-Un año más el Rally Islas Canarias entra en el calendario de la Copa Adam DISAmax con once equipos presentes.

El escenario elegido para la segunda prueba de la III Copa Adam DISAmax, es la 43º edición del Rally Islas Canarias, a celebrar los días 3 y 4 de mayo próximos, un evento valedero para el Campeonato de Europa de Rallys (ERC) así como los diferentes campeonatos nacionales, regionales y provinciales.

Un total de once son los equipos que estarán en la salida de la segunda cita del año para la Copa Adam DISAmax, anotándose algunas bajas importantes por diferentes motivos; como la de Carlos David García y Jordi Diaz Negrín, que asumen un reto importante en esta carrera, no así los equipos formados por Juan Manuel Perera – Emilio Pérez, que no han logrado cerrar el presupuesto necesario para afrontar esta prueba, sumando así dos descartes que automáticamente ya no les da opción a puntuar en la clasificación final del trofeo monomarca, al igual que Salvador Rosa, y Jonathan Méndez.

Pero centrándonos en los equipos que lucharán por la mejor clasificación, estarán encuadrados desde el número 87 al 97, ambos inclusive, en una caravana multicolor que hará las delicias de los aficionados.

Al ser esta prueba la segunda del calendario, no hay nada decidido y menos, claros favoritos al título 2019, pero equipos como Isidro Delgado – Carlos Hernández, Erik Guerra – Tecorice Hernández, Marcos Martín – Armando Rivero, Gilberto Rodríguez – Jesús Rodríguez y Fran Suárez – Alejandro Rodríguez, son los que mejor clasificación han conseguido.

Pero Heriberto Ramos – Elizabeth de la Iglesia, Alejandro Ucha – Marcos González, Leonardo Rancel – Elizabeth Baute, Javier Robledano – Guacimara Robledano, José Luis Sosa – Jonay Bordón y Luis Yerey Méndez – Javier Gutiérrez, también quieren hacer un buen papel en esta dura prueba, en la que todo puede pasar.

Además, y en esta prueba, los Opel Adam S N3 se medirán con nuevos contrincantes dentro de la categoría N3, siendo éste otro aliciente añadido para los integrantes de la Copa Adam DISAmax, que aunque no es su competición, sí les gusta medirse con los mejores.

En cuanto al rutómetro del Rally Islas Canarias, la primera etapa (viernes 3 de mayo) está formada por dos secciones (la primera y la segunda) con los tramos de ‘Valsequillo-FESTINA’ (10,96 km), ‘San Mateo-DISA’ (12,01 km) y ‘Tejeda’ (24,1 km) y una tercera con dos pasadas a la súper especial urbana de ‘Las Palmas de Gran Canaria-DISA’ con un trazado de 1,44 kilómetros idéntico al de 2018. La segunda etapa (sábado 4 de mayo) conserva ‘Arucas-DISA’ (7,18 km), ‘Moya-FESTINA’ (15,28 km) y ‘Gáldar’ (14,95 km), además del tramo de ‘Valleseco’ (14,57 km) repitiéndose estos tramos en dos ocasiones.

Especial agradecimiento a todas las empresas que hacen posible la celebración, por tercer año consecutivo, de la Copa Adam DISAmax, como; DISA, Aguas de Teror, Ahembo, Naviera Armas, CICAR y Orvecame.

Presentación

Por otro lado, el Comité Organizador de la Copa Adam DISAmax aprovecha la ocasión para invitarles a la presentación de los equipos que participarán en el 43º Rally Islas Canarias, que tendrá lugar a las 16.00 horas el jueves 2 de mayo, en nuestro Stand del Rally Islas Canarias en el Parque de Santa Catalina.

Toñi Ponce-Rubén González lograron este sábado en el IV Rallysprint de Artenara su segunda victoria con el Hyundai i20 R5 y la primera en la prueba de la "cumbre de la naturaleza", en un podio bastante atípico con tres generaciones diferentes de vehículos sobre el mismo. José Juan Díaz-Carlos García con el BMW 323i de grupo H81 y Domingo Suárez-Lidia Rodríguez con el BMW M3, fueron los segundos y terceros clasificados respectivos, cuyas veteranas monturas contrastaban con la alta tecnología del coche ganador .

La prueba organizada por Fan Motor se desarrolló con adelanto sobre el horario previsto y fue presenciada por mucho público, con zonas completas de aficionados en el tramo de 5,6 kms. entre Artenara y Acusa, en un día espléndido de sol y buenas temperaturas.

