El piloto francés Sebastian Loeb, el más laureado en la historia del Campeonato del Mundo de Rallys, con nueve títulos, disputará por vez primera el Dakar en la edición de 2016, del 3 al 16 de enero, con el equipo Peugeot, según anunció este martes el equipo francés en un comunicado.

De esta forma, Sebastian Loeb se unirá así al 'Dream Team' de Peugeot para la próxima edición del raid más duro del mundo en Bolivia y Argentina junto al español Carlos Sainz y sus compatriotas Stephane Peterhansel y Cyril Despres.

"Ya, cuando probé el Peugeot 2008 DKR en junio, quedé inmediatamente impresionado... Y, desde entonces ha evolucionado mucho", ha precisado el campeón francés, que compite actualmente con el equipo Citroën Total que acaba de lograr el Campeonato Mundial FIA WTCC por segunda vez consecutiva.

'Seb' confesó que lo que más le ha sorprendido ha sido darse cuenta de hasta qué punto pilotar el coche del Dakar "es una experiencia totalmente nueva". "En el WRC, solía rodear los obstáculos pero, con este vehículo, puedes embestirlos. Hay que tener la confianza suficiente para conducir de esta manera y eso requiere un corto periodo de adaptación", comparó el plusmarquista mundial en rallys.

Loeb señaló que ahora necesitará ese periodo de adaptación para acoplarse al nuevo coche y las circunstancias del desierto. "Hasta ahora, pilotaba basándome en notas muy detalladas: en rally raid, muchas veces hay que buscar la pista e improvisar la trayectoria sobre la marca. Por otra parte, también es la primera vez que me pongo al volante de un vehículo diésel en competición. Todas estas novedades suponen todo un mundo por descubrir y estoy ansioso por aprender más", explicó.

Además de haber ganado más rallys, especiales y títulos mundiales que cualquier otro piloto, Sébastien Loeb también se convirtió en "King of the Peak" cuando pulverizó, hace dos años con Peugeot y Red Bull, el récord de la mítica carrera de montaña de Pikes Peak, en Estados Unidos. .

Loeb se añade a uno de los equipos más impresionantes de la historia del Dakar: Stéphane Peterhansel, once veces vencedor de la prueba; Cyril Despres, pentacampeón en la categoría de motos; y el doble campeón del mundo de rallys y ganador del Dakar 2010, Carlos Sainz.

Sainz no tiene ninguna duda de que su compañero de equipo no tardará en aclimatarse a este nuevo entorno. "No tengo nada que añadir al historial de Sébastien. Por supuesto, los rally raids representan un nuevo desafío para él, pero creo que es perfectamente capaz de adaptarse a este tipo de pruebas sin problemas. Ya he comprobado que aprende muy deprisa en todo lo que hace", comentó.

"EL DAKAR ME ATRAE"

Tras haber demostrado su talento y polivalencia en los rallys, en Pikes Peak y en circuitos de todo el mundo, el campeón francés desea afrontar este desafío. "El Dakar es una competición que me atrae: ante todo, es una gran aventura. El Rally de Marruecos será un anticipo interesante para ver cómo es un rally raid. Es una oportunidad para aprender junto a compañeros con un palmarés impresionante en esta disciplina", señaló.

Como en sus nueve títulos mundiales y sus 78 pruebas en Campeonatos del Mundo, Loeb tendrá como copiloto a Daniel Elena, de 42 años. El Rally de Marruecos supondrá el regreso del dúo más victorioso de la historia de los deportes de motor. Tras 17 temporadas juntos, arranca una nueva aventura para ambos.

El director de Peugeot Sport, Bruno Famin, se declaró muy feliz por la incorporación de Loeb. "Sébastien es un piloto impresionante desde el mismo momento en que se pone al volante. Como siempre, se ha enfrentado a sus primeras pruebas con un enfoque gradual, para entender el coche paso a paso. Después, su talento natural ha hecho el resto. Dado que hemos mejorado nuestro vehículo en muchos puntos desde el último Dakar, la llegada de Sébastien Loeb es la pieza final que completa nuestro puzle", subrayó.

El piloto francés Sebastien Loeb, nueve veces campeón del mundo, correrá la próxima edición del rally Dakar con el equipo Peugeot, al que también pertenece el ganador de la prueba en 2010 el español Carlos Sainz, y debutará con su nuevo coche del 3 al 9 de octubre en el rally de Marruecos.

