Publicamos varios vídeos del último test realizado por parte de Hayden Paddon con el nuevo Hyundai i20 WRC preparando el Rally de Monte Carlo 2017.

Hayden Paddon finalmente recogió su premio en la gala del WRC delante de sus seguidores neozelandés en Auckland el viernes por la noche.

El piloto de Hyundai se impuso en la votación de los fans en wrc.com en el Certina Timing Award después de volar con su i20 WRC por el tramo de El Cóndor y superar a Sébastien Ogier en el Power Stage del YPF Rally Argentina, asegurándose así su primera victoria.

Un evento con invitados VIP cerca de Coffs Harbour hizo que él y su copiloto John Kennard no pudiesen asistiar a tiempo a la gala de premios de final de temporada celebrada el pasado lunes en el Museo de Arte Contemporáneo de Sídney.

Finalmente, recibió el premio por parte del director gerente del WRC, Oliver Ciesla, durante la cena de New Zealand’s Legend of Speed delante del primer ministro John Key y los máximos dirigentes de la industria del automovilismo en el Vector Arena.

Los mejores pilotos de Nueva Zelanda, incluido el cuatro veces campeón de la IndyCar, Scott Dixon, El Campeón del Mundo de Resistencia 2015, Brendon Hartley, el ganador de las 24 Horas Le Mans 2015, Earl Bamber. y el ganador de carreras de la V8 Supercars, Shane van Gisbergen, estaban entre los 700 invitados.

La velada celebró los éxitos de los pilotos del pasado y presente y fue presentada por el Grupo Giltrap y organizada por Peter Johnston.

Recaudó dinero para el programa de entrenamiento de la Elite New Zealand Academy of Motorsport y la campaña para que el Rallye de Nueva Zelanda regrese al Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

El neozelandés Hayden Paddon se ha centrado en mejorar su técnica de pilotaje en asfalto de cara al Che Guevara Energy Drink Tour de Corse de esta semana.

El rallye que se disputará del 29 de septiembre al 2 de octubre, es la segunda de tres citas consecutivas sobre asfalto en la parte final de la temporada del WRC y cuenta con una superficie en la que Paddon ha estado trabajando duro para conseguir dominarla.

El joven piloto del equipo Hyundai realizó 120 vueltas a un circuito de carreras al volante de un GT para prepararse para el ADAC Rallye de Alemania. Pero en su caso, un trompo, un pinchazo y un gran susto fuera de la carretera le relegaron al quinto lugar. Después de trabajar nuevamente después del rallye alemán, Paddon se ha fijado nuevos objetivos para Córcega.

“Obviamente queremos ser más competitivos que en Alemania y creo que este rallye se nos adaptará mejor, pero los objetivos no son un resultado determinado”, ha explicado. “Se trata de mejorar y progresar para poder competir con el grupo de cabeza en el futuro”.

“Con el mucho tiempo que hemos tenido entre Alemania y Córcega, ha sido una buena oportunidad para coger un poco de fuerzas, sobre todo porque las próximas cinco semanas van a estar repletas de actividad con cuatro rallyes y cuatro test. Este tiempo de inactividad nos ha permitido investigar un poco lo que sucedió en Alemania y trabajar en algunas cosas a mejorar a partir de este rallye. También hemos tenido unas buenas sesiones de test con el equipo”, ha agregado.

Esta será la segunda vez que Paddon dispute el Tour de Corse. Él y su copiloto John Kennard terminaron quintos en la edición de 2015 que estuvo marcada por la lluvia.

Esta semana, Paddon pilotará un i20 WRC 2016 del Hyundai Mobis World Rally Team. Thierry Neuville y Dani Sordo pilotarán coches idénticos para la formación principal, el Hyundai Shell World Rally Team.

Te mostramos el vídeo del test realizado por parte de Hayden Paddon a los mandos del Hyundai i20 WRC preparando el Rally de Alemania 2016.

El tercer puesto de Hayden Paddon en el PZM 73ª Rallye de Polonia del fin de semana pasado ha rebajado la presión sobre sus hombros después de abandonar por accidente en de las citas anteriores en Portugal e Italia.

El neozelandés estuvo entre los tres primeros todo el rallye, pero estuvo a punto de perder su posición de podio en el último tramo a favor de su compañero de equipo Thierry Neuville, ya que se tomó con demasiada precaución las embarradas especiales del último día.

La diferencia entre ellos fue de sólo 0.8 segundos y Paddon dijo que las condiciones del domingo fueron unas de las peores del WRC en mucho tiempo.

Fue muy difícil juzgar la adherencia”, ha dicho a wrc.com. “Cuando tienes una ventaja de 20 segundos con otro piloto, te relejas. Casi me relajé demasiado, pero era tan fácil salirse de la pista en esas condiciones y tras lo que nos pasó en los dos últimos rallyes, no quería poner nada en peligro”.

“Por suerte, salió bien. Fue un cálculo bastante afinado al final, pero la tercera plaza fue para nosotros y estoy contento. Sentí que rebajamos la gran presión que teníamos sobre nosotros”.

Acabar fue la clave para Paddon, que se ha situado tecero en el campeonato, después de que su coche fuese devastado presa de las llamas en Portugal y después de abandonar en Cerdeña.

“Me habría decepcionado perder la tercera plaza, porque cuando estás en el podio no querías renunciar a él, pero lo más importante era terminar”.

“Librarnos de la presión es bueno para Finlandia, uno de mis rallyes favoritos del año y una prueba que se me adapta mejor que Polonia. Sé que hay algunas cosas que puedo mejorar. Nosotros no tuvimos un rallye perfecto, tuvimos una buena carrera y estoy feliz de tener una prueba sin errores y con un buen resultado”, ha añadido.