Toñi Ponce declaraba que todavía le queda mucho para estar a tope con el pilotaje debido a la importante lesión en el pie derecho que sigue padeciendo, por lo que se tomaba el día muy tranquilo. Táctica que empleaban también otros pilotos que la próxima semana estarán en la salida del rallye europeo. De los 48 inscritos faltaron a la cita 6 coches, entre ellos otro de los favoritos, Iván Alemán con el Porsche. Destacar que todos los equipos retirados fueron por fallos mecánicos, lo que propició que muchos se reenganchaban en alguna de las seis pasadas. En cambio no lo pudo hacer Ayose Benítez, que se retiraba cuando marcha segundo a falta de un tramo más, por rotura de la bomba de gasolina. Tampoco tuvo suerte Alejandro Carreño con el Citroen C2, cuyo motor se paraba en varias ocasiones cuando iba cuarto y perdió una buena oportunidad de liderar el campeonato regional.

Toñi Ponce ganaba las seis pasadas y controlaba la situación en todo momento, a pesar de su lesionado pie derecho que sobre Ayose Benítez, que también se mantuvo segundo hasta su abandono. Pepe Juan Díaz estaba muy contento porque no se esperaba un clasificación tan alta, aunando veteranía con conocimiento del terreno como piloto de Artenara que es, por lo que se insufló de pilotaje extra. Tan sorprendente fue también el salto dado por Domingo Suárez, que acostumbrado a no tener la suerte mecánica de su parte, esta vez sí que le salió todo perfecto y cerró el podio de Artenara con todo merecimiento.

La cuarta plaza fue para el estreno del Peugeot 208 R2 de los hermanos Nelson y Ayose Climent, ganadores de la categoría 3. Y quintos absoluto otro equipo joven, Marcos Martín-Armando Rivero con el Opel Adam S, con el que siguen evolucionando muy bien.

La categoría 1 se la llevó Francisco Díaz-Alexis Santana con el BMW, mientras la categoría 2 fue ganada por Aridane y Rayco Almeida con el SEAT Ibiza. Ya en la categoría 5 se impusieron Cristian Batista-Lilian Ramos con el Nissan Micra "copa". Por grupos, el H81 fue también para los segundos clasificados de la general, mientras el H90 se lo llevó José Rodríguez-José Pérez con el Opel Corsa, mientras el Honda de Daniel Henríquez-Patricia González fueron los vencedores del grupo T.

Con respecto a los certámenes de promoción, en la Copa Faroga-Pastelería La Madera los vencedores fueron José Rodríguez-José Pérez con el Civic, seguidos de Daniel Henríqez y Aday Pérez. En el Trofeo Diasan de los Micra, el triunfo lo conseguía una vez más Jonathan Curbelo-Juan Miguel Santana, seguido por Jorge Suárez y Adrián del Rosario. Por último, en el Trofeo Fan Motor a los mejores debutantes, Aday Pérez ganaba el correspondiente a pilotos y Pablo Santana el de copilotos.
El equipo tinerfeño formado por Javier Alonso y José Díaz con el Hyundai Getz lograron el puesto 18º de la general, lo que les viene muy bien para sus intereses dentro del campeonato regional, mientras los hermanos Carreño después de los problemas que le afectaron. a pesar de acabar en el último lugar de la tabla, también sumarán puntos para dicho certamen.

En la modalidad Regularidad, solamente hubo clasificados en Supersport y la victoria se la llevaron nuevamente Manuel Hernández-David Bethencourt con el Renault 5 Turbo, con Roberto y Tania García segundos con el R-5 GT Turbo. Tercero en el podio de RS quedaban finalmente Jacob Reyes-Gabriel Rivero.

Un total de 34 equipos (5 en RS) lograron figurar en la clasificación final de este IV Rallysprint de Artenara del total de 42 vehículos que tomaron la salida esta mañana.

El nacional de tierra llega a Navarra, territorio en el que el piloto de Fuerteventura buscará afianzar las buenas sensaciones con el Skoda Fabia R5 preparado por RaceSeven que logró en los últimos tramos de la anterior cita de Pozoblanco.

A sólo una semana de disputar el Rally Islas Canarias del FIA European Rally Championship y el Supercampeonato de España de Rallies (S-CER) con un Citroën C3 R5, Gustavo Sosa y Alejandro López encaran este fin de semana el V Rally Circuito de Navarra, tercera prueba de la temporada del Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT). Lo harán, como desde la primera cita de Lorca, con el Skoda Fabia R5.

