-Finalizaron decimoterceros en el difícil Rallye Terre de Lozère

La 208 Rally Cup francesa retomó su actividad el pasado fin de semana con motivo del Rallye Terre de Lozère, cuarta cita de la temporada valedera para el mediático y concurrido certamen monomarca de la fir- ma del león que alcanzaba el ecuador de su calendario de pruebas tanto sobre tierra como asfalto previstas para esta temporada.

Tal y como adelantamos en la previa a esta cita, tras el parón veraniego vivido tanto en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra como en este certamen, la dupla formada por José Luis Peláez y Enrique Velas- co afrontaba con energías renovadas y gran motivación este nuevo reto fuera de nuestras fronteras a bordo del Peugeot 208 R2 bajo la cobertura de RaceSeven.

No comenzaba de forma nada sencilla el rallye para el piloto madrileño, que recordemos está llevando a cabo su temporada de debut y conocimiento de este campeonato, y es que un inoportuno pinchazo en el cuarto tramo de “Ville de Mende”, unido a las neutralizaciones, puso las cosas cuesta arriba al vigente cam- peón de España de Grupo N sobre tierra en los primeros compases de la carrera.

Si bien las condiciones no eran tan extremas como las vividas en Langres, la prueba estaba resultando dura para las mecánicas, con pinchazos, accidentes y eventualidades a la orden del día. En este contexto, Peláez y Velasco concluyeron los seis tramos de primera jornada en la decimoquinta posición de la Copa, justo por delante de su com- pañero de estructura Efrén Llarena tras esperar las diferentes decisiones de la organización respecto a las neutralizaciones y el accidente de Lario. Dos décimo segundas posiciones en los tramos tres y cinco de la jornada fueron los mejores resultados para el equipo.

De cara a la segunda jornada, las cinco especiales restantes darían lugar a casi 150 kilómetros contra el cro- no durante todo el fin de semana y el objetivo marcado por Peláez no era otro que completar la totalidad de tramos recuperando en la medida de lo posible el tiempo perdido para ganar confianza y ritmo. Buscar este compromiso entre velocidad y seguridad no es siempre sencillo, especialmente en una prueba tan complica- da como la de Lozère, en la que cruzar la línea de meta es ya de por sí un pequeño gran éxito. Finalmente y pese a los contratiempos, José Luis Peláez finalizaba en la decimotercera plaza acumulando más rodaje y experiencia a los mandos del Peugeot 208 R2.

Declaraciones de José Luis Peláez: “la lectura que podemos hacer de este Rallye de Lozére es que aún nos queda trabajo para conseguir aumentar la confianza y el rodaje. Pese al tiempo perdido con el pinchazo creo que es muy importante haber concluido el rallye en su totalidad, lo que nos anima a buscar metas de mayor entidad en las próximas citas de la temporada para dar un paso más en nuestro ritmo”.

Después de esta cita sobre tierra, la 208 Rally Cup volverá al asfalto en su próxima y antepenúltima prueba de la temporada, el Rallye de Vosgien, que se celebrará del 15 al 17 de septiembre.

Cabe recordar que para afrontar el doble programa de la temporada 2016 tanto en la 208 Rally Cup como en la pugna por las Dos Ruedas Motrices del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, José Luis Peláez cuenta con el apoyo de sus patrocinadores habituales, como lo son Carmotive, Alquileres Gama, SP Coa- ching, Autoescuela San Prudencio y Sumaco Andamios.

El piloto madrileño José Luis Peláez inició este fin de semana de forma oficial su temporada 2016 con mo- tivo de su participación de la quinta edición del Rallye Tierras Altas de Lorca, primera cita valedera para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra (26-27 de febrero) en la que lograba junto a Enrique Velasco alcanzar la tercera plaza entre los Dos Ruedas Motrices a los mandos del Peugeot 208 R2 asistido por Ra- ceSeven.

