LUIS CARLOS GAZTAÑAGA MERINO CANDIDATO A LA PRESIDENCIA DE LA FEDERACIÓN CANARIA DE AUTOMOVILISMO

PERFIL PERSONAL

Nacido el 13 de Enero de 1950 en Málaga. Residente en Canarias desde 1967. Formación académica:
Ciencias Económicas. Universidad de Málaga.
Marketing. Instituto Español de Marketing en Barcelona. Implicación con el deporte del automovilismo:
Comisario de Ruta.
Comisario Técnico.
Comisario Deportivo.
Presidente del C.O.A. de Las Palmas.
Presidente de la Federación Interinsular de
Automovilismo de Las Palmas.
Presidente de la Federación Canaria de Automovilismo.
Miembro de la Asamblea de la R.F.E. de A.
Miembro de la Junta de Gobierno de la R.F.E. de A.
Miembro de la Comisión Delegada de la R.F.E. de A.

DECLARACIÓN DE INTENCIONES
Basada en tres aspectos fundamentales: Seguridad, Unificación y Transparencia.

SEGURIDAD
I. Estudio y control de las normas vigentes en materia de seguridad y su exigencia por las diferentes Administraciones Públicas.
II. Organización de un grupo de técnicos en la materia, de ambas provincias, con el fin de mantener los contactos necesarios con las Administraciones para unificar los criterios de los Planes de Seguridad en todo el territorio canario.
III. Aplicación en la pruebas de los distintos campeonatos, de toda la normativa F.I.A. y de la R.F.E. de A. en materia de seguridad.
IV. Creación de la figura del Delegado de Seguridad de la F.C.A. para Rallies y Montaña.

UNIFICACIÓN
I. Las Federaciones adscritas a la Federación Canaria de Automovilismo deben regirse por una normativa única, estudiada, planificada y analizada por los órganos de gobierno de la F.C.A. para su debida aprobación en la Asamblea anual.
II. Mantener las Comisiones existentes de Karting, Técnica y de Regularidad, que serán reestructuradas y dotadas económicamente. Además se pondrá en marcha una Comisión de Montaña.
III. Retomar la figura del Inspector Regional, que tan buenos resultados ofreció.
IV. Fomentar la creación de un C.O.A. por cada Federación adscrita a la F.C.A. y su integración a un C.O.A. Regional dependiente de la F.C.A.
V. Potenciar los Campeonatos Autonómicos, con especial atención al de Karting estudiando la incorporación de los circuitos permanentes en dicho campeonato y la recuperación de las licencias y participantes perdidos en los últimos años.
VI. Incluir en la Junta de Gobierno de la F.C.A. a un miembro de los estamentos de Clubs, Deportistas y Oficiales, para la defensa de sus intereses.
VII. Favorecer que los Clubes sean los organizadores de las pruebas de los distintos Campeonatos, liberando a las Federaciones de esta actividad, aunque manteniendo su amparo, en cualquier momento, a las pruebas con dificultades organizativas reales.

TRANSPARENCIA
I. Los ingresos de la F.C.A. provienen en su totalidad de las siguientes fuentes:
a) Acuerdo firmado con la R.F.E. de A. por la emisión de licencias.
b) Ayuda a las Federaciones de la Dirección General de Deportes.
c) Derechos de Calendario de la F.C.A.
d) Acuerdos por publicidad.
e) Pequeñas recuperaciones de gastos.
II. El objetivo será mejorar los ingresos entre un 10% y un 15%.
III. Controlar las partidas económicas que se reparten a las Federaciones y su inversión en favor del Deporte.
IV. Repartir entre los Clubes y Deportistas el posible incremento de ingresos y lo percibido por los Derechos de Calendario al final de cada ejercicio, para ayudar en el pago de las licencias de la temporada siguiente.
V. Realizar una auditoría económica, al final de cada ejercicio, de las Federaciones Canaria y sus adscritas, para evitar situaciones de débito o desviaciones importantes en los resultados.
Esta es mi Declaración de Intenciones de cara a conseguir una Federación Canaria más ejecutiva durante la próxima legislatura, si cuento con la confianza de sus votos.

