Tras un paréntesis veraniego de dos meses, el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto retoma el pulso a la competición este fin de semana, en el Rally Princesa de Asturias. Una prueba emblemática, con más de 50 ediciones ya a sus espaldas, que inaugura la segunda mitad del calendario, compuesta por cinco citas de aquí a noviembre (Oviedo, Llanes, Santander, Alicante y Madrid) en las que el Abarth 124 Rally, una de las novedades más relevantes de la presente campaña, optará a ganar el Trofeo de Dos Ruedas Motrices (2RM) en su primera temporada involucrado dentro del certamen nacional.

El bólido italiano gestionado por el equipo SMC Junior Motorsport, que compite por primera vez este año en manos de Álvaro Muñiz y Antonio Solórzano, lidera actualmente, después de cinco carreras, la clasificación general de su categoría, correspondiente a los vehículos de tracción simple, gracias a los sorprendentes resultados que cosechó a lo largo de la primera mitad del calendario, durante sus primeras participaciones en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA), que se materializaron con un podio (Ourense) y dos victorias casi consecutivas (Tenerife y Ferrol). Clara muestra de las cualidades mecánicas que posee el Abarth 124, así como del excelente trabajo realizado tanto por los corredores como por el equipo técnico que se encargan de exprimir sus capacidades sobre los tramos.

Después de haber intensificado a lo largo del verano la excelente labor de desarrollo y puesta a punto que comenzaron a implementar el pasado mes de febrero, SMC Junior Motorsport y sus abanderados en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA), Álvaro Muñiz y Antonio Solórzano, afrontan con las máximas garantías la primera participación en territorio astur que se disponen a acometer este fin de semana, con motivo del Rally Princesa de Asturias. Una prueba muy técnica, de dos etapas, compuesta por una serie de tramos sumamente resbaladizos, más aún si la lluvia hace acto de presencia, en los que intentarán volver a dejar patentes las prestaciones del Abarth 124 Rally para seguir defendiendo la posición de privilegio que ocupan dentro del Trofeo de España de Dos Ruedas Motrices (2RM).

La unidad del deportivo turinés patrocinada por Afrasa se dará a conocer el próximo jueves, 14 de Septiembre, a partir de las 14.30 horas, en el concesionario Artedo Motor de Oviedo, ubicado en la C/ Cerdeño, 39. A la mañana siguiente, el vehículo saldrá a rodar al tramo de pruebas para, esa misma tarde, comenzar la disputa del 54º Rally Princesa de Asturias, que concluirá el sábado día 15, a las 19 horas, en el centro de Oviedo

CLASIFICACIÓN GENERAL TROFEO DE ESPAÑA DE 2RM:
1º- Álvaro Muñiz (Abarth 124 Rally) – 123 puntos
2º- Adrián Díaz (Suzuki Swift S1600) – 113 puntos
3º- Roberto Blach (Peugeot 208 R2) – 105 puntos
4º- Francisco Cima (Renault Clio R3T) – 92 puntos
5º- Javier Pardo (Peugeot 208 R2) – 87,4 puntos
 

Álvaro Muñiz y Antonio Solórzano han exprimido hoy al máximo las capacidades del Abarth 124 Rally a lo largo de la etapa del sábado del Rally de Ourense, mostrándose de nuevo como claros protagonistas, al igual que en Tenerife, entre los vehículos encuadrados en la categoría de Dos Ruedas Motrices (2RM).

Buena muestra de ello han sido las cuatro victorias parciales que ha sumado el dueto gallego en las seis especiales que han articulado el recorrido de la segunda jornada. Una concatenación de scratch que, además de constatar ante la afición orensana el potencial competitivo del bólido italiano, ha aupado a la pareja del equipo SMC Junior Motorsport a la segunda posición final.

Magnífica recompensa a su esfuerzo en forma de podio, que han conjugado con el octavo lugar de la clasificación final. El mejor resultado global que han archivado hasta la fecha Álvaro Muñiz y Antonio Solórzano a bordo del Abarth 124 Rally. Un vehículo de altas prestaciones, sumamente competitivo en tramos anchos, con buen grip, como los que había encarado hasta ahora en Córdoba y Canarias, que ha vuelto a superar las expectativas en su primera actuación sobre el asfalto áspero y rugoso de la geografía norteña.

