Te mostramos el vídeo del incendio del Hyundai de Paddon y del Ford de Tanak que escapó por poco.

El fuego ha calcinado el Hyundai i20 WRC de Hayden Paddon y Ott Tanak también ha volcado en el mismo punto en el primer tramo de la tarde del Vodafone Rallye de Portugal.

Stage info: SS5
Ponte de Lima 2, 27.44km
El primer tramo del viernes es extremadamente sinuoso, casi sin rectas. Tras una corta sección inicial de asfalto, la pista cuenta con una base de arcilla. Hay otras dos pequeñas zonas de asfalto y pocos árboles, posiblemente consecuéncia del fuego forestal del año pasado. Es el tramo más largo del día.

El coche del neozelandés se ha incendiado tras sufrir una fuerte salida en el kilómetro 11.90 en la segunda pasada por Ponte de Lima. El coche ha quedado totalmente calcinado en cuestión de cinco minutos y los integrantes sólo han tenido tiempo de salvar sus casos de las llamas.

Minutos después Tanak también ha volcado su Ford Fiesta RS WRC en la misma curva. También se ha incendiado, pero los estonios han sidod ayudados por los aficionados para extinguir las llamas con una manguera y salvar el coche.

Los organizadores han neutralizado el tramo y los siguientes competidores han disputado el tramo a modo de enlace hasta la siguiente especial de Caminha.

Antes de la neutralización, Dani Sordo ha marcado el mejor crono con su i20 WRC con 9.6 segundos de ventaja sobre Sébastien Ogier, con Thierry Neuville a 0.5 segundos del francés. Nueve pilotos han completado el tramo y un crono ha sido impartido para el resto de participantes, la clasificación todavía no ha sido confirmada.

Mads Ostberg se considera afortunado de no haberse salido en el mismo punto que Paddon y Tanak. “He perdido la trazada en una curva llena de baches, había muchas piezas de coches en la pista”, ha dicho el noruego.

Jari-Matti Latvala también ha tenido problemas, tras golpear un agujero ha roto la dirección asistida de su Volkswagen Polo R WRC. El finlandés ha quedado agotado tras ceder 40 segundos.

Sébastien Ogier felicitó a Hayden Paddon por su “fantástica” actuación en el Power Stage que le permitió alzarse con la victoria en el YPF Rallye de Argentina, y dijo que no se arrepentía de su rendimiento.

Paddon había perdido casi todos los 29.8 segundos de ventaja con Ogier antes del último tramo de 16 kilómetros, el francés arrancó el Power Stage a sólo 2.6 segundos del neozelandés y parecía que lo tenía todo de cara para arrebatarle la victoria.

Pero nada más lejos de la realidad, Paddon atacó con su Hyundai i20 WRC, parando el cronómetro 11.6 segundos más rápido que Ogier para alzarse con su primer triunfo en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

Después de la ceremonia de podio, Ogier explicó que a pesar de dejar escapar la victoria, se mostraba satisfecho con su rendimiento.

“Si hacemos un análisis global del fin de semana, es un gran logro para nosotros estar en el podio con otros 19 puntos para el campeonato, ya que hemos aumentado la ventaja con el segundo clasificado”, comentó.

“Teniendo en cuenta las condiciones a las que tuvimos que hacer frente a lo largo del fin de semana, nos acercamos a completar una hazaña casi imposible estando tan cerca del líder”.

“No nos arrepentimos. Ya ha pasado, el objetivo para la última jornada no era ir a por la victoria, sino mantener un buen ritmo, sin tomar riesgos excesivos. Si tuviera que hacerlo de nuevo, me gustaría disputar estos tramos exactamente de la misma manera”.

Ogier alabó la velocidad de Paddon en la segunda pasada por El Cóndor, que describió como “el tramo más duro en el que he pilotado”.

“En la última especial Hayden hizo un crono increíble. Definitivamente fue a por ello y yo no hice lo suficiente. Tenía la sensación de que mi forma de pilotar había sido buena, pero no quise apretar al máximo porque tenía miedo de quedarme con cero puntos”, agregó el francés.

“Ellos lo hicieron muy bien. Marcaron un gran crono en el último tramo. Tengo que decir que soy muy competitivo y no me gusta terminar segundo, pero es mucho más fácil de aceptar cuando has sido superado de esta manera. La diferencia se fraguó detrás del volante. Lo logaron. Se lo merecen”.

El mítico tramo argentino de El Cóndor, en el que Hayden Paddon batió al Campeón del Mundo, Sébastien Ogier, para conseguir su primera victoria en el WRC, fue el centro de atención de la preparación previa del neozelandés después de que el piloto de Hyundai reconociese que era una especial en la que no se sentía cómodo.

