Tras la tercera etapa del Dakar, la piloto de KH-7 ha encontrado su nivel habitual de velocidad y constancia, para finalizar a 22 minutos del primero.

“Ahora es cuando me hubiera gustado tener la primera etapa, que era difícil de navegación, porque lo hubiera hecho mucho mejor. Voy con más ritmo y con más confianza en los sitios rápidos”.

“El primer día se me acumulaba el trabajo. Me faltaba rodaje y me costaba encontrar el equilibrio entre leer el roadbook e ir deprisa. Ahora lo llevo mucho mejor”.

“Los tiempos son buenos, aunque en la clasificación no se aprecie, pero hay que tener en cuenta que todo el mundo está en carrera aún y que se está yendo gas a fondo; la media de hoy era muy elevada, de 120 km/h”.

Tres etapas es lo que ha necesitado Laia Sanz para tomarle el pulso a la competición. En la tercera etapa del Rally Dakar 2021, la piloto de KH-7 ha demostrado por segundo día consecutivo una regularidad extraordinaria que le ha permitido seguir progresando y terminar satisfecha sin cometer errores, en 26ª posición, a 22 minutos del vencedor de la jornada, tras 403 kilómetros de especial.

El Dakar no espera a nadie y Laia Sanz no estaba dispuesta a quedarse atrás. Consciente de ello, ha tenido que reciclarse a marchas forzadas para ponerse al día de todo lo que no ha podido hacer durante el año. ¿Le faltaba ritmo de competición y soltura para pilotar y navegar a la vez después de tantos meses inactiva? Solucionado. Sólo necesitaba unos cientos de kilómetros para sacudirse el polvo y volver al modo rodillo, ese que la lleva a devorar cada palmo del terreno con absoluta constancia y sapiencia.

“Ahora es cuando me hubiera gustado tener la primera etapa, que era difícil de navegación, porque lo hubiera hecho mucho mejor. Voy con más ritmo y con más confianza en los sitios rápidos. El primer día se me acumulaba el trabajo. Me faltaba rodaje y me costaba encontrar el equilibrio entre leer el roadbook e ir deprisa. Ahora lo llevo mucho mejor, aunque quizá no lo parezca porque la posición no lo refleja. Por ejemplo, hoy he ido bien, pero es que hay un nivel increíble en las motos. Miras los tiempos y estoy a tres minutos del Top 20. Otros años, si alguno de los candidatos a la victoria se perdía, hacía el 12 o el 15. ¡Ahora están haciendo el 30!”, exclama Laia Sanz.

La de KH-7 insiste en que, por el momento, la clasificación es anecdótica y que lo más importante es que está rodando al ritmo de los pilotos con los que tendrá que jugarse un puesto entre los 15 o 20 primeros, si consigue finalizar su undécima participación consecutiva en el Rally Dakar: “Los tiempos son buenos, aunque en la clasificación no se aprecie, pero hay que tener en cuenta que todo el mundo está en carrera aún y que se está yendo gas a fondo; la media de hoy era muy elevada, de 120 km/h. Yo tengo que ir haciéndolo igual cada día y seguro que, si no cometo fallos, iré mejorando”.

La tercera etapa, con inicio y final en Wadi Ad-Dawasir, entraba en el enorme desierto del Empy Quarter y ha transcurrido por planicies rápidas con arena que se interrumpían con algún paso por cañones, zonas pedregosas y un breve contacto con las dunas.

Este miércoles, la caravana del Dakar pone rumbo al norte de Arabia Saudí con la disputa de la cuarta etapa, la más larga del rally, de 813 kilómetros (476 de enlace y 337 de especial cronometrada) entre Wadi Ad-Dawasir y Riad.

