-Se han clasificado en novena posición de la clasificación general, segundos en la categoría N5 y séptimos en el Supercampeonato

Juan Carlos Quintana y Rogelio Peñate han logrado terminar el Rallye de Astorga, una prueba que se ha caracterizado por ser una de la más exigentes del Campeonato Nacional de Tierra. El rallye se ha celebrado bajo unas duras condiciones, con temperaturas por encima de los 40 grados y un terreno verdaderamente difícil que se cobrado un gran número de abandonos y muchísimos pinchazos que han sido la tónica dominante durante toda la jornada. Quintana y Peñate han terminado en novena posición de la general, segundos en la categoría N5. Además, han sido los primeros canarios clasificados.

“Posiblemente ha sido uno de los rallies más exigentes que hemos corrido – Ha señalado Juan Carlos Quintana al llegar al parque cerrado en Astorga – y buena prueba de ello es que lamentablemente a lo largo de la jornada se han quedado en la carretera más de 20 equipos. La temperatura ha sido extrema con unos tramos en los cuales los pinchazos han sido recurrentes. Nos hemos planteado en algún momento atacar y ser más agresivos pero viendo el contexto hemos preferido asegurar el resultado y sumar puntos, que seguramente serán necesarios al final de la temporada”

Quintana y Peñate pincharon tres neumáticos durante los reconocimientos del viernes, una circunstancia que unida a la temperaturas extremas obligaba al equipo a plantear para la jornada del sábado una estrategia conservadora con objeto de preservar la mecánica y minimizar el riesgo de pinchar. Según comentó Quintana, “el viernes nos vimos al borde de la desesperación cuando pinchamos tres neumáticos y además veíamos como otros pilotos estaban en la misma situación. Tomamos la decisión de salir al rallye con dos neumáticos de repuesto en el coche y sobre todo con la idea de no atacar y conservar la mecánica. Nos vamos satisfechos con el resultado y sobre todo con el rendimiento del vehículo que se ha mostrado muy fiable”.

Rogelio Peñate mostraba su satisfacción al llegar al parque cerrado, “estamos contentos con el resultado, podía haber sido mejor pero también es cierto que nos podíamos haber quedado en el camino sin sumar puntos. Hoy no hemos pinchado, pero sufrimos un pequeño golpe que nos hizo perder unos diez segundos, además, la dirección nos quedó un poco tocada y hemos preferido asegurar el resultado para sumar puntos. En un campeonato tan largo lo que prima es la regularidad y creo que estamos siendo fieles a esa idea. Ahora toca descanso veraniego y prepararnos para la segunda parte de la temporada. En septiembre tenemos cita con el asfalto en Asturias y después con la tierra en el Rallye Isla de los Volcanes, en Lanzarote” ha señalado Peñate.

La quinta prueba del Supercampeonato de España de Rallies se ha disputado bajo un calor asfixiante que ha hecho aún más duros los ocho tramos cronometrados de su recorrido. Tras este nuevo paso por la tierra, los canarios se preparan para disputar en tres semanas el Rally di Roma Capitale del FIA ERC.

Rally durísimo el disputado este sábado 29 de junio en la localidad leonesa de Astorga. A lo largo de esta jornada, Emma Falcón y Eduardo González han tenido que soportar temperaturas superiores a los 50º en el interior de su Citroën C3 N5, pero han logrado cumplir su objetivo de alcanzar la meta y seguir haciendo acopio de kilómetros y experiencia en tierra. La sexta posición en la Copa N5 by RMC Motorsport y la vigésima absoluta son, en esta ocasión, secundarios.

Llegaban los canarios a territorio desconocido y los tramos astorganos les sorprendieron desde los reconocimientos por su rapidez. El intenso calor y la repetición de algunos de ellos hasta en tres ocasiones provocaron que se rompieran mucho a lo largo del día. Esto ocasionó algunos contratiempos que tuvieron su coste en tiempo y en la clasificación general.

La primera sección arrancó con una falta de potencia que Falcón atribuyó al calor. Sin embargo, RMC Motorsport identificó rápidamente el problema (falta de presión del turbo) y en la siguiente pudieron volver a salir con el Citroën C3 N5 a pleno rendimiento. Pero el recorrido de esos dos tramos que se repetían estaba completamente roto y en la cuarta especial, Falcón y González pinchaban y dañaban una rótula trasera al tropezarse con una piedra.

