El campeón de 2016 y el joven canario, vencedores de los dos rallyes disputados hasta el momento, encabezan por igual la clasificación antes de la prueba leonesa; un escenario completamente nuevo para los equipos de la Copa Toyota Kobe Motor, que marca el ecuador del campeonato.

Un mes después de que midieran sus fuerzas por los revirados y selectivos tramos de la geografía coruñesa, los aspirantes al título de la Copa Toyota Kobe Motor se enfrentan de nuevo este fin de semana, con motivo del Rallye Ciudad de Astorga. Un emplazamiento recién incorporado al calendario del CERT (Campeonato de España de Rallyes de Tierra), que va a contar con la presencia de los 9 Toyota Aygo N3 protagonistas esta temporada de una de las ediciones más intensas e igualadas de nuestro certamen monomarca.

Unai García, flamante campeón hace tres años, y Alejandro Martín, líder de la nueva Beca U24, llegan a la prueba leonesa igualados al frente de la clasificación, con 69 puntos cada uno, después de haberse repartidos los triunfos correspondientes a los dos rallyes disputados hasta la fecha (Navarra y Terra da Auga). Un empate técnico que refleja la equidad de fuerzas palpable entre el experimentado piloto vasco y el joven canario, dominador inicial de la fórmula promocional que hemos convocado este año junto al Rallye Team Spain.

Los resultados que ha deparado la primera fase del calendario perfilan, realmente, un panorama muy reñido para la presente edición, que alcanza el ecuador de la temporada este fin de semana, una vez consolidadas ya las importantes novedades a nivel técnico añadidas esta temporada, con la incorporación de los nuevos neumáticos Kumho, suministrados por ASR Tyres, y una relación de cambio más eficiente que, en conjunto, han optimizado todavía más las increíbles prestaciones de los Toyota Aygo N3 con los que recalamos en 2015 a los tramos del CERT.

Todo ello ha facilitado además la adaptación al campeonato de las nuevas incorporaciones que ha propiciado la Beca U24, cuyo segundo clasificado, Sergio Arenas, ha rendido también a un gran nivel en sus primeras actuaciones sobre tierra, posicionándose cuarto de la general, a espaldas de Jonathan Gómez, que se ha abonado al podio nada más comenzar la temporada.

Víctor González, David Martín, Javier Encinas y Emilio Palencia ocupan la zona media de la tabla, antes de abordar este fin de semana el tercer rallye del calendario en Astorga, donde Víctor Prim y Sergio López (el piloto más joven del campeonato, con tan solo 18 años) perseguirán un resultado solvente, que les asegure un amplio botín de puntos con vistas a la segunda mitad de la Copa Toyota Kobe Motor. Una monomarca más que consolidada ya a nivel nacional, que, año tras año, sigue causando sorpresa y expectación allá por donde va.

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CLASIFICACIÓN COPA TOYOTA KOBE MOTOR 2019

1º- Unai García, 69 puntos
2º- Alejandro Martín, 69 puntos
3º- Jonathan Gómez, 54 puntos
4º- Sergio Arenas, 50 puntos
5º- Víctor González, 44 puntos
6º- David Martín, 40 puntos
7º- Javier Encinas, 34 puntos
8º- Emilio Palencia, 34 puntos
9º- Víctor Miguel Prim, 23 puntos
10º- Sergio López, 15 puntos

CALENDARIO COPA TOYOTA KOBE MOTOR 2019

Rallye Circuito de Navarra (27-28 de abril) CERT
Rallye Terra da Auga – Comarca de Arzúa (25-26 de mayo) S-CER / CERT
Rallye Ciudad de Astorga (28-29 de junio) S-CER / CERT
Rallye Ciudad de Granada (18-19 de octubre) S-CER / CERT
Rallye Comunidad de Madrid – RACE (21-23 de noviembre) S-CER / CERA
Rallye de Tierra de Madrid (29-30 de noviembre) CERT

