-Primera experiencia internacional para el equipo de Reocín, que va a hacer posible la presencia del destacado piloto francés en la novena cita del CERA, a los mandos de la flamante montura que se ha incorporado a su estructura.

ProRacing Competición está de enhorabuena. Apenas un mes después de haber estrenado oficialmente su nuevo Ford Fiesta R5, la escuadra cántabra lo tiene todo dispuesto para comenzar a proyectarse a nivel internacional, junto al reputado piloto francés , que estará presente por primera vez en el Rallye Santander – Cantabria (19-20 de octubre) como integrante de la formación deportiva capitaneada por Isabel Ortiz y Álvaro Velasco.

El galo, abanderado oficial durante la última década del equipo Peugeot Sport, con el que se consagró como vencedor de los dos rallyes más prestigiosos que se disputan en su país, el Montecarlo (2011) y el Tour de Corse (2013), acudirá a España dentro de dos semanas para ponerse a los mandos del poderoso Ford Fiesta R5 que comenzó a gestionar el pasado verano la escuadra ubicada en Reocín. Una unidad de última generación, con la que el bravo corredor francés partirá dentro de dos semanas como uno de los principales favoritos a hacerse con la victoria en su primera participación dentro del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA).

Gabi Moiset, copiloto de Francisco López, presentes ambos, junto a ProRacing Competición, en las dos citas canarias que celebró el CERA durante el mes de mayo, ha coordinado la operación que va a permitir a los aficionados españoles disfrutar en los tramos cántabros del talento y la velocidad de Bouffier.

Un consumado especialista sobre asfalto, con un amplio bagaje en la élite de este deporte, que, a sus 39 años, continúa pleno de forma, como atestigua el octavo puesto que logró a principio de temporada, en Montecarlo, con un Ford Fiesta WRC de M-Sport, y las tres victorias que ha cosechado estos últimos meses, dentro del Campeonato Francés, guiando un vehículo de la categoría R5 semejante al que ProRacing Competición confiará en sus manos para el próximo Rallye Santander-Cantabria.

Bryan Bouffier ha pedido ayuda al cinco veces campeón mundial Sébastien Ogier mientras trama una gran sorpresa en el Rallye Monte Carlo de esta semana (25-28 de enero).

El francés de 39 años se preparó para su primer rallye con un World Rally Car de nueva generación al sentarse junto a su colega del M-Sport Ford World Rally Team durante las pruebas de la semana pasada. Luego tomó el volante él mismo para la aclimatación de un día al Fiesta WRC.

La amplia experiencia de Bouffier en Monte Carlo y la comprensión de las cambiantes condiciones en los Alpes franceses han llevado a algunos a situarle entre los favoritos en la primera de las dos carreras que tiene programadas con el equipo británico.

Ganó en 2011 cuando el rallye fue puntuable para el Intercontinental Rally Challenge y estuvo cerca de lograr su primer triunfo en el WRC tres años después. Lideró la mayor parte del rallye con un Fiesta antes de que un trompo le hiciese perder la cabeza de carrera a favor de Ogier, terminando segundo.

"Tengo mucha experiencia en el Rallye Monte Carlo, que ayuda cuando se trata de leer las carreteras y adaptar el ritmo para adaptarse a las condiciones, pero este rallye nunca es fácil", dijo Bouffier.

“Es uno de los rallyes más difíciles del calendario y para hacerlo bien necesitas conducir de forma inteligente, haciendo las elecciones correctas de los neumáticos y encontrando el equilibrio adecuado entre atacar con fuerza y ser más cauteloso", declaró Bouffier, que también pilotará un Fiesta WRC en el Tour de Corse (del 5 al 9 de abril), y que sigue siendo cauteloso sobre sus posibilidades en el asfalto francés.

"Antes que nada, queremos divertirnos. Comenzaremos con un estado de ánimo relajado y si pudiéramos ayudar al equipo anotando algunos puntos para el campeonato de marcas, sería increíble”.

“Es uno de mis rallyes favoritos y tener la oportunidad de correrlo con uno de estos World Rally Cars de nueva generación, el coche ganador del campeonato, es un sueño hecho realidad", agregó.

El M-Sport Ford World Rally Team ha aumentado sus esfuerzos para defender los títulos del WRC que obtuvo la temporada pasada mediante el fichaje de Bryan Bouffier para pilotar el tercer Fiesta WRC oficial en el Rallye Monte-Carlo de este año y el Tour de Corse.

El francés es ganador de ambos rallyes y se lo considera especialista cuando se trata de dominar las condiciones que ambas pruebas suelen presentar.

Se hizo con el triunfo en el Monte Carlo cuando el rallye formó parte del IRC en 2011 y ganó en las carreteras de asfalto de Córcega dos años después.

Se unirá al actual campeón Sébastien Ogier y Elfyn Evans en la alineación de M-Sport cuando el Rallye Monte Carlo marque el inicio de la temporada 2018 del 25 al 28 de enero.

Los fabricantes pueden nominar a tres pilotos en los rallyes del WRC en 2018, y los dos primeros clasificados suman puntos.

El director del equipo, Malcolm Wilson, cree que Bouffier es un fichaje de gran valor para su equipo con sede en el Reino Unido.

