225 participantes disfrutaron de un fin de semana dedicado a la Regularidad con vehículos clásicos, con epicentro en el Circuito de Navarra.
Xavier Piña/Sergi Giralt (Toyota J8 A21) lograron una victoria rotunda en el Navarra Classic Raid, en el que participaron casi 70 vehículos.
El Navarra Historic Rally fue dominado por David Jiménez/Sara Martínez (Peugeot 205 GTi).
En las pruebas de Regularidad en circuito vencieron Patxi Beascoa (Porsche 911 Carrera) en las Porsche Classic Series, Albert Buxadé (Yamaha FZ 750) en las MotoClassic Series y Piero Tagliavia (Porsche Cayman GT4) en Porsche Gentlemen.
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La primera edición del Navarra Classic Festival, organizado por RallyClassics y Circuito de Navarra, recuperó el espíritu de la competición amateur de las décadas pasadas, ofreciendo a los participantes un total de cinco competiciones dedicadas al vehículo clásico.

Para Maxi Guerrero, Director deportivo del Circuito de Navarra, "este es un proyecto que llevábamos tiempo preparando junto a RallyClassics, y estamos muy satisfechos con el resultado de esta primera edición. No se ha podido realizar con la dimensión que esperábamos debido a la situación sanitaria, pero sin duda hemos puesto la semilla para que este festival multidisciplinar se convierta en las próximas ediciones en un uno de los eventos de referencia del motor clásico a nivel nacional".

Un total de 225 participantes, a bordo de más de 130 coches, motos y camiones clásicos y youngtimers disfrutaron de las competiciones incluidas en el programa, todas ellas con la Regularidad como denominador común.

 

Navarra Classic Raid

Espoleado por la nueva hornada de equipos nacidos con el objetivo de participar en el Dakar Classic y pruebas similares, el primer Navarra Classic Raid disfrutó de una fantástica inscripción de casi 70 vehículos.

Entre ellos, una decena de equipos con experiencia en el raid más duro del mundo, pero también una gran mayoría de participantes amateur dispuestos a disfrutar de sus vehículos off-road a bajo coste y en una disciplina que permite ser competitivo con prácticamente cualquier montura.

Dos etapas, una decena de tramos de Regularidad y cerca de 300 kilómetros de recorrido nos regalaron una gran disputa por la victoria, que acabó en manos de Xavier Piña/Sergi Giralt (Toyota J8 A21), en el que era su estreno en los Raids de Regularidad.

Para Sergi Giralt, copiloto especialista en Rallyes de Regularidad, "la clave ha sido ser constantes desde el primer momento y concentrarnos en seguir bien el roadbook, en el que había mucha navegación y con algunos tramos muy largos y exigentes. Estamos muy felices de adentrarnos en los raids con esta victoria".

Tras ellos acabaron Pere Serrat/Quim Vilatarsana (Mitsubishi Montero V6), dominadores de buena parte del Raid, hasta que un gran rebaño de ovejas les hizo perder tanto tiempo que ya les sería imposible seguir peleando por la victoria; finalmente solo 4 décimas les separaron -después de 300 kms-, de los terceros clasificados Antonio Campos/Miguel Angel Muiños (Toyota Land Cruiser 95).

 

La victoria entre los Coches 4x2 fue para Tomás Aydillo/Alberto Gutiérrez (Volkswagen Polo), quienes quedaron a las puertas del podio absoluto.

La categoría de Motos clásicas (donde se competía en parejas) fue para David Grifols/Raimon Grifols (BMW R100 GS), mientras que el triunfo en Camiones fue para el impresionante Pegaso 2223 de Francisco Del Pozo/Daniel Cesteros.

Tras esta toma de contacto con los raids, el objetivo de la organización es claro: en 2022 regresará el Navarra Classic Raid, y lo hará con un recorrido más largo y más exigente.



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Navarra Historic Rally

Cerca de 25 vehículos tomaron parte en este nuevo Rally de Regularidad con medias hasta 50 km/h, que recorrió muchas de las mejores carreteras de Navarra.

