Más de 40 equipos han tomado esta tarde la salida en la tercera edición del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, que este viernes afrontó la primera de sus dos jornadas de competición.

La cuarta cita de la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas ha reunido en la capital de la Plana a los mejores especialistas del país, al campeón de la Copa FIA Internacional de la especialidad y a seis campeones de España de rallyes de velocidad y todoterreno, dispuestos a probar esta nueva disciplina automovilística en la que lo importante es la eficiencia y la regularidad. Además, una decena de marcas participan de forma oficial para presentar sus modelos de última generación.

A las seis de la tarde, los participantes han ido abandonando la Plaza de España para afrontar un recorrido de 123 kilómetros (ligeramente más corto para los vehículos de la categoría cien por cien eléctrica) con principio y final en Castellón y un control horario en l'Alcora. Tras la disputa de los primeros cuatro tramos de regularidad, los primeros equipos han regresado al parque cerrado al filo de las nueve de la noche y la igualdad era la nota predominante en todas las categorías.

El Ayuntamiento de Castellón, Renault Retail Group Levante y BP España encabezan un año más la lista de patrocinadores y colaboradores oficiales de la presente edición de la prueba, en la que también figuran otras empresas e instituciones como la Agencia Valenciana de Turismo, la Diputación Provincial de Castellón, Michelin España, Gamesa Electric, My Recarga, la Fundación f2e para la Eficiencia Energética, Autohebdo Sport, el programa Centímetros Cúbicos de Antena 3, Garage TV España y el periódico Mediterráneo.

El concejal de Movilidad del Ayuntamiento de Castellón, Rafa Simó, ha presentado esta mañana en el Salón de Plenos de la capital la tercera edición del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, que comienza mañana.

El acto contó con la presencia del director de Marketing de Renault Retail Group Levante, Jorge Gascó, el responsable de Comunicación y Relaciones Institucionales de BP España, Juan Carlos Navarro, el presidente de la Federación de Automovilismo de la Comunitat Valenciana, Manuel Aviñó, y el presidente del Comité Organizador de la prueba, Fernando Lobón.

Simó avanzó que “el Eco Rallye de la Comunitat Valenciana es la punta del iceberg de la Semana de la Movilidad de Castellón, y con él se pretende dar a conocer los vehículos eléctricos, híbridos o con energías alternativas en un marco deportivo”. El edil castellonense confirmó que tomará parte en la prueba, al volante de un Renault Zoe cien por cien eléctrico.

Lobón, por su parte, describió el recorrido de este año como “ligeramente más corto pero más intenso que el de los dos años precedentes y permitirá a los participantes de fuera de la provincia descubrir lugares muy singulares de nuestra tierra y trasladar así una fotografía turística de Castellón”.

El Eco Rallye de la Comunitat Valenciana 2016 arrancará mañana en la capital de la Plana con un total de 44 equipos inscritos, repartidos en las categorías Nacional y Autonómica. Entre ellos destaca la presencia de seis campeones de España de rallyes (Miguel Fuster, Rubén Gracia, Salvador Cañellas y Daniel Ferrater, Luis Climent y Antonio Boto), además de todos los animadores de la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas y un total de diez marcas presentes de forma oficial.

La prueba es puntuable para la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas y el nuevo certamen autonómico de esta misma especialidad; está organizado por Action Press, cuenta con la colaboración de AVVE, la Asociación Valenciana del Vehículo Eléctrico; y es el eje central del programa de actividades impulsado por el consistorio municipal de la capital de la Plana con motivo de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible.

El propio Ayuntamiento de Castellón, Renault Retail Group Levante y BP España encabezan un año más la lista de patrocinadores y colaboradores oficiales de la presente edición de la prueba, en la que también figuran otras empresas e instituciones como la Agencia Valenciana de Turismo, la Diputación Provincial de Castellón, Michelin España, Gamesa Electric, My Recarga, la Fundación f2e para la Eficiencia Energética, Autohebdo Sport, el programa Centímetros Cúbicos de Antena 3, Garage TV España y el periódico Mediterráneo.