Después del paso del nacional por Andalucía, donde Sosa recuperó sensaciones con este vehículo, ahora toma posiciones en el norte de la Península con todos los protagonistas del CERT en cartel. “Nuestro objetivo es seguir acumulando puntos de cara a la clasificación –explica el piloto majorero–. El año pasado me perdí este rally por una operación, pero espero que eso no sea un inconveniente a la hora de hacerlo bien. Han pasado ya algunas semanas desde nuestra última participación, así que la prioridad será volver a alcanzar la confianza que logramos en los últimos tramos del Rally Ciudad de Pozoblanco”. Allí acabó noveno logrando algunos registros de ‘top 5’ de la general. “Hay que ir paso a paso, pero ahí ya nos demostramos que podemos estar ahí”, añade.

Aunque todos sus sentidos y los de Alejandro López estarán en los nueve tramos de los que consta el Rally Circuito de Navarra, ambos encaran este fin de semana con el gusanillo en el estómago de saber que sólo unos días después ya estarán preparando el Rally Islas Canarias, segunda cita del S-CER –primera en asfalto– y también puntuable para el FIA European Rally Championship. “Toda participación internacional es especial, pero más aún si es en Canarias. Pero es algo en lo que pensaremos una vez crucemos el arco de meta en Navarra porque nada debe distraernos del objetivo de hacerlo bien. Gracias a todos nuestros patrocinadores que hacen posible estar en este campeonato, especialmente a DISA, el Cabildo de Fuerteventura y Fuertwagen Motorsport. También a RaceSeven por mimar nuestro Skoda Fabia R5 y poder salir desde el primer momento concentrado en los tramos”. Oasis Park y La Cañada Perforaciones y Sondeos completan esa nómina de patrocinadores.

El Rally Circuito de Navarra alcanza sus cinco primeras ediciones con un recorrido de cerca de 375 kilómetros de los que 108,28 serán de tramo cronometrado. Estos se dividirán en nueve especiales de entre 1,2 y 14,8 kilómetros. La totalidad de estos tramos se disputarán a lo largo de la jornada del sábado 27 de abril.

Ya se encuentra abierto el plazo de inscripción para participar en la XVIII Subida a La Pasadilla, prueba valedera para del Campeonato de Montaña de Las Palmas 2019, así como puntuable también para el Campeonato Provincial de Montaña de Regularidad Sport.

La prueba se disputará el sábado 18 de mayo, con idéntico recorrido al de la pasada temporada. El tramo tendrá una distancia total de 7,1 kilómetros sobre la GC-120, con la salida ubicada a las afueras del casco urbano de Ingenio (P.K. 10,45 de la GC-120) y la meta en el P.K. 3,35 de la misma carretera.

El plazo de inscripción permanecerá abierto hasta las 20:00 horas del viernes 12 de mayo, pudiéndose realizar la inscripción a través de la web oficial de la prueba (www.subidalapasadilla.blogspot.com) y la web de la Federación de Automovilismo de Las Palmas (www.falp.com).

Sigue “on line” esta noche la presentación oficial

-Celebrada la reunión de seguridad en el CDTCA

Llegó el momento, esta noche se presentará oficialmente el 29º Rallye Villa de Adeje, BP Tenerife – Trofeo CICAR (#RallyeAdeje) que se disputará los días 9, 10 y 11 de mayo siendo la tercera prueba puntuable para el European Rally Trophy (Iberian Region) (#ERTIberia) y para el Campeonato de España de Rallyes sobre asfalto (#CERA19) además de la segunda del Campeonato de Canarias. La cita es a las ocho de la tarde en el Hotel Iberostar Anthelia de Costa Adeje, establecimiento hotelero de cinco estrellas considerado el mejor todo incluido familiar de Tenerife y uno de los más premiados de España y Europa.

Durante el acto público se desvelaran los detalles de la prueba organizada por la Escudería Villa de Adeje y que tiene en el Ayuntamiento adejero con su alcalde, José Miguel Rodríguez Fraga, al principal valedor e impulsor con el apoyo del programa Tenerife 2030 del Cabildo Insular de Tenerife y recorriendo nueve ayuntamientos del suroeste de la isla, concretamente los de Fasnia, Arico, Granadilla, San Miguel, Vilaflor, Arona, Adeje, Guía Isora y Santiago del Teide.

La aportación privada, importante a la par de imprescindible, llega de la mano de la multinacional energética BP y el grupo empresarial Cabrera Medina, con sus firmas CICAR y ORVECAME, quienes apellidan la prueba, siendo igualmente protagonistas, encabezando, además, una larga lista de patrocinadores y colaboradores.

El acto se podrá seguir “online” gracias a la señal “streaming” que se emitirá en la “home” de la web oficial (www.rallyevilladeadeje.com) y, por supuesto, en sus redes sociales junto a los soportes de Fórmula Motor y/o Producciones 50KM.

