En la quinta carrera del Campeonato del Mundo FIA de Rallycross, el Team Peugeot Hansen pone rumbo a Lydden Hill, el circuito británico en el que se inventó este deporte hace cincuenta años. Tras una racha de tres podios consecutivos logrados por el equipo, Sébastien Loeb y Timmy Hansen desembarcan en Inglaterra con el objetivo de celebrar algo más que un aniversario.

Kenneth Hansen, Director del Equipo

“Esta pista me trae muchos recuerdos. Como piloto, he vivido aquí buenos momentos, y también algún que otro desastre. Creo que esta pista le viene bien a nuestro chasis. Tengo curiosidad por ver dónde nos vamos a situar frente a nuestros rivales. La meteorología podría complicar bastante las cosas, pero estamos preparados y esperamos conseguir la victoria que estuvimos tan cerca de conquistar en Mettet”.

Sébastien Loeb (Piloto del Peugeot 208 WRX #9)

“Me encanta el circuito de Lydden Hill. Tiene un trazado bastante rápido, que permite grandes derrapes en la primera curva sobre tierra. Se sale muy rápido de ella, pero hay que frenar a fondo justo después. Pilotar aquí es genial. Espero poder recuperar posiciones, tras mi frustrante fin de semana en Bélgica”.

Timmy Hansen (piloto del Peugeot 208 WRX #21)

“Lydden Hill es una de mis pistas preferidas. Cuando pasé de los circuitos al Rallycross, este trazado se adaptaba perfectamente a mi estilo de pilotaje, con sus frenadas en el último momento. Ahí fue donde disputé mi primera carrera como piloto de rallycross. Siempre me he sentido rápido en este circuito, pero aún no he ganado aquí. Es un deseo que me gustaría tachar de mi lista este año, sobre todo tras haber estado tan cerca de la victoria hace dos semanas”.

Kevin Hansen (piloto del Peugeot 208 WRX #71)

“Lydden Hill es el circuito en el que se disputó la primera carrera de Rallycross, hace 50 años. Estoy encantado de participar en una prueba que se desarrolla en un lugar con tanta historia. Tengo muchos recuerdos relacionados con este circuito. Ahí fue donde empecé mi carrera, con mi ingeniero Graham Rodemark. El año pasado logré, incluso, meterme en la final. Para que pueda competir aquí, mis mecánicos han hecho, de nuevo, un trabajo extraordinario para reparar mi coche tras las peripecias por las que pasé en Mettet. Espero agradecérselo con un excelente resultado en esta pista rápida”.

PROGRAMA

Viernes 26 de mayo

– 16.00: sorteo

Sábado 27 de mayo

– 10.00: entrenamientos libres

– 12.30: Primera ronda de clasificación

– 14.50: Segunda ronda de clasificación

Domingo 28 de mayo

– 11.00: Tercera ronda de clasificación

– 12.00: Cuarta ronda de clasificación

– 15.00: semifinales y final

CLASIFICACIONES TRAS 4 PRUEBAS

Campeonato de Pilotos

1. Mattias Ekström (Audi S1), 101 pts

2. Johan Kristoffersson (Volkswagen Polo GTI), 98 pts

3. Petter Solberg (Volkswagen Polo GTI), 87 pts

4. Timmy Hansen, (Peugeot 208 WRX), 72 pts

5. Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX), 61 pts

6. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS), 52 pts

7. Timo Scheider (Ford Fiesta), 49 pts

8. Toomas Heikkinen (EKS, Audi S1), 42 pts

9. Ken Block (Ford Focus RS), 39 pts

10. Reiniss Nitis (Audi S1), 37 pts

Campeonato por Equipos

1. Volkswagen PSRX, 185 pts

2. EKS Audi, 143 pts

3. Team Peugeot Hansen, 133 pts

4. Hooingan Racing Division Ford, 91 pts

5. MJP Racing Team Austria, 81 pts

6. STARD, 51 pts

-Mattias Ekström lidera la clasificación general después de su tres victorias en el Mundial de Rallycross
-El Campeón del Mundo puede hacer historia si alcanza la victoria en Mettet, que sería la cuarta consecutiva
-Ekström: “No siempre hemos sido los más rápidos, pero el trabajo duro ha tenido su recompensa”

Audi y EKS no tienen tiempo para tomarse un respiro en el Campeonato Mundial FIA de Rallycross. Sólo una semana después de su visita al Hockenheimring como parte del programa de carreras incluidos en la ronda inaugural del DTM 2017, la temporada del WRX se detendrá en Mettet del 12 al 14 de mayo. Mattias Ekström viaja a Bélgica como líder de la clasificación.

