El piloto qatarí Nasser Saleh Al Attiyah ha confirmado que quiere pilotar uno de los Toyota Yaris WRC que la marca nipona tiene previsto alquilar. Así ha sido explicado por los directivos del equipo Toyota Gazoo, que han admitido que el ganador del Dakar es uno de los interesados en las unidades que la escuadra piensa ofertar.

Tras finalizar la Dakar el dos veces campeón del WRC2 ha estado negociando porque pretende experimentar la conducción de uno de los modelos de referencia en estos momentos al más alto nivel. El acuerdo con Tommi Makinen, máximo responsable del  Toyota Gazoo, en el Mundial de Rllys, es cercano y propiciaría un programa de cinco pruebas en la presente temporada de acuerdo a la prensa francesa.

El programa se iniciaría en México, continuando por Portugal, Italia y con posibilidades de correr sobre asfalto en Alemania y Catalunya o en la tierra de Gales.
 

El piloto catarí Nasser Al-Attiyah (Toyota) admitió que su única posibilidad de ganar el Dakar 2018 pasa por que los Peugeot del español Carlos Sainz y del francés Stéphane Peterhansel fallen.

"Los buggys son muy rápidos y no podemos alcanzarlos", reconoció Al-Attiyah tras terminar la séptima etapa del Dakar, entre La Paz y Uyuni (Bolivia).

Sin embargo, el catarí comentó que seguirá al acecho para aprovechar cualquier posibilidad o debilidad que muestren los Peugeot, como hoy, cuando escaló hasta la segunda posición de la clasificación general gracias a los problemas mecánicos padecidos por Peterhansel durante el recorrido.

"Esto es el Dakar y nunca sabes lo que va a pasar mañana. Hoy estamos segundos y trabajamos día a día. Aún quedan siete etapas más", recordó.

Al-Attiyah explicó que su Toyota Hilux marcha bien pero destacó que la etapa de hoy, con 727 kilómetros, de los que 425 eran cronometrados, "fue muy dura, nada fácil", y anticipó que la etapa de este domingo, entre Uyuni y Tupiza (Bolivia), también será difícil, además de que todavía queda Fiambalá (Argentina).

El catarí Nasser Al-Attiyah (Toyota) se impuso hoy, en coches, en la tercera etapa del Dakar 2018, entre los municipios peruanos de Pisco y San Juan de Marcona, al quedar por delante de los cuatro automóviles de la marca francesa Peugeot.

Al-Attiyah recorrió los 296 kilómetros cronometrados de esta etapa en 3 horas, 9 minutos y 8 segundos, mientras que el francés Stéphane Peterhansel (Peugeot) fue segundo, a 4 minutos y 5 segundos.

El español Carlos Sainz (Peugeot) terminó con el tercer mejor tiempo del día, a 5 minutos y 47 segundos del qatarí, mientras que sus compañeros franceses de equipo Cyril Despres y Sébastien Loeb fueron cuarto, a 7 minutos y 43 segundos; y quinto, a 8 minutos y 34 segundos, respectivamente.

El sudafricano Giniel De Villiers (Toyota) quedó en sexta posición, por detrás de los coches franceses, a 10 minutos y 11 segundos del auto de Al-Attiyah, su compañero de equipo.

El español Joan 'Nani' Roma (Mini) tampoco tuvo un buen día y terminó a más de 26 minutos de la cabeza de etapa, lo que aleja sus opciones de triunfo en el rally, mientras que su compañero de equipo, el argentino Orlando Terranova, lo hizo a más de 27 minutos.

La etapa tuvo a las dunas del desierto peruano como las grandes protagonistas por tercer día consecutivo, los principales escollos en este inicio de Dakar para los coches, que frecuentemente se están quedando atrapados al intentar cruzarlas.

Al inicio de la etapa, la argentina Alicia Reina tuvo que abandonar la competición después de que se incendiaria su automóvil en mitad del desierto, aparentemente por una pérdida de combustible.

Tras terminar la especial del día, los pilotos tienen un tramo de 208 kilómetros hasta llegar al campamento situado en San Juan de Marcona, que será punto de partida y llegada de la cuarta etapa, cuyo máximo atractivo será un tramo arenoso de más de 100 kilómetros, uno de los más largos de la historia del Dakar.