“Llegamos al final del Rally de Ourense con los objetivos más o menos conseguidos. Hemos terminado segundos de Dos Ruedas Motrices (2RM), que es el campeonato por el que peleamos. Después de la victoria que logramos en Adeje, este resultado nos pone en una posición importante. Este ha sido el primer rally de la temporada menos favorable para nosotros, ya que, a diferencia de Córdoba y de las dos citas canarias que disputamos después, el de Ourense ha sido un rally mucho más complicado, típicamente gallego, con tramos lentos, sucios y estrechos. Sabíamos que era una asignatura pendiente reglar el coche convenientemente para este tipo de carreteras, y creo que lo hemos logrado. Quiero dar la enhorabuena al equipo, porque ha hecho un trabajo increíble. Ha respondido al milímetro a todos los problemillas que surgieron en la primera jornada. Ahora viene la prueba de fuego, el Rally de Ferrol, que se celebra sobre un asfalto muy roto y complicado. Si allí conseguimos un buen resultado, podremos encarar la temporada de buena manera“, ha manifestado Álvaro Muñiz después de la entrega de trofeos.

El piloto coruñés competirá en los tramos ferrolanos con el Abarth 124 Rally de SMC Junior Motorsport los días 7 y 8 de julio, fecha prevista para la quinta cita del CERA, en la que tendrá lugar, al mismo tiempo, la segunda competición presencial del desafío virtual Abarth Rally, que se inauguró a principios de mayo, en Gran Canaria, con el videojuego Dirt Rally® y las gafas de realidad virtual para PlayStation® 4.

¡Objetivo cumplido! Álvaro Muñiz y Antonio Solórzano han estrenado el casillero de victorias del Abarth 124 Rally, al imponerse con autoridad a bordo de la unidad de SMC Junior Motorsport en la segunda prueba insular del CERA, celebrada este fin de semana por las carreteras cercanas a la localidad de Adeje.

Después de marcar el ritmo a seguir entre los 2RM desde los primeros tramos de ayer, el dueto gallego ha vuelto a mostrarse imbatible a lo largo de la etapa de hoy, en la que han vuelto a competir con el deportivo italiano frente a vehículos de mayores prestaciones. El piloto de Afrasa ha vuelto a ser el más rápido de su categoría en cada especial, y se ha posicionado, además, en décimo lugar de la clasificación final.

Un éxito cosechado cuando se llevan disputadas solamente tres carreras hasta el momento, que evidencia el potencial mecánico del Abarth 124 Rally, y el excelente trabajo de puesta a punto que han efectuado los integrantes de la escuadra madrileña. Una intensa labor que ha sido reconocida y alabada estos días por los responsables deportivos de la fábrica de Abarth, desplazados a Tenerife para seguir la prueba en primera persona, desde el seno de la estructura que capitanea Gonzalo Martín de Andrés.

“A la tercera ha sido la vencida. Hemos ganado las 2RM y hemos sido muy rápidos en la general, sobre todo durante la primera etapa, con lo cual el balance es más que positivo. A partir de ahora, vienen dos rallyes en Galicia, Ourense y Ferrol, con unos tramos que no van a ser ya tan favorables a nuestro GT, pero confío en el equipo. Han trabajado fortísimo durante estas dos citas canarias, y estoy seguro de que en la línea que vamos podremos hacer un coche ganador en casi todos los terrenos. Ese va a ser nuestro reto“, ha señalado Álvaro Muñiz después de subir al peldaño más alto del Rally Villa de Adeje. La segunda manga de un periplo canario en el que, una vez superado su periodo lógico de adaptación, el Abarth 124 Rally se ha demostrado ya capaz de ocupar las primeras posiciones del Campeonato de España.

El Rally Islas Canarias del pasado fin de semana fue la primera de las cinco pruebas donde Abarth desplegó este año una infraestructura especial ante el público del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA), en la que dispuso una zona de exposición para que los aficionados pudieran conocer de primera mano la gama del escorpión, y, paralelamente, dos simuladores profesionales equipados con el videojuego Dirt Rally® y las gafas de realidad virtual para PlayStation® 4.

