas), que intentó aprovechar Verstappen, sin éxito.

También era el mejor escenario para los españoles, Alonso y Sainz, séptimo y octavo con distancia suficiente para hacer su parada respecto a sus rivales, atrapados por la lentitud de los monoplazas de la escudería Williams, que no habían parado.

Precisamente por intentar saltarse un Williams, el del ruso Sergey Sirotkin, volvió a protagonizar un incidente ‘Checo’ Pérez, que cambió su trayectoria para proteger el interior cuando adelantaba y acabó golpeando el monoplaza blanco del piloto ruso, lo que le provocó una sanción.

Pasado el ecuador de la carrera, en la vuelta 39, pararon Alonso, que retornó a su séptima posición, y Sainz, que perdió un puesto con Ericsson, al que atacó incesantemente para recuperarlo y lo hizo tres vueltas después.

Y no cambió nada más sobre el circuito urbano de Marina Bay, un espectáculo de luces que iluminaban la noche de Singapur y de fuegos artificiales para festejar una nueva victoria de Hamilton, en marcha hacia su quinto entorchado mundial y con dos circuitos favorables a su monoplaza en el horizonte: Sochi (Rusia) y Suzuka (Japón).

Clasificaciones del Gran Premio de Singapur de Fórmula Uno y de los Mundiales de pilotos y constructores:

– Gran Premio de Singapur (61 vueltas = 308,706 kms):

.1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1h.51:11.611

.2. Max Verstappen (HOL/Red BULL-Tag Heuer) a 8.961

.3. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) a 30.984

.4. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) a 51.930

.5. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) a 53.982

.6. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-Tag Heuer) a 103.011

.7. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Renault) a 1 vuelta

.8. Carlos Sainz (ESP/Renault) a 1 vuelta

.9. Charles Leclerc (MON/Sauber-Ferrari) a 1 vuelta

10. Nico Hulkenberg (ALE/Renault) a 1 vuelta

11. Marcus Ericsson (SUE/Sauber-Ferrari) a 1 vuelta

12. Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren-Renault) a 1 vuelta

13. Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso-Honda) a 1 vuelta

14. Lance Stroll (CAN/Williams-Mercedes) a 1 vuelta

15. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) a 1 vuelta (+)

16. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) a 1 vuelta

17. Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso-Honda) a 1 vuelta

18. Kevin Magnussen (DIN/Haas-Ferrari) a 2 vueltas

19. Sergey Sirotkin (RUS/Williams-Mercedes) a 2 vueltas

(+): Grosjean recibió 5 segundos de sanción por ignorar la bandera azul al ser doblado.

– Retirados: Vuelta

Esteban Ocon (FRA/Force India-Mercedes) 1

– Líderes sucesivos: Hamilton (vuelta 1 a 15), Verstappen (15 a 17), Raikkonen (18 a 21), Ricciardo (22 a 26) y Hamilton (27 a 61).

– Vuelta rápida: La 50 de Magnussen en 1:41.905 a 178,860 kms/h.

– Mundial de pilotos:

.1. Lewis Hamilton 281 puntos

.2. Sebastian Vettel 241

.3. Kimi Raikkonen 174

.4. Valtteri Bottas 171

.5. Max Verstappen 148

.6. Daniel Ricciardo 126

.7. Nico Hulkenberg 53

.8. Fernando Alonso 50

.9. Kevin Magnussen 49

10. Sergio Pérez 46

11. Esteban Ocon 45

12. Carlos Sainz 38

13. Pierre Gasly 28

14. Romain Grosjean 27

15. Charles Leclerc 15

16. Stoffel Vandoorne 8

17. Lance Stroll 6

18. Marcus Ericsson 6

19. Brendon Hartley 2

20. Sergey Sirotkin 1

– Mundial de constructores:

.1. Mercedes 452 puntos

.2. Ferrari 415

.3. Red Bull 274

.4. Renault 91

.5. Haas 76

.6. McLaren 58

.7. Force India 32

.8. Toro Rosso 30

.9. Sauber 21

10. Williams 7

– Próxima carrera: Gran Premio de Rusia, del 28 al 30 de septiembre en el Circuito de Sochi.
 

Hamilton logra en Singapur una pole inesperada

El piloto de Mercedes Lewis Hamilton ha dado este sábado un golpe de mano al romper los pronósticos, y saldrá desde la ‘pole’ este domingo en el Gran Premio de Singapur, decimoquinta prueba del Mundial de Fórmula Uno, que se disputa en el nocturno circuito de Marina Bay.