Sunderland gana la tercera etapa y desbanca a Barreda del liderato en el Dakar

El británico Sam Sunderland (KTM) fue este lunes el vencedor en motos de la tercera etapa del Dakar, entre los municipios peruanos de Pisco y San Juan de Marcona, y arrebató al español Joan Barreda (Honda) la primera posición de la general.

Sunderland, vigente campeón del Dakar, completó los 296 kilómetros del tramo cronometrado del día en 3 horas, 20 minutos y 43 segundos, mientras que Barreda, encargado de abrir ruta al haber partido el primero tras ganar la etapa del domingo, perdió mucho tiempo y terminó a más de 27 minutos del inglés.

Con una destacada actuación, el argentino Kevin Benavides (Honda) terminó en la segunda posición del día, a 3 minutos y 3 segundos de Sunderland.

El australiano Toby Price (KTM), ganador del rally en 2016, tuvo el tercer mejor tiempo de la etapa, a 3 minutos y 28 segundos, con lo que resurge tras sendas discretas actuaciones en las dos primeras etapas.

El chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna), que lideraba la etapa hasta los kilómetros finales, terminó en la quinta posición a 4 minutos y 20 segundos.

Por su parte, el español Gerard Farrés, tercero en el último Dakar, acabó sexto, a 5 minutos y 8 segundos, con lo que se aupó en la clasificación general hasta la duodécima plaza.

La tercera etapa del rally volvió a tener las dunas del desierto peruano como protagonista, en un trazado similar al del día anterior, con dunas de diferentes características, tanto lisas como cortadas, que dificultaron mucho la navegación a los pilotos.

Tras la especial del día, los competidores afrontaron un tramo de enlace de 208 kilómetros hasta llegar a San Juan de Marcona, que será el punto de partida y de llegada de la cuarta etapa, a disputarse este martes, nuevamente sobre la arena blanda del desierto peruano.

La especial de la cuarta etapa será una de las más exigentes del rally, con un tramo arenoso de hasta 100 kilómetros, uno de los más largos que ha tenido el Dakar en toda su historia.

El qatarí Nasser Al-Attiyah (Toyota) ganó hoy, en coches, la primera etapa del Dakar 2018, entre las ciudades peruanas de Lima y Pisco, por delante del estadounidense Bernhard Ten Brike (Toyota) y del peruano Nicolás Fuchs (Borgward).

Al-Attiyah, campeón del Dakar en 2011 y 2015, completó los 31 kilómetros cronometrados de esta etapa inicial en 21 minutos y 51 segundos, con lo que aventajó en 25 segundos a Ten Brike y en 34 segundos a Fuchs.

En cuarto lugar y a 53 segundos se quedó el español Nani Roma (Mini), seguido a un segundo del sudafricano Giniel De Villiers (Toyota).

Los pilotos de Peugeot tuvieron una discreta actuación, con los franceses Stéphane Peterhansel en la undécima posición, a 2 minutos y 15 segundos del líder, y Cyril Despres en el decimoquinto lugar, a 2 minutos y 36 segundos.

Le sigue el español Carlos Sainz (Peugeot), a 2 minutos y 36 segundos, mientras que su compañero de equipo Sébastien Loeb fue vigésimo noveno, a 5 minutos y 37 segundos.

Por delante de los Peugeot quedó el argentino Lucio Álvarez, en séptimo lugar, mientras que sus compatriotas Orlando Terranova (Mini) fue decimocuarto y Miguel Ángel Yacopini (Toyota), decimoséptimo.

Esta primera etapa del Dakar se caracterizó por el largo tramo de enlace de 242 kilómetros que los pilotos tuvieron que recorrer entre Lima, donde pasaron por el podio de salida, hasta Pisco, donde estaba el primer tramo cronometrado del rally.

La ceremonia de salida y el traslado hasta Pisco hizo que tomaran la salida pasado el mediodía, lo que dificultó el pilotaje de muchos participante por el calor y la luz cenital que no permitía vislumbrar con detalle los posibles riesgos que esconde el desierto peruano.

