Apenas un mes después de celebrar su gran resultado en México, Dani Sordo y Carlos del Barrio se desplazan a Córcega para disputar la cuarta cita del Campeonato del Mundo de Rallyes 2018.

Sordo ya sabe lo que es ganar el Tour de Corse, imponiéndose en la edición de 2012, cuando la prueba era puntuable para el Intercontinental Rally Challenge, siendo tercero en los años 2006 y 2007, así como en la pasada edición.

Después de su gran resultado en México, Dani tiene ganas ya de ponerse al volante del Hyundai i20 Coupé WRC en la isla corsa: "Estoy contento con nuestro resultado en México y espero que podamos continuar con este nivel de rendimiento en el asfalto del Tour de Córcega. Es un rally que siempre disfruto y que requiere un enfoque muy específico. Con largas especiales en las montañas, Córcega es realmente un evento clásico de asfalto. Curva tras curva, por lo que siempre estamos girando el volante durante los tramos, lo que lo convierte en un evento muy físico. Las notas precisas son cruciales para un buen rendimiento. ¡Estoy deseando comenzar!", comentaba el piloto español de Hyundai Motorsport.

Con carreteras de asfalto estrechas y reviradas en las escarpadas montañas concentradas principalmente en la parte superior de la isla, cerca del parque de asistencia en el aeropuerto de Bastia, la edición 2008 del mítico rally Tour de Corse contará con un total de 333,48 kilómetros cronometrados repartidos en doce especiales.

La resistencia será la clave, ya que cada una de las tres jornadas de las que consta la prueba contiene una especial larga y agotadora, que culmina con el monstruoso tramo del domingo de 55,17 kilómetros desde Vero a Sarrola-Carcopino.

La acción comenzará el viernes al sudoeste de Bastia con dos bucles de dos tramos.

La del sábado será la jornada más larga del rally, contando con cerca de 140 kilómetros cronometrados, y se extenderá hasta el extremo más al norte de Córcega y después al oeste, cerca de L'Île Rousse.

El último día el rally se desplaza hacia el sur y cruza la espina dorsal de la isla para realizar pruebas en la costa oeste cerca de Ajaccio, que albergará el final de la prueba.

Dani Sordo comentó que su fuerte ritmo en el Rallye Guanajuato México en años anteriores le dio la creencia de que podría terminar en el podio en la prueba del fin de semana pasado.

Aprovechando una posición favorable en la carretera, el español lideró el rallye el viernes por la noche y logró tres scratch, terminando a 1 minuto y 3.6 segundos del ganador Sébastien Ogier el domingo por la tarde.

El resultado fue el mejor resultado del piloto de Hyundai Motorsport en el WRC desde que finalizó segundo en el RallyRACC Catalunya - Costa Daurada en octubre de 2016.

“Hemos acreditado un buen ritmo aquí en temporadas anteriores, así que era optimista de que podríamos luchar por los tres primeros este fin de semana", dijo Sordo, que terminó cuarto en las especiales mexicanas en 2013 y 2016.

“Estoy muy feliz de lograr este podio después de lo que ha sido un fin de semana competitivo pero difícil. No fue del todo sencillo; incluso en el Power Stage hubo un momento aterrador cuando tuvimos un pinchazo en la parte posterior derecha".

El segundo lugar de Sordo, junto con el cuarto puesto de Andreas Mikkelsen y el sexto de Thierry Neuville en México, también le permitió a Hyundai extender su ventaja a 12 puntos en la cima del campeonato de marcas del WRC.

El director del equipo, Michel Nandan, dijo: "Estamos encantados de terminar el fin de semana con nuestro mejor resultado en México y de aumentar nuestra ventaja en el campeonato de marcas. Dani y Carlos han tenido un fin de semana sólido, y es genial verlos en el podio".

Dani Sordo y Carlos Del Barrio han subido al segundo escalón del podio de Guanajuato, después de un gran fin de semana de los cántabros durante el Rally de México.

Sordo y Del Barrio han protagonizado una brillante actuación en la prueba mexicana, tercera cita del Campeonato del Mundo de Rallyes 2018, imponiéndose en tres especiales y liderando gran parte del rally.

Sordo consigue de esta forma su primer podio de la temporada y el número 43 de su carrera deportiva en el WRC, en una prueba sobre tierra caracterizada por sus pistas polvorientas, la alta temperatura y la elevada altitud de sus tramos.