El planteamiento por parte del equipo en esta cita no era otro que dar continuidad sobre situación real de carrera al proceso de adaptación de Peláez junto a su nuevo copiloto Enrique Velasco, además de seguir trabajando todos los aspectos relativos a la conducción del Peugeot 208 R2 sobre tierra, superficie sobre la que el vigente campeón de España de Grupo N de la especialidad solo participó a los mandos de esta montura en el RallyRACC Costa Daurada del pasado año.

Así pues, las rápidas especiales de este Rallye Tierras Altas de Lorca supusieron la continuidad de los test por parte del equipo, siempre como herramienta para llegar en las mejores condiciones posibles a la primera cita de la prestigiosa 208 Rally Cup, el certamen monomarca por excelencia de Peugeot en el ámbito euro- peo que arrancará a comienzos del mes de abril en Causses.

La prueba murciana resultó ser una dura prueba sobre el terreno para el piloto de Carmotive, que a pesar de aumentar su ritmo gradualmente y conseguir cronos destacados a medida que avanzaban las especiales, se vio retrasado por dos pinchazos, además de un toque en un puente cuando se encontraba luchando por la segunda plaza de la categoría frente a Manuel Gómez Manzanilla.

Tras completar los 102 kilómetros cronometrados repartidos en siete especiales la lectura no es tan positiva como de costumbre en cuanto a las conclusiones sacadas sobre los tramos lorquinos, lo cual incita al equipo a proseguir una línea de trabajo constante que permita pulir aún más los detalles en cada área desarrollada en este rallye. Así pues, queda aún mucho desempeño por hacer para buscar la máxima confianza y rendi- miento sobre esta superficie con el vehículo del grupo PSA, modelo que se mostró como el claro dominador entre los dos rueda motrices en este inicio del Campeonato de España de Rallyes de Tierra.

Declaraciones de José Luis Peláez: “La cita de Lorca supuso nuestra segunda toma de contacto sobre tierra con el Peugeot 208 R2 y lo cierto es que pese al podio logrado en las dos ruedas motrices no nos en- contramos todo lo a gusto que nos hubiese gustado. Es por ello que tenemos que seguir trabajando tanto en el coche como en el proceso de adaptación entre “Kike” Velasco y yo de cara encontrar el ritmo de cabeza. La idea es realizar al menos una prueba más a modo de test antes de abordar a comienzos de abril nuestro primer compromiso de la 208 Rally Cup en Causses, con el objetivo claro de certificar todo el trabajo del equipo”.

Cabe recordar que para afrontar el programa de la temporada 2016 y por ello, haber podido disputar este V Rallye Tierras Altas de Lorca, José Luis Peláez cuenta con el apoyo de sus patrocinadores habituales, como lo son Carmotive, Alquileres Gama, SP Coaching, Autoescuela San Prudencio y Sumaco Andamios.

El piloto madrileño José Luis Peláez sigue atando cabos de cara a su ambicioso proyecto deportivo para la presente temporada 2016. Si recientemente se daban a conocer los planes del equipo con la participación en la 208 Rally Cup como objetivo prioritario, las novedades llegan en esta ocasión desde el baquet derecho, pues el experimentado copiloto asturiano Enrique Velasco será el nuevo compañero del vigente Campeón de España de Grupo N de Rallyes de Tierra en su inminente andadura internacional.

De sobra conocido en el mundo del automovilismo, Enrique Velasco es sin duda toda institución dentro de la disciplina de los rallyes, con más de quince años de experiencia regional, nacional e internacional junto a muchos de los pilotos más importantes y laureados de cada época.

