Este fin de semana, Ford España ha conseguido dos grandes resultados en pruebas donde la variante eficiencia ha sido una de las principales premisas para poder ganar, tanto en el rally verde EcoRallyRACC, en carreteras Barcelona, como en la Eco Aventura Powerade, en pistas forestales de Teruel.

Un Focus que triunfa luchando con los híbridos

En el marco del 6 EcoRallyRACC, prueba de regularidad y eficiencia reservada a los vehículos respetuosos con el medio ambiente, un Ford Focus 1.5 TDCi alcanzó un espectacular resultado, como es ganar en Regularidad, en la categoría ECO1 (vehículos de estricta serie con motor híbrido, diésel o gasolina, con unas emisiones de CO2 homologadas entre 90 y 109 g/km
) y terminar en segunda posición general absoluta, con la misma puntuación que el ganador. La prueba tenía su salida y llegada en Barcelona y un recorrido marcado por diversas carreteras de sus comarcas norteñas, con un total de 240,39 km de los que 91,11 km correspondían a regularidad impartida distribuida en 6 tramos distintos.

El vehículo estaba gobernado por dos periodistas especializados en el mundo del motor, Joan Dalmau (www.cochesnet.com) y Gabriel Esono (www.cochesafondo.com), que con una labor de piloto y copiloto realmente excelentes lograron unos resultados de alto valor técnico, toda vez que fueron obtenidos en dura lucha con los vehículos con tecnología híbrida. Es más, la puntuación que alcanzaron fue la misma que la del ganador, un Prius Hybrid, quien al final resultó vencedor por haber finalizado por delante del Focus en términos de consumo.

La tripulación del Focus fue la que de largo logró un consumo menor de todos los coches de su categoría alimentados por combustible fósil.

Clasificación final oficial 6 EcoRallyRACC
1-Jordi Gual-Máximo Segurado (Toyota Prius Hybrid), 7 puntos
2-Joan Dalmau-Gabriel Esono (Ford Focus 1.5 TDCi) (1º Regularidad), 7 puntos
3-Albert Barfull-Jordi Ortigosa (Toyota Yaris HSD) (1º Eficiencia), 8 puntos
4-Xavier Planas-Pere Almirall (Toyota Auris HSD), 8 puntos
5-Albert de la Torre-Albert Sánchez (Mercedes Clase A 200 CDI), 9 puntos


Un consumo óptimo da un triplete a Ford en la Eco Aventura Powerade

Ford participaba los días 16 y 17 de abril en la primera cita de la Eco Aventura Powerade, una prueba de navegación y consumo que se disputó en Rincón de Barrachina (Teruel), contando con clasificaciones independientes para vehículos SUV, TodoTerreno y Pick-Up. Con dos equipos, uno al volante de un Kuga y otro con un Ranger, Ford se imponía en la general absoluta de eficiencia y ganaba las categorías SUV y Pick-Up.

Víctor Piccione, Marisa López y Adrián Piccione integraban el primer equipo a bordo de un Kuga 2.0 TDCi, mientras que Raúl Romojaro y Eva González formaban el segundo tándem, en su caso al volante de un robusto Ranger 2.2 TDCi. El objetivo era encontrar el camino correcto con el uso de medios de navegación muy limitados, con dificultades añadidas para cubrir la prueba intentando hacer el menor recorrido posible. La meteorología hizo el resto, dado que por la tarde del sábado día 16 llovió a mares y sobre un terreno de tierras rojizas el piso quedó completamente embarrado y resbaladizo, propiciando una difícil conducción.

Los Ford, ambos con tracción total, salieron airosos del desafío, pero además de contar la orientación y el pilotaje el mínimo consumo era el otro gran objetivo que debían tener en cuenta los equipos, precisamente el punto fuerte para los dos coches del óvalo. En esta modalidad, Piccione-López-Piccione fueron los mejores, imponiéndose también en la categoría SUV. Romojaro-González se clasificaban decimoquintos, pero se hacían con la mejor posición dentro de los Pick-Up.

La Eco Aventura Powerade tiene otras dos pruebas previstas para esta temporada: 28 y 29 de mayo en Cuenca y del 29 de octubre al 1 de noviembre se celebrará la gran final en Lúcar (Almería).

