Te mostramos dos vídeos donde se ve al piloto holandés Kevin Abbring preparándose para correr el Rallye de Alemania a los mandos de un Hyundai i20 WRC.

El piloto portugués Bernardo Sousa ha cumplido ya su programa previsto con el ACSM Rallye Team en el WRC, que tal y como informábamos en el comunicado emitido el pasado día 28 de abril constaba de tres pruebas, las citas de Portugal, Cerdeña y Polonia.

De esta forma comunicamos que el ACSM Rallye Team ha llegado a un acuerdo con el piloto español Nil Solans para competir en cuatro pruebas del Campeonato del Mundo de Rallyes 2015 a bordo del Peugeot 208 T16.

Las citas serán el próximo rallye de Alemania el 20 de agosto, el rallye de Francia el 1 de octubre, el rallye Catalunya-Costa Daurada el 22 de octubre y el rallye de Gales el 12 de noviembre.

Nil Solans, con 22 años, es una firme promesa del automovilismo español. Comenzó su andadura el año 1999 en el mundo del Karting, y se formó en modalidades como las G-Series sobre hielo (2011-2012) o en pruebas finlandesas de Rallye. En su palmarés cuenta con la Copa de España 2013, el Trofeo de España 2RM 2013, o resultados como el tercer clasificado absoluto en el Campeonato de España de Rallyes de Tierra 2013, Campeón de Cataluña 2RM 2013, subcampeón de España de Rallyes de Tierra 2014 o ganador de las GSeries BPA 2015.

Con la presencia de Nil Solans, su juventud y experiencia, el ACSM Rallye Team afronta muy ilusionado el final de temporada 2015 en el WRC.

José María 'Pechito' López venció en Nürburgring (Alemania) y es más líder del Mundial de WTCC. El piloto argentino que salía desde la pole position dominó toda la carrera y quedó delante de su compañero de equipo, Sebastian Loeb. En la segunda carrera, con el orden cambiado en relación a la primera carrera, salió desde la décima posición, y finalizó segundo

López, finalizó primero en el mítico Nürburgring de Alemania tras mantener de forma espectacular su posición. En la segunda carrera, finalizó segundo solo detrás de su compañero de equipo Muller. Fue en esta segunda remontada en las que se vivió la carrera más espectacular con grandes remontadas.

En la primera carrera al piloto argentino le siguieron sus compañeros el francés Loeb y el también francés Muller. Este último venció en la segunda carrera en la que el orden se alteraba en función del resultado de la primera carrera y se pudieron ver grandes adelantamientos.

El alemán Mick Schumacher, hijo del siete veces campeón mundial de Fórmula Uno Michael Schumacher, logró este domingo en el circuito germano de Oschersleben su primera victoria en el campeonato ADAC de Fórmula 4.

Schumacher, de 16 años y miembro del equipo holandés Van Amersfoort Racing, se impuso en la tercera de las carreras de la primera cita del certamen, en el Metropolis Motorsport Arena de Oschersleben.

Se impuso en la tercera carrera por delante de su compañero de equipo, el australiano Joey Mawson. El austríaco Thomas Preining (kfzteile24 Mücke Motorsport) completó el podio.

El sábado, Mick Schumacher fue el mejor debutante de dicho certamen al alcanzar el noveno lugar tras comenzar diez puestos por detrás en la parrilla de salida.

Tras proclamarse subcampeón mundial de karting, el hijo de séptuple campeón mundial de Fórmula Uno, disputa este año su primera temporada en monoplazas.

Cinco tramos en las famosas carreteras militares de Baumholder han sido incluidos en el renovado itinerario del ADAC Rallye de Alemania (del 20 al 23 de agosto) que hoy ha sido publicado.

La especial corta del Panzerplatte, que resultó ser un gran éxito entre los aficionados en su estreno el año pasado, regresará en la jornada del sábado por la mañana. Tras ella, se disputará el tramo de 45.61 kilómetros con múltiples superficies que transcurren por los campos de entrenamiento militar alemanes.