Después de su tercera victoria en la tercera prueba del campeonato, el Campeón del Mundo de Rallycross tiene un claro objetivo: volver a ganar. El sueco haría historia en caso de conseguirlo, puesto que ningún piloto ha subido a lo más alto del podio en el Mundial de Rallycross cuatro veces seguidas. “Hasta la fecha, no tenemos absolutamente ninguna razón para quejarnos de los resultados”, dice Ekström. “No hemos sido siempre los más rápidos, pero el duro trabajo de mi equipo ha hecho el resto. Lo celebramos el domingo en Hockenheim, pero el lunes regresamos de inmediato a la actividad y vamos a Mettet con las pilas totalmente cargadas”.

Desde un punto de vista deportivo, el Circuito Jules Tacheny es la pista favorita de los pilotos del EKS. En 2016, Ekström se llevó la victoria con su Audi S1 EKS RX quattro, mientras que su compañero de equipo Toomas Heikkinen ganó al volante de un Volkswagen Polo en 2014 y 2015. “Me gusta mucho la pista. Técnicamente hablando, el trazado es diferente del resto de circuitos. Es un desafío continuo, con giros rápidos en zigzag, curvas lentas de horquilla y un salto hacia el valle”, comenta Heikkinen. Además, hay una primera curva estrecha en la que muchos pilotos entierran sus opciones de victoria contra el muro. Ekström habla desde su propia experiencia: “En 2015 me golpeó otro coche después de la salida e impacté contra las protecciones de neumáticos, lo que causó que se abriera el capó del coche. No tenía visibilidad y me vi obligado a abandonar”.

Además de Ekström y Heikkinen, que con EKS están en la segunda posición de la clasificación por equipos detrás del PSRX Volkswagen Suecia, Reinis Nitišs formará parte de la parrilla a bordo del tercer Audi S1 EKS RX quattro. El letón tiene como objetivo alcanzar su segunda final con EKS. “La confianza en mi coche sigue creciendo con cada carrera y la pista de Mettet no sólo se adapta a Mattias y a Toomas”, enfatiza el recién llegado al equipo EKS. “En 2015 terminé tercero en Bélgica y mi objetivo es subir de nuevo al podio este año”.
Rallycross Mettet

Pista: Circuito Jules Tacheny, 80 km al sureste de Bruselas en Valona

Longitud: 1.031 metros (Joker Lap: 1.102 metros)

Superficie: 61% asfalto, 39% grava Curvas: 6 a izquierdas, 6 a derechas

Velocidad máxima: 171 km/h (aprox.)

Inscritos: 24 coches

Vuelta rápida: Mattias Ekström, 38,416 s. (2016)

Ganador 2016: Mattias Ekström, 3m 58,967 s.
Carrera: 4 vueltas (clasificación), 6 vueltas (semifinales y final)

Horario (CEST)

Viernes, 12 de mayo
17:25 – 18:25 Entrenamientos libres 1

Sábado, 13 de mayo
09:30 – 10:30 Entrenamientos libres 2
11:00 – 12:30 Clasificación (Q1)
13:40 – 15:10 Clasificación (Q2)

Domingo, 14 de mayo
10:00 – 11:00 Clasificación (Q3)
11:00 – 13:00 Clasificación (Q4)
15:00 – 15:50 Semifinales y final

Tras haber dominado las carreras de clasificación de la tercera prueba del Campeonato del Mundo FIA de Rallycross en Hockenheim (Alemania), el Team Peugeot Hansen ha logrado un segundo podio consecutivo una semana antes de la carrera de Mettet (Bélgica).

Desde la primera ronda clasificatoria, los Peugeot 208 WRX se han situado como los rivales a batir en Hockenheim. Sébastien Loeb se impuso con autoridad en primera y segunda ronda, mientras que Timmy Hansen se llevaba, de un modo convincente, la cuarta carrera. Tras las fases de clasificación, Sébastien Loeb y Timmy Hansen reinaban en las dos primeras posiciones de la clasificación provisional, mientras que Kevin Hansen brilló en las Q1 y Q2 y se colocaba en la séptima plaza.

