Hyundai Motorsport se aseguró su primera victoria en el Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2018 (WRC) con una gran victoria en el Rally de Suecia

Thierry Neuville ganó el rally por 19.8 segundos, con el piloto de Hyundai Motorsport Andreas Mikkelsen llevándose su primer podio para el equipo en tercer lugar. Hayden Paddon finalizó quinto

Hyundai Motorsport lidera el Campeonato de Constructores con 54 puntos, mientras que Neuville encabeza la clasificación de pilotos con 41

Hyundai Motorsport ha obtenido su primera victoria en las especiales nevadas del Rally de Suecia. Thierry Neuville lideró al equipo que logró la 1ª, 3ª y 5ª posición en la segunda ronda del Campeonato Mundial de Rally FIA 2018.

El belga, junto con su copiloto Nicolas Gilsoul, ha estado en forma imperiosa todo el fin de semana, logrando cinco de las ocho victorias de tramo del equipo y adoptando un enfoque inteligente para el evento. Alcanzando la delantera después del tramo Svullrya del viernes (TC3), el equipo # 5 nunca renunció a su ventaja sobre sus rivales.

En última instancia fue Craig Breen de Citroën quien terminó en el segundo puesto por delante de la tripulación del Hyundai Shell Mobis Rally Team de Andreas Mikkelsen / Anders Jæger.

El tercer puesto para Mikkelsen aseguró un doble podio para el equipo en Suecia, así como el primer resultado entre los tres primeros del noruego como piloto de Hyundai Motorsport en su quinto evento con el equipo.

Domingo de suspense
Las etapas finales del domingo estuvieron llenas de tensión y drama. Dos pasadas por el tramo de Likenäs de 21,19 kilómetros precedieron al Power Stage del rally, una prueba comparativamente corta de 9.56 km en Torsby.

Una de las batallas más cercanas en la última mañana fue entre Paddon y el piloto de Toyota Gazoo Racing, Esapekka Lappi, con solo 2.9 segundos separando a las dos tripulaciones cuando se dirigían a la especial final. Desafortunadamente, un pequeño parón en el motor impidió que Paddon conservara su lugar, y la pérdida de tiempo resultante lo llevó al quinto lugar general.

Mikkelsen se aseguró el tercer puesto en el Power Stage para anotar tres puntos adicionales, mientras que Neuville agregó dos puntos extra. El belga se encuentra ahora en la cima del campeonato de pilotos con Hyundai Motorsport liderando en la clasificación de los constructores.

Primera de la temporada

Primera victoria de Hyundai Motorsport en el Rally de Suecia

Octavo triunfo del WRC y noveno podio doble en la historia del equipo

El director del equipo, Michel Nandan, comentó que: "Este ha sido un rally fantástico para nuestro equipo y es una gran sensación anotar nuestra primera victoria de la temporada 2018. Después de la decepción del Monte, realmente necesitábamos defendernos y conseguir una buena cantidad de puntos de constructores. Thierry y Nicolas han estado en forma durante todo el fin de semana, y merecen este resultado. Como equipo, hemos tenido un gran resultado, lo que se refleja en el 1-3-5. Felicitaciones a Andreas y Anders en su primer podio con nuestro equipo, el primero de muchos que esperamos. Hayden y Seb tuvieron un fin de semana fuerte para terminar quintos, a pesar de su último drama en el Power Stage. He dicho muchas veces que la competencia en el WRC es la más dura y la más estrecha desde hace años, por lo que debemos valorar este resultado. México ofrecerá un conjunto de desafíos completamente diferente, por lo que las líneas de batalla serán rediseñadas. Por ahora, sin embargo, celebraremos esta victoria, doble podio y un resultado positivo de todo el equipo".