El británico, actual líder del Mundial, frenó el crono en 1:36.015, precediendo al holandés Max Verstappen (Red Bull), con 1:36.334, y sobretodo dejando detrás a los Ferrari de Sebastien Vettel (1:36.628) y de Kimi Raikkonen (1:36.794), tercero y quinto, respectivamente, que partían como favoritos a ocupar la primera fila en la parrilla. Entre ambos Ferrari se metió el finlandés Valteri Bottas (Mercedes).

En un circuito, a priori, propició para Ferrari y, en cambio, que parecía más complicado para Mercedes, el actual líder del mundial y defensor del título dio toda una lección de pilotaje y sumó la que es su 79 “pole” en Fórmula Uno. Desde 2014 no la hacía en Singapur.

Lo hizo con hiperblandos en su decimoquinta vuelta, rozando los muros del circuito de Marina Bay, y con un crono final que es 3,4 segundos menos que lo realizado por Vettel en 2017, cuando consiguió el mejor tiempo para la salida.

Tan sólo el, a menudo, excesivo agresivo Verstappen estuvo cerca de su tiempo; aunque eso si a más de tres décimas. Repite la posición lograda en 2017.

Los Ferrari de Vettel y Raikkonen, en cambio, defraudaron. Y eso que habían dominado en el entrenamiento libre de la tarde, en lo que parecía confirmar un dominio sin contestación. Sin embargo, en la calificación no aconteció lo esperado.

Y que si Raikkonnen se mantenía en las primeras plazas (primero en la Q2), Vettel en cambio se mostró excesivamente relajado. Incluso no pasó de la décima plaza en la Q1, y en la Q2 no fue más allá de la sexta plaza.

El alemán, bien es verdad, que encontró en la segunda tanda demasiado tráfico en su “vuelta buena”. Y, en la búsqueda final de la “pole”, marcó el mejor tiempo en el primer tramo cronometrado, pero pagó errores en los dos siguientes.

Está por vez si está vez la estrategia de Ferrari no fue la más acertada a la hora de elegir momento de salir a pista o poner neumáticos, o bien el monoplaza no rindió lo esperado. Además, salen por detrás de un duro hueso para adelantar como es Verstappen.

El mexicano Sergio “Checo” Pérez (Force India-Mercedes) finalizó séptimo (1:37.985).

Los españoles Fernando Alonso y Carlos Sainz cayeron en la segunda ronda (Q2), quedando en la undécima y duodécima plaza, respectivamente, que es la que ocuparán en la parrilla de salida. Ambos, al menos, podrán elegir neumáticos para la carrera.

— La parrilla de salida del GP de Singapur, es la siguiente:

– PRIMERA FILA

. ============

.1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes) 1:36.015

.2. Max Verstappen (HOL/Red Bull-TAG Heuer) 1:36.334

– SEGUNDA FILA

. ============

.3. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) 1:36.628

.4. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) 1:36.702

– TERCERA FILA

. ============

.5. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1:36.794

.6. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-TAG Heuer) 1:36.996

– CUARTA FILA

. ===========

.7. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) 1:37.985

.8. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) 1:38.320

– QUINTA FILA

. ===========

.9. Esteban Ocon (FRA/Force India-Mercedes) 1:38.365

10. Nico Hülkenberg (ALE/Renault) 1:38.588

– SEXTA FILA

. ==========

11. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Renault) 1:38,641

12. Carlos Sainz (ESP/Renault) 1:38.716

– SÉPTIMA FILA

. ============

13. Charles Leclerc (MON/Sauber-Ferrari) 1:38.747

14. Marcus Ericsson (SUE/Sauber-Ferrari) 1:39.453

– OCTAVA FILA

. ===========

15. Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso-Honda) 1:39.691

16. Kevin Magnussen (DIN/Haas-Ferrari) 1:39.644

– NOVENA FILA

. ===========

17. Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso) 1:39.809

18. Stoffel Vandroorne (BEL/McLaren) 1:39.864

– DÉCIMA FILA

. ===========

19. Sergey Sirotkin (RUS-Williams-Mercedes) 1:41.263

20. Lance Stroll (CAN/Williams-Mercedes) 1:41.334

Hamilton da un golpe psicológico en la casa de Ferrari

El inglés Lewis Hamilton (Mercedes) asestó un golpe psicológico al Mundial de Fórmula Uno al ganar este domingo el Gran Premio de Italia, en Monza, donde, tras salir tercero, superó a los dos pilotos de Ferrari, que arrancaron desde la primera fila, y reforzó su liderato con su sexto triunfo del año.