La jornada sirvió como toma de contacto con la arena y las dunas por las que el Dakar transitará durante los próximos cinco días en los que discurra por Perú.

A los pilotos les espera este domingo una jornada más propia del Dakar, con una etapa de 279 kilómetros con salida y llegada a Pisco, de los que 267 kilómetros serán cronometrados.

Sunderland gana en motos

El británico Sam Sunderland (KTM), vigente campeón del Dakar, se impuso hoy, en motos, en la primera etapa de la nueva edición del rally, entre las ciudades peruanas de Lima y Pisco, y quedó por delante del francés Adrien Van Beveren (Yamaha) y el chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna), segundo y tercero, respectivamente.

Sunderland completó los 31 kilómetros cronometrados que tenía esta primera etapa en 20 minutos y 56 segundos, con lo que le sacó 32 segundos a Van Beveren y 55 segundos a Quintanilla.

En cuarta posición, a un segundo de Quintanilla, quedó el piloto español Joan Barreda (Honda), mientras que el argentino Franco Caimi (Yamaha) fue séptimo, a un minuto y 30 segundos del líder.

El boliviano Daniel Nosiglia (KTM) finalizó en la octava posición, el argentino Kevin Benavides (Honda) terminó en el puesto diez y la española Laia Sanz (KTM) fue duodécima, a 3 minutos y 15 segundos del primer lugar.

El Dakar 2018 comenzó hoy con un largo tramo de enlace de 242 kilómetros, en el que ya se registró el primer abandono, pues el alemán Juergen Droessiger (KTM) tuvo un accidente que le retiró de la carrera a las primeras de cambio, sin ni siquiera llegar a entrar en competición.

Ya en las cercanías de Pisco, los motociclistas disfrutaron de un corto tramo cronometrado sobre el desierto que les permitió abrir boca para las cinco etapas de dunas que tendrán en los próximos días.

A pesar de su brevedad, la especial de esta primera etapa no estuvo exenta de riesgos, pues comenzó a mediodía y el sol estaba en su cenit, lo que dificultaba la visión del terreno, sin poder apreciar bien las características y la pendiente de las dunas.

La dificultad aumentará este domingo con la segunda etapa, de una longitud más típica del Dakar, pues tendrá 279 kilómetros, de los que 267 serán cronometrados.

Además, la jornada tendrá la particularidad de que los coches partirán primero, por lo que los motociclistas se encontrarán con el terreno maltratados por las ruedas de los automóviles.
 

Nasser Al-Attiyah se ha convertido en el cuarto piloto diferente en demostrar que tiene el talento para ganar la cuarta ronda del Campeonato de Europa de Rallyes de la FIA 2017 (ERC) con el primer lugar conseguido en Chipre.

Al hacerlo, el famoso piloto de carreras de Qatar es ahora el piloto más exitoso de la historia del Rally de Chipre con cinco victorias en comparación con los cuatro triunfos conseguidos por el múltiple campeón del mundo Sébastien Loeb.

Al-Attiyah, que sigue a Bruno Magalhães, Alexey Lukyanuk y Kajetan Kajetanowicz al ganar una cita del ERC de este año, le arrebató el liderato a Nikolay Gryazin en el tercer tramo y capitalizó su experiencia en las exigentes etapas chipriotas, realmente castigadoras con temperaturas ambientales superiores a los 30 grados centígrados, para tomar una cómoda victoria por delante de los pilotos locales Simos Galatariotis y Panikos Polykarpou, que no eran elegibles para los puntos del ERC.

"Realmente no hay ningún secreto para nuestro éxito, tratamos de hacer lo mejor que sabemos", dijo el piloto del Ford Fiesta R5, que fue copilotado por el francés Matthieu Baumel y también se anotó los máximos puntos FIA para el Campeonato de Oriente Medio. "Tuvimos mucha suerte y siento pena por los otros pilotos porque tuvimos una gran pelea. Pero tal vez la experiencia que obtuvimos aquí en el pasado nos ayudó y por eso estoy feliz de ganar cinco veces el Rally de Chipre. Gracias a todo el apoyo de mi país, nuestro gobierno y nuestro equipo que hicieron esto posible ".

