La temporada toca su fin con la disputa de la primera edición del Rally TT de Cuenca los días 11, 12 y 13 de noviembre, prueba que decide quién se lleva el campeonato de España de Rallyes TT 2016.

Para esta ocasión el Club Deportivo Cuenca Motor 4x4 y Andinas Racing han organizado el I y II Rallyes TT Cuenca 2016, una doble carrera. El viernes a partir de las 16 horas se disputará la Prólogo a dos pasadas para determinar el orden de salida de la Carrera. La 1a Carrera consta de un total de 357 Km., de los que 336 Km. serán cronometrados. Se disputarán dos Sectores Selectivos entre los cuales habrá una Asistencia de 30 minutos. La 2a Carrera constará de 382 km. de los que, 370 Km. serán cronometrados. Se realizará en 2 Sectores Selectivos, el primero de 260 Km. y el segundo de 105 Km.

La antigua Montes de Cuenca, carrera mítica del calendario del Campeonato de España, retoma el protagonismo de forma notoria al ser la última prueba del Campeonato y con todo por decidirse.

La lista de inscritos es inmejorable. Uno de los mayores atractivos será la presencia del campeonísimo Nani Roma que, copilotado por Álex Haro, participar a bordo de un Toyota Overdrive a poner el broche de oro a este campeonato. A ello se suma la armada portuguesa capitaneada por Joao Ramos pilotando una Toyota semioficial.

G. Mammoli - S. Cerezo a bordo de su Mitsubishi Montero TNT vienen a consolidar el 4o puesto de la clasificación general así como un pódium en la EVO CUP. El team TNT disputará la última prueba con las miras puestas en la próxima temporada 2017, para la cual, se están barajando diferentes alternativas, todas ellas con el fin de mejorar el rendimiento del piloto italo-venezolano.

G. Subirats - D. Cámara vienen a Cuenca con el claro objetivo de seguir sumando experiencia. El piloto catalán está preparando un proyecto deportivo ambicioso con el objetivo de acabar disputando el Dakar 2018.
J. Solé - L. Díaz vienen de disputar el Rally Portalegre valedero para la Copa del Mundo, el Team Billaubos, disputará la prueba con el fin de consolidarse en la disputada categoría T2.

A. Dorsch - M. Martínez a bordo del Toyota Land Cruiser T2 con el que vienen a disfrutar de su título de Campeón de España de T2 logrado en la última prueba disputada en Serón. El bravo piloto madrileño cederá su asiento en la carrera del domingo a su buen amigo, Julián Vera, que después de una larga temporada vuelve a ponerse el mono de faena.

M. Rodríguez - E. Ansótegui a bordo de su Toyota FJ Cruiser preparado por ARC Racing, vienen con la consigna de auparse a lo más alto del cajón para poder luchar por un puesto en la general.

Una de las sorpresas para este fin de campeonato, se la vamos a brindar a todos los aficionados que se acerquen a la ciudad de Cuenca, pues Toyota España ha depositado su confianza en el Equipo Miracar-Arc para dar apoyo logístico a Nani Roma, bicampeón del Dakar. Nani Roma, Alex Haro y su equipo desplazado hasta la carrera estarán respaldados por la infraestructura de Miracar-Arc.

Si el año pasado, en la primera edición de las 12 horas de Serón, nos proclamamos matemáticamente Campeones de España y Subcampeones, esta segunda edición nos ha traído el Campeonato de España de T2 a manos de A. Dorsch-M. Martínez con el Toyota Land Cruiser del equipo Kobe Motor. Queremos agradecer la confianza depositada por este gran equipo, que confía en nosotros desde hace más de 10 años, lo que nos hace muy partícipes de este gran triunfo.

La prueba arrancaba el sábado después de las verificaciones con una Especial de aproximadamente 6 km. en las inmediaciones de Serón, a la cual había que dar dos pasadas. El más rápido de la misma fue, a la postre, el ganador de la prueba Antonio Fortuny con su espectacular Toyota Hilux, seguido de Joan Lascorz y Mogni con sendos Polaris. En cuarta posición se situaba el piloto R. Gracia a bordo de la L-200 ARC.

Los pilotos desplazados por el equipo se situaron: en quinta posición G. Mammoli, en el puesto 11o G. Subirats y A. Dorsch a bordo de su Toyota comenzaba la prueba desde la 19o posición.

