Nil Solans consiguió su segundo título de la temporada después de asegurarse la corona del Júnior WRC de la FIA en España este sábado.

Solans, que se hizo con el campeonato del WRC 3 en Alemania en agosto, sólo necesitó un punto extra de la segunda jornada de hoy del RallyRACC Catalunya - Rallye de España para lograr el doblete.

Al final, no lo necesito. El fracaso de su rival más cercano, Nicolas Ciamin, al no conseguir un punto extra en la especial de El Montmell significó que Solans no podría ser atrapado en la general con su Ford Fiesta R2T.

Ciamin conservó el liderato de categoría del rallye de superficie mixta hasta que se salió y dañó la suspensión de su coche esta tarde. Su abandono promovió a Solans al primer lugar y terminó la penúltima especial con una ventaja de 41.2 segundos sobre Terry Folb.

"Fue maravilloso certificar el título Júnior WRC y sumarlo a la corona del WRC 3", dijo Solans. “Todavía tengo trabajo que hacer aquí. Ganar el rallye traería dos premios más para la próxima temporada en el WRC 2 y por eso debo permanecer concentrado en la última etapa".

Julius Tannert de Alemania es tercero, mientras que Dennis Radström volvió después del abandono de ayer para ser cuarto.

Jan Kopecký ha ganado todos los tramos del WRC 2 en la jornada del sábado del RallyRACC Catalunya - Rallye de España.

El campeón checo ganó las siete especiales con su Skoda Fabia R5, pero no fue suficiente para superar al líder del rallye Teemu Suninen, que lidera con 44.4 segundos de margen a falta de un día de competición.

Suninen construyó una ventaja de un minuto y 17 segundos en los tramos de tierra de ayer con Ford Fiesta R5, sabiendo que Kopecký tendría la ventaja cuando el rallye cambió hoy al asfalto.

Así lo demostró, pero Suninen controló su ventaja al terminar segundo en seis de las siete especiales y se mantiene en una posición fuerte con seis tramos, que sumarán 74.26 kilómetros, restantes.
El líder del WRC, Suninen, tiene 44.4 segundos de ventaja antes del domingo.

"Lideramos por un buen margen y lo importante es mantenerse centrado hasta el final", dijo el finlandés. "Esta mañana fui un poco conservador en algunos lugares, pero he liderado el WRC 2 y eso es lo más importante".

Benito Guerra es tercero, casi tres minutos más atrás con otro Fabia R5. El mexicano tiene 47.7 segundos sobre Juuso Nordgren, que sobrevivió a un trompo con un coche similar.

Simone Tempestini se mantuvo tercero durante todo el día hasta que fue penalizado con 60 segundos por entrar en control antes de tiempo.

Eso hizo que el rumano volviera a la quinta posición, a sólo 1.4 segundos de Nordgren, con el polaco Lukasz Pieniazek redondeando el Top 6.

El joven japonés Hiroki Arai no se reenganchó hoy después de un fuerte accidente ayer.

-Dani Sordo y Marc Martí han visto frustradas sus expectativas de conseguir un nuevo podio en el RallyRACC.

Cuando eran segundos en la clasificación de la cita española del Campeonato del Mundo de Rallyes, un toque con una arqueta y la posterior rotura de la dirección de su Hyundai i20 Coupé WRC no les ha permitido finalizar la segunda jornada de la prueba.

Después de remontar cuatro posiciones a lo largo de las especiales sobre asfalto disputadas hoy, Dani y Marc se reincorporarán mañana a la prueba, pero sin poder optar al que sería el octavo podio del piloto español en el Rally Cataluña: "Decir que este ha sido un día decepcionante sería demasiado. Íbamos bien y nos encaminábamos hacia un podio este fin de semana. Después de pasar al segundo lugar, nos sentíamos rápidos y seguros con el coche. Entonces, en el TC12 golpeamos una roca en el interior de una curva, y terminó nuestra etapa. Fue una sorpresa total, ya que fue un impacto lo suficientemente grande como para dañar la rueda y la suspensión. Intentaremos volver mañana al ritmo, pero sabemos que podríamos haber logrado un buen resultado este fin de semana", comentaba el piloto cántabro desde el Parque de Asistencia de Port Aventura.

Con sólo un refuelling remoto separando dos bucles de tres tramos que se repiten, el recorrido del domingo se compone de 74,26 kilómetros cronometrados, y las especiales de L'Albiol (6,28 kilómetros), Riudecanyes (16,35 kilómetros) y Santa Marina (14,50 kilómetros), todas ellas sobre asfalto

Teemu Suninen superó la rotura de la dirección asistida para terminar líder del WRC 2 tras la jornada del viernes del RallyRACC Catalunya - Rallye de España.