·Segunda posición en Madrid y Copa de España para Giralt-Jordan (Clase A 220 CDI)
·Triunfo en Madrid y Copa de España en eléctricos para Payá-Sánchez (Clase B)
·Mercedes QUADIS ECOTEAM, campeón en Clubes-Escuderías-Concesionarios

Jornada triunfal para el Mercedes QUADIS ECOTEAM en el II Eco Rallye Auto Bild, última prueba puntuable para la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas. Tras una actuación llena de pundonor, Sergi Giralt-Joan Jordan (Mercedes Clase A 200 CDI) han concluido la temporada con un nuevo título en su haber, el de la Copa de España de Pilotos y Copilotos de Energías Alternativas, con triunfo también del Mercedes Quadis en el apartado de Clubes-Escuderías. Al mismo tiempo, y entre los vehículos eléctricos, Agustín Payá-Albert Sánchez (Mercedes Clase B Electric Drive) han logrado un contundente triunfo que en su caso también les ha dado un merecido título nacional.

Sergi Giralt-Joan Jordan, remontada y título

La actuación de los dos Mercedes Quadis en el apartado de vehículos de combustibles fósiles no podía empezar de mejor modo, al lograr el doblete Mesalles-Giralt en el primer tramo. En todo caso, a partir del segundo empezaban los problemas para ambos equipos, una momentánea mala interpretación de los datos por parte de Giralt y Jordan y un funcionamiento irregular de la sonda de datos para Mesalles y Domingo, que en su caso les colocaba en una situación imposible de recuperar. No obstante, Giralt-Jordan conseguían darle la vuelta a la situación y a partir de la cuarta especial recuperaban la senda de la eficacia, hasta el punto que finalizaban el primer día (tras 7 tramos) terceros, a 2 puntos del segundo clasificado, Sánchez-Lavín, pero en una posición de carrera que de mantener les permitiría lograr el título nacional.

La actuación del Clase A nº 11 ha sido excelente en la jornada de domingo, con un fantástico mejor tiempo en el tramo 10 que reforzaba la segunda posición ganada a pulso, en la que finalizarían, justo por delante de su rival para el título, Joan Aymerich, que concluía el rally y la Copa a espaldas del nuevo Campeón. En cuanto a Mesalles-Domingo nada podían hacer para neutralizar su retraso inicial, aún cuando hacían méritos que les convertían, cuando no tenían problemas de sonda, en uno de los equipos más eficaces del rally.

Sergi Giralt, Joan Jordan y Mercedes QUADIS ECOTEAM, ganadores de la Copa de España

Sergi Giralt: “Ha sido brutal, el sábado cuando nos dimos cuenta del error estábamos ya muy retrasados ¡y sólo habían pasado tres tramos!, pero nuestra reacción fue muy buena, poco a poco recuperamos el terreno perdido y con el trabajo de Joan lo hemos logrado. Ganar un título nacional es algo realmente extraordinario… menuda temporada, nunca olvidaré lo mucho que nos ha costado pero tampoco la felicidad que me invade, ¡gracias Mercedes Quadis!”.

La segunda jornada ha presentado hielo en algunas carreteras de la sierra madrileña. Los vehículos del Mercedes Quadis se han visto favorecidos por la utilización de neumáticos Continental ContiWinterContact, claramente la mejor opción para circular en unas condiciones de adherencia tan precarias.

La Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas, en su apartado de vehículos alimentados con combustible fósil, ha sido ganada por el sabadellense Sergi Giralt (56 puntos), seguido de Joan Aymerich (53) y Daniel Mesalles (48). El excelente copiloto de Arbúcies, Joan Jordan, ha ganado también la Copa de España de Copilotos, seguido de Gerard Aymerich y de Marcos Domingo, mientras que el Mercedes QUADIS ECOTEAM se ha impuesto claramente en el Trofeo de España de Clubes-Escuderías-Concesionarios de la categoría VII-VIII. Todos estos resultados deben ser confirmados por la RFEdA.

Clasificación final categoría VII&VIII del II Eco Rallye Auto Bild
1-Txema Foronda-Pilar Rodas (Mitsubishi Outlander PHEV), 125,5 puntos
2-Sergi Giralt-Joan Jordan (Mercedes Clase A 200 CDI), 138,8 puntos
3-Joan Aymerich-Gerard Aymerich (Toyota Prius Plug-In), 147,9 puntos
4-Xevi Casas-Ivan Matavacas (Porsche Panamera Hybrid), 153,4 puntos
5-Santiago Sánchez-Sergio Lavin (Toyota Auris Hybrid), 159,3 puntos
6-Dani Mesalles-Marcos Domingo (Mercedes Clase C 220 CDI), 235,2 puntos

Agustín Payá-Albert Sánchez, victoria y título

No podía terminar de mejor modo la excelente campaña 2015 de Agustín Payá. Acompañado por un magnífico copiloto como es Albert Sánchez, el ya ganador de la Copa de España y cuatro veces vencedor de las ECOseries –en ambos campeonatos en la categoría de coches eléctricos–, se ha confirmado en Madrid como el gran especialista de este tipo de vehículos, y además esta vez estrenando un automóvil que rompe con lo conocido y que sin duda marcará la referencia en los vehículos cien por cien eléctricos, el Clase B Electric Drive.