En el transcurso del mismo, se dará a conocer el nombre de los pilotos (formalmente inscritos) agraciados con una de las tres inscripciones gratuitas aportadas por BP, EXPOVIDA y el Ayuntamiento de Adeje que se sortearan entre los asistentes.

REUNION DE SEGURIDAD

En la mañana de ayer se celebró en el salón de actos del modélico y funcional Centro de Desarrollo Turístico Costa Adeje (CDTCA) la necesaria y obligada reunión de coordinación de seguridad en la que se desgranaron por parte de la técnico redactora, dirección de carrera y secretaría del evento todos y cada uno de los detalles del Plan de Autoprotección y Seguridad del eurorallye.

Un amplisimo entramado, tanto en recursos materiales como humanos, que se desplegará durante los dos dias de competición y que implica a fuerzas y cuerpos de seguridad del estado, recursos sanitarios, de rescate y extinción, protección civil, seguridad privada, comisarios de ruta, cuadro de oficiales y personal propio de la organización para el montaje, desmontaje y limpieza... todos ellos detallados y coordinados desde Dirección de Carrera por Pablo Estévez que contará con Poli Delgado como adjunto y Rafael Oliveros como Jefe de Seguridad.

Por último, también esta noche, concluirá el plazo reglamentario para formalizar la inscripción de los equipos participantes.
 

Anoche se presentó oficialmente la cuarta edición del Rallysprint de Artenara que se va a disputar este sábado con una lista de 48 equipos inscritos. Bajo la organización un año más de Fan Motor y el apoyo del Ayuntamiento de Artenara y Archiauto-Ford, la prueba se consolida en el Campeonato Autonómico de la especialidad y lleva el automovilismo al municipio “cumbre de la naturaleza” de Gran Canaria. Empezando en este rallysprint la “semana grande” del automovilismo grancanario y que continuará con el Monday Tests del Rally islas Canarias, sin salir de Artenara.

Alfredo Gonçalvez, gerente del Instituto Insular de Deportes; Roberto García, concejal de Deportes de Artenara; Juan Rivero, gerente de Archiauto-Las Palmas; Benito Rodríguez, presidente de la FCA; Miguel Angel Toledo, presidente de la FALP; y Javier Morales, presidente del club deportivo FAN MOTOR, fueron los componentes de la mesa de presentación. Todos coincidieron en la importancia de la lista de inscritos para seguir sumando pilotos al certamen regional, aunque de momento no exista mucho interés por los equipos de viajar a otras islas.

Artenara es un municipio dentro de un importante entorno natural y se solicitó en la presentación la colaboración de todos los aficionados para cuidar el medio ambiente, además del respeto a todas las medidas de seguridad personales e indicaciones de la organización.

Este miércoles a las 20 horas se publica la lista de inscritos por orden de salida, donde sobresalen equipos importantes en la pugna por la victoria además de realizar el rallysprint como preparación del inmediato “Islas Canarias”. Toñi Ponce con el Hyundai i20 R5, Iván Armas con su nuevo Porsche 911 GT3, Ayoze Benítez con su habitual Mitsubishi Lancer Evo, Nelson Climent con su nuevo Peugeot 208 R2 o Sergio Marrero con el Saxo Kit Car, son algunos de los candidatos a las plazas de honor de la clasificación final.

Destacar los cinco participantes del Trofeo DIASAN con los Micra, dos en el Trofeo Mejor Debutante y cuatro en la Copa Faroga-Pastelería La Madera.

En el capítulo de Regularidad Sport, seis de los ocho equipos compiten en Supersport, destacando el Renault 5 Turbo-2 de Manuel Hernández-David Bethencourt.

El programa se desarrolla todo en la jornada del sábado 27 de abril, con verificaciones administrativas y técnicas desde primera hora y comienzo de la competición a las 10:45 horas. Serán seis pasadas -tres en cada sentido- al tramo de 5,6 kilómetros entre Artenara-Acusa, un trazado que se estrena en esta edición, mucho más selectivo que los precedentes y con un asfalto impecable. Sobre las 17 horas se espera el final de la prueba, con la entrega de trofeos en la Plaza de Artenara.

-Un año más, el AC Hotel Gran Canaria fue el escenraio elegido para la presentación de esta nueva edición del Rally Islas Canarias

Los próximos 2, 3 y 4 de mayo, el Rally Islas Canarias alcanza en 2019 sus 43 ediciones y lo hace como prueba puntuable para el FIA European Rally Championship, el nuevo Supercampeonato de España de Rallies (S-CER) el Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA), el Campeonato de Canarias de Rallies de Asfalto y el provincial de Las Palmas de esta misma modalidad.