PROGRAMA RALLYE CIUDAD DE ASTORGA 2019

Viernes, 28 de junio
14h00 a 15h00 – Tramo de calificación
15h00 a 17h30 – Shakedown
19h30 – Elección del orden de salida (Plaza de España)
20h30 – Ceremonia de salida (Plaza de España)
Sábado, 29 de junio
07h45 – Salida (P.I. de Astorga)
08h25 – TC1 A1 (14,45 km)
09h06 – TC2 B1 (13,57 km)
09h40 – Reagrupamiento 15' (Palacio Episcopal)
10h07 – Asistencia A 20' (P.I. de Astorga)
11h07 – TC3 A1 (14,45 km)
11h48 – TC4 B1 (13,57 km)
12h22 – Reagrupamiento 15' (Palacio Episcopal)
12h49 – Asistencia B 1h30' (P.I. de Astorga)
14h59 – TC5 A3 (14,45 km)
15h27 – TC6 C1 (14,99 km)
16h08 – Reagrupamiento 15' (Palacio Episcopal)
16h35 – Asistencia C 20' (P.I. de Astorga)
17h31 – TC7 C2 (14,99 km)
18h13 – Asistencia D 10' (P.I. de Astorga)
18h38 – TC8 X (0,55 km)
18h53 – Fin de rally (Plaza de España)
20h30 – Entrega de premios (Plaza de España)

-El equipo gallego podrá seguir con su progresión en el Rallye de Astorga que se celebrará este fin de semana

La BKR2 vuelve a la escena después de unos meses de descanso en su calendario deportivo.

El Rallye de Astorga será la tercera cita de la fórmula promocional para los pilotos más jóvenes del panorama nacional de rallies.

La de Astorga será la segunda cita sobre tierra de la BKR2, en la que Santi García y Néstor Casal intentarán, a bordo de su Peugeot 208 R2, continuar con su progresión sobre esta superficie.

En la prueba maragata se darán cita medio centenar de equipos, con todos los pilotos participantes en la BKR2 presentes en ella. El esquema será el habitual en las pruebas del Campeonato de España de Rallies de Tierra, con la disputa del tramo de pruebas durante el viernes, mientras que en la jornada del sábado se disputará el grueso de los tramos cronometrados.

El recorrido será secreto hasta este mismo jueves, aunque ya se ha publicado que, en total, la prueba contará con ocho tramos cronometrados y más de cien kilómetros de competición.

Santi García, dispuesto a continuar con su formación en rallies de tierra: “Tras nuestra última participación en el Rallye de Portugal, en la que pudimos aprender bastante sobre el comportamiento y reglaje del Peugeot 208 R2 para competir sobre tierra, llegaremos a Astorga con ganas de seguir acercándonos paulatinamente a los tiempos de cabeza".

"Está siendo una buena temporada. El comportamiento del coche está siendo espectacular, y gracias al apoyo del equipo Ares Racing, estamos progresando a buen ritmo. Nuestro objetivo en Astorga es continuar con esa progresión, acumular kilómetros y experiencia sobre tierra, que es donde más nos está costando encontrar el límite", añadió el piloto.

Ahora mismo "estamos en el ecuador de la BKR2 y nuestra regularidad nos está permitiendo sumar buenos resultados. Intentaremos seguir con esa tónica”.

3º Rallye de Astorga

Viernes 28 y sábado 29 de junio de 2019

Distancia total del recorrido – 312,35 Km.

Número de tramos cronometrados – 8

Distancia total de tramos cronometrados – 101,02 Km.

La tercera prueba del Supercampeonato de España de Rallyes y cuarta del Nacional de tierra dejaba unos resultados excelentes para TRS Racing Team, logrando varios podios en diversas categorías.

Tomándose la cita arzuana como un test para el inminente Rally de Portugal (puntuable para la Peugeot Rally Cup Ibérica),el dúo de Stark by Ausavil formado por Dani Berdomás y Antonio Solórzano hizo una actuación sobresaliente en una categoría, la de los dos ruedas motrices, con muchísimo nivel durante todo el fin de semana y donde el piloto coruñés realizó una progresión ascendente con el paso de los tramos. Tras ocupar la quinta plaza en los primeros compases, su regularidad le permitía ascender a la tercera posición final e incluso marcaba algún scratch, llegando así a la prueba mundialista con mucha confianza.