El sábado, y con las primeras luces del día, se puso en marcha la prueba con una salida en línea, cada 60 segundos se fue dando paso a todos los equipos para, sobre un circuito de aproximadamente de 60 km, recorrerlo en un sentido 4 pasadas, y después de una Asistencia de una hora, hacerlo en sentido inverso durante 3 vueltas.

El recorrido propuesto por los hombres de Andinas Racing, fue del agrado de todos los participantes, incluyendo las famosas ramblas, que debido a las lluvias caídas los días anteriores, dotaron a la prueba de gran espectacularidad, tanto para pilotos como para el numeroso público que asistió durante todo el día.

A falta de la doble prueba prevista para los días 11, 12 y 13 de noviembre, en tierras conquenses, y con 70 puntos en juego, 3 pilotos tienen posibilidades matemáticas de alzarse con el Campeonato absoluto.

El piloto madrileño R. Gracia a bordo de la Mitsubishi L-200 ARC será uno de los serios candidatos a proclamarse campeón. La fiabilidad del vehículo, el cual ha sido evolucionado a lo largo del Campeonato, unido al pilotaje del actual campeón de España, le sitúan en este puesto privilegiado, el bravo piloto de Guadarrama, no haría más que refrendar el actual estado de forma por el que atraviesa, luchando por tercer año consecutivo por alzarse con la victoria final.

Una vez finalizado el Rallye TT Guadalajara las sensaciones del preparador son muy satisfactorias, pues lograron situar sus 3 vehículos entre los mejores de la carrera (1o, 4o y 5o scratch). Además vencieron en la categoría T2, situando a dos de sus equipos en lo mas alto de la clasificación del campeonato. La prueba alcarreña organizada por el Automóvil Club Alcarreño, de nuevo cumplió con las expectativas generadas y resultó ser del agrado de todos los pilotos con los más de 400 km de espectacular y variado recorrido.

El equipo vencedor fue R. Gracia/D. Vallejo, Mitsubishi Spain, con el Mitsubishi L200 ARC, realizaron una carrera impecable, en los que su buen pilotaje y el rendimiento de su mecánica, les llevaron a la victoria de la prueba.

R. Gracia: “Satisfechos, pues hemos pilotado al límite de nuestras posibilidades y las de nuestro Mitsubishi L200, asumiendo riesgos como nunca. Esta victoria llega para nosotros en un momento crucial de la temporada”.

El equipo formado por G. Mammoli/S. Cerezo, con el Mitsubishi Montero ARC, confirmando su progresión en esta temporada con unos tiempos muy buenos que les llevaron a un 4o scratch, 3o de T1 y 2o EVO CUP, siendo este el mejor resultado de la temporada.

G. Mammoli declaraba su enorme satisfacción al terminar la prueba: “Objetivo cumplido!!! terceros T1, segundos EVO CUP y 4o Scratch del Rally Guadalajara 2016. Gracias a todos por su apoyo, a mi gran Copi y a todo el equipo ARC MIRACAR”.

El equipo formado por C. Gutiérrez/M. Plaza, con el Mitsubishi Montero ARC, se presentaba con Mónica Plaza como copiloto, siendo en esta prueba el único 100% femenino en competición. La adaptación fue muy rápida, y el pilotaje eficaz. El polvo de sus rivales, les frenó en el primer tramo del sábado, pero una vez superadas estas adversidades, pudieron correr a ritmo de los de cabeza, situándose con un inmejorable 5o scratch, 3o EVO CUP, además de vencer en las categorías femeninas de piloto y copiloto.

C. Gutierrez: “Gracias a mi súper copi Monica Plaza por el gran trabajo que hizo en Guadalajara, en nuestra primera carrera juntas conseguimos un 5o scratch muy luchado....”

En la categoría T2 el equipo formado por A. Dorsch/M. Martínez, con el Toyota LandCruiser, consiguieron la victoria final, en una carrera donde su constancia les hizo remontar desde la tercera posición conseguida en la etapa prólogo, a poder vencer en la categoría y de esta forma seguir encabezando la tabla del campeonato.

Nos comentaba el copiloto M. Martínez al finalizar: “Muy contentos con el TOYOTA, con el equipo MIRACAR-ARC que hacen un trabajo impecable, gracias a KOBE Motor, y dar la enhorabuena a Alberto Dorsch, esta ha sido tu mejor carrera de ritmo desde que llevamos juntos, y eso se ha notado... “

También en la categoría T2 el equipo formado por J. Solé/L. Díaz, con el Mitsubishi Montero, empezaron con buen pie liderando la categoría desde la Etapa Prólogo, pero la dificultad en los adelantamientos por el polvo en suspensión les hizo tener que bajar el ritmo, y en uno de esos lances sufrieron un pinchazo, que permitió a sus rivales adelantarlos, consiguiendo una meritoria 3a posición en T2, y 1o T2 de la EVO CUP. De esta forma siguen segundos de la categoría T2 en el acumulado del campeonato, con opciones serias a seguir luchando por la categoría.

