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El piloto oficial de Semog Racing se mostró muy combativo durante el fin de semana

El Campeonato de Europa de Autocross cerraba su temporada este fin de semana en el circuito italiano de Maggiora, a donde el equipo Semog Racing se desplazó para disfrutar de la cita continental.

En ella, el piloto de Cambre afincado en Carral, Iván Ares, empezó marcando el mejor tiempo en sus dos primeras vueltas al trazado italiano, mientras que en la tanda de clasificación logró meterse entre los diez más rápidos, logrando mejorar sus registros según se adaptaba al complicado trazado de los alrededores de Borgomanero.

En las mangas clasificatorias disputadas tanto el sábado como el domingo logró mantenerse siempre entre los destacados, lo que le sirvió para clasificarse entre los elegidos para disputar las semifinales previas a la gran final, superando el primer corte de más de cuarenta pilotos. A pesar de realizar una salida espectacular, en la que superó hasta a cuatro de sus rivales, Iván Ares sufrío en la primera frenada un fuerte golpe por parte de otro rival, lo que forzó su abandono final, impidiendo que el actual líder del Campeonato de España de Rallies de Asfalto se metiera en la gran final.

Iván Ares, mostraba su satisfacción por haber podido disfrutar de su primera incursión en el certamen continental de Autocross: “Ha sido un fin de semana muy intenso. Llegamos sin haber rodado nunca en este circuito, y ya en las dos primeras vueltas hemos podido rodar a un buen ritmo. En las mangas clasificatorias no he podido obtener los resultados que esperaba, ya que aquí los pilotos son muy agresivos y eso hace que no pudiera marcar mi ritmo. El domingo, ya con las cosas más claras, he salido a por todas, logrando pasar de la segunda fila de parrilla a la tercera posición final”.

“Ha sido una pena que no llegaramos a la final, pero las carreras son así, hay que tener algo de suerte para que no te golpeen y para que si lo hacen no te impidan continuar compitiendo; en esta ocasión nos ha tocado cruz y hay que asumirlo.
He disfrutado mucho de todo el ambiente que rodea al Campeonato de Europa de Autocross y no descarto intentar disputar alguna cita la temporada que viene en alguna de las categorías que se disputan a bordo de un buggy” continuó el piloto gallego.

A partir de ahora “debemos centrarnos ya en nuestro objetivo de esta temporada, el Campeonato de España de Rallies de Asfalto, ya que el próximo fin de semana disputaremos la octava cita del calendario nacional en Llanes, donde defenderemos el liderato”, finalizó.
 

-El piloto oficial de Semog Racing viajará este fin de semana a Maggiora para intentar sumar su segunda victoria en el Campeonato de Europa de Autocross

Antón Muíños disputará este fin de semana la cita del FIA European Autocross Championship con su Semog Bravo Ares. Llegará a la cita italiana con la moral alta, después del buen resultado obtenido en la última cita del Campeonato de España de Autocross. El piloto de Cambre afincado en Carral, que ya sabe lo que es ganar en el trazado italiano, pues se impuso en la temporada 2015 en su primera incursión en el certamen europeo, intentará en esta ocasión volver a sumar una victoria continental a su palmarés.

Antón Muíños, con ganas de subirse a su kartcross para pelear por un buen resultado: “Llegamos con muchas ganas, una carrera del Europeo siempre es un aliciente. Vamos a intentar lograr la victoria, para poder brindársela a toda la gente que hace posible nuestra temporada.
Va a ser complicado, porque hay mucho nivel y competitividad, pero creo que podemos hacerlo bien; contamos con un coche ganador, así que hay que pelear por un buen resultado.

Además, intentaremos disfrutar del ambiente de una cita de este calibre, donde podremos ver el último envite del Europeo de Autocross, lo que siempre es una oportunidad para aprender cosas de cara a seguir progresando en nuestra categoría.”

La última prueba del FIA European Autocross Championship contará con más de setenta pilotos en la categoría de kartcross, donde media docena de nacionalidades se verán las caras en la parrilla. La prueba estará dividida en tres jornadas, donde los pilotos de la categoría de kartcross disputarán tres mangas clasificatorias antes de dar paso a las semifinales y finales.

El Campeonato de Europa de Montaña disputa este fin de semana en la ‘Glasbachrennen’ de Alemania su sexta prueba del 2018. Entre los participantes en la cita germana del certamen continental estará Javi Villa con el BRC BR53.