En las semanas previas al YPF Rallye de Argentina, Paddon y su analista de pilotaje, el noruego Ole-Martin Lundefaret, examinaron todas las partes de la sinuosa especial de 16.32 kilómetros que se celebra entre las rocas de las montañas de Traslasierra, en un intento por mejorar su rendimiento.

Su duro trabajo dio sus frutos cuando Paddon superó a Ogier en el Power Stage retransmitido en directo por TV convirtiendo una ventaja inicial de 2.6 segundos en una clara y contundente victoria por 14.3 segundos.

“Hemos estado trabajando juntos durante unos meses, tratando de desarrollar mi estilo de pilotaje”, ha explicado Paddon de 29 años. “En mi preparación para este rallye analizamos metro a metro El Cóndor, ya que era mi peor tramo”.

“Estudiamos juntos diferentes cámaras onboard de otros pilotos por WRC+, observando cómo sacaban el máximo partido a su pilotaje y trazadas. Hice un error en el tramo, aunque intenté hacer todo lo que habíamos hablado y funcionó bien”.
Paddon centró su preparación en El Cóndor

“Fue el tramo de mi vida. Normalmente no me gusta mucho este tipo de especial, cuando es áspera y tortuosa. Tiene una de las velocidades medias más bajas del campeonato y hicimos un muy buen crono. Es una inyección de confianza ahora sé que no sólo puedo ser rápido en los tramos rápidos, también en los lentos”.

El piloto de Hyundai pensó que había dejado escapar sus posibilidades cuando concedió casi 20 segundos con Ogier en el penúltimo tramo de Mina Clavero-Giulio Cesare.

“Fue un golpe duro. No hicimos un mal tramo, pero era muy duro y estaba intentando conservar el coche. Pensé que iba a ceder un poco de tiempo, pero me sorprendió perder tanto”.

“Realmente no creía que tuviese una buena oportunidad en el último tramo, simplemente salí a tope. Ganar de esa manera hizo que la victoria fuese todavía más dulce”, ha añadido.

-Hyundai Motorsport ha conseguido la primera victoria para su i20 WRC de nueva generación después de un dominante Power Stage de Hayden Paddon y John Kennard

-Dani Sordo fue segundo en el Power Stage, sumó dos puntos extra y acabó cuarto en la general, igualando su mejor resultado de la temporada hasta el momento

-Thierry Neuville acabó entre los seis primeros y permitió a Hyundai Motorsport aumentar sus puntos en el Campeonato de Constructores

Hyundai Motorsport ha logrado su segunda victoria en el Campeonato Mundial de Rallies FIA (WRC) en un emocionante final en Argentina, la cuarta ronda de la temporada 2016.

La tripulación kiwi de Hayden Paddon y John Kennard, que han estado entre los más rápidos todo el fin de semana, tuvo una actuación sensacional en el Power Stage frenando al ataque de Sébastien Ogier y consiguiendo la victoria absoluta por 14,3 segundos.

El resultado no sólo marca la primera victoria en el WRC de Paddon, sino la primera victoria del i20 WRC de nueva generación de Hyundai Motorsport en sólo su cuarta participación. Además prosigue el inicio más competitivo del equipo en una temporada WRC en su corta historia, añadiendo un tercer podio y cementando el segundo lugar de Hyundai Motorsport en el Campeonato de Constructores.

Paddon (i20 WRC Nueva Generación #20) vio sus 29.8s de ventaja de la noche del sábado reducidos a tan sólo 2.6s después de dos especiales, el TC16 (El Cóndor - Copina) y TC17 (Mina Clavero - Giulio Cesare). Las condiciones de niebla del primer tramo obligó a adoptar un enfoque prudente, pero a pesar de la creciente presión, el equipo Kiwi consiguió su mejor prestación del fin de semana en la repetición de El Cóndor. El máximo de puntos para el Hyundai Mobis World Rally Team y Paddon pasa al segundo lugar en el campeonato de pilotos.