J. Solé: “Nada hubiese sido posible sin nuestra incondicional afición...Muy satisfechos!!”

En la categoría de Regularidad, el equipo de M. Rodríguez /E. Ansótegui, con el Toyota FJCruiser, hicieron una carrera sin contratiempos y a ritmo constante, terminando quintos con vistas a la clasificación general del campeonato, en la que siguen terceros.

M. Rodríguez: “Está siendo una buena temporada, y nuestra mecánica nos está respondiendo a la perfección... a ver si en Cuenca culminamos este campeonato”.

Un balance muy positivo para el equipo de técnico de Miracar-Arc, consiguiendo que el 100% de sus preparaciones lleguen a la meta final.

El viernes 30 de septiembre a las 19:00 horas se dará la salida al primer vehículo del III Rallye TT de Guadalajara 2016 valedera para el campeonato de la especialidad. La prueba se celebrará en dos etapas con un total de 497 Km. de los cuales, 442 Km. serán de lucha contra el crono. La Súper Especial tiene un recorrido de 4,90 Km. y se disputará muy cerca del núcleo urbano de Guadalajara.

Para el sábado el Club

Alcarreño, capitaneado por Víctor Sánchez, nos tiene preparados tres Sectores Selectivos. El SS1 tendrá un recorrido de 112 Km. para dar paso a una asistencia que estará enclavada en los alrededores de Cifuentes. Acto seguido se realizará el SS2 de 162 Km., seguida de otra asistencia de 30 min. en Cifuentes para terminar con la SS3 de 163 Km. que nos llevará hasta el parque cerrado de Guadalajara.

Con una lista de inscritos con más de 30 participantes el equipo Miracar-Arc dará asistencia a 5 vehículos y apoyo técnico a R. Gracia, que correrá defendiendo el liderato con la Mitsubishi L-200, que el preparador madrileño ARC-Racing ha puesto en manos del piloto oficial.

C. Gutiérrez para esta carrera cuenta con la copiloto conquense Mónica Plaza, que cambia el asiento del Toyota de su padre M. Plaza, ausente de esta carrera por motivos laborales. La piloto burgalesa afronta la recta final de este campeonato con el claro objetivo de refrendar con buenos resultados las tres últimas carreras de este año. Dentro del plan inicial no se descarta la posibilidad de correr la última prueba del mundial a disputar en tierras portuguesas.

G. Mammoli y S. Cerezo, a bordo de su Mitsubishi Montero TNT, acuden a la prueba alcarreña con muchas ganas de seguir la clara línea ascendente que llevan demostrando durante todo el campeonato, refrendada con el excelente puesto conseguido en la siempre mediática Baja Aragón. Para esta ocasión el vehículo ha sido sometido a una revisión exhaustiva, de cara también a realizar un buen papel en estas tres últimas carreras del campeonato.

Dentro del equipo Miracar-Arc se está disputando la lucha por el dominio en la categoría T2 del Campeonato, nos estamos refiriendo a A. Dorsch - M. Martínez con su incombustible Toyota que lidera la categoría con 155 puntos, sobre el otro equipo del team Miracar- Arc, J. Solé - L. Díaz que se aúpan hasta el segundo puesto con 122 puntos. Nos enorgullece la batalla que están disputando estos dos equipos que conviven con nosotros, y que pone de manifiesto la caballerosidad y la buena relación que mantienen, aun siendo rivales directos en la lucha por el campeonato. Ambos coches han sido verificados, en las nuevas instalaciones que Miracar ha estrenado recientemente, muy cerca de donde estaba ubicado el antiguo taller.

Dentro de la categoría de históricos, el equipo burgalés capitaneado por el longevo piloto Marcial Rodríguez copilotado por E. Ansótegui, defenderán a bordo de su Toyota FJ Cruiser los colores del equipo Miracar-Arc. Actualmente y, a falta de dos carreras, M. Rodríguez se encuentra situado en tercera posición del Campeonato.