-Tercer Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, Copa de España

El Quadis Mercedes EcoTeam participará este fin de semana en la tercera edición del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, cuarta de las seis pruebas puntuables para la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas. Castellón será el epicentro de una prueba poco menos que crucial para el equipo actual Campeón de España de esta disciplina, una cita que se disputará a lo largo de dos días: 16 de septiembre (entre 18h y 21.45h) y 17 de septiembre (entre 9.30h y 19.30h).

La composición del Quadis Mercedes EcoTeam será la habitual en la Copa de España, dos coches en combustibles fósiles (Cat VII-VIII): Sergi Giralt-Joan Jordan (Clase A 200 CDI) y Dani Mesalles-Marcos Domingo (Clase C 220 CDI), y una tercera unidad en el apartado eléctrico (Cat III): Albert de la Torre-Albert Sánchez (Clase B 250e).

Luis Cortinas, máximo responsable del Quadis Mercedes EcoTeam: “Vamos a Castellón con muchas esperanzas de proseguir nuestra racha de buenos resultados, ya que es un rally que nos gusta, está muy bien organizado y las carreteras por donde se disputan los tramos son bonitas. Lo tenemos todo a punto pero sin margen para el error, el de la Comunitat Valenciana es un rally vital para nuestros intereses”.

Las dos primeras ediciones del rally castellonense han sido, como comenta Luis Cortinas, dos pruebas de muy gratos recuerdos y resultados para el equipo. En 2015, Mesalles-Domingo y Giralt-Jordan alcanzaron el doblete, mientras que en 2014, Giralt-Prats lograron la primera posición al tiempo que Mesalles-Renú, acabaron terceros.

Actualmente, Mesalles-Domingo figuran en 3ª posición provisional de la Copa de España, a 10 puntos de los líderes, mientras que Giralt-Jordan son 5º, en su caso a 20 puntos de la primera plaza, de ahí que el rally castellonense tenga una gran importancia para el futuro de ambos dúos en la clasificación. En la provisional reservada a Clubes-Escuderías-Concesionarios, el Quadis Mercedes EcoTeam es líder.

En cuanto a la categoría de coches eléctricos, Albert de la Torre-Albert Sánchez están en condiciones de visionar un título que está muy cerca, van primeros con 23 puntos sobre los segundos tras ganar las tres pruebas hasta el momento disputadas. Lógicamente, estos resultados también permiten que el Quadis Mercedes EcoTeam figure como líder destacado en el apartado de Clubes-Escuderías-Concesionarios.

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Castellón volverá a convertirse a partir del viernes en el centro de operaciones del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana. Por tercer año consecutivo, la capital de la Plana acogerá la salida y la llegada de las dos etapas que conforman el recorrido de esta edición, las verificaciones técnicas y administrativas de todos los vehículos participantes y el parque cerrado de la prueba, instalado como en las dos ocasiones anteriores en la Plaza de España, al pie de El Corte Inglés de la ciudad.

En esa misma ubicación y con el objetivo de dar la mejor cobertura técnica a todos los coches eléctricos e híbridos enchufables inscritos, el equipo organizador de la prueba instalará de forma temporal una veintena de postes de recarga, ofreciendo una potente imagen de movilidad sostenible. Para ello, contará con el apoyo de Gamesa Electric y My Recarga, dos empresas líderes en el sector, que forman parte del elenco de patrocinadores oficiales de esta prueba desde su nacimiento.

El Eco Rallye de la Comunitat Valenciana 2016 también recorrerá a lo largo de sus dos jornadas de competición otros 20 municipios de la provincia. Aunque el trazado de la prueba tiene carácter secreto y no se dará a conocer hasta poco antes de la salida, sí se puede avanzar que el interior de Castellón volverá a tener un marcado protagonismo en el mismo, con mención especial para una localidad, l’Alcora, que los participantes visitarán tanto durante la etapa del viernes como en los dos bucles programados para la mañana y la tarde del sábado.

En total, el recorrido de este año es ligeramente más corto que el de 2015 y tendrá 428 kilómetros (251 en el caso de los vehículos eléctricos) repartidos en las dos etapas, con 12 zonas de control en las que los participantes tendrán que demostrar su regularidad, intentando incurrir en las menores penalizaciones posibles en los distintos controles de paso previstos por la organización. Además, también deberán poner a prueba su nivel de eficiencia al volante, realizando el menor consumo posible a lo largo de todo el recorrido.