“Es genial tener a Bryan para el Rallye Monte Carlo y el Tour de Corse. Cuando se trata de estos rallye, su experiencia no tiene rival”, ha dicho. “Estos son dos de los rallyes más específicos del calendario por sus condiciones y las elecciones de neumáticos pueden determinar con frecuencia quién tiene éxito”.

“Con el conocimiento de Bryan, tendremos otra opción en nuestro abanico mientras buscamos defender nuestros títulos mundiales”.

La participación de Bouffier en el Rallye Monte Carlo de este mes marcará la novena vez que dispute la tradicional primera cita del WRC y está disfrutando de la oportunidad de conducir un coche oficial en una prueba en la que ha tenido un éxito considerable en años anteriores.

“Honestamente, no pensé que tendría la oportunidad de correr con este coche, ni siquiera de probarlo, así que estoy muy emocionado”, ha comentado el francés. “Siempre es un gran placer trabajar con Malcolm y el equipo M-Sport, y su increíble éxito en 2017 me hace sentir muy orgulloso de trabajar con ellos nuevamente”.

“Monte y Córcega son dos rallyes muy diferentes, pero también son dos de mis favoritos. Son las dos pruebas 'francesas' de la temporada y siempre es un placer correr en casa, ¡aún más con este nuevo coche!”

“Mi plan es estar relajado y divertirme. También me gustaría conseguir algunos puntos para el equipo, ¡eso sería la guinda del pastel!”.

El galo Bryan Bouffier derrotó al polaco Kajetan Kajetanowicz por solo 0.3 en una emocionante recta final en la lucha por la gloria en la cita italiana del Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA que se celebró este fin de semana.

Bouffier inició la prueba final de 11,75 kilómetros del Rally di Roma Capitale, con una desventaja de 0.5 a favor del doble campeón de Europa, pero fue más rápido por 0,8 para ganar el final más apretado en la reciente historia de ERC, mientras que el liderato cambió nueve veces de dueño en 12 etapas .

Jan Černý ganó por primera vez el ERC Junior Sub 28 con su compatriota Filip Mareš, piloto del equipo checo de la ACCR, adjudicándose su primera victoria de ERC Junior Under 27. Tibor Érdi Jr consiguió los laureles del ERC2 para acercarse a cuatro puntos del liderato del campeonato y llegar a la ronda final en Letonia el próximo mes con todo en juego. Por otra parte, Tamara Molinaro terminó con el primer puesto del Trofeo de Damas del ERC cuando Emma Falcón perdió una victoria que tenía cerca en el evento cuando se retiró con problemas de motor.

Kajetanowicz logró reducir en la mañana de este domingo la renta de siete segundos con el que se había acostado en la noche del sábado Bouffier. El polaco superó a su rival francés en 9.1 en la prueba de apertura de la mañana, la más larga, de 32.70 kilómetros, para tomar la delantera con 2.1 a pesar de informar problemas de freno en su Ford Fiesta R5 en la mitad del tramo.

Bouffier, por su parte, temía que su decisión de correr con neumáticos de compuesto blando era incorrecta para lo que era una etapa en gran parte en seco, aunque con algunas secciones húmedas y fangosas. Y con Kajetanowicz capaz de rectificar su problema de frenos antes de la SS8, el polaco extendió su ventaja sobre Bouffier a 3.1s con otra victoria de etapa. Kajetanowicz volvió a ser el más rápido en la SS9, aunque con sólo 0,2s por delante de Bouffier, para llegar a Fiuggi, al este de Roma, liderando con 3.3. Pero Bouffier golpeó de nuevo en la SS10 para tomar una ventaja de 0.4, pero en la penúltima etapa Kajetanowicz le adelantó en 0.9 para retomar una ventaja de 0.5 para establecer un final dramático.

"Seguro que es increíble ganar y sobre todo en estas condiciones cuando estás luchando como si estuviéramos en el infierno", dijo el piloto del Gemini Clinic Rally Team, que se convierte en el primer ganador de dos pruebas en el ERC de esta temporada en el Ford Fiesta R5 que estaba compartiendo con su copiloto Xavier Panseri. "Hicimos lo mejor y es increíble haber podido ganar; es tan grande que empiezo a volar un poco. En todo el deporte es agradable luchar, te da adrenalina y esto es lo que disfruto. Muchas gracias al equipo y a mis patrocinadores por apoyarme para poder conseguir estas dos victorias ".

Bouffier había perdido a Jan Kopecký por 0.5s en el anterior cita del ERC, haciendo su triunfo en Roma aún más satisfactorio. Mientras tanto, Kajetanowicz, que sigue en camino de ganar su tercera corona del Campeonato de Europa en el Rally Liepāja el próximo mes, dijo: "No importa si gané o fui segundo. Estoy muy feliz de estar aquí por primera vez luchando por la victoria. El coche era casi perfecto, por lo que es una sensación increíble. Le he dado felicitaciones a Bryan después de esta gran batallaque estuvo muy bien llevada por su parte".

Bruno Magalhães, que terminó tercero en su Škoda Fabia R5, sigue en la lucha por el título con un máximo de 39 puntos restantes. El portugués está a 24 puntos de Kajetanowicz cuando se apliquen las puntuaciones, ya que se propone romper el dominio del ERC del piloto polaco. Mientras tanto, Grzegorz Grzyb terminó su 250º rally en cuarto lugar en el regreso al ERC de Simone Tempestini, que quinto. Černý se llevó el sexto lugar, seguido de Łukasz Habaj séptimo, Nikolay Gryazin octavo, Stéphane Consani noveno y Tonino Di Cosimo en el décimo lugar para Motorsport Italia.