El finlandés busca el subcampeonato de la principal categoría de apoyo del WRC tras la coronación de Pontus Tidemand. Ganó los primeros cinco tramos de hoy y en el sexto controló su ritmo para lograr una ventaja de 90 segundos.

Suninen no tuvo un día sencillo, sobre todo cuando su Ford Fiesta R5 sufrió un fallo en la dirección hidráulica en el último tramo. Él luchó durante casi 39 kilómetros de tierra y carreteras de asfalto de Terra Alta para proteger su ventaja y terminar con un minuto y 17.2 segundos de margen.

"Perdimos la dirección asistida en la especial anterior y creo que tengo que ir al gimnasio porque era muy difícil pilotar así", bromeó.
Tempestini es el rival más próximo de Suninen.

Simone Tempestini se mantuvo alejado de los problemas con su Citroën DS 3 R5, el piloto rumano que tiene una mínima ventaja de 1.6 segundos sobre Jan Kopecký y su Skoda Fabia R5.

El campeón checo fue segundo hasta que fue retenido por el polvo de otro competidor durante la primera pasada por Terra Alta. Cedió más de un minuto y cayó al cuarto lugar, antes de luchar de nuevo por el podio provisional.

Benito Guerra es cuarto con otro Fabia, con Juuso Nordgren luchando por ganar un puesto como piloto oficial de Skoda en 2018, en quinta posición. El polaco Lukasz Pieniazek completó los seis primeros puestos con un Peugeot 208 T16.

Gus Greensmith abandonó con su Fiesta R5 en la especial de apertura tras romper la dirección, mientras que Fabio Andolfi y Takamoto Katsuta abandonaron tras salirse en el mismo lugar.

El japonés Hiroki Arai también volcó su Fiesta R5 en el TC3, mientras que los problemas en la caja de cambios retrasaron ocho minutos a Yoann Bonato.

Nil Solans está a un paso de ganar el título de Júnior WRC de la FIA tras la jornada del viernes en España.

Los puntos extras por ganador dos tramos el primer día del RallyRACC Catalunya - Rallye de España significan que Solans solo necesita un punto para garantizar la corona. Una victoria más de tramo en las restantes 13 especiales le serán suficiente.

Solans ya ganó la corona del WRC 3 pero vio como sus esperanzas de sellar un segundo título hoy se esfumaron cuando cedió 30 segundos por un pinchazo en su Ford Fiesta R2 en la última de las seis especiales predominantemente de tierra.

Superó a Nicolas Ciamin durante la mayor parte del día, pero el francés se trasladó al frente cuando Solans pinchó y terminó con una ventaja de 22.1 segundos.

“Estoy tratando de asegurar los puntos que necesito para el título, pero también con el objetivo de ganar el premio. Tengo que terminar en una posición alta para conseguirlo, por lo que es un acto de equilibrio", dijo Solans.

Ciamin reconoció que el día resultó más difícil de lo que pensaba. "Ha sido bastante difícil de juzgar el ritmo porque las especiales fueron más ásperas de lo esperado y es difícil saber dónde atacar. Tengo que ganar tantas especiales como pueda pero conservando el coche", dijo.

Terry Folb está a 34.1 segundos en la tercera plaza, con Julius Tannert otro minuto más atrás.

Dennis Rådström lideró después de la especial inicial pero abandonó con la dirección dañada en el TC5.

· Se ha disputado el Shakedown o tramo de pruebas
· Este viernes día 6, primera etapa de carrera con tramos de tierra
· 70 coches tomarán parte en esta antepenúltima prueba del WRC

La 53ª edición del RallyRACC Catalunya-COSTA DAURADA, Rally de España 2017, se iniciaba esta mañana con la celebración del Shakedown (tramo de pruebas) en la zona habitual de Salou de los últimos años, Emprius, muy próxima a la asistencia ubicada en PortAventura World. Con un recorrido mixto de 2,97 km compuesto por tierra y asfalto, los más rápidos eran Sébastien Ogier-Julien Ingrassia (Ford) realizando un mejor tiempo de 2’05”2. Les seguían Kris Meeke-Paul Nagle (Citroën) y Andreas Mikkelsen-Anders Jaeger (Hyundai), con una diferencia inferior a 1 segundo mientras que los españoles Dani Sordo-Marc Martí (Hyundai) finalizaban quintos con un registro de 2’06”3. A media mañana se detenía la sesión durante unos minutos, al tener que situarse a algunos espectadores. Conseguir la máxima seguridad posible es uno de los objetivos prioritarios que se ha marcado el RACC.