No exentos de problemas, los españoles del equipo Hyundai Shell Mobis World Rally Team, sufrían un pinchazo durante la jornada de ayer, así como en el Power Stage, última especial del rally, lo que les impedía luchar por la victoria.

Sordo se mostraba muy satisfecho por el resultado al finalizar la prueba: “Me he encontrado muy cómodo durante el fin de semana con el coche, y he disfrutado pilotando. Hoy nuestro objetivo era finalizar en el podio después del pinchazo de ayer, y hemos conseguido ser finalmente segundos. Estoy muy contento. Quiero dar las gracias a todos los aficionados por el apoyo, y a todo el equipo Hyundai Motorsport por su gran trabajo durante todo el rally”, comentaba el cántabro desde León.

La próxima prueba para Dani Sordo y Carlos Del Barrio puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes será el Rally Tour de Corse, que tendrá lugar entre los días 5 y 8 de abril.

Mediada la etapa del sábado en el Rally de México, Dani Sordo y Carlos del Barrio son segundos en la clasificación provisional de la prueba.

Sordo y Del Barrio se encuentran a menos de tres segundos de la cabeza del rally cuando quedan aún seis especiales por disputarse en la etapa de hoy, además de los tres tramos cronometrados de la corta etapa de mañana.

La prueba mexicana, caracterizada por su ubicación situada a gran altura y con un clima típicamente cálido, cuenta durante la jornada de hoy con la segunda etapa más larga de la prueba, con un total de nueve tramos cronometrados en los alrededores de León.

Dani y Carlos siguen protagonizando un rally brillante, marcando el segundo mejor tiempo en la tercera especial del día, El Brinco, de 9,98 kilómetros: “El primer tramo de hoy no es de mis favoritos, estrecho y muy deslizante, pero en los otros dos el feeling con el coche ha sido muy bueno. Estoy contento con el funcionamiento de nuestro Hyundai y disfrutando pilotando en estos tramos”, comentaba el piloto español desde el parque de asistencia de León.

La etapa final del Rally de México, que tendrá lugar mañana domingo a partir de las 7:15 hora local (14:15 en España), será la más corta de la prueba. Con un total de 46,46 kilómetros cronometrados, incluirá las especiales de Alfaro (24,32 kilómetros) y Las Minas (11,07 kilómetros), que se disputará en dos ocasiones, siendo la última de ellas el Power Stage.

Dani Sordo y Carlos del Barrio abordan a partir del próximo jueves su segunda cita del año con el WRC, el Rally de México.

Con su ubicación situada a gran altura y con un clima típicamente cálido, en este rally se reduce la potencia de los coches al tener menos oxígeno. Para compensar este efecto, el equipo español del Hyundai Shell Mobis World Rally Team ha podido realizar test a bordo del Hyundai i20 Coupé WRC en las cercanías de Gerona reproduciendo algunas de las condiciones que se esperan en México la próxima semana.

Sordo ha finalizado en cuarta posición en cuatro ocasiones en esta prueba y espera lograr un buen resultado: "Estoy contento tras la primera victoria del equipo esta temporada en Suecia, y feliz de volver a la alineación para el Rally de México. Siempre he disfrutado conduciendo en las especiales mexicanas, que están llenas de apasionados aficionados que nos animan y apoyan durante todo el fin de semana. La limpieza de las carreteras en México puede crear una gran diferencia entre los primeros en el orden de salida y los que salen detrás. Espero que podamos beneficiarnos un poco de nuestra posición y competir por las primeras posiciones para ayudar al equipo a defender el liderato en el campeonato de constructores", comentaba el piloto español antes de partir a tierras americanas.

La presente edición del Rally de México constará de veintidós especiales y una distancia de 344,49 kilómetros cronometrados.

Con sede en la quinta ciudad más grande del país, León, a 400 kilómetros al noroeste de Ciudad de México, la prueba comenzará el jueves por la noche con una colorida ceremonia de salida y súper especial de apertura en la pintoresca Guanajuato.

El viernes contará con tramos familiares al norte de la ciudad, entre los que destaca El Chocolate, que con 31,44 kilómetros es la especial más larga del rallye y marca el punto más alto de la temporada a más de 2.700 metros, así como visitas a un tramo urbano al lado del parque de asistencia de León y al circuito de carreras de la ciudad.

Los dos días finales comprenden especiales igualmente desafiantes y bañadas por el sol en las montañas, incluidas las repeticiones por la súper especial urbana y el circuito de carreras.