Siguiente rally
La tercera ronda de la temporada 2018 WRC tendrá lugar en México del 8 al 11 de marzo

Primera ronda de tierra del campeonato, donde Hyundai Motorsport ha terminado dos veces en el podio (2014/2017)

Clasificación final
1 T. Neuville N. Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC 2:52:13.1
2 C. Breen S. Martin Citroën C3 WRC +19.8
3 A. Mikkelsen A. Jæger Hyundai i20 Coupe WRC +28.3
4 E. Lappi J. Ferm Toyota Yaris WRC +45.8
5 H. Paddon S. Marshall Hyundai i20 Coupe WRC +54.4
6 M. Østberg T. Eriksen Citroën C3 WRC +1:15.3
7 J. M. Latvala M. Anttila Toyota Yaris WRC +2:04.9
8 T. Suninen M. Markkula Ford Fiesta WRC +2:52.2
9 O. Tänak M. Järveoja Toyota Yaris WRC +3:44.4
10 E. Evans D. Barritt Ford Fiesta WRC +5:27.4

Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2018. Pilotos
1 T. Neuville 41
2 S. Ogier 30
3 J.M Latvala 23
4 E. Lappi 23
5 O. Tanak 21
6 A. Mikkelsen 21
7 C. Breen 20
8 K. Meeke 17
9 H. Paddon 10
10 E. Evans 9

Campeonato del Mundo de Rallies FIA 2018. Constructores
1 Hyundai Shell Mobis World Rally Team 54
3 Toyota Gazoo Racing World Rally Team 53
3 Citroën Total Abu Dhabi World Rally Team 46
4 M-Sport Ford World Rally Team 43

Todos los resultados quedan sujetos a la confirmación oficial de la FIA.
 

Takamoto Katsuta repelió un ataque tardío de Pontus Tidemand el domingo para sorprender al vigente campeón del mundo de WRC 2 en casa en el Rallye de Suecia y lograr su primera victoria en la categoría.

Katsuta lideró prácticamente todos los tramos en los tramos con nieve y hielo para triunfar por 4,5 segundos con un Ford Fiesta después de que Tidemand lanzara un último y desesperado ataque para detenerlo.

Comenzó la corta especial final con una ventaja de 12.2 segundos. Tidemand redujo la brecha durante las dos primeras especiales, pero solo pudo recortarle un par de segundos después de que Katsuta se sobrepusiese a un semi trompo.

El piloto del Skoda Fabia R5 tiró la precaución al viento en la especial final de Torsby de 9.58 km y, aunque redujo la ventaja de Katsuta, el joven japonés tenía lo suficiente para asegurar su primera victoria y compartir el liderato del campeonato.

Ole Christian Veiby, compañero de equipo en Skoda Motorsport de Tidemand, completó el podio. Sin posibilidades reales de atrapar al dúo de delante, el noruego cedió el último día para terminar 26.0 segundos atrás.

El novato Mattias Adielsson estaba a 1 minuto 18.8 segundos en la cuarta posición con su compañero Janne Tuohino, piloto de Fabia, quinto. Los seis primeros se completaron con el Hyundai i20 R5 de Jari Huttunen.

El compañero de equipo de Katsuta, Hiroki Arai, terminó séptimo a pesar de trompear su Fiesta dos veces en la primera especial del domingo.

Dennis Rådström se hizo con una victoria popular en su ciudad natal en la primera cita del Júnior WRC de la FIA en el Rallye de Suecia.

Rådström, que vive en la sede del rallye en Torsby, se defendió del ataque de su compatriota Emil Bergqvist para comenzar la temporada lo más alto del podio por un estrecho margen de 7.3 segundos después de cuatro días de acción en las pistas forestales nevadas de Suecia y Noruega.

Rådström se adelantó el sábado por la mañana, pero nunca pudo relajarse ya que Bergkvist mantuvo una gran presión. Estaban separados por 13.8 segundos antes de la jornada final del domingo y Bergkvist sembró las semillas de la duda en la mente de Rådström cuando ganó las dos primeras especiales del día.

No pudo convertirlo en un 'hat-trick' en la especial final y Rådström condujo su Ford Fiesta R2 sobre el podio, mientras era recibido por una cálida bienvenida por parte de los seguidores de su ciudad natal.

"Es el mejor día de mi vida", dijo. "Al principio, solo marcamos nuestro ritmo, pero hoy me puse realmente nervioso. Tal vez no sea presión, pero estaba nervioso de alguna manera. Espero que hayamos mostrado a los equipos en el WRC nuestro desarrollo y la evolución en nuestro rendimiento”.

