El piloto grancanario Andrés Miranda Medina correrá esta temporada 2015 a los mandos de un Hyundai Accent Cup. La montura procede de la Gibralfaro Cup, certamen monomarca del Campeonato de Andalucia de circuitos.

La idea es la de estar presentes en "algunas pruebas de montaña y para ello contamos con el apoyo de General Courier, Yeramotor, Silenciosos El Calero, EBC Frenos, Mishimoto y Hel Performance", confirmaba Miranda.

AcHyundai ha confirmado que Dani Sordo tomará la salida en Guanajuato en la noche de este jueves después de su accidente en el shakewdown (arriba y abajo). El i20 WRC del español no ha sufrido daños en su salida, pero Sordo y su copiloto Marc Marti han sido incapaces de devolverlo a la pista.

Cauteloso Mikkelsen

Andreas Mikkelsen ha rebajado las expectativas de que repita su actuación que casi le llevó a la victoria en el Rallye de Suecia.

“Solo he corrido este rallye en una ocasión. Fue el año pasado y tuve dos accidentes en tres días, así que no tengo muy buenos recuerdos. No tengo la experiencia que tengo en otros rallyes, así que será difícil luchar como lo hice en Suecia”.

“Creo que es difícil ir a tope. Hay tantas cosas que puedes golpear y quedarte fuera de la carretera. Creo que ser consistente en los tramos es el camino a seguir”.

¿Guerra en Europa?

Benito Guerra espera correr dos rallyes europeos del WRC después de la cita de este fin de semana en su país. “Tenemos que correr en Europa. Me gustaría competir en Argentina, pero es un rallye caro para los patrocinados, ya que es fuera de Europa. Vamos a intentar estar en Portugal y Polonia”, ha dicho el mexicano que finalizó sexto en este rallye el año pasado.

Michelin al rescate

Cuando uno de los contendedores de material de DAMCK que viajaban en barco no llegaron a México, su rival de neumáticos Michelin se apresuró a ofrecer ayuda.

Aunque el contenedor que llevaba los neumáticos sí llegó a León, la segunda unidad del contenedor lleva el dispositivo de montaje. La marca francesa ofreció generosamente la maquinaria necesaria para que el personal de DMACK pudiese montar sus ruedas.

“DMACK y Michelin han tenido una fuerte relación de trabajo desde que empezamos en el WRC en 2011. Tenemos un gran respeto por ellos y este gesto es muy apreciado”, ha explicado el director deportivo de DAMCK, Dick Cormack.

Largo Power Stage

El tramo del domingo, El Brinco, el Power Stage (en la foto) que otorgará puntos extras a los tres pilotos más rápidos, se ha ampliado de 8.25 kilómetros a 12.55 para que cumpla con la normativa que exige que la última especial televisada en directo tenga entre 10 y 15 kilómetros.

Este aumento significa que el tramo anterior de Derramero se haya reducido desde los 11.59 hasta los 6.29 kilómetros.

Hablan los protagonistas

Sébastien Ogier. Volkswagen Polo R WRC: “Los dos últimos rallyes en México han demostrado lo cómodo que me siento aquí. Y en los últimos años nuestro Volkswagen Polo R WRC siempre ha afrontado con éxito la elevada altitud mexicana. Solo podemos esperar y ver si sigue igual este año y nuestro potente motor puede compensar nuestra posición de abrir pista”.

Hayden Paddon. Hyundai i20 WRC: “Estos primeros rallyes del año seguirán siendo de aprendizaje para nosotros y espero adaptarme a las condiciones de México como lo hice en Suecia. Queremos estar cerca de los puestos de cabeza, pero hay que recordar que es terreno nuevo, por lo que iremos viendo cómo avanzamos en los tramos”.

Ott Tanak. Ford Fiesta RS WRC: “Hemos intentando prepararnos tanto como nos ha sido posible para el calor y la altitud, pero no siempre es tan fácil. He ido a la sauna cada noche, pero no es lo mismo. Los tramos de la primera jornada son bastante complicados, así que será importante que corramos sin ningún problema. Después, si tenemos buenas sensaciones, podemos mirar de atacar un poco más”.