Esta será la segunda visita del piloto asturiano y el equipo de Bango Racing Cars a la subida de Glasbach, en la que ya participaron hace dos temporadas. Entonces, al volante del BRC B49, Villa logró un magnífico resultado imponiéndose en el grupo E2-SH y terminando octavo de la general absoluta en una prueba con más de 150 participantes de los que cerca de medio centenar eran fórmulas y barquetas.

Unas cifras de competidores que se repetirán en la edición de este año, con la que se cierra la primera mitad de temporada en el certamen continental y que reunirá en Bad Liebenstein a los principales protagonistas del campeonato de Europa y a los mejores pilotos y vehículos del potente certamen alemán de montaña.

Sin duda todo un reto para Villa con el BR52, cuyas magníficas prestaciones viene demostrando en cada una de sus participaciones tanto en el europeo como en el nacional. Volver a pelear por los puestos de cabeza contra las más potentes barquetas y monoplazas de motor 3 litros con el BRC de propulsor 1000 turbo será de nuevo el objetivo de Javi en un trazado de cinco kilómetros y medio de longitud, rápido y técnico, que el piloto asturiano ya conoce de su anterior participación en la prueba.

Las dos pruebas consecutivos del Campeonato de Europa de Montaña en la península ibérica se completan este fin de semana en Arriondas con la disputa de la Subida Internacional al Fito. La prueba asturiana es además la tercera cita puntuable para el Campeonato de España de Montaña Sportech 2018, por lo que Javi Villa tendrá un aliciente doble en su prueba de casa.

El piloto nacido en Loroñe, en plenas rampas de la cara norte del Fito, buscará una nueva victoria en el certamen nacional, que lidera tras imponerse en las dos primeras subidas del año, las de Estepona y Ubrique. Y, además, tratará de alcanzar su tercer triunfo en la clase 2 del europeo después de los alcanzados en el Col de Saint Pierre y en Falperra.

El perfecto conocimiento que Javi tiene del técnico trazado del Fito y las habitualmente cambiantes condiciones climatológicas de la zona del Sueve pueden ser dos factores adicionales para tratar de competir con las barquetas, monoplazas y siluetas más potentes, equipados con motores de 3 y 2 litros, a los que el piloto asturiano se volverá a enfrentar con el BRC BR53 equipado con un propulsor turbo de 1000cc. El nuevo modelo de Bango Racing Cars está demostrando un rendimiento sensacional desde su estreno a finales del año pasado, y el Fito será una nueva ocasión para que piloto y equipo sigan trabajando en su desarrollo, con el aliciente extra de volver a medirse a los mejores especialistas de la montaña europea.

La edición número 47 de la subida Internacional al Fito arrancará el viernes con las verificaciones de los más de 130 vehículos inscritos. El sábado se disputarán tres mangas, que serán de entrenamientos para el Campeonato de Europa mientras que la última de ellas contará ya como primera subida oficial del Campeonato de España de Montaña Sportech. El domingo están previstas tres subidas más, la primera de entrenos y las dos restantes de carrera tanto para el europeo como para el nacional.

La diferencia de normativa en cuanto al número de mangas oficiales y la limitación de neumáticos a que obliga el reglamento del nacional, serán un hándicap extra para competir contra los pilotos que sólo tomen parte en el campeonato continental, ya que estos podrán usar gomas nuevas en las dos subidas de carrera del domingo mientras que Javi y el resto de pilotos del Campeonato de España de Montaña Sportech deberán competir con el mismo juego de neumáticos ya utilizados en la manga oficial del día anterior.

En todo caso, no por ello dejará Villa de intentar mezclarse en la lucha por las primeras plazas del Campeonato de Europa sobre un trazado en el que siempre pilota con la especial motivación de estar en su tierra y ante su afición.

Después de tomar parte la semana pasada en la subida del Mont Dore, en Francia, José Antonio Aznar completa este fin de semana, en Suiza, su doble cita europea de este verano participando en la subida de Saint Ursanne-Les Rangiers.

La prueba helvética es una de las competiciones más prestigiosas y con más historia de la montaña europea. En sus rapidísimas rampas se han disputado ya 71 ediciones y por ellas han pasado pilotos que han hecho historia no solo en la especialidad de las carreras en cuesta si no incluso en la fórmula 1, cómo los legendarios Jim Clark o Jo Siffert.

