La victoria del argentino José María 'Pechito' López, la octava de la temporada en la primera carrera de Shanghai (China), y la del francés Yvan Muller, en la segunda, han completado un fin de semana de ensueño para Citroen, que ha logrado su segundo título de constructores consecutivo en el Mundial de Turismos.

Citroen se aseguró el título al término de la primera carrera, al colocar en las tres posiciones del podio a tres de sus coches con Pechito López como vencedor seguido de Yvan Muller y Sebastien Loeb.

La carrera fue un tanto caótica ya que tanto Ma Qing Hua (Honda) como Hugo Valente (Honda) no consiguieron arrancar sus coches en la parrilla de salida y fueron milagrosamente evitados por todos los demás.

Luego, en la primera vuelta, el francés John Filippi (Campos Racing) se salió en la primera curva y provocó una reacción en cadena con frenazos y alcances que determinó que el coche de seguridad estuviera tres vueltas en pista. El italiano Gabriele Tarquini (Honda) y el británico Rob Huff (Lada) fueron los que salieron peor parados.

En la segunda carrera, Yvan Muller completó las celebraciones de la marca francesa en Shanghai al lograr la victoria con Gabriele Tarquini (Honda) en segunda posición y el actual campeón José María López completando el podio después de una intensa batalla.

El argentino sigue al frente de la clasificación de pilotos con 75 puntos de ventaja sobre Muller y sólo cuatro carreras por disputarse.

La próxima carrera tendrá lugar en Tailandia el 1 de noviembre.

- Clasificación pilotos:

.1. José María López (ARG/Citroen) 396 puntos

.2. Yvan Muller (FRA/Citroen) 321

.3. Sébastien Loeb (FRA/ Citroen 282

.4. Ma Qing Hua (CHN/Citroen) 177

.5. Norbert Michelisz (HUN/Honda) 172.

Mads Ostberg cree que estará lo suficientemente recuperado como para disputar el Tour de Corse Rallye de Francia del próximo mes, justo tres semanas después de haberse fracturado varias costillas en un accidente que sufrió durante los reconocimientos del Coates Hire Rallye de Australia.

El noruego no pudo tomar la salida en Australia tras el accidente y voló de vuelta a casa para recuperarse mientras que Stéphane Lefebvre lo sustituía en el equipo Citroën Total Abu Dhabi.

Ahora, exactamente dos semanas después de lesionarse, Ostberg se siente preparado para volver a competir.

“Por supuesto que sé que será difícil en Córcega, pero estoy convencido de que podemos correr”, ha comentado a wrc.com. “Me siento mejor y esta semana he podido empezar a hacer cosas normales otra vez, así que es mejorado”.

“Durante los diez primeros días tuve que descansar el máximo posible. A partir de ahí, he recibido tratamiento y he empezado a moverme más, aunque la zona sigue todavía muy rígida, me hace sentir como un abuelo”, ha añadido.

La decisión final de correr en Córcega la tomará Ostberg el viernes (25 de septiembre) después de un test previo al rallye en la isla francesa con su DS 3 WRC.

“El test será la primera vez que me suba al coche y será el primer indicativo de cómo me sentiré durante el rallye”.

“No lo hemos decidido al 100%, pero estoy convencido a correr el rallye y estoy súper motivado. Noto que ahora puedo, pero sólo lo sabremos con seguridad después de haber pilotado el coche”.

El noruego Petter Solberg (Citroen) se impuso este domingo en la primera edición del BarcelonaRX, décima prueba puntuable para el Campeonato del Mundo FIA de Rallycross de 2015 disputada en el Circuito de Barcelona-Cataluña.

En la final, Solberg, que lidera el campeonato, se impuso por delante de Johan Kristoffersson (Volkswagen), Timmy Hansen (Peugeot), Davy Jeanney (Peugeot), Tanner Foust (Volkswagen) y Robin Larsson (Audi).

El noruego, campeón del mundo de rallys en 2003, logra así su tercer triunfo de la temporada.

En la categoría RX Lites, la española Laia Sanz alcanzó la semifinal, aunque en ella acabó quinta y no pudo acceder a la final. Se impuso Thomas Bryntesson.