Julius Tannert finalizó tercero, casi cuatro minutos después de que los mecánicos repararon un radiador dañado del coche del alemán la noche anterior para permitirle continuar.

El francés Terry Folb a quedado a 17.5 segundos en quinto lugar con su compatriota Jean-Baptiste Franceschi y Callum Devine completando el Top 6.

El campeonato cambiará la nieve por el asfalto Corsica línea - Tour de Corse del 5 al 8 de abril.

Thierry Neuville mantuvo la calma en medio de una furiosa lucha por ganar el Rally de Suecia el domingo por la tarde y tomar la delantera del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

El belga se convirtió en el tercer piloto no nórdico en ganar el único rallye puro de invierno del calendario y terminó con una agónica espera de 12 meses después de perder el triunfo el año pasado.

Él superó una fallo eléctrica con el sistema de cambio levas de su Hyundai, un trompo vertiginoso contra un banco de nieve y la presión extrema del grupo de perseguidores para ganar el rallye de cuatro días sobre nieve y caminos forestales cubiertos de hielo por 19.8 segundos.

"Es un fin de semana increíble. No esperábamos ser tan rápidos aquí este año, pero el equipo y el coche nos dieron la oportunidad de luchar por la victoria. Nos lo merecimos el año pasado, incluso más que este año", dijo Neuville.
La segunda plaza de Breen es su mejor resultado en el WRC

Finalmente se liberó de sus perseguidores el sábado por la tarde y superó las últimas tres especiales del domingo para batir al irlandés Craig Breen, pilotando un Citroën C3, quien el segundo puesto fue el mejor resultado de su carrera.

Breen subió al segundo puesto el sábado por la mañana cuando Andreas Mikkelsen trompeó exactamente en el mismo punto que Neuville. Mantuvo la compostura para detener al noruego, compañero de equipo del ganador del rallye, por 8.5 segundos.

Esapekka Lappi persiguió a Neuville desde el principio hasta que se hundió en la clasificación después de enterrar su Toyota Yaris en un banco de nieve. Luchó y ganó dos lugares en las últimas tres especiales para terminar cuarto, a 17.5 segundos de Mikkelsen.

Un error en la especial final de Hayden Paddon hizo la vida más fácil a Lappi. El neozelandés caló su i20 a un par de kilómetros de la meta y fue superado por el finlandés por 8.6 segundos.

Después de solo un día de test previos al rallye, Mads Ostberg fue sexto en su debut con un C3. El noruego llegó a ser segundo, pero fue perdiendo puestos por la falta de familiaridad con el coche y la falta de confianza en el tiempo de preparación de su carrera.

Jari-Matti Latvala, quien le otorgó a Toyota Gazoo Racing una victoria de cuento de hadas la temporada pasada en el segundo rallye del fabricante japonés en el WRC después de una ausencia de 17 años, fue séptimo tras de ser lastrado por un diferencial delantero problemático y condiciones adversas en la carretera.

Su compatriota finlandés Teemu Suninen fue octavo con un Ford Fiesta y el mejor piloto del M-Sport Ford World Rally Team después de que el equipo, que encabezó la clasificación de marcas después del Rallye Monte Carlo del mes pasado, tuvo un fin de semana para olvidar.

Ott Tänak y el ganador de Monte Carlo, Sébastien Ogier, cedieron grandes cantidades de tiempo en la jornada de apertura del viernes cuando abrieron pista a través de la nieve profunda. No pudieron recuperar el terreno perdido y terminaron noveno y undécimo, con Elfyn Evans décimo.

El campeonato viaja a México el próximo mes para el primer rallye de tierra de 2018. El Rally Guanajuato México tiene su sede en León y se celebrará del 8 al 11 de marzo.

Thierry Neuville ha ganado el Rallye de Suecia y se ha situado líder del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA.

El belga ha soportado la gran presión de sus perseguidores sobre los caminos forestales cubiertos de nieve y hielo para ganar la segunda cita de la temporada por 19.8 segundos con su Hyundai. Ahora lidera el campeonato por nueve puntos.

El irlandés Craig Breen finalizó segundo con su Citroën C3, 8.5 segundos por delante del noruego Andreas Mikkelsen, pilotando otro i20.