Con cerca de 120 equipos inscritos, esta edición ha roto las previsiones más optimistas del organizador. En su lista hay representadas una veintena de nacionalidades de puntos tan lejanos como Estados Unidos, Brasil o Argentina. En términos puramente deportivos, van a confluir en Gran Canaria los líderes de todos los campeonatos en juego, así como una treintena de R5 (récord en la historia de la prueba), 29 R2, cuatro RGT, tres NR4 y seis N5.

Como cada año, la prueba arrancará durante la tarde noche del jueves desde el Parque Santa Catalina de Las Palmas de Gran Canaria, cuyo entorno, incluida la Plaza de Cana- rias, será el cuartel general de los equipos y sus asistencias. El Edificio Miller y el AC Hotel Gran Canaria acogerán el resto del dispositivo organizativo del Rally Islas Canarias.

Edición tras edición, la organización introduce cambios en la fórmula de su recorrido. Esta vez los principales cambios afectan a la segunda etapa. La primera está formada por dos secciones (la primera y la segunda) con los tramos de ‘Valsequillo-FESTINA’ (10,96 km), ‘San Mateo-DISA’ (12,01 km) y ‘Tejeda’ (24,1 km) y una tercera con dos pasadas a la súper especial urbana de ‘Las Palmas de Gran Canaria-DISA’ con un trazado de 1,44 kiló- metros idéntico al de 2018.

La segunda etapa rompe su configuración habitual al sustituir el ‘tres por dos’ por un ‘cuatro por dos’. En concreto, se mantienen ‘Arucas-DISA’ (7,18 km), ‘Moya-FESTINA’ (15,28 km) y ‘Gáldar’ (14,95 km) y ‘Valleseco’ (14,57 km), municipio de nueva incorporación al recorrido del Rally Islas Canarias. Con ello, la edición número 43 del Rally Islas Canarias amplía el menú de tramos hasta 16 de los que la mitad, ocho, serán a reconocer por parte de los equipos durante los días 30 de abril y 1 de mayo.

Valleseco se incorpora este año al grupo de municipios representados en el recorrido del Rally Islas Canarias junto a Gáldar, Moya, Arucas, Tejeda, San Mateo, Las Palmas de Gran Canaria y Valsequillo. Éste último, además, acogerá otra de las novedades de esta edición, el nuevo escenario del tramo de calificación y shakedown que se celebrará durante la mañana y el mediodía del jueves 2 de mayo. Su resultado permitirá a los equipos más rápidos escoger el orden de salida de la primera etapa.

FIA European Rally Championship

El automovilismo canario sigue un año más –y van cuatro años consecutivos– de enhora- buena. Gran Canaria representa a España en el calendario de ocho pruebas del FIA ERC. La temporada 2019 arrancó el pasado mes de marzo en Azores y continuará con Canarias, el Rally Liepaja el Letonia, el Rally de Polonia, el Rally di Roma Capitale, el Barum Czech Rally Zlin, el Rally de Chipre y el de Hungría que cerrará la temporada en noviembre.

Tras la revolución experimentada por el FIA ERC hace ahora dos temporadas, su promotor, Eurosport Events, mantiene su apuesta por los jóvenes participantes a través de sus dos categorías Junior. En este sentido, esta temporada estas categorías cambian de denominación. El ERC Junior ‘Sub 28’ pasa a ser el ERC1 Junior y el piloto campeón obtiene una beca de 100.000 euros para poder disputar las dos últimas pruebas de la temporada con un R5.

El ERC Junior ‘Sub 27’ se llama ahora ERC3 Junior y el ganador tiene como recompensa la participación en dos pruebas del ERC 2020 con un Skoda Fabia R5. Canarias sigue siendo una de las seis pruebas valederas para ambas categorías de las que se retienen los cuatro mejores resultados.

El promotor del ERC ha querido también potenciar la categoría ERC2 al abrir sus puertas a los nuevos vehículos con kit R4 con homologación FIA y a los RGT, que convivirán con los habituales Mitsubishi Lancer Evo X y Subaru Impreza STi.

A propósito de los RGT FIA, otra de las grandes novedades de la temporada 2019 del FIA ERC que, además, inaugura el Rally Islas Canarias, es la nueva Abarth Rally Cup. Se trata de una nueva copa monomarca puesta en marcha por el departamento de competición de la marca del escorpión basada en el Abarth 124 Rally, un GT de pro- pulsión trasera que hemos visto competir en esta prueba las dos últimas temporadas en manos de Alberto Monarri.

