– Suzuki quiere revalidar el título de marcas en 2018.
– Los Suzuki Swift S1600 serán sustituidos por los Suzuki Swift R+
– Repsol continúa como patrocinador, compartiendo protagonismo con Ourense Provincia Termal
– Joan Vinyes/Jordi Mercader y Javier Pardo/Adrián Pérez serán los pilotos del equipo
– Gorka Antxustegi y Santi Cañizares siguen vinculados al equipo
– La Copa Suzuki Swift 2018 mantiene el modelo actual al tiempo que desarrollará el nuevo modelo para 2019

Ha sido un final de temporada muy intenso en el que Suzuki logró su tercer Campeonato de España en el apartado de marcas, la tercera plaza en el de pilotos con Gorka Antxustegi y la primera victoria absoluta en el VII Rallye de Madrid. Además el Suzuki Swift R+ ha debutado en los rallyes sobre tierra y también ha conseguido la victoria absoluta, pilotado en esta ocasión por Alexey Lukyanuk en el Rallye de Tierra de Astorga. Suzuki ha demostrado que su apuesta por la categoría N5 era correcta, desarrollando un coche competitivo y que puede pelear con los R5 cuando las condiciones son difíciles y sobre cualquier superficie. Por ello los Suzuki Swift S1600 serán jubilados en 2018, siendo sustituidos definitivamente por los nuevos Suzuki Swift R+.

El equipo realizará en 2018 un cambio de ciclo en el que Repsol, aunque continúa como patrocinador del equipo, ya no será el principal. Compartirá este rol con Ourense Provincia Termal, la marca de promoción turística de la Diputación Provincial de Ourense a través del Instituto Ourensán de Desenvolvemento Económico (INORDE).

En 2018 el equipo Suzuki contará con dos Swift R+ que serán pilotados por Joan Vinyes/Jordi Mercader y Javier Pardo/Adrián Pérez apostando por una combinación de experiencia y juventud con la que se buscará reeditar el título de marcas. Joan Vinyes dispondrá de una unidad nueva del R+ con la imagen del nuevo Suzuki Swift de 2018, mientras que Javier Pardo participará en las primeras pruebas con el vehículo que ganó el Rally RACE Madrid y el Rally de Astorga. Y pronto se incorporará una segunda unidad para este piloto con la carrocería del nuevo Swift.

Por su parte, Gorka Antxustegi y Santi Cañizares seguirán vinculados al equipo. Tras casi diez años en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto al máximo nivel de implicación, Gorka tendrá una temporada menos intensa. Será el encargado del desarrollo del nuevo Suzuki Swift Sport para la Copa, y con él participará en varios rallyes a modo de test, de cara al debut de este modelo en 2019. Santi, de nuevo participará en varias pruebas dependiendo de sus calendarios laborales.

La Copa Suzuki Swift disputará en 2018 su undécima edición. Tras 10 años en el Campeonato de España, se ha consolidado como la mejor plataforma para permitir el acceso al Campeonato a todo tipo de pilotos, disputándolo en las mejores condiciones y con los mejores premios tanto por carrera como finales. Como novedad para este año, los participantes menores de 25 años, lucharán intensamente por un premio final muy interesante: participar en la Beca R2 Junior 2019.

Para Juan López Frade “2018 será un año intenso para nosotros, el cambio de planes de Repsol nos hizo trabajar muy duro en este final de año, pero hemos logrado sacar adelante un proyecto muy interesante. Nuevos patrocinadores como Ourense Provincia Termal nos aportarán una nueva perspectiva a la vez que creo que tenemos un equipo de pilotos muy equilibrado. De Vinyes poco se puede decir a estas alturas, rápido y efectivo, mientras que Pardo ha demostrado este año un ritmo muy alto y el empuje que da la juventud. Nos hubiera gustado mantener el plantel y añadir un nuevo piloto, pero a veces las circunstancias te obligan a tomar decisiones que no te gustan. Quiero agradecer a Adrián y Andrea todo lo que nos han aportado estos años.”

Manuel Baltar, presidente de la Diputación Provincial de Ourense y representado por José Manuel Rodríguez González, director gerente de INORDE, hace una apuesta decidida por este proyecto: “La Diputación Provincial de Ourense con su marca “Ourense, provincia termal” se suma al proyecto de Suzuki. En primer lugar, felicitar a Suzuki por su trayectoria y por los éxitos del año 2017 que esperamos multiplicarlos durante las próximas temporadas. Durante tres temporadas apoyaremos al equipo y la carrera del joven piloto ourensano Javier Pardo, ganador en 2017 de las copas de España Junior, 2RM Y R2.