• La lucha Pons-Ezpeleta-Roger, principal aliciente de cara a la G5

Dani Sordo (Peugeot-Proto G) ha conseguido una gran victoria en la G4, penúltima prueba de las Crèdit Andorrà GSeries, demostrando una vez más su gran calidad al volante y relevando en lo más alto del podio a José Roger (Citroën-Proto G), rotundo ganador ayer de la G3 y que hoy no ha podido concluir su actuación.

Al igual que en la G3, Xevi Pons (Peugeot-Turismo G), bicampeón de las Crèdit Andorrà GSeries, ha obtenido una nueva segunda posición en la G4 y con ello ha logrado subir a la primera posición provisional del campeonato por delante de Ezpeleta y Roger, lo que permite augurar que la próxima G5, última competición de la temporada andorrana de invierno, proclamará al nuevo Campeón 2018 con unas altas dosis de emoción.

Fin de semana de Crèdit Andorrà GSeries con una meteorología benigna, frío ambiente pero un sol radiante durante el día y una visibilidad extraordinaria en un paraje de belleza difícilmente comparable, el Port d’Envalira. Si el tiempo ha acompañado completamente, la G3 y la G4 han vivido en lo deportivo un desenlace espectacular, con lucha fuerte en ambas competiciones y cambio de líder tras cada una de ellas, José Roger en la G3 y Xevi Pons en la G4.

La G3, primera de las dos carreras del fin de semana disputada el viernes, vivió un desenlace realmente imprevisto en la categoría GS1, por cuanto José Roger y su afinado Citroën-Proto G lograban poner a todos de acuerdo tras una impecable demostración en la que venció en todas las mangas: Qualifying, Super Special y Final, es lógico pues que lograra una victoria que traía paralela un merecido liderato.

G3: Todo para José Roger

La Qualifying veía como el eficaz José Roger marcaba el mejor tiempo, con Xevi Pons (Peugeot-Turismos G) y José Antonio Suárez (Peugeot-Proto G) a menos de 1 segundo. Carlos Ezpeleta (Ford-Proto G), a pesar de algún problema de cambio era cuarto y Pedro Font (Peugeot-Turismo G), de nuevo muy rápido, venía a continuación. Aunque aún faltaba la Super Special, estos resultados establecían la composición de la parrilla de ambas finales, con Pons y Ezpeleta en la Final B y Roger y Suárez en la primera línea de la Final A, toda una premonición de lucha sin cuartel.

En la Super Special, ya de noche y con una temperatura que rondaba los 10 grados bajo cero, José Roger se mostraba intratable, sumando el máximo de puntos por delante de su tío Fernando Roger (Peugeot-Proto G) y de Manel Guiral (Peugeot-Proto G). Los dos primeros del campeonato quedaban algo retrasados, Carlos Ezpeleta en la 5ª posición y Xevi Pons, que desllantaba una rueda, en la 10ª.

La Final B, con los dos cabecillas en la primera línea, afianzaba la victoria de Xevi Pons. Salió primero Ezpeleta pero Pons no dio nada por perdido en ningún momento y a pocos giros del final lograba avanzar a su rival en la frenada de final de recta, siendo tercero José Mª Roger. En la Final A no participaba Cohete Suárez, víctima de un problema de cambio. En ella, el triunfo de José Roger, a la postre ganador absoluto de la G3, fue incontestable, liderando en todo momento la manga seguido de Manel Guiral y Pedro Font.

El contundente triunfo por una gran diferencia de José Roger aupaba a un liderato que todos creían que se disputaría entre Ezpeleta y Pons, pero que Roger hizo suyo tras un pilotaje impecable, prometiendo una G4 de muy alto voltaje, con los tres grandes, Roger, Ezpeleta y Pons separados por 4 puntos.

Podio final G3

G4: Dani Sordo gana y Xevi Pons se pone líder

El pit line y los boxes del Circuit d’Andorra-Pas de la Casa arrancaron jornada con un ambiente de carreras realmente magnífico. Tal como quedó la clasificación en la carrera de la víspera, las ganas de ganar se palpaban con sólo dar un vistazo y en la Qualifying esa sensación se pudo comprobar. Dani Sordo lograba el mejor tiempo prácticamente en el último giro, arrebatándoselo a un Xevi Pons rápido y con auténtica hambre de victoria. Tras el dúo Sordo-Pons terminaba Marc Gutiérrez, que utilizaba un nuevo Proto G construido por Antonio Zanini, seguido de Fernando y José Roger Chalmeta, éste algo menos rápido que la carrera de la víspera.

