Miembros destacados de Eurosport Events, promotor del European Rally Championship, visitaron Gran Canaria la semana pasada para reconocer el itinerario de la segunda cita de este campeonato. Además, bajo la supervisión de la Federación Internacional de Automovilismo y la Real Federación Española de Automovilismo, se coordinó con el Comité Organizador el Plan de Seguridad.

Lunes 21 de diciembre de 2015. Las Palmas de Gran Canaria.

A falta de menos de tres meses para el comienzo de la 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, su Comité Organizador ha presentado el recorrido a los promotores del EuropeanRally Championship (ERC), la Federacion internacional de Automovilismo (FIA) y la Real Federación Española de Automovilismo (RFEdA). Una delegación tanto de este certamen que organiza Eurosport Events como del ente que dirige el automovilismo mundial visitó Gran Canaria para reconocer ese itinerario y así dejar todo atado para que el espectáculo deportivo y audiovisual sea todo un éxito.

A esta reunión asistieron el coordinador general de ERC Eurosport Events, Jean-Baptiste Ley; su directordeportivo Jean-Pierre Nicolas y el productor Gilbert Roy, mientras, por parte de la FIA, acudió su responsable de la reglamentación deportiva, Arnaud Crepin. La Real Federación Española de Automovilismo, volcada de nuevo con la carrera, también formó parte de este grupo de trabajo con su vicepresidenteManuel Vidal y su Delegado de Seguridad, Arturo Fernández de la Puente. Todos ellos estuvieron en Gran Canaria los días 16, 17 y 18 de diciembre para conocer a fondo todo lo relativo a esta 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ tan especial.

Jean-Baptiste Ley y Jean-Pierre Nicolas quedaron muy satisfechos de un recorrido que será completamente diurno sobre dos etapas: las del viernes 11 y el sábado 12 de marzo. Si bien, esta 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ –que arrancará el miércoles día 9 con las verificaciones– tendrá su prólogo el jueves 10 con una súper especial que se desarrollará en Las Palmas de Gran Canaria. Este tramo está pendiente de las gestiones que se están realizando con el Ayuntamiento de la capital y su Concejalía de Deportes, dirigida por Aridany Romero, institución que también está muy implicada con la prueba.

Como novedad y de acuerdo con el esquema de competición del FIA ERC, ese mismo jueves día 10 de marzo por lamañana tendrá lugar el Qualifying Stage (y shakedown para el resto de equipos) que servirá para determinar el orden de salida de los prioritarios de ERC1 y ERC2. En cuanto al kilometraje, contando con los seis tramos de la primera etapa, los seis de la segunda y la súper especial urbana, que puntuará para la clasificación final de esta 40 edición del Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’, el recorrido superará los 630 km de recorrido, de los que más de un 33 por ciento (215 km) serán de tramos cronometrados. Una proporción amplia y que el Comité Organizador espera que satisfaga las expectativas de los miles de aficionados que se darán cita y de los equipos participantes.

Por otro lado, por exigencias de una reglamentación de rango superior, la del European Rally Championship, este año 2016 no se va a poder contar con la modalidad de Regularidad Sport a pesar de que la intención del Comité Organizador era poder hacerla partícipe de esta edición número 40.

La seguridad, más prioritaria que nunca

Siguiendo la tendencia de los últimos años, la inversión de recursos en medidas de seguridad va a ser mayor que nunca. De cara a analizar el Plan de Seguridad trazado por el Comité Organizador, ha sido muy útil la visita de Arnaud Crepin, responsable de reglamentación deportiva de la FIA y Arturo Fernández de la Puente, delegado de Seguridad de la RFEdA. Ambos trasladaron la necesidad de que los aficionados tomen conciencia de la importancia de situarse en las zonas señaladas por la organización y perfectamente plasmadas en ese Plan de Seguridad.

Para reforzar este apartado, la organización ha trazado un recorrido lineal y que por su planteamiento invitará a los aficionados a permanecer en un solo tramo durante el desarrollo de las etapas. Bajo el lema puesto en marcha el pasado año por la FIA que dice que‘Sólo un rally seguro es un buen rally’, el Comité Organizador del 40 Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ está planeando una serie de acciones para implicar a los aficionados en esa misión de crear conciencia.

El Cabildo de Gran Canaria, un apoyo fundamental

Paralelamente a ese acelerón que ha dado el Rally Islas Canarias ‘El Corte Inglés’ en el plano organizativo, también en el de la búsqueda de apoyos se han intensificado las gestiones. Semanas atrás se mantuvo un provechoso encuentro con el Cabildo de Gran Canaria, en concreto con su presidente Antonio Morales, su vicepresidente primero y consejero de Deportes Ángel Víctor Torres, el de Hacienda y Presidencia, Pedro Francisco Justo, así como miembros destacados del Instituto Insular de Deportes. En esta reunión se confirmó el máximo apoyo a esta prueba que volverá a situar a Gran Canaria en la élite europea automovilística.

