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El Rally do Cocido, primera cita del CERA 2018

El Rally do Cocido, cita organizada por la Escudería Lalin-Deza, ha sido confirmado por parte de la Real Federación Española de Automovilismo (RFEDA) como la primera cita del Campeonato de España de Rallyes de Asfalto (CERA) 2018.

La pruebade Lalín, que ha venido siendo puntuable para el Campeonato de Galicia de Rallys de Asfalto, abrirá, de esta manera, el certamen Nacional durante del fin de semana del 17 de marzo.

Los Vallejo correrán el Nacional de Rallys de Tierra 2018 con Porsche

Hace diez años, los hermanos Sergio y Diego Vallejo, fueron noticia al anunciar su intención de participar en el CERA con un Porsche 911 GT3 de circuitos transformado para rallyes. Poco a poco, la incredulidad inicial, fue dejando paso a la admiración por las prestaciones, espectacularidad y eficacia que aportaba el binomio Vallejo–Porsche.

Se iniciaba así una era, en la que la marca germana se hacía con cinco títulos nacionales, dos de ellos conseguidos por los hermanos Vallejo.

Ahora parece que la historia se repite, aún si cabe con mayores tintes de “locura”. ¿Por qué no hacer correr un Porsche en tierra? “El Porsche es el coche con el que más he disfrutado corriendo. Su conducción requiere un plus de pilotaje, pues no entran tanto en juego las ayudas electrónicas. Además para el público, su sonido y su comportamiento es mucho más vistoso y espectacular”, comentaba Sergio.

Por ello, decidida la vuelta al GT3, había que buscar el escenario donde hacerlo. “Nos gustan los retos –continúa Sergio– y buscábamos una motivación especial, más allá de lo deportivo, por lo que pensamos en la posibilidad de correr en rallyes de tierra. Nos pusimos en contacto con los británicos Tuthill-Porsche, quienes habían realizado test en esa superficie. Les encantó la idea de continuar con el desarrollo … y a nuestros patrocinadores también, así que disputaremos el Campeonato de España de Rallyes de Tierra 2018”.

Sin duda, queda mucho trabajo por delante, pero el equipo está dando los primeros pasos en la adaptación del Porsche, “especialmente en la configuración de los elementos de suspensión y en la búsqueda de la mayor fiabilidad posible. Los caminos de tierra no son el hábitat natural del GT3, pero sí tengo claro que tanto el público como nosotros mismos vamos a disfrutar mucho. Ese es el objetivo.”

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Sergiovallejof en instagram

fPues si, en el 2018 nos apuntamos al nacional de rallyes de tierra con el Porsche. Gracias una vez más a todos nuestros patrocinadores por hacer realidad las locuras e ilusiones que nos motivan para luchar y trabajar cada día:
Patatas Hijolusa LecheRio. CLICKFER Stark By Ausavil AGROLUGO Vuelta RápidaGT. Pirelli Galferbrakes Stick Garage. Autos Iglesias, S.L. masfijacion LCR. Yakart autocaravanas PYH Mamá Elba Heladería RALLYCAR Formato Verde Centro Porsche Vigo Y un agradecimento especial por este vídeo a Pazo Barbeirón Slow Hotel

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El Progreso: Un nuevo reto para el lucense Adrián Díaz

-El piloto busca otro proyecto para luchar por el Nacional de Rallyes después de finalizar su etapa en el equipo Suzuki

Un nuevo año, un nuevo proyecto. Ese es el objetivo del piloto lucense Adrián Díaz después de que se cierre su etapa en el equipo Suzuki.

"Se cierra la etapa de estos dos años en Suzuki y la verdad que muy agradecido por el trato recibido y el apoyo que nos dieron en este tiempo. Es una pena que se nos acabe porque estábamos en un buen momento y tenemos que volver a buscarnos la vida para intentar sacar un proyecto adelante. Creo que estamos en un momento idóneo, tanto por el conocimiento del campeonato como por forma física y acoplamiento con Andrea Lamas. Hay que intentar seguir adelante y luchar por el campeonato", comentó.

"Creo que estamos en un momento idóneo, tanto por el conocimiento del campeonato como por forma física"

Adrián Díaz tienen claro que lo que más le gustaría sería luchar por el campeonato en la próxima temporada, pero, como en todo, habrá que mirar también el presupuesto disponible. "Me gustaría luchar por el campeonato absoluto, ver luego según el presupuesto qué podamos manejar, si nos decidimos por un N5, un R5 o un coche que permita luchar. Si no conseguimos el presupuesto ya miraríamos alguna opción como alguna Copa o Desafío", manifestó.

Adrián Díaz hace también una valoración positiva de lo que es actualmente el campeonato de España. "Llevamos seis años seguidos corriendo el Nacional y ya tenemos bastante experiencia. Los recorridos son bastante buenos, quizá habría que reducir el número de pruebas, hay diez y creo que son muchas, eso lo que hace es alargar los presupuestos", indicó.