Agustín Payá no ha dado opción a sus dos rivales para el título, Jesús Echave, líder hasta esta carrera, y Cristina Colsa. El piloto de Mercedes Quadis ha liderado la prueba en todo momento, ganando el II Eco Rally Auto Bild con un margen más que suficiente con el que se ha proclamado vencedor de la Copa de España de este apartado.

Agustín Payá y Albert Sánchez (Mercedes Clase B Electric Drive), ganadores de la Copa de España

Agustín Payá: “Hemos hecho un rally muy bueno, no lo voy a negar, nosotros dos como equipo pero sin duda ayudados por este excelente Clase B. Sólo hay que observar que tras pasar por 71 tics hemos conseguido un promedio de 0,4 puntos, que lo resume todo. Todo ello nos ha permitido concluir una temporada de ensueño, lograr el doblete ECOseries-Copa de España puedo asegurar que no es fácil. Además, por pequeños problemas no habíamos podido ganar hasta la fecha ninguno de los rallyes de la Copa de España, de modo que este colofón colma con creces nuestras aspiraciones”.

Clasificación final vehículos eléctricos del II Eco Rallye Auto Bild
1-Agustín Payá-Albert Sánchez (Mercedes Clase B Electric Drive), 31 puntos
2-Cristina Colsa-Virginia Méndez (Nissan Leaf), 50,1 puntos
3-Jesús Echave-Juanan Delgado (Kia Soul EV), 104,4 puntos

La Copa de España en la categoría IIIA (eléctricos) finaliza encabezada por Agustín Payá (57 puntos), seguido de Jesús Echave (54 puntos) y Cristina Colsa (53 puntos). Albert Sánchez también ha ganado la Copa de España de Copilotos en esta categoría, mientras que el Mercedes QUADIS ECOTEAM alcanza el subcampeonato en el Trofeo de España de Clubes-Escuderías-Concesionarios. Todos estos resultados son provisionales a falta de que sean confirmados oficialmente por la RFEdA.

Luis Cortinas, máximo responsable del Mercedes QUADIS ECOTEAM: “Se ha terminado la temporada en una situación inmejorable, no se puede ganar nada más… ¡ni estar tan contentos como lo estamos todos! Es obvio que los pilotos y copilotos, todos, Sergi, Joan, Dani, Marcos, Agustín y Albert, han hecho un trabajo extraordinario, con muy buena sintonía entre todos ellos, pero también quiero destacar la labor de todo el resto del equipo, coordinadores y mecánicos, tanto los que han venido a las carreras como los que nos han echado una mano en la base, todos son Mercedes Quadis, ¡todos son campeones!”.

• Eco Rallye Auto Bild, última prueba de la Copa de España

• Sergi Giralt y Dani Mesalles, dos de los favoritos para el título de la Copa de España

• Agustín Payá defenderá sus opciones debutando con el nuevo Clase B Electric Drive

El próximo fin de semana será decisivo para la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas. Dos equipos del Mercedes QUADIS ECOTEAM, Sergi Giralt-Joan Jordan (Mercedes Clase A 200 CDI) y Dani Mesalles-Marcos Domingo (Mercedes Clase C 220 CDI), salen a la última cita de la temporada prácticamente empatados y con idénticas posibilidades de obtener el que sería primer título nacional del equipo. Dos días por la sierra de Madrid serán un duro test para los participantes en esta manga final, l’Eco Rallye Auto Bild.

La Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas está liderada en su apartado de combustibles fósiles por Sergi Giralt (42 puntos netos), seguido de su compañero Daniel Mesalles y de Joan Aymerich (ambos con 41 puntos), por lo que el que gane la carrera o quede por delante de los demás se adjudicará el título. En esta misma división pero en el apartado de Clubes-Escuderías-Concesionarios, el Mercedes QUADIS ECOTEAM es líder y prácticamente campeón.