Alexey Lukyanuk, que había liderado antes de golpear la rueda delantera izquierda de su Fiesta R5 en la última etapa del sábado debido a un problema con los faros, no arrancó en la segunda atapa debido al exceso de los daños causados en la salida de carretera.

1. +1	5	Bouffier Bryan - Panseri X. Ford Fiesta R5	RC2	2:02:16.0
2. −1	1	Kajetanowicz K. - Baran J. Ford Fiesta R5	RC2	2:02:16.3	+0.3 +0.3
3.	2	Magalhães B. - Magalhães H. Škoda Fabia R5	RC2	2:03:13.9	+57.9 +57.6
4.	6	Grzyb Grzegorz - Wróbel Jakub Škoda Fabia R5	RC2	2:03:34.3	+1:18.3 +20.4
5.	16	Tempestini Simone - Itu Sergiu Citroën DS3 R5	RC2	2:04:11.4	+1:55.4 +37.1
6.	13	Černý J. - Černohorský jun. P. Škoda Fabia R5	RC2	2:04:26.4	+2:10.4 +15.0
7.	12	Habaj Łukasz - Dymurski D. Ford Fiesta R5	RC2	2:04:41.5	+2:25.5 +15.1
8.	10	Gryazin Nikolay - Fedorov Y. Škoda Fabia R5	RC2	2:05:11.6 0:40	+2:55.6 +30.1
9.	17	Consani Stéphane - Salmon V. Ford Fiesta R5	RC2	2:05:33.2	+3:17.2 +21.6
10.	15	Di Cosimo T. - Francescucci P. Škoda Fabia R5	RC2	2:06:37.9	+4:21.9 +1:04.7
11. +1	20	Andolfi jr. F. - Ungaro E. Fiat 124 Abarth Rally RGT	RGT	2:09:30.4	+7:14.4 +2:52.5
12. +1	28	Mareš Filip - Hloušek Jan Peugeot 208 R2	RC4	2:10:15.3	+7:59.3 +44.9
13. +1	29	Huttunen Jari - Linnaketo A. Opel Adam R2	RC4	2:10:20.2	+8:04.2 +4.9
14. +1	27	Ingram Chris - Whittock Ross Opel Adam R2	RC4	2:10:48.7	+8:32.7 +28.5
15. −4	21	Nucita Andrea - Vozzo Marco Fiat 124 Abarth Rally RGT	RGT	2:11:04.9 0:20	+8:48.9 +16.2
16.	30	Kupec Karel - Osička V. Peugeot 208 R2	RC4	2:12:55.3	+10:39.3 +1:50.4
17.	24	Érdi jun. Tibor - Papp G. Mitsubishi Lancer Evo X	RC2	2:13:36.1	+11:20.1 +40.8
18.	41	Poloński D. - Gryczyńska B. Peugeot 208 R2	RC4	2:14:45.2	+12:29.2 +1:09.1
19. +1	35	Klausz Kristóf - Csányi B. Peugeot 208 R2	RC4	2:15:35.8	+13:19.8 +50.6
20. +1	45	Vineis Andrea - Rodi Alessio Peugeot 208 R2	RC4	2:15:36.1	+13:20.1 +0.3
21. −2	22	Modanesi Andrea - Renzetti D. Fiat 124 Abarth Rally RGT	RGT	2:15:39.9	+13:23.9 +3.8
22. +1	43	Shinkai Tomoyuki - Fappani D. Fiat Abarth 500 R3T	RC3	2:19:06.4	+16:50.4 +3:26.5
23. +2	19	Dumas Romain - Giraudet Denis Porsche 997 GT3 RS 4.0 RGT	RGT	2:19:15.2	+16:59.2 +8.8
24.	32	Molinaro T. - Bernacchini G. Opel Adam R2	RC4	2:19:23.8	+17:07.8 +8.6
25. +1	37	Munnings Catie - Stein A. Peugeot 208 R2	RC4	2:29:02.7	+26:46.7 +9:38.9
26. +1	9	von Thurn und Taxis A. - Degandt B. Škoda Fabia R5	RC2	2:37:00.3	+34:44.3 +7:57.6
27. +1	11	Suárez J. - Carrera C. Peugeot 208 T16	RC2	2:40:47.8	+38:31.8 +3:47.5
28. +1	40	Ciufoli Marco - Ciufoli A. Toyota GT86 CS-R3	RC3	2:57:27.1	+55:11.1 +16:39.3

El galo Bryan Bouffier se ha trasladado a la cabeza del Rally di Roma Capitale después de que el ruso Alexey Lukyanuk se retirara y perdiera el primer lugar en la etapa final de este sábado

Lukyanuk estaba delante con un renta de 8.4, pero su salida de carretera puso a Bouffier en la parte superior con siete segundo de renta sobre Kajetan Kajetanowicz, con otro Ford Fiesta R5 antes de la celebración de la última etapa de este domingo.

Łukasz Habaj, que estaba corriendo detrás de Lukyanuk en el tramo, dijo: "El coche estaba a un lado de la carretera, la tripulación estába bien, pero había una rueda y amortiguador 100 metros antes. El impacto debe haber sido bastante fuerte", declaró.