Uno de los momentos más especiales de la temporada que acabar de finalizar fue, para Adrián Díaz, el triunfo en el Rallye de San Froilán, que se disputó el pasado día 28 de octubre. "La victoria del San Froilán tiene un mérito especial, la gente de Lugo te ayuda y nos gusta hacerlo con un coche puntero. En esta ocasión conseguimos ganar con un Skoda Fabia R5 y contra gente más experimentada y que se estaba jugando el campeonato gallego. Lo que hicimos creo que tiene un mérito enorme", señaló.

Después de los éxitos de los últimos años, en los que Adrián Díaz fue capaz de conseguir dos títulos en la Copa Suzuki y un triunfo en el campeonato de dos ruedas motrices, además de un subcampeonato en cada uno de ellos, este piloto lucense quiere seguir como protagonista en el Nacional de rallyes que comienza en el próximo mes de marzo. "El tiempo es muy limitado porque el campeonato empieza en el mes de marzo y hay un mes o dos, porque luego ya hay que empezar a preparar la competición", dijo. Adrían Díaz no quiere parar.
 

Alexey Lukyanuk de tests con el Suzuki Swift R+

Invitado por Rallycar y AR Vidal, el piloto ruso realizará los tests previstos con el Suzuki Swift R+ aunque la última parte de los mismos verán el cambio del asfalto del Rallye da Ulloa por la tierra de Astorga. La cancelación de la última prueba del Campeonato Gallego obligó al equipo a replantearse su presencia, cambiando el rallye y la superficie.

Lukyanuk llega a España con el objetivo de dar visibilidad internacional al proyecto del Suzuki Swift R+ además de realizar unas jornadas de test que permitan contrastar opiniones y tener nuevas referencias. El trabajo de desarrollo realizado por Gorka Antxustegi y Joan Vinyes dio sus frutos en el pasado Rallye de Madrid, la primera prueba ganada por un N5 tanto en asfalto como en tierra cumpliendo la normativa de la categoría creada por la RFEDA. Un duro trabajo realizado por los pilotos y el equipo para demostrar que el Suzuki Swift R+ es el mejor N5, el más rápido y fiable.

Alexey ya se encuentra en España, en las instalaciones del equipo en Vimianzo, donde conoció a los mecánicos y procedió a los ajustes básicos del coche antes de realizar unos tests sobre asfalto en Galicia junto con Joan Vinyes. Ambos probarán en zonas donde el equipo ya tiene referencias, trabajando distintos reglajes así como combinaciones de amortiguadores y muelles de cara a afinar el setup de asfalto del coche.

Con el Swift R+ transformado a tierra, el equipo se desplazará a Astorga para realizar un nuevo test sobre tierra en la prueba preinscripción del CERT. Será la primera vez que el R+ ruede en tierra por lo que el equipo no busca ningún resultado, tan solo sacar conclusiones en esa superficie. En el rallye, Lukyanuk correrá con Hugo Magalhães de copiloto, ya que los cambios de planes impidieron que su su navegador habitual viajase con él hasta España.

La Voz de Galicia: Víctor Senra, campeón gallego de ralis tras suspenderse el Comarca da Ulloa

-La última prueba del autonómico no obtuvo a tiempo los permisos necesarios para su celebración el 16 de diciembre

En una información firmada por Pablo Gómez y Chiqui Gutiérrez en la Voz de Galicia se dice que Víctor Senra (Olveira, Dumbría, 1984) ya es el campeón gallego de ralis de asfalto, en sucesión de Alberto Meira. Ambos certificaron oficialmente sus títulos sin moverse de su domicilio. En el caso de Senra, la cancelación del rali Comarca da Ulloa debido a problemas burocráticos con la tramitación de los permisos correspondientes para su celebración del 15 al 17 de este mes (fechas oficiales), le dio su primer entorchado autonómico.

La Federación Gallega de Automovilismo tenía previsto celebrar el Comarca da Ulloa a mediados del mes pasado y, tras cambiar de fechas, el retraso en la presentación de la solicitud del permiso organizativo en la Xunta de Galicia, y la confluencia de unas fechas muy delicadas para cerrar carreteras al tráfico convencional son los ingredientes que han sido determinantes para paralizar el permiso correspondiente. La Dirección General de Tráfico no acogió de forma muy positiva que el rali se pudiese disputar en fechas previas al operativo de Navidad, en las que las cenas de empresa y celebraciones de diferente tipo abundan. El informe negativo que ha trasladado a la Xunta de Galicia ha pesado en la decisión final.

De este modo, Víctor Senra y David Vázquez, a bordo de un Ford Fiesta R5 y tras el descarte correspondiente se convierte en flamante campeón autonómico. La cancelación de la prueba supone un jarro de agua fría para los aficionados gallegos y del noroeste español al suspenderse una prueba en la que tomaría parte el ruso Alexey Lukyanuk con un Suzuki Swift N5 del preparador de Vimianzo AR Vidal o la del ourensano Javier Pardo con el Skoda Fabia R5 con el que fue ganador el lucense Adrian Díaz en el pasado Rali San Froilán, además de perderse la emocionante lucha por el título entre Senra, Alberto Meira e Iago Caamaño.