Ourense se está consolidando como uno de los mejores destinos de España en el campo del turismo deportivo, por su orografía, naturaleza, servicios y su oferta como Provincia Termal.

La plataforma que nos ofrece Suzuki y compartir espacios con Repsol, impulsará nuestro proyecto de termalismo deportivo”.

Palmarés Joan Vinyes
2017 – Subcampeón Trofeo de España N5 y sexto absoluto
2015 y 2016 – o participa en el Campeonato por lesión
2014 – Tercero en el Campeonato de España División II y sexto absoluto
2013 – Subcampeón de España de pilotos
2010, 2011 y 2012 – Campeón Copa de España 2RM
2009, 2008 – Campeón Copa Clio R3
2007 – Subcampeón de España y Campeón de Catalunya de Tierra
2005 – Subcampeón de España 2RM en tierra
2004 – Subcampeón de España en asfalto

Palmarés Javier Pardo
2017 – Campeón Trofeo de España Junior, Campeón Trofeo de España R2, Campeón Trofeo de España 2RM, Subcampeón BkR2 junior y séptimo absoluto
2016 – Cuarto en el Trofeo de España R2 y Cuarto en el Trofeo de España Junior en asfalto. Campeón de la Copa de España de pilotos, Campeón 2RM, Campeón Junior y séptimo absoluto en tierra.

Rally de Tierra Ciudad de Astorga: Aleksey Lukyanuk vence, y el Suzuki Swift R+ N5 convence.

El piloto ruso Alexey Lukyanuk y su copito, el portugués Hugo Magalhaes, vecieron con total autoridad el Rally de Tierra Ciudad de Astorga a bordo del Suzuki Swift R+ N5. El piloto ruso, que acudía invitado por ARVidal Racing, Rallycar y de Suzuki Motorsport a la prueba maragata que pasaba la inspección para formar parte en el futuro del Campeonato de España de Rallyes. La expectación era grande, y la pareja de subcampeones de Europa de Rallyes no decepcionó a nadie.

El piloto de San Petersburgo realizo el mejor y el más exigente test de fiabilidad que se le podía hacer al Suzuki Swift R+ N5 en su debut en tierra: La realidad de una competición en la que le exigió al vehículo hasta el punto de no dar opción a ninguno de sus rivales hasta imponiérse por más de 4 minutos al siguiente clasificado.

Durante el rally realizó diferentes cambios de setup y fue siempre buscando los límites del Swift R+ por las complicadísimas, rotas y resbaladizas pistas que rodeaban la villa de Astorga, como lo pueden atestiguar todos los aficionados que disfrutaron de su espectacular manera de conducir, y lo demuestran sus tiempos en los tramos cronometrados. Mismo así, el N5 de ARVidal Racing no dio ni el más mínimo problema durante la disputa de toda la prueba.

Además, y ya modo de curiosidad, comentar que la unidad con la que compitieron Lukyanuk y Magalhaes era la misma con la que Gorka Antxustegi se impuso en el Rally CAM RACE de Madrid, con lo que el Suzuki Swift R+ se convierte en el primer vehículo de la categoría N5 que demuestra un nivel de competitividad y su fiabilidad suficiente como para imponerse tanto en un rally de asfalto como en uno de tierra.

Finalmente desde la dirección técnica de ARVidal Racing le queremos agradecer a Alexey Lukyanuk y a Hugo Magalhaes su excelente trabajo, las grandes aportaciones que le han hecho a nuestro proyecto, y sobre todo su buena disposición, su profesionalidad y su integración en el equipo.

Dominio absoluto de la pareja rusa/portuguesa a los mandos del Suzuki Swift R+ en el Rallye de Tierra de Astorga, prueba preinscripción para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra. Lukyanuk llegaba a Astorga tras los tests realizados con el equipo sobre asfalto y con el trabajo por delante de confirmar las buenas sensaciones que le había dado el día anterior el kit de tierra para el R+.

Objetivo cumplido con victoria final. Desde el primer tramo impusieron un ritmo frenético que les permitió ir abriendo hueco con sus rivales para finalizar el rallye con más de 4 minutos de ventaja sobre el segundo clasificado, logrando ser el más rápido en 6 de los 8 tramos.

El triunfo logrado por el equipo, supone la primera victoria en la tierra de un N5 en la temporada 2017, victoria que sumada a la lograda por el equipo en el asfalto de Madrid confirma que el Suzuki Swift R+ es el N5 más competitivo.