Aún quedaba un último percance antes de ganarse su paso por el arco de meta final. En el antepenúltimo tramo, otra de las rocas que dejaron otros vehículos a su paso tocó la dirección. “Se quedó abierta y eso, en tramos tan rápidos como los de este rally, es muy incómodo, porque te obliga a estar corrigiendo continuamente. En la repetición de los tramos que hemos hecho sin problemas hemos mejorado mucho los tiempos”, explicaba la piloto de Terra Training.

Extenuados por el calor, Falcón y González completaron esa recta final del Rally Ciudad de Astorga. “Seguimos dando pasos adelante, aunque en esta ocasión es difícil sacar conclusiones. Este camino forma parte del aprendizaje en tierra”, valoraba ya de vuelta a su asistencia la canaria, que los días 19, 20 y 21 de julio volverá al FIA European Rally Championship para disputar el Rally di Roma Capitale. “Nos apetece muchísimo volver al europeo y poder hacerlo con el Citroën C3 R5. Conozco Roma de haber participado allí los dos últimos años y creo que podemos cerrar esta primera parte de la temporada con buen sabor de boca”.

Eduardo González también destacó al término de la prueba la dureza que imprimió el calor. “Físicamente ha sido duro y las condiciones de los tramos no han ayudado en absoluto. Los distintos problemas han hecho imposible coger ritmo, pero algunos rallies de tierra son así y es otra lección más. Estamos muy ilusionados por tener la oportunidad de volver a correr fuera de casa en el ERC con un coche como el Citroën C3 R5”.

La joven dupla gallega consiguió sobreponerse a sendos pinchazos para seguir sumando puntos y acumulando experiencia

El calor fue la tónica general de la tercera cita de la BKR2 Junior, disputada este fin de semana en Astorga. En la tierra de los tramos maragatos, los pinchazos fueron otro de los escollos que marcaron la diferencia, pues numerosos equipos sufrieron esta incidencia durante la disputa de la prueba. Santi García y Néstor Casal vieron, como hasta en dos ocasiones, un pinchazo les cortaba la progresión que estaban teniendo en los tramos de la cita leonesa, teniendo que conformarse con bajar el ritmo y completar la especial para no dañar ningún elemento de su Peugeot 208 R2.

Finalmente, logran completar la prueba con un quinto puesto, que les vale para seguir sumando puntos y mantenerse en la cuarta posición de la fórmula promocional de la Real Federación Española de Automovilismo tras la disputa de la primera mitad de la temporada.

Santi García, explicaba así su participación en Astorga:

“Estamos contentos de seguir acabando carreras, porque con cada kilómetro que rodamos con el Peugeot 208 R2 estamos acumulando experiencia de cara a las próximas temporadas y para las siguientes pruebas. El nivel en la BKR2 es muy alto esta temporada. Nuestro objetivo es seguir sumando puntos, no cometer errores y aprender todo lo posible.

Este fin de semana ha sido más duro de lo que cabía esperar. Las altas temperaturas que vivimos durante todo el sábado complicaron mucho la carrera, haciendo que nuestro Peugeot 208 R2 sufriera alguna pérdida ocasional de potencia. Además, había mucha piedra suelta, lo que nos hizo perder mucho tiempo al haber pinchado tanto en la sección matinal como en la vespertina, lo que hizo que a partir de ahí tuviéramos que bajar el ritmo para no volver a pinchar y poder completar la carrera.”

Victoria incontestable del riolobeño David Quijada y el lucense David “Cuni” Fernández que impusieron ayer su ley en la cita en la localidad leonesa en la que adquirieron una holgada ventaja marcando los mejores tiempos en los primeros cuatro tramos cronometrados, que administraron hasta el final de la competición.

El Q Racing Extremadura aumenta su renta al frente de la Copa Dacia Sandero tras la victoria en el Rallye de Tierra Ciudad de Astorga, del riolobeño David Quijada y el lucense David “Cuni” Fernández con un tiempo de 01:21:40.800 horas en completar los 101,020 kilómetros cronometrados repartidos en un total de 8 tramos de competición, con más de 15 minutos de renta sobre los andaluces Jonathan Álvarez y María Elvira Moreno, los segundos del nacional.

Además, los extremeños además de la victoria se apuntan varios puntos a la clasificación general tras hacerse con el mejor tiempo en los primeros cuatro tramos cronometrados además de algunos otros tras la retirada de la mayoría de coches por diversas averías mecánicas en una exigente carrera.

“Por fin llegó la victoria en Astorga en la Copa. Nos merecíamos una alegría así, por mi equipo y por mi familia” comenta David Quijada que no dudaba en felicitar “a todos nuestros rivales en un rallye que no ha sido nada fácil. Volveremos tras el verano en Oviedo en el Princesa de Asturias” donde esperaban encarrilar de forma definitiva la victoria en la general de la Copa Dacia Sandero.

