Los tramos cronometrados del Campeonato Mundial de Rallys que se consideran excesivamente rápidos no serán tolerados esta temporada, según los jefes del apartado de rallys de la FIA .

La segunda carrera, el Rally de Suecia, disputado el pasado fin de semana, veía como una especial fue cancelada después de que el piloto M-Sport Ott Tanak (Ford Fiesta RS WRC) marca la pauta en una cronometra anterior a una velocidad media de más de 135 kilómetros por hora.

La FIA está considerando cambios normativos para asegurarse de velocidades medias no vayan por encima de 128 kilómetros por hora. El director del apartado de rallys de la FIA, Jarmo Mahonen, explicó: "Estos coches son más rápidos que los anteriores, pero en estas primeras citas del año están siendo demasiado rápidos. Cuando los organizadores quieren introducir nuevas etapas, tenemos que estar presentes para comprobarlo todo con ellos. Cuando vemos que una etapa supera los 130km / h, entonces es un indicador de que tenemos que estar regulando estas cosas".

"Desde nuestro punto de vista esta velocidad era demasiado rápida. Lo que queremos hacer es crear una directriz sobre esto, pero tal vez tenemos que pensar a introducirlo en los reglamentos", añadió Mahonen, que espera que otros organizadores tomaen nota sobre lo que sucedió en Suecia. "Queremos que con la cancelación de esta especial en Suecia otros organizadores piensen cuidadosamente acerca de su rutómetro", dijo.

"Queremos velocidades inferiores a 130 km / h, pero recuerdo cuando yo era uno de los organizadores y no quería utilizar balas de paja para hacer chicanes. Eso lo entiendo, y la respuesta es sencilla: Utilizar las carreteras más pequeñas que serán más lentas. Esto es lo que tenemos que hacer", profundizó.

La cancelación de prácticas sueca provocó críticas por parte de los pilotos. Uno de ellos dijo: "No entiendo cómo podemos llegar a este punto en el rally antes de que la FIA intervenga para hacer algo al respecto".

Mahonen confirmó que la FIA llevaría a papel más activo en el control de las nuevas especiales en el futuro, pero dijo que los organizadores también tendrá que controlar las altas velocidades. Tal vez alguno de los organizadores han utilizado alguna especial con mayores velocidades, pero que no han entrado en juego desde hace varios años y puede que no tengan una idea de lo rápido que se puede ir con estos nuevos coches", finalizó.

Jean Todt, presidente de la FIA considera que el acciente ocurrido en el Rally de Monte-Carlo el pasado jueves donde el piloto Hayden Paddon perdía el control de su Hyundai i20 WRC en el primer tramo cronometrado, deslizándose por culpa del hielo, golpeando una roca y a un espectador que se encontraba muy mal colocado en la curva, muriendo posteriormente por las graves heridas que le ocasionó el impacto, es algo "muy triste".

"Esto se pudo haber evitado. En la vida, hay que tener disciplina. El deporte motor es peligroso si no trabajamos todos en la misma dirección. Lo siento mucho por la familia de la víctima y lo siento por la familia de los rallies. Espero que esto haga que la gente sea más consciente de la seguridad cuando acuden a ver este espectacular deporte. La gente tiene que ser educada y seguir las indicaciones. Las consecuencias pueden ser terribles y la gente tiene que aprenderlo" declaró el presidente de la FIA.

"El lugar en el que el espectador estaba de pie no se marcó como una zona prohibida, justo antes de la curva, había gente de pie en lo que parece ser una zona peligrosa", añadió. "Pasaron 20 o 25 minutos antes de que llegara la ambulancia y otros cinco minutos para que lo hiciera el helicóptero", lamentó.

El equipo Toyota Gazoo Racing, que tan buen debut ha tenido en su regreso al Campeonato del Mundo de Rallys con el segundo puestos de Latvala en el pasado Rallye de Monte Carlo, ha sido advertido por parte de la FIA de que algunas partes del Yaris WRC 2017 no están dentro de la legalidad vigente.

En las verificaciones previas al rallye monegasco los comisarios deportivos ya advertían de ciertas irregularidades en el tamaño del alerón trasero, pero tras varias reuniones decidían dejar que el Yaris WRC 2017 tomase la salida puesto que se entendía que dichas anomalías no parecían beneficiar aerodinámicamente al vehículo japonés, pero eran advertidos de que deberían corregirlo a la mayor brevedad posible.

