El piloto español Fernando Alonso, doble campeón del mundo de Fórmula Uno, aseguró que, aunque se encuentra satisfecho con sus últimas carreras, el McLaren Honda lleva "dos años con problemas de competitividad".

"Estoy satisfecho, lo único que falta es ser competitivos. En Honda con el motor no hemos sacado todo el potencial posible, y esto en ocasiones frustra, porque intentas darlo todo en un fin de semana y luego se rompe en el último momento, y te cansa un poco", dijo Alonso.

El piloto, que tuvo que abandonar la carrera en las 500 Millas de Indianápolis por avería en su motor, explicó que, pese a ello, venir a Estados Unidos ha sido "una buena experiencia".

Por otro lado, Alonso cree que el cambio en el reglamento y en los coches este año, con neumáticos más anchos que ofrecen más agarre y permiten un paso por curva mucho más veloz, se ve una Fórmula Uno "más espectacular y potente".

"Los coches han ganado mucha vistosidad, así que estoy contento. En general, creo que la Fórmula Uno goza de muy buena salud ahora mismo. Pero seguirá habiendo mucha diferencia entre equipos, no es que haya lugar a improvisación o sorpresas, porque más o menos se sabe quién va a ganar los grandes premios", aseveró.

En cuanto a la posibilidad de dejar McLaren el año que viene, el asturiano afirmó que no tiene "nada claro" respecto a dónde le gustaría estar, pero que vislumbra "más posibilidades que nunca" en su carrera.

"Todavía es pronto. Después del verano quiero mirarlas todas con calma y elegir la que más me atraiga. No tengo nada descartado y estoy abierto a todo, con ganas de seguir disfrutando (...) Mi ambición es siempre ganar", explicó el piloto.

Fernando Alonso presentó este martes en un hotel de Manhattan la primera campaña publicitaria de la marca de ropa Kimoa, de la que es embajador, junto a su novia, la modelo Linda Morselli.

"El lema de Kimoa, 'No te rindas nunca', encaja muy bien conmigo mismo, con las ganas de explorar todo el tiempo, no tener miedo de probar cosas nuevas", afirmó Alonso durante el evento.

Así, apuntó ante los periodistas que el secreto de su éxito es "arriesgar siempre" ante lo nuevo y lo desconocido.

"Para tener éxito y conseguir algo en la vida te tienes que arriesgar. Te puede salir bien o te puede salir mal, pero para que te salga bien tienes que intentarlo", añadió.
 

Mario Andretti, mítico ex piloto de F1 y de la IndyCar entre otras competiciones, exaltó el gran rendimiento que tuvo Fernando Alonso en las 500 Millas de Indianápolis pese al fallo de motor que le obligó a parar a falta de 21 vueltas del final.

“Fenomenal, estoy impresionado, aunque no sorprendido. Salió y se esforzó al máximo, intentó probar en todas las condiciones posibles en entrenamientos y en la carrera, pensé que se le presentarían muchas cosas, ocurrió y sabía qué hacer con ello”, comentó Andretti en declaraciones a ‘ESPN’, lamentando que “le haya dejado tirado el motor en un día que debería haber sido feliz. Habría tenido un final interesante a esta carrera”.

Además, Andretti destacó que el hecho de haber demostrado poder ser igual de competitivo que el resto de favoritos en la mítica carrera con tan sólo dos semanas de prueba, hace que el valor del asturiano haya aumentado. “Garantizo que su valor ha subido, no tengo dudas. Ese respeto se lo merece. Hizo todo lo que necesitaba hacer, así que no puedes superar eso. No hubo perdedores aquí, salvo por ese motor”, argumentó.

En cuanto a la dificultad que tiene el equipo de Woking para mantener feliz al bicampeón del mundo en un contexto lleno de problemas para la escudería por la falta de fiabilidad y potencia en el motor Honda, el campeón del mundo de F1 de 1978 comentó que “es algo difícil”, argumentando que “lo único que mantiene a un piloto contento es ser competitivo, todo lo demás es frustración y no sabes con qué persona pagarla”.

“Lo siento por Fernando, está en lo más alto y está perdiendo el tiempo. McLaren también siente dolor obviamente porque es un equipo que sólo sabe estar delante y lo están pagando con él, por eso le apoyaron en este esfuerzo para intentar hacerle sonreír, lo hizo hasta el final de la carrera”, explicó Andretti, reconociendo que McLaren ayudó a Alonso a cumplir su sueño de estar en las 500 Millas para acontentar al español en un período lleno de malas noticia en la F1.