«Me apetece correr más que nunca en mi vida, pero es mi deber retirarme»

Como de todos es sabido, el próximo fin de semana se celebra la 36ª edición del Orvecame Isla de Lanzarotecon el que se cierra el Autonómico de Rallyes 2014. Un rallye que sin duda contará con mucho momentosemotivos ya que también se cierra la etapa más gloriosa de un equipo oficial en las islas, como ha sido elreinado del equipo de la Red Ford de Canarias, y finalmente la retirada de la competición, del actualbicampeón de Canarias de Rallyes y director del equipo, Fernando Capdevila.

En la parte deportiva, solo comentar que aún sin gustarle el recorrido, los pilotos del Focus WRC con loscolores de Disa, RTVC, Ford, Siam Park y Naviera Armas, van a tomar la salida, mas con el objetivo de probar el vehículo tras su reparación, y por no retirarse con el recuerdo del último tramo celebrado en El Bailadero, que con el de luchar por la victoria. Como los aficionados recordarán, el vehículo de la Red Ford de Canarias sufrió un severo accidente en dicho tramo, y su reparación terminará en la tarde de mañana jueves, justo para su embarque hacia la isla de Lanzarote, lo que obliga a un planteamiento más de tipo test que decompetición, en la isla conejera porque hay muchas cosas nuevas montadas y sin probar.

En la parte profesional, la retirada de Ford de la competición, después de 9 años de éxitos en las islas, ha sido un importante traspiés para las actividades del equipo, especialmente en medio de un proceso de selección y lanzamiento de jóvenes valores del automovilismo canario, a través de la promoción de la Escuela de Pilotos Disa Copi Sport, y teniendo en sus manos el vehículo campeón de las últimas temporadas, y que ha escrito una página dorada en nuestra historia deportiva, pero el equipo lo ha asumido como un nuevo reto, y está trabajando para poder emprender proyectos si cabe, más ambiciosos.

En la parte personal, el Subcampeón del mundo FIA-1991, quiere dedicarse en cuerpo y alma a sus nuevos proyectos, al equipo y sus patrocinadores, y a sus labores profesionales y familiares, y con ello no le queda otro remedio, a pesar de sus sentimientos que apartarse a un lado dejando paso a los jóvenes, por segunda y quién sabe si definitiva ocasión.

El veterano piloto y defensor del título autonómico manifestaba: «Si todo ocurre según lo previsto el sábado cederé el título de Campeón Autonómico a mi pupilo Enrique, lo cual será un placer. El solo debe ir aterminar al rallye para ser campeón y yo en cambio debo ir con mucho cuidado y probar el coche tras lagran reparación que ha sufrido. El esfuerzo del equipo ha sido inmenso y en este momento tengo un 90% de posibilidades de estar en la línea de salida. Espero que sea así y poder retirarme como ya lo hice haca casi veinte años desde lo más alto del pódium. De todas formas no va a ser nada fácil porque hay un jovencito de Lanzarote, además de ser un buen amigo, me ha demostrado ser el mejor piloto canario de todos los tiempos….”

Este programa es posible gracias a la firme apuesta que realizan por nuestro deporte, grandes marcas comoDISA, RTVC, Ford, Siam Park y Naviera Armas.

Los componentes de Scratch Classic Sport - JRT, llegan a esta última cita del Campeonato Autonómico de Canarias de Rallies, con los deberes hechos, tras haber obtenido ya el Campeonato y Subcampeonato de la Copa de Regularidad Sport al ser los dos únicos equipos que tienen los dos resultados que exige las Prescripciones Comunes y Campeonatos FCA 2014.