Quijada y Cuni Fernández comenzaron con victoria en los dos primeros tramos cronometrados que les reportaban más de 56 segundos de ventaja en la general, ventaja que aumentaban a más de un minuto en el tercero donde se anotaban también el mejor paso, al igual que en el cuarto donde sus máximos perseguidores sufrían una penalización de cinco minutos, que administraban en el quinto con un segundo puesto y en el sexto y séptimos lo saldaron con sendos terceros mejores tiempos.

El Rallye Ciudad de Astorga era la tercera cita de la Beca R2 Júnior y en ella Iago y Diego mostraron su rápida evolución y pelearon desde el inicio por la victoria.

El rallye disputado con unas altas temperaturas y con unas pistas difíciles, rápidas y llenas de piedras que hacían que los pinchazos fuesen frecuentes, se iniciaba en la jornada del sábado con una gran guerra entre los candidatos a la victoria en la Beca R2.

Así en el primer tramo, tan sólo tres segundos separaban a los tres primeros clasificados: Bassas, Francoli y Gabeiras. Y en el segundo aún se agrupaban más, con un margen de menos de dos segundos entre los tres equipos.

En la repetición de los dos mismos tramos, Iago y Diego salían a atacar al máximo, y se ponían líderes en el primeo de los tramos, tras vencer a los otros dos contendientes. Pero poco les iba a durar la alegría, porque en el tramo siguiente sufrían un pinchazo que les hacía perder bastante tiempo, pasando a la tercera posición.

Quedaba la segunda parte del rallye para intentar la remontada. Y así, en el primer tramo de la tarde nueva victoria para el Peugeot 208 R2 de Rallycar, que le servía para recuperar una posición y colocarse segundo. Pero en el siguiente tramo se produce un accidente, y ninguno de los equipos integrantes en la Beca R2 pueden realizar el tramo. Los Comisarios Deportivos, en una decisión difícil de entender, adjudican unos tiempos a los participantes y “sin haber realizado el tramo” Iago pierde diecinueve segundos.

Con poco más de quince kilómetros cronometrados por delante, poco se podía hacer para luchar por la victoria. Pero Iago y Diego no se rindieron y siguieron peleando hasta el final, para llegar a Astorga en tercera posición, después de haber luchado durante todo el día.

Sin duda un gran resultado para el equipo, que en su segundo rallye sobre tierra dentro de la Beca R2 ha mostrado una increíble evolución y estuvo disputando la victoria con pilotos con mucho más bagaje en esta superficie y con un vehículo R2.

La próxima cita de la Beca R2 Júnior será después del verano, y cambiando la tierra por el asfalto, en el Rallye Villa de Llanes.

El Desafío Kumho N3 Rally Cup llegaba a Castilla y León para la cuarta cita del año que tenía lugar con motivo de la tercera edición del Rallye Ciudad de Astorga, cita que además de ser puntuable para el Campeonato de España de Rallyes de Tierra, lo era también para el Supercampeonato de España de Rallyes.

Con las bajas de Ortega-Romero por motivos de salud, y de Álvaro-Garmendia por no tener listo su Abarth Punto tras el golpe en Arzúa, el trofeo de Kumho contaba con la presencia de tres equipos con Kevin Guerra y Dani Sosa como líderes del certamen antes del inicio de la prueba.

La victoria final correspondía a los asturianos José Álvarez y Ángel Vela, que a los mandos de su Suzuki Swift lograban el triunfo tras superar las ocho especiales casi sin problemas, imponiéndose por primera vez dentro del trofeo.

Iván Arenas y Miguel Ángel Lázaro eran segundos tras liderar la prueba en su primera parte, pero tras romper varias llantas debido a la gran cantidad de piedras que había, y una rotula que les hacía no poder continuar esa especial; se reenganchaban gracias al superrallye logrando la segunda plaza.

Peor suerte corrían Kevin Guerra y Dani Sosa, que a los trescientos metros de la salida del primer tramo, veían como su Skoda Fabia se paraba y no quería arrancar. Tras regresar a las asistencias y buscar entre todos cual era el fallo, finalmente sus mecánicos daban con el problema y lograban realizar las dos últimas especiales que les dejaban como terceros clasificados.

El Desafío Kumho N3 Rally Cup y el Nacional de Tierra se toman un merecido descanso hasta octubre, mes en el que tendrá lugar la sexta edición del Rallye Ciudad de Granada, los días 18 y 19 de octubre.