Sergi Giralt: “Salimos motivados pero al mismo tiempo preocupados, sabemos poco de la prueba madrileña y eso requerirá un plus de concentración. Cualquier pequeño desliz o fallo puede dar al traste con todo lo conseguido durante la temporada. En esta cita final obviamente no habrá órdenes de equipo porque tanto Dani como yo tenemos posibilidades, aunque siempre vigilando lo que haga Joan Aymerich. Será sin duda un rally muy difícil y estresante”.

Dani Mesalles: “Será un rally emocionante en el que tendré el privilegio de estar en la batalla por el título. La gran suerte es que somos dos los Mercedes que luchamos por el campeonato, lo que nos da más posibilidades como equipo. Con Marcos estamos perfectamente acoplados y es una apuesta ganadora. Tenemos completa libertad y el equipo ayudará a todos por igual, saldremos a ganar y lo único que nos preocupa es la climatología de la sierra madrileña”.

Debut del Mercedes Clase B eléctrico

En el apartado de vehículos eléctricos, Agustín Payá y su Mercedes Clase A E-CELL son segundos a 2 puntos del líder, Jesús Echave, y 1 punto por delante de la tercera clasificada, Cristina Colsa, por lo que la batalla también será intensa en esta categoría.

Agustín Payá, que como Sergi Giralt ha obtenido el cuarto título consecutivo en las ECOseries, defenderá sus opciones en la Copa de España haciendo debutar un nuevo coche que desde ahora marcará sin duda la referencia en los vehículos cien por cien eléctricos, el Mercedes Clase B Electric Drive. Su copiloto será de nuevo Albert Sánchez.

Agustín Payá: “El Clase B Electric Drive es un vehículo que no tiene comparación posible en el mercado. Contamos con una potencia de 80 CV más que en el Clase A, sin que ello signifique aumentar el consumo de energía. Con el Clase B tendremos 179 CV, una excelente aceleración y, gracias a tres modos de conducción, una entrega de potencia adecuada a las necesidades y además con un peso del conjunto casi idéntico al del Clase A, algo realmente extraordinario”.

Luis Cortinas, máximo responsable del Mercedes QUADIS ECOTEAM: “Estaremos todos muy concentrados, el de Madrid no es un reto nada fácil porque el rally se anuncia duro y largo y que Sergi vaya líder no es ninguna garantía. Dani tiene casi las mismas opciones que Sergi, pero para ello deberemos ganar a nuestro rival. Queremos que el título sea para alguno de nuestros dos pilotos y a ser posible vamos a por el doblete. Nos da igual quien de los dos sea el primero, ambos han realizado una gran campaña y se lo merecen por igual. En esta carrera será donde más deberemos poner a trabajar nuestra estructura de equipo, será todo un reto que esperamos culminar con un nuevo éxito”. Todos los vehículos de Mercedes QUADIS ECOTEAM equiparán como es norma neumáticos Continental ContiSportContact 5.

La salida del II Eco Rally Auto Bild será dada a las 15h de este próximo sábado, 5 de diciembre. A las 18h terminarán su actuación los vehículos eléctricos y a las 22h el resto de coches. En todo caso, la prueba constará de una segunda etapa, el domingo 6, que se correrá a partir de las 8.30h, finalizando los eléctricos a las 12h y el resto a partir de las 14.30h, siempre en el Jarama como centro neurálgico.
 

-Doble podio en Manresa de Albert de la Torre-Eloi Alsina (Mercedes CLA 220) y Sergi Giralt-Joan Jordan (Mercedes Clase A 200 CDI)

Tras una magnífica temporada, el piloto del Mercedes QUADIS ECOTEAM, Sergi Giralt, se ha proclamado, por cuarto año consecutivo, campeón de las ECOseries, el campeonato que basa sus resultados en una combinación de la regularidad con la conducción eficiente y el ahorro energético. Giralt, excelentemente secundado por Joan Jordan y a bordo de un Mercedes Clase A 200 CDI, ha finalizado el Rallye 2000 Viratges, última prueba de este campeonato, en la tercera posición general, lo que le ha dado los puntos necesarios para mantener una primera posición en las ECOseries a la que accedió en la anterior carrera, disputada hace una semana en el Circuit de Barcelona-Catalunya.