Esapekka Lappi ha ganado el Power Stage para reclamar cinco puntos extras con su Toyota Yaris. Sébastien Ogier se ha llevado cuatro puntos por el segundo lugar con su Ford Fiesta con Mikkelsen adjudicándose tres por el tercer lugar. Neuville y Ott Tänak, con otro Yaris, ha sumado dos y un punto respectivamente.

-Hyundai Motorsport ha ampliado su ventaja en el Rally de Suecia a 22,7 segundos con los tres i20 Coupé WRC todavía entre los cuatro primeros de la general

-Thierry Neuville anotó cuatro victorias de tramo el sábado, ampliando su ventaja sobre su rival más cercano, Craig Breen, y persigue su primera victoria de 2018
-Andreas Mikkelsen aún tiene la vista puesta en el podio, a solo 9.3 segundos de Breen, y por delante de Hayden Paddon en cuarto lugar

Torsby, Suecia

17 de febrero de 2018: Hyundai Motorsport continúa liderando el Rally de Suecia, la segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rallies FIA (WRC) 2018, después de una gran actuación en el penúltimo día.

Thierry Neuville se mantiene en cabeza, defendiendo su ventaja durante las especiales de la mañana para luego aumentarla con un ataque por la tarde. El belga comenzará la mañana final con un margen de 22,7 segundos sobre Craig Breen, que ocupa el segundo lugar.

Las tres tripulaciones con Hyundai i20 Coupe WRC permanecen en la pelea por un buen resultado este fin de semana con Andreas Mikkelsen y Hayden Paddon ocupando el tercer y cuarto lugar. Hay apenas nueve segundos entre el Citroën de Breen y Mikkelsen, lo que augura una tentadora mañana final.

La acción del sábado discurrió en las carreteras suecas clásicas cerca de Hagfors, cubriendo una distancia total de 120,31 km. La especial de Torntop, con 19,88 km, volvió al itinerario por primera vez desde 2014, cuando Hyundai Motorsport compitió por primera vez en el Rally de Suecia.

Dando vueltas
Los equipos abordaron el icónico salto de Colin's Crest en el tramo de Vargåsen, de 14.21 km, y Neuville protagonizó uno de los saltos más espectaculares del día. Dos tramos más cortos llevaron a una emocionante conclusión con la superespecial en Karlstad (1.90 km) y el Torsby Sprint (3.43 km) cerca de parque de asistencia.

El bucle de la mañana no estuvo exento de problemas para el trío de Hyundai Motorsport, ya que tanto Neuville como Mikkelsen sufrieron trompos en el TC10 (Hagfors 1). Paddon, mientras tanto, optó por una estrategia prudente en las especiales matinales. Las tres tripulaciones aumentaron su ritmo por la tarde.
Neuville obtuvo cuatro victorias de tramo (TC11 Vargåsen, TC13 Hagfors 2, TC14 Vargåsen 2 y TC16 Torsby Sprint), respaldados por Mikkelsen y Paddon con los tres coches dentro de los cuatro primeros durante la repetición. Hyundai Motorsport ha acumulado ocho victorias de tramo entre las tres tripulaciones hasta ahora este fin de semana, incluyendo cuatro dobletes y un triplete. La temporada pasada, el equipo consiguió siete victorias de tramo en Suecia.

Neuville / Gilsoul (# 5 Hyundai i20 Coupe WRC)
La tripulación ha liderado el rally desde el TC3 y tiene una ventaja de 22.7 segundos sobre Craig Breen

Cuatro victorias de tramo el sábado, incluido un salto asombroso en Colin's Crest

Neuville dijo que: "Las cosas han ido más o menos según lo planificado hoy y podemos estar contentos con nuestro día en general. Tuvimos un comienzo estresante esta mañana con un problema técnico en la primera especial y un trompo en la segunda, lo que nos costó algo de tiempo. Después, sin embargo, fuimos capaces de aumentar la ventaja tramo a tramo. En la tarde montamos seis ruedas en vez de las cinco de Craig, así que sabíamos que perderíamos un poco inicialmente con el peso extra, pero luego teníamos neumáticos más frescos para el final. Dimos un gran empujón en los TC13 y TC14, ya que estábamos involucrados en una pelea muy cerrada. Anotamos más victorias de tramo, lo que fue una buena recompensa por nuestros esfuerzos. De hecho, toqué el margen interior del salto de Colin's Crest, y ofrecimos algunas imágenes emocionantes para los aficionados. Creo que el propio Colin lo habría llamado 'un pequeño momento', pero aún así logramos el mejor tiempo. Tomamos las cosas un poco más firmes en las especiales finales y ahora estamos preparados para luchar por la victoria el domingo por la mañana".