Con el escenario detenido, sólo un puñado de pilotos establecieron tiempos representativos en la última especial del día.

1. +2	5	Bouffier Bryan - Panseri X. Ford Fiesta R5	RC2	56:41.4
2.	1	Kajetanowicz K. - Baran J. Ford Fiesta R5	RC2	56:48.4	+7.0 +7.0
3. +2	2	Magalhães B. - Magalhães H. Škoda Fabia R5	RC2	57:06.9	+25.5 +18.5
4.	6	Grzyb Grzegorz - Wróbel Jakub Škoda Fabia R5	RC2	57:18.3	+36.9 +11.4
5. +3	12	Habaj Łukasz - Dymurski D. Ford Fiesta R5	RC2	57:44.2	+1:02.8 +25.9
6. +7	10	Gryazin Nikolay - Fedorov Y. Škoda Fabia R5	RC2	58:27.9 0:40	+1:46.5 +43.7

El polaco Kajetan Kajetanowicz se convierte en el primer piloto en poder ganar el Campeonato de Europa de Rally de la FIA tres años consecutivos, después de que se trasladara al liderato del ERC después de lograr el segundo lugar en su evento de casa, el Rally Rzeszow, ya que el galo Bryan Bouffier fue el vencedor, logrando que sean cinco ganadores de cinco rondas del europeo 2017 con su quinta victoria en el asfalto de alta velocidad del sudeste de Polonia.

Marijan Griebel ganó el ERC Junior Sub 28 por segunda vez en un excelente tercer puesto, un lugar por delante del vigente campeón polaco Grzegorz Grzyb. Con su rival más cercano Pepe López sin puntuación, Griebel aumenta su ventaja en su búsqueda del codiciado título y un premio en un World Rally Car en una ronda europea del campeonato mundial en 2018.

Jari Huttunen aumentó sus posibilidades de ganar el fondo de 100.000 euros ofrecido al campeón Junior Sub 27 del ERC con su primera victoria en la categoría. Tibor Érdi Jr parecía listo para ganar el ERC2 después de completar la etapa final con su ventaja intacta. Sin embargo, el fallo del motor le obligó a retirarse momentos después, dejando a Zelindo Melegari logrando el primer lugar. Huttunen también recibió los honores del ERC3, mientras que Tamara Molinaro ganó el Trofeo de Damas del ERC. El Castrol Ford Team Turkey sigue liderando el Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA en el apartado de equipos.

-Es genial -dijo Bouffier-. "Este rally siempre ha sido importante para mí, porque mi primera manifestación en Polonia fue hace mucho, mucho tiempo. Cuando se mira al nivel del ERC es agradable estar en un buen ritmo, especialmente después de Canarias, que no fuea una carrera buena para mí. Volver a ganar significa que estoy muy feliz. "

Kajetanowicz, segundo y líder del campeonato de Europa representó la misión cumplida para el piloto del equipo Rally de LOTOS. "Tal vez debería estar enojado porque este es mi país, pero estoy feliz. Encabezar el campeonato europeo fue mi objetivo principal y me dolía la cabeza que no lo fuera. Los aficionados y mi equipo han sido increíbles ".

Bruno Magalhães llegó a Polonia liderando la clasificación del ERC con 14 puntos, pero los problemas de configuración y confianza arruinaron su ritmo en su debut en el Rally de Rzeszow. El portugués del equipo Seajets no encabeza la persecución del título, pero está decidido a retroceder cuando el ERC se reanude en el Barum Czech Rally Zlín a finales de este mes. "Sabíamos que sería un evento muy difícil para nosotros y todo el tiempo que pierdes nunca te gusta. Hay un montón de pilotos que son rápidos en un rally pero no en el otro".

Detrás de Grzyb, en cuarto lugar, Sylvain Michel y José Antonio 'Cohete' Suárez superaron en quinto y sexto lugar, con Łukasz Habaj, Josh Moffett, Magalhães y Tomasz Kasperczyk en el top 10.

La estrella del campeonato del mundo Mads Østberg comenzó la segunda etapa en sexto lugar de la general después de que los problemas de frenado y de dirección le retrasaran el primer día. A pesar de que tenía la intención de lograr la victoria en su regreso al ERC, un pinchazo en el neumático delantero izquierdo terminó con esas esperanzas y se retiró después de la séptima etapa debido a las preocupaciones sobre el manejo de su Ford Fiesta R5. "Quiero disfrutar y divertirme, pero tengo miedo todo el tiempo y no estoy seguro con el coche", dijo.

Los heroicos de Lukyanuk ganan Colin McRae ERC Flat Out Trophy

Alexey Lukyanuk, que resultó gravemente herido en un accidente de pruebas en Rusia a principios de mayo, no debió regresar a la acción en el ERC hasta el Rally de Barum Checo Zlín a finales de agosto, pero un arduo período de rehabilitación le permitió regresar antes de lo previsto, a pesar de que el piloto ruso de Performance Motorsport reveló que sufría de dolor en las piernas, las caderas y el tobillo izquierdo tras su victoria en la fase de clasificación el jueves.

Lideró la cita polaca después de ganar la primera etapa del viernes, pero luego sufrió un accidente a cuatro kilómetros del final de la segunda etapa. Se le entregó el Colin McRae ERC Flat Out Trophy por sus esfuerzos.