Dani Sordo. Hyundai i20 WRC: “Estoy muy contento de volver con el equipo en México. No correr en Suecia fue la decisión correcta para recuperarme plenamente. Regresé al equipo para una test en España la semana pasada para prepararme para México, que es un evento que conozco bastante bien. Yo no competí allí en 2014 pero terminé cuarto en 2013, así que espero que podamos luchar por las mejores posiciones”.

Mads Ostberg. Citroën DS3 WRC: “Es bueno estar de vuelta a León y dejar el invierno noruego atrás. Vamos a ver cómo responden las mejoras de nuestro DS3 WRC sobre tierra. Esto nos permitirá comprobar si el duro trabajo del equipo ha dado sus frutos y seguimos mejorando para el resto de la temporada”.

Thierry Neuville. Hyundai i20 WRC: “México ha sido uno de mis rallyes favoritos en los últimos años, y escenario de algunos grandes resultados. El equipo está trabajando duro para desarrollar el Hyundai i20 WRC y hay más mejoras que llegarán pronto. Voy a seguir al máximo y espero que podamos celebrar México como lo hicimos el año pasado, con un podio”.

Jari-Matti Latvala. Volkswagen Polo R WRC: “Estoy deseando que llegue el Rallye de México, ya que tengo que resarcirme y porque, como cuarto clasificado en el Campeonato del Mundo, tengo una posición ideal de salida. La posición de partida puede ser decisiva en el primer rallye de tierra del año. Mi objetivo para México es reducir las diferencias tanto como sea posible con Thierry Neuville, Andreas y Sébastien. Perdí puntos en Suecia. Cuando uno repasa los libros de historia, la mayoría de Campeones del Mundo sumaron puntos en casi todas las carreras. Por ello, no puedo permitirme el lujo de cometer más errores”.

Kris Meeke. Citroën DS3 WRC: “Estoy decepcionado por mis resultados en los dos primeros rallyes, a pesar de haber logrado ganar tramos en Monte Carlo y Suecia. Tengo que eliminar los errores para sumar puntos y convertir mi velocidad en resultados. Voy a dar lo mejor de mí y creo que nuestra posición de salida será una ventaja”.

Andreas Mikkelsen. Volkswagen Polo R WRC: “Muchas personas están hablando de cómo perdí la victoria en el Rallye de Suecia. Siendo honesto, ya hace mucho tiempo que lo he olvidado. Fue, sin duda, muy decepcionante para mí, ya que estaba a punto de lograr mi primer triunfo en el WRC. A pesar de ello, prefiero sacar la parte positiva y ahora viajo a México repleto de confianza”.

Elfyn Evans. Ford Fiesta RS WRC: “Tengo buenos recuerdos de México. El año pasado tuvimos un resultado sorpresa para nosotros. Fue un rallye muy duro y muchos pilotos tuvieron problemas que fuimos capaces de aprovechar. Es importante mantenerse alejado de los problemas y tendríamos que volver a lograrlo, además de dar un nuevo paso en cuanto a términos de velocidad”.

El piloto tinerfeño Adan Fernández pone a la venta su Hyundai Getz rally matriculado en el año 2006 a un precio de 12.000€.  

La montura cuenta con caja de dientes rectos con relación cerrada y autoblocante; electrónica DTA s60 con dos mapas control de salida led de corte arranque por botón; dirección eléctrica; frenos AP Racing con núcleo aluminio; motor tope grupo A; peso al mínimo, ITV mixta, sillones, cintos.. etc Todo nuevo, Xenón, carrocería sin golpes.

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Thierry Neuville se mostró aliviado tras completar el Rallye Monte Carlo, poniendo así fin a un muy malo registro con cuatro abandonos tras cuatro accidentes en sus otras cuatro participaciones en la cita monegasca.