Kris Meeke cree que su podio en el Coates Hire Rallye de Australia fue el mejor resultado posible teniendo en cuenta el nivel actual del equipo Volkswagen, y espera que sea lo suficiente para garantizar su futuro en el WRC.

Meeke fue el único piloto capaz de plantar cara a los Volkswagen en Australia, logrando la tercera plaza con su Citroën DS 3 WRC por detrás de Sébastien Ogier y Jari-Matti Latvala, y por delante de Andreas Mikkelsen.

“Fue un buen fin de semana”, ha comentado Meeke. “Un rallye constante es lo que necesitaba y en ese sentido estuve cerca de completar un fin de semana perfecto”.

“Lideramos el rallye durante casi dos días, pero al final no pude sacar mayor provecho a nuestra posición de salida en la primera jornada y los pilotos de Volkswagen fueron capaces de compensar esta diferencia el domingo. Siempre supimos que iba a ser muy fuertes, realmente nosotros no podríamos haber hecho mucho más”.

En retrospectiva, Meeke cree que se equivocó apostando por los neumáticos de compuesto blando en la segunda jornada, pero no cree que el resultado final hubiese cambiado.

“Está bien, la elección de neumáticos del sábado por la mañana quizá no fue perfecta, pero no fue un desastre e incluso después de ello, el ritmo de los pilotos de Volkswagen el domingo estaba a otro nivel, que es cuando se demuestra el ritmo de verdad. Por ahora este es el mejor resultado que podemos esperar”, ha añadido.

Australia fue el último de los tres rallyes que Citroën decidió utilizar para evaluar a sus pilotos antes de decidir su alineación para 2016. Y después de dos rallyes decepcionantes en Finlandia y Alemania, una carrera sin problemas y con buen ritmo era justo lo que Meeke necesitaba.

“En ese sentido cumplimos con el trabajo, lo más importante no era el resultado. Eso deberías preguntárselo a mi director o a algún otro director para ver si tengo potencial”, ha agregado. “Veremos a ver. Todavía no hemos hablado sobre contratos. Por ahora sólo tenemos que seguir trabajando duro”.

El argentino José María López (Citroën C-Elysée) se ha afianzado al frente del Mundial de Turismos tras lograr este domingo en el circuito japonés de Motegi su séptima victoria de la presente temporada.

Tras las dos carreras de este domingo en Motegi se ha reducido a tres el número de pilotos que aspiran al título, y los tres son del equipo Citroënl: 'Pechito' López y los franceses Yvan Muller y Sébastien Loeb.

Con los puntos acumulados este fin de semana, Citroën podrá hacerse con el título de constructores a partir de la próxima prueba, en Shanghái (China) del 25 al 27 de septiembre.

'Pechito' López ganó la primera manga por delante de dos pilotos de Honda (Civic WTCC): el húngaro Norbert Michelisz, que salió desde la 'pole', y el italiano Gabriele Tarquini.

En la segunda carrera, con la parrilla invertida para los diez mejores de la primera, se impuso el portugués Tiago Monteiro (Honda Civic WTCC). Tras él acabaron el francés Hugo Valente (Chevrolet RML Cruze TC1), el británico Rob Huff (Lada Vesta) y Loeb. 'Pechito' López tuvo que abandonar con un pinchazo en el neumático delantero izquierdo tras un toque con Loeb.

El argentino, que defiende el título, comanda con autoridad la general del Mundial con 351 puntos. Tras él están Yvan Muller, con 277, y Loeb, con 253.

Jari-Matti Latvala se ha situado líder del Coates Hire Rallye de Australia en el último tramo de la primera jornada de hoy después de haber remontado desde la quinta plaza.

El piloto de Volkswagen terminó el bucle matinal en Nueva Gales del Sur a casi 11 segundos detrás del líder Kris Meeke. Pero un hat-trick de scratch en las segundas pasadas por los tramos y ha relegado a la segunda plaza a Meeke en el último tramo por 2 segundos.