El rallye de tierra de Astorga, puntuable para los dos trofeos que disputa Fran Cima en esta temporada 2019 (S-CER y Copa N5 RMC) no ha tenido el desarrollo esperado por el equipo oficial de la marca del rombo. A pesar de todo, Cima logra mantenerse líder de la Copa N5.

Los esfuerzos de mantenimiento y supervisión que el equipo realiza en pro de la fiabilidad del vehículo no son acordes con lo acaecido en esta prueba. Y es que, incomprensiblemente, apenas iniciado el tramo A1, en una recta, Cima y su copiloto Juanlu García se veían“aparcados” por la rotura de una rótula de suspensión. Por suerte, no debemos lamentar daños mayores ya que este tipo de incidentes pueden comprometer la seguridad de participantes y espectadores.

No obstante, Fran competía hasta el final y optaba por la modalidad Súper Rallye en la tercera sección. Aunque este reenganche mandaba al piloto de Renault a la última posición del ranking, con 20 minutos de penalización imposibles de recuperar, Cima salía “a por todas”, dispuesto a defender su liderato en la Copa N5, lo que finalmente lograría al anotarse los máximos puntos extra del TC+ (C1).

Fan Cima ha demostrado una vez más la profesionalidad con la que participa en las carreras y su óptimo nivel de pilotaje, peleando y arriesgando con objetivos claros y lidiando con los contratiempos. “El Renault Clio N5 es un coche ganador, con gran potencial, capaz de medirse en carrera con el resto de vehículos de su categoría. Sé competir contra mis rivales pero se me da peor luchar contra los astros. Correr supone un gran desembolso económico y un compromiso humano importante. Por suerte, cuento con el apoyo incondicional de mi equipo y la confianza de mis patrocinadores por lo que mi trabajo es salir a pelear en cada carrera por estar en lo más alto y eso es lo único que he podido hacer hoy para mantenerme líder. No han sido muchos los puntos que he ganado en esta carrera pero sí muy importantes”.

Entrados ya en la segunda mitad de la temporada, Cima se mantiene en el top de la clasificación de pilotos del SCER con una cita más en la tierra (Rallye de Granada) y dos en el asfalto (Rallye Princesa de Asturias y Rallye de Madrid) aún por disputar. Tras un merecido descanso, se iniciarán los preparativos de la próxima prueba, el emblemático Rallye Princesa de Asturias. “Es siempre emocionante correr en casa y sentir el cariño de la afición ”

Nuestro agradecimiento más sincero a Grupo Leomotor, Renault Sport España, Grupo Recalvi, Alvemac o Rent, Neumáticos Álvarez, Sortoil y grupo Roxu.

-Surhayen Pernía debuta sobre tierra al volante del Hyundai i20 R5 alineado por Gasmovil. Emma Falcón prosigue su adaptación al nuevo Citroën C3 N5 de RMC. Kevin Guerra defiende el liderato del desafío Kumho N3 Rallye Cup.

Terra Training Motorsport apuesta también, definitivamente, por el Supercampeonato de España de Rallyes (S-CER). La novedad indiscutible esta temporada en el ámbito de dicha especialidad a nivel nacional. Un mes después de haber completado el calendario de Emma Falcón, asegurando paralelamente su presencia en el CERT a bordo de un Citroën C3 N5 fabricado por RMC, nuestro equipo de competición hace ahora lo propio con Surhayen Pernía (segundo clasificado actualmente del CERA Terra Mundis), añadiendo a su programa aquellas citas sobre tierra que puntúan también para el atractivo certamen mixto convocado a principio de año por la Real Federación Española de Automovilismo.

Todo un revulsivo para la proyección deportiva del piloto cántabro, que, por primera vez, va a competir en dicha superficie a bordo del Hyundai i20 R5 alineado por Gasmovil, con el que aspira esta temporada al título del CERA Terra Mundis.

Surhayen Pernía y Alba Sánchez emprenden así una nueva andadura que comienza este mismo fin de semana, en el Rallye Ciudad de Astorga, la quinta cita puntuable para el S-CER, a la que llegan detentando esa misma posición dentro de la general, gracias al segundo puesto con el que saldaron su participación en los dos rallyes del CERA Terra Mundis que han computado hasta ahora para el nuevo certamen (Islas Canarias y Ourense).

Tras una primera toma de contacto rodando por el circuito de tierra que posee nuestro preparador, RMC Motorsport, el piloto de Terra Training Motorsport se encuentra muy ilusionado ante su inminente estreno sobre una superficie donde lleva 7 años sin competir, en la que pretende evolucionar y desarrollar su conducción de cara al año que viene.