El equipo afrontaba las semifinales con unas expectativas muy altas. Desgraciadamente, la lluvia vino a complicar las cosas, convirtiendo la pista en un lugar imprevisible. Sébastien Loeb y Timmy Hansen se clasificaron para la final, pero debían partir desde la segunda y la tercera línea de la parrilla de salida. Tercero en la final, Timmy Hansen logró su primer podio de la temporada.

Con 46 puntos marcados gracias a sus tres victorias en las rondas clasificatorias, el Team Peugeot Hansen ha sido el equipo que más puntos ha marcado este fin de semana en Hockenheim. En el apartado de Pilotos, Sébastien Loeb (4º en la General) avanza dos plazas en la Clasificación, mientras que Timmy Hansen gana tres puestos. Ya es 5º, mientras que Kevin Hansen es 9º.

Kenneth Hansen, Director del Equipo

“Hemos dado un gran paso adelante este fin de semana. En pista seca, hemos estado bastante bien, como demuestran nuestras tres victorias en las carreras de clasificación. En semifinales y en la final, hemos tenido altibajos con la llegada de la lluvia. Timmy ha subido al podio y el Team Peugeot Hansen ha sido el que más puntos se ha anotado en Hockenheim. Son buenos augurios para la carrera de Mettet, dentro de una semana”.

Timmy Hansen (piloto del Peugeot 208 WRX #21) 3º

“Lograr mi primer podio de la temporada ha sido genial. El coche estuvo fantástico en las carreras de clasificación. Con la lluvia, las condiciones de la pista eran muy delicadas en las fases finales. Salí desde la pole position en la semifinal, pero Kristofferson es fue un poco más rápido sobre pista húmeda. En la final, ataqué de la forma más intensa posible, pero no pude remontar y acabé tercero. No era lo que esperábamos después de la fase previa, pero el potencial sobre pista seca es indiscutible y creo que deberíamos ser igual de competitivos en Mettet”.

Sébastien Loeb (piloto del Peugeot 208 WRX #9), 5º

“Las fases finales han sido mucho más complicadas que las carreras de clasificación. Con la lluvia, que apareció justo antes de las semifinales, las condiciones de la pista eran precarias y deslizantes. Estaba en cabeza en la primera curva, pero me adelantaron y después cometí un pequeño error. Terminé tercero en la primera semifinal. En la final, salí con neumáticos de lluvia. No fue la mejor elección y no pude escalar posiciones. Mis dos victorias en las carreras de clasificación de este fin de semana demuestran que estamos claramente en la pomada. Es extremadamente positivo. Tenemos que seguir progresando, empezando por la prueba de Mettet. Es un circuito que me gusta mucho. El año pasado, me fue bastante favorable, ya que conseguí allí mi primer podio en rallycross”.

Kevin Hansen (piloto del Peugeot 208 WRX #71), 8º

“Todo fue muy bien el primer día. Luchaba de tú a tú con los líderes del Campeonato, pero, por desgracia, no volví a encontrar las mismas sensaciones con el coche al día siguiente. He perdido algo de confianza el segundo día. En esas condiciones, ser séptimo después de las carreras de clasificación no está tan mal. Al enfrentarme a las semifinales, esperaba volverme a encontrar con la dinámica del viernes. Era tercero en la primera curva, pero un rival me ha golpeado violentamente en la parte trasera y ha hecho un trompo. Desde ese momento, sólo podía aspirar a ser quinto en la semifinal. Tras un fin de semana tan frustrante, estoy contento porque sólo queda una semana hasta la próxima carrera”.