Al-Attiyah subrayó su dominio con una victoria dramática en el Love Cyprus Golden Stage, superando a Kajetanowicz por 0.3s para ganar 10.000 euros en premios.

Alexandros Tsouloftas se ubicó en el segundo lugar después de nueve etapas, cuando sufrió un doble pinchazo en el tramo de 23.43 kilómetros de Cytanet Avdelero en la mañana de este domingo, perdiendo más de 10 minutos y cualquier esperanza de un podio. "Había una gran roca en la carretera y sufrimos dos pinchazos", explicó el joven piloto chipriota. "Fue una piedra afilada la que tocamos y no pude evitarla; podría habernos costado nuestras vidas". Tsouloftas recibió el Colin McRae ERC Flat Out Trophy por sus esfuerzos a pesar de acabar en la novena plaza de la general y fue también el mejor local en la Love Cyprus Golden Stage para recoger un cheque de 7.000 euros.

Con Tsouloftas retrasado sustancialmente, Galatariotis y Polykarpou se trasladaron hacia los tres primeros puestos con Christos Demosthenous tomando el cuarto y el habitual del ERC Albert von Thurn und Taxis en quinto en su debut en Rally de Chipre en su primera temporada completa de rallys.

Kajetan Kajetanowicz reinició la carrera el domingo después de su accidente en la sexta etapa del sábado, logrando siete puntos de bonificación por ganar la segunda vuelta de la jornada del domingo. El piloto del Lotos Rally Team se dirigirá al evento de casa en Polonia 14 puntos por detrás de Magalhães en la batalla para convertirse en campeón de Europa. Magalhães, que se estrelló en la misma curva de derechas de Kajetanowicz y Murat Bostanci, no pudo volver a unirse a la acción en el segundo día debido al daño infligido cuando Škoda Fabia Fabia R5 rodó fuera de la carretera, mientras que el Ford Fiesta R5 del Castrol Ford Team Turquía de Bostanci también estaba seriamente dañado, siendo complicada una reparación inmediata.

Gryazin volvió el domingo y superó los problemas de frenos y potencia para añadir a su victoria en la primera etapa con dos mejores marcas de etapa. Antonín Tlusťák también volvió a competir el domingo tras su retiro forzado el pasado sábado. El checo se clasificó en la vigésimo tercera plaza, seis lugares detrás de Charalambos Timotheou, el experimentado competidor chipriota que conducía un Fabia R5 en la competencia por primera vez para Motorsport Italia. Rauf Denktaş luchó de rodar en la mañana final para terminar décimo de la general en su debut en el ERC.