Mikkelsen / Jæger (# 4 Hyundai i20 Coupe WRC)
Trompo en TC10 y perdió 15 segundos cuando los noruegos batallan por los tres primeros

Segundo en TC13 / TC14 completo dos dobletes de Hyundai Motorsport

Mikkelsen dijo que: "Ha sido un día en dos mitades. El bucle de la mañana podría haber sido mejor. Hicimos un trompo en el TC10, la segunda especial del día, y perdimos alrededor de 15 segundos. Tocamos un banco y tuvimos que retroceder, y fue más fácil decirlo que hacerlo, ya que era una sección estrecha de la carretera. Realizamos algunos ajustes en los reglajes en la asistencia al mediodía para buscar una sensación similar a la de ayer, haciendo que el coche sea menos rígido en un intento por encontrar más tracción. La tarde fue mucho más limpia y como resultado con tiempos mejores. Hayden ha estado presionando, por lo que hemos hecho lo mismo para tratar de defender nuestro tercer lugar. Hay una diferencia de casi diez segundos con Craig, con tres tramos restantes el domingo, pero vamos a intentarlo. No es imposible".

Paddon / Marshall (# 6 Hyundai i20 Coupe WRC)
El comienzo prudente del día pagó dividendos con un bucle vespertino competitivo

El cuarto lugar en general ayuda a Hyundai Motorsport cara a un gran resultado

Paddon dijo que: "No es el día que queríamos, pero aún estamos disfrutando y haciendo lo mejor que podemos. Comenzamos el bucle de la mañana con prudencia. La forma en que configuramos el coche significaba que teníamos que encontrar un compromiso entre mi propia confianza y el rendimiento total en esas primeras especiales. Las trazadas más anchas en las carreteras de la tarde jugaban más a mi favor, así que teníamos que ser pacientes y esperar a que llegaran esos tramos. Definitivamente, nos sentimos más cómodos de presionar en el bucle de la tarde. Fue fantástico ver a tantos aficionados disfrutando de las especiales, especialmente en Colin's Crest. Desafortunadamente, perdimos un poco de tiempo atrapados en un banco de nieve en el tramo final, pero aún estamos en una buena posición para seguir adelante mañana”.

Premio a la vista
El director del equipo, Michel Nandan, comentó que: "Llegamos a la noche del sábado en una posición muy competitiva, con Thierry en cabeza, Andreas en tercer lugar y Hayden justo detrás, cuarto. No diría que estamos en una situación cómoda porque, como sabemos demasiado bien, todo puede suceder el último día de una prueba. Sin embargo, creo que estamos haciendo el trabajo bien y estoy satisfecho con cómo han ido las cosas hoy. Por supuesto, ha habido algunos problemas. Lo mismo, es cierto, que para casi todo el mundo, pero creo que hemos visto una actuación representativa del Hyundai i20 Coupe WRC y de nuestros tres equipos. Estoy ansioso por ver lo que podemos ofrecer en las especiales finales del rally. La diferencia con la segunda plaza no es insuperable. Va a ser emocionante para los aficionados, y duro para nosotros."

El itinerario del domingo de un vistazo
Quedan tres especiales en el itinerario de 19 tramos del Rally de Suecia, un total de sólo 51,94 km.

Dos pasadas por la prueba de Likenäs, de 21.19km, vendrán seguidas por una repetición del tramo de Torsby de 9.56km, disputado ya el viernes y donde Hyundai Motorsport registró un triplete.

Cada una de las tres especiales repartidas en el transcurso del domingo por la mañana, prometen ser un final tenso para el rally.