Jonathan Medina & Óscar Velázquez con su habitual Toyota Corolla Coupé, y Joel Reyes & Diego Hernández con Toyota Starlet ambos encuadrados en la Regularidad Sport, sólo tendrán que poner el orden final al Campeonato de Copa de Regularidad Sport en la Isla de Lanzarote, un rallye que será todo en la misma jornada del sábado con tramos míticos de la isla conejera. Ambos, a sabiendas de la escasez de potencia en sus vehículos, muestran el entusiasmo de seguir disfrutando de la especialidad y mejorar sus penalizaciones, tomándose las cosas con mucha cautela y con el objetivo de disfrutar del rallye, contando en esta última cita con el apoyo de una gran marca como es Wolf Lubricantes.

Joel & Diego; “llegamos con muchas ganas porque es un Rallye que siempre hemos querido correrlo, y en esta ocasión lo hacemos en el apartado Regularidad Sport, prueba que pondrá el broche final a nuestra primera temporada en esta especialidad”, dar las gracias a nuestros patrocinadores Quintec Canarias, Cristal Desing, Gestel Asesores, Serviwell, Silenciosos El Calero, Taller JRT, Karavan y Wolf Lubricantes.

Jonathan & Óscar; “última prueba del año con las pilas cargadas a tope para disfrutar de un bonito rallye y de sus aficionados que esperan hasta el final para vernos pasar, por ellos vale la pena el esfuerzo para desplazarnos hasta Lanzarote”, contando con el gran apoyo de BienMeSabe Tapas Vegueta, Seguros de coches clásicos Silvia Yrissarri, Taller JRT, Serviwell, Soluciones Jurídicas Mª Carmen Medina, Pioneer, Parranda Beleten, Escudería Aterura y Wolf Lubricantes.
 

La presente temporada 2014 en los rallyes canarios ha dado mucho de sí pero aún queda una última cita para el KIA 01 de Seguridad que se llevará a cabo con motivo del 36º Rallye Isla de Lanzarote, a disputarse este fin de semana.

Una competición que también será la prueba final de esta inédita y productiva iniciativa en nuestra Comunidad Autónoma en las dos temporadas en las que ha estado en acción, siendo portador de los mensajes de sus patrocinadores y entidades que han hecho posible su desarrollo como son KIA Canarias, la red de estaciones de servicio BP y lubricantes Castrol, contado además con el apoyo de las federaciones interinsulares de Las Palmas y Santa Cruz de Tenerife.

Una competición que ofrece sus propias particularidades con carreteras estrechas y de altas velocidades lo que significarán un nuevo escenario para los participantes de fuera de la isla mientras que para el KIA Pro_Cee’d GT 01 de Seguridad un particular reto que pondrá en liza las cualidades técnicas y adaptaciones desarrolladas por Orteauto Sport para esta potente unidad.

Sin novedad en los ocupantes con Fran Suárez, como piloto y Mario Quintero como copiloto en su segunda actuación conjunta, y vehículo que como siempre es parte de la caravana de seguridad que pasa antes de darse inicio a la celebración de cada tramo de velocidad.

Nuevamente aprovechamos la ocasión para llamar la atención de aficionados y público en general para solicitarles que presten su ayuda y colaboración a las indicaciones que realicen a los miembros de organización todo ello con la finalidad de velar porque este último rallye del calendario se desarrolle con total normalidad.
 

Con esta prueba acaba la temporada de rallys 2014 en Canarias y como buen cierre se presenta con una lista de inscritos muy interesante. Cuarenta y ocho equipos finalmente, de los cuales cuatro son participantes en Regularidad Sport, lo que asegura un bonito espectáculo deportivo para este broche final.

La lista la abre el mundialista Yeray Lemes, que vuelve a utilizar el veterano Ford Escort WRC, un coche casi legendario pero que en manos del piloto de Auto Laca, todavía puede volar en los tramos de casa en la isla de los volcanes, siempre que su delicada mecánica resista el ímpetu y las ganas de ganar de Lemes, que se ha adjudicado las tres últimas ediciones de esta prueba con monturas bien diferentes (Mitsubishi Lancer Evo, Skoda Fabia WRC y Ferrari 360 GT).