En cuanto al Desafío Kumho N3, Kevin Guerra y Daniel Sosa se tuvieron que esforzar al principio de la prueba, adentrándose en un bonito duelo a tres bandas que quedó totalmente decidido tras el último bucle matinal, donde sus dos principales rivales abandonaban y les dejaban sólos en cabeza. A partir de ahí la prueba fue muy cómoda para el dúo canario, sin necesidad de exprimir su Skoda Fabia para firmar la segunda victoria consecutiva de tres posibles en esta copa de promoción, que le permite afianzarse en el liderato.

Debut muy satisfactorio para la jovencísima Marta Lago, que acompañada por el experimentado Samuel Bermúdez en el asiento de la derecha, realizaba su primer rallye en este Terra da Auga a los mandos del Suzuki Swift Sport que ofrece TRS Racing Team. Viniendo del karting y el autocross, Marta supo aclimatarse muy bien a esta nueva disciplina, finalizando la prueba sin problemas y obteniendo unos magnícos kilómetros de experiencia. Además, se clasificaba en la tercera plaza del Desafío Kumho N3.

La Copa Kobe Motor iba a contar con dos equipos de TRS Racing Team; Sergio Arenas y Joaquín Carrascosa se instalaban en posición de podio tras los primeros tramos, pero un percance en la última especial de la mañana les hacía descender varias posiciones, remontando durante la tarde para terminar cuartos. Muy buenos cronos de Víctor Prim y José Antonio Barrán, siempre cerca del top 5, aunque terminaban en novena plaza tras haber abandonado en el tecero de los tramos y acogerse a la norma SuperRally.

En su primera incursión en tierra de la temporada, el equipo de Citroën Las Palmas tuvo que superar algunos contratiempos en forma de pinchazos y la pérdida del líquido de frenos para poder alcanzar la meta final en decimotercera posición del Supercampeonato de España de Rallies (S-CER).

Emma Falcón y Eduardo González (Citroën C3 N5) completaron este fin de semana su examen en forma de ocho tramos cronometrados sobre tierra, los del Rally Terra da Auga que se ha celebrado este fin de semana en Galicia. Los canarios necesitaban familiarizarse con las sensaciones que aporta un tracción total en esta superficie y lograron avances en esta tercera de las ocho citas del S-CER. El equipo de Terra Training y Citroën Las Palmas terminaron en decimotercera posición de este certamen mixto y novenos en la Copa N5 by RMC Motorsport en su primera participación con uno de estos vehículos.

Aprovecharon el shakedown del viernes para tomarle la medida al coche y a la tierra, lo que ayudó a completar la súper especial de la tarde con mejores sensaciones de lo esperado. Ya el sábado se toparon con la realidad de un recorrido que exigía experiencia y confianza para poder marcar buenos registros. “El hecho de hacer el shakedown me ayudó mucho para coger ritmo para la súper especial. Hoy, sin embargo, hemos sufrido. El primer tramo resbalaba mucho y yo salí con el chip del asfalto aún puesto en cuanto a trazadas. Perdimos mucho tiempo y comprendimos que íbamos a tener que ir paso a paso”, explicó la canaria.

En ese mismo tramo, un pinchazo en la rueda posterior derecha del Citroën C3 N5 les obligó a ralentizar el ritmo. La repetición de los tramos sirvió para calibrar los progresos hechos en tierra, aunque con pequeños contratiempos en forma de problemas de transmisión y, también, la pérdida del líquido de frenos al golpear una piedra antes de la última sección. RMC Motorsport reparó en asistencia y así Falcón y González pudieron continuar su camino hacia la meta final en este Rally Terras da Auga.

“En líneas generales, ha sido el rally que esperábamos: un rally para aprender. Por la tarde ya me iba divirtiendo, iba más cómoda, de hecho creo que nos han faltado otros cuatro tramos más para poder demostrar la evolución en cuanto a tiempos. Estoy muy contenta con el equipo. El coche me ha gustado y verdaderamente no tiene absolutamente nada que ver con lo que estaba acostumbrada hasta ahora. Me queda muchísimo camino aún, pero quitando esos problemas y algunos errores como pasadas de frenada y alguna calada, hemos evolucionado, que era nuestro objetivo”, subrayó la piloto Citroën.

