Malcolm Wilson advirtió a sus rivales en el WRC que el Fiesta WRC del M-Sport Ford World Rally Team podría ser aún más rápido, gracias a una serie de nuevos desarrollos que están en camino.

El Fiesta WRC ha sido el coche que más mejoró hasta el momento en 2018, con Sébastien Ogier guiándolo a su tercera victoria en cuatro rallyes en el Corsica linea - Tour de Corse.

Y con el beneficio de un mayor apoyo de Ford esta temporada, Wilson ha dicho que hay más mejoras por llegar.

“Trabajamos mucho para llegar aquí y las cosas están por venir. Ahora que tenemos más recursos de Ford para el desarrollo, creo que si podemos seguir presionando, aún podemos mejorar”, explicó.

El vigente campeón Ogier elogió rápidamente el trabajo de desarrollo que se ha realizado en el Fiesta WRC desde finales de 2017. El francés confía en que el apoyo que M-Sport está recibiendo ahora dará sus frutos más adelante en la temporada.

Además de estar contento con el rendimiento de su equipo, Wilson también admitió estar muy impresionado por la actuación de Ogier en el asfalto de Córcega.

“Cuando vimos los splits el viernes, nos quedamos sorprendidos por Julien (Ingrassia) y la actuación de Sébastien. Pero luego hay mucha presión para los próximos dos días porque tuvieron que manejar las diferencias”.

“México fue una de las mejores actuaciones que he visto, y ahora han realizado otra impresionante".

Wilson también agradeció al Campeón del Mundo de 2003, Phil Mills, por ocupar el asiento del copiloto junto a Elfyn Evans en el segundo Fiesta WRC de su equipo después de que el navegante habitual, Dan Barritt, fuese baja por lesión.

"Definitivamente fue la decisión correcta reemplazar a Daniel", dijo Wilson. "Phil fue la elección obvia porque ha estado haciendo las notas. Fue una misión bastante difícil y estoy agradecido de poder intervenir”.

Se espera que Barritt vuelva a copilotar a Evans en el YPF Rallye Argentina que se realizará del 26 al 29 de abril.
 

La sorpresa de Ogier en Córcega

Sébastien Ogier se sorprendió por la facilidad con la que dominó el Corsica línea - Tour de Corse para lograr su tercera victoria en el WRC el pasado fin de semana.

Lideró la prueba de asfalto de tres días de principio a fin para sumarla a las victorias en el Rallye Monte Carlo y el Rallye Guanajuato México del mes pasado. Él encabeza el campeonato de pilotos por 17 puntos sobre Thierry Neuville.

El francés cimentó su triunfo en Córcega con una impresionante actuación en las reviradas carreteras de montaña próximas a Bastia en la especial de apertura del viernes. Después se pudo permitir el lujo de administrar su ventaja durante los últimos dos días para preservar una renta alrededor de los 30 segundos.

“Esperaba una carrera mucho más dura. Las diferencias suelen ser muy pequeñas y marcar una gran diferencia desde el principio fue una agradable sorpresa”, dijo el piloto de M-Sport Ford.

“El resto del fin de semana no fue tan fácil, porque manejar la ventaja siempre es un desafío, ya que no quieres cometer ningún error".

La victoria desterró recuerdos del rallye del año pasado cuando Ogier terminó en segundo lugar, pero solo después de luchar contra una serie de problemas hidráulicos y eléctricos en su Ford Fiesta.

“También hay que agradecer el coche que tenemos. Parece que ahora va en la dirección correcta y que progresamos más que los demás. Sin embargo, no es porque acabamos de vivir dos grandes rallyes. Tenemos que seguir atacando”, agregó.

Ogier también destacó los beneficios que el mayor apoyo de Ford ha traído al desarrollo de M-Sport, que ganó el campeonato en 2017.

"Estoy seguro de que el apoyo que recibiremos ahora de Ford dará sus frutos más adelante porque ese tipo de cosas siempre lleva tiempo. El desarrollo fue un factor clave para que me quedara en M-Sport, así que estoy muy contento de ver que los esfuerzos están dando sus frutos”.

-Palacio y Velasco lograban siete de los ocho scratchs de la prueba.