Administrando su ventaja de un modo perfecto, Giralt-Jordan empezaban la prueba de Manresa con un segundo mejor score en el primer tramo, para acceder al primer lugar a partir de la segunda especial. El rally ha visto la cancelación de muchos tramos y por lo tanto de algunas oportunidades para consolidar su posición, pero el dúo de Mercedes Quadis lograba inmiscuirse incluso en la batalla de la regularidad absoluta (los coches no Eco), y ello a pesar de que el equipo de la estrella utilizaba tablas de paso en lugar de los habituales aparatos de medición con que cuentan los automóviles clásicos.

Aprovechando la dificultad que presentaba la llegada de la noche, Giralt-Jordan se crecían, inmiscuyéndose continuamente en la batalla por la regularidad en todos los apartados, hasta el punto que llegaban a la meta en segunda posición absoluta de esta modalidad y primera en ECOseries. De todos modos, en la verificación posterior del consumo, Giralt era penalizado bajando dos posiciones, bien secundado por sus compañeros de equipo (Magda Oliver, Agustín Payá y Dani Mesalles), que en todo momento estuvieron a disposición de las necesidades de clasificación. Justo delante del ya nuevo campeón de las ECOseries han finalizado unos muy eficaces Albert de la Torre-Eloi Alsina (Mercedes CLA 220 CDI), empatados a puntos con el ganador, al que cedían la victoria por mejor resultado de éste en eficiencia.

Sergi Giralt: “Estoy muy orgulloso por este cuarto título consecutivo, ha costado mucho y hasta el último momento no lo hemos tenido claro. A principio de año no era nuestro primer objetivo pero la verdad es que ahora, con el campeonato de las ECOseries en el bolsillo, estoy más que satisfecho y sin duda es un momento imprescindible en nuestra temporada. Joan, mi copiloto, tiene una especial culpa de lo que hoy podemos celebrar, es realmente muy bueno con tablas y poder conducir concentrado sabiendo que lo que él te indica es lo correcto te da una inmensa seguridad. Dentro de unos días estaremos en Madrid, en la final de la Copa de España, rally al que llegaremos con mucha motivación”.

Luis Cortinas, máximo responsable del Mercedes QUADIS ECOTEAM: “Como no puede ser de otro modo, estamos todos muy contentos por este nuevo título, trabajado y difícil como nunca antes. El equipo ha estado una vez más impresionante, asumiendo todos el rol adecuado a la situación de carrera. Si entre los pilotos hay una armonía extraordinaria, que es la base para poder tener a todo el equipo trabajando para el objetivo de ganar, el buen hacer del resto del team nos convierte en una pequeña familia en la que las ganas y el trabajo serio lo demostramos con unos resultados enormes. Doy las gracias a todos por estas ECOseries 2015, a Quadis y por supuesto a todos los patrocinadores que nos apoyan, ¡ahora a por la Copa de España!”.

Temporada 2015 redonda para el Mercedes QUADIS ECOTEAM, ganador de los campeonatos de Catalunya de ECOseries (Sergi Giralt), ELECTROseries (Agustín Payá) y Escuderías, así como de los trofeos de Catalunya de Eco3 (Sergi Giralt) y ECOdames (Magda Oliver). La última prueba de la Copa de España se disputará, con base en el Jarama, los días 5 y 6 de diciembre.

Clasificación final ECOseries en el Rallye 2000 Viratges
1-Miguel Martín-Josep Maria Carbonell (Mazda 3 2.2), 4 puntos (3 Reg+1 Efi)
2-Albert de la Torre-Eloi Alsina (Mercedes CLA 220 CDI), 4 puntos (2 Reg+2 Efi)
3-Sergi Giralt-Joan Jordan (Mercedes Clase A 200 CD), 5 puntos (1 Reg+4 Efi)
4-Joan Mussull-Pere Mañero (Mazda 3 2.2), 7 puntos (4 Reg+3 Efi)
5-Magda Oliver-Fina Miralles (Mercedes Clase A 200 CDI), 11 puntos (6 Reg+5 Efi)
6-Agustín Payá-Joan Codinachs (Mercedes Clase C 200 CDi), 12 puntos (5 Reg+7 Efi)
7-Dani Mesalles-Ivan Matavacas (Mercedes Clase C 220 CDI), 13 puntos (7 Reg+6 Efi)

A falta de confirmación por parte de la FCA, las ECOseries 2015 han sido ganadas por Sergi Giralt (82 puntos), seguido de Miguel Martín (80), Pere Mañero (76), Joan Mussull (76) y Albert de la Torre (74).
 