El rally tuvo su base en el Circuito de Navarra y se hizo noche en el Hotel El Toro de Pamplona, ofreciendo un trayecto muy técnico que llegaba prácticamente hasta la frontera con Francia antes de regresar al circuito.

Un total de 12 secciones de Regularidad coronaron a David Jiménez/Sara Martínez (Peugeot 205 GTi) como vencedores del primer Navarra Historic Rally tras una actuación muy sólida desde el inicio de la prueba. Les siguieron los franceses Christian Lantres/Cédric Stubbs, con idéntica montura, y Marc Céspedes/Ignasi Martínez (Ford Fiesta XR2 MK2).

Los participantes destacaron la belleza de los paisajes que atravesó el rally, el reto que suponía descubrir nuevas carreteras y el aliciente de incluir los trazados de Velocidad y Karting del Circuito de Navarra.



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Porsche Classic Series

Los certámenes de Regularidad en circuito de RallyClassics regresaron a Navarra tras un año de ausencia y ofrecieron todo lo que garantiza esta disciplina: competitividad, fair-play y coches clásicos batallando por cada décima de segundo.

Los pilotos del Team Porsche Barcelona, que desplazó un total de ocho vehículos a la prueba, se erigieron como los claros dominadores de la jornada, copando nada menos que los seis primeros lugares de la clasificación.

Patxi Beascoa (Porsche 911 Carrera) se hizo con la victoria tras dos mangas de Regularidad, al que acompañaron en el podio Genís Alonso (Porsche Carrera 4) y Jaume Campreciós (Porsche 968).

En esta prueba pudimos disfrutar de una gran variedad de clásicos y youngtimers en pista, venidos desde distintos puntos de la península y de Francia.

 

El campeonato está en un momento apasionante, con una diferencia de solo 1,5 puntos entre los tres primeros: Genís Alonso (93 puntos), Jaume Campreciós (92 puntos) y Ferran González-Serra (91,5 puntos).

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Entre los Gentlemen, con su propia categoría para deportivos de altas prestaciones, venció Piero Tagliavia por delante de Josep Maria Garrofé y Enrique Palmero.

La próxima cita de ambos certámenes será en el Circuito del Jarama el sábado 10 de julio, para la que se abrirán inscripciones esta misma semana.
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MotoClassic Series

En el estreno de este campeonato en el Circuito de Navarra, la emoción llegó hasta el final tras el empate en puntos que se vivió entre Albert Buxadé (Yamaha FZ 750) y Miquel Àngel Ferres (Honda VFR 750 F), que se acabó decidiendo en favor del primero debido a una mayor antigüedad de su montura.

Tras ellos se clasificó Guillermo Prenafeta (Yamaha TZ) en una cita que contó con auténticas bellezas como la Montesa H6 360 de Carlos Millan o la Ducati F1 de Jacinto Muñoz, una moto que llegó a correr las 8 Horas de Suzuka, manteniendo todavía el mejor palmarés como moto no japonesa en dicha prueba.

 

Las MotoClassic Series retomarán la actividad tras el parón veraniego, con la siguiente cita prevista para el 18 de septiembre en Parcmotor Castellolí, donde Miquel Àngel Ferres llegará como líder.

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Navarra Virtual Race

El intenso programa del fin de semana se completaba con una competición virtual de simuladores, organizada por Kuruma Motorsports.

Cerca de 80 personas se animaron a medirse contra el crono en la versión virtual del Circuito de Navarra, siendo Iván Sacristán el vencedor de la prueba.

Para Alex Romani, presidente de RallyClassics, "el balance del primer Navarra Classic Festival es más que positivo, viendo lo satisfechos que han acabado todos los participantes de las cinco disciplinas. Nuestro agradecimiento a Rabbit Rally por ayudarnos a crear un Rally y un Raid desde cero y por su impecable funcionamiento en todo momento, y al Circuito de Navarra por ponernos todas las facilidades para llevar a cabo este proyecto junto a ellos. Ya estamos con muchas ganas de repetir en 2022, esperamos que ya con público como se merece un evento como este".