Pasados los días se ha sabido que el equipo de Tommi Makinen también ha sido informado que antes del Rallye de Suecia deberá modificar los anclajes superiores de la suspensión trasera y antes del Rallye de México modificar las válvulas de los cuatro cilindros al haber usado un material no permitido en la fabricación de estas piezas.

La Federación Internacional del Automóvil (FIA) ha hecho público este martes un comunicado en el que se despide de Bernie Ecclestone, al que agradece "sus más de 40 años dedicación", y da la bienvenida a Liberty Media, nuevo propietario de los derechos comerciales del Mundial de Fórmula Uno.

La FIA recuerda en dicha nota que es la responsable de la creación del Mundial de Fórmula Uno cuando en 1946 estableció el primer reglamento de la categoría.

Asimismo, la federación afirma que "sigue comprometida a regular el campeonato de manera justa, segura y en el mejor interés del deporte, como lo ha intentado desde su creación hace 67 años".

Jean Todt, presidente de la FIA, felicita al nuevo propietario, Liberty Media Corporation, y da la bienvenida como máximo responsable al estadounidense Chase Carey y a su equipo.

"La FIA está deseando trabajar conjuntamente (con Liberty Media) con el objetivo común de mejorar y hacer crecer este deporte", agrega Todt, que destaca "las habilidades altamente reconocidas" de esa empresa "en los ámbitos de los medios de comunicación y el deporte".

El británico Bernie Ecclestone anunció el lunes que ha dejado de ser el mandamás de la Fórmula Uno.

"Hoy he sido destituido. Estoy sencillamente fuera. Es oficial. Ya no dirijo la empresa. Mi puesto ha sido asumido por Chase Carey", indicó Ecclestone a 'Auto Motor und Sport' tras ser relevado por el presidente del consorcio estadounidense Liberty Media, que se hizo con los derechos comerciales del Mundial de Fórmula Uno el pasado martes 17 de enero.

Sucedió un día antes de que el Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA comunicase que había aprobado unánimemente, durante una reunión en Ginebra, la venta.

Ecclestone, de 86 años, indicó este lunes a la citada revista que no dejará del todo la Fórmula Uno, un deporte, negocio y espectáculo que dirigía desde los últimos cuarenta años. Al parecer, Liberty le ha ofrecido la presidencia de honor de la F1 tras ser relevado en el cargo por Carey, de 68.

"Mi nueva posición es una expresión americana. Una especie de presidencia de honor. Utilizo este título sin saber aún qué significa", explicó Ecclestone'.

El Consejo Mundial del Deporte de Motor de la FIA ha informado este miércoles de que ha aprobado unánimemente, durante una reunión en Ginebra, la venta de los derechos comerciales del Mundial de Fórmula Uno al consorcio estadounidense Liberty Media.

Dicha aprobación allana el camino para que Liberty se haga con el 100 % de las acciones de la F1 que posee la compañía Delta Topco Limited.

Durante la reunión en Ginebra, los representantes de Liberty presentaron sus planes para el Mundial de F1 y respondieron a las preguntas de los miembros del Consejo Mundial. En la posterior votación, el Consejo aprobó unánimemente la venta, informa la FIA.

"Liberty, el Grupo de Fórmula Uno y la FIA desean colaborar en crear una relación de trabajo constructiva que asegure un éxito continuado y el desarrollo del Mundial de Fórmula Uno a largo plazo", señala la FIA en un comunicado.

"La decisión del Consejo Mundial del Deporte de Motor confirma el pensamiento de la FIA de que Liberty, como reconocida organización de medios con experiencia tanto en el deporte como en el entretenimiento, se encuentra en condiciones de continuar el desarrollo de su principal campeonato", agrega.

"La FIA está deseando trabajar con los nuevos dueños para continuar desarrollando un espectáculo global y sin igual que, para todos los accionistas, es el Campeonato del Mundo de Fórmula Uno", concluye el comunicado.

El Dayinsure Rallye de Gales GB y el Rallye de Italia Sardegna se han convertido en las últimas citas del WRC que logran cumplir los estándares medioambientales de alto nivel decretados por la FIA.

La prueba británica ha sido galardonada con el Premio de Excelencia del Programa de Sostenibilidad del Instituto FIA, mientras que la ronda italiana ha sido catalogada en el segundo nivel de Excelencia.