Para Lukyanuk, “Hemos cumplido con lo que esperaba el equipo de nosotros, buscando los mejores reglajes del coche en la tierra. El sistema de pasadas en los tramos españoles era nuevo para mí, así como también era la primera vez que corría con Hugo, pero todo ha salido perfecto, logrando la victoria para Suzuki. Hemos disfrutado mucho ayudando al equipo a desarrollar un coche tan interesante como el R+”.

Clasificación final I Rallye de Tierra de Astorga

1. A.Lukyanuk/H.Magalhães – Suzuki Swift R+ 40:54,8
2. D.Alonso/C.Carrera – Ford Fiesta WRC a 4:11,1
3. F.Macías/M.Alvarez – Subaru Impreza WRC STI a 4:29,6
4. S.Vallejo/D.Vallejo – Peugeot 208 a 4:56,6
5. C.Iglesias/J.Iglesias – Ford Fiesta Proto a 4:59,6

Invitado por Rallycar y AR Vidal, el piloto ruso realizará los tests previstos con el Suzuki Swift R+ aunque la última parte de los mismos verán el cambio del asfalto del Rallye da Ulloa por la tierra de Astorga. La cancelación de la última prueba del Campeonato Gallego obligó al equipo a replantearse su presencia, cambiando el rallye y la superficie.

Lukyanuk llega a España con el objetivo de dar visibilidad internacional al proyecto del Suzuki Swift R+ además de realizar unas jornadas de test que permitan contrastar opiniones y tener nuevas referencias. El trabajo de desarrollo realizado por Gorka Antxustegi y Joan Vinyes dio sus frutos en el pasado Rallye de Madrid, la primera prueba ganada por un N5 tanto en asfalto como en tierra cumpliendo la normativa de la categoría creada por la RFEDA. Un duro trabajo realizado por los pilotos y el equipo para demostrar que el Suzuki Swift R+ es el mejor N5, el más rápido y fiable.

Alexey ya se encuentra en España, en las instalaciones del equipo en Vimianzo, donde conoció a los mecánicos y procedió a los ajustes básicos del coche antes de realizar unos tests sobre asfalto en Galicia junto con Joan Vinyes. Ambos probarán en zonas donde el equipo ya tiene referencias, trabajando distintos reglajes así como combinaciones de amortiguadores y muelles de cara a afinar el setup de asfalto del coche.

Con el Swift R+ transformado a tierra, el equipo se desplazará a Astorga para realizar un nuevo test sobre tierra en la prueba preinscripción del CERT. Será la primera vez que el R+ ruede en tierra por lo que el equipo no busca ningún resultado, tan solo sacar conclusiones en esa superficie. En el rallye, Lukyanuk correrá con Hugo Magalhães de copiloto, ya que los cambios de planes impidieron que su su navegador habitual viajase con él hasta España.

Joan Vinyes - Jordi Mercader (Suzuki Swift R+) vieron frustrado su objetivo de estar entre los mejores en la clasificación final del Rally Comunidad de Madrid - RACE (CAM-RACE). Antes de finalizar la primera especial cronometrada (primer paso por Canencia Sur), una salida de carretera les obligó a dejar la prueba que cerraba el Campeonato de España de Rallys de asfalto (CERA) 2017.

A pesar de este abandono incipiente y la consecuente decepción, Vinyes se congratuló de la excelente actuación de sus compañeros, Gorka Anxústegi-Alberto Iglesias , que consiguieron el primer triunfo absoluto del Swift R+ y de un vehículo de la categoría N5, en un rally válido para el CERA.
A su llegada al Circuito del Jarama (parque de asistencia), Vinyes explicaba de esta manera su salida de carretera: En una frenada de una zona rápida de final de tramo, el coche se me fue de atrás, no lo pude controlar y no pudimos hacer la siguiente curva. El toque frontal nos dejó sin opciones a seguir compitiendo. Posiblemente iba demasiado rápido, la sensación que tenía al volante del Swift no era precisamente esta, sino todo lo contrario. El escenario estaba muy delicado, patinaba mucho... El caso es que tuvimos que dejar el rally antes de lo que hubiéramos deseado.
A pesar de este abandono, el piloto de Suzuki Ibérica valoraba de manera positiva la temporada protagonizada: Después de dos años sin competir, estoy satisfecho de como han salido las cosas. A lo largo de la temporada hemos cogido confianza al Swift R+ y la muestra son los dos podios conseguidos en Llanes y Cantabria en los últimos compases del campeonato. Lástima de este final.
A pesar de todo creo que el triunfo de Gorka (Anxústegi) y Pin (Iglesias) es una excelente recompensa para un equipo (Suzuki Ibérica) que ha trabajado muy duro para que el Swift R+ sea un vehículo ganador.
El Campeonato de España de Rallys de asfalto pone el cartel de “cerrado” hasta que a principios de la próxima temporada se inicie una nueva edición, con cambios en los reglamentos y posiblemente en los escenarios de las pruebas. Veremos...