Esta tarde, a partir de las 20 horas, se realizará la ceremonia oficial de salida desde el Passeig Jaume I de Salou, donde está situado el parque cerrado. Competitivamente hablando, la prueba comenzará mañana viernes día 6 desde PortAventura World con la etapa de tierra que incluye tres tramos a doble pasada, repitiendo el mismo esquema y recorrido del año pasado con las especiales Caseres (12,50 km), Bot (6,50 km) y Terra Alta (38,95 km), siendo esta última de carácter mixto y la más larga de las 19 que componen el rally. El RallyRACC es la única de las 13 pruebas que componen el mundial de rallies que se disputa sobre dos superficies diferentes, pues las dos siguientes etapas del sábado 7 y el domingo 8 se realizarán sobre asfalto, que cuenta con algunas novedades respecto a la edición anterior.

El español de Hyundai Motorsport, Dani Sordo, copilotado por Marc Martí, afronta esta carrera con “muchas ganas de luchar por la victoria, ya que es el rally que más me motiva al disputarlo en casa, delante de toda la afición que viene a animarnos todos los años”. Sordo ha cosechado 7 podios en esta carrera aunque le falta el preciado galardón, la victoria absoluta. Otro de los equipos españoles que destaca en la lista de inscritos es el formado por Cristian García y Pablo Marcos, con un Ford Fiesta R5 de RMC Motorsport. El vigente campeón de España disputará el RallyRACC inscrito por primera vez en la categoría WRC2, comentando que “hemos preparado bien la prueba, ya que además conozco algunos tramos de la edición de 2014, cuando participé con un Ford Fiesta R2. Me gustan los de asfalto, pero los de tierra estimo que son bastante lentos, hubiese preferido que fuesen un poco más rápidos. No obstante, mi objetivo es disfrutar y terminar”.

En las categorías WRC3 y Júnior el líder provisional es otro equipo español, Nil Solans y Miquel Ibàñez (Ford Fiesta R2T), campeones en la primera de estas categorías y líderes en la segunda. En el RallyRACC podrían certificar este título del JWRC reservado a los pilotos menores de 28 años, donde han ganado tres de las cinco pruebas disputadas hasta el momento. “Aquí salimos de nuevo con el objetivo de volver a conseguir otra victoria, ya que además creo que contamos con cierta ventaja, pues los tramos nuevos los hemos disputado en pruebas del Campeonato de Catalunya”, comenta el piloto catalán. Después de 19 años, el RallyRACC vuelve a ser puntuable para el Volant RACC-Trofeu Mavisa, del que es líder provisional Josep Bassas, hijo del que fuera campeón de España de rallies en 1989 del mismo nombre.

El 53 RallyRACC, único mixto del Campeonato del Mundo, celebra su 13ª edición consecutiva con epicentro en la Costa Daurada, Salou y PortAventura World con 19 tramos cronometrados que totalizan 312,02 km cronometrados de un total de 1.297,62 km. Tras tres intensos días, el rally finalizará el domingo día 8 a las 14 horas en el parque cerrado de Salou.

-Los pilotos de la copa de promoción del RACC disputarán la cita mundialista que se celebra este fin de semana en Salou

El Volant RACC / Trofeo MAVISA llega al Campeonato del Mundo de Rallyes. La copa de promoción del RACC celebrará su quinta cita puntuable de la temporada coincidiendo con la disputa del RallyRACC, prueba del WRC que se celebra este fin de semana en Salou.

Los organizadores del Volant RACC / Trofeo MAVISA han decidido aprovechar el recorrido mixto del rallye mundialista para hacerlo valedero para la copa. De este modo, los ocho equipos inscritos en la monomarca se jugarán los puntos del campeonato en la primera jornada del RallyRACC.

Esta primera jornada constará de seis especiales, tres diferentes, que sumarán 115 km contra el crono en unos tramos en su mayoría de tierra. El final de esta primera jornada coincidirá con la prueba puntuable para el Volant RACC / Trofeo MAVISA. Eso sí, los organizadores han dado vía libre a los equipos participantes a poder seguir compitiendo en el RallyRACC si así lo desean en las dos etapas siguientes que transcurrirán por tramos de asfalto, aunque estos ya no serán puntuables para la copa de promoción.

A esta antepenúltima carrera de la temporada del Volant RACC / Trofeo MAVISA se llega con Pep Bassas como sólido líder. El piloto de Vic se ha impuesto tres de las cuatro primeras citas y junto con Manel Muñoz espera brillar en los tramos tarraconenses y acercarse un poco más al título.