El equipo Miracar-Arc se desplaza hasta tierras lusas para dar cobertura técnica a tres equipos: Gerard Subirats-Daniel Cámara, a bordo del Mitsubishi Montero ARC, Carlos Martínez-José Salmerón con un Polaris RZR 1000 y el regreso internacional del piloto catalán Isidre Esteve-Txema Villalobos que estrenan el Mitsubishi Montero T1 ARC.

La prueba organizada por la escudería Castelo Branco para los días 17 y 18 de junio, Baja TT Do Pinhal, será el estreno del Mitsubishi Montero T1 que ha sido fabricado para el piloto catalán Isidre Esteve, el cual irá copilotado por el experimentado Txema Villalobos, se espera con expectación el debut del equipo en esta prueba, pues supone la primera carrera, dentro de la planificación de cara a disputar el Dakar 2017.

Después de los test realizados la semana anterior el equipo adquirió los datos necesarios para la fiabilidad del vehículo. Esta semana se ha estado trabajando en el aspecto de refrigeración y frenos para poner a punto la mecánica del Mitsubishi Montero T1.

El piloto catalán Gerard Subirats-Daniel Cámara cruzan la frontera por primera vez para disputar una prueba del campeonato luso, el equipo sigue con su planning de trabajo para adquirir toda la experiencia posible de cara a afrontar retos de mayor envergadura.

El polifacético y veterano piloto D. Carlos Martínez del Campo acompañado a la derecha por José Salmerón disputarán la prueba a bordo de un Polaris RZR 1000 de cara a la preparación que está realizando para competir en una de las carreras más duras, un rally que se disputa en la cordillera del Himalaya, considerada como la prueba que se realiza a mayor altitud del mundo.

Una vez finalizada la Baja Almanzora las sensaciones del Equipo son muy satisfactorias, pues de los 33 equipos que tomaron la salida el viernes únicamente lograron acabar el domingo 19 equipos, lo que demuestra los duros y exigentes que fueron los casi 500 km. de lucha contra el crono, y entre ellos los cinco vehículos mantenidos y asistidos en nuestras instalaciones.

R. Gracia afrontaba la carrera con cambios considerables en su Mitsubishi L-200, desde el mismo lunes que finalizó el Rallye Lleida - Pirineus el vehículo ha sido sometido a un tratamiento tanto de estética como de mejoras mecánicas bastante complejos. R. Gracia y Diego Vallejo tomaban el liderato de la prueba el sábado en la Especial de la tarde, para abandonarla a escasos 20 km. de la línea de meta. El vehículo en un vadeo de arena se caló y debido a un fallo en la bomba de inyección no pudo arrancar hasta pasados más de 10 minutos con lo cual se esfumaron todas las posibilidades de un triunfo que estaba más que asegurado, pues en el momento del percance el piloto del Mitsubishi Spain Team Powerade controlaba la carrera a la perfección, en gran parte por culpa de un copilotaje rozando la perfección y demostrando que hoy en día el binomio R. Gracia - D. Vallejo son el equipo perfecto.

R. Gracia: "Las conclusiones que hemos sacado este fin de semana son que el vehículo ha funcionado a la perfección y las mejoras que estamos realizando están surtiendo el efecto esperado. Qué duda cabe que nos hubiera gustado ganar y más cuando lo teníamos tan cerca, pero así son las carreras, quiero felicitar al ganador de la misma Sami Plaza y a todo su equipo y desear una pronta mejoría al bravo piloto catalán Jordi Abril".

Alberto Dorsch con Marcos Martínez salían a defender el liderato obtenido en la primera prueba del Campeonato, y vaya si lo consiguieron pues volvieron a repetir el triunfo obtenido en Lleida. Con esto el Team Kobe Motor suma dos de dos, pero seguidos muy de cerca por el Mitsubishi Montero del equipo Tece 4x4 pilotado por Jesús Cámara que ha sumado también dos segundos puestos lo que se traduce en la disputa que va a haber todo el año por la categoría.

A. Dorsch: "Ha sido un fin de semana muy trabajado, la función del copiloto ha sido fundamental, el coche ha funcionado a la perfección y ya estamos preparados para nuestro próximo destino en Jaén."