Hamilton aguó la fiesta, ante su entusiasta afición, a los Ferrari, que en Monza juegan en casa y que durante todo el fin de semana apuntaban al ‘doblete’, al ganar la decimocuarta carrera del año. En la que su principal rival en el campeonato, el alemán Sebastian Vettel, el ‘capitán’ de la ‘Scuderia’ -al igual que él, cuádruple campeón del mundo- acabó cuarto para quedarse a 30 puntos de los 256 con los que lidera el inglés.

Lewis ganó por delante de los finlandeses Kimi Raikkonen (Ferrari) y Valtteri Bottas -su ‘segundo’ en Mercedes- y festejó por quinta vez en Monza, igualando el récord de triunfos en el templo de la velocidad del alemán Michael Schumacher -único séptuple campeón mundial y plusmarquista de victorias (91) en la categoría reina-, convaleciente aún del grave accidente de esquí que sufrió a finales de 2013 en Meribel, en los Alpes franceses.

Su victoria supuso también que el español Fernando Alonso, cuyo McLaren dejó de funcionar tras diez vueltas, sigue siendo el último ganador de Ferrari en la mítica pista que sólo dejó de estar presente en el calendario del Mundial en 1980, cuando fue Imola la que albergó el Gran Premio de Italia.

El doble campeón mundial asturiano (2005 y 2006), que no correrá en F1 el año que viene, festejó en 2010 el último triunfo para la ‘Scuderia’ en Monza, donde este domingo su compatriota Carlos Sainz (Renault), que ocupará su hueco el año que viene en McLaren, acabó noveno.

Kimi -al que rumores sin confirmar situaban el año próximo fuera de la ‘Scuderia’, en favor del monegasco Charles Lecrerc (Sauber)- salió bien, después de haberse exhibido el sábado, firmando la ‘pole’ con la vuelta más rápida de la historia, a más de 263 kilómetros por hora.

Pero en la segunda ‘chicane’, su jefe de filas se vio superado por Hamilton, en una maniobra en la que ambos se tocaron y que provocó la entrada en pista del coche de seguridad. ‘Seb’ tuvo que cambiar el alerón delantero y regresó a pista, tras aprovechar para sustituir neumáticos, desde el fondo del grupo.

Los españoles salieron bien y Alonso, decimotercero en parrilla, en el momento de la entrada del ‘safety’, ya era décimo, tras dar cuenta del danés Kevin Magnussen (Haas), con el que había tenido una nueva controversia el sábado. Jornada en la que Sainz festejó con un séptimo puesto en la calificación su vigésimo cuarto cumpleaños, plaza que, al caerse hacia atrás Vettel, se convirtió en sexta.

Tras nueve vueltas, Kimi lideraba por delante de Hamilton y el holandés Max Verstappen (Red Bull) -que acabaría quinto-, con Bottas y el francés Romain Grosjean (Haas) -sexto al final- por delante de Sainz, que rodaba en la sexta plaza; y el mexicano Sergio Pérez (Racing Point Force India), en la décima, tras superar a Alonso. Que un giro después tuvo que abandonar por cuarta vez este año, pensando ya en las pruebas de la Fórmula Indy que hará dentro de unos días en Barber (Alabama, Estados Unidos).

Vettel, que había pasado a blandos, era séptimo en la vigésima vuelta, en la que superó a Sainz; y subió hasta el quinto puesto al rebasar al francés Esteban Ocon, el compañero de ‘Checo’, en la 24. Pero el alemán no pudo pasar del cuarto y, a pesar de afirmar que “no se” acababa “el mundo”, admitió estar “decepcionado”.

Tres giros antes, Mercedes había simulado que pararía a Hamilton y Ferrari lo quiso cubrir haciendo entrar a Kimi, lo que aprovechó el inglés para recortar con una vuelta rápida, que recibió idéntica respuesta del finés acto seguido.

Lewis paró en la 29 y salió por detrás de Kimi, un giro antes de que Vettel hiciese su segunda parada, para volver a instalar el neumático superblando con el que había arrancado. Bottas, que no había entrado aun, ralentizó todo lo que pudo a Raikkonen, permitiendo que Hamilton se le acercase a sólo siete décimas.