-Mattias Ekström gana la tercera prueba del Campeonato Mundial FIA de Rallycross disputada en Hockenheim
-El Sueco sigue invicto en la temporada 2017 y aumenta su ventaja como líder en la clasificación general
-Ekström: “Mi equipo ha hecho de nuevo un gran trabajo”

Mattias Ekström y el equipo EKS siguen siendo la referencia en el Campeonato Mundial FIA de Rallycross en lo que va de temporada. En la tercera prueba, disputada en el Hockenheimring, el vigente Campeón del Mundo tampoco pudo ser batido. Con unas condiciones climatológicas difíciles, el piloto sueco, poco antes de disputar la sesión clasificatoria para la segunda carrera del DTM, consiguió vencer a sus compatriotas Johan Kristoffersson y Timmy Hansen en una emocionante final. En la clasificación de pilotos Ekström amplia su ventaja, mientras que por equipos, el vigente campeón EKS continúa segundo, a la estela del PSRX Volkswagen Suecia.

En el Hockenheimring, Ekström prolongó el éxito del año pasado mostrando un gran nivel. “Ganar aquí en Hockenheim, delante de muchos fans del DTM y del Rallycross, es una sensación increíble”, comenta Ekström con una gran sonrisa en su rostro. Durante mucho tiempo no pareció posible que el sueco fuera a celebrar un nuevo éxito. Sin embargo, Ekström y sus compañeros de equipo, Reinis Nitiss y Toomas Heikkinen, volvieron a clasificarse para la semifinal de los doce mejores pilotos ocupando las posiciones cuatro, once y doce, respectivamente. Un punto de partida que no era en absoluto el mejor posible.

“El viernes y el sábado tuvimos algunos problemas para mantener el ritmo de los rivales”, explica Ekström. “Desafortunadamente, debido a mi doble compromiso en el Mundial de WRX y en el DTM, no pude pasar mucho tiempo con el equipo para ayudar a solucionar estos problemas. Pero los chicos se pusieron a ello con todas la intensidad posible desde la medianoche del jueves, e hicieron de nuevo un fantástico trabajo”. En condiciones de lluvia y con una pista extremadamente resbaladiza, Heikkinen redondeó el buen resultado cosechado por el equipo EKS.

En la clasificación de pilotos, después de las tres primeras pruebas de las doce que componen la temporada, Ekström continúa en el primer puesto con 85 puntos y la ventaja sobre su inmediato perseguidor, Johan Kristoffersson, asciende hasta los 16 puntos. Audi y EKS seguirán compitiendo en el Campeonato Mundial FIA de Rallycross el próximo fin de semana con la cuarta prueba de la temporada, que se celebrará en Mettet, Bélgica, los días 13 y 14 de mayo. Ekström tiene buenos recuerdos del circuito Jules Tacheny, donde el año pasado el campeón del mundo se llevó la victoria en la pista de Wallonia, que siempre plantea grandes retos técnicos.

Campeonato del Mundo FIA de Rallycross – Prueba 3, Hockenheim.

Resultados:

1 Mattias Ekström (S) 6m 04,066 s

2 Johan Kristoffersson (S) + 0,708 s

3 Timmy Hansen (S) + 2,501 s

4 Petter Solberg (N) + 5,296 s

5 Sébastien Loeb (F) + 6,352 s

6 Toomas Heikkinen (FIN) + 6,823 s

Clasificación de pilotos (después de 3 de 12 pruebas)

1 Mattias Ekström (S) 85 puntos

2 Johan Kristoffersson (S) 69 puntos

3 Petter Solberg (N) 61 puntos

4 Sébastien Loeb (F) 48 puntos

5 Timmy Hansen (S) 47 puntos

Clasificación de equipos (después de 3 de 12 pruebas)

1 PSRX Volkswagen Suecia 131 puntos

2 EKS 114 puntos

3 Equipo Peugeot Hansen 95 puntos

Todo sigue funcionando según el plan de Mattias Ekström y su equipo EKS en el Campeonato del Mundo FIA de Rallycross 2017. En la segunda prueba, disputada en Montalegre, el defensor del título se impuso al siete veces campeón del mundo de Rallyes Sébastien Loeb, en una emocionante final. Con su segunda victoria esta temporada, el sueco amplía su ventaja en la clasificación de pilotos. En la clasificación por equipos, el Campeón del Mundo EKS se sitúa en segundo lugar detrás del equipo de PSRX Volkswagen Suecia.