Los competidores volverán a correr en estos tramos en el bucle de la tarde, aunque también correrán una especial de solo 2.87 kilómetros en la que la mayor parte del recorrido lo podrán ver los aficionados.

La prueba, novena cita del Campeonato del Mundo de Rallyes de la FIA, volverá a tener su sede en Trier. Constará de 21 tramos que sumarán 374 kilómetros cronometrados, 48 kilómetros más que en 2014, en las carreteras estrechas de los viñedos de Mosel, la región de Eifel, Sarre y Baumholder.

La jornada del viernes arrancará con el tramo de Sauertal, cerca de la frontera con Luxemburgo antes del tramo de Waxweiler en las laderas de Eiffel.
Las carreteras de los viñedos de Mosel son todo un desafío

Los planes de disputar un tramo nuevo cerca de Spangdahlem se han esfumado, por lo que los pilotos se dirigirán hacia los viñedos con los tramos de 23.24 kilómetros de Mosselland y de 13.67 kilómetros de Mittelmosel, que regresa en un formato más compacto tras un año de ausencia. Las cuatro especiales se repetirán por la tarde.

El sábado arrancará en los viñedos de Grafschaft antes del tramo de Bosenberg cerca de St. Wendel, que regresa al itinerario por primera vez desde 2001. Después de las especiales del Baumholder, todos estos tramos se volverán a correr por la tarde en un formato diferente.

La última jornada se mantendrá sin cambios desde el calendario provisional de enero, por lo que tendrá la especial de Stein & Wein de 19.59 kilómetros y Drontal de 14.08 kilómetros, que será el Power Stage final que otorgará puntos extra a los tres pilotos más rápidos.

Un espectador murió este sábado y otros dos resultaron heridos en un accidente durante una carrera de coches en circuito alemán de Nürburgring, informó la Federación Alemana de Automovilismo (DMSB).

Segun un miembro de la organización, el aficionado murió en el hospital del circuito, después de que el Nissan del británico Jann Mardenborough se saliera de la pista, se saltara la protección y embistiera al público.

Las circunstancias del accidente, que se produjo alrededor de una hora después del inicio de la carrera que abre el Campeonato de Nürburgring de Resistencia, se desconocen por el momento.

Las primeras imágenes del accidente muestran como el vehículo del británico, con el número de salida 23, se eleva completamente antes de una curva, se coloca prácticamente en posición vertical y choca contra una valla protectora.

Al parecer, de ahí salió disparado por encima de la valla y embistió al público.

"Estamos profundamente conmocionados y tristes por lo acontecido", declaró Nissan, que calificó el accidente de "tragedia", al tiempo que garantizó su total apoyo para esclarecer las circunstancias de la catástrofe.

La carrera, que previsiblemente iba a durar cuatro horas y debía servir también como preparación para las 24 horas de Nürburgring en mayo, fue interrumpida de inmediato.

Otras dos espectadores, uno herido leve y otro con fracturas de hueso, están siendo tratados en el hospital.

También Mardenborough, de 23 años, y considerado un piloto de gran talento, fue trasladado al hospital para un control rutinario tras los primeros exámenes en el mismo circuito.

El accidente tuvo lugar aproximadamente en el kilómetro cuatro, en un tramo en el que los coches superan fácilmente los 200 kilómetros por hora.

El Consejo Mundial de la Federación Internacional de Automovilismo (FIA) ha acordado este viernes retirar definitivamente el Gran Premio de Alemania del calendario del Campeonato del Mundo de Fórmula Uno de 2015.

El Gran Premio de Alemania estaba programado para el 19 de julio en un circuito. Sin embargo, la carrera germana finalmente no se disputará porque no ha habido acuerdo entre el titular de los derechos comerciales del campeonato (CRH) y el promotor de la prueba, según informa la FIA.

