El equipo Manor no estará en la parrilla de salida del Mundial de Fórmula Uno de 2017 después de que sus administradores, la empresa FRP Advisory, informara este viernes de que no ha encontrado un comprador que permita la supervivencia de la escudería.

FRP Advisory ha informado mediante un comunicado: "Durante los últimos meses el equipo ha trabajado sin descanso para encontrar un inversor para asegurar la continuidad a largo plazo el equipo, pero, desgraciadamente, no ha podido lograrlo y no queda más alternativa que ponerlo en administración concursal para proteger los intereses del negocio y tratar de encontrar un comprador".

"Desde comienzos de mes, los administradores de FRP Advisory han continuado trabajando para tratar de asegurar un nuevo inversor. Durante ese periodo, se encontró respaldo económico para asegurar todos los salarios del equipo hasta el 31 de enero de 2017", agrega la compañía administradora según informa Motorsport.com.

"Desafortunadamente no se ha encontrado el respaldo necesario para que el grupo continúe en su forma actual", agrega.

"Sin una estructura financiera sostenible que mantenga en su lugar al grupo, los administradores han cesado la actividad de la escudería y, desgraciadamente, enviado a todo el personal a casa desde este mismo viernes 27 de enero", señala.

El piloto francés Esteban Ocon, de 19 años, reemplazará al indonesio Rio Haryanto, que no ha puntuado aún, en el equipo Manor a finales del mes de agosto en el Gran Premio de Bélgica de Fórmula 1, y será el nuevo compañero de equipo del alemán Pascal Wehrlein en un equipo que está penúltimo en el Mundial de Constructores con 1 punto.

"Rio ha sido un miembro muy valioso para nuestro equipo desde enero, cuando se firmó un contrato con él para esta temporada", informó el director de carreras de la escudería británica, Dave Ryan, en un comunicado este miércoles, argumentando que el piloto indonesio no se ha ajustado a las expectativas y obligaciones de su contrato después del Gran Premio de Hungría, no puntuando en las carreras que ha disputado.

El piloto de 23 años llegó a Manor después de comprar la plaza en la Formula 1, dejando al español Roberto Merhi sin equipo y sin poder disputar el Mundial.

El joven francés Ocon, que sustituirá a Rio, fue el piloto reserva de Renault durante esta temporada. Antes de esto ganó el campeonato FIA F3 Euro en 2014, y la serie GP3 en 2015. Será el nuevo compañero de equipo del piloto alemán Pascal Wehrlein, que ha sido el único en puntuar en la escudería esta temporada en el pasado Gran Premio de Austria.

"Estoy listo para este emocionante paso hacia arriba, gracias a la experiencia que he adquirido como un piloto de reserva de Fórmula 1 esta temporada, tengo un mayor nivel", confesó Ocon. "Me gustaría dar las gracias a Renault y Mercedes-Benz por trabajar juntos para hacer que esto ocurra, y a Manor Racing por la oportunidad, que voy a 'agarrar' con las dos manos", aseveró el galo.

"La escudería ha hecho un gran trabajo esta temporada y estoy emocionado de que me hayan encargado el objetivo de ayudar a construir ese progreso. ¡No puedo esperar para empezar!", celebró Ocon, que debutará en el próximo Gran Premio de Bélgica a finales de agosto.

El equipo Manor de Fórmula Uno anunció este jueves la incorporación a partir del 1 de agosto del sueco Thomas Mayer, quien ejercerá como director ejecutivo tras poner fin a su etapa en Renault.

El propietario del equipo Manor, Stephen Fitzpatrick, aseguró en declaraciones recogidas en la web oficial del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno que para la escudería es "un tiempo de crecimiento y desarrollo" y que la llegada de Mayer acelerará su mejora.

"Tiene experiencia en el negocio de la Fórmula Uno", apuntó, "y comparte con nosotros la pasión por los nuevos retos".

Por su parte, Thomas Mayer indicó que Manor es un equipo con capacidad para "pelear por los puntos y explorar los límites".

El piloto alemán Pascal Wehrlein (Manor) fue sancionado por no respetar el límite de velocidad del coche de seguridad virtual y por ignorar las banderas azules del Gran Premio de Mónaco y el finlandés Valtteri Bottas (Williams), por provocar un choque durante la carrera.

Wehrlein fue sancionado por superar el límite de velocidad durante uno de los momentos de carrera neutralizada por el coche de seguridad virtual y también por ignorar una bandera azul, que indica que debe dejarse adelantar.

Son dos penalizaciones de 10 segundos cada una en la carrera, que le mantienen en el decimocuarto puesto final; y cuatro puntos de su carné por puntos. En el caso de llegar a doce, podría ser suspendido para la siguiente carrera.

Por su parte, Valtteri Bottas ha sido sancionado por ser considerado culpable de un choque con el mexicano Esteban Gutiérrez (Haas). La sanción es de otros diez segundos, pese a lo cual mantiene el duodécimo lugar, y de dos puntos en su carné, en el que ya tenía otra sanción de dos puntos.

El piloto español Roberto Merhi disputará la temporada completa del Campeonato Mundial de Resistencia (WEC) en el seno de la categoría LMP2 en uno de los Oreca 05 - Nissan que pondrá en competición el equipo Manor, que será con el que competirá

De esta manera el equipo de John Booth y Graeme Lowdon cierra su nómina de pilotos con el castellonensepuesto que antes había cerrado acuerdos con Tor Graves, Matt Rao, James Jakes, Richard Bradley y Will Stevens.

Merhi admitió estar "muy emocionado de ser parte de este nuevo capítulo en la historia de Manor. Es una gran oportunidad para mí trabajar con Graeme, John y todo el equipo de nuevo" ha explicado Roberto Merhi. "Esta es mi primera vez en el mundo de la resistencia. La categoría LMP2 es muy fuerte y estoy deseando poder competir en el Oreca 05 - Nissan y ver lo que podemos lograr todos juntos", añadió.