La Abarth Rally Cup contará con su propio hospitality en la Plaza de Canarias y los equipos participantes aspirarán a importantes premios en metálico para los primeros clasificados. Entre los inscritos están los canarios Carlos David García y Jordi Díaz, campeones el pasado año de la Copa Adam DISAmax.

Otra de las categorías del certamen continental es el ERC Ladies Trophy cuya actual campeona es la canaria Emma Falcón (Citroën C3 R5). Aunque esta temporada su pro- grama está centrado en el nuevo Supercampeonato de España, Falcón y su copiloto, el grancanario Eduardo González, se medirán a quien fue su rival por el título el pasado año, la británica Catie Munnings, aunque con vehículos muy distintos, ya que aquí com- petirá por primera vez en su tierra con el nuevo Citroën C3 R5. Este coche y el nuevo Volkswagen Polo GTI R5 son las dos principales novedades en lo que a monturas se refiere de esta edición del Rally Islas Canarias.

En el capítulo de favoritos, Alexey Lukyanuk y Alexey Arnautov (Citroën C3 R5) mere- cen tal consideración por dos motivos: porque han vencido de forma consecutiva las tres últimas ediciones del Rally Islas Canarias y porque, por primera vez, llegan con la vitola de campeones de Europa. En Azores ya se mostraron muy veloces con su nuevo Citroën y el fuerte accidente que sufrieron les obliga a salir sumar el máximo de puntos en Gran Canaria, una isla en la que se siente especialmente a gusto.

Sin embargo, el liderato está en manos de los polacos Lukasz Habaj y Daniel Dymurski (Skoda Fabia R5), vencedores en Azores y, por tanto, equipo a batir desde que se dé el banderazo de salida al rally.

Los otros líderes del ERC son los británicos Chris Ingram y Ross Whittock en ERC 1 Junior y los españoles Efrén Llarena y Sara Fernández en ERC3 Junior. En Azores, el piloto burgalés se convirtió en el primer español en lograr un triunfo en esta categoría junior del europeo y después de un 2018 de aprendizaje, va a por el título. Hay que recordar que Llarena llegó al ERC después de conquistar en 2017 la Beca Junior R2 puesta en marcha por la Real Federa- ción Española de Automovilismo.

También hay que destacar que diez equipos españoles, entre ellos cuatro canarios (Luis Monzón-José Carlos Déniz, Yeray Lemes-Ariday Bonilla, Emma Falcón-Eduardo González y Carlos David García-Jordi Díaz) se han inscrito en el rally europeo.

En estos últimos cuatro años, el Rally Islas Canarias se ha afianzado fuertemente como una de las citas más emblemáticas y mejor consideradas del FIA ERC. La vinculación del organizador con el promotor del campeonato europeo finaliza una vez se celebre esta edi- ción número 43, pero desde finales del pasado año, Eurosport Events puso sobre la mesa la renovación por tres temporadas más. Este martes 23 de abril, durante el acto de presenta- ción del 43 Rally Islas Canarias, Jean-Baptiste Ley, coordinador del ERC, y Germán Morales, presidente del Comité Organizador, han estampado su firma en ese contrato que asegura que Gran Canaria será sede de una prueba de este certamen internacional, como mínimo, hasta 2022.

El Supercampeonato de España de Rallies

Completamente afianzado en el Campeonato de Europa de Rallies FIA y en el nacional de rallies, el Rally Islas Canarias estrena en 2019 puntuabilidad para el Supercampeonato de España de Rallies. Creado por la Real Federación Española de Automovilismo, este certamen toma cuatro pruebas del Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA) y otras tantas del Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT) con el objetivo de convertirse en cantera de una nueva generación de pilotos que hayan contado con las mismas armas que sus rivales de otros países.

Ese calendario está compuesto por Lorca, que se celebró el pasado mes de marzo; el Rally Islas Canarias, el Rally Terra da Auga y el Rally de Ourense en Galicia; el Rally de Astor- ga; el Princesa de Asturias; el Rally Ciudad de Granada; y el Rally Comunidad de Madrid. El objetivo de la RFEdeA es que el ‘supercampeón’ nacional de rallies sea un piloto con simétricas habilidades en asfalto y tierra y, además, que los equipos participantes tengan la posibilidad de acceder a premios. La RFEdeA ha reunido 82.500 euros, una cantidad que se repartirá en una serie de premios se repartirán a final de temporada.

Después de la celebración del Rally Tierras Altas de Lorca, primera de esas ocho citas del S-CER, la provisional está dominada por Xevi Pons y Rodrigo Sanjuán, que se anotaron el triunfo con su Skoda Fabia R5. Pero fue tras tener que hacer frente a la oposición de Pepe López y Borja Rozada, abanderados del nuevo proyecto de Citroën en la modalidad de rallies, hasta que un pinchazo los retrasó. Aquí se incorpora el novedoso Volkswagen Polo GTI R5 de Daniel Marbán-Víctor Ferrero con el equipo Teo Martín Motorsport.