Tras conocer la noticia, Víctor Senra manifestó a La Voz: «Gustaríame máis gañalo nunha carreira, pero así tamén sabe ben. Estou moi contento. Foi un ano de esforzo e traballo. Iago Caamaño e Alberto Meira pelexaron bastante, sobre todo ó final. Agora hai que celebralo».

Javier e Iván Bouza probarán la nueva adquisición de TRS Racing Team en el Comarca da Ulloa

nomio de Ferrolterra volverá a ponerse el casco para la última cita del Campeonato Gallego de Rallyes, el Rali Comarca da Ulloa, que se disputará el próximo 16 de diciembre. Todo parecía indicar que terminarían el año en Madrid, pero no han querido dejar pasar la oportunidad de probar el último de los vehículos en llegar a las instalaciones de TRS Racing Team.

Se trata de un Suzuki Swift Sport, vehículo que compite actualmente en la Copa que la marca nipona tiene asentada en el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto y que en 2018 cumple una década. TRS Racing Team ofertará este vehículo en alquiler de cara al próximo año, el último antes de la llegada del nuevo modelo de Swift Sport.

La prueba lucense es un escenario inmejorable para poner a punto el vehículo de cara a la nueva temporada, conocer sus entresijos y aprender las singularidades del bólido japonés. Por ello, Javier e Iván Bouza se pondrán manos a la obra y ver de lo que es capaz un coche que ya es toda una institución en los rallyes nacionales y cuyas virtudes son un gran chasis y una muy buena fiabilidad. Con 140 CV para poco más de 1.000 Kg de peso, es un vehículo muy compensado, capaz de superar a otros de mayores prestaciones.

Sólo quedan diez días para que ruede por los tramos esta nueva adquisición, con la que TRS Racing Team espera cerrar un programa completo en la Copa para 2018.

Aleksey Lukyanuk disputará el Rally Comarca da Ulloa

Y lo hará a bordo de un Suzuki Swift R+ N5 con ARVidal Racing.

La prueba que decidirá el Campeonato Gallego de Rallyes contará con un invitado de excepción, el piloto ruso Alexey Lukyanuk disputará la prueba a bordo del Suzuki Swift R+ N5 invitado por ARVidal Racing, con la colaboración de Rallycar y de Suzuki Motorsport.

Las conversaciones con el piloto de San Petersburgo se iniciaron ya hace un mes. ARVidal Racing se puso en contacto con Alexey invitándolo a que, ya fuese al final de la temporada o inicio de la de 2018, Alexey disputase una prueba con el N5 fabricado en Pasarela. Tras enviarle diversa información del coche, así como las especificaciones técnicas, enseguida se mostró dispuesto a venir si disponía de testes suficientes para conocer bien el Suzuki Swift R+ N5.

Ahora solo quedaba cuadrar cual sería la prueba a la que acudiría el espectacular piloto ruso. La primera opción era el Rally Comarca de Ulloa, y solo estábamos pendientes de la confirmación de que la prueba saldría adelante.

El coche con el que competirá será el mismo Swift R+ N5 con el que Gorka Antxustegi se impuso en el Rally CAM RACE en la que será la primera prueba que dispute una unidad desde que ARVidal Racing en colaboración con Rallycar y Suzuki Motorsport anunciase que el desarrollo de los Swift R+ N5 había llegado a su fín, y que a partir de ese momento se ponían los vehículos a disposición de clientes privados por 120.000 € más impuestos.

 

Roberto Blach Jr., Subcampeón de España Junior y R2

-El joven piloto arteixán peleó hasta el final de temporada por hasta tres apartados del

Campeonato de España de Rallyes de Asfalto Roberto Blach Jr. finalizó la temporada 2017 con un sabor agridulce, pues a pesar de que durante buena parte de la temporada lideró la categoría R2 y el apartado Junior, finalmente el joven piloto de Arteixo se tuvo que conformar con el Subcampeonato en ambos apartados.

Con este resultado, Blach Jr. suma a su palmarés el título dentro del apartado Junior del FIA Iberian Rallye Trophy, junto a un nuevo Subcampeonato de España Junior, su primer Subcampeonato de España en la categoría R2 y una meritoria cuarta posición de la clasificación general de dos ruedas motrices por detrás de dos equipos oficiales como Abarth y Suzuki, por lo que el balance final de temporada es bastante positivo para el equipo.

En la cita madrileña, Roberto Blach Jr. finalizó cuarto dentro de la categoría R2 y en la segunda posición del apartado Junior.

Roberto Blach Jr. anmalizana la temporada 2017: “Ha sido una temporada complicada. A principio de año empezamos muy fuertes, logrando varios resultados muy positivos; quizás el abandono de Ourense nos hizo perder unos puntos muy valiosos de cara al final de temporada, dado el coeficiente especial de la cita gallega. Este último tercio de año hemos intentado pelear por la victoria, pero hay que felicitar a Javier Pardo y a Adrián Pérez, porque han hecho una temporada impresionante y son dignos Campeones de España. Por nuestra parte, tenemos que empezar a trabajar en la temporada 2018, donde intentaremos volver a estar en la pelea por el Campeonato de España de Rallyes de Asfalto R2".

 

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