La trigésimo octava edición del Rally Villa de Tineo, suponía la primera victoria de la temporada para Óscar Palacio y Enrique Velasco con el inmaculado Ford Fiesta R5 Evo2. La prueba, organizada por la escudería Tineo Auto Club, en la cual está encuadrado nuestro equipo, se resolvía de manera sobresaliente esta nueva edición que destacaba por un nuevo trazado y más kilómetros contra el crono. Esta es la cuarta victoria para Palacio en tierras tinetenses, igualando el palmarés del conocido y rápido piloto vasco Fernando Brizuela.

Desde primera hora de la mañana, el piloto langreano, se mostraba imparable a manos del Ford Fiesta R5 Evo2, dando un contundente golpe sobre la mesa. Muestra de ello ha sido el primer paso por el bucle de Calleras y El Pedregal, con un ritmo altísimo de pilotaje. Llegado el ecuador de la cita, con una amplia ventaja sobre sus oponentes, Óscar y Enrique mantenían la calma hasta el último bucle de la tarde, debido a la lluvia y peor estado de los tramos a medida que se acercaba el final de esta edición del “Villa de Tineo”. Cerca ha estado de conseguir el pleno de scratchs, escapándose sólo el de la segunda pasada por el tramo de El Pedregal, por menos de un segundo.

Declaraciones del piloto tras finalizar la cita: "Ha sido una prueba larga, con unos tramos bastante complicados. Ya desde el comienzo nos encontramos muy cómodos con el coche, en el primer bucle nos hicimos con un buen ritmo que nos permitió conseguir una excelente ventaja con el resto de participantes y así poder salir a las siguientes especiales con un poco más de tranquilidad, ya que los tramos estaban muy difíciles. Está victoria se la quiero dedicar a mi escudería Tineo Auto Club, a todo mi equipo por el trabajo realizado, y a toda esa afición que aunque haga mal o buen tiempo siempre está ahí apoyándome".

La próxima cita del equipo Oscarsan Sport será en apenas seis días, para competir en el noveno Rallysprint Villa de la Sidra, en el Concejo de Nava, donde intentarán repetir la victoria lograda en el pasado año.

Sébastien Ogier y Julien Ingrassia lograron su tercera victoria de la temporada este pasado fin de semana en su Ford Fiesta WRC impulsado por EcoBoost. Y lo lograron en su tierra natal, en el Tour de Corse.

Comenzaron el evento con una asombrosa exhibición de velocidad durante las etapas de apertura, estableciendo una ventaja drelevante y destacando el rendimiento mejorado del Fiesta en el asfalto.

Con un enfoque más mesurado durante el resto del evento, los cinco veces campeones del mundo pudieron controlar su ritmo, evitando riesgos innecesarios y confirmando sus opiniones a través de las nuevas pruebas de velocidad.

Con 25 puntos logrados por esta nueva victoria, y otros tres puntos del Power Stage, los franceses también han extendido su ventaja a 17 puntos en el campeonato, y han asegurado la victoria en tres de los cuatro eventos disputados hasta ahora.

Para Ogier "ha sido un fin de semana muy bueno para nosotros y estoy muy contento con el rendimiento del coche. Tuvimos un gran ritmo el viernes y luego tuvimos que gestionar la ventaja. Fue realmente satisfactorio mostrar este tipo de velocidad, especialmente después del evento del año pasado, donde fue un poco más difícil. Ahora parece que todo va en la dirección correcta: hemos hecho realizado algunos progresos y me siento mejor conduciendo y mejor en el coche".

Los jefes de filas de M-Sport Ford World Rally Team, los galos Sébastien Ogier y Julien Ingrassia, realizaron otra impresionante actuación en el Tour de Corse este pasado fin de semana, asegurando su tercera victoria del año al volante del Ford Fiesta WRC impulsado por EcoBoost.

Presentando una velocidad impresionante durante el primer día de competición, los fancéses controlaron la ventaja a partir de entonces, asegurando la victoria y extendiendo su ventaja al frente del Campeonato Mundial de Rally FIA para Pilotos y Copilotos.