Paddon comentó que: "¡No lo puedo creer! Realmente no pensé que íbamos a ser capaces de ganar. Todo se redujo al Power Stage atacamos fuerte. Fue particularmente especial conseguir ese rendimiento en El Condor. Hemos trabajado mucho en ese tramo porque no he me sentía particularmente fuerte en su trazado estrecho y revirado. Pilotamos con las ruedas fuera del coche. Es un resultado fantástico para mí, John y todo el equipo. La enorme cantidad de trabajo en el i20 WRC de nueva generación. Sabía desde el primer test que podíamos ganar con él. Simplemente no esperaba que fuera tan pronto. Todos en el equipo, en carrera y en Alzenau, se merecen este resultado. Estoy seguro de que es el inicio y queda mucho más por conseguir. Estoy agradecido a todos los que nos han apoyado desde casa en Nueva Zelanda y por todos los mensajes positivos que hemos recibido este fin de semana".

Sordo (i20 WRC Nueva Generación #4) y su copiloto Marc Martí ha conseguido un excelente segundo puesto en el Power Stage hoy para asegurar la cuarta posición de la general. Sumar puntos para el Hyundai Shell World Rally Team y dos puntos del Power Stage para ellos es un gran resultado, sobre todo después de problemas con el acelerador del viernes, que obstaculizaron su lucha por el podio.

Sordo dijo que: "Hoy es un gran día para nuestro equipo con una victoria tan especial para Hayden y nuestros tres i20 WRC de nueva generación entre los seis primeros. Hemos dado el máximo con el coche este fin de semana y podemos estar satisfechos con nuestro rendimiento. Los problemas que tuvimos con el pedal del acelerador atascado el viernes nos hicieron perder alrededor de 20 segundos. Sin ese problema, estoy seguro de que habría sido capaz de lograr un podio. Aún así, hemos demostrado gran competitividad y hemos sumado unos puntos muy importantes para el equipo. Atacamos fuerte en el Power Stage para sumar dos puntos extra, y eso estuvo bien. El coche ha mejorado mucho y este rally nos dará más impulso para continuar nuestro fuerte inicio de temporada 2016 en Portugal".

El objetivo de Neuville y Nicolas Gilsoul (i20 WRC Nueva Generación #3) para hoy fue continuar recuperando posiciones en la clasificación después de sus dificultades técnicas del viernes. El dúo belga completó el Rally de Argentina en la sexta posición de la general.

Neuville comentó que: "En primer lugar, felicitaciones a Hayden, John y todo el equipo por una gran victoria. Es importante para todos nosotros saber lo que la nueva generación i20 WRC puede lograr, y creo que yo mismo y Nicolas hemos hecho algunos tramos prometedores este fin de semana. Los problemas eléctricos que tuvimos el viernes nos obligaron a recuperar las posiciones perdidas ayer. Comenzamos esta mañana sabiendo que el sexto era posible, pero las condiciones en la primera etapa fueron muy difíciles. Nos tomamos las cosas con cuidado para asegurar que lográbamos nuestro objetivo y hemos logrado algunos buenos puntos para el campeonato. Ahora espero con interés el Rally de Portugal".

La victoria de hoy continúa el impresionante comienzo de temporada de Hyundai Motorsport en 2016, después de los podios de Montecarlo y Suecia, y el cuarto puesto de México. Es la primera victoria del equipo desde el Rally de Alemania en 2014 y rendimiento en el Power Stage subraya el potencial que el i20 WRC Nueva Generación tiene en igualdad de condiciones frente a sus rivales.

El director del equipo, Michel Nandan, dijo que: "Este es un fin de semana de rally que nunca olvidaremos. Hayden lo ha hecho genial para lograr una de las victorias más populares que hemos visto en el WRC en los últimos tiempos. Su ritmo y el compromiso en el Power Stage fue impresionante; él y John merecen esta victoria. Es fantástico para todos nosotros en Hyundai Motorsport. Es nuestra segunda victoria en el WRC, pero la primera con nuestro i20 WRC de nueva generación en su cuarta participación. Hemos trabajado muy duro en este coche, y ver el fruto de nuestro trabajo es muy especial. Todos nuestros pilotos y miembros del equipo pueden disfrutar de este momento. Dani y Thierry lucharon duro para superar unos problemas este fin de semana para sumar unos puntos cruciales para el campeonato. Nunca hemos logrado un doblete en el Power Stage antes, así que fue la guinda del pastel. Si bien vamos a disfrutar de este momento, sabemos que no hay más que seguir impulsando el desarrollo del i20 WRC de nueva generación. Portugal es el siguiente paso con una nueva serie de demandas y desafíos".

La quinta prueba del Campeonato del Mundo de Rallies de la FIA, el Rally de Portugal, tendrá lugar del 19 al 22 de mayo.