John Booth, Jefe del equipo, confirmó que la pasada fue una semana "muy emocionante con el debut de nuestro Oreca 05 - Nissan LMP2 y también por poder completar nuestra alineación de pilotos. Es muy bueno para nosotros dar la bienvenida a Roberto Merhi. Es un piloto con talento, con mucha velocidad y experiencia. Sé que va a encajar enseguida después de haber trabajado con muchos integrantes del equipo antes. También ha sido compañero de Will Stevens el año pasado".

La Fórmula 1 tendrá el primer piloto indonesio de su historia después de que Manor haya anunciado este jueves el fichaje de Rio Haryanto, lo que confirma que el español Roberto Merhi no disputará el próximo Mundial, ya que la parrilla ya está completa.

Haryanto se convierte en el vigésimo segundo y último piloto confirmado para disputar el Mundial, que comenzará dentro de un mes con el Gran Premio de Australia y que tendrá dos pilotos españoles, Fernando Alonso (McLaren) y Carlos Sainz (Toro Rosso), uno menos que el año pasado, cuando también compitió Merhi.

El piloto asiático, que formará pareja con otro 'rookie' como Pascal Wehrlein, finalizó cuarto en el último campeonato de la GP2, sumando tres victorias con un bólido del equipo Campos Racing, y cuenta con la experiencia de tres test completados en la Fórmula 1.

"Melbourne será un momento enorme para mí y para mi país. Quiero dar las gracias a todos los que han confiado en mí desde que empecé a competir. 2016 es mi oportunidad para recompensar toda esa fe y representar a Asia en la Fórmula 1", se alegró Haryanto en un comunicado.

La escudería de Fórmula 1 Manor ha anunciado este lunes la incorporación de Pat Fry como nuevo asesor de ingeniería para la temporada 2016, de modo que el exdirector técnico de Ferrari pasa a reforzar una plantilla que aún no ha anunciado su pareja de pilotos.

"Racing Manor se complace en anunciar que Pat Fry se ha unido al equipo para proporcionar consultoría de ingeniería, como parte del desafío de la temporada 2016", informó el equipo a través de su cuenta de Twitter.

La llegada del británico se suma a las de Bob Bell y Dave Ryan en 2015, además de la Nikolas Tombazis como jefe de aerodinámica a principios de este curso. Tombazis y Fry vuelven a reecontrarse tras su paso por Ferrari, escudería que suministraba los motores a Manor el año pasado y que tuvieron que abandonar tras la reestructuración que llevó a cabo Mauirizio Arrivabene como máximo responsable del equipo.

Ryan también quiso dar la bienvenida al británico y señaló que en Manor son "muy afortunados" de tenerle a bordo. Además, indicó que el objetivo que se plantean en Manor es "llevar el redimiendo al coche con efectos a partir de las pruebas de Barcelona para luego traducir eso a la pista de carreras en Melbourne", primer Gran Premio de la temporada.

"Queremos asegurarnos de que hacemos el comienzo más fuerte posible para 2016 y tener una buena base para el desarrollo de la primera parte de la temporada", apuntó", agregó.

En 1987, Fry comenzó en la Fórmula 1 de la mano de Benetton como miembro del departamento de investigación y desarrollo. Cinco años más tarde pasó por el equipo de pruebas de la escudería y fue ingeniero de pista de Martin Brundle en 1992. Su segunda etapa sería en McLaren, donde pasó siete años (desde 1993 a 2010)y llegó a ser ingeniero jefe del equipo.

Finalmente, el británico pasaría a formar parte de Ferrari en julio de 2010, donde empezó como subdirector técnico y en 2013 se convirtió en director de ingeniería. Tras los malos resultados que cosechó el equipo en 2014, la escudería italiana anunció la marcha de Fry.

El piloto español de Fórmula 1 Roberto Merhi (Manor), que terminó en decimonovena y última posición en el Gran Premio de Abu Dhabi tras salir desde el 'pit lane' al cambiar la caja de cambios, ha afirmado que ha sido una carrera "para olvidar" porque creían "haber localizado los problemas pero parece ser que no".

"Ha sido un fin de semana más complicado de lo esperado. No me he encontrado bien con el coche, siempre hemos tenido muchos problemas. Ha sido una carrera complicada, hemos hecho solo una parada y al final los neumáticos no tenían nada de 'grip'. Era difícil de conducir el coche así que ha sido una carrera para olvidar. Intentaremos mejorar", ha declarado ante los medios de comunicación.

"Desde el viernes hemos tenido muchos problemas en la frenada y hoy ha ocurrido lo mismo. Seguía bloqueando el coche cuando frenaba, el coche se iba a la izquierda y me tocaba girar a la derecha. Todo el fin de semana ha sido así, y no han sabido localizar qué pasaba. Es complicado competir aquí en Abu Dhabi cuando habiendo tantas frenadas tienes problemas con los frenos. Creíamos que habíamos encontrado el problema pero parece ser que no", ha afirmado.

El castellonense ha sentido varios problemas en el coche durante el finde semana. "Aquí ni yo me he adaptado al coche, ni el coche a mí. Se movía de lado a lado, siempre había una vibración, incluso con goma nueva, y la verdad es que al ser la última carrera del año siempre es complicado. Las piezas llegan con dos años y la verdad es que habría que hacer un 'check'", ha continuado.

"Quitando las tres primeras carreras y esta última, creo que ha ido muy bien. Sobre todo las europeas, así que contento con la temporada que ha sido en progresión hasta hoy", ha concluido el piloto español sobre el balance de la temporada.