“A pesar de algunos percances, hemos hecho todos los kilómetros y eso siempre es bueno”, valoró Eduardo González en meta. “Ha sido un rally difícil para nosotros porque los pinchazos y los frenos han entorpecido la progresión. Sin embargo, toda experiencia suma y en pocas semanas tendremos otro examen sobre tierra en Astorga”. Antes, en solo un par de semanas, el S-CER prosigue su camino en esta primera temporada con la disputa del Rally de Ourense, prueba puntuable también para el Campeonato de España de Rallies de Asfalto.
 

Tras el Rally Islas Canarias, los de Terra Training y Citroën Las Palmas prosiguen con su programa en el Supercampeonato de España de Rallies al tomar parte en el Rally Terra de Auga que se disputará los días 24 y 25 sobre un recorrido de diez tramos.

Transcurridos siete meses desde que en octubre del pasado año se aseguró el ERC Ladies Trophy en el Rally Liepaja (Letonia), Emma Falcón vuelve a la tierra para disputar el Rally Terra da Auga. Para la canaria y para su copiloto Eduardo González supone su primera incursión en esta superficie, ya que no tomaron parte en el estreno del Supercampeonato de España de Rallies (S-CER) en Lorca. Además, en Galicia cambian su Citroën C3 R5 por un C3 N5 de RMC Motorsport.

“Va a ser un rally para aprender”, asume la piloto de Citroën Las Palmas. Undécima en la clasificación provisional del S-CER gracias al séptimo puesto obtenido en el Rally Islas Canarias, no pierde de vista que va a ser su primera vez con un 4×4 en tierra. “El feeling va a ser completamente distinto al que me daba el C3 R3T –prevé–. Que sea un N5 o un R5 no me preocupa porque toda mi experiencia con el Citroën C3 ha sido en asfalto y no creo que acuse las diferencias entre uno y otro coche”.

En cualquier caso, para adelantar algo de trabajo y refrescar las sensaciones que transmite la tierra, este miércoles efectuará un test en León con el N5. “Hemos estado tan centrados en preparar a conciencia el Rally Islas Canarias que llegamos a Galicia a cero kilómetros en tierra. No es algo que nos quite el sueño porque nuestro planteamiento es aprender y, además, a partir de ahora nos vamos a centrar mucho en esta superficie dejando un poco de lado el asfalto”, apunta la piloto del equipo Terra Training en el S-CER.

También va a ser un rally completamente nuevo para Falcón que, sin embargo, tiene muy buenas referencias de él. “Muchos compañeros me han dicho que es de las pruebas más bonitas del nacional de tierra, así que estoy deseando empezar los reconocimientos. Estamos muy pendientes de la meteorología, aunque si hay lluvia o barro también servirá de experiencia, ya que nunca he corrido un tramo en esas condiciones. Todo lo que aprendamos nos puede venir bien no sólo para lo que queda de temporada, también para nuestro regreso el año que viene al FIA European Rally Championship”, añade.

“Volvemos a una superficie que no pisamos hace más de medio año y, además, en el primer rally de Emma en cierra con un 4×4. Son demasiadas novedades como para afrontarlo con otro objetivo que no sea adaptarse”, apunta Eduardo González, que ya conoce el Terra da Auga de otras ediciones. Por eso, sabe que “llueva o no, sus pistas suelen tener muy poco agarre” y que lo más sensato es “ir paso a paso, con cabeza y seguir aprendiendo”.

Tras la salida de la prueba que tendrá lugar a partir de las 18:30 del viernes 24 de mayo, minutos después tendrá lugar una súper especial de 5,57 kilómetros. El sábado 25 entrarán en juego cuatro tramos diferentes de 16,88, 11, 15,88 y 12,66 kilómetros que se harán en dos ocasiones cada uno, aunque el punto final lo pondrá otra súper especial de 1,21 kilómetros pasadas las siete de la tarde.