"El Dakar es una manera completamente diferente de correr a lo que he estado haciendo hasta ahora. Va a ser muy largo, unas dos semanas, y necesitaré tener resistencia, y mirar más allá del pilotaje y el coche", explicó Loeb en un comunicado difundido por su nuevo equipo.

El piloto francés de 41 años añadirá una nueva disciplina dentro del mundo del motor, tras los nueve campeonatos del mundo de rallys y un tercer puesto en el mundial de turismos del año 2014, donde sigue compitiendo con el equipo Citroen.

Junto a Loeb y Sainz, la escuadra del equipo Peugeot la completarán el también francés, Stephane Peterhansel, ganador en once ocasiones del Dakar (piloto más laureado de la historia en esta carrera), y su compatriota Cyril Despres, vencedor cinco veces del Dakar en motos, y que el año pasado dio el paso a los coches.

Loeb explicó que tiene mucho que aprender ya que será la primera ocasión que compita con "un coche de motor diesel" y en una disciplina diferente a lo que ha estado haciendo hasta ahora, ya que en este tipo de rallys, el piloto tiene "que encontrar una ruta propia".

"El rally de Marruecos me dará una interesante idea de lo que es esta disciplina, así que es una fantástica oportunidad para aprender, sobre todo junto a mis exitosos compañeros", prosiguió Loeb.

En Marruecos también participará Carlos Sainz que declaró que el piloto francés es "una referencia dentro del mundo del automovilismo", aunque en esta ocasión "será una nueva aventura para él, de la que está perfectamente capacitado para adaptarse sin ningún problema", aseguró.

Junto al nueve veces campeón del mundo de rallys estará el monegasco Daniel Elena, copiloto de Loeb en Citroen, que vivirá, al igual que su compañero, su primera experiencia en el Dakar.

Te mostramos un vídeo del nuevo Peugeot 2008 DKR 16, el arma del equipo galo con el que intentará ganar el próximo Dakar 2015.

-Tercer triunfo de José Antonio Suárez en la 208 Rally Cup que le deja a once puntos del título con dos pruebas todavía por delante. Mala suerte para Pepe López que ha pinchado en el último tramo cuando era segundo

Nueva victoria del Peugeot España Racing Team en la 208 Rally Cup. José Antonio Suárez y Cándido Carrera se han alzado con la victoria en el Rallye Mont-Blanc Morzine, quinta prueba puntuable que se ha disputado este fin de semana en Francia. El piloto asturiano vuelve a mostrarse como el piloto más rápido en el certamen y se queda a las puertas del título. Pepe López a punto ha estado de dar al equipo el doblete, pero un pinchazo en el último tramo le ha hundido en la clasificación.

El pupilo del piloto de Peugeot Sport, Carlos Sainz, ha disputado un rallye perfecto. Tras los dos abandonos en las dos citas anteriores ha planteado una carrera de menos a más. En la primera jornada, muy complicada y con incidencias en las clasificaciones, finalizó quinto a once segundos del líder. La etapa de hoy, segunda y definitiva, el piloto asturiano ha apretado el ritmo, sin tomar el más mínimo riesgo ha ido remontando puestos hasta lograr el liderato y la victoria final, la tercera en la 208 Rally Cup, que le sitúa a tan sólo 11 puntos del título, con 46 todavía en juego en dos pruebas que faltan para finalizar el campeonato.

Gran rallye, pero sin suerte, para los otros pilotos del Peugeot España Racing Team, Pepe López y Borja Rozada. Tras una primera jornada en la que finalizaban cuartos por delante de Suárez, en la etapa de hoy han remontado de manera magistral hasta situarse segundos en la clasificación absoluta de la 208 Rally Cup, y primeros en la categoría Júnior. Pero la mala suerte en forma de un pinchazo ha vuelto a arruinar la carrera del piloto madrileño, perdiendo más de seis minutos y todas sus opciones. En la clasificación Júnior, Pepe López pierde puntos, pero todavía es candidato al título final.

José Antonio Suárez: "Estoy muy contento. Ha sido una gran victoria y más después de los dos últimos rallyes en los que no tuvimos suerte. Es mí tercera victoria en la 208 Rallye Cup y unos puntos muy importantes de cara al título. Estamos cerca, pero quedan todavía dos rallyes y hay que seguir concentrados y trabajando al máximo. Ha sido un rallye largo y difícil, no hemos tomado el más mínimo riesgo y regulando nuestro ritmo".