Sin ir más lejos, Velasco lograba recientemente el Campeonato de Asturias de Rallyes en 2015 con Oscar Palacio a bordo del Mitsubishi EVO X, destacando en su extenso currículum deportivo sus participaciones mundialistas con Joan Font, las exitosas temporadas disputadas con Jonathan Pérez, Sergio López Fombo- na, Víctor Senra, Jorge García, José Piñón...etcétera, así como sus participaciones con pilotos de la talla de Benito Guerra o Enrique García Ojeda entre muchos otros, que reafirman su figura como uno de los nave- gantes más curtidos y solicitados en el panorama actual tanto en asfalto como en tierra.
Ambicioso programa fuera de nuestras fronteras

Así pues, “Kike” Velasco se embarcará junto a Peláez en la prestigiosa 208 Rally Cup, renunciando a impor- tantes proyectos en España para afrontar de lleno con el equipo el interesante programa fuera de nuestras fronteras dentro del certamen monomarca de Peugeot por excelencia en los rallyes, que recordemos contará con un total de siete pruebas en las que se combinarán la tierra y el asfalto. De este modo, el R2 de Peugeot bajo la cobertura de RaceSeven se convertirá en el aliado de ambos durante toda la temporada, ya que la idea es emplear esta montura no sólo en las pruebas europeas, sino también como herramienta para con- seguir la mayor confianza y ritmo posibles en las citas concretas de los campeonatos de España de asfalto y tierra en las que se participe.

Además, siempre que el presupuesto y el desarrollo de la temporada según las previsiones lo permitan, José Luis Peláez y Enrique Velasco estarán presentes de nuevo en el RallyRACC, al tiempo que las miras del equipo seguirán también puestas en las citas mediterráneas de Córcega y Cerdeña.

Agradecimientos a Diego Sanjuan

Por otro lado, la imposibilidad de Diego Sanjuan para hacer frente al programa de 2016 por motivos labo- rales supone la despedida de un gran copiloto, a quien desde estas líneas el equipo quiere agradecer su profesionalidad, entrega y aptitudes en todas y cada una de las experiencias vividas, así como los logros conjuntos cosechados a la derecha de José Luis Peláez.

Cabe recordar que para afrontar el programa de la temporada 2016, José Luis Peláez contará con el apoyo de sus patrocinadores habituales, como lo son Carmotive, Alquileres Gama, SP Coaching, Autoescuela San Prudencio y Sumaco Andamios.

El piloto madrileño centrará sus objetivos de la temporada en la copa de promoción de referencia europea, complementando sus participaciones con el Peugeot 208 en diferentes citas del Nacional de Asfalto y Tierra de la mano de la estructura capitaneada por Víctor Pérez.

La estructura RaceSeven se prepara para dar un importante salto cualitativo y en términos de aspi- raciones de cara a la inminente temporada 2016. Precisamente, uno de los primeros pilotos en con- firmar sus planes deportivos para el nuevo año ha sido el polifacético José Luis Peláez. El vigente Campeón de España de Grupo N de Rallyes de Tierra dará el salto a la 208 Rally Cup, después de la intensa temporada nacional que desarrolló a los mandos del vehículo de la firma del león el pasado año y de su destacado papel en el RallyRACC Costa Daurada del Campeonato del Mundo de Rallyes.

De este modo, el R2 de Peugeot se convertirá en el aliado del madrileño durante toda la temporada, ya que la idea es emplear esta montura no sólo en las pruebas europeas, sino también como herra- mienta para conseguir la mayor confianza y ritmo posibles en las citas concretas de los campeonatos de España de asfalto y tierra en las que participe.

En estos momentos, los planes a corto plazo pasan por desarrollar dos jornadas de test en ambas su- perficies, con las miras puestas en el Rallye de Lorca, cita inaugural del Nacional de Tierra que servirá como termómetro ideal antes de abordar el debut europeo en el Rally Terre des Causses del primer fin de semana de abril.

Concretamente, el certamen monomarca de Peugeot contará con un total de siete pruebas en las que se combinarán la tierra y asfalto, un hándicap añadido con el que Peláez está muy familiarizado gracias a su polivalencia, la cual tratará de plasmar a lo largo del campeonato para tratar de estar en los puestos de cabeza. Cabe destacar que para esta nueva aventura, se producirán cambios en el ba- quet derecho, ya que Diego Sanjuan no podrá hacer frente al proyecto por motivos laborales.