A veinte giros para el final, después de que parase Vettel, Bottas lideraba con seis décimas sobre Kimi y un segundo sobre Hamilton, con Verstappen cuarto, a 20; por delante de los dos Force India de Ocon y Perez, que rodaban por delante de Carlos; y que acabarían la carrera séptimo y octavo, respectivamente.

El finés de Mercedes -con el que se tocaría en la 43 Verstappen, en la entrada de la primera ‘chicane’, lo que le costó una sanción de cinco segundos al holandés, quinto al final, a pesar de cruzar tercero la línea de meta- paró en la 37, con lo que Kimi tomó el liderato, con Hamilton a siete décimas y Verstappen a 20 segundos.

Raikkonen tenía evidentes problemas de degradación en sus neumáticos traseros y Hamilton cocinó a fuego lento un adelantamiento que se consumó en la vuelta 45. A ocho para el final.

Kimi se conformó con su podio número 100 desde que pilota en Fórmula Uno, pero Hamilton asestó un porrazo psicológico al Mundial ganando en casa del enemigo. Y apunta de nuevo al argentino Juan Manuel Fangio, cuyos cinco títulos sólo supera el ‘Kaiser’.

Gran Premio de Italia (53 vueltas = 306,720 kms.):

.1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)

.2. Kimi Raikkonen (FIN/Ferrari) 1h.16:54.484

.3. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) a 8.705

.4. Sebastian Vettel (ALE/Ferrari) a 14.066

.5. Max Verstappen (HOL/Red Bull) a 16.151

.6. Romain Grosjean (FRA/Haas) a 18.208

.7. Esteban Ocon (FRA/Racing Point Force India) a 56.320

.8. Sergio Pérez (MEX/Racing Point Force India) a 57.761

.9. Carlos Sainz (ESP/Renault) a 58.678

10. Lance Stroll (CAN/Williams) a 1:18.140

11. Sergei Sirotkin (RUS/Williams) a 1 vuelta

12. Charles Leclerc (MON/Sauber) a 1 vuelta

13. Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren) a 1 vuelta

14. Nico Hülkenberg (ALE/Renault) a 1 vuelta

15. Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso) a 1 vuelta

16. Marcus Ericsson (SUE/Sauber) a 1 vuelta

17. Kevin Magnussen (DIN/Haas) a 1 vuelta

— RETIRADOS:

Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull) a

Fernando Alonso (ESP/McLaren) a

Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso) a

– Vuelta rápida: la 30 de Hamilton en 1:22.497 a 252,794 ms/h.

– Líderes sucesivos: Raikkonen (salida a vuelta 19), Hamilton (vuelta 20 a 28), Bottas (29 a 35), Raikkonen (36 a 44) y Hamilton (45 a 53).

– Mundial de pilotos:

.1. Lewis Hamilton 256 puntos

.2. Sebastian Vettel 226

.3. Kimi Räikkönen 164

.4. Valtteri Bottas 159

.5. Max Verstappen 130

.6. Daniel Ricciardo 118

.7. Nico Hulkenberg 52

.8. Kevin Magnussen 49

.9. Sergio Pérez 44

10. Fernando Alonso 44

11. Esteban Ocon 43

12. Romain Grosjean 35

13. Carlos Sainz 32

14. Pierre Gasly 28

15. Charles Leclerc 13

16. Stoffel Vandoorne 8

17. Marcus Ericsson 6

18. Lance Stroll 5

19. Brendon Hartley 2

20. Sergey Sirotkin 0

– Mundial de constructores:

.1. Mercedes 375 puntos

.2. Ferrari 360

.3. Red Bull-Tag Heuer 238

.4. Renault 82

.5. Haas-Ferrari 76

.6. McLaren-Renault 52

.7. Toro Rosso-Honda 30

.8. Sauber-Ferrari 19

.9. Force India-Mercedes 18

10. Williams-Mercedes 4

 

Hamilton lamenta que Vettel le pasara en la recta “como si no estuviera”

El piloto británico Lewis Hamilton (Mercedes), líder del Mundial de Fórmula Uno, reconoció tras quedar segundo en el Gran Premio de Bélgica que el ganador, el alemán Sebastian Vettel, le pasó “como si no estuviera”.

“Enhorabuena a Sebastian, hemos hecho todo lo que hemos podido, no lo hemos hecho tan mal al final, pero me pasó en la recta como si no estuviera. Hemos empujado para ver si lo alcanzábamos pero no ha podido ser”, manifestó el piloto británico.