Clasificación

1.	4	Bouffier Bryan - Dini Gilbert Ford Fiesta R5	RC2 2	1:58:12.6
2.	2	Kajetanowicz K. - Baran J. Ford Fiesta R5	RC2 2	1:58:51.1	+38.5 +38.5
3.	7	Griebel Marijan - Kopczyk S. Škoda Fabia R5	RC2	1:59:08.2	+55.6 +17.1
4.	8	Grzyb Grzegorz - Browiński B. Škoda Fabia R5	RC2 2	1:59:20.6	+1:08.0 +12.4
5.	12	Michel Sylvain - Degout J. Škoda Fabia R5	RC2	1:59:57.7	+1:45.1 +37.1
6.	15	Suárez J. - Carrera C. Peugeot 208 T16	RC2	2:00:36.6	+2:24.0 +38.9
7.	17	Habaj Łukasz - Dymurski D. Ford Fiesta R5	RC2 2	2:01:26.7	+3:14.1 +50.1
8.	9	Moffett Josh - Fulton James Ford Fiesta R5	RC2	2:01:50.6	+3:38.0 +23.9
9.	1	Magalhães B. - Magalhães H. Škoda Fabia R5	RC2	2:02:51.4	+4:38.8 +1:00.8
10.	19	Kasperczyk Tomasz - Syty D. Ford Fiesta R5	RC2 2	2:02:55.5	+4:42.9 +4.1
11. +1	18	Nivette Filip - Heller Kamil Škoda Fabia R5	RC2 2	2:03:12.0	+4:59.4 +16.5
12. −1	16	Černý J. - Černohorský jun. P. Škoda Fabia R5	RC2	2:03:27.3	+5:14.7 +15.3
13.	20	Botka Dávid - Mesterházi M. Škoda Fabia R5	RC2	2:04:10.8	+5:58.2 +43.5
14.	14	Bostanci Murat - Vatansever O. Ford Fiesta R5	RC2	2:06:12.3	+7:59.7 +2:01.5
15.	10	von Thurn und Taxis A. - Degandt B. Škoda Fabia R5	RC2	2:06:39.2	+8:26.6 +26.9
16.	32	Huttunen Jari - Linnaketo A. Opel Adam R2	RC4	2:07:02.7	+8:50.1 +23.5
17.	54	Gagacki Marcin - Drahan Paweł Škoda Fabia R5	2	2:07:34.7	+9:22.1 +32.0
18.	52	Majerčák V. - Vejačková M. Ford Fiesta R5		2:08:04.7	+9:52.1 +30.0
19. +1	61	Chmielewski Jan - Majewski M. BMW Compact F2000	Open 2WD	2:08:33.7	+10:21.1 +29.0
20. +1	34	Mareš Filip - Hloušek Jan Peugeot 208 R2	RC4	2:09:29.0	+11:16.4 +55.3
21. +2	31	Zawada A. - Dachowski G. Opel Adam R2	RC4 4	2:10:10.7	+11:58.1 +41.7
22.	25	Érdi jun. Tibor - Papp G. Mitsubishi Lancer Evo X	RC2	2:10:35.2	+12:22.6 +24.5
23. +1	36	Kupec Karel - Krajča Ondřej Peugeot 208 R2	RC4	2:10:40.0	+12:27.4 +4.8
24. +1	62	Gryc Tomasz - Kuśnierz M. Peugeot 208 R2	4	2:12:51.3	+14:38.7 +2:11.3
25. +1	58	Lubiak Maciej - Wisławski M. Subaru Impreza STi N15	Open N	2:13:08.3	+14:55.7 +17.0
26. +1	49	Byśkiniewicz Ł. - Borko T. Opel Adam R2	RC4 4	2:13:54.8 0:10	+15:42.2 +46.5
27. +1	63	Bonder Grzegorz - Gerber Jakub Renault Clio RS R3T	3	2:14:07.6	+15:55.0 +12.8
28. +1	78	Cieślak S. - Jastrzębski Ł. Honda Civic VTi	Open 2WD	2:14:35.2	+16:22.6 +27.6
29. +4	53	Butvilas D. - Vaitkevičius R. Škoda Fabia R5	2	2:14:35.8	+16:23.2 +0.6
30.	29	Banaz Bugra - Erdener Burak Ford Fiesta R2T	RC4	2:15:09.0	+16:56.4 +33.2
31. +1	85	Janecki W. - Kwiecień G. BMW 318 iS E30	HR3	2:15:37.7	+17:25.1 +28.7
32. +2	70	Rusin Szymon - Ferdek Paweł BMW M3 E36	Open 2WD	2:16:20.3	+18:07.7 +42.6
33. +3	69	Wanicki Robert - Sitek Łukasz Peugeot 208 R2	4	2:16:41.4	+18:28.8 +21.1
34. +3	94	Anaszkiewicz M. - Kozłowski W. Honda Civic SiR	HR4	2:16:54.5	+18:41.9 +13.1
35.	39	Brož D. - Těšínský P. Peugeot 208 R2	RC4	2:16:58.0	+18:45.4 +3.5
36. +2	74	Borkowski A. - Białowąs P. BMW M3 Compact	Open 2WD	2:17:03.3	+18:50.7 +5.3
37. +2	96	Kula Arkadiusz - Janasz J. BMW M3 E30	HR+30	2:17:12.0	+18:59.4 +8.7
38. +2	83	Dominik K. - Chlebowski R. Honda Civic Type-R	4N	2:17:24.7	+19:12.1 +12.7
39. +2	89	Kurp Marcin - Wach Sebastian Honda Civic	HR4	2:17:56.2	+19:43.6 +31.5
40. +2	88	Szupryczyński T. - Szupryczyński M. Honda Civic	HR4	2:18:01.1	+19:48.5 +4.9
41. +3	80	Polok J. - Pytel-Majkowska K. Ford Fiesta R2	4F	2:18:13.9	+20:01.3 +12.8
42. +4	93	Temple Klaudia - Poradzisz M. Honda Civic	HR4	2:18:22.8	+20:10.2 +8.9
43. +2	35	Molinaro Tamara - Mayrhofer U. Opel Adam R2	RC4	2:18:36.9	+20:24.3 +14.1
44. +3	84	Osowiecki Patryk - Piczak P. Honda Civic Type-R	4N	2:18:39.2 0:30	+20:26.6 +2.3
45. −2	67	Bogucki Bartłomiej - Bosek P. Peugeot 208 R2	4	2:18:47.7	+20:35.1 +8.5
46. +2	90	Fizia B. - Kolaczek W. Honda Civic	HR4	2:19:46.7	+21:34.1 +59.0
47. +2	59	Kurdyś Sławomir - Kasina M. Subaru Impreza STi N10	Open N	2:21:31.4 0:20	+23:18.8 +1:44.7
48. +2	82	Adamski Piotr - Kołodziej S. Honda Civic Type-R	4N	2:21:51.7	+23:39.1 +20.3
49. +3	91	Orłowski Tomasz - Bułat Ł. Peugeot 106 S16	HR4	2:23:17.2 0:20	+25:04.6 +1:25.5
50. +1	48	Lamot Dariusz - Hryniuk J. Peugeot 208 R2	RC4 4	2:23:17.9	+25:05.3 +0.7
51. +2	79	Skucha-Cienciała Z. - Roik M. Ford Fiesta R2	4F	2:23:29.0	+25:16.4 +11.1
52. +2	60	Krupa Dariusz - Martynek M. Ford Fiesta Proto	Open N	2:25:44.9	+27:32.3 +2:15.9
53. +2	24	Melegari Zelindo - Barone M. Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	2:28:37.0	+30:24.4 +2:52.1
54. +3	76	Kołdej B. - Pietrusiński K. Renault Clio Maxi	Open 2WD	2:31:36.8 0:20	+33:24.2 +2:59.8
55. +1	65	Mąsior R. - Gospodarczyk S. Peugeot 208 R2	4	2:32:14.5	+34:01.9 +37.7
56. +2	30	Ingram Chris - Edmondson E. Opel Adam R2	RC4	2:33:02.9 1:00	+34:50.3 +48.4
57. +2	97	Grychtoł Tomasz - Koisar R. Polski Fiat 126p	HR+30	2:40:13.6	+42:01.0 +7:10.7
58. +2	26	Remennik Sergey - Rozin Mark Mitsubishi Lancer Evo X	RC2	2:45:05.2	+46:52.6 +4:51.6