El Eco Rallye de la Comunitat Valenciana será puntuable para la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas y el nuevo certamen autonómico de esta misma especialidad; está organizado por Action Press, cuenta con la colaboración de AVVE, la Asociación Valenciana del Vehículo Eléctrico; y es el eje central del programa de actividades impulsado por el consistorio municipal de la capital de la Plana con motivo de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible.

El propio Ayuntamiento de Castellón, Renault Retail Group Levante y BP España encabezan un año más la lista de patrocinadores y colaboradores oficiales de la presente edición de la prueba, en la que también figuran otras empresas e instituciones como la Agencia Valenciana de Turismo, la Diputación Provincial de Castellón, Michelin España, Gamesa Electric, My Recarga, la Fundación f2e para la Eficiencia Energética, Autohebdo Sport, el programa Centímetros Cúbicos de Antena 3, Garage TV España y el periódico Mediterráneo.
 

Cerca de una decena de marcas estarán representadas de forma oficial el próximo día 16 de septiembre en la salida de la tercera edición del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana y pondrán en liza las configuraciones más limpias y eficientes de sus modelos más representativos, repartidas en las cuatro grandes categorías que contempla el reglamento.

Renault, patrocinadora oficial de la prueba castellonense desde su nacimiento, alineará siete unidades de su Zoe 100% eléctrico, que serán conducidas por periodistas e invitados, además de un Mégane dCi para el excampeón de España de rallyes Luis Climent, que ya ganó su categoría el año pasado.

En su tercera participación en Castellón, Volkswagen España ha inscrito tres versiones diferentes del Golf (una eléctrica, otra híbrida enchufable y una tercera impulsada por Gas Natural Comprimido). Y Seat, que también ha estado presente en el Eco Rallye de la Comunitat Valenciana desde su primera edición, volverá a apostar por las energías alternativas al participar con dos León TGI de GNC, uno de los cuales será utilizado por los excampeones de España de rallyes y antiguos miembros del equipo oficial de la marca, Salvador Cañellas y Daniel Ferrater.

Además, Citroën ha inscrito un C4 Cactus PureTech; Hyundai estrenará en Castellón el Ioniq, el primer modelo híbrido de su gama; Audi alineará uno de sus nuevos e imponentes Q7 e-tron; Ford España aportará un Fiesta EcoBoost que será conducido por el pentacampeón nacional de rallyes de asfalto Miguel Fuster; y SsangYong participará con un Tivoli impulsado por GLP en el que viajará el emblemático copiloto Antonio Boto.

Finalmente, Mitsubishi España sumará al Outlander PHEV con el que participa de forma habitual en la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas de la mano de Txema Foronda y Pilar Rodas, una segunda unidad que será conducida por el dakariano y bicampeón nacional de rallyes todoterreno, el madrileño Rubén Gracia.

Pilotos destacados, periodistas especializados e invitados serán los encargados de conducir la veintena de vehículos inscritos por los fabricantes que este año participarán de forma oficial en la cita castellonense y a los que hay que sumar los que estarán representados a través de sus concesionarios provinciales.

El Eco Rallye de la Comunitat Valenciana tendrá lugar en Castellón los próximos días 16 y 17 de septiembre y será puntuable para la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas y el nuevo certamen autonómico de esta misma especialidad; está organizado por Action Press, cuenta con la colaboración de la Asociación Valenciana del Vehículo Eléctrico y forma parte del programa de actividades previsto por el Ayuntamiento de Castellón con motivo de la Semana Europea de la Movilidad Sostenible.

El Ayuntamiento de Castellón, Renault Retail Group Levante y BP España vuelven a encabezar la lista de patrocinadores y colaboradores oficiales de la presente edición de la prueba, en la que también figuran otras empresas e instituciones como la Agencia Valenciana de Turismo, la Diputación Provincial de Castellón, Michelin España, Gamesa Electric, My Recarga, la Fundación f2epara la Eficiencia Energética, Autohebdo Sport, el programa Centímetros Cúbicos de Antena 3, Garage TV España y el periódico Mediterráneo.