Clasificación
1 T. Neuville N. Gilsoul Hyundai i20 Coupe WRC 2:23:23.8
2 C. Breen S. Martin Citroën C3 WRC +22.7
3 A. Mikkelsen A. Jæger Hyundai i20 Coupe WRC +32.0
4 H. Paddon S. Marshall Hyundai i20 Coupe WRC +48.6
5 M. Østberg T. Eriksen Citroën C3 WRC +56.8
6 E. Lappi J. Ferm Toyota Yaris WRC +1:05.8
7 J. M. Latvala M. Anttila Toyota Yaris WRC +2:03.3
8 T. Suninen M. Markkula Ford Fiesta WRC +2:20.5
9 O. Tänak M. Järveoja Toyota Yaris WRC +3:41.3
10 S. Ogier J. Ingrassia Ford Fiesta WRC +4:24.9
 

La victoria en el Rallye de Djecia es cosa de Emil Berkvist o Radstrom tras la segunda jornada del Junior WRC de la FIA.

Rådström, que vive en Torsby, donde se basa esta cita inaugural de la serie júnior, anuló un déficit nocturno de 6.7 segundos con una actuación dominante a través de los bosques suecos cubiertos de nieve y hielo esta mañana.

Pilotando un Ford Fiesta R2, ganó las tres especiales de la tarde para construir una renta de 21.1 segundos. Bergkvist tuvo la mejor tarde y la pareja llegó a Torsby para la última parada de la noche separados por 13.8 segundos.

"Hoy fue fantástico y estoy encantado de terminarlo a la cabeza, nos hemos divertido mucho. Mañana intentaremos continuar de la misma manera y, si lo hacemos, deberíamos tener suficiente para ganar", dijo Rådström.

El rallye de Ken Torn en el tercer puesto terminó temprano esta mañana cuando el estonio volcó en la especial inicial de Torntorp después de salirse contra un banco de nieve. Su abandono permitió a Julius Tannert avanzar, aunque el alemán está a casi cuatro minutos de los suecos.

Tannert tuvo un susto tardío cuando atropelló una pancarta en la especial final próxima a Torsby. Llegó al parque de asistencia cercano con vapor saliendo del capó de su Fiesta mientras los mecánicos se preparaban para investigar el daño.

Tannert tiene un minuto de diferencia sobre el francés Terry Folb, con el irlandés Callum Devine y el francés Jean-Baptiste Franceschi completando el resto de los seis primeros.

Takamoto Katsuta se mantuvo en curso para lograr una monumental victoria en la categoría soporte del WRC 2 en el Rallye de Suecia el sábado por la noche.

El joven japonés se defendió del vigente campeón y héroe local, Pontus Tidemand, y tiene una ventaja de 12.2 segundos antes de la corta jornada final del domingo, mientras se postula para su primera victoria en el WRC 2.

El piloto de desarrollo de Toyota Gazoo Racing, que irónicamente está al volante de un Ford Fiesta R5, empezó con una ventaja de 4.0 segundos sobre Tidemand. Ganó cuatro de las ocho tramos, sobre todo en pistas forestales cubiertos de nieve y hielo, para incrementar su ventaja.

"Mañana tenemos tramos largos y el rallye aún no ha terminado. Hoy es un gran día sin problemas y tenemos que seguir así”, dijo Katsuta.

Tidemand ganó la especial de apertura de hoy con su Skoda Fabia R5 y aventaja a su compañero de equipo Ole Christian Veiby en 8.6 segundos. El noruego Veiby estuvo en los talones del sueco la mayor parte del día, pero un disco de freno roto provocó cautela al final.

El novato Mattias Adielsson estaba a más de un minuto en la cuarta posición y el veterano Janne Tuohino sobrevivió a una salida contra un banco de nieve para terminar en el quinto lugar. Jari Huttunen perdió cuatro minutos en la nieve y el finlandés pasó del cuarto al sexto puesto con su Hyundai i20 R5.

Hiroki Arai, compañero de equipo de Katsuta, concedió seis minutos con un problema eléctrico en el motor de su Fiesta y es séptimo.

Kevin Abbring abandonó con problemas en el motor después de salirse de la carretera, Radik Shaymiev se estrelló y Umberto Scandola se retiro de manera extraña. Un clavo voló de una de las ruedas del coche de delante en un enlace y atravesó el radiador de su Fabia.