Victoria del piloto vasco en la prueba inaugural del calendario, el Rallye Circuito de Navarra, donde libró un apasionante duelo hasta los últimos tramos con el joven canario Alejandro Martín, primer líder de la nueva Beca U24.

La Copa Toyota Kobe Motor de rallyes ha vuelto a deparar emoción y espectacularidad a los espectadores presentes este fin de semana en el terreno donde ha dado comienzo la quinta edición de nuestro certamen monomarca: los tramos del Rallye Circuito de Navarra, testigos el pasado sábado de una aguerrida lucha en pro de lograr el primer triunfo de la temporada.

El campeón de 2016, Unai García, reincorporado ahora a la Copa Toyota Kobe Motor, y el debutante Alejandro Martín, una de las jóvenes promesas que se han inscrito a la nueva Beca U24, se batieron a la décima un tramo tras otro, brindando a la afición un duelo generacional sin precedentes que se mantuvo inconcluso hasta la súperespecial con la que finalizó la carrera.

La igualdad entre ambos empezó a ponerse de manifiesto a partir de la segunda especial. Después de que Sergio López, el piloto más novel del campeonato, comenzara a lo grande la andadura en rallyes que va a compatibilizar con la Copa Toyota Kobe Motor de circuitos, firmando nada menos el primer scratch, Alejandro Martín, uno de sus rivales dentro del nuevo certamen promocional del Rallye Team Spain, pasó a asumir el liderato por delante de Unai García, que fue readaptándose progresivamente al pilotaje y las características del Toyota Aygo N3.

El vasco encadenó tres victorias parciales en el transcurso de la matinal, llegando al ecuador del rallye a tan solo 5.6 segundos del joven canario. Una diferencia que se aquilató todavía más al término de la tercera sección, después de que Unai García se anotara dos scratch más en los tramos posteriores a la asistencia larga de mediodía, y, por consiguiente, 4 puntos de bonificación.

El bilbaíno consiguió así auparse al liderato y empezar a marcar diferencias antes del bucle final, sellando finalmente un regreso triunfal a la Copa Toyota Kobe Motor. La monomarca donde logró hace tres años su primer título nacional, en la que vuelve a sentirse como en casa, muy satisfecho, además, con la evolución del cambio y los nuevos neumáticos Kumho, suministrados por ASR Tyres, que montan este año los Toyota Aygo N3.

Por su parte, Alejandro Martín culminó un debut espectacular, posicionándose segundo, como primer líder líder de la nueva Beca U24, por delante de otro joven debutante en la Copa Toyota Kobe Motor, Sergio Arenas, cuarto finalmente, después de haber protagonizado una notable evolución, a espaldas de Jonathan Gómez, tercer clasificado del Rallye Circuito de Navarra.

Víctor Prim ocupó la quinta plaza, seguido de Víctor González, David Martín y Javier Encinas, cada vez más desenvueltos en todo tipo de terrenos y condiciones, gracias a la experiencia y habilidad que están adquiriendo dentro de la Copa Toyota Kobe Motor.

Emilio Palencia completó la primera clasificación del campeonato, junto al periodista especializado Juan Manuel Fernández Pellón, quien pudo vivir por primera vez un rallye desde la perspectiva del piloto, a bordo de un Toyota Aygo N3 con el que disfrutó de una jornada muy especial, que desgranará próximamente en las páginas de la revista Auto Hebdo Sport.

Patrocinadores: Tunap, UNOmatricula, ASR Tyres, Circuito del Jarama – RACE, Toyota Financial Service, MetLife, Talleres Begrauto, Filtros Millard, Seguro Toyota.

Colaboradores: ARC Racing, Mishimoto, Lasertek, EBC Frenos, El Garage, Hel, Tecnoshock Suspensions, Miracar, Vinelit, Puzzle Motor, Shakedown Media, Action Service.