Pepe López: "¡Vaya mala suerte! estábamos haciendo un gran rallye, todo iba bien, éramos segundos y primeros Júnior. Pero en el último tramo, no sabemos dónde ni cómo, pero a poco para llegar a la mitad, una rueda ha empezado a perder presión. Hemos querido continuar pero para no desllantar hemos parado, perdiendo una minutada. Muy mala suerte, son cuatro pinchazos en cuatro carreras en las que estábamos en condiciones de lograr grandes resultados. La categoría Júnior se nos complica, pero quedan dos rallyes y nosotros vamos a darlo todo, el equipo nos ha motivado para que así sea y saldremos a los dos rallyes que faltan a dar el máximo en este final de temporada".

Peugeot España lamenta la pérdida del piloto francés Frédéric Comte, tras el grave accidente que sufrió ayer en el rallye, y acompaña en el sentimiento a la familia.

Clasificación Rallye Mont-Blanc Morzine
1. José Antonio Suárez Peugeot 208 VTI 01:44:34:1
2. Jordan Berfa Peugeot 208 VTI +12.1
3. Kevin Bochatay Peugeot 208 VTI +13.3
4. Andrea Carella Peugeot 208 VTI +22.9
5. Cédric Robert Peugeot 208 VTI +1:03.2
6. Jeremie Toedtli Peugeot 208 VTI +1:12.1
7. Jean Baptiste Franceschi Peugeot 208 VTI +1:12.3
8. William Wagner Peugeot 208 VTI +1:25.0
9. Julian Carret Peugeot 208 VTI +1:34.3
10. Bruno Riberi Peugeot 208 VTI +1:50.6
11. Jean-Paul Monnin Peugeot 208 VTI +2:21.7
12. Guillaume de Mevius Peugeot 208 VTI +2:55.5
13. Ludovic Buono Peugeot 208 VTI +6:16.5
14. Jordi Rodríguez Peugeot 208 VTI +6:37.6
15. Pepe López Peugeot 208 VTI +6:47.6

Clasificación 208 Rally Cup (5/7)
1. José Antonio Suárez 72 Puntos
2. Jordan Berfa 37 Puntos (Júnior)
3. Jean-Paul Monnin 33 Puntos
4. Cyril Audirac 32 Puntos
5. Franços-Xavier Blanc 26 Puntos
6. Guillaume De Mevius 25 Puntos (Júnior)
7. Andrea Carella 24 Puntos
8. Bruno Riberi 21 Puntos (Júnior)
9. Frantz Comoli 21 Puntos
10. Pepe López 18 Puntos (Júnior)

-José Antonio Suárez podría dejar prácticamente sentenciado el título de la 208 Rally Cup, mientras que Pepe López quiera asaltar el liderato en la categoría de los más jóvenes, la Júnior

Cita clave para el Peugeot España Racing Team

Regresa el asfalto a la 208 Rally Cup este fin de semana con la celebración de la quinta cita puntuable para el campeonato, la copa de promoción que tiene a los pilotos del Peugeot España Racing Team como grandes protagonistas. Con sus Peugeot 208 VTI y apadrinados por el piloto de Peugeot Sport, Carlos Sainz, el asturiano José Antonio Suárez y el madrileño Pepe López esperan dar un golpe de autoridad en el Rallye Mont-Blanc Morzine. El primero, para acercarse al título y el segundo, para lograr el primer puesto en la categoría Júnior.

José Antonio Suárez y Cándido Carrera son los sólidos líderes de la 208 Rally Cup, posición que ocupan desde la primera prueba puntuable de la temporada. Los líderes de la monomarca de Peugeot se impusieron con total autoridad en las dos primeras citas y en las dos siguientes la suerte no estuvo de su lado, sumando dos abandonos a pesar de que lideraron ambos rallyes desde el inicio. Estos dos percances no privaron a "Cohete" de sumar puntos, al ser en las cuatro carreras celebradas hasta ahora el piloto que más tramos han ganado en cada uno de los rallyes, logrando 12 puntos más en el total de su clasificación. Esto le permite seguir liderando la 208 Rally Cup con 19 puntos de ventaja sobre el segundo clasificado, el francés Jean-Paul Monnin. Una victoria o finalizar por delante de su principal rival en la lucha por el campeonato, le acercaría al título final.