Sus rivales más cualificados serán los dos candidatos al título autonómico, los pilotos del equipo DISA-Copi Sport que llegarán a Lanzarote con muchas ganas después de la mala suerte que tuvieron en Tenerife. Enrique Cruz es el candidato con más opciones, pues casi le vale cruzar la meta con el Porsche 911 para ser campeón, lo que sería su primer doblete como campeón de rallys y montaña. Fernando Capdevila con el Ford Focus recién puesto a punto por todo su equipo quiere despedir la montura con victoria y de seguro que lo pondrá muy difícil a todos.

Los Mitsubishi Lancer Evo de los pilotos lanzaroteños Rubén Curbelo y Toñín Suárez, este último ya virtual campeón insular de Lanzarote, junto al tinerfeño Eduardo Domínguez serán otro de los frentes más interesantes, en una pugna donde casi seguro que estarán igualmente los BMW M3 de los grancanarios Iván Armas y Miguel Quintino.

Del Trofeo BP Ultimate de Promoción destaca Elizabeth Santana con el Honda Civic y el lanzaroteño Aythami Afonso con el Renault Clio, este último a un paso de proclamarse triunfador de este certamen promocional de la FALP.

De la participación lanzaroteña también destaca la “armada” Renault Megane, como Juan Carlos Cabrera y Suso Lemes, volviendo Camilo González al Honda Civic Type R y Javier Ciprés con un Citroen ZX, entre otros. De Gran Canaria son varios equipos los que acuden a despedir la temporada, como Vicente Arencibia con el Honda Civic y Tato Suárez con su Escort MKI más veterano en grupo H, que completa los tres modelos de Ford “campeones del mundo” presentes en Lanzarote.

En el apartado de Regularidad Sport para Vehículos Clásico se presentan cuatro equipos que viajan de Gran Canaria y que este año han sido fieles seguidores del certamen Autonómico, como es el caso de los equipos de Manuel Hernández (R-5 Turbo), Germán Rodríguez (BMW 323i), Jonathan Medina (Toyota Corolla Coupé) y Joel Reyes (Toyota Starlet), además con puntos vitales en juego para decidir los campeonatos de Las Palmas en RS.
 

Principales inscritos

Yeray Lemes (Ford Escort WRC)

Fernando Capdevila (Ford Focus WRC)

Enrique Cruz (POrsche 911 GT3)

Rubén Curbelo (Mitsubishi Lancer Evo IX)

Eduardo Domínguez (Mitsubishi Lancer Evo X)

Toñín Suárez (Mitsubishi Lancer Evo VII)

Iván Armas (BMW M3)

Miguel Ángel Quintino (BMW M3), como más destacados.

Cero riesgos como premisa para Enrique Cruz en el cierre de ejercicio de la temporada 2014, el Rallye Isla de Lanzarote, donde puede hacerse con el título de Campeón de Rallyes de Canarias. Para ello le basta con sumar unos pocos puntos, algo que debería suceder de forma natural sólo con terminar. Por tanto, a disfrutar de la belleza innata de la isla de los volcanes y cruzar los dedos para que el fantasma de la avería se mantenga bien lejos.

Los nueve tramos cronometrados del Rallye de Lanzarote de este fin de semana serán, sin duda, los más largos de la vida deportiva de Enrique Cruz. Al piloto de DISA Copi Sport le basta con llegar a la llegada final del rallye sin haber sufrido incidencias de consideración para coronarse como Campeón de Canarias de Rallyes. Un hito que para el joven piloto canario se ha convertido en su única prioridad de este sábado: “No cabe duda que me hubiera gustado dar el 110% en esta prueba, como siempre hago, pero en esta ocasión más que nunca debo utilizar la cabeza y mantener la pasión al margen. Nos jugamos el título más importante de nuestra región en nueve tramos y no sería nada recomendable perderlo por cometer un error tonto”.