Una tecnología vanguardista que permitió llevar a cabo la primera de las cinco competiciones presenciales que componen, además de la fase virtual, el desafío Abarth Rally. Un programa de selección de pilotos con el que la marca pretende encontrar este año nuevos talentos que puedan llegar a competir de forma oficial la próxima temporada.

Cerca de 200 jugadores pusieron a prueba sus habilidades al volante con el videojuego Dirt Rally® y las gafas VR de PlayStation® 4, a lo largo de tres jornadas en las que fueron disputándose varias tandas eliminatorias, de las que resultaron finalistas Miguel Alexander Cabral y Alejandro Salinas, después de superar en la última fase clasificatoria a Airam Santana y Antonio Gabriel Santana.

Finalmente, resultó ganador el primero de ellos, Miguel Alexander Cabral, un joven canario que gracias a su destreza con el simulador, se ha convertido en el primero de los diez competidores que concurrirá a la final del desafío virtual Abarth Rally, prevista en Madrid al término de la presente temporada.

La siguiente cita presencial tendrá lugar los días 9 y 10 de junio en la primera cita gallega del CERA, el Rally de Ourense.

Próximamente, dará también comienzo la fase virtual del campeonato con el estreno de la nueva Liga Oficial PlayStation para competiciones virtuales, de la que se elegirán otros cinco concursantes para la selección de Abarth Rally.

La primera etapa del Islas Canarias ha servido al Abarth 124 Rally de SMC Junior Motorsport para poner de manifiesto las capacidades de su mecánica sobre el abrasivo asfalto insular, en el que ya transmitió muy buenas sensaciones ayer a mediodía, al término del shakedown, donde registró el mejor tiempo entre los vehículos de Dos Ruedas Motrices. Una tendencia que ha mantenido hoy, en el transcurso de la jornada inicial de esta segunda cita puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

El bólido italiano ha vuelto a marcar la referencia dentro de su categoría durante buena parte del recorrido, dominando en manos de Álvaro Muñiz y Antonio Solórzano tres de las seis especiales que se han disputado a lo largo del día por la zona norte de la isla de Gran Canaria.

Aunque un fallo eléctrico en la primera especial ha afectado al sistema de servodirección, hipotecando la posición de los gallegos dentro de la general provisional del rally, lo cierto es que el dueto del equipo SMC Junior Motorsport ha llegado a marcar tiempos muy notorios, superando las expectativas que se habían marcado para esta segunda participación con su Abarth 124 Rally, del que han extraído conclusiones muy positivas al término de la etapa inicial del Islas Canarias.

Álvaro Muñiz: “En el camino al primer tramo nos hemos quedado sin dirección asistida. Para el siguiente hemos conseguido localizar el problema, que era una tontería, y solucionarlo. A partir de ahí hemos corrido, hemos hecho muy buenos tiempos, quizás, incluso, por encima de lo esperado. Después hemos tenido un problema en la caja de cambios que ha hecho que tuviéramos que rodar sin cuarta velocidad, saltando de tercera a quinta, pero bueno, ha sido entretenido. Creo que hemos demostrado el potencial del Abarth 124 Rally. Mañana vamos a seguir atacando, a ver si cogemos unos puntos para el campeonato. Estoy seguro de que en Adeje vamos a dar mucha guerra“.

Abarth muestra en ClassicAuto Madrid el primer Abarth 124 rally de un equipo privado que competirá en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto.

El coche está acompañado en la presentación por varias piezas de la historia deportiva de Abarth en los rallyes: Un Fiat 124 Abarth Rally, un Fiat 131 Abarth, un Lancia 037 Rally y un Lancia Delta Integrale.

La unidad, operada por SMC Junior Motorsport, está patrocinada por Industrias Afrasa, y llevará a bordo a Álvaro Muñiz Mora y a su copiloto, Antonio Solórzano, que abordarán un programa de al menos ocho pruebas en el Nacional de Asfalto de 2017.