Pepe López y Borja Rozada ocupan la novena posición en la 208 Rally Cup y son los cuartos clasificados en la categoría Júnior, a sólo 7 puntos del líder. El piloto del Peugeot España Racing Team es de los más jóvenes que disputa esta copa monomarca y se ha quedado muy cerca de lograr su primera victoria en el certamen a pesar de su juventud, al ser esta tan sólo su segunda temporada disputando rallyes. El madrileño buscará en Mont-Blanc Morzine asaltar el liderato de la categoría Júnior, su gran objetivo del año. Sólo la mala suerte en forma de pinchazos ha apartado a Pepe López de liderar la Júnior, siendo el piloto de la categoría que más velocidad ha mostrado y más tramos ha estado delante en la clasificación.

El Rallye Mont-Blanc Morzine se disputará los días 4 y 5 de septiembre. La primera etapa del viernes constará de 6 tramos con 106 kilómetros contra el crono, mientras que el sábado serán seis tramos más y 93 kilómetros contrarreloj. La prueba estará centralizada en la localidad francesa de Morzine, población muy cercana a la frontera con Suiza.

José Antonio Suárez: "Nos quedan tres carreras para acabar el campeonato y después de dos pruebas en las que no hemos podido acabar, ahora tenemos que empezar a pensar más en el campeonato que en ganar rallyes. Aquí en Mont-Blanc el objetivo es, por encima de todo, finalizar. Un segundo o un tercer puesto sería un buen resultado dada la ventaja que tenemos en el campeonato y si podemos quedar por delante de Monnin daríamos un paso más hacia el título de la 208 Rally Cup. Tenemos un buen ritmo y sin arriesgar y haciendo las cosas bien estaremos delante seguro. Tengo ganas de volver a correr sobre asfalto. El equipo ha trabajado duro y hemos preparado esta prueba a conciencia".

Pepe López: "Llegamos a la recta final de la 208 Rally Cup y ya no se puede fallar más. Para esta carrera nuestro planteamiento no puede ser otro que sumar más puntos que nuestros rivales. Con tres pruebas todavía por delante, la categoría Júnior está muy apretada y necesitamos una buena posición para pelear por el título. El Rallye Mont-Blanc Morzine es de los más complicados del campeonato, será muy importante adaptarnos lo mas rápido posible al asfalto tras disputar las últimas carreras sobre tierra. En esta prueba hay muchos tramos, largos y casi todos diferentes, por lo que será vital y para mí, decisivo, hacer unas muy buena notas para poder ir rápidos desde el principio. La climatología será otro factor clave. Espero acabar con la mala racha que llevamos en los tres últimos rallyes, somos conscientes de que tenemos el ritmo de los más rápidos, y si todo sale bien podemos estar en cabeza".

Clasificación 208 Rally Cup (4/7)
1. José Antonio Suárez 52 Puntos
2. Jean-Paul Monnin 33 Puntos
3. Cyril Audirac 32 Puntos
4. François-Xavier Blanc 26 Puntos
5. Guillaume De Mevius 25 Puntos (Júnior)
6. Jordan Berfa 22 Puntos (Júnior)
7. Frantz Comoli 20 Puntos
8. Bruno Riberi 20 Puntos (Júnior)
9. Pepe López 18 Puntos (Júnior)
10. Andrea Carella 14 Puntos
11. Cédric Rabasse 11 Puntos
12. Emmanuel Gascou 10 Puntos
13. Patrick Magnou 10 Puntos
14. Garry Pearson 8 Puntos
15. Xavier Baze 8 Puntos
16. Jérémy Voglimacci 6 Puntos
17. Jean-Baptiste Franceschi 4 Puntos (Júnior)
18. William Wagner 4 Puntos (Júnior)
19. Xavier Quinsac 4 Puntos
20. Jérôme Chavanne 3 Puntos
21. Romain Martel 3 Puntos
22. Joachim Wagemans 3 Puntos (Júnior)

