El piloto español Oriol Serviá dijo este martes en Miami que llega a las 500 millas de Indianápolis, que se disputan el domingo, con mejores opciones que nunca, y sueña con disputarse el triunfo de la carrera con su compatriota Fernando Alonso.

"El año pasado ya tuve un coche para poder ganar (acabó duodécimo), pero sin duda este es el año en el que tengo mayores opciones", dijo en entrevista con Efe en Miami (Estados Unidos).

Serviá, quien lleva más de 20 años corriendo en las diferentes categorías del automovilismo en Estados Unidos, se mostró ansioso de que llegue la "carrera más esperada del año", llena de "magia" por su historia y por su pista "electrizante".

Y lo hace, explicó, en un "equipo muy bueno" y ganador, al que ya conoce bien tras estar con ellos en las tres ediciones anteriores.

Por ello, sus expectativas son "máximas" en una carrera "muy complicada de ganar" por sus 500 millas, sus 33 bólidos y ocho paradas en boxes, por lo que todo tiene que "ir de cara" para poder ganar.

Serviá, que ya acabó cuarto y sexto en el pasado en esta legendaria prueba automovilística, en la que también partió en primera línea de salida, dice que ya ha tenido "miel en los labios" y que ahora le toca ir al siguiente escalón y ganar.

Para el catalán sería un "sueño" poder disputar la carrera con uno de los tres o cuatro mejores pilotos de las tres últimas décadas de la Fórmula Uno, Alonso, que dio la sorpresa hace unas semanas al anunciar su participación en la prueba estadounidense.

Serviá destacó el "valor" del asturiano, del que se declaró "fan", de hacer algo "tan bestia" como dejar temporalmente la Fórmula Uno, campeonato del que es bicampeón, para ir a una prueba totalmente diferente como la de Indianápolis.

Por ello, opinó, tendrá que ir mentalizado de que deberá ir "aprendiendo constantemente" durante la carrera, aunque, indicó, Alonso ha demostrado que "lo mejor de él sale en carrera", en la que se muestra como un "león".

"Si llega a las últimas 20 vueltas sin ningún problema va a estar luchando por la victoria, y espero que yo con él", afirmó.

Dijo que salir duodécimos "no es mal puesto", aunque reconoció que esperaba que la crono este pasado fin de semana le hubiera sido más favorable, lo que le hubiera quitado "trabajo" durante la carrera en su objetivo de volver a intentar estar arriba en las últimas 20 vueltas, donde de verdad se disputará el triunfo.

"Mi plan es poder estar entre los diez primeros la primera mitad de la carrera y cuando nos acerquemos a las 40 últimas estar entre los cinco mejores para hacer el ataque final", dijo.

Indicó que no se puede imaginar lo que puede suponer ganar esta carrera, algo por lo que lleva "20 años trabajando en EE.UU."

"En el punto actual de mi carrera, en el que no soy un chaval, sería un buen broche para culminar mis años en este país", dijo Servía, que reconoció que le quedan tres o cuatro años al máximo nivel.

El español Fernando Alonso, que alcanzó el quinto puesto en la parrilla de salida de la 101 edición de las 500 Millas de Indianápolis, se mostró satisfecho con el cambio de motor que hizo su equipo de Andretti Autosport Honda, pero reconoció que todavía quedaban detalles que mejorar.

"Ha sido increíble el trabajo que hizo el equipo en tampoco tiempo, pero creo que todavía tendremos que mejorar algunos aspectos del coche", declaró Alonso al concluir su participación en la prueba de clasificación, conocida como 'Fast Nine'.

Alonso logró el mejor registro en los entrenamientos de la mañana y cerró con una velocidad media de 231.300 millas por hora (372.241 kilómetros por hora).

El debutante en la mítica carrera, que llevará el número 29, marcó una velocidad de 231.113 millas por hora en la primera vuelta, 231.440 en la segunda, 231.475 en la tercera y 231.171 en la cuarta.

El piloto asturiano, que salió a la pista tercero en orden inverso al tiempo registrado en la primera jornada de clasificación, cuando hizo séptimo, estableció el mejor promedio de velocidad entre los primeros cinco que completaron las cuatro vueltas a la pista del circuito oval de Indianapolis Motor Speedway.