Bryan Bouffier (Ford Fiesta R5) busca su quinta victoria en una cita del Campeonato de Europa de Rally de la FIA (ERC) al empezar liderando el 26º Rajd Rzeszowski, después de un dramático comienzo de la ronda de Polonia, pero con 35 segundos de diferencia entre los cinco primeros pilotos con seis etapas por disputarse, la batalla por el primer lugar está muy equilibrada.

El francés Bouffier supera al héroe local y actual campeón de Europa, Kajetan Kajetanowicz, con otro Fiesta R5, por 15.6s con el líder del ERC Junior Sub 28 Nikolay Gryazin a sólo 3.0 por detrás, seguido muy de cerca por sus compañeros en el ERC Junior U28 Marijan Griebel y Sylvain Michel.

Y en un día de alegrías para unos, gran drama para Alexey Lukyanuk, que continúa recuperándose de su graves lesiones, pero se salió fuera de la carretera en la segunda especial.

Un fallo privó de mayor éxito a la estrella del Mundial, el noruego Mads Østberg, que sexto 2.0 por detrás del campeón francés, Michel, estando a 38.0 por detrás de Bouffier, pero decidido a luchar por intentar mejorar.

Chris Ingram, piloto de los 27 años de edad, también tuvo problemas cuando su Opel ADAM R2 desarrolló un fallo mecánico en la etapa cuatro, dejando a su compañero de equipo Jari Huttunen un cómodo margen al frente de los R2 solo una semana después de ganar la categoría WRC2 en Rally Finlandia. Habían establecido tiempos idénticos en la primera etapa.

Tibor Érdi Jr está manteniendo una estrecha batalla con Marcin Słobodzian, del Subaru Poland Rally Team, por los honores del ERC2. Pero el desafío del ERC3 de Luca Rossetti se terminó cuando estrelló su Toyota GT86 CS-R3 oficial en la tercera etapa.

Según Bouffier "estoy bastante seguro y feliz con mi evolución. No es bueno que Mads tuviera problemas porque preferiría tomar el liderazgo de una manera diferente. Pero fue así y no podemos quejarnos. Seguro que mañana será complicado, pero será una noche agradable".