El piloto de Tipo Racing Team by Vsport finalizó tercero en la primera cita de la temporada de la copa organizada por el preparador RMC.

También obtuvo un quinto puesto en la Super Copa de España para vehículos N5, se impuso en el Trofeo S-CER para pilotos mayores de 50 años y lidera la clasificación provisional de ambos certámenes después de 3 pruebas disputadas.

"Estoy contento con el resultado, me llevo unos puntos muy importantes en una carrera nueva y complicada para nosotros".
José Luis García afrontaba el pasado fin de semana un interesante desafío en el Rallye Terra da Auga, la primera carrera de la temporada de la Copa N5 RMC, su gran objetivo para este año. La tercera plaza en el certamen organizado por el preparador leonés, así como la victoria en Trofeo S-CER para pilotos Silver (mayores de 50 años) y el quinto puesto en el Súper Trofeo N5 del S-CER (Súper Campeonato de España de Rallyes) fue un excelente balance de resultados para el piloto de L'Ametlla del Vallès apoyado por Veri Corral y los sponsors técnicos RC2 Junior Team, Madform y HRX.

La cita, celebrada el viernes y el sábado en los técnicos tramos de tierra próximos a Santiago de Compostela, constó de diez especiales que totalizaron 122 km contra el crono. Fue una gran prueba de fuego para calibrar el potencial y rendimiento de García y su copiloto, Xevi Moreno, con el Citroën DS3 N5 del Tipo Racing Team by Vsport.

En un rallye completamente nuevo para José Luis García, la progresión del catalán fue ascendente durante toda la carrera. Marcó varios cronos dentro del Top 3 de la Copa N5 RMC con asidua regularidad en la segunda parte de una prueba que estuvo marcada por las altas temperaturas, poco habituales en esta época del año en la región y que hicieron de esta edición del Terra da Auga en un test durísimo para las mecánicas.

"No conocía muy bien el terreno en el que se disputó el rallye, la superficie y sus tramos eran completamente diferentes a los que estoy habituado correr. Fue una prueba muy dura, sobre todo para nuestro Citroën DS3 N5, ya que se alternaban tramos muy rápidos con secciones más lentas y rotas. A esto se le sumó que no estuve cómodo con los reglajes que llevábamos, lo que me impidió atacar como hago habitualmente. El coche no giraba como siempre, fue un gran hándicap, pero al final del rallye afortunadamente descubrimos cuál era el problema de cara a las próximas carreras", resumía José Luis García en el parque cerrado del Rallye Terra da Auga.

Pese a las dificultades técnicas y deportivas, los resultados siguieron en la línea de éxitos acreditada por el de L'Ametlla de Vallés en este inicio de temporada. La tercera plaza en la Copa N5 RMC, en la que se impuso el Campeón de España de Rallyes de 2016, Cristian García, fue fruto del buen trabajo del Tipo Racing Team by Vsport en un certamen con un gran nivel de pilotos y máquinas.

"Estoy contento con los resultados, me llevo unos puntos muy importantes para la Copa N5 RMC y para el S-CER. Además, nos afianzamos en el liderato del Trofeo Silver, así que poco más podemos pedir de un rallye tan exigente como éste. Ahora toca seguir trabajando, el campeonato será muy largo y duro", añadía García, satisfecho con su positiva actuación en la prueba compostelana.

El próximo reto de José Luis García y su equipo volverá a ser en tierras gallegas, concretamente en el Rallye de Ourense los días 16 y 17 de julio. En una de las pruebas con más historia de la especialidad en España, el piloto catalán cambiará la tierra por el asfalto en la que será la segunda cita de la temporada de la Copa N5 RMC, que volverá a compartir.

El certamen de promoción instaurado hace cuatro años por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo) cambia de nombre esta temporada, y arranca del mismo modo que comenzó su singladura en 2017, con la disputa del Rallye da Auga – Camiño de Santiago, emplazado ahora por los alrededores de Santiago de Compostela, donde se va a producir también el estreno de Celestino Iglesias y Bárbara Gómez como abanderados del programa #MiPrimerN5, gestionado conjuntamente por Michelin y el Rallye Team Spain.