El preparador madrileño y el tándem gallego aspiran a competir por la victoria en las categorías GT y Dos Ruedas Motrices del campeonato.

La marca italiana del escorpión contará con una carpa en cinco pruebas del Nacional de Rallyes de Asfalto, donde ofrecerá test drives, mostrará su gama de producto y ofrecerá nuevas maneras de seguir más de cerca los rallyes
Además, Abarth ha presentado, junto a PlayStation®, Dirt Rally® y la Real Federación Española de Automovilismo, un proyecto para seleccionar pilotos “virtuales” con un premio final que permitirá a los elegidos conducir un Abarth 500 R3T en al menos dos pruebas de la temporada 2018

1. Introducción

La relación de Abarth y la competición nace de sus orígenes. En 1949, la firma fundada por Carlo Abarth se creó, básicamente, para dar cabida a la Squadra Carlo Abarth, un equipo que puso los Cisitalia 204 en manos de figuras históricas como Tazio Nuvolari.

Cuando en 1971 Fiat adquirió la compañía a su fundador, que había paseado con honor y éxito durante décadas el nombre de Fiat por los circuitos y subidas de montaña, Abarth pasó a ser una división especializada en crear coches deportivos y de carreras del Grupo Fiat y todas sus marcas, como Lancia en los rallyes o, posteriormente, Alfa Romeo en los circuitos.

El primer gran encargo de Abarth, una vez integrada dentro del universo Fiat, fue crear una máquina de rallyes a partir del Fiat 124 Spider. Así comenzó el vínculo entre la marca del escorpión y la disciplina de los tramos cronometrados, con el alumbramiento del Fiat 124 Abarth Rally.

Tras ese primer y exitoso proyecto, Abarth trabajó en el desarrollo del espléndido y laureado Fiat 131 Abarth, que brindó a la firma turinesa su primer título de constructores en el Mundial de Rallyes. Durante los años siguientes, se alumbrarían otros modelos de competición, como el Autobianchi A112 Abarth, concebido para disputar un trofeo monomarca con el mismo nombre, o los impresionantes Lancia Rally (Abarth SE037), Lancia Delta S4 (Abarth SE038), Lancia Delta Integrale (Abarth SE050), y proyectos no natos, como los legendarios Lancia ECV de Grupo S (Abarth SE040).

En total, a lo largo de la historia del Mundial de Rallyes, Abarth reportó diez títulos de Campeón del Mundo de Constructores al Grupo Fiat y las marcas que lo componen (tres con ese emblema, siete con Lancia).

Dentro del ámbito automovilístico nacional, Abarth también ostenta un impecable palmarés, trufado por cuatro entorchados en el Campeonato de España de Rallyes, logrados con diversos pilotos (cinco si incluimos el título que obtuvo Jaime Juncosa al término de la temporada de 1963, en la que alternó diferentes modelos de Fiat, Lancia y de la propia Abarth).

La firma italiana y la competición son sinónimos, especialmente en la escena de los rallyes, donde puede presumir de ser la marca que más Campeonatos del Mundo de Constructores ha ganado. Por ello, resulta lógico y natural que regrese ahora a los tramos con su nueva máquina de competición, el Abarth 124 rally, presentado en el Salón de Ginebra del pasado año, como coche “carreras-cliente”, pensado especialmente para equipos privados.

2. El nuevo Abarth 124 rally

El nuevo Abarth 124 rally es un modelo enfocado a la categoría que le da nombre, diseñado, según las especificaciones de la categoría R-GT, para competir como coche carreras-cliente en campeonatos FIA.

Abarth ha decidido regresar a las carreras como proveedor de vehículos de competición de la máxima calidad y tecnología, ofreciendo a sus clientes un coche con un precio de 140.000€ (impuestos al margen), que se ha convertido en el primer R-GT creado específicamente para luchar por el campeonato de dicha categoría del Mundial, además de constituir una herramienta perfecta para disputar campeonatos nacionales y trofeos como el que se va a celebrar en su país de origen, encuadrado dentro de la estructura del Campeonato Italiano de Rallyes.