Pero luego vio como los mejores clasificados de la primera jornada volvieron a presentar monoplazas más competitivos que el suyo y con mayor punta de velocidad, el gran problema que ha tenido hasta ahora el coche de piloto español.

"Ha sido una buena jornada, me sentí bien en los entrenamientos previos a la clasificación final y todo fue mucho mejor que en la primera jornada", comentó Alonso, bicampeón de Formula Uno, que hace su debut en la modalidad de la IndyCar.

Dijo sentirse cómodo con el ambiente que se ha dado en toda la fase de entrenamientos y de clasificación, lo que le ha permitido conocer y adaptarse con rapidez a las condiciones de la pista.

"Como es lógico todo lo que hemos hecho hasta ahora ha sido sin público y el próximo domingo el escenario será el mismo, pero con un ambiente completamente distinto cuando estén todas las gradas llenas de aficionados. Estoy seguro que las emociones serán diferentes".

Alonso reiteró una vez más que cada sesión que ha tenido ha sido un aprendizaje permanente con todo lo relacionado al mundo de la IndyCar y estaba listo para realizar la mejor carrera posible.

"Todos sabemos lo que puede pasar en una carrera y lo importante es que ya tenemos un coche competitivo que podemos mejorar de cara al gran día", valoró Alonso.

"Lo que hemos logrado hasta ahora es para sentirnos contentos por el gran esfuerzo realizado", añadió.

Alonso todavía tendrá, como el resto de los 33 pilotos que van a competir en la prueba, una jornada más de entrenamientos que será el próximo viernes, 48 horas que de inicio la carrera.

Esa última oportunidad de entrenamientos será de gran importancia para Alonso, dado que ahora trabajará con todo lo asimilado durante la exigente semana de preparación y podrá analizar cada aspecto de la cara a la estrategia que vaya a desarrollar durante la carrera.

Por su parte, Rob Edward, máximo responsable del equipo Andretti Autosport, explicó que tanto ellos como Honda vieron que había cosas del motor del monoplaza que Alonso utilizó en la primera sesión de clasificación que no les gustó y de ahí que decidiesen cambiarlo para la segunda del "Fast Nine".

"Como es lógico lo importante es tener una buena carrera y darle toda la seguridad al piloto, de ahí nuestra decisión que la mejor cosa que podíamos hacer era el cambio de motor", valoró Edwards.

Edwards, al igual que Alonso, se mostró convencido que todavía tienen margen de mejorar antes de del día de la carrera.

Fernando Alonso (McLaren-Honda Andretti) saldrá desde el quinto puesto de la formación de salida de las 101 edición de las legendarias 500 Millas de Indianápolis, que se disputará el domingo 28 de mayo y en la que el español, bicampeón mundial de Fórmula Uno, es debutante.

La 'pole' la logró el neozelandés Scott Dixon (Chip Ganassi Racing-Honda), con una media de 232,164 millas por hora.

Dixon, campeón de la Indy 500 en 2008 y cuatro veces campeón de las IndyCar Series, superó en el 'Fast Nine' a dos estadounidenses: Ed Carpenter (Ed Carpenter Racing-Chevrolet), segundo con 231,664, y al Alexander Rossi (Andretti Herta Autosport-Honda), campeón el año pasado como novato. Estos tres pilotos ocuparán la primera fila.

Fernando Alonso marcó una velocidad de 231,113 millas por hora en la primera vuelta, 231,440 en la segunda, 231,475 en la tercera y 231,171 en la cuarta para una media de 231,30 que le dio la quinta plaza (segunda fila).

El estadounidense Ryan Hunter-Reay (Andretti Autosport-Honda) se hizo este domingo con la décima plaza de la formación de salida de las 101 edición de las legendarias 500 Millas de Indianápolis, que se disputará el domingo 28 de mayo, mientras que el español Oriol Servià (Rahal Letterman Lanigan-Honda) ocupará la duodécima plaza.

Hunter-Reay, ganador de esta carrera en 2014, fue el más rápido en la sesión reservada a los que el sábado se clasificaron entre los puestos décimo y trigésimo tercero.