Hayden Paddon tiene la esperanza de recuperarse de la decepción de sus abandonos en las dos últimas citas del WRC, cuando el campeonato se traslada a Polonia la próxima semana para la séptima prueba (del 30 de junio al 3 de julio).

El neozelandés, quien pilota para Hyundai Motorsport, abandonó por dos salidas en Portugal e Italia tras lograr su primera victoria en el YPF Rallye de Argentina.

Pero a medida que el campeonato cambia a las pistas de tierra ultrarrápidas de Polonia, y después a los caminos de Finlandia, Paddon se siente optimista acerca de cambiar su fortuna.

“Llegamos a una serie de rallyes que realmente me gustan. El año pasado acabamos cuartos y logramos algunos cronos rápidos con el coche de 2015. Sabemos que el i20 WRC de nueva generación de este año funciona muy bien en las secciones rápidas y Polonia es un rallye muy rápido con un montón de rectas. Estoy muy entusiasmado y espero poder olvidar nuestros dos resultados anteriores allí”, ha dicho.

La semana pasada Paddon se unió a sus compañeros de equipo Thierry Neuville y Dani Sordo para un test previo de cuatro días en Polonia que le proporcionó buenas sensaciones.

“Creo que podemos estar en la parte delantera, hemos tenido un buen test y la sensación es muy buena. Sólo tenemos que asegurarnos de que hacemos unos buenos reconocimientos. Vamos a pelear por un buen resultado y vamos a darlo todo”, ha añadido Paddon.

Hyundai Motorsport correrá en Portugal con tres coches, Neuville y Paddon representarán al Hyundai Shell World Rally Team, mientras que Sordo, que es segundo en el campeonato, competirá en esta cita para el Hyundai Mobis World Rally Team.

Hayden Paddon ha aceptado la responsabilidad total del choque que le ha obligado a abandonar el Rally de Italia Cerdeña y se ha disculpado por lo que ha descrito como “un error estúpido”.

El neozelandés estaba en séptima posición cuando se ha salido en la última curva del tramo de Tula de 15 km (TC7).

Su Hyundai i20 WRC se ha salido en una curva de izquierdas y ha golpeado un árbol, que ha arrancado la rueda trasera y ha dejado el coche en una pequeña ladera. El coche se ha quedado entre árboles y arbustos unos 25 metros por debajo del nivel de la pista.

Este accidente sucede al que Paddon ya sufrió hace tres semanas en el Vodafone Rallye de Portugal y donde su coche quedó destruido por el fuego. El vehículo utilizado para esta prueba fue construido desde cero en tan sólo siete días gracias al esfuerzo de su equipo con sede en Alemania.

Paddon ha tuiteado: “No tengo palabras…increíblemente decepcionado y lo siento por este nuevo error tonto. Vamos a recuperarnos y espero que esto sólo sea un pequeño bajón que tengamos que pasar para ayudarnos a ser más fuertes en el futuro”.

Esta tarde en el parque de asistencia, Paddon seguía muy decepcionado.

“Para decirlo de forma clara, ha sido un error estúpido, bastante desgarrador, especialmente dos rallyes consecutivos”, ha comentado. “Después de la victoria en Argentina todo se ha venido abajo”.

“Todo el mundo en el equipo nos ha apoyado y en cierta medida forma parte del deporte, pero nunca he chocado dos veces seguidas en mi carrera”, ha añadido.

El coche ha sido recuperado por una grúa gigante esta tarde, pero Hyundai ha confirmado que los daños son demasiado grandes para que Paddon se puede reenganchar mañana.

Tres semanas después de que su Hyundai i20 WRC fuese destruido por el fuego en Portugal, Hayden Paddon disputará el Rally de Italia Cerdeña (del 9 al 12 de junio) con un coche nuevo y con el objetivo de volver a subir al podio.

Apenas unas semanas después de su impresionante primera victoria en el WRC en Argentina, Paddon y su copiloto John Kennard sufrieron un duro revés en Portugal, cuando su coche se incendió después de sufrir una salida en el primer tramo de la tarde del viernes.

Los dos neozelandeses resultaron ilesos, pero su Hyundai i20 WRC de nueva generación quedó totalmente calcinado, obligando al equipo a trabajar muy duro para tener una nueva unidad preparada a tiempo para la siguiente cita.

El equipo de mecánicos e ingenieros de Paddon regresó de Portugal antes que el resto del equipo para empezar a trabajar en la base de la formación en Alemania y han logrado el objetivo establecido tras sólo siete jornadas laborales.

Y mientras se prepara para volver a la ciudad costera de Alghero, donde logró su primer podio en el WRC en 2015, Paddon cree que los recientes acontecimientos le han hecho más fuerte.

“Tuvimos un fin de semana duro en Portugal, pero el accidente no nos restará confianza y en realidad que ahora estamos más decididos que nunca para volver a luchar en Cerdeña. Me gustaría dar las gracias a todo el equipo por conseguir tener listo nuestro coche. Esperamos que podamos devolver este esfuerzo con un resultado positivo”, ha dicho.

“Tenemos muy buenos recuerdos de Cerdeña. Fue donde dispute mi primer rallye con Hyundai Motorsport en 2014 y doce meses más tarde logré mi primer podio en el WRC. Nunca se olvida el primer podio y nos encantaría conseguir otro este año”.

Hyundai alineará cuatro coches sin cambios en la alineación de pilotos respecto a la última cita. Paddon y Dani Sordo correrán para el Hyundai Shell World Rally Team con los i20 WRC de nueva generación, mientras que Kevin Abbring se unirá a Thierry Neuville en el segundo equipo, el Hyundai Mobis World Rally Team. Neuville pilotará un i20 WRC de nueva generación y Abrring uno de 2015.