-Triunfo claro de Albert de la Torre-Albert Sánchez en Eléctricos

Con el triunfo en Eléctricos de Albert de la Torre-Albert Sánchez (Clase B 250e) y la segunda posición en Biocombustibles de Dani Mesalles-Marcos Domingo (Clase C 220 CDI), el Quadis Mercedes EcoTeam ha concluido su participación en la tercera prueba de la Copa de España de Energías Alternativas con otros dos podios. El I Eco Rallye Ciudad de Plasencia ha sido una prueba difícil, con tramos muy exigentes y selectivos que sumados a la habitual máxima exactitud con la que se dirimen actualmente los tramos de regularidad, no han permitido el más mínimo relax.

Los cinco tramos del viernes eran concluidos por las dos unidades de Quadis Mercedes en 2ª y 4ª posición, con el primero de los tandem, compuesto por Dani Mesalles-Marcos Domingo (Clase C 220 CDI) conservando opciones de victoria al sumar un retraso de algo más de 11 puntos sobre el líder, distancia asumible siempre que al día siguiente se realizara una actuación de alto nivel. Por contra, Sergi Giralt-Roberto Rentería (Clase A 200 CDI) habían combinado dos scratch con parciales no tan buenos, por lo que concluyeron el día con casi 25 puntos por detrás, lo que reducía sus posibilidades aunque el podio era posible.

La corta etapa del sábado, de sólo dos tramos pero con uno de ellos, el último, de 41 km, era la última esperanza y el equipo salía a arriesgar. Sergi Giralt-Roberto Rentería ganaban la especial tras una actuación llena de pundonor, pero por 2,7 puntos no lograban la tercera plaza del podio, que se llevaban Conde-Gutiérrez, mientras que Dani Mesalles-Marcos Domingo también materializaban un gran tramo pero se quedaban en segunda posición final, en su caso a 9 puntos de Foronda-Rodas, brillantes ganadores.

Dani Mesalles: “Estoy satisfecho, Marcos ha hecho una muy buena labor y nos ha faltado muy poco para conseguir la tan ansiada victoria. Hemos conseguido recuperar en los dos tramos de la segunda etapa pero aún nos ha faltado un poquito. La especial larga de 41 km era especialmente difícil ya que los primeros 25 km los hacíamos sin referencias, todo según nuestro control. Lo importante al final es que estamos ahí, en la lucha por una Copa más apretada que nunca. También hay que destacar que en consumo hemos sido el segundo mejor equipo, por delante de coches híbridos frente a los que en teoría no tenemos nada que hacer, lo que demuestra la eficiencia a la que ha llegado nuestra mecánica Mercedes”.

Sergi Giralt: “En mi línea de este año, esta temporada no toca ganar, está claro. Tanto mi copiloto en este rally, Roberto Rentería, como yo nos hemos esforzado a tope. Marcar tres mejores tiempos y un segundo lo demuestran, pero en el primer tramo encontramos un coche de un vecino que nos hizo retrasar y esos segundos nos han faltado hoy para hacer podio. En todo caso no quiero hacer servir este hecho de excusa, ni mucho menos, hemos terminado cuartos y no hay que darle vueltas, sólo deseo poder cambiar nuestra suerte, darle la vuelta a la situación y colaborar a que un Mercedes sea el que se lleve de nuevo el título”.

Tres de tres para De la Torre-Sánchez

La actuación del magnífico dúo que forman Albert de la Torre y Albert Sánchez (Mercedes Clase B 250e) ha vuelto a brillar en esta prueba extremeña. Si bien han obtenido su tercera máxima puntuación en el apartado de Eléctricos (categoría III A) en lo que se lleva de temporada estatal, su verdadera actuación hay que observarla realmente en el conjunto del rally, al marcar a menudo el mejor score de todos los coches participantes juntos, lo que demuestra una vez más el extraordinario momento de forma de ambos especialistas. Sin competencia muy pronto tras los problemas de sus rivales en el apartado de Eléctricos, este gran resultado global confirma a los dos Albert en una primera posición de la Copa de España de la que será muy difícil que sean desalojados.