Hamilton explicó que, aunque intentó pasarle tras la retirada del coche de seguridad, la velocidad del Ferrari era superior y Vettel le habría devuelto el adelantamiento.

“A lo mejor le hubiera pasado, pero me habría quitado las pegatinas en la recta. Tienen algo distinto en el coche. Hay que seguir trabajando”, comentó el cuatro veces campeón mundial, que busca su quinto entorchado y cuenta con 17 puntos de ventaja en la clasificación de pilotos.

Hamilton gana en Hungría y amplía a 24 puntos su renta con Vettel

El británico Lewis Hamilton (Mercedes), que salió desde la ‘pole position’, ganó la carrera del Gran Premio de Hungría, este domingo en el circuito de Hungaroring, y elevó a 24 puntos su ventaja sobre el alemán Sebastian Vettel (Ferrari) en la general del Mundial.

Vettel y su compañero de equipo finlandés Kimi Raikkonen fueron segundo y tercero en esta duodécima cita de la temporada, la última antes del tradicional parón de mitad de curso.

“Salir con estos puntos es como una bonificación par nosotros”, admitió Hamilton, cuatro veces campeón mundial, en alusión a que las características de este circuito son más favorable a los Ferrari que a los Mercedes.

“Estoy muy contento de que hayamos sido tan fuertes en estas dos últimas carreras. Merecemos nuestras vacaciones”, añadió Hamilton, una semana después de haber ganado también, por sorpresa, en el Gran Premio de Alemania, donde había salido apenas decimocuarto en la parrilla de salida.

En Hungría salió desde la ‘pole’, conseguida por sorpresa el sábado bajo la lluvia.

El australiano Daniel Ricciardo (Red Bull), duodécimo en la salida, consiguió remontar hasta el cuarto lugar, quedando incluso por delante del finlandés Valtteri Bottas, compañero de Hamilton en Mercedes.

Bottas tuvo una batalla feroz con Vettel y Ricciardo en las últimas vueltas, con maniobras de adelantamiento, hasta el punto de que los comisarios abrieron dos investigaciones al respecto y decidieron castigar al finlandés con una penalización de 10 segundos por el segundo incidente. El castigo no modifica la clasificación de la carrera.

El holandés Max Verstappen (Red Bull) se vio obligado a abandonar por tercera vez esta temporada, ya en la sexta vuelta, víctima de una pérdida súbita de potencia de motor cuando iba en cuarta posición.

El danés Kevin Magnussen (Haas, 7º), los españoles Fernando Alonso (McLaren, 8º) -que cumplía este domingo 37 años- y Carlos Sainz Jr (Renault, 9º) completan el ‘Top 10’, junto a los franceses Pierre Gasly (Toro Rosso), que fue sexto, y Romain Grosjean (Haas), décimo.

Además de Verstappen, hubo otros dos abandonos, el del monegasco Charles Leclerc (Sauber) por un problema mecánico en la segunda vuelta y el del belga Stoffel Vandoorne (McLaren) por un problema con la caja de cambios en la 51ª.

– Clasificación del Gran Premio de Hungría:

1. Lewis Hamilton (GBR/Mercedes)

los 306,630 km en 1 h 37:16.427

(media: 189,134 km/h)

2. Sebastian Vettel (GER/Ferrari) a 17.123

3. Kimi Räikkönen (FIN/Ferrari) a 20.101

4. Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-Renault) a 46.419

5. Valtteri Bottas (FIN/Mercedes) a 60.000 *

6. Pierre Gasly (FRA/Toro Rosso-Honda) a 1:13.273

7. Kevin Magnussen (DEN/Haas-Ferrari) a 1 vuelta

8. Fernando Alonso (ESP/McLaren-Renault) a 1 vuelta

9. Carlos Sainz Jr (ESP/Renault) a 1 vuelta

10. Romain Grosjean (FRA/Haas-Ferrari) a 1 vuelta

11. Brendon Hartley (NZL/Toro Rosso-Honda) a 1 vuelta

12. Nico Hülkenberg (GER/Renault) a 1 vuelta

13. Esteban Ocon (FRA/Force India-Mercedes) a 1 vuelta

14. Sergio Pérez (MEX/Force India-Mercedes) a 1 vuelta

15. Marcus Ericsson (SWE/Sauber-Ferrari) a 2 vueltas

16. Sergey Sirotkin (RUS/Williams-Mercedes) a 2 vueltas

17. Lance Stroll (CAN/Williams-Mercedes) a 2 vueltas

* Bottas fue penalizado con 10 segundos por provocar un incidente en carrera con Daniel Ricciardo (Red Bull).