El piloto vallisoletano Roberto Carranza, estrenaba en el asiento de la derecha a todo un grande del Todo Terreno en España J. C. Fernández, gerente de la empresa de accesorios Promyges que retoma la disciplina después de muchos años, y al cual se le
puede aplicar el refrán de "quien tuvo, retuvo" pues a los mandos del roadbook y del terratrip realizó una labor encomiable en esta Baja Almanzora, sin duda una prueba de fuego para navegantes. El sábado, y después de ir marcando unos cronos muy buenos en una trialera a mitad de recorrido un palier del grupo trasero se fisuró, lo cual obligó al equipo a su abandono. Las asistencias estuvieron trabajando hasta altas horas de la noche para que su Toyota Hilux pudiera disputar la salida de la SS3. Queremos dar las gracias al equipo de Manolo Plaza por la inestimable ayuda que nos prestó al cedernos la pieza para poder reparar el vehículo.

R. Carranza: "Cosas de las carreras, cuando mejor íbamos, la rotura de un palier nos dejó fuera de la misma. Desde aquí dar las gracias al equipo Miracar-Arc por su profesionalidad y oficio para que pudiéramos estar el domingo en la salida. Dar mi enhorabuena a J.C. Fernández por demostrar que ha venido para quedarse y juntos seguir disfrutando de esta apasionante disciplina."

Este año se estrenaba en el nacional Miguel Ardid con su Polaris 1000, con el cual disputó el II Rallye TT de Guadalajara 2015. Para esta ocasión contó con uno de los copilotos más experimentados del panorama automovilístico, Sergio Cerezo, el cual no dudó ni un instante el apuntarse a la "experiencia Polaris". Ya en los inicios, la correa del alternador empezó a dar problemas y en los primeros kilómetros de la misma una pieza defectuosa del variador destrozó literalmente la correa, el vehículo fue conducido hasta la asistencia situada en el casco urbano de Cuevas del Almanzora para subsanar el problema, el cual fue detectado y reparado, pudiéndose reengancharse esa misma tarde para disputar la SS2 de más de 180 km. El bravo equipo madrileño realizó una carrera de menos a más rodando en unos excelentes tiempos pero con el hándicap de la penalización del sábado por la mañana, lo que les obligó a salir en la cola del pelotón con el problema que ello conlleva en los adelantamientos por la estela de polvo.

M. Ardid: "Estoy muy satisfecho con el trascurso del fin de semana, hemos venido con un claro objetivo que era divertirnos y hacer kilómetros, y lo hemos conseguido plenamente. Vamos a desmontar el vehículo en las instalaciones de Miracar-Arc para someterlo a una exhaustiva puesta a punto y realizar mejoras de cara a la próxima cita en Jaén".

El quinto piloto del equipo hacía su estreno en esta modalidad, Gerard Subirats copilotado por Daniel Cámara. El piloto catalán ha adquirido el Mitsubishi Montero Arc con el cual Rubén Gracia disputó el pasado Dakar. El vehículo después de su paso por Sudamérica fue desmontado íntegramente para realizarle una profunda revisión. El team SB Hotels realizaba sus primeros kilómetros adaptándose a la disciplina rápidamente y demostrando que tiene manos para poder afrontar pruebas de mayor envergadura, para ello cuenta en el asiento de la derecha con uno de los copilotos con mayor experiencia en el mundo de los raids Daniel Cámara.

G. Subirats: "Para mí ha sido muy satisfactorio todo el fin de semana y el mero hecho de acabar mi primera carrera de TT en una prueba tan dura como es la Baja Almanzora es todo un logro. Quiero aprovechar para dar las gracias a todo el equipo y a Rubén Gracia por sus sabios consejos. Ya estamos preparándonos para la carrera que se disputará en Jaén, que coincide con ser la tierra de mi copiloto".

Marcial Rodríguez y Eduardo Ansótegui se presentaban en la Baja Almanzora en el Trofeo de Regularidad a los mandos de su flamante Toyota FJCruiser fabricado en nuestras instalaciones. El polifacético piloto burgalés completó el exigente recorrido propuesto por la escudería Andinas Racing sin ningún problema reseñable.

M. Rodríguez: "Estoy muy contento de cómo ha transcurrido la carrera y plenamente satisfecho con la preparación que ha realizado mi gran amigo Manuel Cabrera en mi Toyota. La verdad es que ha sido un fin de semana en el cual he disfrutado como lo que soy, un niño pequeño con coche nuevo."

-Los días 22, 23 y 24 el equipo Miracar-Arc se desplazará hasta tierras de Almería para disputar la 11a edición de la Baja Almanzora

Prueba mítica del Campeonato de Rallyes de España T.T. La Escudería Andinas Racing nos propone un recorrido de unos 500 km de lucha contra el crono por las ya conocidas ramblas del sur de España. La prueba arrancará el sábado a primera hora de la mañana con dos pasadas por un recorrido de unos 6 km. para marcar el orden de salida.