-Las ECOseries se decidirán el próximo sábado en el Rallye 2000 Viratges

Sergi Giralt (Mercedes Clase A 200 CDI) es el nuevo líder de las ECOseries 2015 tras finalizar en segunda posición la prueba disputada hoy en el Circuit de Barcelona-Catalunya, penúltima del campeonato. El Mercedes QUADIS ECOTEAM ha logrado un doble podio, ya que Dani Mesalles (Mercedes Clase C 220 CDI) ha finalizado en una excelente tercera posición absoluta.

Los cinco pilotos del Mercedes QUADIS ECOTEAM afinaron mucho en los entrenamientos calificativos en los que eligieron su tiempo de referencia. Nada más darse la salida a los 60 minutos de prueba, se comprobó que Albert de la Torre (Clase CLA 220 CDI) y Sergi Giralt (A 200 CDI) iban con la mentalidad precisa para disputarse la victoria.

Un muy eficaz Albert de la Torre esgrimió una perfecta cadencia en cada vuelta que le permitió encabezar la clasificación de regularidad al final de la hora de competición contra el crono… pero posteriormente no lograba pasar el control de consumo, al pasarse por tan solo 0,250 litros. La penalización que se le aplicó le enviaba al 6º lugar absoluto, justo por detrás de una magnífica Magda Oliver (Mercedes Clase A 200 CDI), 5ª y autora de una fantástica actuación.

Agustín Payá, sin rival en las ELECTROseries

Alcanzando su cuarta victoria de la temporada en cuatro pruebas disputadas, Agustín Payá, que finalmente no pudo disponer del esperado Clase B Electric Drive, sumó un excelente resultado que demuestra el dominio del pluricampeón de estas series eléctricas. “El año no podía finalizar de mejor modo”, ha comentado Payá, “y me satisface mucho terminarla con una nueva victoria. Ahora espero ayudar al equipo en el Rallye 2000 Viratges, prueba en la que participaré en ECO3”.

Tras esta última prueba en circuito de las ECOseries 2015, la gran final tendrá lugar el próximo fin de semana en Manresa, el 55è Rallye 2000 Viratges (21 de noviembre), prueba que como hace un año proclamará a los nuevos campeones.

Clasificación final ECOseries Circuit de Barcelona-Catalunya
1-Joan Mussull (Mazda 3 2.2), 6 puntos
2-Sergi Giralt (Mercedes Clase A 200 CDI), 7 puntos
3-Dani Mesalles (Mercedes Clase C 220 CDI), 7 puntos
4-Pere Mañero (Mazda 3 2.2), 8 puntos
5-Magda Oliver (Mercedes Clase A 200 CDI), 12 puntos
6-Albert de la Torre (Mercedes Clase CLA 220 CDI), 14 puntos
7-Jorge de Juan-Molina (Toyota Prius), 18 puntos
8-Miguel Martín (Mazda 3 2.2), 23 puntos

Categoría ELECTROseries
1-Agustín Payá (Mercedes Clase A E-CELL), 1.195 puntos
2-Hiram Danimbe (BMW i3), 9.698 puntos
3-Xevi Casas-Jesús Callejón (Tazzari Zero Classic), 15.762 puntos
 

-El equipo femenino de Nissan AG Parayas consiguió la victoria en la prueba disputada el pasado fin de semana en Castellón

El equipo cántabro, formado por Cristina Colsa y Virginia Méndez, llegaba a la cuarta prueba de la Copa de España de Energías Alternativas como líderes del certamen.

En el apartado de Consumo/Eficiencia conseguían una holgada victoria por delante de Agustín Payá y del Campeón del Mundo de la especialidad, Jesús Echave, con un Kia Soul, mientras que en el apartado de regularidad eran terceras después de haber iniciado el rallye como líderes tras el primer tramo.

Cristina Colsa, piloto: "Esta vez no ganamos en el apartado de Regularidad, y a pesar de haber sido las mejores en el primer tramo, no conseguimos encontrar el ritmo ni la confianza necesaria, aunque nos impusimos en dos de los siete tramos. Sin embargo, el nuevo Nissan Leaf que estrenábamos en Castellón, sí que nos permitió demostrar que con una conducción eficiente, ganar en la clasificación de consumo".

La segunda edición del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, que el viernes arrancó en Castellón, coronó ayer a los equipos ganadores de las distintas categorías de Regularidad y Eficiencia.