Aspiraciones mundialistas

Por otro lado, y siempre que el presupuesto y el desarrollo de la temporada según las previsiones lo permitan, José Luis Peláez estará presente de nuevo en el RallyRACC, puesto que la enriquecedora experiencia del pasado año fue sin duda uno de los momentos cumbre para el piloto de Carmotive. Además, las miras del equipo están también puestas en las citas mediterráneas de Córcega y Cerdeña.

Declaraciones de José Luis Peláez: “partimos con la intención de amoldarnos poco a poco a los dife- rentes rallyes y terrenos que nos vayamos encontrando en el Desafío, siendo la tierra la parte en la que más hemos de trabajar con el 208, ya que ha sido en la que menos kilómetros hemos rodado hasta el momen- to. El cambio de copiloto será también uno de los aspectos a los que tendré que amoldarme, además del hándicap del idioma. Pese a ello, afrontar este certamen junto a RaceSeven es un reto apasionante en el que intentaremos jugar con la baza de nuestra polivalencia en tierra y asfalto a nuestro favor, siempre con la intención de estar lo más cerca posible de los tiempos de cabeza a medida que avanza la temporada”

Para poder afrontar el programa de la temporada 2016, José Luis Peláez contará con el apoyo de Car- motive, Alquileres Gama, SP Coaching, Autoescuela San Prudencio y Sumaco Andamios.

Formidable balance final para el piloto madrileño José Luis Peláez, junto a su copiloto Diego Sanjuan, tras finalizar con éxito en la jornada del domingo su participación a los mandos del Peugeot 208 VTi R2 de RaceSeven en el 51 RallyRACC Catalunya-Costa Daurada (22 al 25 de octubre), penúltima cita puntuable para el Campeonato del Mundo de Rallyes.
La pareja de Carmotive ha cosechado una meritoria vigésimo novena plaza en la clasificación final de la prueba mun- dialista, además de conseguir auparse tras una remontada continuada hasta la quinta posición entre el amplio elenco de vehículos con especificaciones R2 presentes del apartado RC4, muchos de ellos participantes habituales en el campeonato y en la Drive Dmack Cup.

La presencia de José Luis Peláez en una prueba de esta envergadura constituía, además de un ambicioso reto perso- nal para el piloto, un importante revulsivo para la estructura RaceSeven, dentro de la cual el recientemente proclamado Campeón de España de Tierra de Grupo N viene desarrollando su programa en los rallyes de asfalto del CERA con el bólido de la firma del león.

Las especiales de tierra de la primera jornada fuerte de carrera disputadas el viernes iban a constituir el reto más difícil para Peláez, pues era la primera vez en la que pilotaba el 208 sobre esta superficie, en la que compite habitualmente con el Mitsubishi EVO IX. Pese a dicho hándicap y a los dos pinchazos sufridos a lo largo de los tramos de la etapa, los madrileños trataron de ceder el menor terreno posible instalándose en la octava plaza de su categoría tras enfrentarse a tramos especialmente duros como Terra Alta y sus más de 35 kilómetros.

Ya en las jornadas del sábado y el domingo, días dedicados en exclusiva al asfalto, las expectativas de José Luis Pe- láez daban un giro radical. El sábado, con un total de velocidad de 123,05 km, se celebraron cinco especiales distintas, mientras que en la etapa final del domingo fueron 76,40 los kilómetros repartidos en tres tramos a doble pasada. En este contexto, el madrileño sacaba a relucir todos los conocimientos adquiridos a lo largo de la temporada nacional a los mandos del 208, extrapolando su excelente rendimiento y progresos de las últimas carreras al asfalto catalán con gran maestría. Prueba de ello fue el scratch conseguido en el primer paso por Poboleda (10,63 km), unido a un segundo mejor crono y dos terceros que le permitieron medirse de tú a tú con rivales de la talla de los italianos Fabio Andolfi, Damiano De Tommaso, o el piloto del Peugeot España Racing Team en el ERC, Pepe López.