Logró una media de 231,442 millas por hora en sus cuatro vueltas preceptivas y acabó por delante de. británico Ed Jones (Dale Coyne Racing-Honda), undécimo con 230,578, y Oriol Servià, duodécimo con 230,309.

"El sábado tuvimos una lotería con los reglajes y sabíamos que no estábamos para estar en el 'Fast Nine'. Hoy hemos tenido más tiempo para preparar mejor el coche por la mañana. Feliz con la consistencia", explicó Oriol Servià.

"Tengo un coche para ganar las 500 Millas. Para ello hay que tener un buen coche y yo lo tengo", dijo el catalán, que fue cuarto en la edición de 2012.

Entre los tres colombianos, Juan Pablo Montoya, campeón en 2000 y 2015, saldrá desde el decimoctavo lugar (229,565 mph), Carlos Muñoz desde el vigésimo cuarto (227,921), Gabby Chaves, desde el vigésimo quinto (226,921), y Sebastián Saavedra, desde el trigésimo primero (221,142).

La única mujer participante, la británica Pippa Mann, ocupará el vigésimo octavo lugar en la formación de salida del domingo que viene.

Formación de salida de la 101

edición de las legendarias 500 Millas de Indianápolis, que se

disputará el domingo 28 de mayo:

- PRIMERA FILA MPH

.1. Scott Dixon (NZL/Chip Ganassi Racing-Honda) 232,164

.2. Ed Carpenter (USA/Ed Carpenter Racing-Chevrolet) 231,664

.3. Alexander Rossi (USA/Andretti Herta Autosport-Honda) 231,487

- SEGJUNDA FILA

.4. Takuma Sato (JPN/Andretti Autosport-Honda) 231,365

.5. Fernando Alonso (ESP/McLaren Andretti-Honda) 231,300

.6. JR Hildebrand (USA/Ed Carpenter Racing-Chevrolet) 230,889

- TERCERA FILA

.7. Tony Kanaan (BRA/Chip Ganassi Racing-Honda) 230,828

.8. Marco Andretti (USA/Andretti Autosport-Honda) 230,474

.9. Will Power (AUS/Team Penske-Chevrolet) 230,200

- CUARTA FILA

10. Ryan Hunter-Reay (USA/Andretti Autosport-Honda) 231,442

11. Ed Jones (GBR/Dale Coyne Racing-Honda) 230,578

12. Oriol Servià (ESP/Rahal Letterman Lanigan-Honda) 230,309

- QUINTA FILA

13. Mikhail Aleshin (RUS/Schmidt Peterson-Honda) 230,271

14. Graham Rahal (USA/Rahal Letterman Lanigan-Honda) 230,253

15. Max Chilton (GBR/Chip Ganassi Racing-Honda) 230,068

- SEXTA FILA

16. Charlie Kimball (USA/Chip Ganassi Racing-Honda) 229,956

17. James Hinchcliffe (CAN/Schmidt Peterson-Honda) 229,860

18. Juan Pablo Montoya (COL/Team Penske-Chevrolet) 229,565

- SÉPTIMA FILA

19. Hélio Castroneves (BRA/Team Penske-Chevrolet) 229,515

20. Jay Howard (GBR/Schmidt Peterson-Honda) 229,414

21. Sage Karam (USA/Dreyer & Reinbold-Chevrolet) 229,380

- OCTAVA FILA

22. Josef Newgarden (USA/Team Penske-Chevrolet) 228,501

23. Simon Pagenaud (FRA/Team Penske-Chevrolet) 228,093

24. Carlos Muñoz (COL/AJ Foyt Enterprises-Chevrolet) 227,921

- NOVENA FILA

25. Gabby Chaves (COL/Harding Racing-Chevrolet) 226,921

26. Conor Daly (USA/AJ Foyt Enterprises-Chevrolet) 226,439

27. Jack Harvey (GBR/Andretti Autosport-Honda) 225,742

- DÉCIMA FILA

28. Pippa Mann (GBR/Dale Coyne Racing-Honda) 225,008

29. Spencer Pigot (USA/Juncos Racing-Chevrolet) 224,052

30. Buddy Lazier (USA/Lazier Partners Racing-Chevrolet) 223,417

- UNDÉCIMA FILA

31. Sebastián Saavedra (COL/Juncos Racing-Chevrolet) 221,142

32. Zach Veach (USA/AJ Foyt Enterprises-Chevrolet) 225,083

--- James Davison (AUS/Dale Coyne Racing-Honda) No salió

El piloto español Fernando Alonso completó hoy la primera sesión de clasificación de la 101 edición de las 500 Millas de Indianápolis y aunque logró el séptimo mejor registro que le permitió competir mañana, domingo, por la pole, dijo no sentirse feliz con lo conseguido.