“Esta mañana no tenía la chispa y carecía de toda la confianza, pero he atacado en los tres primeros tramos de la tarde. En la última especial no he tenido buenas sensaciones, porque los neumáticos estaban muy gastados. Había calculado que estaría contento si no perdía más de cinco segundos. He cedido sólo 4.7 segundos con Ogier, pero he sido más rápido que Meeke”, ha añadido Latvala.

La gestión de neumáticos ha sido clave durante todo el día, tanto esta mañana cuando la mayoría de los pilotos han optado por las ruedas de compuesto blando de Michelin, y esta tarde cuando los competidores han preferido los neumáticos duros.

Meeke lideró durante cuatro especiales con su Citroën DS 3, pero se vio perjudicado por el polvo suspendido en el tramo final. "No pude ver el morro de mi coche. Conducir en sexta velocidad cuando no puedes ver nada no es fácil ", dijo el norirlandés.

Las carreteras cercanas a Coffs Harbour perjudicaron a los primeros pilotos en salir a pista, que barrieron la grava de la superficie, abriendo un sendero más rápido para los que partían por detrás. Sébastien Ogier, en cabeza de la lista de salida, fue el más afectado por esa circunstancia y luchó en sexta posición, antes de marcar el mejor tiempo en la última especial, que se encontraba más limpia, ascendiendo automáticamente a la tercera posición, a 4.6 segundos de Latvala.
Meeke ha sido el líder cuatro tramos con su Citroën DS 3 WRC

Andreas Mikkelsen se colocó cuarto, a pesar de conducir su Polo R 'como una serpiente' en el último tramo. El noruego superó por 3.0 segundos a Dani Sordo, que supo aprovechar una posición de salida más atrasada para colocarse líder después de ganar los tres primeros tramos.

Hayden Paddon se colocó segundo en un principio, pero cayó después a la sexta plaza por problemas en su Hyundai i20. Su compañero Thierry Neuville se colocó tras él después de rebasar a Ott Tanak, víctima de un problema en el diferencial de su Ford Fiesta RS, después de haber hecho un trompo y haber calado el motor.

Elfyn Evans sufrió para encontrar la confianza y perdió más tiempo a causa de un pinchazo en el neumático trasero izquierdo, después de trompear con su Fiesta RS y golpear un talud. El galés terminó la etapa noveno. Lorenzo Bertelli completó las diez primeras plazas de la clasificación, a pesar de sufrir problemas con el freno de mano de su Ford.

El único abandono importante de la jornada fue el de Stéphane Lefebvre. El joven francés golpeó una piedra y rompió el trapecio delantero derecho de su DS 3. El piloto de Citroën reemplazó en el último minuto a Mads Ostberg, que fue descartado del rally después de fisurarse dos costillas a causa de un accidente en los entrenamientos.

La etapa de mañana se compone de dos pasadas por los 50,80 kilómetros del tramo de Nambucca, uno de los más largos de toda la temporada. Dicha especial inaugurará los bucles de la mañana y de la tarde. Le seguirá el tramo de Valla, de 7,94 kilómetros, que se disputará de noche como colofón a la jornada. Las cuatro cronometradas previstas para mañana suman en total 117,48 kilómetros cronometrados.