El S-CER cuenta con una notable representación canaria capitaneada por los lanzaroteños Yeray Lemes y Ariday Bonilla, que compiten con Hyundai pero que tuvieron que abandonar en Murcia. De momento, los mejor clasificados son Juan Carlos Quintana y Rogelio Peña- te, séptimos en Lorca y, además, vencedores de la Copa N5 by RMC Motorsport que tam- bién desembarca por primera vez en Canarias. El majorero Gustavo Sosa (Citroën C3 R5) y Emma Falcón-Edu González (Citroën C3 R5) tienen en agenda seguir esta temporada el nuevo S-CER.

El Campeonato de España de Rallies de Asfalto

La irrupción en el panorama automovilístico nacional del nuevo Supercampeonato de España de Rallies (S-CER) no ha restado importancia al certamen que ha sido uno de los estandartes de la Real Federación Española de Automovilismo desde hace más de medio siglo: el Campeonato de España de Rallies de Asfalto (CERA). Como su pudo apreciar en el Rally Sierra Morena que se celebró el pasado mes de marzo, son muchos los protagonistas y varias las marcas implicadas en la lucha por el título.

De momento, antes de llegar al Rally Islas Canarias, esa pelea está comandada a los pun- tos por Pepe López y Borja Rozada (Citroën C23 R5), que tuvieron ante sí a los campeones de 2017, los gallegos Iván Ares y José Pintor (Hyundai i20 R5). El CERA también tiene entre sus aspirantes a José Antonio Suárez, ganador el pasado año en Gran Canaria, y a Surhayén Pernía y Alba Sánchez.

Además, en el Rally Islas Canarias habrá que sumar equipos locales con ganas de dar una alegría a la afición isleña. Equipos como el de Luis Monzón y José Carlos Déniz, que vuelven a confiar en un Ford Fiesta R5 para intentar luchar con los mejores del europeo y el nacio- nal; Yeray Lemes y Ariday Bonilla (Hyundai i20 R5), Adrián García-Raquel Ruíz (Peugeot 208 T16), Toñi Ponce-Rubén González (Hyundai i20 R5), Armide Martín-Pedro Domínguez (Citroën DS3 R5) y, por supuesto, los campeones canarios Enrique Cruz y Yeray Mujica (Porsche 997 GT3).

La Copa N5 by RMC Motorsport

Otra de las novedades de la edición número 43 del Rally Islas Canarias es su inclusión en el calendario de la Copa N5 by RMC Motorsport. Creada por el preparador más im- portante a nivel nacional, es otra competición que combina pruebas de asfalto y tierra y cuyos participantes compiten con vehículos con homologación N5 de la RFEdeA. El Rally Tierras Altas de Lorca fue la primera prueba puntuable y allí vencieron los gran- canarios Juan Carlos Quintana y Rogelio Peñate que, por tanto, defenderán liderato en su isla. En Gran Canaria va a haber un total de seis equipos inscritos en este apartado.

El Campeonato de Canarias de Rallies de Asfalto

Con cinco títulos regionales consecutivos y dos triunfos en el Rally Islas Canarias, Enrique Cruz (Porsche 997 GT3) es, otro año más, el piloto a batir entre los muchísimos equipos canarios inscritos en esta prueba. Aquí empieza la conquista de su sexto entorchado, lo que rompería el empate que mantiene con un histórico como Carlos Alonso-Lamberti y le situa- ría a uno de José María Ponce, el más laureado en el palmarés del campeonato regional.

Como ya quedó patente el pasado año, la limitación del motor de su Porsche no debería ser un problema para medirse con los R5, aunque en esta ocasión el número de estos vehí- culos se ha multiplicado. Además, dos de ellos, el Hyundai i20 R5 de Yeray Lemes y el Peu- geot 208 T16 de Adrián Díaz, están en manos de dos rivales directos por el título.

A priori, son los tres equipos que deberían pujar por el título, de algún modo, son los tres que han confirmado su programa a tiempo completo. Sin embargo, en el Rally Islas Cana- rias también habrá que contar con Luis Monzón-José Carlos Déniz (Ford Fiesta R5), Toñi Ponce-Rubén González (Hyundai i20 R5) y Armide Martín-Pedro Domínguez, una de las sorpresas en esa vertiente regional con un Citroën DS3 R5.