El nuevo Abarth 124 rally es un modelo desarrollado a partir de la base del genial Abarth 124 spider. Se trata de un biplaza de motor delantero-central longitudinal y tracción trasera, que combina una cilindrada de 1,8 litros de gasolina con tecnologías de vanguardia (inyección directa, turbocompresor, distribución variable…). Monta una caja de cambios SADEV, que transmite el par motriz a las ruedas posteriores, gestionadas por un diferencial autoblocante, ayudado por un control de tracción activo.

Con poco más de mil kilos de peso de homologación, empujados por algo más de 300 caballos de potencia, el Abarth 124 rally promete plantar batalla a los coches más sofisticados del Campeonato de España, y devolver la espectacularidad a los tramos con sus llamativas evoluciones sobre el asfalto, propias de un tracción trasera.

Además, el Abarth 124 rally destaca especialmente por las grandes semejanzas que establece respecto a la versión de calle, con la que comparte todas las piezas de la carrocería (incluido el capó, los paragolpes o las aletas), además de su disposición mecánica, o el diseño de las suspensiones, equivalente en ambas variables.

Otro de los aspectos a los que se les ha prestado especial atención es al coste por kilómetro. El Abarth 124 rally es una máquina diseñada específicamente para requerir mantenimientos reducidos, lo que permite optimizar los costes operativos de los equipos de carreras que apuesten por él.

3. Abarth en el Campeonato de España de Rallyes 2017

El nuevo Abarth 124 rally no ha tardado en encontrar su sitio dentro del Campeonato de España de Rallyes, donde batallará esta temporada la primera unidad privada, propiedad de Industrias Afrasa, que estará operada por SMC Junior Motorsport (el equipo capitaneado de Gonzalo Martín de Andrés), y llevará al volante a Álvaro Muñiz Mora. Un piloto de contrastada valía, que luchará por ganar el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto, tanto en la categoría de Dos Ruedas Motrices como en la correspondiente a los GT, en su primera andadura con el Abarth 124 rally. Un vehículo cuya presencia podría incrementarse a la largo del año con la incorporación de alguna otra unidad en manos privadas.

La competición es sólo una de las actividades que va a desarrollar Abarth en el Nacional de Rallyes. La marca va a acompañar al certamen con una instalación móvil que se establecerá en cinco rallyes (Cantabria, Islas Canarias, Princesa de Asturias, Mediterráneo y Madrid).

En cada una de esas citas, la presencia de Abarth permitirá a los aficionados contemplar la nueva gama de productos de la firma del escorpión, probarlos in-situ, y disfrutar, a su vez, de un simulador de conducción y de muchas otras sorpresas que se irán comunicando a lo largo de las próximas semanas.

Además, a lo largo de la temporada 2017 Abarth lanzará su propia serie de vídeo-reportajes con la etiqueta #AbarthRally, a través de la cual los que los aficionados podrán seguir la evolución del Campeonato de España de Rallyes, descubrir más sobre la historia deportiva de la marca y sus coches de competición, disfrutar de entrevistas, explicaciones técnicas y mucho más.

Todos los detalles se podrán seguir desde la web específica del proyecto: www.abarthrally.es

4. Selección de pilotos #AbarthRally

Pero el proyecto no acaba aquí. La implicación de Abarth con la competición siempre ha tenido mucho que ver con la vinculación con las jóvenes promesas. Es por ello que Abarth, en asociación con Playstation® y Codemasters, va a lanzar un programa de selección de pilotos apoyado en la Liga Oficial PlayStation y el videojuego Dirt Rally® durante 2017.

El programa se compondrá de un formato mixto. En las cinco pruebas en las que Abarth tendrá su carpa instalada, tendrá lugar un desafío presencial con el videojuego Dirt Rally® en su modo exclusivo para PlayStation® VR, las gafas de realidad virtual para PlayStation® 4. Este modo permitirá a los jugadores sumergirse completamente en el entorno de realidad virtual durante la competición. De esta forma podrán sentirse dentro de un auténtico rally gracias a este nuevo dispositivo que está revolucionando el mundo del juego en cada uno de los trazados del juego.