El belga finalizó su primer Monte con estilo, alzándose con la quinta posición tras superar a su compañero de equipo en Hyundai Motorsport, Dani Sordo, en el Power Stage final por solo 0.8 segundos.

También fue un buen resultado para Hyundai, comparándolo con su debut en el WRC en el Monte del año pasado, cuando ninguno de sus i20 WRC logró completar la primera jornada de carrera, Neuville se salió en el primer tramo.

“Era importante para mí terminar después de mis cuatro abandonos anteriores, por lo que estuvo muy bien llegar a la meta”, comentó Neuville a wrc.com.

“Después de la decepción de la temporada pasada, por supuesto, empecé con mucho cuidado. Sabíamos que en este rallye algo puede pasar todos los días, y no quería ser protagonista de ello. Hacia el final, cuando las condiciones mejoraron me sentí más cómodo y decidí atacar para intentar atrapar a Dani. No fue fácil, pero lo logramos”.

Al volante del i20 WRC del 2014 que no cambiarán por el nuevo modelo hasta finales de este año, Neuville quedó satisfecho con su ritmo en relación a los nuevos Volkswagen y Citroën.

“Creo que hemos sacado el máximo partido y hemos encontrado nuestro lugar”, explicó. “Por el momento, sería imposible para nosotros vencer a los Volkswagen en los rallyes, e incluso los Citroën son bastante fuertes. Pero sí, se cometieron algunos errores, subimos posiciones y finalmente logramos buenos puntos para el campeonato de marcas”.

“También significa que tendremos una buena posición de salida para arrancar el Rallye de Suecia. En ese caso, intentaré volver a acabar en los puntos. Después de México, creo que seremos más fuertes”.

-Hyundai Motorsport ha conseguido un sólido progreso en su segundo Rally de Montecarlo y llega al sábado con los dos Hyundai i20 WRC colocados entre los ocho primeros

-Thierry Neuville (Hyundai i20 WRC #7) completó las seis especiales del viernes sin problemas con el belga dando signos de mejora en el bucle de la tarde

-Dani Sordo (Hyundai i20 WRC #7) consiguió mejorar durante la jornada, y el español ascendió al octavo puesto de la general

Hyundai Motorsport mantiene su espíritu positivo tras otro exigente día de acción en el Rally de Montecarlo, la prueba de apertura del Campeonato Mundial de Rallies de la FIA 2015 (WRC).

Después de un comienzo pruedente en el evento el jueves, el equipo progresó constantemente durante el viernes con complicadas elecciones de neumáticos en condiciones difíciles y a menudo cambiantes.

Ambos Hyundai i20 WRC completaron los seis tramos de hoy sin problemas reales de las tripulaciones del Hyundai Shell World Rally Team, y concluyeron el viernes en séptimo y octavo puesto de la general, con siete agotadoras especiales por delante en este rally que abre la temporada.

Thierry Neuville se mantiene en el séptimo puesto de la general y el belga continúa aprendiendo los secretos de las implacables especiales de Montecarlo. Neuville es el primero en admitir que es uno de los pilotos con menos experiencia en el Monte, después de haberse retirado en temporadas anteriores. Sin embargo, ha recuperado el ritmo y la confianza durante el viernes estableciendo cómodamente tiempos entre los diez mejores en el bucle de la tarde.

Neuville comentó que: "Ha sido un día muy difícil, pero creo que estoy progresando. La parte más difícil ha sido predecir correctamente las condiciones en las especiales que cambiaban muy rápidamente. Tuvimos algunos casos hoy donde los tramos eran totalmente diferentes a nuestras notas así que tuvimos que adaptar el ritmo. La elección de neumáticos ha sido un reto que hemos superado bastante bien, considerando todas las cosas. Hemos seguido adoptando un enfoque seguro en nuestra forma de conducir para poder alcanzar nuestro objetivo de terminar el rally. Yo no tengo tanta experiencia de estas especiales como los demás, así que me lo estoy tomando con calma y aprendiendo todo el tiempo. La especial final de la jornada fue en la que probablemente he disfrutado más hasta el momento. Hay tres tramos diferentes mañana, así que tendremos más experiencia que acumular".