Clasificación etapa:
1. Toby Price (KTM) 03h 33’23”
2. Kevin Benavides (Honda) +01’16”
3. Mathias Walkner (KTM) +02’36”
4. Skyler Howes (KTM) +06’16”
5. Sam Sunderland (KTM) +08’24”
…
26. Laia Sanz (GasGas) +22’37”

Clasificación general:
1. Skyler Howes (KTM) 12h 04’48”
2. Kevin Benavides (Honda) +00’33”
3. Xavier de Soultrait (Husqvarna) +01’28”
1. Toby Price (KTM) +01’52”
5. Sam Sunderland (KTM) +05’27”
…
29. Laia Sanz (GasGas) +01h 03’31”
 

-El piloto del FN Speed Team consigue acabar la tercera etapa a un ritmo superior al de los dos días precedentes.

-Si ayer le ayudaban a sacar su vehículo de una olla de dunas, hoy ha sido él quien ha auxiliado a otro participante que se había quedado encallado.

-"Una etapa más salvada, muy difícil, como todas. El arranque de rally está siendo realmente duro: donde hay piedra, hay mucha piedra, y donde hay arena, hay muchísima arena fina".

Joan Font y Sergi Brugué han completado este miércoles su etapa más relajada de cuantas han disputado hasta el momento. A pesar de volver a sufrir varios contratiempos en las dunas y recorrer, como es habitual en ellos, los últimos kilómetros a oscuras, nada se compara con lo vivido los dos primeros días de rally, en los que emplearon una media de casi 11 horas en completar ambas especiales. Hoy "sólo" necesitaron 8 horas y 3 minutos para llegar a la meta.

"¡Hacer tan sólo 90 kilómetros de noche es un exitazo!", celebraba Joan Font a su llegada al vivac. "Una etapa más salvada, muy difícil, como todas. El arranque de rally está siendo realmente duro: donde hay piedra, hay mucha piedra, y donde hay arena, hay muchísima arena fina, de esa en la que te quedas clavado. Hemos sacado la pala estos dos días en multitud de ocasiones", resume el piloto de Vic.

La tercera etapa del Dakar contenía un variado repertorio de terrenos a lo largo de los 403 kilómetros cronometrados de especial. Tuvieron que superar varios cordones de dunas diseminados, zonas rápidas y otras algo más técnicas. Pero fue en las primeras donde el Toyota Land Cruiser de Font tuvo más trabajo. "De nuevo nos hemos quedado encallados, pero esta vez no ha sido tan grave. De hecho, hasta hemos podido ayudar a salir a un compañero del equipo, Pablo Olivas".

Tras la experiencia del día anterior, en la que estuvieron cerca de dos horas encerrados en una olla de dunas sin encontrar una salida –fueron ayudados por el camión de asistencia rápida del FN Speed Team pilotado por Álex Aguirregaviria–, en esta ocasión redujeron a 1 hora el tiempo que estuvieron varados.

En la parte final de la etapa, de nuevo volvieron a encontrarse con otra dificultad añadida: "En las últimas dunas se nos han complicado las cosas porque hacía mucho viento y las crestas estaban muy rotas. Cuando coronaba no veía hacia donde tenía que ir debido a la tormenta de arena. Pero estamos contentos, cada vez estamos navegando mejor y las cosas se van poniendo en su lugar", añade.

Más descansados que otros días, Joan Font y Sergi Brugué afrontarán mañana la jornada más larga de esta edición, 813 kilómetros de recorrido de los cuales 337 serán cronometrados. En principio se trata de una etapa de transición en la que no deberían tener excesivos problemas para seguir adelante, un día más, en la prueba del motor más dura del mundo.
 

El piloto del Repsol Rally Team ha marcado buenos registros durante la tercera etapa, aunque una enganchada en una duna le ha retrasado al 29º lugar.
"Estamos contentos porque por fin hemos disfrutado de la conducción y hemos ido rápido".
El ilerdense destaca la gran labor del copiloto Txema Villalobos en la navegación.

La tercera etapa del Dakar 2021 ha permitido a Isidre Esteve recuperar las buenas sensaciones al volante de su Toyota Hilux Overdrive. El ilerdense del Repsol Rally Team ha rodado este martes a un elevado ritmo y, de no ser por el tiempo perdido al encallar en una duna, hubiera marcado su primer top 20 de la presente edición.