Lista de inscritos 208 Rally Cup - Rallye Mont-Blanc Morzine
José Antonio Suárez / Cándido Carrera
Jean-Paul Monnin / Franck Gilliot
Cyril Audirac / Audrey Nesta
Jean-Paul Monnin / Franck Gilliot
Guillaume de Mevius / Geoffrey Brion - Júnior
Jordan Berfa / Damien Augustin - Júnior
Bruno Riberi / Florian Haut-Labourdette - Júnior
Pepe López / Borja Rozada - Júnior
Andrea Carella / Enrico Bracchi
Patrick Magnou / Benoît Manzo
Xavier Baze / Anne Onno
Jean-Baptiste Franceschi / Valentin Salmon - Júnior
William Wagner / Rémi Tutelaire - Júnior
Cédric Robert / Matthieu Duval
Julian Carret / Gilles de Turckheim
Kévin Bochatay / Alexandre Dewaele - Júnior
David Chevalley / Charlène Deville
Jérémie Toedtli / 'Slo' - Júnior
Ludovic Buono/ Christine Buono
Jordi Solé / Jaime Morales

Programa-Horario:
» VIERNES, 4 DE SEPTIEMBRE
07:25h Asistencia A - Morzine (30')
08:23h TC1 - Montriond le lac (12, 50 km)
08:52h Asistencia B - Morzine (30')
10:22h TC2 - Les Alpes du Léman (26, 20 km)
11:34h TC3 - Sommand - Praz de Lys (27, 60 km)
12:19h Reagrupamiento - Morzine (01:50h máx.)
14:09h Asistencia C - Morzine (40')
15:36h TC4 - La Vernaz (7, 19 km)
16:04h TC5 - Les Alpes du Léman (16, 99 km)
17:35h Asistencia D - Morzine (30')
18:08h TC6 - Joux Verte (19, 14 km)

» SÁBADO, 5 DE SEPTIEMBRE
08:00h Asistencia E - Morzine (45')
09:08h TC7 - La Côte - Pras de Lys - Sommand (28, 10 km)
10:20h TC8 - Morillon - Samoëns (13, 46 km)
10:36h Reagrupamiento - Samoëns (15')
11:03h TC9 : Samoëns - Samoëns (9, 70 km)
12:00h Reagrupamiento - Morzine (01:30h)
13:30h Asistencia F - Morzine (30')
14:48h TC10 - Morillon - Samoëns (13, 46 km)
15:13h TC11 - Samoëns - Samoëns (9, 70 km)
16:20h Reagrupamiento -Samoëns (15')
17:13h Asistencia G - Morzine (25')
17:41h TC12 - Joux Verte (19, 14 km)
18:36h Podio final - Morzine

Bruno Famin, director deportivo de Peugeot, habló sobre las posibilidades del piloto francés Sebastien Loeb de integrar la escuadra en la edición 2016.

La posibilidad de que Loeb corra la próxima edición del Dakar para el equipo Peugeot no fue descartada por su director deportivo, Bruno Famin. “Loeb está interesado en correr el Dakar, nunca lo negó, en el 2014 estuvo en Salta viendo la caravana durante el día de descanso, seguramente va a correrlo algún día. Cuándo será eso, no se sabe aún cuando será” dijo.

Famin confirmó que Loeb “probó el 2008 DKR en junio, le gustó bastante a pesar de que nos cantó todos los defectos del coche. Es un piloto extraordinario porque con apenas 10 kilómetros encima del coche ya lo conoce a la perfección” afirmó. “Pero lo que le faltará es la experiencia del terreno, piilotar en el desierto, que no conoce para nada. Además, tiene que encontrar un copiloto adecuado. Y la manera de conducir es totalmente distinta de lo que conoce en el Mundial de Rallys”.

El directivo no quiso arriesgar un porcentaje de poder ver a Loeb compitiendo en la próxima edición del Dakar: “No quiero entrar en ese tipo de especulaciones. Loeb es el tipo de hombre que entra en una nueva disciplina únicamente si está seguro de que va a tener todos los medios para para hacer algo correcto. Tiene que estar satisfecho del coche, tiene que encontrar un copiloto, tiene que tener el tiempo para probar antes, tiene que estar libre de sus otras obligaciones...”.

Los tres pilotos que corrieron con los Peugeot 2008 DKR en el último Dakar, Stephane Peterhansel, Carlos Sainz y Cyril Despres, sí estarán en la próxima edición del Dakar. El equipo está preparando nuevas versiones del coche, más anchas y largas, y se probarán en el próximo China Silk Road Rally, a final de mes, a la que irán Peterhansel y Despres.