El SEAT JTR 600 de José Mari Ponce-Carlos Larrodé, el Abarth 500 R3T de Domingo Ra- mos-José Angel Batista, los Porsche de Iván Armas-Francisco Vega e Iván Alemán-Antonio Caballero, la Copa Adam DISAmax y el debut del Toyota Yaris Grmn de Antonio Estalella-An- tonio Peña serán otros alicientes de la prueba. Un año más, desde la organización se cele- bra el amplio número de equipos canarios que tomarán parte con vehículos con homologación FIA, sobre todo R2.

Cobertura televisiva

Además de aportar una inscripción internacional de primer nivel y la presencia de algunos de los mejores coches y equipos a nivel europeo, el FIA European Rally Championship cuenta con el respaldo a nivel de cobertura mediática del canal temático deportivo Eurosport y toda su red de canales asociados por todo el mundo.

De nuevo, Eurosport emitirá un resumen de 23 minutos de la primera etapa el viernes 3 de mayo, otro final de la misma duración el sábado 4 de mayo, además de un especial en el programa ‘Inside Magazine’ junto a numerosas promociones y avances informativos de medio minuto.

Televisión Canaria también se vuelca con el Rally Islas Canarias mediante una amplia cober- tura en sus informativos y programas, además de emitir un resumen de 75 minutos a partir de las siete de la tarde del domingo 5 de mayo.

Sim-Rally Islas Canarias

Cada año, la organización del Rally Islas Canarias busca nuevas fórmulas que hagan la competición más cercana y espectacular para el aficionado. Después de más de cuatro décadas de historia, sigue intacto el reto de que el recorrido y la lista de inscritos cumplan las expectativas del público. Edición tras edición, se quiere llegar un poco más lejos en todos los sentidos, y ésta, de la mano de la empresa ACi e-Sports, va a ser la primera que cuente con un evento oficial de e-Sports en la disciplina de SimRacing.

Se trata de una competición virtual basada en la súper especial urbana de Las Palmas de Gran Canaria, cuyo recorrido ha sido fielmente reprodu- cido por el equipo de ACi e-Sports para que pilotos que compiten habitual- mente en esta disciplina de los sim-rallies y los amateur puedan intentar mejorar los registros que obtengan en este tramo los participantes del FIA European Rally Championship, el Campeonato de España de Rallies de As- falto, el Supercampeonato de España de Rallies y el regional canario.

Para ello, la competición distinguirá entre escuderías profesionales de SimRacing y pilotos ‘amateurs’. Todos ellos tendrán la oportunidad, antes de acometer el tramo virtual, de adaptar los ajustes del set-up del coche. Los ganadores de una y otra categoría serán galardonados con un reloj Festina que, una edición más, repite como patrocinador oficial del Rally Islas Canarias, durante la entrega de premios final de la prueba. Como los demás participantes, lo recibirán en lo alto del podio del Parque Santa Catalina de la capital grancanaria.

- El más joven de los pilotos del Racing Kart Maspalomas estrenará el Porsche 911 GT3 en el Rallysprint de Artenara para preparar el Rally Islas Canarias.

Faltaba por estrenarse este año el otro componente del Racing Kart Maspalomas, Iván Alemán, que lo hará este sábado 27 de abril en la IV edición del Rallysprint Artenara, en el norte de la isla de Gran Canaria con el Porsche 911 GT3, todo ello como preparación para el Rally Islas Canarias a la semana siguiente.

No ha sido nada fácil y desde finales del año pasado el equipo está trabajando para adaptar el Porsche a los rallys, cosa que se ha conseguido con éxito y ahora toca el turno de probar en carretera esos cambios realizados en el vehículo.

El trabajo ha estado centrado en las suspensiones, así como la nueva brida de admisión y algunos detalles más; “Creo que ha valido la pena el trabajo que hemos hecho en el coche. Siempre he querido hacer rallys con el Porsche y en eso nos hemos centrado. No ha sido fácil, pero es lo que nos gusta y ahora toca probar en carretera. Esta prueba será una toma de contacto, para nada vamos a entrar en luchas por mejorar los tiempos”, comentaba Iván Alemán.

El IV Rallysprint de Artenara comenzará a las 7.15 horas con las verificaciones administrativas y técnicas, para arrancar la competición a las 10.45 horas. Al trazado de 5,6 km. se darán seis pasadas (tres en cada sentido) contabilizándose todas ellas para la clasificación final de la prueba.

Todo esto lo hacen posible los patrocinadores del equipo, como; Racing Kart Maspalomas, Grúas Perera, Modutec, Grupo Mari Carmen Rivero, Combustibles Santana Domínguez e ITV Puerto de Las Palmas.