Total

Pos	#	Piloto	Tiempo	Dif Ant.	Dif 1
1.	2	J. LATVALA	1:15:29.1
2.	3	K. MEEKE	1:15:31.1	+2.0	+2.0
3.	1	S. OGIER	1:15:33.7	+2.6	+4.6
4.	9	A. MIKKELSEN	1:15:42.0	+8.3	+12.9
5.	20	D. SORDO	1:15:45.0	+3.0	+15.9
6.	8	H. PADDON	1:15:54.6	+9.6	+25.5
7.	7	T. NEUVILLE	1:16:06.3	+11.7	+37.2
8.	6	O. TANAK	1:16:09.3	+3.0	+40.2
9.	5	E. EVANS	1:17:50.9	+1:41.6	+2:21.8
10.	37	L. BERTELLI	1:19:07.0	+1:16.1	+3:37.9
11.	39	N. AL-ATTIYAH	1:19:38.4	+31.4	+4:09.3
12.	38	Y. PROTASOV	1:20:28.7	+50.3	+4:59.6
13.	40	A. AL-KUWARI	1:20:59.2	+30.5	+5:30.1
14.	31	Y. AL RAJHI	1:22:16.9	+1:17.7	+6:47.8
15.	44	N. QUINN	1:23:01.5	+44.6	+7:32.4
16.	73	E. EVANS	1:25:29.3	+2:27.8	+10:00.2
17.	4	S. LEFEBVRE	1:26:54.6	+1:25.3	+11:25.5
18.	75	M. TAYLOR	1:27:42.8	+48.2	+12:13.7
19.	77	A. COPPIN	1:29:02.3	+1:19.5	+13:33.2
20.	43	G. LINARI	1:31:59.8	+2:57.5	+16:30.7
21.	79	P. DUNN	1:36:00.3	+4:00.5	+20:31.2
22.	80	R. PINTER	1:36:44.4	+44.1	+21:15.3
23.	81	S. RAYMOND	1:43:03.3	+6:18.9	+27:34.2
24.	76	T. SULLENS	2:07:15.1	+24:11.8	+51:46.0
25.	42	S. PEDDER	2:08:44.2	+1:29.1	+53:15.1
26.	74	M. PEDDER	2:17:01.8	+8:17.6	+1:01:32.7

El equipo Citroën Total Abu Dhabi afrontará el Coates Hire Rallye de Australia “del 9 al 13 de septiembre) con la intención de sumar el máximo de puntos posibles en su lucha por la segunda plaza del Campeonato de Marcas.

Con cuatro citas por disputarse, el equipo francés es tercero en la clasificación a 13 puntos del segundo clasificado, Hyundai.

Pero Citroën espera que sus DS 3 WRC, que recibieron una fuerte evolución para los rallyes de tierra a principios de este año, y sus pilotos, Kris Meeke y Mads Ostberg, puedan recuperar el terreno perdido.

“El objetivo es volver de este largo viaje a Australia con un sombrero lleno de puntos”, ha dicho el director del equipo Yves Matton. “Mads y Kris están motivados, son muy conscientes de que tienen opciones reales y que está todo en su sitio para que puedan lograr buenos resultados. En este tramo de la temporada, es muy importante sumar puntos”.

Líder del rallye la temporada pasada, Meeke ya ha demostrado su potencia en los tramos de Nueva Gales del Sur. Fue muy competitivo en 2013 y 2014 con el DS 3 WRC, el norirlandés, actualmente séptimo clasificado en el campeonato de pilotos, se quedó a las puertas del podio el año pasado después de que fuese penalizado por cortar excesivamente en una curva. Este año espera que las condiciones secas le puedan ayudar a sacar el máximo partido a su retrasada posición de salida.

Cuarto clasificado tras lograr tres podios sobre tierra esta temporada, Ostberg sigue con su racha de doce top 10 consecutivos, que se inició justo después del Rallye de Australia de 2014.
 

El título honorifico del Campeonato del Mundo de Rallyes de furgonetas, y probablemente única edición de dicho certamen, finalizó en empate después de que los jueces no pudiesen decantarse por ninguno de los dos equipos que representaron a Citroën y M-Sport.

El divertido concurso ha sido publicado en el programa previo del Coates Hire Rallye de Australia en WRC+, donde se enfrentaron dos de los mejores equipos del WRC cara a cara en una prueba única pilotando unas furgonetas especiales.

Kris Meeke y Elfyn Evans se pusieron al volante de una Citroën Jumper y una Ford Transit, respectivamente, mientras que sus copilotos, Paul Nagle y Dan Barrit se intercambiaron sus notas y dibujaron sus ideas de cómo serán los World Rally Car del futuro.

El duelo se llevó a cabo en un tramo de asfalto en Alemania, donde los jueces otorgaron sus notas en la meta para el mejor dibujo.

Los equipos estuvieron a la altura, con Meeke y Evans buscando límites de sus furgonetas mientras Nagle y Barrit intentaban sobreponerse a lápices rotos sin punta para intentar crear dos obras de arte verdaderamente únicas.

Podéis ver el video completo de esta graciosa historia aquí abajo.

https://www.youtube.com/watch?v=gswv1NqsVpc