En cada ciudad la marca elegirá al piloto virtual más rápido, que se clasificará para una gran final. La otra manera de acceder a esa final será a través de la Liga Oficial Playstation con el campeonato #AbarthRally. De las pruebas que tendrán lugar en la plataforma oficial de eSports para PS4TM se elegirán a los otros cinco finalistas del desafío virtual.

Entre ese total de diez finalistas, Abarth realizará un proceso de selección en un circuito, donde se valorarán las capacidades físicas, las mentales, la destreza al volante de un coche de verdad, y se finalizará con una última prueba con Dirt Rally®.

Los dos mejores pilotos del programa virtual tendrán la oportunidad de participar en dos rallyes cada uno del Campeonato Nacional de Rallyes de Asfalto de España a los mandos de un Abarth 500 R3T en la temporada 2018, donde la marca del escorpión elegirá al mejor para otorgarle un premio todavía mayor de cara a la temporada 2019.

El objetivo final del proyecto #AbarthRally de selección de pilotos es permitir que cualquier aficionado con buenas cualidades pueda pasar de disfrutar del videojuego Dirt Rally en su videoconsola a poder disfrutar de un programa de rallyes en el Campeonato de España, sin tener que gastar una fortuna en ello.

5. Abarth en el ClassicAuto Madrid

La presentación del proyecto #AbarthRally, y de la unidad de competición de Afrasa y SMC Junior Motorsport, ha tenido lugar en ClassicAuto, el salón de referencia del vehículo clásico y de colección de Madrid.

Allí se pueden contemplar cuatro piezas del pasado deportivo de Abarth: un Fiat 124 Abarth Rally, un Fiat 131 Abarth, un Lancia Rally y un Lancia Delta Integrale. Modelos emblemáticos todos ellos dentro del historial de la marca, que triunfaron entre los setenta y noventa.

La implicación de Abarth con los clásicos es otro de los fundamentos y apuestas claras de la marca. Y es que desde 2015 la firma tiene operativo el programa Abarth Classiche, un programa que permite a los propietarios de vehículos clásicos de la firma del escorpión la posibilidad de restaurarlos a su condición original en las instalaciones de Mirafiori, Turín.

No sólo eso. Dentro del programa Abarth Classiche se ofrece además la oportunidad de obtener la certificación “Abarth Componenti Meccanici” para motor, cambio, escape y suspensiones, con lo que el propietario puede contar con un certificado oficial de la originalidad de su vehículo.

El amor por los clásicos, por el legado de la marca, llega más allá del programa Abarth Classiche: FCA cuenta con su flamante departamento FCA Heritage, destinado a la promoción del histórico legado de las marcas italianas del grupo.

6. Información adicional

Sobre AFRASA: Empresa de origen valenciano, fundada en 1955, especializada en la fabricación de Fitosanitarios. Dirigida por Javier Fernández, tiene la competición en su ADN. Se ha convertido en patrocinador habitual desde los años 90 dentro del panorama automovilístico español, donde ha destacado siempre como referente por su cuidada imagen y profesionalidad.

Sobre SMC Junior Motorsport: La estructura deportiva madrileña afronta este año su décima temporada en competición activa. Ostenta varios Campeonatos de España de Circuitos y numerosos logros internacionales. El equipo está dirigido por el piloto madrileño Gonzalo Martín de Andrés, que ha seguido el ejemplo de su padre, el mítico Santiago Martín Cantero (por eso las siglas SMC), uno de los mejores piloto/preparadores de nuestro país en las décadas de los 80 y 90.

Sobre Álvaro Muñiz Mora: El rápido piloto gallego es un habitual en los puestos de honor del Campeonato de España de Rallyes Asfalto. Piloto por vocación de coches de tracción trasera como el Lotus Exige o el Porsche 997 GT3, afronta con gran ilusión y optimismo su nueva andadura con el nuevo ABARTH 124 rally, un vehículo de última generación que se adapta perfectamente a sus cualidades y estilo de pilotaje.

Abarth España y Playstation han creado una liga online en busca de jóvenes pilotos de rallyes, dando la oportunidad a los mejores en el Nacional de Asfalto de 2018 .