El dos veces campeón del mundo de Fórmula Uno, que corre con el equipo de Andretti Autosport y el número 29 en su monoplaza, estableció una velocidad promedio de 230,034 millas por hora (370,203 kilómetros por hora), que llegó a ser la tercera mejor.

"No estoy contento con lo conseguido porque sé que le puedo sacar más velocidad al coche, que respondió bien en términos generales", declaró el piloto asturiano.

"El no haber podido salir por la mañana con la lluvia hizo las cosas más complicadas", añadió.

El piloto español, que hace su debut en la modalidad de IndyCar, reiteró que cada vuelta que daba era un aprendizaje para conseguir lo mejor cuando llegue la gran prueba.

"Aquí las condiciones cambian permanentemente en todos los aspectos y por lo tanto es un aprendizaje constante", valoró Alonso. "De eso se trata de aprender con la experiencia".

Sin embargo, se mostró confiado en que durante la segunda sesión de clasificación pueda conseguir sacar al monoplaza el máximo de velocidad.

"Podemos decir que hemos estado hoy en un noventa por ciento del potencial que tiene el coche, así que estoy confiado que mañana vamos a ir más rápidos", subrayó Alonso.

El piloto francés Sebastien Bourdais, que fue intervenido la pasada noche para corregirle varias fracturas de la pelvis y la cadera derecha que sufrió durante la primera jornada de clasificación de la 101 edición de las 500 Millas de Indianápolis, se recupera de manera satisfactoria en el Hospital Metodista de la Universidad de Indiana.

De acuerdo con los doctores que le operaron, Bourdais, de 38 años, sufrió graves fracturas como consecuencia del choque violento que tuvo su monoplaza cuando había completado la segunda vuelta de las cuatro oficiales para buscar la clasificación.

El monoplaza de Bourdais perdió el control a más de 370 kilómetros por hora cuando entraba en la última curva de la vuelta y el piloto francés no pudo controlarlo por lo que chocó de forma violenta contra el muro de protección.

El vehículo se elevó envuelto en llamas y humo, dio medio giro en el aire y al caer volvió a golpearse contra la barrera de protección hasta que quedó medio destruido con Bourdais dentro sin haber perdido el conocimiento, pero sin que pudiese ser sacado hasta después de 10 minutos de trabajo del personal de seguridad de la pista.

Antes de sufrir el aparatoso accidente, Bourdais había logrado dar la vuelta más rápida con un registro de 231 millas por hora (371.758 kilómetros por hora).

Bourdais, que fue trasladado de inmediato en ambulancia al hospital, nunca perdió el conocimiento, de acuerdo a la información ofrecida por los directivos de la carrera más importante de la temporada automovilística en Estados Unidos.

Lo violento del accidente hizo que el estado físico de Bourdais fuese la gran preocupación del resto de los corredores que van a participar en la prueba el próximo domingo.

Entre ellos esta el piloto español Fernando Alonso, que hace su debut en la modalidad IndyCar, y conoce a Bourdais de cuando el piloto francés estuvo en la Formula Uno (2008-09).

"Mi único deseo y esperanza es que se recupere lo más rápido posible", declaró Alonso. "Lo conozco desde su participación en la Formula Uno, y también había hablado con él el día anterior al encontrarnos en el evento que se dio en el casino, para hablar todo acerca de los autos, de como se sentía y lo rápido que había estado el viernes, algo que siguió haciendo en la clasificación".

Ahora Bourdais tendrá que dejar su puesto de piloto vacante y el dueño de su equipo Dale Coyne deberá decidir quien lo va a reemplazar.

Pero Coyne dijo que ese asunto no era lo más importante sino el comprobar que Bourdai se recuperaba y salía de peligro.