"Estamos contentos porque por fin hemos disfrutado de la conducción y hemos ido rápido, aunque el resultado final no lo refleje", valoraba con satisfacción Isidre Esteve. "No he acabado tan cansado como ayer, cuando acusé el estrés y la tensión de ir tantos kilómetros detrás de los camiones tragando polvo", añadía.

Por recorrido, la jornada ha resultado similar a la anterior, es decir, con un trazado muy variado de dunas y arena blanda, pero también con zonas rápidas y otras de piedras, más técnicas y rompedoras. Además, los 403 kilómetros cronometrados escondían varias trampas de navegación, especialmente en una primera parte en la que algunos participantes han invertido bastantes minutos en encontrar un way point.

No ha sido el caso del Repsol Rally Team que, gracias a la gran labor del copiloto Txema Villalobos, ha navegado sin mayores contratiempos durante toda la especial. "Txema ha estado perfecto en la navegación y ha sabido encontrar rápidamente todos los way points, incluso aquellos más difíciles, donde otros se han dejado tiempo", subrayaba Isidre Esteve.

El único contratiempo del día para el Repsol Rally Team se ha producido en la cresta de una duna, donde se han visto obligados a encallar para no colisionar con otro vehículo varado. "Ha sido una lástima porque estábamos pasando todas las dunas a muy buen ritmo. Hoy hemos bajado las presiones de los neumáticos BFGoodrich y el Toyota se ha comportado mucho mejor, tanto en la arena como en las zonas más rápidas", afirmaba el de Oliana, que ha invertido 3h 58'52" en completar la etapa.

Ese registro le ha otorgado la 29ª plaza, mientras que en la general pasa a ocupar el 30º lugar provisional. El ilerdense de Repsol, MGS Seguros, KH-7 y Toyota España acumula ya 12 horas, 48 minutos y 5 segundos de carrera. Está a 2h 09'03" del líder Stéphane Peterhansel y a poco más de una hora del top 10 por el que luchan una treintena de pilotos, dato que refleja la tremenda igualdad de la presente edición.

"Estamos muy satisfechos con nuestro ritmo y porque las diferencias son buenas respecto al grupo delantero. Esta edición hay muchos coches rápidos y el mínimo contratiempo te hace perder 10 o 15 puestos, como nos ha sucedido hoy. Pero estoy completamente seguro de que al final encontraremos nuestro sitio, porque cada vez vamos más rápido y todavía tenemos margen de mejora", afirmaba Isidre Esteve.

Lejos de descansar el día de Reyes, este miércoles los corredores afrontarán la jornada más larga del Dakar 2021 entre Wadi Ad-Dawasir y Riad, con un total de 813 kilómetros, de los cuales 337 serán cronometrados. "Necesitamos una etapa limpia para que nuestra progresión se vea reflejada con un buen resultado, que pronto llegará", vaticina el piloto del Repsol Rally Team.

Después de vivir dos auténticas odiseas en las jornadas precedentes, el piloto de Sant Quirze del Vallés se ha visto lastrado por un problema en la caja de cambios de su camión.

De vuelta al vivac de Wadi Ad-Dawasir, el equipo Marrones Jalan trabaja en reparar la avería y reengancharse mañana a la carrera.

“La etapa estaba yendo muy bien hasta el fallo. Nos encontrábamos muy cómodos en la especial.

La mecánica no ha estado hoy del lado de Javier Jacoste y sus compañeros en la tercera etapa del Rally Dakar. El equipo Marrones Jalan se ha visto obligado a dar media vuelta y regresar al vivac sin completar la especial por una avería en la caja de cambios de su camión.

El piloto de Sant Quirze del Vallés afrontaba la jornada con la motivación de haber superado las duras dos primeras etapas de la prueba saudí. No importa que hubiera llegado de madrugada a los campamentos tras ayudar a varios equipos con problemas a lo largo del recorrido. Pero hoy las tornas han cambiado y quienes han padecido un contratiempo han sido los integrantes del MAN nº524.

“La etapa estaba yendo muy bien hasta el fallo. Nos encontrábamos muy cómodos en la especial”, ha comentado el piloto Javier Jacoste de camino al vivac de Wadi Ad-Dawasir. “Pero hacia el kilómetro 130 del tramo, el cable del cambio se ha roto y hemos tenido que dar media vuelta”.