A pesar de que la etapa dominical se presentaba relativamente sencilla con un total de 76,4 kilómetros y seis espe- ciales sin asistencia, Peláez y Sanjuan eran conscientes de que a estas alturas de carrera no podían permitirse el lujo de cometer un error o dañar la mecánica con el final del rallye alcance de la mano. Los tramos del sábado les habían situado en “tierra de nadie”, pues se encontraban a 1:44 del Ford Fiesta de Brendan y a su vez superaban en 2:01 a Pepe López, por lo que no tenía sentido asumir riesgos innecesarios. Así pues los hombres de Carmotive cumplieron su papel, finalizando en su debut mundialista más que satisfechos tanto con la quinta plaza de la categoría R2, como con su excelente puesto de la general y la inigualable experiencia vivida.

Declaraciones de José Luis Peláez: “El balance final en este RallyRACC es muy positivo, pues de trata de una ex- periencia única y una gran oportunidad para seguir evolucionando en el mundo de los rallyes. Hemos sido capaces de plasmar todo lo aprendido con el Peugeot 208 durante la temporada y estar en los tiempos de cabeza, algo muy grati- ficante en un rallye tan duro y de tantos kilómetros y especiales. Por otro lado, quisiera hacer una mención especial a nuestros patrocinadores, sin los cuales no hubiésemos podido afrontar esta apasionante experiencia y que no son otros que CARMOTIVE, SUMACO, GAMA, SAN PRUDENCIO AUTOESCUELA Y SP COACHING. ¡Objetivo conseguido!”.

Nuevo cambio de tercio para José Luis Peláez y Diego Sanjuan con la llegada del VI Rallye Norte de Extre- madura, penúltima prueba valedera para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra. El tándem madrile- ño del Equipo Carmotive se enfrenta este fin de semana (2 y 3 de octubre) a una de las citas cruciales dentro de su programa deportivo sobre este superficie a los mandos del Mitsubishi EVO IX.

No es para menos, pues Peláez parte con el claro objetivo de defender a capa y espada su liderato dentro del Grupo N frente a su más directo rival, Luciano Bonomi, al que supera por una renta de siete puntos, cuando tan sólo resta otra cita más en Málaga durante el mes de noviembre para echar el cierre a esta ani- mada temporada de la especialidad. De entre los 45 equipos que tomarán la salida, seis lo harán englobados dentro del Grupo N, con pilotos como Iñaki Barredo, Víctor Tirado, Pablo Gómez o Félix Blanco, entre otros, todos ellos a bordo de Mitsubishi Lancer en sus distintas evoluciones.

Cabe destacar que los excelentes resultados en términos globales alcanzados por la pareja madrileña en las anteriores citas del campeonato como El Bierzo o Cervera, les permiten llegar a tierras extremeñas situados en la cuarta plaza tanto del campeonato como de la Mitsubishi Evo Cup, por lo que buscar un hueco de pri- vilegio en la general scratch será otra de las premisas por las que batallar en esta prueba.

El VI Rallye Norte de Extremadura supone un ambicioso reto totalmente desconocido para el equipo, contan- do además con importantes novedades, como el estreno de la ciudad de Plasencia como centro neurálgico en lugar de Riolobos. Hoy viernes, a partir de las 20:30 horas en la Plaza Mayor del municipio placentino se celebrará la ceremonia de salida, comenzando la acción en la jornada del sábado a partir de las 8:40 horas con la salida del primer participante al tramo A1 de 13,73 kilómetros, disputando a continuación el tramo B1 de 13,05 kilómetros. Tras estas dos especiales y el correspondiente parque de trabajo, se procederá a la repetición de estos dos tramos, para afrontar el tramo C1 de 13,75 kilómetros a partir de las 14:52 horas y concluir con el D1 de 5,51 kilómetros, ambos a doble pasada, estando prevista la llegada del primer vehículo al pódium de la prueba sobre las 18:30 horas.