El director del equipo, Malcolm Wilson, dijo que para el M-Sport Ford World Rally Team fue un fin de semana "fantástico" por la "excelente actuación de Sébastien y Julien". En México "fuimos testigos de uno de sus mejores actuaciones, así que ver que puede repetirlo sobre asfalto es simplemente fantástico. Bueno, la gente se puede imaginar cómo elevan estos resultados la moral de todo el equipo·.

Cuando empezaron a llegar los timepo el viernes "todos nos sorprendimos al ver lo fuertes que éramos" al lograr establecer "una ventaja tan buena durante el día de apertura", algo que "crea cierta presión para el resto del evento", pero "Sébastien y Julien no fallaron".

En cuanto a Elfyn y Phil "también han hecho un trabajo extraordinario dadas las circunstancias". Obviamente todos esperábamos que Dan estuviera en forma, pero su condición física es lo primero y por eso estamos muy agradecidos de que Phil haya podido intervenir y hacer un buen trabajo".

Naturalmente, "les llevó un tiempo acostumbrarse", pero "mejoraron a medida que avanzaba el evento", y este resultado "le da a Elfyn una buena plataforma para construir su mejora en la clasificación".

Jean Baptiste Franceschi se adjudicó su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA Júnior en Córcega el domingo por la tarde.

Franceschi encabezó un doblete francés en el Corsica linea - Tour de Corse, triunfando en el rallye de tres días por 33.7 segundos de Terry Folb. Ambos con los Ford Fiesta R2.

Después de superar a Folb al final de la especial de apertura del viernes, Franceschi se situó en la cima de la clasificación ganando las seis especiales de del sábado. Amplió su ventaja aún más en los dos últimos tramos de hoy.

"Fue el rallye perfecto para nosotros", dijo. "Hicimos ocho scratch, así que no podemos esperar nada mejor. La sensación es increíble. Es especial ganar aquí porque hay muchas personas detrás de nosotros que nos apoyan. Estoy muy orgulloso".

Una pelea totalmente sueca para el puesto final del podio se la llevó Emil Bergkvist, que encabezó al ganador de la cita inaugural Dennis Rådström por 41.1 segundos.

Callum Devine estaba en posesión del tercer lugar al comienzo de la jornada final del domingo. Sin embargo, un pinchazo retrasó al irlandés y terminó quinto, a más de dos minutos de Rådström. Los primeros seis puestos lo han completado por el estonio Ken Torn.

Luca Bottarelli reclamó su primera victoria de especial en la prueba final. El italiano terminó séptimo después de perder más de tres minutos por un pinchazo el viernes.

Rådström lidera el campeonato por un punto de Franceschi después de dos de las seis rondas. La serie vuelve a ser de grava para la tercera ronda, el Vodafone Rally de Portugal, que tiene su sede en Matosinhos del 17 al 20 de mayo.

Dirígete a WRC+ para ver All Live del Corsica linea - Tour de Corse, que incluye cada tramo transmitido en directo, noticias desde el parque de asistencia y análisis de expertos.

Sébastien Ogier logró su tercera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA en cuatro citas con un triunfo como local en Córcega el domingo por la tarde.

El francés lideró el Corsica línea - Tour de Corse de principio a fin para ganar el rallye de asfalto de tres días por 36.1 segundos con su Ford Fiesta.

Fue su segundo éxito en las carreteras de montaña de la isla del Mediterráneo y llegó 10 años después de que el cinco veces campeón del mundo se asegurase el título mundial junior en este rallye. Él lidera el campeonato por 17 puntos.

Ogier dejó claras sus intenciones al ganar la primera especial del viernes por la mañana. Tres mejores tiempos de cuatro posibles le dieron una ventaja de más de medio minuto y le permitieron administrar su ritmo en las últimas dos jornadas.

"Estoy muy contento con nuestro rendimiento aquí. Fue un gran día el viernes y ahí es donde hemos construido la plataforma para esta victoria. Nunca es fácil controlar tu ritmo en lugar de correr a toda máquina, pero todo se siente mejor y mejor en este coche", dijo Ogier.