Dani Sordo está justo detrás de su compañero de equipo en la clasificación general, ya que el español ha recuperado posiciones después de perder el tiempo en el primer tramo del jueves. Ha tenido un día en gran parte libre de problemas y fue capaz de demostrar su potencial en la penúltima especial de esta tarde (TC7 Aspres Les Corps - Chauffayer 2) estableciendo el cuarto mejor tiempo.

Sordo dijo: "Definitivamente estoy muy feliz de llegar al final de la etapa sin grandes problemas. El bucle de esta mañana fue duro, con una mezcla de condiciones, niebla, hielo y barro, que hacían difícil conseguir un buen ritmo, y a veces con poca visibilidad. Esta tarde tuvimos que elegir cuidadosamente los neumáticos correctos y creo que lo hicimos bien. Los cronos fueron bastante alentadores a pesar del terreno y ya sabemos hacia donde trabajar para mañana. Hemos hecho una mejora en comparación con el año pasado al terminar el segundo día y nuestro enfoque tiene que ser seguir así. Todavía hay un largo camino por recorrer en este rally".

Hyundai Motorsport se dirige hacia territorio desconocido mañana con cuatro especiales más. El tramo Prunieres-Embrun (19,93 km.) se repetirá, dando inicio a los bucles de la mañana (TC9) y tarde (TC11). Equipos y pilotos disputarán la especial más larga del rally mañana por la mañana (TC10 Lardier et Valenca - Faye - 51,70 km.), mientras que la especial de 36,85 kilómetros Sisteron-Thoard será el difícil final para el sábado.

El director del equipo, Michel Nandan, dijo: "Estamos a mitad de camino en este gran desafío del Rally de Montecarlo, y todo va según lo planeado para nuestro equipo. Estamos muy centrados en conseguir llevar los dos Hyundai i20 WRC hasta el final del evento y ambos pilotos están haciendo un buen trabajo en este sentido. Tenemos que hacer frente a algunas especiales muy largas mañana, y puede pasar cualquier cosa como hemos visto hoy. Nuestro viernes en general ha sido bastante bueno, sin problemas reales en cada coche. Los pilotos han tenido que hacer frente a algunas condiciones complicadas y la elección de neumáticos ha sido clave para el rendimiento. Como siempre en el Monte, es difícil predecir el estado de las especiales, pero hemos puesto aprovechado el aprendizaje del pasado año, incluso aunque nuestra experiencia en Montecarlo es limitada. Esperamos poder seguir progresando mañana".

Clasificación general tras el segundo día
1. S. Ogier / J. Ingrassia (Volkswagen Polo R WRC) 1: 52: 07.4
2. JM Latvala / M. Anttila (Volkswagen Polo R WRC) +1: 45.4
3. A. Mikkelsen / O. Fløene (Volkswagen Polo R WRC) +2: 34.8
4. O. Tanak / R. Molder (Ford Fiesta RS WRC) +2: 44.4
5. M. Ostberg / J. Andersson (Citroën DS3 WRC) +3: 02.9
6. E. Evans / D. Barritt (Ford Fiesta RS WRC) +3: 15.2
7. T. Neuville / N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC) +3: 29.9
8. D. Sordo / M. Martí (Hyundai i20 WRC) +4: 03.0
9. M. Prokop / J. Tomanek (Ford Fiesta RS WRC) +4: 59.6
10. H. Solberg / I. Menor (Ford Fiesta RS WRC) 6: 38.9
 

Hayden Paddon disputará como mínimo nueve pruebas de la próxima temporada del WRC después de haber confirmado hoy un nuevo acuerdo con Hyundai Motorsport.