José Luis Peláez llegará a Extremadura envuelto por un clima netamente competitivo, pues tras disputar el pasado fin de semana el Rallye de Llanes a bordo del Peugeot 208 R2 de la estructura RaceSeven, se des- plazó a Cantabria para realizar una jornada de test junto a Xevi Pons, de cara a su inminente participación en el Rallye de Catalunya del WRC.

Declaraciones de José Luis Peláez: “Acudimos a la cita extremeña con un objetivo bien claro: apuntalar nuestro liderato dentro del grupo N con una nueva victoria. Además, llegamos muy bien posicionados en el campeonato, por lo que debemos dar lo mejor de nosotros mismos a pesar de tratarse de un terreno des- conocido”.

El piloto de Carmotive cumplió con creces el objetivo de acercarse a los tiempos de cabeza, algo que refrendó con varios scratch y una actitud combativa que le llevó a ocupar la segunda plaza final en el podio de la categoría de moda del Nacional.

Motivación, confianza y concentración. Estos fueron los tres conceptos clave que definieron el “leitmotiv” con el que el piloto madrileño José Luis Peláez afrontaba la 39a edición del Rallye Villa de Llanes de los días 25 y 26 de septiembre, cita que pasaba a ser la octava y anteúltima prueba del campeonato tras conocerse en las últimas horas la suspensión definitiva del Rallye Santander-Cantabria previsto para octubre.

Con un elenco de diez vehículos encuadrados dentro de la Copa de España R2 y un total de cinco especia- les a doble pasada por delante, que sumaban 170 kilómetros cronometrados durante una maratoniana jor- nada de sábado, el objetivo para el equipo no era otro que seguir en la línea del rallye Princesa de Asturias, buscando estar cada vez más cerca de los tiempos de cabeza de la categoría y recortando las diferencias a los mandos del Peugeot 208 R2 de la estructura RaceSeven.

En la cita llanisca Peláez contó con el experimentado copiloto Borja Hernández Rozada, gran profesional y mejor conocedor de todos los secretos del vehículo del grupo PSA, fruto de su participación dentro del Peu- geot España Racing Team en la 208 Rally Cup junto a Pepe López. El bagaje de Rozada al más alto nivel de los rallyes europeos y su dilatado currículum en el Mundial de Rallyes aportó sin duda una enriquecedora influencia para el equipo a todos los niveles.

Tras una primera toma de contacto en la primera especial de la jornada, llegaba el primer scratch para el madrileño en los 22 kilómetros de Arriondas-Carmen, logro que repetía en la segunda pasada por la misma especial y que le permitía instalarse en la tercera plaza de la R2 a mediodía, cediendo tan sólo 14,3 segun- dos respecto a la cabeza y conteniendo el empuje de Ángel Paniceres con el Opel Adam oficial.

Ya en los tramos vespertinos, Peláez mantuvo su posición hasta la llegada de la noche y las dos últimas es- peciales, Gamoneu y Río Cabra, en los que fraguó un pletórico final de rallye adjudicándose sendos scratch que le permitieron ascender hasta la segunda plaza final, justo 11,7 segundos por detrás de su compañero de estructura Víctor Senra.

Declaraciones de José Luis Peláez: “El Villa de Llanes ha sido mi primer rallye junto a Borja Rozada, por lo que los primeros kilómetros fueron una toma de contacto. A partir del segundo tramo de la jornada nos senti- mos ambos muy cómodos rodando con el ritmo de cabeza, el cual mantuvimos durante toda la carrera hasta conseguir esta sensacional segunda plaza final. Los objetivos que nos marcamos quedaron perfectamente cumplidos en este apasionante rallye, por lo que ahora estoy muy satisfecho y más motivado aún para seguir aprendiendo y disputar el próximo mes el Rallye de Catalunya del Campeonato del Mundo”.