Mejor vuelta en carrera: Daniel Ricciardo (AUS/Red Bull-Renault) 1:20.012 en la 46ª vuelta (media: 197,115 km/h)

Abandonos:

Charles Leclerc (MON/Sauber-Ferrari): problema mecánico, 1ª vuelta

Max Verstappen (NED/Red Bull-Renault): motor, 6ª vuelta

Stoffel Vandoorne (BEL/McLaren-Renault): caja de cambios, 50ª vuelta

– Clasificación de pilotos:

1. Lewis Hamilton (GBR) 213 pts

2. Sebastian Vettel (GER) 189

3. Kimi Räikkönen (FIN) 146

4. Valtteri Bottas (FIN) 132

5. Daniel Ricciardo (AUS) 118

6. Max Verstappen (NED) 105

7. Nico Hülkenberg (GER) 52

8. Kevin Magnussen (DEN) 45

9. Fernando Alonso (ESP) 44

10. Sergio Pérez (MEX) 30

11. Carlos Sainz Jr (ESP) 30

12. Esteban Ocon (FRA) 29

13. Pierre Gasly (FRA) 26

14. Romain Grosjean (FRA) 21

15. Charles Leclerc (MON) 13

16. Stoffel Vandoorne (BEL) 8

17. Marcus Ericsson (SWE) 5

18. Lance Stroll (CAN) 4

19. Brendon Hartley (NZL) 2

– Clasificación de constructores:

1. Mercedes 345 pts

2. Ferrari 335

3. Red Bull 223

4. Renault 82

5. Haas 66

6. Force India 59

7. McLaren-Renault 52

8. Toro Rosso-Honda 28

9. Sauber 18

10. Williams 4

Espectacular remontada de Hamilton en Hockenheim, que gana pese a salir en la decimocuarta posición

El británico Lewis Hamilton (Mercedes) ganó este domingo el Gran Premio de Alemania de Fórmula Uno tras remontar desde la decimocuarta posición.

El accidente del alemán Sebastian Vettel (Ferrari), cuando encabezaba la prueba después de 52 vueltas, entregó el triunfo en el circuito de Hockenheim a Lewis Hamilton, nuevo líder del Mundial.

El podio lo completaron los finlandeses Valtteri Bottas (Mercedes) y Kimi Raikkonen (Ferrari), quien no pudo evitar el dominio de las flechas plateadas ante el error de su compañero en la escudería italiana.

Hamilton, defensor del título, aprovechó la concesión de Vettel en un momento de incertidumbre, por la lluvia, para acceder al primer puesto de la carrera y del campeonato.

El holandés Max Verstappen (Red Bull), el alemán Nico Hulkenberg (Renault) y el francés Romain Grosjean (Haas) se repartieron la cuarta, quinta y sexta posiciones.

El mexicano Sergio Pérez y el francés Esteban Ocon (Force India), el danés Marcus Ericsson (Sauber) y el neozelandés Brendon Hartley (Toro Rosso) completaron el top-10.

De los puntos se quedó fuera el español Carlos Sainz (Renault) tras recibir una penalización de diez segundos por adelantar con el coche de seguridad en pista.

Su compatriota Fernando Alonso (McLaren) abandonó en la última vuelta, cuando rodaba último, sin opciones de sumar.

Hamilton: “Tengo plena confianza en mi equipo y en que podremos recuperarnos

El británico Lewis Hamilton (Mercedes) declaró este domingo, tras abandonar por avería el Gran Premio de Austria de F1, que su equipo debe “encontrar un método a prueba de balas” para salir adelante porque no pueden “tirar puntos”.

“Este es definitivamente el peor fin de semana en mucho tiempo que puedo recordar. Todos en el equipo vamos a estar dolidos, pero tenemos que quedarnos con los aspectos positivos del fin de semana”, dijo Hamilton en declaraciones que difunde su escudería.

“El coche ha estado genial todo el fin de semana, hemos sido los más rápidos y hemos tenido una gran fiabilidad durante tantos años…”, se lamentó el inglés, que cedió el liderato del campeonato de pilotos.