El dueto gallego debuta al volante de un Citroën C3 N5 construido por RMC Motorsport en los caminos de su tierra, donde se va a producir paralelamente el primer enfrentamiento del año entre los siete equipos que han confirmado su candidatura al título de la Beca Junior RTS, entre los que figura el tercer clasificado de las dos últimas temporadas, Óscar Palomo, o los campeones en 2018 de la Peugeot Rally Cup Ibérica y la Beca U25, Roberto Blach y Iago Gabeiras, respectivamente.

Además de competir a lomos de sendos Peugeot 208 Rally4, todos ellos cuentan ya con experiencia previa dentro del campeonato, al igual que Santiago García, Domingo Estrada (inscrito con un Peugeot 208 R2) o Delbin García, salvo el debutante Víctor Aguirre, vencedor de la segunda edición de la Beca U24, que comienza este fin de semana, acompañado por Esther Gutiérrez, su nueva andadura como pupilo del Rallye Team Spain a bordo de un Renault Clio Rally5, alineado por el TRS Racing Team, para preparar su próximo debut con el flamante Renault Clio Rally4 que acaba de estrenar oficialmente Renault Sport Racing.

CALENDARIO BECA JUNIOR RTS 2021:
Rallye da Auga – Camiño de Santiago (4 y 5 de junio)
Rallye de Ourense - Ourense Termal (16 y 17 de julio)
Rallye Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo (10 y 11 de septiembre)
Rallye Ciudad de Pozoblanco (22 y 23 de octubre)
RallyRACC Catalunya-Costa Daurada [1ª Etapa] (15-16 de octubre)
Rallye Reino de León (3 y 4 de diciembre)

Gil Membrado entre los asistentes a la presentación del FIA Cross Car Academy Trophy 2021

El campeón de España de Kart Cross 2020, seleccionado por la RFEDA, para competir en el Trofeo FIA.

La Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) eligió a Gil Membrado, campeón de España de Car Cross 2020, para que la representara en el nuevo trofeo a nivel europeo, impulsado por la FIA, para lanzar la trayectoria deportiva de los pilotos jóvenes (entre 13 y 16 años) que viniendo del karting quieran centrar su actividad futura en el mundo de los rallys.

Presentación en Spa-Francorchamps con Thierry Neuville como maestro de ceremonias.

Como representantes de la RFEDA, Gil Membrado acompañado por su persona de confianza, Dani Balasch, asistieron al acto de presentación de la FIA Cross Car Academy Trophy 2021, que se llevó a cabo en las instalaciones del mítico circuito belga de Spa-Francorchamps.

En el acto, el piloto del campeonato del mundo de rallys, Thierry Neuville, además de dar conocer los detalles del trofeo, mostró las instalaciones en donde se fabrican las mecánicas que los jóvenes pilotos tendrán a su disposición.

En estas instalaciones, los pilotos tuvieron la ocasión de sentarse por primera vez en el backet del que será su car cros, en principio para dejar el vehículo a medida del piloto y a continuación, en un circuito anexo, ya con el motor en marcha, para verificar que todo estuviera en orden para afrontar el primer meeting.

Membrado con ganas de iniciar una temporada en la que aprender será el objetivo.
El joven piloto del RACC no se perdió detalle de las explicaciones que dio todo un campeón de mundo, como Neuville, en estas jornadas de presentación: “No hay duda que será un campeonato en el que tendré rivales de mucho nivel de los cuales podré aprender mucho. De momento, tanto en las explicaciones como después en la pista pilotando el car cross, ha sido una primer toma de contacto en la que ha quedado evidente que todo se hace de manera muy profesional. Antes estaba ilusionado con el proyecto, ahora que he podido ver la realidad del mismo la motivación ha subido muchos enteros”.