“El concepto sigue igual, pero el coche va a ser totalmente nuevo. No alcanza solo con sacar las ruedas 20 centímetros hacia afuera. Va a haber pocas piezas iguales. Estamos en un proceso de evolución normal” asegura Famin, que desmintió la posibilidad de que Orlando Terranova pudiera sumarse a la escuadra. Pero se especula que están construyendo nuevas unidades y que pueda haber más de tres equipos en condiciones de tomar parte del Dakar 2016 y una de ellas pueda ser para Loeb.

Según el director deportivo de la marca gala, el Dakar sudamericano es más duro que su versión original africana. “Cuando se trataba de ir de París a Dakar, se sabía qué clima iba a haber, no temía a las lluvias o las inundaciones, el frío o la altitud... Por ejemplo, en 2016 vamos a estar tres días en Bolivia, a más de 4000 metros de altura, quizás con mucha lluvia y mucho barro, y nadie sabe a qué condiciones nos vamos a enfrentar. Es realmente difícil estar preparado para todas las condiciones posibles -apuntó Famin- Estamos luchando contra rivales muy bien armados. Prefiero pensar que en el 2016 podremos dar un paso grande en términos de resultados y ser mucho más competitivos que en 2015. El objetivo del programa es ganar, por supuesto, pero vamos con muchísima humildad porque tenemos un montón de cosas que aprender aún” afirmó.

 

-Pepe López y Borja Rozada logran finalizar séptimos y terceros entre los más jóvenes en la cuarta cita de la 208 Rally Cup

Buen resultado para los integrantes del Peugeot España Racing Team, Pepe López y Borja Rozada, en la cuarta prueba puntuable para la 208 Rally Cup, el Rallye Terre de l'Auxerrois que ha finalizado esta tarde. Tras un rallye extremadamente difícil y en el que han abandonado casi la mitad de los 91 inscritos que tomaban la salida, el piloto madrileño ha logrado sumar unos importantes puntos de cara a la clasificación general. José Antonio Suárez, que abandonó en la jornada de ayer, sigue como líder destacado de la copa de promoción de Peugeot.

Pepe López y Borja Rozada arrancaban la segunda etapa de la prueba, que ha constando de cuatro tramos cronometrados, en la novena posición de la clasificación general tras sufrir un pinchazo en la etapa de ayer, en la que se dejó mucho tiempo y toda opción a la victoria. Desde la salida en Auxerre han atacado desde el primer tramo, donde han logrado el mejor crono, en el segundo, los pilotos del Peugeot España Racing Team, han sido segundos y en el tercero han vuelto a mostrar su rapidez marcando un nuevo scratch. En el último tramo de la prueba, Pepe y Borja, ya sin opciones a remontar más posiciones, han decidido no arriesgar y asegurar el resultado, finalizado séptimos, sumando de esta manera unos importantes puntos que les permite escalar hasta la séptima posición en la clasificación general de la 208 Rally Cup. Entre los Júnior, el principal objetivo del madrileño este año, siguen cuartos, pero a tan sólo siete puntos del líder y con tres rallyes todavía por delante.

Los pilotos del Peugeot España Racing Team, José Antonio Suárez y Cándido Carrera se vieron obligados a abandonar en el último tramo de la etapa de ayer tras sufrir daños en su coche a consecuencia de un pinchazo. A pesar de esto, el piloto asturiano logró ser el más rápido en cinco tramos, todos los que finalizó, lo que le permite sumar los tres puntos que el reglamento otorga al piloto que más especiales cronometradas gana. José Antonio Suárez y Cándido Carrera siguen líderes de la clasificación de la 208 Rally Cup, con 52 puntos, 19 más que el segundo clasificado que ahora es Jean Paul Monnin.

Pepe López: "Al final hemos conseguido sumar unos importantes puntos de cara al campeonato. En la jornada de hoy hemos salido a atacar en los primeros tramos para intentar ganar el máximo de posiciones y esperar a ver qué pasaba por delante de nosotros. Nos hemos colocado séptimos, pero ya en el último tramo hemos visto que no teníamos opciones de superar a más rivales y hemos decidido conservar y asegurar el resultado. Fue una lástima el pinchazo de ayer, perdimos mucho tiempo y todas nuestras posibilidades. Pero a pesar de todo hemos conseguido acabar y las diferencias con nuestros rivales en la categoría Júnior son muy pocas y el título está muy abierto. Si en los tres rallyes que quedan trabajamos duro y nos esforzamos al máximo, tenemos muchas opciones de conseguir el título en la Júnior de la 208 Rally Cup".