El Gran Premio de Alemania iba a disputarse en principio en el Nürburgring, pero las negociaciones con los propietarios de la pista cesaron hace meses. La opción siguiente era Hockenheim, pero los dueños del trazado renunciaron a acoger la que iba a ser la décima cita del certamen.

Así, el Mundial de 2015 tendrá finalmente 19 pruebas en lugar de 20.

- Calendario del Mundial 2015 de Fórmula Uno:

15 de marzo GP de Australia, en Melbourne (ya disputada).

29 de marzo GP de Malasia, en Sepang.

12 de abril GP de China, en Shanghái.

19 de abril GP de Baréin, en Sakhir.

10 de mayo GP de España, en Montmeló (Barcelona).

24 de mayo GP de Mónaco, en Montecarlo.

07 de junio GP de Canadá, en Montreal.

21 de junio GP de Austria, en Spielberg.

05 de julio GP de Gran Bretaña, en Silverstone.

26 de julio GP de Hungría, en Budapest.

23 de agosto GP de Bélgica, en Spa-Francorchamps.

06 de septiembre GP de Italia, en Monza.

20 de septiembre GP de Singapur, en Marina Bay.

27 de septiembre GP de Japón, en Suzuka.

11 de octubre GP de Rusia, en Sochi.

25 de octubre GP de Estados Unidos, en Austin.

01 de noviembre GP de México, en México DF.

15 de noviembre GP de Brasil, en Sao Paulo.

29 de noviembre GP de Abu Dabi, en Yas Marina.

El itinerario del ADAC Rallye de Alemania, novena prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes de este año (del 20 al 23 de agosto), contará con una serie de cambios en comparación con la edición pasada, incluyendo una renovada primera jornada y un tramo completamente nuevo.

En el calendario del WRC desde 2002, el rallye tendrá su sede una vez más en la ciudad de Trier, con tramos en las regiones de Mosela, Eifel, Sarre y el campo de entrenamiento militar Panzerplatte.

Después de la tradicional ceremonia de salida en la histórica Porta Nigra de Trier en la noche del jueves, los organizadores, encabezados por el director de la carrera, Alfred Rommelfanger, han ideado un nuevo desafío para la primera jornada.
El viernes arrancará con la especial de 15 kilómetros de Sauertal situada cerca de la frontera con Luxemburgo. Este tramo ya se disputó en 2014, pero en esta ocasión se correrá en dirección inversa. El siguiente será Waxweiler, cerca de la frontera con Bélgica y que se estrenó por primera vez el año pasado. Un tramo nuevo en la zona de Spangdahlem cerca de la autopista A60 será la tercera especial de la jornada, ya que es considerada como la transición perfecta para ir de la región de Eifel a la de Mosela, donde se disputará el último tramo de la mañana, Moselland. Después de la asistencia de media jornada en Trier, estos mismos cuatro kilómetros se repetirán por la tarde.

El sábado 22 de agosto comenzará con el tramo de Grafschaft (de aproximadamente 18 kilómetros de longitud, con ligeros cambios en comparación con el año pasado. La siguiente será Saarland. Entonces el rallye llegará a la zona de entrenamiento militar de Baumholder para correr dos tramos muy diferentes, una súper especial de unos tres kilómetros y otro tramo de 47 kilómetros, una de las especiales más largas del año. Todos estos tramos se volverán a correr en el bucle vespertino.

El itinerario de la última jornada (23 de agosto), constará de dos tramos con un recorrido ligeramente modificado en comparación al 2014. El tramo de Stein & Wein de 20 kilómetros y la especial de Dhrontal al noreste de Trier. Precisamente será esta especial el Power Stage final, por lo que se ha visto obligado a recortar sus casi 24 kilómetros habituales hasta los 15 obligatorios por la reglamentación del WRC. El rallye finalizará el domingo por la tarde con la ceremonia del podio en la Porta Nigra.