Ott Tänak terminó segundo con un Toyota Yaris. El estonio empezó hoy con solo una décima de segundo sobre Thierry Neuville. Se distanció del belga en la especial de apertura de 55 km y amplió la brecha a 31.4 segundos ya que Neuville tuvo problemas.

Durante la prueba final tuvo problemas en el motor de su Hyundai i20 y estaba agradecido de tener una gran ventaja sobre su compañero Dani Sordo. Terminó 55.1 segundos por delante del español.

Sordo y Elfyn Evans nunca estuvieron separados por más de un puñado de segundos durante todo el fin de semana. El galés tuvo que conformarse con el quinto lugar con su Fiesta, un buen resultado ya que Phil Mills, copiloto del campeón del mundo en 2003, reemplazó al lesionado Dan Barritt en su primer rallye en el WRC en casi ocho años.

Hubo un último día de angustia para Esapekka Lappi. El finlandés se metió en la lucha por el segundo puesto ayer, pero sus esperanzas se hicieron añicos cuando chocó contra un bordillo y se detuvo para cambiar un neumático pinchado. Irónicamente, Neuville tocó el mismo bordillo pero se libró.

Lappi cayó al séptimo lugar, pero se recuperó sumando los puntos extra al ganar el Power Stage final con su Yaris y al superar a a Andreas Mikkelsen para subir al sexto lugar. Fue un fin de semana decepcionante para el noruego que tuvo problemas de manejo con su i20 en todo momento.

El ganador del WRC 2 Jan Kopecký finalizó octavo por delante de Kris Meeke, quien se reenganchó hoy después del accidente de la noche anterior. Yoann Bonato completó la clasificación.

El campeonato regresa a los caminos de tierra del YPF Rallye de Argentina, que tiene su sede en Villa Carlos Paz del 26 al 29 de abril.

Sébastien Ogier se mantuvo en el objetivo de ganar el Corsica linea - Tour de Corse después de ampliar su ventaja en la penúltima jornada del sábado.

Sin tener que conducir a toda velocidad, el líder del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA finalizó el penúltimo día con una ventaja de 44.5 segundos después de seis especiales en el extremo norte de la isla mediterránea.

A diferencia de ayer, cuando el campeón del mundo ganó tres de las cuatro especiales con su Ford Fiesta WRC, se quedó en blanco hoy, prefiriendo un ritmo medido que sigue siendo suficiente para dejarlo con una cómoda ventaja antes del final de mañana.

"Siempre puede pasar cualquier cosa, pero no corro riesgo adicional y siento que todavía tengo el control. Me siento cómodo, pero si alguien dice que tiene el 100% de control, está mintiendo. Debemos mantenernos centrados", dijo después de 136.90 kilómetros contra el crono en asfalto estrecho y sinuoso.

Una feroz pelea por el segundo con cuatro pilotos terminó con Ott Tänak arrebatándole la posición por una décima de segundo a Thierry Neuville en la prueba final de Novella, ya que Kris Meeke se salió con su Citroën C3, viéndose obligado a abandonar.

Neuville y Meeke comenzaron la especial de 17,39 km empatados en el segundo lugar. Los problemas de manejo afectaron a Neuville toda la tarde después de que los cambios de configuración tuvieran un efecto adverso en su Hyundai, y el estonio Tänak lo aprovechó para saltar del cuarto al segundo lugar en los últimos kilómetros.
Kris Meeke ha terminado fuera en el TC10.

La decepción fue aguda para Meeke, el tercer año consecutivo en que el británico se retira en esta especial.

Solo 10,3 segundos más atrás en el cuarto lugar está Esapekka Lappi. El finlandés realizó el ataque del día con su Toyota Yaris después de que la suspensión y los cambios en los diferenciales le hiciesen ganar confianza. Ganó dos especiales para tener el podio en su punto de mira.

Dani Sordo y Elfyn Evans estuvieron igualados todo el día. Sordo finalizó quinto con su i20, con una ventaja de 3.1 segundos sobre el galés que perdió tiempo después de calar el motor de su Fiesta y tener demasiado sobreviraje en las difíciles carreteras de montaña.