Casi sin respiro tras la celebración del pasado Rallye Villa de Adeje, la estructura RaceSeven tenía en el 39o Rallye Islas Canarias “El Corte Inglés” uno de sus compromisos claves de esta temporada. Y es que a los ya habituales José Luis Peláez y Diego Sanjuan se les unía por primera vez con la segunda unidad del Peugeot 208 R2 recientemente adquirida por el equipo el piloto coruñés Víctor Senra, acompañado en el backet derecho por el asturiano Jandrín López.

A la espera del arranque de la Copa Suzuki Swift 2015 en Córdoba, en donde RaceSeven comenzará a ali- near sus tres unidades habituales, toda la atención se centraba pues en las evoluciones de Peláez y Senra con sendos 208 dentro de la concurrida categoría R2, en la que además del Opel Motorsport Team Spain, presenciaríamos el debut del Rallycar R2 Team con tres Ford Fiesta R2 en liza, pilotados por Roberto Blach, Pablo Pazó y Amalia Vinyes.

La multitudinaria y mediática prueba canaria puso a prueba a pilotos y máquinas con sus dos etapas y doce tramos cronometrados que sumaban un total de 180 kilómetros contra el crono. Además, la noctur- nidad, unida a la niebla y las condiciones cambiantes en algunos momentos, hizo de esta una de las edicio- nes más exigentes y propició numerosos abandonos dentro de los inscritos del Campeonato de España.

Excelente debut de Víctor Senra y Jandrín López

Metas conseguidas para el tándem formado por Víctor Senra y Jandrín López, quienes tras un inicio cau- teloso de pura adaptación a la conducción del Peugeot por parte del piloto coruñés en los primeros com- pases de la prueba, aumentaron gradualmente su ritmo y lograron firmar varios scratch en la segunda jornada, poniendo en jaque la hegemonía de Esteban Vallín y el Opel Adam R2. Finalmente, Senra lograba concluir en la décima posición absoluta del rallye, y segundo de la Copa de España R2 a 29.6 segundos del vencedor, quedando muy satisfecho de la fiabilidad y las prestaciones del pequeño bólido del grupo PSA, así como de los servicios prestados por RaceSeven: “Rallye terminado y objetivo cumplido. Ha sido una pena el tiempo perdido el primer día por falta de ritmo y por los coches que alcanzamos en los tramos, aunque ya en la segunda etapa marcamos varios scratch. Quiero dar las gracias a todos mis patrocinadores y a RaceSeven, ya que hicieron un trabajo de diez y el coche funcionó a la perfección, al igual que mi copiloto Jandrín López, con quien desde el primer kilómetro me entendí muy bien. Intentaremos estar en Córdoba con los deberes hechos y más preparados para pelear por la victoria”.

Tercera plaza de José Luis Peláez y liderato provisional en R2

No acaba aquí el capítulo de los éxitos cosechados por los integrantes de RaceSeven en este 39o Rallye Islas Canarias, pues la dupla formada por José Luis Peláez y Diego Sanjuán lograba subir al tercer peldaño del podio de la categoría R2 con el Peugeot 208, apenas una semana después de su brillante triunfo en el Villa de Adeje. En la prueba canaria, el piloto patrocinado por Carmotive finalizaba además en la onceava plaza absoluta, justo por detrás de su compañero de estructura, y rubricaba por lo tanto su fantástico periplo insular que le lleva a colocarse líder provisional de la Copa de España R2 tras las dos primeras citas de la temporada.

“Hemos finalizado en la tercera posición final de la categoría R2 y además nos vamos de las Islas Canarias como líderes de nuestra categoría. Es por ello que estamos muy agradecidos a todos nuestros patrocinadores y Ra- ceSeven por todo su apoyo. Ahora, nuestra próxima parada será el Rallye de Curtis, con el que volveremos a la tierra”