Los auditores se han mostrado impresionados por la política medioambiental y la gestión que se aplican en ambos rallyes, resaltando el detallado sistema de monitorización empleado en Gran Bretaña. Mientras tanto, Italia ha sido elogiada por involucrar a todos los sectores vinculados a la prueba en su gestión medioambiental.

Garry Connelly, vicepresidente y embajador ambiental del Instituto FIA, ha felicitado a las organizaciones de ambas citas. "Los rallyes se celebran en entornos que presentan desafíos únicos desde el punto de vista medioambiental para los colectivos involucrados en el automovilismo, por lo que este logro es impresionante".

Seis pruebas del WRC han recibido ya las credenciales de este programa. El Kennards Hire Rallye de Australia y el Rallye de Suecia han logrado la excelencia, mientras que el Vodafone Rallye de Portugal y el Neste Rallye de Finlandia han sido reconocidos con el segundo nivel.

Las fechas de las primeras siete citas del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA 2017 han sido confirmadas en el Consejo Mundial del Automovilismo en París.

Seis de los siete rallyes - Monte-Carlo, Suecia, México, Argentina, Portugal e Italia - tienen fechas similares a esta temporada, aunque Francia se mueve hacia adelante desde finales de septiembre para convertirse en la cuarta prueba a principios de abril.

Otros cinco rallyes - Finlandia, Alemania, España, Gran Bretaña y Australia - también han sido confirmados en el calendario, pero sus fechas aún tienen que ser definidas.

Todavía no se ha aclarado si el campeonato estará compuesto por 13 o 14 citas y los países candidatos que potencialmente podrían llenar este hueco restante son Turquía, China y Polonia. El calendario definitivo se confirmará en las próximas semanas.

Las pruebas confirmadas son:
Rallye Fecha
Monte Carlo 22 de enero
Suecia 12 de febrero
México 12 de marzo
Francia 9 de abril
Argentina 30 de abril
Portugal 21 de mayo
Italia 11 de junio
Finlandia Por confirmar
Alemania Por confirmar
España Por confirmar
Gran Bretaña Por confirmar
Australia Por confirmar

Otras decisiones acordadas en la reunión han sido:

• A partir de 2017, un fabricante podrá nominar un mínimo de dos y un máximo de tres coches para sumar puntos en el campeonato de marcas. Se tendrán en cuenta las puntuaciones de los dos mejores coches. Coches adicionales pueden ser introducidos por un fabricante, pero no serán elegibles para sumar puntos.

• Sólo los pilotos elegidos por los fabricantes son elegibles para pilotar los World Rally Cars 2017.

• La Copa de Privados será creada para los competidores que compitan con los actuales World Rally Cars.

• La FIA pone a concurso la marca que quiera organizar el Júnior WRC de la FIA 2017.
 

El Consejo de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), reunido este miércoles en París, ha aprobado el calendario provisional de la Fórmula Uno para 2017, que comenzará el 26 de marzo en Melbourne (Australia) y terminará el 26 de noviembre en Abu Dabi (Emiratos Árabes).

Serán de nuevo veintiún pruebas, aunque están pendientes de confirmación las de Montreal (Canadá), Hockenheim (Alemania) y Sao Paulo (Brasil).

Respecto a la actual temporada hay ligeros cambios en el orden de algunos grandes premios, aunque se mantienen los mismos, con lo que el circuito de Montmeló albergará la quinta prueba el 14 de mayo.

Calendario provisional

26 marzo Melbourne (Australia)

09 abril Shanghai (China)

16 abril Baréin

30 abril Sochi (Rusia)

14 mayo Barcelona (España)

28 mayo Monte Carlo (Mónaco)

11 junio Montreal (Canadá) (+)

18 junio Baku (Azerbaiyán)

02 julio Spielberg (Austria)

09 julio Silverstone (Reino Unido)

23 julio Budapest

30 julio Hockenheim (Alemania) (+)

27 agosto Spa-Francorchamps (Bélgica)

03 septiembre Monza (Italia)

17 septiembre Sepang (Malasia)

01 octubre Singapur

08 octubre Suzuka (Japón)

22 octubre Austin (EEUU)

05 Noviembre México

12 noviembre Sao Paulo (Brasil) (+)

26 noviembre Abu Dabi (Emiratos Árabes)

(+) Pendiente de confirmación