Clasificación

1.	3	Al-Attiyah Nasser - Baumel M. Ford Fiesta R5	RC2	2:31:44.3		86.9
2.	26	Galatariotis S. - Ioannou A. Mitsubishi Lancer Evo X R4	RC2	2:37:56.3	+6:12.0 +6:12.0	83.5 1.69
3.	29	Polykarpou Panikos - Winter G. Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	2:38:03.8	+6:19.5 +7.5	83.4 1.73
4.	14	Demosthenous C. - Laos P. Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	2:39:24.7	+7:40.4 +1:20.9	82.7 2.10
5.	7	von Thurn und Taxis A. - Degandt B. Škoda Fabia R5	RC2	2:40:06.6	+8:22.3 +41.9	82.3 2.29
6.	15	Panteli P. - Christodoulou K. Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	2:41:20.8	+9:36.5 +1:14.2	81.7 2.62
7.	30	Savva Savvas - Papandreou A. Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	2:41:39.4	+9:55.1 +18.6	81.6 2.71
8.	25	Antoniou Stavros - Pieri D. Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	2:42:16.4	+10:32.1 +37.0	81.2 2.88
9.	8	Tsouloftas A. - Elia S. Citroën DS3 R5	RC2	2:43:47.5	+12:03.2 +1:31.1	80.5 3.29
10.	10	Denktaş Rauf - Savarona D. Ford Fiesta R5	RC2	2:44:21.7	+12:37.4 +34.2	80.2 3.45
11.	33	Pafitis George - Vassiliou M. Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	2:46:50.4	+15:06.1 +2:28.7	79.0 4.12
12.	12	Melegari Zelindo - Barone M. Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	2:47:36.8	+15:52.5 +46.4	78.7 4.33
13.	34	Yiangou P. - Constantinou C. Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	2:48:44.2	+16:59.9 +1:07.4	78.1 4.64
14.	38	Laos Costas - Stylianou M. Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	2:49:53.0	+18:08.7 +1:08.8	77.6 4.95
15.	2	Kajetanowicz K. - Baran J. Ford Fiesta R5	RC2	2:51:46.0	+20:01.7 +1:53.0	76.8 5.47
16.	42	Mitch - Tsiakkas Andreas Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	2:54:24.7	+22:40.4 +2:38.7	75.6 6.19
17. +2	9	Timotheou C. - Chrysostomou A. Škoda Fabia R5	RC2	2:56:19.3	+24:35.0 +1:54.6	74.8 6.71
18. −1	24	Al-Thefiri M. - Theofanides N. Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	2:56:25.2	+24:40.9 +5.9	74.7 6.74
19. −1	19	Özdemir Ü. - Memisyazici B. Ford Fiesta R2T	RC4	2:56:49.8	+25:05.5 +24.6	74.6 6.85
20. +2	20	Toktas Ismet - Bostanci Sedat Ford Fiesta R2T	RC4	2:59:14.2	+27:29.9 +2:24.4	73.6 7.51
21.	22	Fahri Deniz - Kalfaoglu Baris Ford Fiesta R2	RC4	3:02:45.8	+31:01.5 +3:31.6	72.1 8.47
22. +1	41	Pavlou Pavlos - Pavlou Elena Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	3:03:12.0	+31:27.7 +26.2	72.0 8.59
23. +2	6	Tlusťák A. - Vybíral I. Škoda Fabia R5	RC2	3:04:04.7	+32:20.4 +52.7	71.6 8.83
24.	53	Xenofontos P. - Xenophontos A. Peugeot 206	RC3	3:04:24.4	+32:40.1 +19.7	71.5 8.92
25. +1	60	Lambrianides G. - Grigoriou A. Ford Fiesta ST	RC4	3:05:37.0	+33:52.7 +1:12.6	71.0 9.25
26. +1	52	Andreou Andreas - Peris Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	3:05:44.0	+33:59.7 +7.0	71.0 9.28
27. +1	32	Yucel Mehmet - Keskiner Akan Ford Fiesta S2000	RC2	3:06:33.9	+34:49.6 +49.9	70.7 9.51
28. +1	36	Eglezou George - Eglezou P. Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	3:07:08.2	+35:23.9 +34.3	70.5 9.67
29. +1	17	Banaz Bugra - Erdener Burak Ford Fiesta R2T	RC4	3:07:55.7	+36:11.4 +47.5	70.2 9.88
30. +1	4	Gryazin Nikolay - Fedorov Y. Škoda Fabia R5	RC2	3:08:57.0	+37:12.7 +1:01.3	69.8 10.2
31. +1	58	Achilleos Stavros - Ioannou A. Ford Fiesta R2	RC4	3:11:33.9	+39:49.6 +2:36.9	68.8 10.9
32. +2	51	Televantos K. - Stavrou T. Subaru Impreza STi N12	RC2	3:12:10.7	+40:26.4 +36.8	68.6 11.0
33.	50	Papageorgiou Louis - Mac Subaru Impreza STi	RC2	3:12:11.4	+40:27.1 +0.7	68.6 11.1
34. +1	59	Dimi - Morozova Maria Suzuki Swift Sport	RC4	3:16:27.2	+44:42.9 +4:15.8	67.1 12.2
35. +1	47	Cocuk M. - Akbıçak A. Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	3:17:51.7	+46:07.4 +1:24.5	66.6 12.6
36. +1	45	Yiangou Y. - Christodoulakis A. Subaru Impreza STi N12	RC2	3:25:52.2	+54:07.9 +8:00.5	64.0 14.8
37. +1	46	Weiss Edith - Kittiras Andreas Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	3:28:47.7	+57:03.4 +2:55.5	63.1 15.6
38. +1	49	Andreou Christodoulos - . Mitsubishi Lancer Evo IX	RC2	3:31:22.0	+59:37.7 +2:34.3	62.4 16.3
39. +1	54	Manoli Zacharias - Kalli Y. Honda Civic Type-R EP3	RC3	3:37:01.1 10:00	+1:05:16.8 +5:39.1	63.7 17.8
40. +1	56	Aref Asem - Djiyerian Musa Renault Clio	RC3	4:05:44.1	+1:33:59.8 +28:43.0	53.7 25.7