Por otra parte, en próximas fechas el Comité Organizador espera poder definir ycerrar el apoyo del Gobierno de Canarias, institución con la que el promotor está negociando en la actualidad. Asimismo, se está en un periodo de captación de nuevos patrocinadores para poder cubrir esa mayor exigencia presupuestaria que supone el estar en un certamen de la entidad del FIA European Rally Championship.

Los norirlandeses Craig Breen y Scott Martin saborean su primer lugar de la general en el Circuit of Ireland, la prueba de 'casa', a los mandos de su Peugeot 208 T16 R5.

Pregunta a Craig Breen
Dos pruebas del ERC ganas de manera consecutivas y ganando la prueba de casa debe ser muy especial, ¿verdad?

CB: "De hecho, me había olvidado de Letonia. He estado concentrando en este evento durante 25 años, casi desde que nací y más aún en el último par de semanas. Quería ganar y no puedo expresar con palabras lo mucho que quería ser el primero. Ahora, al poder llegar hasta el final y poder conseguir el trofeo y ver todos los nombres que han ganado antes que yo simplemente me cuesta creer lo que ven mis ojos. Tal vez, para algunas otras personas, es sólo otro rally, pero para mí significa mucho, muchísimo".

Pregunta a Craig Breen
Es otra victoria, pero estuvo lejos de ser sencilla. ¿Puede explicar lo que estaba mal con su coche y qué pasó con ese trompo en la penúltima etapa?

CB: "Tuvimos un pequeño problema con el turbo, que prácticamente nos echó por tierra la clasificación el jueves y todo el viernes. Fue sólo en el parque de servicio del sábado cuando en realidad se ha corregido el problema. Para ser honesto, rectificaron el problema porque cambiaron casi todo lo que podían cambiar. Y finalmente, después de un proceso de eliminación lo arreglaron para poder estar más cómodo durante las últimas tres etapas. Así que empezamos nuestro empuje y luego en la penúltima etapa en Banbridge, justo después del comienzo, hubo una curva de izquierdas en un cruce rápido y nos fuimos de lado. Pasamos demasiado rápido y el coche se volvió. Fuimos muy afortunados de no hacerles ningún daño al radiador. Luego, en la última etapa, me entretuve con el coche dos veces tratando de conseguir que se reiniciara. Scott me dijo: 'no dejes de creer ahora, y nunca olvidaré eso. Entonces fuimos rápido a partir de entonces".

Pregunta a Craig Breen
Y aparte de los problemas técnicos, se enfrentó a una amenaza real con Robert Barrable (Ford Fiesta R5) hasta su abandono ¿Fue una pelea bonita y complicada a la vez antes de su abandono?

CB: "No me mal interpreten; fue genial. Fue bastante rápido. Cuando tuvimos los problemas afrontamos una gran cantidad de riesgos para poder liderar la prueba. El problema no era grande pero tuvimos que llegar muy saturados en algunos lugares y tuvimos que correr muy fuerte. El ritmo era muy alto y tengo que decir que Robert condujo muy, pero que muy bien teniendo en cuenta que no ha estado conduciendo durante el último par de meses. Corrió muy rápido".

Pregunta a Scott Martin
Después de su difícil comienzo de la temporada en Austria, ¿este triunfo aumenta sus opciones al título del ERC ahora que lideran la clasificación con tres puntos de ventaja?

SM: "Esto es algo muy bueno. Después de la victoria en Letonia llegamos a nuestra casa con muchas ganas. Pero sabíamos, después del último año, que nada está garantizado porque hay que luchar por todo en este campeonato. Como dijo Craig, tan pronto como se terminó la cita de Letonia estábamos en plena preparación para este evento. Me quito el sombrero ante los competidores debido a que el ritmo ha sido absolutamente irreal y todo el mundo se ha dedicado a conducir al máximo. Todos hemos disfrutado de las etapas y los organizadores han hecho un gran trabajo poniendo las etapas sucesivamente y todo salió muy bien. Estamos muy satisfechos con el ritmo de este fin de semana y sabemos que va a ser el mismo durante todo el año. Es genial tener un rally en el que no se sabe el ganador hasta el último momento. Por suerte, fuimos nosotros".
 

El piloto norirlandés Craig Breen (Peugeot 208 T16 R5) ganó la cita de casa, el Circuit of Ireland Rally, tercera prueba del Campeonato de Europa de Rallys (ERC), lo que supone su segundo triunfo consecutivo en el certamen continental.

Y no fue un triunfo fácil para el piloto de Peugeot Sport que tuvo que luchar al segundo primero con Robert Barrable (Ford Fiesta R5), que empezó la jornada del sábado poniéndose líder hasta que una salida de pista le dejó fuera de carrera, y posteriormente un trompo de Breen en el penúltimo tramo le dio opciones a otro de los favoritos al título del europeo, el polaco Kajetan Kajetanowicz (Ford Fiesta R5), quedándose al final del día sólo 6.4.