El piloto almeriense afronta por primera vez el rapidísimo trazado de algo más de cinco kilómetros de longitud, que este año ha sido reasfaltado en su totalidad y que se caracteriza por su extraordinaria rapidez. Un recorrido vertiginoso y técnico en el que Aznar tratará de disfrutar al máximo de toda la potencia de su Ginetta G55 GT3 enfrentándose a los principales competidores del certamen continental y también a un viejo conocido del campeonato de España, el asturiano José Antonio Aznar, que también estará presente en la prueba con su Lamborghini Super Trofeo.

La prueba arrancará el sábado con la disputa de tres mangas de entrenamientos, mientras que el domingo están previstas las dos subidas de carrera que decidirán el resultado de la competición. Más información sobre todos los detalles de la subida en su web oficial: http://www.rangiers.ch/index.php/fr/

Los Nissan GT-R finalizan el 6to6 Europe Tour en las calles de Mónaco r
- Tras una semana de viaje continental por cuatro países, los tres Nissan GT-R completaron el recorrido en el Principado
- Las dos últimas etapas del 6to6 Europe Tour estuvieron marcadas por la conducción y las actividades en Milán y Mónaco

Mónaco, 22 de junio de 2017.- El pasado fin de semana los tres Nissan GT-R y la casi cincuentena de súper deportivos participantes en el 6to6 Europe Tour finalizaron su largo, bonito e intenso viaje por el viejo continente. El lugar elegido para el gran fin de fiesta no podría haber sido mejor, Mónaco, donde la pasión por el Motorsport se respira en todas sus calles.

En el Principado monegasco se ponía punto y final a una nueva edición del 6to6 Europe Tour, que este año ha constado de más de 1.800 km de conducción por algunas de las mejores carreteras secundarias y de montaña de países como Italia, Croacia y Eslovenia. En la semana de duración del evento, los sixters participantes y sus vehículos, entre los que destacaron los tres Nissan GT-R cedidos por Nissan Iberia, realizaron todo tipo de actividades de ocio y motor, entre las que destacó la jornada de trackday en el Circuito de Imola con briefing y demostración del embajador de Nissan y ex piloto de Fórmula 1, Marc Gené.

Después de realizar tramos de la mítica Mille Miglia italiana, cruzar Croacia y Eslovenia y regresar al país transalpino mediante una ruta alpina; los Dolomitas y Milán fue donde se celebró la penúltima etapa del viaje. Desde la capital de la moda, los participantes pusieron rumbo a Mónaco, hogar tradicional en el que el 6to6 Europe Tour suele poner punto y final a la aventura.

En las calles que albergan cada año el Gran Premio de Fórmula 1 más mítico y con más historia del calendario, los Nissan GT-R lucieron su imponente aspecto tras cientos de kilómetros dedicados al disfrute de la conducción, algo que el ADN de competición de Nissan hace que el buque insignia de la marca se mueva como pez en el agua en este tipo de pruebas.

Tras muchas aventuras, anécdotas y momentos inolvidables, la caravana multicolor de súper deportivos del 6to6 Europe Tour celebró su gran fin de fiesta en Mónaco. Merecido descanso tras una intensa semana de actividades y en la que, una vez más, Nissan Iberia participó de forma activa.

Francesc Corberó, Director de Comunicación de Nissan Iberia: "Felicitar al 6to6 Europe Tour, fue todo un éxito. Esta última temporada con 6to6 Motor ha sido para nosotros un fantástico escaparate para la presentación de los Nissan GT-R, que han podido moverse en su territorio. Además ha sido una gran plataforma para dar a conocer todos los sportcar de nuestra gama. Por primera vez hemos podido participar en el 6to6 Europe Tour con una flota completa de Nissan GT-R. Destacar el trackday en Imola, donde Marc Gené fue una excelente aportación para los sixters para conocer cómo se conduce el Nissan GT-R en un circuito mítico en una gran jornada de aprendizaje para todos".

Marcos Piñero, director 6to6 Motor: "La parte final del 6to6 Europe Tour fue quizá la más glamurosa, visitando dos ciudades muy especiales como Milán y Mónaco. Precisamente, en el Principado realizamos la cena de gala y la gran fiesta final de esta edición de un 6to6 Europe Tour que este año ha dado un gran salto de calidad, con experiencias muy intensas y todo tipo de actividades que salieron a la perfección. Nissan estuvo en todo momento muy bien representada con los tres Nissan GT-R que cedieron para la ocasión. De hecho, el Nissan GT-R Track Edition brilló con luz propia en el trackday en Imola y en los tramos alpinos, mientras que las versiones Prestige del buque insignia de la marca japonesa demostraron en todo momento su versatilidad durante el viaje. Con todo, Nissan estuvo excelentemente representada en la mejor edición de la historia del 6to6 Europe Tour y en la que quedará siempre para el recuerdo la puesta en escena llevada a cabo con Marc Gené en el Circuito de Imola".
 