El catarí Nasser Saleh Al-Attiyah (Toyota Hilux Overdrive) y el Sam Sunderland (KT 450 Rally) lograron la victoria final en el Rally de Catar, prueba del Mundial de rallys todoterreno, tras disputarse este sábado la última etapa, de 343,32 kilómetros.

Jakub Przygonski (Mini All4 Racing) fue el más rápido en coches esta jornada final con un tiempo de 2h21:23, con más de dos minutos de ventaja sobre Al-Attiyah, que lideró la general con 13:48.09, siete minutos menos que el polaco.

El chileno Pablo Quintanilla (Husqvarna) se apuntó el parcial en motos con 3h46:55, por delante del portugués Paolo Goncalves (Honda 450 CRF Rally) y del austríaco Matthias Walker (KTM 450 Rally), mientras que Sunderland fue quinto con un crono de 3h49:56.

Sunderland, que acumuló un tiempo de 15h50:18, precedió en el podio final a Gonçalves (15h58:00) y a Walkner (16h03:29), y Quintanilla acabó cuarto con 16h05:20.

El equipo Past Racing, capitaneado por el ex piloto asturiano Daniel Alonso, acaba de adquirir el Ford Fiesta RS RRC con el que Nasser Al-Attiyah logró proclamarse campeón del mundo de rallyes en la categoría WRC2 en la temporada 2014.

Al-Attiyah la usó por primera vez en el Rallye de Alemania de 2014 en configuración RRC, consiguiendo posteriormente victorias de clase en Australia y el Cataluña, haciéndose con el título de WRC2 al final de la temporada.

En la primera mitad de la campaña 2015 también la utilizó, aunque posteriormente cambiaría a un Skoda Fabia R5. La última prueba que disputó con esta unidad fue el Rallye de Omán, cita del Campeonato de Rallyes de Oriente Medio, logrando una nueva victoria.

En 2016 la unidad con chasis 44 fue vendida al piloto británico Derek McGarrity, que lo reconvirtió a la especificación WRC para correr en el Nacional de Gran Bretaña e Irlanda, corriendo un total de diez pruebas.

El catarí Nasser Al-Attiyah (Toyota), uno de los máximo candidatos a ganar el Dakar, dijo este miércoles que "se acabó la partida" y que tendrá que "esperar al próximo Dakar", tras llegar a 2h 17:38 del francés Stéphane Peterhansel (Peugeot), ganador de la tercera etapa.

"Se acabó la partida para nosotros. Ha sido un día malo. No ha habido suerte. Nos hemos chocado contra una roca y hemos perdido un neumático. Hemos colocado piedras en el capó a modo de contrapeso y hemos rodado así los 80 últimos kilómetros", dijo Al Attiyah.

"Hemos intentado pararnos varias veces para reparar el coche pero nos faltaban piezas y el camión de asistencia estaba muy por detrás, así que hemos tenido que cruzar la meta de esta forma. Un fallo es un fallo y esto es el Dakar. Es una pena porque estábamos haciendo un buen trabajo", agregó.

Al-Attiyah, ganador del Dakar en 2011 y 2015, segundo en 2010 y 2016 y tercero en 2014, quedó a 2h 14:58 horas del francés Sebastien Loeb (Peuget), líder en la general.

"Ahora solo espero terminar la carrera, si es que el coche no ha quedado demasiado tocado. Tendré que esperar al próximo Dakar para intentar ganar. Va a ser un año muy largo", sentenció el catarí.

El sudafricano Giniel de Villiers (Toyota) también tuvo complicaciones y llegó a 46:23 minutos de Peterhansel.

Toda la espectativa del equipo Toyota está ahora en el español Nani Roma, que este miércoles terminó a 13:16 minutos de Peterhansel y está a 13:04 de Loeb en la general.