El nuevo Renault Clio N5, pilotado por el pentacampeón de España de Rallyes Miguel Fuster, ha alcanzado la segunda plaza absoluta, además de la primera de su categoría, en el Rallye Mediterráneo-La Nucía-Costa Blanca, que se ha disputado este fin de semana en tierras alicantinas.

La prueba ha sido la penúltima puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto de 2017.

Este fin de semana se ha disputado, en las carreteras de montaña de la provincia de Alicante, el 23º Rallye Mediterráneo-La Nucía-Costa Blanca, penúltima prueba valedera para el Campeonato de España de la especialidad.

Renault ha participado con un prototipo de competición de nueva factura, el Clio N5, fabricado en exclusiva para España por el equipo RMC Motorsport, que debutó el pasado mes de julio.

La primera unidad, a manos del pentacampeón de España de Rallyes, Miguel Fuster, y de su copiloto, Nacho Aviñó, ha logrado su primer scratch en una prueba del Nacional de rallyes, el triunfo en la categoría N5, y la segunda plaza absoluta en el rallye Mediterráneo-La Nucía-Costa Blanca.

Por añadidura, Alberto Monarri y Rodrigo Sanjuán (campeones de la Dacia Sandero Cup 2015), al volante de una segunda unidad del equipo Motorsport RMC, certificaron el nivel de evolución y prestaciones del Clio N5 finalizando el Rallye Mediterráneo-La Nucía-Costa Blanca en la quinta plaza de la clasificación absoluta.

Un balance esperanzador, que constata el potencial y la eficacia del nuevo Clio de competición que Renault ha puesto en liza en el campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

“Estamos muy contentos con nuestra actuación. Es genial haber hecho un pódium en casa. Hemos corrido muchísimo y, al final, hemos conseguido un resultado fantástico para la marca. Tenía muchas ganas de acabar el rallye, sobre todo, para devolver a Renault el apoyo y la confianza que están depositando en este proyecto. Qué mejor manera de hacerlo que ganando un tramo, liderando la categoría N5, y logrando al final un segundo puesto que nos da mucha motivación y moral para seguir trabajando y mejorando de cara al próximo año”, señaló Miguel Fuster después de recoger su trofeo en el pódium.

CLASIFICACIÓN ABSOLUTA RALLYE MEDITERRÁNEO-LA NUCÍA-COSTA BLANCA:
1º- Iván Ares/José Antonio Pintor (Hyundai i20 R5), 1:37:30.6
2º- Miguel Fuster/Nacho Aviñó (Renault Clio N5), a 44.5
3º- Gorka Antxustegi/Alberto Iglesias (Suzuki Swift R+ N5), a 1:05.3
4º- José Luis Peláez/Rodolfo del Barrio (Ford Fiesta R5), a 1:56.5
5º- Alberto Monarri/Rodrigo Sanjuán (Renault Clio N5), a 3:17.2

Este fin de semana se celebra la edición 23 del Rallye La Nucía-Mediterráneo ‘Trofeo Costa Blanca’, penúltima prueba puntuable para el campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

El piloto local, Miguel Fuster, acompañado por Nacho Aviñó como copiloto disputarán la carrera de casa estrenando una nueva unidad del Renault Clío N5, preparada por RMC, con la que el de Benidorm pretende dar espectáculo en la prueba luchando por estar en los puestos de cabeza. Esta nueva unidad del equipo oficial Renault Sport España se suma a la que ya llevase Fuster en los rallyes que ha disputado esta temporada, que es esta ocasión será pilotada por Alberto Monarri, aumentando la competitividad de la categoría N5.

El rallye dará comienzo mañana viernes con la disputa del Shakedown en Sella, a partir de las 10:00 de la mañana. Ya por la tarde, en los jardines de la Diputación de Alicante se celebrará la ceremonia de salida, un marco inigualable en el que el público podrá disfrutar de todos los vehículos inscritos en la prueba, un total de 82 inscritos, cifra más que destacable para lo avanzado de la temporada.

La carrera tiene lugar el sábado y consta de 7 tramos contra el crono, Sella-Relleu (14,421 Km) y Relleu-Orcheta (21,114 Km)por la mañana (con dos pasadas a cada uno de ellos) y por la tarde Confrides-Gorga (22,078 Km), Benilloba-Relleu(31,379 Km) y Confrides-Relleu, el más largo de la prueba y uno de los más largos del nacional con más de 35 Km contra el crono.

Tras los reconocimientos, Fuster comentaba su impresión del recorrido del rallye: “Los tramos son muy selectivos, muy bonitos y muy exigentes tanto para los pilotos como para los coches. Me gustan los tramos largos y este rallye los tiene. Esperamos que no se resuelva todo en el último tramo aunque en este rallye suele ser bastante decisivo. Aunque aún no hemos podido probar el coche estamos deseando que llegue el shakedown para ver qué sensaciones nos da. Desde el punto de vista del piloto, este rallye para mi evidentemente es el más especial del campeonato. Me siento muy reforzado por la afición y estoy deseando hacerlo bien en casa después de la mala racha que llevamos. Sería un honor estar el sábado en el pódium”.
 