De todos modos, otra noticia saltaba justo al final de esta manga al romperse una transmisión trasera en el nuevo prototipo de ZR en el que se alternaban al volante Cohete Suárez y Marc Gutiérrez. No se dispuso del palier adecuado para sustituirlo, de modo que la retirada de ambos, que compartían coche, era un chorro de agua fría para pilotos y público. En la manga Super Special un excelente Pons sumaba los 15 puntos del primer lugar, con lo que prácticamente sentenciaba un nuevo segundo puesto, terminando José Roger, Dani Sordo, Pedro Font y Fernando Roger a continuación.

La Final B tenía que detenerse tras dos giros debido al toque de José María Roger. Por este motivo, Xevi Pons, que era el poleman de la final, arrancó en la segunda salida en segunda posición ya que Ezpeleta era quien lideraba la manga cuando fue interrumpida. El actual Campeón ganó, con Pons pegado a su estela y Fernando Roger ya más retrasado.

En cuanto a la Final A, el mundialista Dani Sordo no tenía el más mínimo problema para ganar, siendo segundo Pedro Font y tercero Isidre Loan. Esta final se vio mermada por las ausencias, ya que no pudo tomar la salida el ganador de la G3, José Roger, debido a los daños sufridos por su vehículo en la anterior final.

Concluía pues esta cita doble, con premios para los mejores y uno de ellos, Xevi Pons, situándose líder de unas Crèdit Andorra GSeries que concluirán el próximo sábado, 3 de marzo, con una G5 que puede considerarse de alto voltaje.

Podio final G4

G3: Clasificación final de la categoría GS1
1-José Roger Chalmeta (Citroën/MotoGP Team), 45 puntos
2-Xevi Pons (Peugeot Turismo G/Calm Competició), 33 puntos
3-Carlos Ezpeleta (Ford/MotoGP Team), 33 puntos
4-Manel Guiral (Peugeot/Crèdit Andorra-Med Racing), 31 puntos
5-Fernando Roger (Peugeot/MotoGP Team), 30 puntos
6-José Mª Roger Ezpeleta (Citroën/MotoGP Team), 29 puntos
7-Pedro Font (Peugeot Turismo G/Calm Competició), 28 puntos
8-José Luis García (Peugeot/GC Motorsport), 22 puntos
9-Gerard de la Casa (Mini Turismo G/PCR Sport), 20 puntos
10-Isidre Loan (Peugeot/Taller Call), 16 puntos
11-Alex Rins (Peugeot/MotoGP Team), 15 puntos
12-Alex Arroyo (Citroën/MotoGP Team), 15 puntos
13-Raúl Romero (Peugeot/Esponsorama), 15 puntos
14-José Antonio Suárez (Peugeot/Taller Call), 5 puntos
15-Rubén Xaus (Peugeot/Esponsorama), 2 puntos

G4: Clasificación final de la categoría GS1
1-Dani Sordo (Peugeot/Esponsorama), 43 puntos
2-Xevi Pons (Peugeot Turismo G/Calm Competició), 40 puntos
3-Pedro Font (Peugeot Turismo G/Calm Competició), 32 puntos
4-Fernando Roger (Peugeot/MotoGP Team), 31 puntos
5-Isidre Loan (Peugeot/Taller Call), 25 puntos
6-Carlos Ezpeleta (Ford/MotoGP Team), 24 puntos
7-Gerard de la Casa (Mini Turismo G/PCR Sport), 22 puntos
8-Philibert Michy (Peugeot/MotoGP Team), 21 puntos
9-José Luis García (Peugeot/GC Motorsport), 20 puntos
10-José Roger Chalmeta (Citroën/MotoGP Team), 17 puntos
11-Raúl Romero (Peugeot/Esponsorama), 13 puntos
12-Manel Guiral (Peugeot/Crèdit Andorra-Med Racing), 12 puntos
13-Martín Arroyo (Mini/PCR Sport), 12 puntos
14-José Mª Roger Ezpeleta (Citroën/MotoGP Team), 8 puntos
15-Marc Gutiérrez (Citroën/TAC Escola), 5 puntos
16-Manel Arroyo (Citroën/MotoGP Team), 3 puntos
17-José Antonio Suárez (Peugeot/Taller Call), 1 punto