"Sabemos que está en buenas manos, con excelentes profesionales, que le van a permitir recuperarse", declaró Coyne en un comunicado.

Mientras en los ambientes automovilísticos que rodean a la tradicional prueba ya se habla de que el posible sustituto de Bourdais para la carrera del próximo domingo podría ser el británico Stefan Wilson, el piloto del equipo de Andretti Autosport, que tuvo que salir para dejarle espacio a Fernando Alonso.

Los corredores tendrán todavía hoy, domingo, nuevos entrenamientos y segunda jornada de clasificación con los nueve mejores tiempos de la primera que lucharan por la pole, y el resto, del 10 al 33, también tendrán que establecer la posición definitiva de cara a la prueba que se correrá el próximo domingo.

El piloto estadounidense Ed Carpenter, que corre con su propio equipo, hizo el recorrido más rápido con un promedio de 230.468 millas por hora (370.902 kilómetros por hora) en las cuatro vueltas de la primera sesión de clasificación para la 101 edición de las 500 Millas de Indianápolis. El japonés Takuma Sato fue segundo con 230.382 millas por horas (370.763 kilómetros por hora) y el neozelandés Scott Dixo ocupó el tercer lugar con 230.333 millas por hora (370.685 kilómetros por hora).

Mientras que el español Fernando Alonso, en su debut en la competición IndyCar, estableció el séptimo recorrido más rápido con 230.034 millas por hora (370.203 kilómetros por hora), lo que le permite competir este domingo, en la segunda sesión de clasificación por la pole.

Lo mismo que lo hará el brasileño Tony Kanaan, único latinoamericano que estuvo entre los nueve primeros al ocupar el octavo puesto con un registro de 230.07 millas por hora (370.160 kilómetros por hora).

Los nueve primeros clasificados son los que lucharán por la pole, mientras que el resto de pilotos del 10 al 33 tendrán que definir también esas posiciones de cara a la carrera que se a celebrar el próximo domingo, en el circuito del Indianapolis Motor Speedway.

El equipo McLaren-Honda Andretti ha informado de que ha tenido que cambiar el motor del coche del piloto español Fernando Alonso antes de la ronda con los nueve mejores ('Fast Nine') de la sesión de clasificación.

"Como precaución hemos decidido cambiar el motor de Fernando antes de la Clasificación, algo que ya se ha completado. La configuración para la 'Quali' continúa", informa el equipo en Twitter.

A partir de las 23.00 CET (21.00 GMT) se disputa el 'Fast Nine', en la que los nueve mejores de la sesión del sábado se disputan la 'pole position'. Los pilotos toman la salida en orden inverso a como acabaron la víspera.

El español Fernando Alonso (Andretti Autosport-Honda), que el sábado fue séptimo, será el tercer piloto en afrontar las cuatro vueltas reglamentarias, cuya media de velocidad establece la clasificación.

El piloto francés Sebastien Bourdais, del equipo Dale Coyne Racing, fue ingresado esta tarde en un hospital local después de sufrir un aparatoso accidente mientras corría la primera sesión de clasificación para la 101 edición de las 500 Millas de Indianápolis.

Bourdais, que durante la fase de preparación por la mañana había dado la vuelta más rápida con un registro de 233,116 millas por hora (375,163 kilómetros por hora), perdió el control de su monoplaza y chocó contra la barrera de protección de la pista.

Miembros del equipo de seguridad tardaron 10 minutos en conseguir sacar a Bourdais del vehículo para luego colocarlo en una camilla.

El piloto francés estaba consciente y fue trasladado al Hospital Metodista de la Universidad de Indiana para que los doctores lo mantuviesen en observación.

Antes de sufrir el accidente Bourdais había completado dos vueltas con un promedio de 231 millas por hora (371,758 kilómetros por horas), que de haber mantenido el mismo registro hubiese sido el mejor marca de la jornada.

La sesión de clasificación tuvo que ser suspendida mientras que el personal de seguridad trabaja en la reparación de la valla y la limpieza del asfalto de la pista de todos los restos que dejó el impacto del monoplaza de Bourdais que quedó con graves daños en toda su estructura.