“Sólo puede ir a mejor para él en la F1, parece que tienen chasis, eso seguro. La situación con el motor va a mejorar. Estoy seguro de que va a estar en los puntos antes de que se acabe la temporada”, concluyó el estadounidense, con un punto de vista positivo en cuanto al futuro del asturiano.

Oriol Servià (Rahal Letterman Lanigan-Honda), que se vio involucrado en un accidente a falta de 17 vueltas para la finalización de las 500 Millas de Indianápolis, cuando se encontraba entre los seis primeros puestos, dijo que se va con rabia de la carrera porque sabe que tuvo en su mano "la posibilidad de ganar".

"Es una carrera que me gusta, que se me da bien y que quiero ganar", valoró el piloto catalán. "Lo que sabe peor es que de verdad tenía la posibilidad de hacerlo. Pero así son las carreras; de aquí solo se va contento uno de los 33 pilotos", añadió el gerundense, de 42 años.

Momentos antes de ese incidente, su compatriota Fernando Alonso, doble campeón del mundo de Fórmula Uno, rompió el motor Honda de su monoplaza.

"Mi premonición de que Fernando y yo íbamos a luchar por la victoria hasta la última vuelta casi se consigue", indicó el piloto, que ha competido en nueve ediciones de las 500 Millas de Indianápolis.

"Ha sido una lástima, pero a ver si me sale bien el año que viene", concluyó el hijo del campeón de España de rallyes Salvador Serviá, cuyos mejores resultados en la Indy 500 fueron un cuarto y un sexto lugar, en 2012 y 2011, respectivamente.

El director ejecutivo de McLaren, Zak Brown, definió como "doloroso, pero no sorprendente" el abandono de Fernando Alonso, este domingo, por avería de su motor Honda en las 500 Millas de Indianápolis cuando marchaba séptimo a falta de 21 vueltas.

"Se ha evaporado en una nube de humo, algo que vemos con demasiada frecuencia. Una lástima por Fernando, por todos los de McLaren y por el equipo Andretti", comentó Brown en declaraciones que recoge autosport.

El debut de Alonso, dos veces campeón mundial de Fórmula uno, en la Indy formaba parte del programa de recuperación de McLaren. "Hemos tenido un par de años muy dolorosos y esto formaba parte de un plan para volver a los buenos resultados. Una nueva decepción, como las anteriores, es algo doloroso, pero no sorprendente", observó.

Brown reveló que Fernando Alonso ya había comunicado problemas durante la carrera. "Mencionó algo a media carrera, él pensaba que algo no iba bien, y eso nos preocupó pero su ritmo de carrera parecía bueno. Había conseguido un gran control del coche, así que no nos extrañaría que lo que él sintió en aquel momento fuera lo que luego nos dejó fuera de carrera, pero no lo sabemos con exactitud".

El director ejecutivo de McLaren afirma que es "imposible saber" si Alonso habría podido ganar la carrera, pero está convencido de que habría estado en la lucha por el triunfo en una carrera que terminó ganando el japonés Takuma Sato, compañero del español en el equipo Andretti.

"Creo que hubiera estado cerca. A la vista de como terminó la carrera y de donde estaba, ahora es fácil hablar de si podría o debería de haber ganado, pero creo que habría estado allí", afirmó Brown, para quien Alonso realizó un gran trabajo: "Estuvo impresionante, no cometió un solo error en un mes".

Takuma Sato (Andretti Autosport), que se convirtió este domingo en el primer japonés que gana las 500 Millas de Indianápolis, dijo en conferencia de prensa que su compañero de equipo Fernando Alonso "hizo un trabajo fantástico".

"Hizo un trabajo fantástico. Alucinante. Llegó a liderar la carrera durante 27 vueltas y estuvo magnífico. Ha disfrutado mucho durante estas semanas aquí, pero en esta carrera nunca se sabe qué va a ocurrir hasta el final", valoró en conferencia de prensa.

Sato se impuso en el Indianapolis Motor Speedway al brasileño Helio Castroneves (Team Penske), que rozó su cuarto triunfo, y al debutante Ed Jones (Dale Coyne Racing), británico nacido en Dubai.

"Todo el equipo hizo un gran trabajo. La clave es que creo en mí mismo y sé de lo soy capaz de hacer en el coche. Es uno de los mejores momentos de mi vida", manifestó.

El piloto reconoció, asimismo, que la victoria supone un resultado "enorme" para su país.

"Es enorme. Es megagrande. No puedo imaginar la reacción de la gente. Los fans japoneses son muy agradecidos y esto es especial. Hoy en día hay mucha gente que sigue la Indy Car y muchos aficionados han volado hasta aquí para seguir hoy la carrera. Estoy orgulloso de lo conseguido", indicó.