Ekström y sus compañeros de equipo, Toomas Heikkinen y Reinis Nitišs, se encontraron inicialmente con algunos problemas en el exigente trazado situado en Montalegre, Portugal, cerca de la frontera con España. “No fuimos los más rápidos durante gran parte del fin de semana, pero nunca nos rendimos. Al final ha sido uno de los triunfos más difíciles en toda mi carrera en rallycross”, comentaba Ekström emocionado al final de la prueba. El la final, el piloto de 38 años tomó la delantera tras una salida perfecta, pero tras cometer un error en la última vuelta se vio inmerso en un duro duelo con Sébastian Loeb, que se decidió en última instancia para el sueco.

En su segunda carrera con el Audi S1 EKS RX quattro, Nitišs, de 21 años, también entró en la final con los seis mejores pilotos. El letón, el piloto más joven en ganar una prueba del Mundial de Rallycross, acabó en quinta posición tras una valiente carrera “Enhorabuena para Reinis, de nuevo llevó a cabo un gran trabajo, aunque Toomas demostró una vez más de lo que son capaces él y su coche”, comentó Ekström. Las esperanzas de Heikkinnen –26 años– de conseguir otro podio se perdieron de forma prematura tras acabar quinto en su semifinal. La temporada pasada el piloto finlandés terminó tercero en Portugal, en su primera carrera con el equipo EKS.

En Montalegre, los aficionados no sólo disputaron de una emocionante jornada de competición automovilística. El Audi quattro R6 se exhibió en el paddock durante todo el fin de semana. En 1980, Hannu Mikkola comenzó el Rally Urbibel con el primer quattro de carreras, dando lugar al inicio de una historia de éxitos para la marca de los cuatro aros en la categoría. Para Audi y EKS, el Campeonato del Mundo de Rallycross continúa con el prueba que tendrá lugar en casa, en Hockenheim. Del 5 al 7 de mayo, Ekström volverá a competir en el DTM y en el Campeonato del Mundo de Rallycross, e intentará repetir el doblete del año pasado, así como defender su imbatibilidad esta temporada.

Campeonato del Mundo FIA de Rallycross 2017 – 2ª carrera, Portugal
1. Mattias Ekström (S) 3m 59.345s
2. Sébastien Loeb (F)
 +0.567s
3. Johan Kristoffersson (S) +0.909 s
4. Timmy Hansen (S)
 +1.729 s
5. Reinis Nitišs (LV)
 +2.590 s
6. Petter Solberg (N) +31.143 s

Clasificación Pilotos (tras 2 de 12 carreras disputadas)
1. Mattias Ekström (S) 58 puntos
2. Johan Kristoffersson (S) 44 puntos
3. Petter Solberg (N)
 42 puntos
4. Andreas Bakkerud (N) 20 puntos
5. Timo Scheider (D) 28 puntos
6. Sébastien Loeb (F) 26 puntos

Clasificación Equipos (tras 2 de 12 carreras disputadas)
1. PSRX Volkswagen Suecia 86 puntos
2. EKS 77 puntos
3. Hoonigang Racing 49 puntos
3. Team Peugeot Hansen 49 puntos

-Mattias Ekström y su equipo EKS llegan plenos de confianza después de la victoria en la primera prueba de la temporada
-El circuito situado en la montañas de Portugal es conocido por su clima variable
-Ekström: “Tengo buenos y malos recuerdos del año pasado”

Madrid, 21 de abril de 2017 – El Campeonato del Mundo FIA de Rallycross entra en su segunda ronda en Montalegre, Portugal, este fin de semana (22 y 23 de abril). La ciudad cercana a la frontera española tiene una población de tan solo 1.800 habitantes, pero los aficionados al deporte del motor han acudido en masa a esta cita a lo largo de los últimos años.
Después de su victoria en la prueba que abrió la temporada en Barcelona, el Campeón del Mundo Mattias Ekström viaja a Portugal como líder en la clasificación de pilotos. “El comienzo no pudo haber ido mejor. Ahora tenemos que subir la apuesta en Montalegre”, comenta Ekström. “Tengo buenos y malos recuerdos del año pasado. Todo iba según lo previsto hasta la semifinal, pero un error en la primera curva me costó la final”. De esta forma, el Circuito Internacional de Montalegre –además de la nueva pista de Ciudad del Cabo– es el único en el calendario del Mundial de Rallycross en el que el sueco nunca ha llegado a la final, a diferencia de su compañero finlandés Toomas Heikkinen, que en su primera carrera para EKS en 2016 consiguió alcanzar allí el tercer lugar.