PlayStation y Abarth han unido sus fuerzas para buscar jóvenes pilotos que quieran dar el salto de la competición virtual a los campeonatos reales. Hoy os presentamos el programa #AbarthRally en el que los mejores jugadores que demuestren su pericia a los mandos de Dirt Rally podrán aspirar a subirse a un Abarth de competición en la temporada 2018 en el Campeonato Nacional de Rallies de Asfalto. Sí, buscamos pilotos virtuales que quieran ir un poco más allá y competir de manera real en una de las disciplinas del mundo del motor más exigentes a la vez que apasionantes.

Campeonato online con Dirt Rally en la Liga Oficial PlayStation

La competición se realizará tanto de forma online como de forma presencial. El torneo online se disputará en la Liga Oficial PlayStation y comenzará el en mes de abril. Todos los poseedores de una copia de Dirt Rally podrán inscribirse en nuestra Liga donde los 5 mejores pilotos conseguirán clasificarse para la gran final. Permanece atento a nuestra plataforma porque muy pronto os daremos más detalles sobre el formato de competición, sistema de puntuación, fechas, horarios…

Campeonatos presenciales con Dirt Rally y PlayStation VR

El programa #AbartRally estará presente en un total de 5 pruebas de la próxima temporada del Campeonato Nacional de Rallies de Asfalto. En cada una de ellas se realizará un torneo presencial en el que PlayStation VR será el gran protagonista. La reciente actualización de Dirt Rally ha habilitado el modo realidad virtual en el título lo que va a permitir a los jugadores vivir la inmersión total dentro del rally gracias a un dispositivo que está revolucionando el mundo del juego.

Los cinco ganadores de cada una de las pruebas presenciales con Dirt Rally y PlayStation VR se unirán a los cinco clasificados del torneo online en la gran final presencial.

El mejor piloto dentro y fuera de la pista

Los 10 finalistas de la competición tendrán que superar diversas pruebas físicas y virtuales para conseguir el ansiado premio final: Dos asientos para competir a los mandos de un Abarth 500 R3T durante las primeras pruebas del campeonato de España 2018. Entre estos dos pilotos la marca del escorpión elegirá a uno de ellos para otorgarle un premio todavía mayor de cara a la temporada 2019.

Ten en cuenta que para poder acceder a las finales tienes que cumplir los siguientes requisitos:

Ser mayor de edad
Tener carnet de conducir
Residir legalmente en España
No haber tenido una licencia de piloto expedida por la Real Federación Española de Automovilismo en el año 2016

¡Prepara tu Abarth y demuestra tu habilidad para dar el salto de la competición virtual a los rallies de verdad con #AbarthRally!

Por último, Abarth España‏ descubrió el coche con el que competirá este año la estructura SMC Junior Motor con el gallego  Álvaro Muñiz Mora en el Campeonato de España de Rallys de Asfalto 2017.

El equipo SMC Junior Motorsport ha adquirido un Abarth 124 R-GT para el gallego Álvaro Muñíz y está cerca de comprar una segunda unidad para un piloto que se desvelará cuando sea oficial dicha compra. La estructura madrileña hará correr ambas unidades en todas las pruebas del Nacional, tomándose el Rally Sierra Morena como las dos citas canarias como un test en competición para ver en qué parte de la clasificación se encuentran

Con la ayuda de la marca, aunque no se trata de un equipo semioficial, durante este 2017 Abarth España realizará un desafío virtual itinerante en las diferentes pruebas del Campeonato de España de Rallyes que se celebren con el fin de encontrar jóvenes talentos. Los finalisas tendrán que pilotar un Abarth y el ganador disfrutaría de una temporada completa en 2018 en el CERA a los mandos de un 500 R3T, siendo la intención de subirlo a R-GT en 2019.

Por otro lado, la marca está trabajando a marchas forzadas para intentar implantar una Copa Abarth a partir de 2018 con grandes premios económicos y deportivos, ayudando a los ganadores a que puedan pilotar un R-GT a muy bajo coste e incluso la participación en un rally internacional. Todo está en estudio pero con la clara intención de implantar las propuestas. El que apoyen dos coches privados ya es un primer gran paso; veremos si continúan con los demás proyectos.
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