Clasificación Final Peugeot 208 Rally Cup
1. Cyril Audirac PEUGEOT 208 VTI 1:30:07:1
2. Jean-Paul Monnin PEUGEOT 208 VTI +25.1
3. François-Xavier Blanc PEUGEOT 208 VTI + 46:8
4. Guillaume De Mevius PEUGEOT 208 VTI +59:9
5. Garry Pearson PEUGEOT 208 VTI +1:15:9
6. Jordan Berfa PEUGEOT 208 VTI +1:30:8
7. Pepe López PEUGEOT 208 VTI +2:03:1
8. Romain Martel PEUGEOT 208 VTI +2:32:6
9. William Wagner PEUGEOT 208 VTI +2:58:1
10. Bruno Riberi PEUGEOT 208 VTI +3:53:2

Clasificación 208 Rally Cup (4/7)
1. José Antonio Suárez 52 Puntos
2. Jean-Paul Monnin 33 Puntos
3. Cyril Audirac 32 Puntos
4. François-Xavier Blanc 26 Puntos
5. Guillaume De Mevius 26 Puntos (Júnior)
6. Jordan Berfa 22 Puntos (Júnior)
7. Frantz Comoli 20 Puntos
8. Bruno Riberi 20 Puntos (Júnior)
9. Pepe López 18 Puntos (Júnior)
10. Andrea Carella 14 Puntos

Tras imponerse en cinco de los seis tramos del día, José Antonio Suárez abandona en la última especial de la primera etapa, Pepe López se ve retrasado por un pinchazo

Mala suerte para los pilotos del Peugeot España Racing Team en la primera etapa del Rallye Terra de l'Auxerrois, cuarta prueba puntuable para la 208 Rally Cup. José Antonio Suárez y Cándido Carrera se han visto obligados a abandonar tras sufrir un pinchazo cuando dominaban la copa de promoción de Peugeot con absoluta autoridad y eran quintos absolutos del rallye. El piloto asturiano llevó su Peugeot 208 VTI hasta la victoria entre los 208 Rally Cup en los cinco primeros tramos del día. Pero en el sexto, un tramo completamente roto y en el que se contabilizaron numerosos pinchazos y abandonos, se quedó fuera de carrera después de pinchar la rueda delantera derecha cuando tenía una ventaja al frente de la clasificación general de 21 segundos sobre el segundo clasificado, Cyril Audirac.

Tampoco fueron muy bien las cosas en esta primera etapa para los otros integrantes del Peugeot España Racing Team. Pepe López y Borja Rozada arrancaron bien, pero tras un segundo tramo que no encontraron el ritmo, en el tercero, alcanzaban al vehículo que les precedía perdiendo dieciséis segundos. A partir de aquí empezaban a remontar, colocándose séptimos y segundo entre los Júnior de la 208 Rally Cup. Pero en el fatídico último tramo de la jornada pinchaban la rueda delantera derecha y se dejaban cerca de dos minutos. Pepe López y Borja Ronzada se encuentran clasificados tras esta primera etapa en la novena posición de la 208 Rally Cup y terceros entre los Júnior.

José Antonio Suarez: "Hemos tenido muy mala suerte. Sufrimos un pinchazo en la rueda delantera derecha en pleno último tramo. Decidimos con Cándido seguir y no parar a cambiar la rueda, ya que así perdíamos menos tiempo. Pero de golpe se rompió un tornillo de la rueda pinchada y se salió el palier, obligándonos a abandonar el rallye. No entiendo que ha pasado, estábamos disputando una carrera cómoda, sin arriesgar, sin errores, íbamos tranquilos a pesar de ser los más rápidos. El tramo estaba muy mal. A pesar de todo, pase lo que pase mañana, nosotros seguiremos líderes de la 208 Rally Cup".

Pepe López: Ha sido un día muy complicado. Primero hemos perdido mucho al alcanzar el vehículo que salía delante de nosotros. Luego, en el último tramo, a falta de cuatro kilómetros, he notado falta de presión en la rueda delantera derecha. Hemos decidido no parar, pero en los últimos dos kilómetros la rueda estaba muy mal y hemos ido prácticamente parados, perdiendo muchísimo tiempo. Ha sido una lástima, estábamos en la pela por la victoria en la Júnior. Este domingo saldremos a por todas, no tenemos nada que perder, a ver hasta dónde podemos llegar en los cuatro tramos de esta última jornada".