Gran actuación de Gorka y Pin en el VIII Rallye Comunidad de Madrid RACE, logrando la victoria absoluta a los mandos del Suzuki Swift R+. El resultado es la primera victoria para la marca, para el piloto y para un coche de la categoría N5. Gorka y Alberto supieron jugar sus bazas en la primera pasada por Canencia donde la presencia de lluvia y niebla dejaba el tramo en condiciones complicadas. Los pilotos del R+ de Suzuki se colocaron líderes de la general, posición que no abandonaron hasta el final de la prueba, aumentando su distancia con los rivales tramo a tramo. El resultado obtenido por Gorka le permite finalizar la temporada en el tercer puesto del Campeonato de España.

Para Gorka “Hemos hecho nuestro rallye, arriesgando donde tocaba y conservando donde había que hacerlo. Al final lo hemos logrado. Estoy muy contento por el equipo con lo bien que ha respondido el coche. Le dedico la victoria al equipo, a mi mujer Mirari y todos lo que me apoyaron.”

La cruz del equipo fue el abandono de Joan Vinyes y Jordi Mercader, quienes sufrían una salida de carretera en el primer tramo. Por su parte Adrián Díaz y Andrea Lamas tuvieron varios problemas mecánicos que les impidieron luchar por el título de 2RM, finalizando el Campeonato en la tercera plaza, a un punto del segundo clasificado. Por su parte, Atiz Badiola y Josu Beitia, ganadores de la Copa Junior de la Federación Vasca de Automovilismo finalizaron el rally sin contratiempos, mezclándose en tiempos con los pilotos de la Copa Suzuki Swift y mostrando un buen ritmo en una prueba desconocida para ellos.

La valoración de Juan López Frade era clara “El resultado obtenido hoy, con la victoria de Gorka y Pin, ha sido el fruto de muchos meses de trabajo duro y sinsabores. No nos hemos dejado llevar por el desaliento, creíamos firmemente en el proyecto N5 y el tiempo nos ha dado la razón. Como siempre en estas fechas, toca celebrarlo, saborearlo y empezar a pensar en la temporada 2018.”

Clasificación final VIII Rallye Comunidad de Madrid RACE
1. G.Antxustegi/A.Iglesias – Suzuki Swift R+ – 1:23:23,9
2. J.Peláez/R.Barrio – Ford Fiesta R5 a 39,9
3. I.Ares/J.Pintor – Hyundai i20 R5 a 46,7
4. P.Burgo/M.Burgo – Skoda Fabia R5 a 55,3
12. A.Díaz/A.Lamas – Suzuki Swift S1600 a 5:34,1
30. A.Badiola/J.Beitia – Suzuki Swift Sport N3 a 16:32,7

Clasificación Campeonato de España, marcas
1. Suzuki – 574,2 ptos
2. Renault – 399,6 ptos
3. Seat – 164,2 ptos

Clasificación Campeonato de España, pilotos
1. I.Ares – 322,8 ptos
2. P.Burgo – 240,4 ptos
3. G.Antxustegi – 191,4 ptos
5. J.Vinyes – 148,2 ptos
9. A.Díaz – 96 ptos

Clasificación Trofeo de España, 2RM
1. J.Pardo – 239,4 ptos
2. A.Muñiz – 220 ptos
3. A.Díaz – 219 ptos

El piloto vizcaíno Gorka Antxustegi (Suzuki Swift R+ N5) logró este sábado su primera victoria en el Campeonato de España de Rallys sobre Asfalto (CERA) al ganar el Comunidad de Madrid-RACE, última prueba puntuable y en cuya segunda etapa el ya campeón, el coruñés Iván Ares (Hyundai i20 R5), se exhibió para remontar hasta la segunda plaza.

Antxustegi, que también firmó el primer triunfo de un coche de la categoría N5 y de la marca Suzuki, se impuso en las carreteras madrileñas por delante del campeón y el subcampeón. A 46.7 acabó Iván Ares y a 55.3, el lucense Pedro Burgo (Skoda Fabia R5).