“Tengo plena confianza en mi equipo y en que podremos recuperarnos. No podemos tirar puntos, así que tendremos que encontrar un método a prueba de balas para salir adelante. Trabajaremos en ello y trataremos de reevaluarlo y volver más fuertes”, concluyó.

Los Mercedes mandan en Austria

La primera sesión de entrenamientos libres del GP de Austria ha evidenciado que los Mercedes le tienen tomada la medida a la pista del Red Bull Ring, como así ha sucedido en los cuatro últimos años, mientras que por abajo también se constata el retroceso que está evidenciando McLaren.

El líder del mundial, Lewis Hamilton (Mercedes), ha sido el más rápido de la primera sesión de entrenamientos libres del GP de Austrua, que se celebra en el Red Bull Ring, con un mejor tiempo de 1:04.839, seguido de su compañero Valtteri Bottas, a 0.127.

Tras ellos, un Red Bull, el del holandés Max Verstppen, ha concluido con el tercer mejor registro (a 0.233 de Hamilton), por delante del Ferrari de Sebastian Vettel (0.341).

La primera jornada, tras la lluvia de madrugada, ha amenazado durante la hora y media con agua, que finalmente no ha caído, aunque la sesión ha transcurrido con un cielo encapotado, con temperatura fresca tanto en el ambiente como en el asfalto.

La actuación de los McLaren ha sido bastante discreta. De llegar del GP de Francia, donde no superaron la Q1 y Fernando Alonso no acabó la carrera por un problema en la suspensión trasera, la escudería británica ha realizado pruebas aerodinámicas de inicio, en las que se ha visto al coche del español con parrillas de sensores.

Debido a que los responsables han admitido que en el túnel del viento no recogen suficiente información, el primer tramo de la primera sesión, McLaren lo ha invertido en obtener respuestas ante las turbulencias que se originan en la parte delantera del coche.

Mientras, sus tiempos están muy lejos, ya no de la liga que juegan las tres principales escuderías (Mercedes, Ferrari y Red Bull), sino de la zona media, de donde se han empezado a caer, y ya se encuentran tocando la cola de la clasificación.

Así, tras las probaturas con una parrilla de sensores para hacer un ensayo aerodinámico, Alonso se ha quedado a 1.773 de Hamilton, siendo el decimoséptimo de la parrilla, mientras que su compañero, el neerlandés Stoffel Vandoorne, entraba justo por detrás a 1.859.

Por otra parte, el español Carlos Sainz ha tenido algunos problemas en su alerón delantero, ya que ha tenido que ingresar en el garaje después de que se le hayan detectado diferentes roturas en el frontal.

Su mejor tiempo lo ha fijado a 1.588 de Hamilton, quejando lejos de las mejores expectativas que había con el cambio del MGU-K, un sistema energético que por una avería en la pasada carrera le privó de un sexto puesto que tenía cuando empezó a tener problemas.

Estos han sido los veinte pilotos alineados en la primera de las tres sesión libres del GP de Austria, y sus mejores tiempos:

.1. Lewis Hamilton GBR-Mercedes 1:04.839 38 vlts

.2. Valtteri Bottas FIN-Mercedes a 0.127 38

.3. Max Verstappen HOL-Red Bull a 0.233 41

.4. Sebastian Vettel ALE-Ferrari a 0.341 29

.5. Daniel Ricciardo AUS-Red Bull a 0.644 21

.6. Kimi Räikkönen FIN-Ferrari a 0.937 30

.7. Romain Grosjean FRA-Haas a 1.189 30

.8. Esteban Ocon FRA-Force India a 1.216 39

.9. Charles Leclerc MON-Sauber a 1.376 30

10. Pierre Gasly FRA-Toro Rosso a 1.555 35

11. Marcus Ericsson SUE-Sauber a 1.561 31

12. Kevin Magnussen DIN-Haas a 1.565 23

13. Carlos Sainz ESP-Renault a 1.588 28

14. Sergio Pérez MEX-Force India a 1.616 41

15. Nico Hülkenberg ALE-Renault a 1.640 34

16. Lance Stroll CAN-Williams a 1.728 31

17. Fernando Alonso ESP-McLaren a 1.773 29

18. Stoffel Vandoorne BEL-McLaren a 1.859 29

19. Brendon Hartley NZL-Toro Rosso a 2.032 44

20. Robert Kubica POL-Wiliams a 2.585 37.
 

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