Albert de la Torre: “Estamos muy contentos, por supuesto, es nuestro tercer máximo resultado consecutivo y eso hace que la Copa de España la tengamos muy bien encarada. En todo caso, con Albert realizamos tramos realmente buenos y el triunfo de hoy parecía claro aunque al final hayamos sufrido un poco, nos hemos perdido en el penúltimo tramo y debido a ello hemos penalizado en tres de los tics, aunque hemos neutralizado el retraso antes de finalizarlo. Son cosas de este tipo de pruebas, en una temporada siempre hay algún momento por el que pasas por dificultades y es preferible que nos haya pasado hoy aquí, ya que no ha afectado nuestro triunfo”.

Luis Cortinas, máximo responsable del Quadis Mercedes EcoTeam: “Nuestro rendimiento de forma global ha sido bueno, nos ha faltado bordar algunos detalles, pequeños pero siempre importantes. Con un tramo más posiblemente alguno de los dos pilotos hubiera mejorado posición, pero no es el momento de quedarse con esto, sino ser conscientes que estamos luchando en un campeonato muy difícil y abierto. La Copa de España, aún siendo complicada, es perfectamente asumible para Dani, un piloto muy regular y con muy buena visión de las carreras que, no lo olvidemos, siempre se crece y va a más, lo que le hace ser uno de los tres favoritos para el título. Todo puede pasar. Sergi lo tiene más difícil pero en este rally también se ha visto que es el piloto de las genialidades. Ahora unos días de descanso y a preparar Castellón”.

Los pilotos del Quadis Mercedes EcoTeam que realizan las ECOseries participarán en la cuarta cita del campeonato de regularidad y eficiencia para vehículos ecológicos que tendrá lugar este sábado, 4 de junio, en Parcmotor-Castellolí. Ésta tendrá un formato de carrera de resistencia, y será la primera de la temporada que se realizará en circuito.

Esta cuarta cita dará inicio a las 17.15 horas y se desarrollará a lo largo de 90 minutos, siendo considerada, por esta característica, una prueba de resistencia. Hasta la fecha, el equipo Quadis que toma parte en las ECOseries ha puntuado en dos rallyes (2ª etapa del XIII Rally Costa Brava y EcoRallyRACC), y se ha impuesto en el No Limits Barcelona, prueba que no otorgaba puntos pero que era obligatoria para seguir con opciones de título. En esta ocasión, la filosofía originaria de las ECOseries se impone regresando a la regularidad en circuito, aunque con el difícil reto de mantenerla a lo largo de hora y media, en una sola manga de carrera. A las 20.00 horas se procederá a la entrega de trofeos.

Los pilotos que van a tomar la salida en ECOseries son: Albert de la Torre (Mercedes Clase A 200 CDI) y Magda Oliver (Mercedes Clase C 220 CDI). De la Torre, que este año lleva el peso del equipo en las ECOseries, es tercero provisional del campeonato y líder en ECO 1, mientras que Magda Oliver es cuarta absoluta, y domina la categoría ECO 2 y ECOdamas. En eléctricos, en esta cita se estrena Sergi Giralt al volante del Mercedes Clase B 250e, tomando el relevo de Agustín Payá, y con la única intención de ganar ELECTROseries, una categoría que es coto cerrado del equipo con dominio total desde que se inició en el campeonato. La competición en circuito hace que en esta ocasión los copilotos lógicamente no tengan participación.

-Albert de la Torre y el Mercedes Clase B Electric Drive, llegan líderes en esta categoría

Los días 20 y 21 de mayo se disputará en Vitoria-Gasteiz una de las pruebas más importantes de España en materia de rallyes con vehículos propulsados por energías alternativas: el VIII Eco Rallye Vasco-Navarro, única prueba del país puntuable para la Copa FIA y también para la Copa de España de la especialidad, una cita con el Quadis Mercedes EcoTeam entre los favoritos, dispuestos a defender su condición de Campeón nacional.