CLASIFICACIÓN RALLYE CIRCUITO DE NAVARRA 2019

1º- Unai García / Eguzkiñe Enríquez (Rasante Sport), 1:22:06.4
2º- Alejandro Martín / Kevin Peñate (Escudería Toyota Enma), a 16.8
3º- Jonathan Gómez / Aitor Cortázar (Zamudio Racing Elkartea), a 1:31.8
4º- Sergio Arenas / Joaquín Carrascosa (Escudería Club Bengala), a 1:38.2
5º- Víctor Prim / Ricardo González (Víctor Prim Pazó), a 4:10.8
6º- Víctor González / Juan A. Gil (Escudería Faro de Extremadura), a 5:27.3
7º- David Martín / Pablo Sánchez (C.D.A. Granadino Competición), a 5:32.3
8º- Javier Encinas / Xabier Mendaza (Escudería 1000 Lagos), a 5:41.8
9º- Emilio Palencia / Coral Barroso (Valencia Equipo Competición), a 7:21.8
10º- Juan Manuel Fernández Pellón / David Lara (Rasante Sport), a 17:40.8

CLASIFICACIÓN COPA TOYOTA KOBE MOTOR 2019

1º- Unai García, 39 puntos
2º- Alejandro Martín, 30 puntos
3º- Jonathan Gómez, 27 puntos
4º- Sergio Arenas, 25 puntos
5º- Víctor Miguel Prim, 23 puntos
6º- Víctor González, 21 puntos
7º- David Martín, 19 puntos
8º- Javier Encinas, 17 puntos
9º- Emilio Palencia, 15 puntos
10º- Juan Manuel Fernández Pellón, 13 puntos

CALENDARIO COPA TOYOTA KOBE MOTOR 2019

Rallye Circuito de Navarra (27-28 de abril) CERT
Rallye Terra da Auga – Comarca de Arzúa (25-26 de mayo) S-CER / CERT
Rallye Ciudad de Astorga (28-29 de junio) S-CER / CERT
Rallye Ciudad de Granada (18-19 de octubre) S-CER / CERT
Rallye Comunidad de Madrid – RACE (21-23 de noviembre) S-CER / CERA
Rallye de Tierra de Madrid (29-30 de noviembre) CERT

Nuestro piloto sumó otra vez un amplio botín de puntos en la tercera cita del CERT, donde luchó con ímpetu por la victoria hasta que un desafortunado pinchazo a escasos kilómetros del final le relegó hasta la tercera posición.

El Rally Circuito de Navarra ha permitido al AVIA Rally Team ratificarse delante de su público como uno de los equipos más pujantes del panorama nacional. Nuestra escuadra deportiva ha dejado patente, una vez más, la casta y el potencial que atesora en la tercera cita del CERT (Campeonato de España de Rallyes de Tierra), donde Gorka Eizmendi y Diego Sanjuán se emplearon a fondo el pasado sábado, con la clara ambición de volver a brindar a la afición vasca un apoteósico triunfo como el que habían festejado a finales de septiembre, subidos al peldaño más alto del podio de Los Arcos.

Una vez más, el piloto guipuzcoano extrajo la quintaesencia al Ford Fiesta R5 patrocinado por AVIA, con el que se confirmó desde el principio como uno de los principales candidatos al triunfo sobre los vertiginosos tramos navarros. El piloto de Orio dio el todo por el todo tramo tras tramo, tratando de pilotar con la mayor finura y precisión posibles para optimizar al máximo sus registros. Gracias al magnífico rendimiento que ofreció durante los tramos matinales, Gorka Eizmendi finalizó la primera mitad de la carrera en segundo lugar, a tan solo cinco segundos de un piloto mundialista con el bagaje y palmarés de Xevi Pons. Una clara evidencia del ritmo y el grado de evolución que está experimentando el protagonista de nuestra formación deportiva.

Espoleado por su situación en carrera, por las sensaciones tan positivas que estaba experimentando, y, a su vez, por los ánimos del público local, Gorka Eizmendi encaró más motivado que nunca la penúltima sección, decidido a disputar el triunfo al tetracampeón de España que tenía en frente. Sin embargo, esta vez, la suerte no estuvo con él...

Un desafortunado pinchazo durante la recta final del rally diluyó toda posibilidad de que el vasco reeditara el triunfo que había logrado en la pasada edición del Rallye Circuito de Navarra. Nuestro piloto tuvo que ceder por ese motivo la segunda posición, aunque, afortunadamente, se mantuvo, una vez más, abonado al podio, asegurando un tercer puesto que le consolida como segundo clasificado en la general del CERT, cuando está ya a punto de cumplirse el ecuador de la temporada.