El neozelandés tenía una oferta de Citroën, pero finalmente ha optado por seguir en el equipo coreano, con el que ha corrido seis pruebas este año. Por novena temporada consecutiva, Paddon estará copilotado por John Kennard.

El año de Padon con el i20 WRC arrancará en la segunda cita en Suecia (del 12 al 15 de febrero), aunque realizará los reconocimientos del Rallye Monte Carlo (del 22 al 25 de enero).

Se espera que vuelva a ser el piloto encargado de sumar puntos para el equipo Hyundai Motorsport N.

Paddon ha comentado que con la extensión de este programa lo más importante será terminar las carreras.

“La primera parte de 2015 seguiremos aprendiendo y correremos en rallyes en los que tenemos muy poco o ninguna experiencia”, ha añadido Paddon, cuyo programa en 2014 comenzó en junio en el Rallye de Italia Cerdeña.

“Sin embargo, una vez volvamos a las carreras que ya disputamos este año, creo que podremos ser muy competitivos y empezar a luchar por estar entre los cinco primeros”.

“He aprendido mucho y he tenido algunas buenas actuaciones dentro del equipo este año. Ha sido la elección obvia para nosotros para seguir evolucionando y conseguir mejores resultados en 2015”.

El director del equipo coreano, Michel Nandan, ha explicada que Paddon, que se une a Thierry Neuville y Dani Sordo en Hyundai, ha demostrado que es capaz de competir junto a los mejores pilotos.

“Ha tenido una gran primera temporada en el WRC con nosotros, con algunas actuaciones llamativas y nos ha ayudado mucho en el desarrollo del coche y del equipo. Nos da una excelente respuesta técnica y funciona muy bien como parte de un equipo muy unido con los ingenieros y mecánicos”.

“Su evolución personal es evidente, ya que ha reducido mucho la diferencia con sus compañeros más experimentados”, ha añadido.

El piloto español Dani Sordo y el belga Thierry Neuville fueron los maestros de ceremonia de la presentación del nuevo Hyundai i20 WRC que según el máximo responsable de Hyundai Shell World Rally Team, Michel Nandan, aún no se sabe cuándo debutará.

Los pilotos de Hyundai, Thierry Neuville y Dani Sordo, comenzaron los preparativos para la primera prueba de la temporada 2015, el Rallye Monte Carlo (del 22 al 25 de enero), con una sesión de test de cuatro jornadas en la región de Ardèche de Francia.

El clima variable, típico de las condiciones del rallye monegasco, estuvo presente el lunes y el martes, días en los que probó el i20 WRC Neuville, mientras que Sordo pilotó el coche coreano el miércoles y el jueves.

El coche del año que viene no estará listo para el arranque de la nueva temporada, pero la versión 2104 ha sido desarrollada sustancialmente desde su debut en Monte Carlo el pasado mes de enero.

El director del equipo, Michel Nandan, comentó que el testo ayudó a la formación a entender cómo el i20 WRC tiene que ser pilotado en las carreteras alpinas, además añadió que otros cuatros días de test se llevarán a cabo en Suecia a finales de este mes para preparar el segundo rallye que se disputará en el país nórdico.

“Aunque ya contamos con un año completo de experiencia en nuestro haber, tenemos que seguir trabajando y prepararnos para los primeros rallyes del 2015”.
Dani Sordo en el debut de Hyundai en el Rallye Monte Carlo

“Seguimos evolucionando el Hyundai i20 WRC, por lo que estos test nos permiten obtener información de las últimas piezas para poner a punto nuestros coches para las primeras citas de la próxima temporada”, dijo Nandan.

Neuville se mostró satisfecho con su trabajo. “He tenido buenas sensaciones con el coche y estamos mejorando, paso a paso y cada vez más rápido. Es importante para nosotros empezar a preparar tan pronto como nos sea posible los primeros rallyes de 2015”, comentó el belga.

Ambos pilotos completarán un test final previo al Monte Carlo a principios de enero para afinar la puesta a punto del i20 WRC.