Takuma Sato (Andretti Autosport) se convirtió este domingo en el primer japonés de gana las 500 Millas de Indianápolis al imponerse en la edición número 101 de esta legendaria carrera.

Sato se impuso en el Indianapolis Motor Speedway por delante del brasileño Helio Castroneves (Team Penske), que rozó su cuarto triunfo, y el debutante Ed Jones (Dale Coyne Racing), británico nacido en Dubai.

Además, el colombiano Juan Pablo Montoya quedó sexto y su compatriota Gabby Chaves ocupó la novena plaza. Sebastián Saavedra, también de Colombia, fue decimoquinto.

Los españoles Fernando Alonso (McLaren Honda Andretti) y Oriol Servià (Rahal Letterman Lanigan Racing) tuvieron que abandonar a 21 y 17 vueltas del final. El primero por avería, y el segundo, por un accidente.

Fue una carrera de supervivencia, una especie de "Mad Max" tan loco, accidentado y caótico como adictivo y electrizante, donde Sato, el primer japonés que gana esta competición, se impuso en un final de infarto.

Fernando Alonso lideraba la carrera tras las primeras 55 vueltas, momento en el que el espectacular accidente protagonizado por Scott Dixon, que vio cómo su monoplaza volaba por los aires tras chocar con Jay Howard, detuvo la carrera.

El neozelandés terminó con su monoplaza completamente destruido y en llamas tras chocar con el del británico Jay Howard.

Dixon, que partía desde la primera plaza, no pudo evitar el choque con Howard, que se le cruzó en la pista tras impactar contra el muro. El golpe hizo que su monoplaza volara por los aires y fuera a parar directamente contra el muro interior. Afortunadamente, Dixon abandonó el coche por su propio pie.

La carrera, disputada en la "Brickyard", un óvalo de 2,5 millas (4,02 kilómetros) compuesto por dos largas rectas y nueve grados de peralte en las cuatro curvas, volvió a detenerse durante varios minutos tras un nuevo accidente, esta vez protagonizado por Conor Daly y Jack Harvey, que acabó con ambos fuera de competición.

Otro accidentado fue Buddy Lazier, en la vuelta 125, mientras que Ryan Hunter-Reay, compañero de equipo del español, rompió el motor en la vuelta 138.

En la parte fin de la prueba la carrera se convirtió en un duelo entre Sato, Casyroneves y el novato Ed Jones como invitado.

Sato y Castroneves se quedaron ya como únicos aspirantes en las últimas vueltas. El empuje del japonés fue demasiado para el brasileño, que cruzó victorioso la línea de meta para convertirse en el primer japonés en ganar la legendaria carrera.

Clasificación de la 101

edición de las 500 Millas de Indianápolis:

.1. Takuma Sato (JPN/Andretti Autosport-Honda)

.2. Hélio Castroneves (BRA/Team Penske-Chevrolet) a 0.2011

.3. Ed Jones (GBR/Dale Coyne Racing-Honda) a 0.5278

.4. Max Chilton (GBR/Chip Ganassi Racing-Honda) a 1.1365

.5. Tony Kanaan (BRA/Chip Ganassi Racing-Honda) a 1.6472

.6. Juan Pablo Montoya (COL/Team Penske-Chevrolet) a 1.7154

.7. Alexander Rossi (USA/Andretti Autosport-Honda) a 2.4222

.8. Marco Andretti (USA/Andretti Autosport-Honda) a 2.5410

.9. Gabby Chaves (COL/Harding Racing-Chevrolet) a 3.8311

10. Carlos Muñoz (COL/AJ Foyt Enterprises-Chevrolet) a 4.5319

11. Ed Carpenter (USA/Ed Carpenter Racing-Chevrolet) a 4.6228

12. Graham Rahal (USA/Rahal Letterman Lanigan-Honda) a 5.0310

13. Mikhail Aleshin (RUS/Schmidt Peterson-Honda) a 5.6993

14. Simon Pagenaud (FRA/Team Penske-Chevrolet) a 6.0513

15. Sebastián Saavedra (COL/Juncos Racing-Chevrolet) a 12.6668

16. JR Hildebrand (USA/Ed Carpenter Racing-Chevrolet) a 33.2191

17. Pippa Mann (GBR/Dale Coyne Racing-Honda) a 1 vtas.

18. Spencer Pigot (USA/Juncos Racing-Chevrolet) a 6 vtas.

- No acabaron;