Los problemas de subviraje molestaron a Andreas Mikkelsen esta mañana, pero el noruego tuvo una mejor sensación con su i20 esta tarde para quedar séptimo. El líder del WRC 2 Jan Kopecký, Fabio Andolfi y Ole Christian Veiby completaron la clasificación provisional con sus Skoda Fabia R5.

Jari-Matti Latvala abandono con su Yaris después de golpear la parte trasera contra un árbol y Bryan Bouffier se retiró con problemas de motor en su Fiesta.

Sébastien Loeb, que se reenganchó después del accidente de ayer, ganó tres especiales con su C3.

El final del domingo comprende solo dos tramos, pero trae un aguijón en la cola. La especial inicial de 55.17 km de Vero a Sarrola-Carcopino es la más larga del rallye desde 1986. Después se disputará el Power Stage, con puntos extra para los cinco pilotos más rápidos.

Sébastien Ogier tiene una cómoda renta al frente del Corsica linea - Tour de Corse tras la disputa del bucle matinal.

Volvió al parque de asistencia de Bastia después de un bucle de tres especiales con una ventaja de 41.6 segundos sobre Thierry Neuville y prometió que habría más ritmo si lo necesitase.

Ogier fue tercero en la nueva especial de Désert des Agriates y segundo en la Novella con su Ford Fiesta.

"Traté de confirmar las notas en la primera. Todo era nuevo y nunca es súper fácil ir a toda máquina. No estoy corriendo el 100% hoy. Estoy pilotando para estar limpio y sin problemas, especialmente en las secciones sucias. No voy a correr todos los riesgos", explicó.

Después de haber visto su ventaja sobre Kris Meeke casi aniquilada en la prueba de apertura, Neuville se liberó de nuevo y encabezó al británico por 5.2 segundos con su Hyundai i20.

"No hay mucho más que pueda hacer, me estaba moviendo por todas partes y luchando mucho con el manejo en el primer tramo. Este coche no está hecho para condiciones como esas, pero puedo estar contento con mi tiempo en el último tramo", dijo el belga.

Meeke escapó después de cortar una acera en Désert des Agriates, pero el piloto de Citroën estaba preocupado por su "terrible" ritmo en ambas especiales. Lanzó una mirada de ansiedad por encima del hombro a Ott Tänak, que se estaba acercando rápidamente.

El estonio ganó Novella después de terminar segundo en la especial anterior para recortar el déficit a 2.1 segundos. "Los cambios que le hicimos al coche ayer fueron buenos. Cometimos algunos errores en la larga especial de apertura, esta tarde iremos sin errores", comentó.

Su compañero de equipo en Toyota, Esapekka Lappi, permaneció quinto, su ritmo lo liberó del duelo entre Dani Sordo y Elfyn Evans. El español adelantó a Evans, quien admitió dudar en varios lugares.

Un bloqueo de los frenos traseros obstaculizó a Jari-Matti Latvala en el TC6, pero después de cambiar el equilibrio se sintió más seguro con su Yaris. Es octavo, con Andreas Mikkelsen y Bryan Bouffier completando la clasificación.

Sébastien Loeb ganó Désert des Agriates, su segunda victoria de la mañana con su Citroën C3.

Info tramo: TC6/7

TC6: Désert des Agriates 1, 15.45km
Désert des Agriates es un desierto árido, salvaje y hermoso, y el único desierto "oficial" de Europa. Está atravesado por una sola carretera y comprende el tramo, que comienza en el borde de la aldea de Casta. Una ruta ancha y rápida atraviesa el deshabitado 'maquis' a 300 metros sobre el nivel del mar. Después de cruzar el paso de Vezzo, una rápida bajada lleva a los equipos hasta el final.

TC7: Novella 1, 17.39 km
Una de las pocas especiales sin cambios desde hace 12 meses. Los equipos comienzan cerca de la posada de Pietra Monetta en un camino angosto y tortuoso y abordan varios rincones difíciles para llegar al pueblo de Novella y su pintoresca estación de tren. Después del paso de La Croix, un camino de descenso estrecho y sinuoso con una superficie desgastada conduce al final. Los pilotos deben tener cuidado con los pinchazos si cortan las curvas demasiado profundamente.