No obstante, Enrique asegura que habrá diversión este sábado, pues “mi compañero y jefe de equipo saldrá a por todas y estoy seguro que le plantará batalla a sus rivales. Sería fantástico que al finalizar este rallye ambos estuviésemos en el podio y pudiéramos celebrar cada uno una victoria diferente... ¡espero que yo celebre el título! (risas)”.

Este 2014 ha sido más intenso de lo que se preveía, con carreras dentro y fuera del asfalto, pero si todo sale bien en Lanzarote “podríamos lograr el sueño de todo piloto canario, como es traerse para la vitrina de casa el título regional de rallyes. Canarias es tierra de rallyes y la oportunidad de oro que me ha brindado el equipo DISA Copi Sport no pienso desaprovecharla. Sumar este título sería la guinda de un pastel delicioso, con el que he crecido como deportista y persona”.

Son 84 los kilómetros de tramos cronometrados los que separan a Enrique Cruz y su copiloto, Ariday Bonilla, del campeonato y han entrenado mucho para no cometer el más mínimo error: “Tengo un copiloto fantástico, seguramente el mejor que podría tener; un equipo de ingenieros y mecánicos increíbles, infatigables; un staff directivo muy profesional y con las ideas claras... ¿qué más puedo pedir? Si finalmente logro darles el título regional serán éstas una de las navidades más felices de mi vida.”

El equipo DISA Copi Sport acude a esta cuarta prueba del Campeonato de Canarias de Rallyes 2014 con el férreo compromiso que mantiene con el mundo motor en las islas desde hace tres temporadas, en las que se ha volcado con sus pilotos, con la enorme y entendida afición, así como con los propios organizadores de eventos deportivos. Dos de sus pilotos llegan a esta última cita con opciones de título, todo un estímulo y revulsivo para pensar en un futuro aún más apasionante.

El Rallye Isla de Lanzarote, organizador por la Federación de Automovilismo de Las Palmas, se disputa íntegramente en la jornada del sábado 29 de noviembre con los tramos de Tabayesco – Las Nieves, Las Nieves – Tabayesco, San Bartolomé – La Candelaria, Conil – Tías – Los Cercados y La Candelaria – San Bartolomé, comenzando el primero de ellos a las 08:40 horas y finalizando la competición a las 19:00 horas con la entrega de trofeos. Toda la información de la prueba está disponible en la web www.falp.com

El próximo fin de semana tendrá lugar la 36ª edición del Rallye Isla de Lanzarote, con el que finaliza la actual temporada en cuanto al Autonómico de Rallyes se refiere, y que también cierra el programa de participaciones de los representantes de la Escuela de Pilotos Disa Copi Sport, Pablo Suarez y Yeray Mújica, a los mandos del Fiesta ST que, con los colores de Disa, RTVC, Loro Parque y Naviera Armas, pasará a mejor vida tras el reciente anuncio de desaparición del equipo de la Red Ford de Canarias.

El ST ya ha sido revisado como es habitual, para poder estar listo y dispuesto en la rampa de salida del Orvecame Isla de Lanzarote, a las 8 de la tarde del próximo viernes. Un rallye que por ser además su primera intervención en esa isla, servirá al equipo para descubrir un recorrido y tipo de trazado totalmente diferente a lo que se han encontrado hasta ahora.

El rutómetro, extremadamente rápido, no es precisamente el más adecuado para este pequeño matagigantes que en manos de Heriberto Godoy primero, Enrique Cruz más tarde, y finalmente de Pablo Suarez y Yeray Mújica, ha copado siempre las primeras posiciones de su categoría en el panorama regional canario. El objetivo del ganador de la primera edición de la Escuela de Pilotos Disa Copi Sport, no es otro que el de seguir acumulando experiencia y a ser posible, cerrar con un broche de oro esta fantástica vivencia que está disfrutando como piloto oficial del equipo.