El diseño del circuito cuenta con una larga recta de meta de 250 metros que promete desafíos, pero los detalles marcarán la carrera. La extensa Joker lap que cada piloto tiene que completar una vez por carrera apenas ofrece agarre. En el tramo de curvas enlazadas, los pianos extremadamente altos no perdonarán ningún error. Además, los adelantamientos son extremadamente difíciles porque, a excepción de la curva uno, hay pocas oportunidades de apurar la frenada frente al resto de pilotos en una pista que, con sus 945 metros, es la más corta del calendario.

También será imprevisible el clima. En 2015 y 2016, después de unas lluvias torrenciales, las carreras en Montalegre fueron más parecidas a un festival de barro que a una competición automovilística. “Las difíciles condiciones meteorológicas hicieron que la conducción fuera extremadamente complicada, pero si quieres subir a lo más alto del podio el domingo, necesitas tener la configuración adecuada para cualquier clima”, explica Ekström con confianza en sí mismo. Además de la ventaja en el campeonato de pilotos, Ekström, junto con Heikkinen, también quieren defender el primer puesto en la clasificación de equipos, en el que EKS marcha líder empatado a puntos con el equipo PSRX Volkswagen Suecia. El equipo EKS, con Ekström y Heikkinen, estará completado por Reinis Nitišs, de Letonia, que formará parte de la parrilla durante las siguientes doce pruebas de la temporada pilotando el tercer Audi S1 RX quattro del equipo EKS.

Rallycross Montalegre

Pista: Circuito Internacional de Montalegre, 150 km al noreste de Oporto
Longitud: 945 metros (Joker lap: 1.050 metros)
Superficie: 60% asfalto, 40% grava
Curvas: 5 a izquierdas, 7 a derechas
Velocidad máxima: 169 km/h (aprox.)
Vuelta rápida: Petter Solberg, 38.939 s. (2014)
Ganador 2016: Petter Solberg (N), 4m 03.992 s.
Carrera: 4 vueltas (clasificación), 6 vueltas (semifinales y final)

Horario (CEST)

Sábado, 22 de abril
10.20-12.20: Entrenamientos libres
13.30-14.30: Clasificación (Q1)
15.00-16.00: Clasificación (Q2)

Domingo, 23 de abril
10.30-11.30: Clasificación (Q3)
12.00-13.00: Clasificación (Q4)
15.00-15.40: Semifinales y final
15.50-15.55: Ceremonia en el podio
 

Los pilotos del Team Peugeot Hansen se enfrentan con ambición a la segunda carrera del Campeonato del Mundo FIA de Rallycross. En la pista de Montalegre, Sébastien Loeb y Timmy Hansen se han marcado, como gran objetivo, lograr el máximo posible de puntos.

En contraste con el circuito de Barcelona, con una pista en la que el asfalto es la superficie predominante, con secciones de tierra muy compacta, Montalegre presenta un perfil mucho más "de tierra", con un firme mucho más blando, que requiere unos reglajes de suspensión muy diferentes.

Situado a casi 900 m de altitud en las montañas del norte de Portugal, a pocos kilómetros de la frontera con España, el circuito de Montalegre está expuesto, con mucha frecuencia, a condiciones meteorológicas extremas. Las dos últimas ediciones se han disputado bajo una lluvia torrencial. Incluso, la nieve hizo su aparición en 2013. En cambio, un sol veraniego iluminó las pistas en 2014. ¿Qué sucederá este año?

El Team Peugeot Hansen ha aprovechado las tres semanas entre las dos primeras pruebas del Mundial para seguir avanzando con el programa de desarrollo del Peugeot 208 WRX 2017. Las pruebas realizadas en Barcelona y Estering han permitido poner a prueba nuevos componentes, entre ellos un nuevo alerón trasero, que pronto harán su aparición en carrera.

Para el Campeonato del Mundo 2017, el Team Peugeot Hansen ha inscrito oficialmente dos Peugeot 208 WRX 2017, confiados respectivamente a Sébastien Loeb y Timmy Hansen. Su objetivo es hacerse con los dos títulos mundiales (Equipos y Pilotos). Al volante de su Peugeot 208 WRX versión 2016, el joven Campeón de Europa, Kevin Hansen, continúa su periodo de formación en la élite mundial.
Han dicho...