Clasificación final
1 H. Paddon / J. Kennard (Hyundai i20 WRC nueva generación) 3:40:52.9
2 S. Ogier / Ingrassia J. (Volkswagen Polo R WRC) +14.3
3 A. Mikkelsen / A. Jaeger (Volkswagen Polo R WRC) +1:05.2
4 D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC nueva generación) +1:17.1
5 M. Ostberg / O. Fløene (Ford Fiesta RS WRC) +4:56.7
6 T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC nueva generación) +9:29.5
7 M. Ligato / R. García (Citroën DS3 WRC) +9:39.2
8 E. Camilli / B. Veillas (Ford Fiesta RS WRC) +10:16.0
9 H. Solberg / I. Menor (Ford Fiesta RS WRC) +10:48.5
10 N. Fuchs / F. Mussano (Skoda Fabia R5) +24:42.8

Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2016. Clasificación de pilotos
S. Ogier 96 puntos / H. Paddon 57 / M. Ostberg 52 / A. Mikkelsen 48 / D. Sordo 44 / JM Latvala 27 / O. Tanak 24 / T. Neuville 23 / S. Lefebvre 10 / H. Solberg 8 / M. Prokop 6 / E. Evans 6 / M. Ligato 6 / C Breen 4 / L. Bertelli 4 / E. Camilli 4 / T. Suninen 3 / E. Lappi 2 / A. Kremer 1 / K. Meeke 1 / V. Gorban 1/1 N. Fuchs

Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2016. Clasificación de constructores
Volkswagen Motorsport 117 puntos / Hyundai Motorsport 81 / M-Sport World Rally Team 62 / Hyundai Motorsport N 49 / Volkswagen Motorsport II 45 / DMACK World Rally Team 30 / Jipocar Czech National Team 6

Todos los resultados están sujetos a la confirmación oficial de la FIA

Hayden Paddon se ha adjudicado su primera victoria en el WRC en el YPF Rallye de Argentina después de una emocionante lucha en la última jornada con el Campeón del Mundo, Sébastien Ogier.

Ambos estaban separados por sólo 2.6 segundos antes del último tramo, el mítico El Cóndor, pero Paddon ha sorprendido al francés endosándole casi 12 segundos y alzándose con el triunfo por un margen de 14.3 segundos con su Hyundai i20 WRC.

De esta manera se ha convertido en el primer piloto de Nueva Zelanda en ganar una cita del WRC en los 43 años de historia del campeonato y ha roto las ambiciones de Volkswagen de lograr el récord de 13 victorias consecutivas.

“No puedo creerlo, realmente pensé que no tenía opciones antes del último tramo tras perder tiempo con Ogier esta mañana”, ha dicho Paddon, que celebró su 29 cumpleaños el día antes del inicio del rallye. “He dado todo lo que tenía en la última especial. Las estrechas y reviradas pistas de El Cóndor no son mi fuerte, pero he hecho el tramo de mi vida”.

Paddon ha comenzado la última jornada con una ventaja de 29.8 segundos después de tomar la delantera ayer cuando Jari-Matti Latvala se accidentó. Un fallo en el cambio de marchas le ha costado unos valiosos segundos en el primer tramo del día antes de que Ogier haya lanzado su ataque en la penúltima especial, dejando para el último tramo un duelo súper emocionante con Paddon.

“El último tramo ha sido muy duro”, ha dicho el Ogier. “Tenía el coche bien, pero no me he atrevido a correr el máximo riesgo, habían grandes roderas. Lo ha hecho bien, ha hecho un gran trabajo en el último tramo”.
Ogier ha cedido unos 12 segundos con Paddon en El Cóndor

Su compañero de equipo, Andreas Mikkelsen, completó el podio a 50.9 segundos más atrás, después de sobreponerse a un trompo durante la primera pasada por El Cóndor, celebrada con niebla. Aún así, el noruego ha tenido que ceder a Paddon el primer puesto en la general del campeonato.

Dani Sordo finalizó cuarto, 11.9 segundos más atrás, con otro i20. Mads Ostberg terminó quinto a los mandos de su Ford Fiesta RS, aunque lejos de su antecesor, después de sufrir una salida de carretera por la mañana a causa de un error en las notas.

El top seis en este rallye de cuatro etapas y 364,68 kilómetros de competición por las pistas cercanas a Villa Carlos Paz lo completó Thierry Neuville, que remontó con solvencia después de perder varios minutos el viernes por una conexión defectuosa en el sistema de alimentación.

El argentino Marcos Ligato deleitó a los aficionados locales al terminar séptimo con un DS 3. Mientras tanto, la estrategia conservadora de Eric Camilli se vio recompensado con el octavo puesto, después de un rallye sin problemas por primera vez esta temporada. Henning Solberg y el ganador de WRC 2, Nicolás Fuchs, completaron la clasificación.