De regreso al campamento, los del Marrones Jalan trabajan en reparar su camión para afrontar con garantías la próxima jornada, en la que esperan reengancharse a la prueba saudí. “La avería es sencilla, así que mañana volveremos con la motivación intacta para seguir disfrutando de este intenso Dakar”, ha añadido el copiloto Lluís Rosa.

El día de Reyes traerá a Javier Jacoste, Lluís Rosa y Jordi Celma la cuarta etapa del Rally Dakar, la más larga de esta edición con 337 km de especial y 476 de enlace que les llevará desde Wadi Ad-Dawasir a la capital de Arabia Saudí, Riyadh.

Los integrantes del KH-7 Epsilon Team reparten ilusión al rescatar a varios vehículos de entre las dunas, durante una tercera etapa plagada de incidencias.

“Nosotros somos así. No podemos ver a alguien con problemas y pasar a su lado como si nada… nunca lo hemos hecho y no lo haremos ahora porque vayamos sólo dos en la cabina. Creemos que éste es el verdadero espíritu del Dakar”.

Su generosa solidaridad no les ha impedido finalizar 20º en camiones y ser los mejores de 6x6 y Producción.

Si alguien pensaba que por ser sólo dos en la cabina, este año Jordi Juvanteny y José Luis Criado iban a ser menos solidarios, andaban muy equivocados. La pareja del KH-7 Epsilon Team ha vuelto a ejercer de ‘ángeles de la guarda’ o, mejor dicho, de Reyes Magos para repartir felicidad entre el gran número de participantes que se han encontrado en apuros durante la tercera etapa del Dakar 2021. Y, a pesar de todo, el piloto catalán y el copiloto andaluz han marcado un top 20 en camiones y la primera plaza de 6x6 y Producción. ¡Menuda proeza!

“Nosotros somos así. No podemos ver a alguien con problemas y pasar a su lado como si nada… nunca lo hemos hecho y no lo haremos ahora porque vayamos sólo dos en la cabina. Creemos que ese es el verdadero espíritu del Dakar”. De esta forma tan sincera, se expresa José Luis Criado, copiloto del KH-7 Epsilon Team que afronta su 31ª participación y se confirma como el español con más ediciones acumuladas.

Fieles a su filosofía, hoy se han detenido en multitud de ocasiones durante la tercera etapa, que constaba de un bucle con salida y llegada a Wadi Ad-Dawasir. A lo largo de los 403 kilómetros de especial, se han topado con numerosos participantes encallados, averiados o accidentados, a los que han tratado de auxiliar, con sus conocimientos mecánicos, sus eslingas o, simplemente, con consejos y mensajes de ánimo. Ellos son así, y no se le caen los anillos para echar una mano a quien la necesite.

“Ya en las primeras dunas nos hemos encontrado al coche de Manolo Plaza con la tracción rota y al lado un camión embarrancado. En la siguiente duna, había otro vehículo accidentado y eso sólo ha sido el principio… porque en la zona de dunas hemos visto escenas espeluznantes. Hemos ayudado a todos los que hemos podido y sólo deseamos que nadie se haya lastimado, porque hay quien se ha dado algún golpe muy fuerte”, narraba el piloto Jordi Juvanteny.

Lo más sorprendente es que, a pesar de todo el tiempo perdido, han sido capaces de llegar a la meta en una brillante 20ª posición absoluta de camiones y primeros en sus apartados de Producción y 6x6, que lideran con autoridad. Su registro final ha sido de 6 horas, 34 minutos y 39 segundos. “Hemos hecho una etapa de notable-alto”, valoraba orgulloso el jienense Criado.

Tras encadenar dos magníficas jornadas, el KH-7 Epsilon Team escala hasta el 19º lugar de la general provisional, con un acumulado de 20h 59' 45''. Mañana volverán a afrontar los 813 kilómetros de la etapa 4 entre Wadi Ad-Dawasir y Riad con su mismo espíritu solidario y cuando algunos los vean llegar en pleno desierto será como ver a los mismísimos Reyes Magos… aunque esta vez sean sólo dos.
 