1.	4	Bouffier Bryan - Dini Gilbert Ford Fiesta R5	RC2 2	54:06.4		111.8
2.	2	Kajetanowicz K. - Baran J. Ford Fiesta R5	RC2 2	54:22.0	+15.6 +15.6	111.3 0.15
3.	11	Gryazin Nikolay - Fedorov Y. Škoda Fabia R5	RC2	54:25.0	+18.6 +3.0	111.2 0.18
4.	7	Griebel Marijan - Kopczyk S. Škoda Fabia R5	RC2	54:33.7	+27.3 +8.7	110.9 0.27
5.	12	Michel Sylvain - Degout J. Škoda Fabia R5	RC2	54:41.5	+35.1 +7.8	110.6 0.35
6.	3	Østberg Mads - Barth Patrik Ford Fiesta R5	RC2	54:44.4	+38.0 +2.9	110.5 0.38
7.	8	Grzyb Grzegorz - Browiński B. Škoda Fabia R5	RC2 2	55:02.9	+56.5 +18.5	109.9 0.56
8.	15	Suárez J. - Carrera C. Peugeot 208 T16	RC2	55:36.1	+1:29.7 +33.2	108.8 0.89
9. +1	17	Habaj Łukasz - Dymurski D. Ford Fiesta R5	RC2 2	55:58.0	+1:51.6 +21.9	108.1 1.11
10. −1	9	Moffett Josh - Fulton James Ford Fiesta R5	RC2	56:05.9	+1:59.5 +7.9	107.8 1.19
11.	19	Kasperczyk Tomasz - Syty D. Ford Fiesta R5	RC2 2	56:37.8	+2:31.4 +31.9	106.8 1.50
12. +1	1	Magalhães B. - Magalhães H. Škoda Fabia R5	RC2	56:45.6	+2:39.2 +7.8	106.6 1.58
13. −1	16	Černý J. - Černohorský jun. P. Škoda Fabia R5	RC2	56:46.3	+2:39.9 +0.7	106.6 1.59
14.	20	Botka Dávid - Mesterházi M. Škoda Fabia R5	RC2	57:15.5	+3:09.1 +29.2	105.7 1.88
15.	21	Gabryś Z. - Natkaniec A. Ford Fiesta R5	RC2 2	57:22.0	+3:15.6 +6.5	105.5 1.94
16.	18	Nivette Filip - Heller Kamil Škoda Fabia R5	RC2 2	57:31.8	+3:25.4 +9.8	105.2 2.04
17.	32	Huttunen Jari - Linnaketo A. Opel Adam R2	RC4	58:15.8	+4:09.4 +44.0	103.8 2.47
18.	14	Bostanci Murat - Vatansever O. Ford Fiesta R5	RC2	58:21.2	+4:14.8 +5.4	103.7 2.53
19.	10	von Thurn und Taxis A. - Degandt B. Škoda Fabia R5	RC2	58:46.9	+4:40.5 +25.7	102.9 2.78
20. +1	33	Rendina Max - Inglesi Emanuele Škoda Fabia R5	RC2	59:42.0	+5:35.6 +55.1	101.3 3.33
21. −1	31	Zawada A. - Dachowski G. Opel Adam R2	RC4 4	59:43.2	+5:36.8 +1.2	101.3 3.34
22. +1	25	Érdi jun. Tibor - Papp G. Mitsubishi Lancer Evo X	RC2	1:00:13.2	+6:06.8 +30.0	100.5 3.64
23. +2	28	Słobodzian M. - Wróbel J. Subaru Impreza STi N15	RC2 Open N	1:00:17.7	+6:11.3 +4.5	100.3 3.68
24.	49	Byśkiniewicz Ł. - Borko T. Opel Adam R2	RC4 4	1:00:18.7	+6:12.3 +1.0	100.3 3.69
25. −3	43	Kupec Radomír - Glössl Petr Opel Adam R2	RC4	1:00:24.8	+6:18.4 +6.1	100.1 3.75
26. +1	36	Kupec Karel - Krajča Ondřej Peugeot 208 R2	RC4	1:00:25.7	+6:19.3 +0.9	100.1 3.76
27. +2	22	Szeja Jarosław - Szeja Marcin Ford Fiesta R5	RC2 2	1:00:30.2	+6:23.8 +4.5	100.0 3.81
28. −2	50	Jurecki Jacek - Trela Michał Peugeot 208 R2	RC4 4	1:00:31.3 0:30	+6:24.9 +1.1	100.8 3.82
29. −1	39	Brož D. - Těšínský P. Peugeot 208 R2	RC4	1:00:48.1	+6:41.7 +16.8	99.5 3.98
30.	45	Bedoret S. - Walbrecq T. Peugeot 208 R2	RC4	1:01:14.7	+7:08.3 +26.6	98.8 4.25
31.	47	Bottarelli Luca - Fenoli M. Toyota GT86 CS-R3	RC3	1:01:26.3	+7:19.9 +11.6	98.5 4.36
32.	35	Molinaro Tamara - Mayrhofer U. Opel Adam R2	RC4	1:01:37.4	+7:31.0 +11.1	98.2 4.47
33.	48	Lamot Dariusz - Hryniuk J. Peugeot 208 R2	RC4 4	1:01:48.8	+7:42.4 +11.4	97.9 4.59
34.	29	Banaz Bugra - Erdener Burak Ford Fiesta R2T	RC4	1:03:25.5	+9:19.1 +1:36.7	95.4 5.54
35.	37	Muradian Artur - Chelebayev P. Peugeot 208 R2	RC4	1:05:01.5	+10:55.1 +1:36.0	93.0 6.50
36.	42	Wagner Simon - Winter Gerald Peugeot 208 R2	RC4 4	1:06:28.2	+12:21.8 +1:26.7	91.0 7.36
37. +1	34	Mareš Filip - Hloušek Jan Peugeot 208 R2	RC4	1:07:38.2	+13:31.8 +1:10.0	89.4 8.05
38. −1	46	Munnings Catie - Stein A. Peugeot 208 R2	RC4 4	1:07:43.4	+13:37.0 +5.2	89.3 8.10
39.	24	Melegari Zelindo - Barone M. Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	1:09:23.0	+15:16.6 +1:39.6	87.2 9.09
40.	40	Falcón Emma - Peñate Rogelio Citroën DS3 R3T	RC3	1:16:50.0	+22:43.6 +7:27.0	78.7 13.5
41. +1	30	Ingram Chris - Edmondson E. Opel Adam R2	RC4	1:23:30.1	+29:23.7 +6:40.1	72.5 17.5
42. −1	26	Remennik Sergey - Rozin Mark Mitsubishi Lancer Evo X	RC2	1:28:46.4	+34:40.0 +5:16.3	68.1 20.6