Carreras de la categoría GS2: Durante la tarde-noche de hoy (día 24) y también durante mañana por la mañana (día 25) se disputarán la tercera y cuarta carreras puntuables para la categoría GS2 (GiAND Car). Además de la puntual información en las redes sociales Facebook y Twitter de las Crèdit Andorrà GSeries, la crónica final de dichas carreras se pueden encontrar al finalizar las mismas en la web del campeonato: http://aca.ad/creditandorragseries

Clasificación provisional Crèdit Andorrà GSeries 2018 tras G4
1-Xevi Pons (Peugeot Turismo G/Calm Competició), 144 puntos
2-Carlos Ezpeleta (Ford/MotoGP Team), 130 puntos
3-José Roger Chalmeta (Citroën/MotoGP Team), 125 puntos
4-Pedro Font (Peugeot Turismo G/Calm Competició), 118 puntos
5-Gerard de la Casa (Mini Turismo G/PCR Sport), 98 puntos
Etc hasta 24 clasificados.
 

Dani Sordo y Carlos del Barrio se han visto obligados a abandonar el Rallye Monte-Carlo, primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2018.

Después de superar las dificultades de las dos primeras etapas, Dani y Carlos eran terceros en la clasificación provisional de la prueba, pero una pequeña salida no ha permitido al equipo español de Hyundai Motorsport conseguir un nuevo podio en la prueba monegasca.

Con la nieve caída durante la noche en los tramos de la jornada de hoy sábado, las condiciones eran difíciles y obligaban a los equipos a partir desde Gap con neumáticos de invierno con clavos. Cuando estaban marcando buenos parciales en la primera especial del día, Agnieres en Devoluy-Corps, de 29,16 kilómetros, el Hyundai i20 Coupé WRC número 6 de Sordo y Del Barrio ha perdido la trazada limpia en una frenada y se ha salido ligeramente a la cuneta, haciendo imposible su reincorporación a la prueba.

Dani, que ya sabe lo que es pisar el podio final del Puerto de Mónaco en tres ocasiones, habiendo sido segundo en las ediciones de 2007 y 2012 y tercero en 2013, se mostraba disgustado al no poder luchar por un puesto de honor en la edición de este año: "Es una lástima no poder continuar el rally. Habíamos superado bien los tramos nocturnos del jueves y la etapa de ayer y estábamos metidos en una bonita lucha por el podio. Ha sido una salida muy tonta, a muy baja velocidad. Los tramos estaban completamente nevados hoy. En la primera especial nos hemos salido un poco de la trazada limpia en una frenada y el coche se ha metido en la cuneta. Por reglamento de la prueba, no nos podemos incorporar el domingo", comentaba el piloto de Hyundai Motorsport desde Gap.

Dani Sordo ocupa la tercera posición en la clasificación provisional del Rally Monte-Carlo cuando se llevan disputadas ocho especiales de las diecisiete de las que se compone la prueba.

Sordo y Del Barrio han sorteado las dos jornadas iniciales de la cita que abre el Campeonato del Mundo de Rallyes 2018, y ocupan provisionalmente una posición de podio del siempre difícil rally monegasco.

A bordo del Hyundai i20 Coupé WRC número 6, Dani y Carlos marcaban el cuarto mejor tiempo en las dos especiales nocturnas con las que ayer arrancaba la prueba, colocándose terceros en la clasificación al terminar el día.

Durante la jornada de hoy, con lluvia y zonas húmedas en algunos de los tramos, los españoles del Hyundai Shell Mobis World Rally Team han mantenido la tercera posición.

Combinando ruedas blandas y súper blandas en los dos bucles del día, Sordo ha sabido adaptarse a las condiciones cambiantes de grip de las carreteras cercanas a Gap: “La principal prioridad para los dos tramos de anoche era llegar hasta el final sin demasiados problemas. Y a pesar de que las especiales fueron complicadas, con alguna zona con hielo, logramos nuestro objetivo. Hoy ha sido un día de nuevo difícil con lluvia y humedades en los tramos. Monte-Carlo siempre es un rally exigente. Haremos todo lo posible para seguir luchando delante", comenta el piloto español.

Este sábado tendrá lugar una larga jornada compuesta de cinco especiales, todas menos una al norte de Gap, antes de emprender el enlace de regreso a Mónaco, desde donde arrancará la etapa final del domingo.