En referencia a los instantes en que se puso al volante del car cross, Gil nos comentó: "Ha sido simplemente verificar que todo funcionara de manera correcta. En esta ocasión no había cronos de manera oficial, por lo cual con Dani (Balasch) hemos pensado que lo mejor era centrarnos en comprobar si todo iba de manera correcta".
Además añadía: "Ahora sí que le estoy dando forma la trofeo y quiero agradecer tanto a la RFEDA como al CSD, por haberme dado la oportunidad de competir a nivel internacional".

Gil Membrado aún tendrá que esperar unos días para entrar de lleno en la competición y ver en donde está respecto sus rivales. El primer meeting del FIA Cross Car Academy Trophy, se disputará el día 18 de julio en St.Georges (Francia).

Calendario FIA Cross Car Academy Trophy 2021.

18 julio - ST GEORGES (Francia), 1 agosto - TOLDIJK (Holanda), 22 agosto - PREROV (Chequia),
26 septiembre - MAGGIORA (Italia), 10 octubre - MOLLERUSSA (España).

Nuevo fin de semana de competición para Iván Ares y David Vázquez, con motivo de la celebración de la cita gallega sobre tierra del Supercampeonato de España de Rallies, en esta ocasión y con motivo del año Xacobeo, la prueba tendrá dos centros neurálgicos, al disputarse la parte competitiva en el área de Arzúa, Touro y Melide, mientras que las asistencias y diferentes ceremonias tendrán lugar en Santiago de Compostela.

El equipo gallego llega con ganas de sumar un buen resultado sobre tierra y continuar con la progresión en esta superficie para el piloto de Carral. “No está siendo una temporada idílica para nosotros, debemos empezar a sumar buenos resultado a nuestro casillero para no descolgarnos en la pelea por el título. Sabemos que el margen de error, sobre todo en asfalto, es mínimo por lo que tendremos que intentar pelear por los puestos de honor en las citas de tierra que disputemos.

El jueves conoceremos los tramos, suponemos que serán similares a los de temporadas anteriores, en los que estuvimos disfrutando como espectadores, con buen piso y bastante rápidos. Así que intentaremos hacer un buen trabajo en los reconocimientos para poder tener el ritmo suficiente para intentar estar en lo más alto posible de la clasificación.

El viernes tendremos el tramo de calificación, donde será importante marcar un buen crono para intentar tener una buena posición de salida.”

-El equipo llega a la tercera cita del Campeonato de España de Autocross en plena progresión

Tras unas semanas de descanso, que el equipo ha aprovechado para revisar a fondo su La Base SX01 y tenerlo totalmente preparado para intentar pelear por otro buen resultado como el obtenido en la pasada cita disputada en Esplús, en la que Antón Muíños subió a la tercera posición del podio, llega el momento de desplazarse hasta Talavera de la Reina, donde se disputará este fin de semana la tercera prueba del Nacional de Autocross.

El circuito talaverano ha conseguido afianzarse tras un par de temporadas en el calendario nacional, lo que añade una cita de tránsito entre las dos primeras citas catalanas y las dos citas gallegas, que, junto a la de Miranda de Ebro, completan un calendario de siete pruebas que tendrá el fin de fiesta en Lleida.

Antón Muíños, con ganas de volver a competir a bordo del SX01: “Hemos tenido varias semanas para poner a punto el motor de nuestro vehículo, que acabó la última prueba con una avería que no nos impidió subir al podio y lograr un buen resultado. A Cerro Negro llegaremos con ganas de seguir en esa trayectoria ascendente. Gracias a la ayuda y colaboración con La Base Motorclub hemos podido avanzar en cuanto a reglajes del vehículo para seguir evolucionando.

Hasta el momento estamos muy contentos del trabajo que hemos realizado, así que esperamos poder pelear por otro buen resultado este fin de semana y colocarnos así más cerca de la pelea por el título, en la que ahora mismo ocupamos la séptima plaza.
El no cometer errores y sumar puntos en cada carrera es muy importante, ya que se suman todos los resultados, así que debemos seguir sumando el máximo de puntos en cada carrera que disputemos.”