El piloto Miguel Fuster retoma la competición de alto nivel este fin de semana con la disputa de la 54 edición del Rally Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo, sexta prueba puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto. Fuster vuelve a competir con el equipo oficial Renault Sport España a los mandos del Renault Clio N5, preparado por RMC, y copilotado por Nacho Aviñó.

Tras reconocer los tramos de la prueba, el de Benidorm hacía valoración de los mismos: “Este rally va a ser bastante complicado. Los tramos de la etapa del viernes, aunque se supone que se corrieron hace años, son prácticamente nuevos para nosotros. Con el reglamento del campeonato de Europa de tomar notas y una pasada lo pasaremos algo mal. No va a ser una jornada divertida. La etapa del sábado ya nos resulta más familiar. Este rallye para mí siempre será muy especial, ya que ganamos el último “Príncipe de Asturias” y el primer “Princesa de Asturias”. Por lo demás tenemos ganas de evolucionar al máximo el coche.”

El rallye se disputa el próximo viernes y sábado, con 6 tramos contra el crono cada jornada sumando 476,3 Km de los cuales 186,6 serán contra el crono, terminando en un tramo urbano en la ciudad de Oviedo.

Cabe destacar la gran participación de la prueba con casi 170 equipos inscritos en las diferentes categorías.

En lo meteorológico, Asturias, como suele ser habitual, obliga a correr los rallyes mirando al cielo. Hay previsión de lluvia tanto para el viernes, como para el sábado, lo que puede condicionar el desarrollo de la prueba
 

Todo va sobre ruedas para que Miguel Fuster pueda regresar al Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA) 2017 en el Rallye de Ferrol con el nuevo Renault Clio N5 Maxy Rally de RMC Motorsport.

Inicialmente estaba previsto que el alicantino estuviese en la rampa de salida del Rallye de Ourense, pero un accidente cuando se entrenaba con su bicicleta lo impidió, trasladándose su debuta a la otra cita gallega del Nacional

Incialmente estaba previsto que fuera Dani Cúe el que acompañara a Fuster, pero sus compromisos en el Mundial de Rallys con el mexicano Benito Guerra (Skoda Fabia R5), le impedirá acompañarle en todas las citas, por lo que en la derecha se alternará con Nacho Aviñó, copiloto con el que el de alicantino ya corrió y ganó en el pasado.

Después de casi dos temporadas en blanco, el cinco veces campeón del CERA, el piloto alicantino Miguel Fuster, regresa al competido Campeonato de España de Rallys de Asfalto 2017 y lo hace como piloto oficial de Renault.

Fuster y el preparador leonés RMC Motosport llevaban meses trabajando en la construcción de un vehículo para la nueva categoría R4, unidad que cuenta con un kit de preparación diseñado por el preparador galo Oreca, con un motor turbo de 1.6 litros de cilindrada y tracción a las cuatro ruedas.

Como la homologación de los R4 está prevista para el mes de octubre, RMC construirá una unidad N5 con una carrocería del Renault Clio, con 310 caballos de potencia, tracción total y cambio secuencial, estando previsto que pueda debutar antes del verano en el Rallye de Ourense (9-10 de junio).

Una vez que RMC Motorsport tenga finalizada la montura R4, el de Benidorm cambiará el N5 por el R4 buscando pelear por los primero puestos del certamen.

-Una avería deja a Fuster fuera de la lucha por el pódium

El piloto de Auto-Laca, Miguel Fuster, se ha visto obligado a abandonar en el Rallye Mediterráneo – La Nucía, Trofeo Costa Blanca, tras sufrir una avería mecánica cuando se disputaba el tercer tramo cronometrado de la jornada.

Una lluvia inesperada justo cuando iba a dar comienzo el rallye complicó el desarrollo de las dos primeras especiales de la jornada. El firme resbaladizo y sucio fue determinante para que se marcaran las primeras distancias entre los favoritos a la victoria. Miguel, conocedor de la climatología de la zona, optó por una montura de seco y perdió algunos segundos con los Mitsubishi de García y Monarri.

Tras los 2 primeros tramos Fuster marchaba 5º en la general a 31 segundos del líder, Nil Solans. La pelea por el pódium contaba con 6 pilotos y auguraba un rallye pleno de emociones.

Justo antes de la entrada a meta del tercer tramo (Sella-Relleu), ya en Relleu, el Ford Fiesta R5 de RMC sufría una avería mecánica que obligaba al tándem Fuster-Aviñó a abandonar ante la decepción de los cientos de aficionados que se habían dado cita en las cunetas para seguir la prueba.