Entre los participantes de la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas, la lucha fue tan cerrada en todos los apartados que en la mayoría de ellos no se resolvió hasta el último momento.

Los vascos y actuales líderes de la Copa Internacional FIA de Rallyes de Energías Alternativas, Jesús Echave y Juanan Delgado impusieron su Kia Soul EV en la categoría eléctrica, por delante de Agustín Payá y Albert Sánchez (Mercedes Clase A E-Cell) que, tras lograr la victoria el año pasado, tuvieron que conformarse esta vez con la segunda plaza. Las cántabras Cristina Colsa y Virginia Méndez (Nissan Leaf) completaron el podio final de la categoría.

Dani Mesalles y Marcos Domingo (Mercedes CLA 220), por su parte, fueron los mejores entre los participantes de las categorías VII y VIII, aunque las diferencias con sus compañeros de equipo Sergi Giralt y Joan Jordán (Mercedes A 220 CDi) y la pareja formada por Santiago Sánchez y Sergio Lavín (Toyota Auris HSD) fueron siempre mínimas.

Finalmente, Eneko Conde y Pedro López (Kia Cee’d Diésel) dominaron la clasificación reservada a los participantes de la categoría EF, por delante de Gerard Farré y Carme Giménez (Seat León Ecomotive TDi). Luis Reyes y Mario Herraiz (Hyundai i30 CRDI) completaron el podio.

En eficiencia, Cristina Colsa y Virginia Colsa fueron las mejores entre los vehículos eléctricos; Guillermo Tormo y Rafa Cid (Volkswagen Golf GTE) rubricaron con una victoria en las categorías VII y VIII su preparación de cara a la final mundial de la Think Blue Challenge, que tendrá lugar el próximo mes de noviembre en California; y los murcianos José y Víctor Barba se impusieron con un Seat León Ecomotive entre los participantes de la categoría de Energía Fósil.

Por lo que respecta al ámbito autonómico, Francisco García y Carlos Negro (Renault Zoe) se llevaron la victoria entre los vehículos eléctricos, los componentes del equipo BP España-Lexux Castellón Carlos Subíes y Miguel García (Lexus CT 200h) ganaron la categoría VII y VIII y el excampeón de España de rallyes Luis Climent (Renault Clio dCi) dominó entre los participantes de la categoría EF junto a Pedro Martos.

En eficiencia, Francisco García y Carlos Negro (Renault Zoe), los componentes del equipo BP España Francisco Borja Ibáñez y Francisco García (Lexus CT 200h) y los representantes de la Fundación f2e para la Eficiencia Energética, Lucas Pérez y Miguel Ángel Casado (Seat León TDi) se impusieron en sus respectivas categorías.

El Mercedes Quadis Ecoteam se impuso sin discusión en la clasificación por equipos, por delante de Seat España y la Asociación Deportiva Peñucas. Y el Premio Paco Blach, instituido este año en memoria de quien fuera presidente del Rallye Club Costa Azahar, incansable colaborador en todas las pruebas automovilísticas castellonenses y Secretario de Carrera de la primera edición del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, recayó en los cántabros Eneko Conde y Pedro López,

Esta segunda edición del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana fue valedera para la nueva Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas que se ha estrenado esta temporada y contó con la participación de los principales animadores del certamen.

A ellos se sumaron también un buen número de rostros populares, como el bicampeón mundial de rallyes, el coruñés Luis Moya, que participó con un Volkswagen e-Golf; el excampeón de España de rallyes Luis Climent, las bellezas internacionales Raquel Bonilla y Sofía del Prado (Fiat 500X); la excampeona de España de Ultra Trails, Xari Adrián (Toyota Yaris Hybrid); o los concejales de Movilidad y Sostenibilidad del Ayuntamiento de Castellón, Rafael Simó y Sara Usó, que tomaron la salida a bordo de un Renault Zoe 100% eléctrico.

El propio consistorio castellonense, Renault Retail Group Levante y BP España encabezan la lista de patrocinadores oficiales en esta segunda edición del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, que también incluye otras destacadas empresas e instituciones como la Diputación Provincial de Castellón, Michelin España, Gamesa Electric, Prisma Luz, el periódico Mediterráneo o la Fundación para la Eficiencia Energética f2e.