Clasificación final del Circuit of Ireland:
1. Craig Breen (Peugeot 208 T16 R5) 2:04:04.5
2. Kajetan Kajetanowicz (Ford Fiesta R5) +6.4
3. Josh Moffett (Ford Fiesta RRC) +1:42.3
4. Sam Moffett (Ford Fiesta RRC) +2:24.1
5. Charles Martin (Peugeot 208 T16 R5) +2:41.2
6. Alexey Lukyanuk (Ford Fiesta R5) +4:35.3
7. Tommy Doyle (Skoda Fabia S2000) +5:23.5
8. Jaromír Tarabus (Skoda Fabia S2000) +7:27.7
9. Raul Jeets (Ford Fiesta R5) +8:34.9
10. Emil Bergkvist (Opel Adam R2) +8:52.8

El Rally Internacional de Valais reemplazará al Tour de Córcega como prueba final de la temporada 2015 en el Campeonato de Europa de Rallyes después del regreso del evento corso al Campeonato del Mundo de Rallyes.

El acuerdo para hacer regresar al WRC al Córcega -que ha sido parte de la ERC y su predecesor Intercontinental Rally Challenge (IRC) desde 2011- fue firmado la semana pasada, tras el recorte de sus partidas presupuestarias de las autoridades de Alsacia para apoyar el Rally de Francia.

A pesar de un déficit de fondos para que Córcega estuviera nuevamente en el ERC, regresará a la élite mundial de los rallys. "La situación financiera entre la ASACC [órgano de gobierno local de los deportes del motor corsa] y Eurosport Events con respecto al evento 2014 todavía no se ha resuelto y Eurosport Events espera un resultado positivo", declaró una voz autorizada de la empresa promotora del ERC.

El organismo rector del automovilismo francés -la FFSA- entiende que han intervenido para tratar de reducir la brecha financiera para que del 1 al 4 octubre esté de vuelta en el calendario del WRC.

El evento del Valais suizo ha sido una citta regular del ERC en los últimos años, pero perdió sus opciones para 2015, pero la salida de Córcega creó una vacante y por eso está de vuelta. "Eurosport Events propondrá una modificación del calendario 2015 del ERC con el Rally de Valais como la nueva ronda final. Esto tendrá que se aprobado en la próxima reunión de la Comisión de Rallyes de la FIA", agregó en comunicado el organizador.
 

El piloto norirlandés Craig Breen y su copiloto Scott Marín (Peugeot 208 T16 R5) lograron la victoria en el Rally Liepāja, cita del Campeonato de Europa de Rallys (ERC), al superar en 1:40.7 a los segundos clasificados, Siim Plang y Marek Sarapuu (Mitsubishi Lancer Evo X).

PROVISIONAL FINAL CLASSIFICATION

T = ERC - TEAMS / ED2 = ERC2 - DRIVERS / EC2 = ERC2 - CO-DRIVERS
ET2 = ERC2 - TEAMS / ED3 = ERC3 - DRIVERS / ET3 = ERC3 - TEAMS
J = ERC - JUNIORS / L = ERC - LADIES

Un total de 51 equipos correrá el Rally Liepaja, cita del Campeonato de Europa de Rallys FIA 2015 (ERC). Entre los participantes se encuentran deportistas de 20 países diferentes, de los que diez equipos son polacos, seguidos de lituanos, checos y rusos.

La prueba que se correrá del 6 al 8 de febrero tendrá como favoritos a Kajetan Kajetanowicz (LOTOS Rally Team) con Ford Fiesta R5, Alexey Lukyanuk (Chervonenko Racing) con Ford Fiesta R5, Robert Consani (Peugeot 207 S2000) y Craig Breen (Peugeot Rally Academy), con Peugeot 208 T16).

LISTA DE INSCRITOS
http://2015.lvrally.com/eng/rally-liepaja/competitors/ec
 

El piloto checo Václav Pech (Mini JCW S2000), estará ausente de la primera cita del Campeonato de Europa de Rallys 2015 (ERC), el Rally Jänner.

Lo escrito en su web

Queremos que nuestros fans y el público motorizado para informarles que después de una larga consideración no asistiremos al Jänner 32. Rallye.

La razón principal es el cambio de reglas que determinan el tamaño de los neumáticos en la nieve. Nuestro equipo ha preparado el chasis del Mini con neumáticos de 16" con una cantidad suficiente al compara uno nuevos y poseer de años anteriores. Las nuevas reglas dictan que ahora hay que correr con neumáticos15". Esto para nosotros supone una importante inversión financiera con la recuperación incierta. Tendríamos que comprar otro juego de brazos con un pasador inferior menor a 15 " que la rueda puede implementar, con discos y llantas por supuesto especiales para la nieve. La paradoja es el sentido de la presente regla, cuando los neumáticos 16" y 15 " son idénticos a la anchura, dibujo de la banda, el número de espigas y la circunferencia.

Creo que esta decisión es errónea no sólo para nosotros sino también para otros equipos que quieran correr

Actualmente estamos trabajando en cómo podemos participar en otra prueba del ERC.
Damos las gracias a los fans por su comprensión.

Te mostramos un vídeo del test de Kajetan Kajetanowicz, del Lotos Rally Team, con su Ford Fiesta R5 preparando el austriaco Jänner Rallye, primera prueba del Campeonato Europeo de Rallyes 2015.