Kenneth Hansen, Director del Equipo

"Durante las dos últimas temporadas, hemos tenido problemas en este tipo de circuitos, caracterizados por bordillos de pista altos y curvas cerradas. Hemos trabajado especialmente este punto en la pretemporada y creo que llegamos a Montalegre mucho mejor preparados esta vez. Tras las pruebas que hemos realizado desde la carrera de Barcelona, vamos a incorporar algunas novedades en el vehículo. Hay que estar preparado ante cualquier eventualidad meteorológica, incluido en lo que se refiere al vestuario, y centrarse en cosechar un máximo de puntos, situando a los dos coches en la final. Tendremos que tomar decisiones adecuadas, tanto en la pista como fuera de ella".

Sébastien Loeb (Piloto del Peugeot 208 WRX #9)

"Creo que el coche ha progresado, respecto a la temporada pasada, sobre este tipo de terreno, algo accidentado. Deberíamos ser más competitivos. El año pasado, la meteorología fue terrible. Espero que sea más clemente esta temporada. El tiempo está abierto a sorpresas, teniendo en cuenta las montañas que hay alrededor del circuito. Para recuperar la diferencia de puntos con la que he salido de Barcelona, es fundamental que alcance la final este fin de semana".

Timmy Hansen (piloto del Peugeot 208 WRX #21)

"Montalegre es un circuito muy divertido, con un buen ritmo y unos bordillos que hay que escalar. No tengo un historial demasiado brillante en esta pista. Uno de mis objetivos es cambiar esta situación. Tengo bastante confianza, tras el trabajo que hemos realizado durante el invierno. El terreno es muy diferente al de Barcelona. Tiene más rasgos de tierra, por lo que se necesitan reglajes diferentes en lo que se refiere al motor, al chasis y a los amortiguadores".

Kevin Hansen (piloto del Peugeot 208 WRX #71)

"Adivinar las condiciones que nos esperan en la pista es todo un desafío. Aparte de este parámetro, Montalegre tiene un trazado muy técnico, con una sección de tierra muy interesante, bastante fluida y con unos bordillos altos. Hay que implicarse a fondo para hacer un buen tiempo. La joker lap está situada justo después de la salida. Esto hace que decidir la estrategia de salida adecuada sea una tarea complicada para el ojeador. Este tramo es bastante largo y, al estar en el arranque de la carrera, la intersección con la pista es bastante peligrosa, ya que los pilotos salen de la joker lap lanzados a toda velocidad, mientras que los demás están acaban de pasar por una curva cerrada y un poco deslizante. Hay que tener muchísimo cuidado".

CIRCUITO

Longitud: 1,52 Km
Asfalto 60% / Tierra 40%
Vuelta rápida: 39,939s (Solberg, 2014)

PROGRAMA DEL FIN DE SEMANA
Viernes 21 de abril

16.00: sorteo

Sábado 22 de abril

10.20: entrenamientos libres
13.30: Primera ronda de clasificación
15.00: Segunda ronda de clasificación

Domingo 23 de abril

9.00: vuelta de calentamiento
10.30: Tercera ronda de clasificación
12.00: Cuarta ronda de clasificación
15.00: semifinales y final

CLASIFICACIONES TRAS 1 PRUEBA
Campeonato de Pilotos
1. Mattias Ekström (Audi S1), 29 pts
2. Timo Scheider (Ford Fiesta), 26 pts
3. Andreas Bakkerud (Ford Focus RS), 22 pts
...
6. Timmy Hansen, (Peugeot 208 WRX), 17 pts
11. Kevin Hansen, (Peugeot 208 WRX), 8 pts
14. Sébastien Loeb (Peugeot 208 WRX), 7 pts

Campeonato por Equipos
1. EKS-Audi, 40 pts
2. Volkswagen PSRX, 40 pts
3. Hooingan Racing Division Ford, 33 pts
4. MJP Racing Team Austria, 30 pts
5. Team Peugeot Hansen, 20 pts

Les mostramos varios vídeos del Rallycross Barcelona RX 2017, prueba del Campeonato dle Mundo de la especialidad.