Miguel Fuster mostraba su decepción por su abandono: “Ha sido una pena que una avería no nos haya permitido correr la segunda sección y así intentar acabar del rallye de casa para que la afición haya podido disfrutar y los patrocinadores vieran sus marcas por las carreteras de la Marina Baixa”.

Un elenco muy destacado de pilotos de distintas especialidades automovilísticas ha confirmado ya su participación en la tercera edición del Eco Rallye de la Comunitat Valenciana, que se celebrará los días 16 y 17 de septiembre en Castellón.

A falta todavía de una semana para el cierre del plazo de inscripción, más de 30 equipos han confirmado ya su presencia en esta cuarta prueba de la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas, que será además valedera para el nuevo certamen de esta misma especialidad que la Federación de Automovilismo de la Comunitat Valenciana ha decidido impulsar esta temporada.

La cita castellonense volverá a contar con la participación de nombres muy destacados del automovilismo español, como el pentacampeón de España de Rallyes, Miguel Fuster, que se estrenará en un eco rallye al volante de un Ford Fiesta EcoBoost; el bicampeón de España de Rallyes Todoterreno, Rubén Gracia, que conducirá un Mitsubishi Outlander PHEV; los excampeones nacionales de rallyes y antiguos pilotos mundialistas Salvador Cañellas y Luis Climent, inscritos a bordo de un Seat León TGI impulsado por GNC y un Renault Mégane dCI, respectivamente; el también excampeón de España de Rallyes Antonio Boto, que participará con un SsangYong Tivoli de GLP; o el presidente de la Federación de Automovilismo de la Comunitat Valenciana (y candidato a la presidencia de la RFEDA), Manuel Aviñó, que dispondrá de un Renault Zoe 100% eléctrico.

A ellos se sumarán todos los pilotos y equipos habituales de la Copa de España de Energías Alternativas, como el potente Mercedes Quadis Ecoteam, con el campeón nacional Sergi Giralt y sus dos compañeros, Albert de la Torre y Dani Mesalles; el líder provisional de las categorías VII y VIII, Eneko Conde (Kia Cee'd); el reciente vencedor del Ekonova Rallye de Eslovenia, Luis Murguía (Toyota Yaris Hybrid); el equipo Mitsubishi España formado por Txema Foronda y Pilar Rodas (Mitsubishi Outlander PHEV) o el de Toyota Kobe Motor, integrado por Santiago Sánchez y Sergio Lavín (Toyota Auris Hybrid).

"Poder reunir en una misma competición automovilística a un grupo de pilotos tan destacado como el que tendremos este año en la salida es algo fantástico", reconoce el presidente del comité organizador del Eco Rallye de la Comunidad Valenciana, Fernando Lobón. "La respuesta de todos ellos ha sido magnífica y su presencia junto a los equipos habituales de la Copa de España potenciará muchísimo el mensaje de movilidad sostenible y conducción eficiente que este tipo de pruebas intentan transmitir".

El Eco Rallye de la Comunitat Valenciana es una de las seis citas puntuables para la Copa de España de Rallyes de Energías Alternativas y está abierto a la participación de vehículos eléctricos, híbridos, híbridos enchufables o impulsados por energías alternativas como el GLP, el GNC o el biodiésel, así como modelos de energía fósil (diésel o de gasolina) que tengan homologadas unas emisiones de CO2 inferiores a 120 g/km. Los coches participantes son de serie y sus características técnicas son similares a las de los vehículos que se venden en los concesionarios.

El Ayuntamiento de Castellón, Renault Retail Group Levante y BP España vuelven a encabezar la lista de patrocinadores y colaboradores oficiales de esta tercera edición de la prueba, en la que también figuran otras empresas e instituciones como la Agencia Valenciana de Turismo, la Diputación Provincial de Castellón, Michelin España, Gamesa Electric, My Recarga, la Fundación f2e para la Eficiencia Energética, Autohebdo Sport, el programa Centímetros Cúbicos de Antena 3, Garage TV España y el periódico Mediterráneo.

Se hace raro, muy raro no poder ver al cuatro veces Campeón de España de Rallyes de Asfalto, el alicantino Miguel Fuster, en la rampa de salida de las dos citas canarias, las dos primeras del Campeonato de España de Rallys de Asfalto. Esperemos que cuando el certamen arribe a la península ibérica pueda tener algo entre manos. Mientras tanto, lo único que podemos hacer desde este maravilloso archipiélago es echarlo mucho de menos porque su sombra es alargada, muy alargada. ¡Ánimos, campeón!

Lo escrito por Miguel Fuster en su facebook

Qué raro se me hace no estar preparando las maletas para Canarias por primera vez desde hace un montón de años......