Vencedores por categorías (Nacional):
Regularidad, categoría IIIa: Jesús Echave/Juanan Delgado (Kia Soul EV)
Regularidad, categorías VII y VIII: Daniel Mesalles/Marcos Domingo (Mercedes C 220)
Regularidad, categoría EF: Eneko Conde/Pedro López (Kia Cee’d Diésel)
Eficiencia, categoría IIIa: Cristina Colsa/Virginia Méndez (Nissan Leaf)
Eficiencia categoría VII y VIII: Guillermo Tormo/Rafa Cid (Volkswagen Golf GTE)
Eficiencia categoría EF: José Barba/Víctor Barba (Seat León Ecomotive TDI)

Vencedores por categorías (Autonómico):
Regularidad, categoría IIIa: Francisco García/Carlos Negro (Renault Zoe)
Regularidad, categorías VII y VIII: Carlos Subíes/Miguel García (Lexus CT 200h)
Regularidad, categoría EF: Luis Climent/Pedro Martos (Renault Clio dCi)
Eficiencia, categoría IIIa: Francisco García/Carlos Negro (Renault Zoe)
Eficiencia categoría VII y VIII: Francisco Borja Ibáñez/Francisco Villalba (Lexus CT 200h
Eficiencia categoría EF: Lucas Pérez/Miguel Ángel Casado (Seat León TDi)

Castellón acogerá durante los próximos días 25 y 26 de septiembre la segunda edición del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, una prueba automovilística abierta a la participación de vehículos eléctricos y de bajas emisiones que intenta promover la conducción eficiente y el uso sostenible del automóvil.

Se trata de la única competición de estas características que se celebra en la Comunitat Valenciana y una de las seis que conforman la nueva Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas que este año ha impulsado la Real Federación Española de Automovilismo; está organizada por Action Press, cuenta con la colaboración de la Asociación Valenciana del Vehículo Eléctrico y la Federación de Automovilismo de la Comunitat Valenciana y cerrará el programa de actividades previsto por el Ayuntamiento de Castellón con motivo de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible.

El Eco Rallye de la Comunitat Valenciana está abierto a la participación de vehículos de accionamiento eléctrico y producidos en serie para un uso diario (categoría IIIa de la Federación Internacional del Automóvil); vehículos híbridos eléctricos (categoría VII de la FIA); otros vehículos impulsados por energías alternativas como el GLP, el GNC o el Biodiésel (categoría VIII de la FIA); y vehículos de energía fósil que tengan unas emisiones de CO2 inferiores a 120 g/km (categoría EF).

Los coches participantes son de serie, sus características técnicas son similares a las de los vehículos que se venden en los concesionarios y están homologados para circular por las vías públicas. Los equipos participantes, por su parte, están formados por dos personas (piloto y copiloto).

Como el año pasado, Castellón volverá a convertirse en el centro neurálgico de la prueba, al albergar tanto las verificaciones técnicas y administrativas como la salida y la llegada de las dos etapas, la zona de recarga para los vehículos eléctricos y la oficina permanente de la competición.

En esta ocasión, la prueba tendrá dos días de duración. La primera etapa tendrá lugar durante la tarde/noche del viernes 25 de septiembre y la segunda se disputará a lo largo del sábado. En total, la prueba recorrerá un total de 21 municipios diferentes de la provincia.

Los participantes de las categorías VII, VIII y EF (todas menos la reservada a los vehículos eléctricos) afrontarán un recorrido aproximado de 460 kilómetros, 200 de los cuales corresponderán a las diez zonas de regularidad programadas. Los equipos inscritos en la categoría IIIa (la que reúne a los vehículos 100% eléctricos) realizarán un recorrido más corto, de 255 kilómetros, que incluirá siete zonas de regularidad y dos tiempos de recarga de baterías programados.

Cada equipo tendrá que demostrar su regularidad, intentando incurrir en las menores penalizaciones posibles en los distintos controles de paso previstos por la organización, y también su eficiencia, al tener que realizar el menor consumo posible a lo largo de todo el recorrido.

El Ayuntamiento de Castellón, Renault Retail Group Levante y BP España vuelven a encabezar la lista de patrocinadores oficiales en esta segunda edición del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, en la que también figuran otras destacadas empresas e instituciones como la Diputación Provincial de Castellón, Michelin España, Gamesa Electric, Prisma Luz, el periódico Mediterráneo o la Fundación para la Eficiencia Energética f2e.

Toda la información de la prueba, así como el reglamento y la hoja de inscripción, están ya disponibles en la web oficial de la prueba www.ecorallye.com.‌
Fotos libres de derechos para su uso en prensa (créditos: Antonio Pradas / Joel Peirat):
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