Josef Newgarden (USA/Team Penske-Chevrolet)

James Davison (AUS/Dale Coyne Racing-Honda)

Oriol Servià (ESP/Rahal Letterman Lanigan-Honda)

James Hinchcliffe (CAN/Schmidt Peterson-Honda)

Will Power (AUS/Team Penske-Chevrolet)

Fernando Alonso (ESP/McLaren Andretti-Honda)

Charlie Kimball (USA/Chip Ganassi Racing-Honda)

Zach Veach (USA/AJ Foyt Enterprises-Chevrolet)

Ryan Hunter-Reay (USA/Andretti Autosport-Honda)

Sage Karam (USA/Dreyer & Reinbold-Chevrolet)

Buddy Lazier (USA/Lazier Partners Racing-Chevrolet)

Conor Daly (USA/AJ Foyt Enterprises-Chevrolet)

Jack Harvey (GBR/Andretti Autosport-Honda)

Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi Racing-Honda)

Jay Howard (GBR/Schmidt Peterson-Honda).

Fernando Alonso protagonizó una simpática estampa al concluir su conferencia de prensa en el Indianapolis Motor Speedway, cuando se despidió de los periodistas agradeciendo su presencia y bebiendo de un cartón de leche, una tradición reservada a los campeones de la carrera.

"Sé que no he ganado, pero me encanta la leche", dijo el español, que fue aplaudido por los medios de comunicación tras ese gesto. "Nos vemos en Austin", añadió.

El asturiano compareció con una sonrisa en su rostro y acompañado por Zak Brown, jefe de McLaren.

"Vine aquí a ponerme retos. Sé que puedo ser tan rápido como cualquier en la Fórmula Uno, pero no sabía si podría serlo también en la Indy Car. Quería experimentar esa sensación", apuntó el ovetense.

"He llegado a liderar la carrera. Fue genial. Vi el número 29 -de su coche- en lo más alto de la clasificación y pensé: 'Espero que hayan sacado una foto de ese momento porque la quiero en casa'", reconoció el piloto, quien felicitó a su compañero de equipo, el japonés Takuma Sato, por la victoria.

"Me ha ayudado mucho durante esas semanas. Le he estado animando a tope en las últimas dos vueltas", manifestó.

También habló sobre su futuro inmediato en la Fórmula Uno.

"Nunca estoy contento si McLaren no termina las carreras, pero el coche parece que va a ir mejor en la segunda mitad de la temporada y que seremos más competitivos", valoró.

El español, doble campeón del mundo de Fórmula Uno, dijo previamente que es "una pena" haber roto el motor Honda de su monoplaza a falta de 21 vueltas para la conclusión de las 500 Millas de Indianápolis.

"Escuché el ruido y me llamó la atención. Luego ya vi el humo. Es una pena porque merecíamos haber acabado la carrera al menos. Quién sabe en qué posición habríamos acabado", valoró el español en declaraciones a la cadena de televisión ESPN.

"Ha sido una muy buena experiencia desde el comienzo. Ha sido divertido. Hemos tenido una buena actuación, hemos estado arriba e incluso liderando la carrera. Me alegro de haber sido competitivo", agregó.

Además, dejó en el aire un posible regreso a esta competición.

"Si vuelvo, ya sabré lo que se siente y será más fácil que esta vez", reconoció.

Alonso, a pesar de su lógica decepción, salió del coche saludando al público de la "Brickyard", que le deparó una ovación, y mostrando el pulgar hacia arriba en señal de satisfacción por su actuación personal.

El neozelandés Scott Dixon protagonizó un espectacular accidente en la edición 101 de las 500 Millas de Indianápolis, que terminó con su monoplaza prácticamente destrozado tras chocar con el del británico Jay Howard.

Dixon, que partía desde la primera plaza, no pudo evitar el choque con Howard, que se le cruzó en la pista tras impactar contra el muro, y el golpe hizo que su monoplaza volara por los aires y fuera a parar directamente contra el muro interior.

Afortunadamente, Dixon abandonó el coche por su propio pie. La carrera se neutralizó con el español Fernando Alonso en el primer puesto, aunque el español finalmente tuvo que abandonar por una rotura en el motor.

El triunfo final fue para el japonés Takuma Sato, con motor Honda, que se ha convertido el primer nipón de la historia en hacerse con la prueba.

Oriol Servia sufre un accidente a falta de 17 vueltas

 El español Oriol Servia sufrió un accidente a falta de 17 vueltas para la finalización de la edición 101 de las 500 Millas de Indianápolis, cuando se encontraba entre los seis primeros puestos de la carrera.