La lista de inscritos está compuesta por 35 participantes entre los cuales se encuentra la flor y nata de la especialidad. Los hombres a batir, sin duda, serán el catalán Jordi Gaig con su proto MINI, el madrileño Willy Villanueva con su proto EVOQUE y el valenciano Antonio Fortuny con su espectacular Toyota Overdrive.

El equipo Miracar-Arc desplazará un total de 6 vehículos para darles cobertura técnica durante todo el fin de semana. Rubén Gracia - Diego Vallejo, Alberto Dorsch - Marcos Martínez, Roberto Carranza - Juan Carlos Fernández, Miguel Ardid - Sergio Cerezo, Gerard Subirats - Daniel Cámara y Marcial Rodríguez - Eduardo Ansótegui, componen los equipos del Team Miracar-Arc.

Después de muchos años de sequía automovilística en Cataluña la Escudería Guaja Aventuras organiza en tierras de Lleida el Rally Lleida Pirineus los próximos 1, 2 y 3 de abril.

Con una inscripción de más de 30 coches arranca una nueva edición del Nacional de TT, caras nuevas, coches nuevos, y un calendario que abarca siete pruebas y que recorrerá buena parte de la geografía española incluida la siempre competitiva Baja Aragón.

Con lo que respecta al equipo Miracar-Arc, este año nuestro piloto Rubén Gracia, copilotado por Diego Vallejo defenderán por segundo año consecutivo el campeonato, este año el piloto del Mitsubishi Spain Team Powerade ha cambiado de montura, jubilando el Mitsubishi Montero ARC T3 que tantas alegrías nos ha dado estos últimos años, la Mitsubishi L200 Pick Up, con la cual disputó la última carrera del año pasado aupándose hasta el tercer puesto será la encargada de defender los colores del equipo.

El vehículo ha sido sometido a una exhaustiva puesta a punto, modificando toda la parte trasera del mismo para ofrecer un reparto de pesos óptimo, el coche después del Rally de Lleida será sometido a un cambio de look de cara a las siguientes carreras.

Cristina Gutiérrez defenderá el subcampeonato obtenido a base de tesón y profesionalidad a bordo de su Mitsubishi Montero T1 del año pasado. C. Gutiérrez: "Estoy impaciente por empezar esta apasionante temporada, ya que también me desplazaré hasta Qatar para disputar la prueba del mundial Sealine CrossCountry Rally, invitada por la FIA."

Otro que repite y van más de 12 años es el piloto madrileño Alberto Dorsch, el coche con el que disputará esta edición es el Toyota Land Cruiser del año pasado, el vehículo al finalizar la temporada 2015 se desmontó por completo para poder afrontar este año con una de las mejores bazas del equipo Miracar-Arc: la fiabilidad.

El piloto vallisoletano Roberto Carranza estrena copiloto este año Miguel Ángel Lázaro, murciano paisano del anterior copiloto, Isidro Cuadrado, el cual, debido a sus compromisos con el equipo Honda Racing ha tenido que abandonar la disciplina momentáneamente.

Roberto Carranza afronta su segundo año con el objetivo claro de seguir evolucionando para el próximo año marcarse metas de mayor envergadura.

El piloto italo-venezolano Giancarlo Mammoli viene dispuesto a consolidarse en su segunda temporada, cambia de montura y de marca utilizando para este año un Mitsubishi Montero T1, con el cual esperamos que nos sorprenda con buenos resultados debido a las bondades del vehículo así como a las dotes de conducción que ya demostró el año pasado. G. Mammoli cambia también de copiloto sentándose a su derecha S. Cerezo, polifacético copiloto con grandes referencias en el mundo de la competición.

En Miracar-Arc estamos muy orgullosos con la confianza que ha depositado en nosotros uno de los pilotos más experimentados del panorama del TT, el piloto catalán Josep Solé ya que proporcionaremos el mantenimiento y la asistencia a su Mitsubishi Montero T2 esta temporada. Una anécdota que hemos valorado muy positivamente es que el vehículo de Jordi Solé fue fabricado en nuestras instalaciones.

Por último queremos dar una muy cordial bienvenida al que será nuestro Manager Team este año, Bertrand Marco que se une a nuestro equipo para aportar toda la experiencia que ha adquirido durante todos estos años en el mundo de la competición. Muchas gracias por confiar en nosotros.