El piloto del Disa, RTVC, Ford, Armas y Loro Parque, estaba muy satisfecho: “Ahora mismo siento una sensación difícil de explicar. Por un lado estoy ansioso por descubrir este Rally del que he oído tantas cosas, por su rapidez y por poder medirme con los pilotos locales que me consta que van como cohetes. Por otro lado siento que se acaba casi sin darme cuenta una experiencia única y maravillosa que he tenido la suerte de vivir. Creo honestamente que la estamos aprovechando al máximo y que de momento no hemos decepcionado a los que hace ahora un año me eligieron de entre todos los aspirantes de la Escuela de Pilotos Disa Copi Sport. Por ello quiero terminar mi andadura con este gran equipo, con un resultado acorde a nuestras posibilidades, y esto pasa por: primero llegar a meta, y segundo conseguir el título de la categoría.”

Este programa es posible gracias a la participación de grandes empresas que apoyan nuestro deporte como son DISA, RTVC, Ford, Loro Parque, Naviera Armas y Brodis.
 

Artículo publicado en escueladepilotosdisacopisport.es este 20 de noviembre de 2014 por Copi Capdevila

Pues se me pasa por la cabeza, que el año ha pasado volando y casi sin darnos cuenta hoy es 20 de Noviembre, esa fecha tan esperada por muchos desde el mes de marzo. La segunda promoción de la Escuela de Pilotos Disa Copi Sport ha llegado a su fin, y en un par de días publicaremos el nombre de los veinte finalistas que podrán convertir su sueño en realidad. A estos veinte, quiero felicitarles y darles todo mi animo. De momento solo han pasado la primera criba, y ahora viene la hora de la verdad. El día 13 de diciembre lucharán en las cinco pruebas clasificatorias de la fase previa a la final, para buscar un puesto entre esos cinco aspirantes que competirán, el domingo día 14, por el asiento del coche oficial del equipo Disa Copi Sport, para la temporada venidera.
A los 241 restantes que han participado en el concurso, también debo transmitirles todo mi agradecimiento por su deportividad, por su trabajo, por su ilusión, por creer en nuestra promoción, y sobre todo, por aspirar a ingresar en el mejor equipo de Canarias.

Bueno. ¿Y a que viene el titulo de todo este discurso: El rey ha muerto…Viva el rey???

Pues porque en nuestro equipo, tenemos tres niveles de formación, y en los tres va a haber un proceso de relevo sucesorio. En el nivel básico, el de la Escuela de Pilotos Disa Copi Sport, por segundo año consecutivo, y gracias al espíritu de esa gran compañía canaria como es DISA, un joven aficionado, podrá ver cumplida su enorme ilusión de compartir carpa con los mejores pilotos del momento y en tan solo tres semanas, el ganador de 2013, Pablo Suarez, que acaba una fructífera y mas que brillante etapa, entregará sus galones de infante – en este caso en forma de casco- a su nuevo propietario.

En el nivel medio de la escalera, la lenta recuperación de nuestra querida princesa, Emma, hará mas que probable que una nueva promesa de nuestro automovilismo, ocupe su trono a los mandos de un coche ya algo mas que competitivo…..

Y, ¿Qué pasa en el nivel superior? Pues que el próximo fin de semana, termina la temporada de rallyes con la celebración del Isla de Lanzarote, y allí también habrá mas que emotivos momentos. Todo indica que “mi principito”, Enrique Cruz, recogerá el cetro del anciano rey padre, para iniciar un esperanzador y esperemos que prolongado reinado, toda vez que, siendo consecuente con mi ultimo post sobre la “correcta toma de decisiones”, he decidido que no puedo seguir compitiendo contra mis pupilos, y que por lo tanto, mi obligación es la de abdicar, arrimarme a un lado, dirigir su trayectoria deportiva y dejar paso….

Para terminar, y no por eso menos importante, ya solo falta un pequeño detalle por decidir, pero ese me lo guardo para mi próxima entrada en el blog……¿Qué logotipo llevarán sus carrozas?