El polaco Robert Kubica reapareció este miércoles al volante de un Fórmula Uno durante la segunda y última jornada de test en Hungría.

Kubica, que vio interrumpida su carrera tras un grave accidente ocurrido el 6 de febrero de 2011 durante su participación en el rally 'Ronde di Andora' de Italia, se subió por primera vez al RS17 durante la ronda matinal en medio de una gran expectación.

"Realmente aprecio la oportunidad que me ofrece Renault de conducir el coche de 2017", comentó en declaraciones difundidas en el perfil de Twitter del Mundial de Fórmula Uno.

"Hace dos meses probé el coche de 2012 y, de alguna manera, estaba esperando esta oportunidad. Reaparecer en el paddock como piloto después de seis años significa mucho para mí", reconoció.

El objetivo de Robert Kubica, con secuelas físicas visibles en el brazo derecho, es rodar "tan rápido como pueda" y "ofrecer al equipo datos útiles durante el test" que se prolongará hasta esta tarde.

La escudería Renault confirmó, por su parte, que la participación de Robert Kubica en los test de Hungaroring le permitirá valorar cómo de realista es la posibilidad de que forme parte de la parrilla en 2018.
 

El ex piloto de Fórmula 1 Robert Kubica ha admitido que podría dar un paso atrás y regresar añ WRC2 próxima temporada después de una difícil campaña en el Campeonato del Mundo de Rallyes 2015.

La estrella polaca, que ganó la corona del WRC2 en 2013, ha luchado con su marca propia este año, el equipo RK World Rally Team, pero está convencido que no va a entrar en 2016 en la misma posición.

"Por el momento, no sé nada para el próximo año, pero, sin duda, habrá algunos cambios", dijo a Autosport. "Antes de finales de noviembre quiero saber lo que estaré haciendo el próximo año."

Kubica admitió no estar cerrado el regreso a las carreras de circuito, que es una posibilidad, porque todavía siente que tiene asuntos pendientes en el WRC. "Podría ser un cambio completo de deporte o podría haber algunos cambios en la manera en la que yo estoy corriendo", dijo. "No tiene sentido seguir así, como estamos ahora. No nos encontramos en la posición adecuada para luchar contra los otros coches, los mejores pilotos y los mejores equipos. Es como construir una casa sin los cimientos y yo soy demasiado competitivo sólo para conducir. Puedo hacer este deporte porque tengo la pasión, pero también porque quiero ser competitivo. Nos faltan los recursos y las pruebas necesarias para poder hacerlo bien. Tal vez correr menos mítines con más pruebas podría ser posible el año que viene o correr nuevamente en el WRC2 podría ser una opción", resumió.

Kubica ha tenido una temporada desarticulada, comenzando el año con el equipo de A-Style antes de compartir empresa con el equipo italiano -lo que le obligó a perderse este año el Rally de Argentina- mientras que estableció su propio equipo.

También se perdió el Rally de Australia, centrándose en la preparación para el Tour Córcega de la semana pasada, pero ya confirmado que correrá los dos últimos rallys de la temporada en Catalunya y Gran Bretaña.

Con su Ford Fiesta RS WRC en Argentina desde hace varios días, el piloto polaco Robert Kubica ha sorprendido a propios y extrañaos al confirmar en la tarde de hoy que no participará en el Rallye de Argentina

En su página de Facebook Kubica comentado que “desafortunadamente no saldremos en Argentina. Ha sido una decisión muy difícil. Siempre planeamos el competir en Argentina y aunque parte del equipo, incluyendo el coche, ya estaba allí, ha sido necesario saltarse esta prueba. Es un verdadero desafío el competir en el Mundial de Rallyes y aunque he ganado seis tramos en las tres primeras citas, debemos ser realistas y centrarnos en mejorar el equipo en muchas áreas. Planeamos volver para el Rallye de Portugal con una estructura diferente, que será afinada sistemáticamente. Espero que nuestros fans lo entiendan y quiero agradecerles su apoyo”.

Te mostramos varios vídeos de los test realizados por parte del polaco Robert Kubica preparando el Rally de Monte-Carlo con el Ford Fiesta RS WRC del equipo M-Sport. El ritmo es tan alto que hasta sufrió una ligera salida de pista.

El piloto del equipo M-Sport World Rally Team's, el polaco, Robert Kubica hizo su debut en el Mundial en un coche de rallys el año pasado en el Rallye de Gales GB. Un año después, está dispuesto a demostrar hasta qué punto ha progresado sobre los embarrados tramos de tierra galeses.

Tras un año de competición en el Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, Robert ha demostrado una gran mejora sobre la tierra. Su entrega logró su mejor actuación en esta superficie en la anterior cita, la que se disputó en España. Por supuesto, las etapas secas y polvorientas de la Costa Daurada están muy alejadas de las de los bosques galeses.

Como final tradicional del campeonato, el Rally de Gales GB es ampliamente reconocido como la última prueba del año donde se demuestra la capacidad de un buen conductor. Las etapas pueden no ser técnicamente tan difíciles como algunos otros rallys, pero las adversas condiciones le proporcionan el encanto suficiente para ser uno de los eventos más difíciles y esperados del año.

Los equipos se encontrarán con la lluvia, el barro, niebla, hielo e incluso nieve a medida que atraviesan algunas de las pruebas de velocidad más emblemáticas del Mundial

El ganador de una carrera de Fórmula Uno ha mostrado una gran mejora al volante de su Ford Fiesta RS WRC, pero tendrá que aplicar todos los conocimientos y la experiencia adquirida para conseguir un resultado positivo en unos de los eventos más desafiantes.

Robert Kubica dijo: "El año pasado no llegamos muy lejos, pero era una situación difícil al tener que hacer el cambio a un coche de rallys del mundial con un nuevo copiloto y notas en italiano. Seguramente que ahora, con más experiencia tras este año, espero que la semana pueda ser uno de los mejores rallye para mí”.

"Es un caso muy difícil, sobre todo debido a las condiciones meteorológicas. Si hace sol puede ser un muy buen rally y es lo que estoy esperando. Una vez dicho esto, existe una muy alta posibilidad que aparezca lluvia, niebla y barro, por lo que eso hará las cosas mucho más difíciles, pero así es un Rally de Gran Bretaña!

"Alrededor del 70 por ciento de los tramos son nuevos en comparación con el año pasado y debido a que mi primer intento fue problemático, espero que el evento de este año sea como una nueva experiencia para mí. Es una manifestación única debido a la superficie y el clima, que puede jugar un gran papel. Estoy esperando poder tener una buena experiencia y una conducción suave hasta el final, como siempre".