Tres serán los coches que el equipo alineará en esta importante prueba internacional, comandados por los actuales Campeones de la Copa de España, Sergi Giralt-Joan Jordan, a bordo del eficaz Mercedes Clase A 200 CDI alimentado por biocombustible. También estará en la salida un tándem extraordinariamente regular, el que forman Dani Mesalles-Marcos Domingo (Mercedes Clase C 220 CDI) y, en el apartado eléctrico, Albert de la Torre-Albert Sánchez (Mercedes Clase B Electric Drive), que llegan líderes a la cita tras la victoria conseguida en Llanes.

En un complicado pero siempre bello itinerario, hasta el momento secreto y con base en Vitoria-Gasteiz, el equipo guarda un buen recuerdo de su último paso por esta prueba, en el año de su debut en la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas. Mesalles-Domingo sumaron la segunda posición absoluta en su primer rally nacional de estas características, llegando a dominar la competición en la primera etapa. En eléctricos, el equipo sumaba otra segunda posición general, en aquel entonces con Agustín Payá, a quien este año sustituye Albert de la Torre.

Sergi Giralt: “El Vasco Navarro me encanta. Es una prueba que nos da oportunidades y también un escaparate a Europa. Las carreteras son viradas y estrechas, típicas del norte, confeccionando un rally bonito. Pero debemos hacerlo muy bien esta vez. Fuimos cuartos en la primera prueba y nos toca recuperar el terreno perdido y no observar a nuestros rivales, debemos hacer nuestra propia carrera. Los tramos son secretos aún, pero algunos son un referente y algo sabemos de ellos, mientras que otros, como el circuito de los Arcos, si finalmente se incluye en el itinerario es realmente difícil de abordar. Y no podemos fallar”.

Dani Mesalles: “El año pasado dimos la campanada y tuvimos la victoria final en nuestras manos, pero un contratiempo nos relegó a ser segundos… Un gran resultado, sí ¡pero queremos comprobar cómo sabe ganar! Seremos ambiciosos desde el primer tramo”.

Albert de la Torre: “Tras la victoria de Llanes, vencer sigue siendo nuestra meta, no queremos ceder terreno, ni nosotros ni nadie más del equipo. No obstante, este es un rally distinto, difícil al ser puntuable para la Copa FIA y también para la copa nacional, por lo que la competencia es mucho mayor y la dificultad, considerable. El coche es una bala, va muy bien, pero debemos ser constantes para tener siempre opciones de ganar”.

Luis Cortinas, jefe del Quadis Mercedes EcoTeam: “Regresamos a Vitoria, una prueba en la que siempre hemos conseguido buenos resultados, el año pasado con dos segundas posiciones absolutas. Es una prueba difícil, con muchos aspectos que pueden decantar el resultado final, desde la fuerte competencia hasta la dureza de la prueba, pero nosotros partimos con la etiqueta de Campeones, tenemos la mejor dotación humana y técnica, y seguiremos demostrando que nunca damos el brazo a torcer”.

El VIII Eco Rallye Vasco-Navarro constará de un itinerario dividido en dos días. La primera etapa dará inicio a partir de las 18 horas del viernes 20 de mayo y la segunda a partir de las 11 horas del sábado 21, siempre con el Iradier Arena como centro neurálgico. Los vehículos englobados en la categoría VII (energías alternativas) recorrerán unos 530 km de los que más de 300 serán de regularidad, mientras que los cien por cien eléctricos se enfrentarán a una prueba algo más corta que en la pasada edición, con 240 km totales en su rutómetro. Para éstos la prueba terminará a las 17:10 horas mientras que para el resto será a las 20:58 horas del día 21.

La posición provisional de los componentes del Quadis Mercedes EcoTeam en la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas aconseja sumar valiosos puntos en Vitoria. Sergi Giralt-Joan Jordan son cuartos de la Categoría VII-VIII, a 7 puntos de los líderes, seguidos de Dani Mesalles-Marcos Domingo, a sólo 2 puntos de los campeones de España. En el apartado de Clubes-Escuderías-Concesionarios, el Quadis Mercedes EcoTeam es segundo, a 1 sólo punto del liderazgo.

Finalmente, en el apartado de Eléctricos, Albert de la Torre comanda la clasificación, con 2 puntos sobre el siguiente clasificado, mientras que en Clubes-Escuderías-Concesionarios el Quadis Mercedes EcoTeam también es primero.