Retirados (7)

SS2	#5		Lukyanuk Alexey - Arnautov Alexey		Ford Fiesta R5 (02R 0110) Russian Performance Motorsport	RC2	Rolled
SS1	#6		López Planelles José María - Rozada Borja		Peugeot 208 T16 (DK-737-VS) Peugeot Rally Academy	RC2	Accident
SS1	#23		Német László - Szegő János		Ford Fiesta R5 (SP 04-55) Juhász-Média Kft.	RC2	Accident
SS2	#38		Poloński Dariusz - Gryczyńska Balbina		Peugeot 208 R2 Rallytechnology	RC4 4	Accident
SS3	#41		Rossetti Luca - Mori Eleonora		Toyota GT86 CS-R3 Toyota Motorsport	RC3	Accident
SS1	#44		Klausz Kristóf - Csányi Botond		Peugeot 208 R2 Klaus Motorsport	RC4	Accident
SS1	#87		Konar Krzysztof - Kaim Paweł		BMW 318 iS E30	HR3	Accident in test

Bryan Bouffier se ha convertido en el último piloto ganador de un título que se inscribe esta campaña en el Campeonato de Europa de Rallys de la FIA.

Tras la decisión del campeón francés Sylvain Michel a principios de esta semana de demostrar su talento en el ERC, Bouffier apunta a un programa de seis eventos en un Ford Fiesta R5 patrocinado por la la Clínica Gemini, comenzando con el Rally Islas Canarias el próximo mes (4-6 de mayo) .

El tres veces ganador de un evento del ERC, que tiene tres títulos polacos y un título francés con su nombre y que también es un ex ganador del Rallye de Montecarlo y Tour de Corse, se situó cuarto en el campeonato europeo de la temporada pasada, terminando segundo en 2013. Se encuentra motivado para tratar de superar el orden de 2017 y poder ganar el ERC.

"Siempre es bueno luchar por un campeonato", dijo el francés de 38 años. "El año pasado el nivel de competencia no fue tan fantástico, pero este año es enorme. La cobertura de los medios siempre es fuerte y el campeonato es asequible. Tenemos una gran oportunidad y espero poder hacer un buen trabajo junto con mi equipo para estar en una buena posición en el campeonato. Me esforzaré para ser más rápido porque este gran desafío significa que la motivación está ahí".

El programa exacto de Bouffier después de Rally Islas Canarias aún no ha sido anunciado, pero los eventos que se están considerando son el Rally de Chipre, en junio, el Rally de Tarmac Rzeszow y el Rally de Barum Zlín en agosto, el Rally de Roma Capitale, que utiliza el asfalto italiano, en septiembre, y el Rally de Liepāja de cierre de temporada en los rápidos caminos de tierra de Letonia en octubre.

"Hice el Rally Islas Canarias una vez en 2011 y aunque mi resultado no fue fantástico, recuerdo que fue un encuentro realmente increíble con tantos espectadores", dijo Bouffier. "A pesar de que Gran Canaria no es una isla grande, había mucha gente en los tramos y el tiempo también era agradable. Para los rallyes de tierra, es cierto que tengo más experiencia que en asfalto, pero sigo sintiendo que puedo conseguir buenos resultados en tierra, aunque necesitaré un poco de práctica porque la última vez fue en 2014",

Jean-Baptiste Ley, coordinador del ERC, dijo: "Es una gran noticia que un conductor de la habilidad y profesionalidad de Bryan haya hecho certificado compromiso con el ERC junto con el Gemini Clinic Rally Team. Al igual que Kajetan Kajetanowicz y Alexey Lukyanuk, Bryan es un campeón potencial, pero también una referencia para los jóvenes talentos en el Campeonato Junior Sub 28 del ERC".