Jornada complicada para Carlos Sainz y Lucas Cruz en la tercera etapa del Rallye Dakar. Un problema en un way point entre los kilómetros 137 y 183 ha supuesto una perdida de tiempo de más de 30 minutos, descolgándose de los primeros puestos de la clasificación general donde ahora ocupan la cuarta posición a 33 minutos y 34 segundos del líder Stephane Peterhansel.

Lucas Cruz cuenta lo sucedido en este control de paso: "Ha sido un día complicado. En una zona nos hemos desviada del rumbo medio y con tan mala suerte que hemos validado el punto siguiente al que tocaba validar, no me he dado cuenta de que era el siguiente y me he obsesionado pensando que era el anterior y no me cuadraba nada...al final he visto lo que había pasado y hemos vuelto a buscar el punto correcto. Y para colmo hemos pinchado. ¡Dia completo!"

La victoria en la especial ha sido para Nasser Al Attiyah (Toyota), seguido de Lategan y Peterhansel, Carlos y Lucas han ocupado la vigesimoprimera posición. En la general Peterhansel sigue líder con los españoles de Red Bull en la cuarta posición.

La Etapa de Mañana
Etapa 4 Wadi Ad-Dawasir - Riyadh Enlace: 476 km. - Especial: 337 km.
Será la etapa más larga si se tiene en cuenta el tramo de enlace, pero la parte puramente deportiva no está pensada para agotar a los pilotos. Al contrario, se hará hincapié en el placer de pilotar, aunque la maraña de pistas no dará un respiro a los copilotos. Pese a ser una jornada de transición, cualquier error puede traducirse en minutos y puestos perdidos en la clasificación.

flecha.pngClasificación Etapa

1. Nasser Al Attiyah Toyota 03:17:39
2. Henk Lategan Toyota +02:27
3. Stephane Peterhansel MINI +04:05
4. Yasir Seaidan Century +07:09
21. Carlos Sainz - Lucas Cruz MINI +31:02

flecha.pngClasificación General

1. Stephane Peterhansel MINI 10:39:02
2. Nasser Al Attiyah Toyota +05:09
3. Mathieu Serradori Century +26:21
4. Carlos Sainz - Lucas Cruz MINI +33:34
5. Jakub Przygonski Toyota +44:22

-El piloto catalán se quedó encallado en una olla cuando ya había caído la noche.
-El camión de asistencia rápida del FN Speed Team, pilotado por Álex Aguirregaviria, logró sacarlos tras dos horas de intentos sin éxito.
-"Ha sido una etapa muy larga y dura, pero estamos bien y contentos de seguir adelante una jornada más", ha asegurado, exhausto, a su llegada a la meta.


Joan Font y Sergi Brugué han sufrido amargamente para completar la segunda etapa del Dakar, una especial de 457 kilómetros cronometrados –más otros 228 de enlace– entre las poblaciones de Bisha y Wadi Ad-Dawasir. El Toyota Land Cruiser del FN Speed Team volvió a ser uno de los últimos vehículos en cruzar la línea de meta debido a las muchas dificultades que tuvo para sortear las primeras dunas de la presente edición.

La situación más complicada de la jornada la vivieron a escasamente 100 kilómetros de la meta, cuando ya era noche cerrada. Sin apenas visibilidad, se quedaron encallados en una olla de dunas durante 2 horas interminables en las que intentaron salir sin éxito una y otra vez. Finalmente, Álex Aguirregaviria, piloto del camión de asistencia rápida del equipo gerundense, logró sacarlos para que pudieran acabar la etapa. Habían superado su primer gran revés de este Dakar.

"Los primeros kilómetros de dunas los hemos ido pasando bien, pero hacia el kilómetro cien y poco nos hemos empezado a quedar enganchados. Hemos tenido que sacar la pala varias veces", narraba el copiloto, Sergi Brugué. "Pero el momento más duro lo hemos vivido pasado el kilómetro 300, en una olla de dunas de la que no podíamos salir. Suerte que nuestro compañero Álex, que también se había quedado varado, nos ha ayudado".