Emma Falcón va a seguir trabajando con esa misma mentalidad al volante del novedoso Citroën C3 N5 que estrenó a finales de mayo, en el Rallye Terra da Auga, cuando se inscribió a la Copa N5 RMC. La progresión que experimentó sobre las exigentes pistas gallegas, y las sensaciones cada vez más positivas con las que culminó la carrera, aportan confianza a la campeona del ERC Ladies Trophy a la hora de afrontar un rallye incorporado este año al calendario nacional, para el que se anuncian temperaturas muy elevadas este fin de semana.

Una vez más, Kevin Guerra va a lucir también en Astorga los colores de Terra Training Motorsport sobre la carrocería del Skoda Fabia TSI 1.2, alineado por Fuertwagen Motorsport, con el que está liderando magistralmente el Desafío Kumho N3 Rallye Cup, un certamen de iniciación adherido este año a la estructura deportiva del CERT.

Surhayen Pernía
"Astorga va a ser un rallye de aprendizaje para mí. Afronto con mucha ilusión este nuevo paso en mi carrera deportiva, encaminado a seguir creciendo como piloto. Creo que es bueno que me forme en tierra de cara a futuro. Terra Training Motorsport, Gasmovil y Hyundai España me han dado la gran oportunidad de poder afrontar este rallye y puntuar para el S-CER, donde estamos bien posicionados. Vamos a ver qué frutos nos da esta nueva aventura".

Emma Falcón
"Estoy contenta de poder volver a hacer kilómetros en tierra con el Citroën C3 N5. En los kilómetros finales del Rallye Terra da Auga me fui sintiendo ya más cómoda y con más ritmo. Voy a intentar que la progresión en este terreno continúe siendo ascendente, divertirme y seguir mejorando poco a poco, que es lo que toca este año".

ITINERARIO-HORARIO RALLYE CIUDAD DE ASTORGA

Viernes, 28 de junio
Tramo de calificación – 14h00 a 15h00
Shakedown – 15h00 a 17h30
Elección del orden de salida (Plaza de España) – 19h30
Ceremonia de salida (Plaza de España) – 20h30
Sábado, 29 de junio
Salida (P.I. de Astorga) – 07h45
TC1 A1 (14,45 km) – 08h25
TC2 B1 (13,57 km) – 09h06
Reagrupamiento 15' (Palacio Episcopal) – 09h40
Asistencia A 20' (P.I. de Astorga) – 10h07
TC3 A1 (14,45 km) – 11h07
TC4 B1 (13,57 km) – 11h48
Reagrupamiento 15' (Palacio Episcopal) – 12h22
Asistencia B 1h30' (P.I. de Astorga) – 12h49
TC5 A3 (14,45 km) – 14h59
TC6 C1 (14,99 km) – 15h27
Reagrupamiento 15' (Palacio Episcopal) – 16h08
Asistencia C 20' (P.I. de Astorga) – 16h35
TC7 C2 (14,99 km) – 17h31
Asistencia D 10' (P.I. de Astorga) – 18h13
TC8 X (0,55 km) – 18h38
Fin de rally (Plaza de España) – 18h53
Entrega de premios (Plaza de España) – 20h30

CALENDARIO S-CER 2019

Rallye Tierras Altas de Lorca (8-9 de marzo) CERT
Rallye Islas Canarias (3-4 de mayo) CERA
Rallye Terra da Auga – Comarca de Arzúa (24-25 de mayo) CERT
Rallye de Ourense – Ourense Termal (7-8 de junio) CERA
Rallye Ciudad de Astorga (28-29 de junio) CERT
Rallye Princesa de Asturias – Ciudad de Oviedo (13-14 de septiembre) CERA
Rallye Ciudad de Granada (18-19 de octubre) CERT
Rallye Comunidad de Madrid – RACE (22-23 de noviembre) CERA

CLASIFICACIÓN S-CER 2019

1º- Pepe López, 74 puntos
2º- Xevi Pons, 56 puntos
3º- Javier Pardo, 50 puntos
4º- Fran Cima, 36 puntos
5º- Surhayen Pernía, 36 puntos
6º- Alfredo Dedo, 36 puntos
7º- Juan Carlos Quintana, 31 puntos
8º- Fredy Tamés, 26 puntos
9º- Yeray Lemes, 22 puntos
10º- Efrén Llarena, 20 puntos
11º- Daniel Marbán, 18 puntos
12º- Álex Villanueva, 14 puntos
13º- Roberto Rozada, 14 puntos
14º- Emma Falcón, 14 puntos
15º- Édgar Vigo, 12 puntos