Avatel, una de las operadoras de telecomunicaciones más relevantes a nivel nacional, ha seleccionado la prueba organizada por el Motor Club Villafranca (MCV Motorsport) para estrenar el novedoso prototipo completamente eléctrico que ha desarrollado su equipo de competición junto a la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), con el objetivo de promover este tipo de tecnología pionera en el CERTT (Campeonato de España de Rallyes Todo Terreno).

La quinta edición de la Baja TT Dehesa Extremadura, además de ser preinspección para la Copa de Europa FIA de Bajas Cross Country, va a propiciar un hito histórico: el debut oficial del primer vehículo completamente eléctrico que se adentra en esta especialidad automovilística a nivel nacional, el Avatel EcoPower, inscrito con Ariel Jaton y Edu Blanco a la quinta edición de la prueba pacense.

Se trata de un proyecto innovador, desarrollado por una de las operadoras del sector de las telecomunicaciones con mayor proyección de nuestro país, y auspiciado a nivel técnico por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), que se estrenará en competición la semana que viene, ante público asistente a la Baja TT Dehesa Extremadura.

El escenario elegido por el equipo Avatel para presentar el nuevo prototipo eléctrico que han evolucionado para participar esta temporada en el CERTT (Campeonato de España de Rallyes de Todo Terreno), con el propósito de incentivar y promover la incorporación de este tipo de tecnología pionera en nuestro país, alineando un vehículo vanguardista, equipado además con una carrocería ecológica, fabricada con fibra de lino y resinas reciclables, y, por tanto, muy ligera.

Además de crear conciencia ecológica y promocionar las nuevas tendencias de la industria automovilística, la participación del modelo de última generación construido por Avatel supone también un atractivo único para los aficionados extremeños, que van a poder contemplar en primicia, a lo largo del recorrido de la Baja TT Dehesa Extremadura, organizada por el Motor Club Villafranca (MCV Motorsport), las evoluciones del moderno y sofisticado Avatel EcoPower, cuyo motor eléctrico de 250 kW de potencia y 60 kg de par ofrece una autonomía de 200 km, que se alimenta mediante cargas rápidas de las baterías con las que funciona.

La Copa de España de Rallyes de Tierra GT2i celebra este próximo fin de semana la segunda prueba de la temporada, el Rally Terra da Auga que desplazará a los equipos de la Copa 2RM hasta Santiago de Compostela, que será por primera vez la sede de una de las pruebas más afianzadas del certamen de tierra.

Veintisiete equipos serán los encargados de formar parte de la Copa 2RM que quedan divididos en cinco vehículos dentro del Desafío Proto; doce equipos en el Desafío N3 y diez en la Copa Kobe Motor.

Dentro del Desafío Proto Joan Casanovas y Marc Que defenderán su liderato sobre Francisco Montes y David Collado, segundos en Lorca. Félix Blanco y Victor Manuel Carrión; José Carlos Mulero y Carla Salvat; y Pedro Ángel Blanco y Carlos González completan el listado del desafío para vehículos proto.

En el Desafío N3 doce serán los equipos que se disputen la victoria, destancando la presencia de los líderes Ramón Gené y Manuel Muñoz; los segundos clasificados, Unai García y Eguzkiñe Enríquez; y los terceros clasificados de la general, Pep Segalás e Isaac Pujol.

La Copa Kobe Motor volverá a contar con diez equipos con Benjamín Avella y Agustín Alemán en el liderato tras su victoria en el Rallye Tierras Altas de Lorca. Jokin Urquizu y Débora Frutos, segundos en Lorca, y Óscar Bueno y Javier Fernández, terceros, pelearán por la segunda victoria en el trofeo de Toyota.

El rallye dará comienzo en la mañana del viernes con los reconocimientos de las cinco especiales previstas. En la tarde de ese mismo viernes, a partir de las 18:18 horas, se iniciará la primera especial de la prueba -Arzúa- con ocho kilómetros. El sábado desde las 9:10 horas comenzarán las cuatro especiales previstas para el sábado, que se repetirán todas una vez, sumando ocho tramos.