"Hemos encallado en una olla de dunas muy bestia, de arena muy fina y de noche", añadía Joan Font, tras pasar más de 13 horas al volante (sin contar el tiempo de enlaces). "Ha sido una etapa muy larga y dura, pero estamos bien y contentos de seguir adelante una jornada más. Ésta la hemos salvado como hemos podido, la mecánica ha sufrido mucho".

Con tan solo dos especiales disputadas, Joan Font y Sergi Brugué ya acumulan 21 horas de carrera, el triple del tiempo empleado por los equipos punteros de la categoría. Así es el Dakar, un ecosistema en el que conviven prototipos que pasan las dunas como si de una pista se tratara y coches de serie, como el T2 de la pareja catalana, que tienen que emplearse a fondo para superar cada pequeño obstáculo que se les pone por delante.

Mañana, a las puertas del Empty Quarter, uno de los mayores desiertos de arena del mundo, transcurrirá la tercera etapa del Dakar, el primer bucle de esta edición con 403 kilómetros cronometrados de especial y 227 de enlace. Una jornada que se presenta tan o más exigente que la de este lunes y que alternará cordones de dunas, tramos técnicos y otras zonas más rápidas.

Jordi Juvanteny y José Luis Criado firman una gran segunda etapa: 22º en camiones y primeros de 6x6 y Producción.

Pese a ser solo dos en cabina, no han dudado en detenerse a auxiliar a un rival que había volcado entre las dunas.

“Esta jornada representa un acicate para los próximos días; hemos encontrado el camino a seguir a partir de ahora”.

En la caravana del Dakar, de sobras es conocida la capacidad de superación del KH-7 Epsilon Team. En la segunda etapa, con la llegada de las primeras dunas, Jordi Juvanteny y José Luis Criado se han crecido ante las adversidades para firmar un gran resultado: 22º absoluto y primeros en la clasificación de 6x6 y Producción. Además, no han dudado en detenerse a echar una mano a otro camión en apuros. Competitivos y solidarios, así son los ‘ángeles de la guarda’ del Dakar.

“Esta etapa es un acicate para afrontar los próximos días”, reconocía el copiloto José Luis Criado nada más completar con muy buena nota la especial de 457 kilómetros, la más complicada y variada hasta la fecha del Dakar 2021. Una inyección de moral después del mal trago de ayer, cuando se vieron retrasados por una avería mecánica y un problema de navegación.

Este lunes, la historia ha sido muy distinta. Juvanteny y Criado han pasado por las dunas, la zona de arena blanca y las pistas de piedras sin ningún contratiempo, ni técnico, ni de pilotaje, ni de navegación. La pareja de KH-7 ha realizado una gran labor que les ha permitido llegar a meta con un registro de 7h 24'15'', cerca del Top 20 absoluto.

Y eso que han perdido un cuarto de hora al detenerse en plena cronometrada para ayudar a un rival en apuros, según explica el piloto catalán: “En la zona de dunas nos hemos encontrado un camión volcado y le hemos ayudado a ponerse derecho. Hemos visto a mucha gente enganchada en la arena con problemas y estamos satisfechos de haber podido pasar la jornada sin grandes dificultades y a muy buen ritmo”.

La pericia de Juvanteny al volante se ha visto complementadas por la precisa navegación de Criado, lo que se ha traducido en una gran etapa. “Hemos avanzado concentrados, sin errores y muy animados, aunque es cierto que en la parte final hemos pasado una duna casi rezando… Pero en general, éste es el camino a seguir a partir de ahora”, afirmaba el jienense José Luis, el español con más ediciones del Dakar a sus espaldas (31).

En la general, el KH-7 Epsilon Team acumula un tiempo de 14h 25' 06'' que le permite afrontar la tercera etapa de mañana con moral. La jornada será un bucle con salida y llegada a Wadi Ad-Dawasir, que incluirá una especial de 403 kilómetros muy similar a la de este lunes. La tripulación del KH-7 Epsilon Team espera seguir sonriendo en la cabina de su llamativo MAN de tres ejes.