Por detrás terminaron los madrileños José Luis Peláez (Ford Fiesta RS), cuarto a 1:09.9, y Dani Marbán (Lotus Exige Cup), quinto a 1:11.6, el benidormense Miguel Fuster (Renault Clio N5) y el cántabro Surhayen Pernía (Hyundai i20 R5).

La segunda etapa del rally, disputada este sábado, tuvo como protagonista indiscutible a Iván Ares, que, tras descolgarse el viernes hasta el décimo puesto a 1:52.6, salió al ataque hasta remontar hasta la segunda plaza final.

El coruñés de Cambre fue el más rápido en seis de las ocho especiales del sábado para terminar segundo a 46.7 de Antxustegi, el más regular de todo el elenco reunido en la Sierra madrileña.

Con su victoria en Madrid, Antxustegi acaba el CERA en el tercer puesto final con 191,4. Ares termina primero con 324,8 y Pedro Buego, segundo con 242,4.

- Clasificación final:

.1. Gorka Antxústegui (Suzuki Swift R+ N5) 1h.23:23.9

.2. Iván Ares (Hyundai i20 R5) a 46.7

.3. Pedro Burgo (Skoda Fabia R5) a 55.3

.4. José Luis Peláez (Ford Fiesta RS) a 1:09.9

.5. Dani Marbán (Lotus Exige Cup 260) a 1:11.6

.6. Miguel Fuster (Renault Clio N5) a 1:34.7

.7. Surhayen Pernía (Hyundai i20 R5) a 1:56.6

.8. Álvaro Muñiz (Abarth 124 Rally) a 3:37.5

.9. Efrén Llarena (Peugeot 208 VTi R2) a 5:02.0

10. Javier Pardo (Peugeot 208 VTi R2) a 5:16.4

- Campeonato de España:

.1. Iván Ares 324,8 puntos

.2. Pedro Burgo 242,4

.3. Gorka Antxústegi 191,4

.4. Surhayen Pernía 183,4

.5. Cristian García 176,4.

El vasco Gorka Antxústegui (Suzuki Swift R+ N5) lidera el Rally CAM Race, última prueba del Campeonato de España sobre asfalto, tras la disputa de los cinco tramos de la primera etapa.

El piloto vizcaíno, quinto en la general del Nacional, se situó en el liderato al ganar la primera especial, en el Puerto de Canencia y en la que abandonó por accidente el andorrano Joan Vinyes (Suzuki Swift), que obligó a la neutralización del tramo.

Luego Antxústegui supo mantener la regularidad necesaria en las cuatro restantes para acabar la primera jornada en lo más alto.

Tras la primera jornada, Antxústegui aventaja en 11.1 segundos al madrileño José Luis Peláez (Ford Fiesta RS) y en 13.9 al lucense Pedro Burgo (Skoda Fabia R5), que completa el podio provisional.

Completan los diez primeros Álvaro Lobera (Porsche 997 GT3), Miguel Fuster (Renault Clio N5), Surhayen Pernía (Hyundai i20 R5), Dani Marbán (Lotus Exige Cup), Fernando Navarrete (Porsche 997 GT3), Álvaro Muñiz (Abarth 124) y el ya campeón de España, Iván Ares (Hyundai i20 R5), que cedió mucho tiempo al principio y al final.

Lobera se impuso en el segundo tramo (El Berrueco), Navarrete en el tercero (Circuito del Jarama), Burgo en el cuarto (Canencia-2) y Ares en el quinto (El Berrueco 2).

El rally madrileño termina este sábado con la disputa de otras ocho especiales, la última de ellas, prevista a las 16:02. Serán tres pasadas a La Lancha (11,510 km.), dos a Arrebatacapas (11,760) y El Herradón (12,950) y una al Circuito del Jarama (14,670).

- Clasificación tras la primera etapa:

.1. Gorka Antxústegui (Suzuki Swift R+ N5) 31:58.6

.2. José Luis Peláez (Ford Fiesta RS) a 11.1

.3. Pedro Burgo (Skoda Fabia R5) a 13.9

.4. Álvaro Lobera (Porsche 997 GT3) a 30.0

.5. Miguel Fuster (Renault Clio N5) a 34.7

.6. Surhayen Pernía (Hyundai i20 R5) a 34.9

.7. Dani Marbán (Lotus Exige Cup) a 50.5

.8. Fernando Navarrete (Porsche 997 GT3) a 1:05.4

.9. Álvaro Muñiz (Abarth 124) a 1:20.7

10. Iván Ares (Hyundai i20 R5) a 1:33.3