El campeonato regresará a Europa después de dos pruebas consecutivas en América. La localidad de Matosinhos acogerá el Vodafone Rallye de Portugal los días 19 - 22 de mayo.
Video
 

Hayden Paddon ha conseguido sobreponerse a un problema mecánico para alzarse con su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallyes en Argentina.

Problemas con el cambio de marchas han perjudicado a Paddon, que finalmente se ha impuesto en el YPF Rallye de Argentina por un margen de 14.3 segundos con su Hyundai i20 WRC al líder del campeonato, Sébastien Ogier. Esta es la primera victoria de un piloto neozelandés en los 43 años de historia del WRC.

Ogier ha aumentado su ventaja al frente del campeonato con su Polo R WRC, el francés ha finalizado segundo con 50.9 segundos de ventaja sobre su compañero de equipo Andreas Mikkelsen en la prueba de cuatro jornadas disputada en Villa Carlos Paz.

Paddon también ha ganado el Power Stage retransmitido por TV, adjudicándose los tres puntos extras. Su compañero de equipo Dani Sordo ha sido segundo y Ogier tercero.

Hayden Paddon está camino de lograr su primera victoria en el WRC después del accidente sufrido por Jari-Matti Latvala cuando lideraba el YPF Rallye de Argentina.

Paddon, que busca convertirse en el primer neozelandés en ganar una cita del WRC, ha finalizado la penúltima jornada del rallye de cuatro días con una ventaja de 29.8 segundos sobre el líder del campeonato, Sébastien Ogier. Menos de 60 km cronometrados se correrán mañana.

Latvala parecía haber aguantado bien los ataques de Paddon por la mañana, pero en la penúltima especial, con una ventaja de 14.5 segundos, el finlandés se ha salido con su Polo R WRC.

Paddon, que ha empezado el día tercero y se situó a sólo 6.7 segundos de Latvala tras ganar los dos primeros tramos de la jornada con su Hyundai i20 WRC, vio como el finlandés se recuperaba y ampliaba la diferencia imponiéndose en dos tramos.

“Todavía queda un largo camino por recorrer, con tramos muy difíciles”; ha dicho Paddon. “Tenemos que mantener la calma, porque una ventaja de 30 segundos sobre un Campeón del Mundo no es mucha. No he estado cómodo esta tarde. En cuanto al rendimiento hay margen de mejora, pero mi consistencia es buena”.

Ogier se ha mostrado frustrado tras tener que abrir pista con su Polo R WRC. A menos de ocho segundos del líder de anoche, ha ido cediendo terreno al encontrarse unas peores condiciones debido a los casi 25ºC de temperatura ambiente, quedándose a más de 45 segundos de Latvala antes del abandono del finlandés.
Ogier arrancará la última jornada a 29.8 segundos de Paddon

El enfoque conservador de Andreas Mikkelsen dio sus frutos, ya que el noruego escaló al tercer puesto con otro Polo R, situándose a 14.5 segundos de Ogier, y manteniendo 17.7 segundos de ventaja sobre el español Dani Sordo. Mads Ostberg finalizó la jornada en quinto lugar, aunque lejos de sus antecesores, mientras que el argentino Marcos Ligato pasó del noveno al sexto puesto en su debut con un DS 3.

Thierry Neuville continuó su remontada después de la pérdida de tiempo que había sufrido el día anterior. El belga escaló hasta la séptima posición, empatando a tiempos con Henning Solberg, que luchó para manejar el volante durante la sección de la mañana al romperse la dirección asistida de su Fiesta RS. Eric Camilli terminó la etapa noveno, por delante de Latvala. El finlandés ocupa la décima posición provisional, aunque aún no se sabe si se reenganchará mañana.

La última jornada del domingo tendrá lugar en uno de los lugares emblemáticos del WRC, con tres tramos trazados en las pedregosas pistas de las montañas de Traslasierra que, a buen seguro, supondrán una dura prueba. Los pilotos completarán dos pasadas a la especial de El Cóndor - Copina, y entremedias abordarán también Mina Clavero - Giulio Cesare. La última pasada por El Cóndor ejercerá como Power Stage. Por tanto, se emitirá en directo por televisión, y en ella se entregarán puntos extra a los tres pilotos más rápidos.

El recorrido de la última jornada consta de 55,28 kilómetros de acción. La luz del sol dará paso a la lluvia, y se registrarán unas temperaturas mucho más frías durante el último día de competición. Así pues, aún podría haber sorpresas.