Para evitarlo, el mejor posicionado en la clasificación general es Aleix Vila. Copilotado por Marc Roca, Vila es el segundo clasificado y todavía no se ha bajado del podio en los cuatro rallyes disputados. Tampoco habrá que perder de vista al ganador del pasado Rallye Ciudad de Cervera, Jordi Salinas, que tras un inicio de temporada marcado por los problemas quiere seguir con su particular remontada hasta los puestos de cabeza con Oscar Barrera a la derecha de su Peugeot 208 1.2 PureTech VR.

El tercer clasificado del Volant RACC / Trofeo MAVISA, Sergi Francolí, con Guillem Aymerich haciendo las funciones de navegante, será otro de los pilotos que buscarán pelear por las plazas de honor en el rallye con sede en Salou. El resto de equipos inscritos formados por Adrià Serratosa-Oscar González, Marc Paradell-Xavier Quesada, Claudi Ribeiro-Marta Anglada y Pablo Suárez-Israel Pereira intentarán aprovechar al máximo la experiencia de correr en el mundial de la especialidad y seguir mejorando como pilotos, además de luchar por sumar el máximo de puntos.

RallyRACC
Organizador: RACC
Kilómetros cronometrados: 115,90 km
Número de tramos: 6 (3 diferentes)
Tramos-Km.-Hora paso 1º y 2º:
TC1-4 Caseres (12.50 km), 09:53 y 15:19
TC2-5 Bot (6,50 km), 10:21 y 15:47
TC3-6 Terra Alta (38,95 km), 10:56 y 16:22
Más información: Jordi López: 93 872 34 79
www.raccmotorsport.es

Pilotos inscritos Volant RACC / Trofeo MAVISA - RallyRACC
Pep Bassas-Manel Muñoz Jr. Escudería Osona
Sergi Francolí-Guillem Aymerich Jr. Escudería Motor Terrassa
Marc Paradell-Xavier Quesada Motor Club Sabadell
Claudi Ribeiro-Marta Anglada Automóvil Club Andorra
Jordi Salinas-Oscar Barrera Escudería Motor Terrassa
Adrià Serratosa-Oscar González Jr. Escudería Baix Empordà
Pablo Suárez-Israel Pereira Jr. Escudería Aterura
Aleix Vila-Marc Roca Jr. Biela Club Manresa

Clasificación Volant RACC / Trofeo MAVISA
1. Pep Bassas, 121 puntos. 2. Aleix Vila, 102. 3. Sergi Francolí, 80. 4. Jordi Salinas, 51. 5. Adrià Serratosa, 49. 6. Marc Paredell, 44. 7. Oscar Ortolà, 39. 8. Abel Barcons, 18. 9. Claudi Ribeiro, 12. 10. Aleix Teixidor, 10. 11. Pablo Suárez, 4.

Jari-Matti Latvala cree que el Toyota Gazoo Racing está bien situado para luchar en la cita española del WRC de esta semana.

El finlandés siente que su Yaris WRC puede brillar cuando las dos superficies se unan en el RallyRACC Catalunya - Rallye de España (5 al 8 de octubre).

Esapekka Lappi logró la segunda victoria de la formación esta temporada hace dos carreras en las rápidas pistas de tierra de Finlandia. Juho Hänninen terminó cuarto en el asfalto de Alemania en el rallye más reciente, cuando los tres pilotos de Toyota ganaron tramos.

"Me gusta la combinación de España de tener el primer día de tierra y luego dos días de asfalto. Son las mejores carreteras asfaltadas del campeonato, lo más cerca posible a un circuito de carreras, y las especiales de tierra también son muy buenas", dijo Latvala.

"Nuestro coche mostró velocidad sobre tierra en Finlandia y el rendimiento también estuvo allí en el asfalto en Alemania, así que creo que debemos ser muy competitivos".

El director del equipo, Tommi Mäkinen, admitió que la experiencia de Latvala en el rallye de Salou jugaría un papel clave ya que Toyota aborda un rallye de superficie mixta por primera vez desde su regreso al WRC tras 17 años de ausencia.

"España será algo completamente desconocido para mí, ya que nunca he disputado este rallye como lo que es hoy en día con una mezcla de tierra y asfalto. No sé qué esperar personalmente, pero por supuesto Jari-Matti conoce muy bien los tramos”.

“Hemos hecho algunos buenos pasos adelante con el coche y espero que con más evoluciones y nuevas ideas, podamos hacer algunas pequeñas mejoras de nuevo en España", comentó Makinen.

Latvala probó durante dos días en España la semana pasada, centrándose en el la suspensión del Yaris en asfalto y ajustes diferenciales para tierra.