Gorka Eizmendi: "Después del gran rally que nos marcamos, fue un fastidio el pinchazo del último tramo. Además, sin tocar nada, porque no golpeamos ningún interior. No sé a qué se debió, la verdad... Duele que acabáramos de esa forma, por suerte sólo perdimos una posición y terminamos terceros, pero no hemos podido rematar nuestra actuación en Navarra como nos hubiese gustado. Así son las carreras... Intentaremos desquitarnos para el siguiente rally".

CLASIFICACIÓN RALLY CIRCUITO DE NAVARRA 2019:

1º- Xevi Pons / Rodrigo Sanjuán (Ford Fiesta R5), 1:05:57.0
2º- Josep Basols / Xavier Amigo (Skoda Fabia R5), a 1:01.0
3º- Gorka Eizmendi / Diego Sanjuán (Ford Fiesta R5), a 1:29.1
4º- Gustavo Sosa / Alejandro López (Skoda Fabia R5), a 3:16.0
5º- Martynas Sansonas / Ervinas Snitkas (Citroën DS3 N5), a 3:17.6

CLASIFICACIÓN CERT 2019:

1º- Xevi Pons, 112 puntos
2º- Gorka Eizmendi, 86 puntos
3º- Josep Basols, 76 puntos
4º- Eduard Pons, 63 puntos
5º- Álex Villanueva, 52 puntos

El Rallye Circuito de Navarra ha demostrado que el nivel de conducción de Javier Pardo con su Skoda Fabia R5 es de los mejores, pero una avería mecánica le ha impedido llevarse la victoria.

Después de las lluvias del principio de semana, el sol comenzaba a dejarse ver en la jornada de viernes y sábado en la comarca de Estella, concretamente en el pueblo de Los Arcos donde se asienta el Circuito de Navarra, centro neurálgico del rallye. Con ello las pistas estaban en buen estado y eran del gusto de los pilotos, pese a ser en líneas generales muy rápidas.

El inicio de la prueba empezaba bien para Javier y Adrián, ya que en el tramo de calificación conseguían ser los más rápidos, lo que les daba la opción de elegir el primer lugar la posición de salida. Habiendo visto como era la superficie y sabiendo que el polvo en suspensión no iba a ser un problema, eligieron salir en la octava posición.

En la mañana del sábado arrancaba verdaderamente la competición, y el Skoda de Ourense Provincia Termal seguía con la misma velocidad que en la tarde del viernes. Sin dar opción a sus rivales, marcaba el mejor tiempo en los dos tramos cronometrados que componían la primera sección, liderando el rallye con una ventaja de 6 y 8 segundos respectivamente con Pons y Eizmendi.

La segunda sección era la repetición de los dos mismos tramos. A poco de empezar el tercer tramo, un gran bache que se había creado en la pista por el paso de los coches dañaba un brazo de suspensión. Pese a ello, conseguían llegar a final del tramo, aunque cediendo cuarenta segundos y sin posibilidad de hacer el tramo siguiente al romperse definitivamente el brazo de suspensión.

Con la normativa del Campeonato de España de Rallyes de Tierra, los participantes pueden volver a la prueba si consiguen reparar la avería, con una penalización en tiempo por cada uno de los tramos que no disputan. Y así, tras una rápida reparación y puesta a punto del coche, Javier y Adrián estaban listos para disputar la segunda mitad del rallye, partiendo en la clasificación en la posición vigesimosexta.

Y de nuevo en la tarde, volvieron a ser los más rápidos. En la tercera y cuarta sección, dominaron con autoridad ganando los cuatro tramos y de esta manera consiguieron también los tres puntos extras que se otorgan por ganar el TC-Plus. Tan sólo quedaba la celebración del Tramo espectáculo en el propio Circuito de Navarra, donde primó el espectáculo y donde Xevi Pons certificó su victoria en el rallye ganando este último tramo.

Con estos fantásticos resultados en los tramos, conseguían remontar muchas posiciones llegando hasta la décima posición final.