Trágico accidente durante la celebración de la 101 edición del mítico Rally Targa Florio (Sicilia), tercera ronda del campeonato italiano de rallys, en donde murió un comisario de carrera y el piloto del coche de rally.

Según las primeras informaciones proporcionadas por la policía, el piloto, Mauro Amendolia, habría perdido el control de su Mini Cooper RS y se salía de la carretera y en su camino fuera del tramo atopelló al comisario, que perdía la via, lo mismo que le ocurriría al piloto. Ambos habrían muerto al instante.

Las víctimas son el oficial de la carrera Giuseppe Laganà y el piloto Mauro Amendolia, natural de Messina de 53 años. La hija, Gemma Amendolia, de 27 años, fue trasladada en ambulancia en estado grave al hospital Alto Señora de Petralia Sottana (Palermo), donde se le diagnosticó un grave traumatismo craneoencefálico.

El incidente ocurrió a las 12:30 de Isnello, en el km 10.500, en la localidad de Torre del piano. La siguiente prueba especial, Geraci-Castelbuono, fue cancelada, y posteriormente la carrera quedó suspendida debido a la gravedad del suceso.

Tras la disputa de los tres primeros tramos, Paolo Andreucci estaba al frente con su Peugeot 208 T16 R5 seguido de Simone Campedelli, Umberto Scandola y Nikolay Gryazin. Hasta veintidós coches habían terminado el tramo cuando se produjo el accidente de Amendolia.

Publicamos varios vídeos del 36º Janča Valašská Rally, prueba disputada en la República Checa que vio como el piloto oficial de Skoda Motorsport Jan Kopecký y Pavel Dresler (Škoda Fabia R5) con un crono de 1:30:57.8, superando en 1:11.1 a Václav Pech jun. y Petr Uhel (Ford Fiesta R5), ocupando el último escalón del podio Jan Černý y Petr Černohorský (Škoda Fabia R5).
 

Resultados

1.	#1		Kopecký Jan - Dresler Pavel	Škoda Fabia R5 (11R 0329) Škoda Motorsport	2	1:30:57.8
2.	#2		Pech jun. Václav - Uhel Petr	Ford Fiesta R5 (01R 0365) EuroOil Invelt Czech National Team	2	1:32:08.9	+1:11.1  +1:11.1
3.	#3		Černý Jan - Černohorský jun. Petr	Škoda Fabia R5 (01R 0352) Mogul Škoda ACA Racing	2	1:32:09.9	+1:12.1  +1.0
4.	#5		Dohnal Jan - Ernst Michal	Ford Focus RS WRC '06 (01R 0302)	13	1:32:58.9	+2:01.1  +49.0
5.	#8		Odložilík Roman - Tureček Martin	Ford Fiesta R5 (01R 0304) TRT Czech Rally Sport	2	1:34:02.3	+3:04.5  +1:03.4
6.	#6		Vlček Martin - Žáková Jindřiška	Ford Fiesta R5 (BA S 186) Svarmetal Motorsport	2	1:34:20.5 0:10	+3:22.7  +18.2
7.	#16		Szeja Jarosław - Szeja Marcin	Ford Fiesta R5 (PX66 HVZ) GK Forge Metkom Rally Team	2	1:34:28.7 0:10	+3:30.9  +8.2
8.	#12		Tlusťák Antonín - Vybíral Ivo	Škoda Fabia R5 (14R 0304) Tlusťák Racing	2	1:35:23.2 0:05	+4:25.4  +54.5
9.	#9		Tarabus Jaromír - Machů Petr	Škoda Fabia S2000 (14R 0319)	2	1:35:25.4 0:05	+4:27.6  +2.2
10.	#4		Štajf Vojtěch - Rajnoha František	Škoda Fabia R5 (01R 0358) Klokočka Škoda Czech national team	2	1:35:50.2 0:20	+4:52.4  +24.8
11.	#15		Trojan jun. Karel - Chlup Petr	Škoda Fabia R5 (01R 0339) Korno Motorsport	2	1:36:26.4 0:05	+5:28.6  +36.2
12.	#10		Trněný Karel - Pritzl Václav	Škoda Fabia WRC (10R 0047)	13	1:37:04.9	+6:07.1  +38.5
13.	#20		Kopáček jun. Václav - Rendlová Barbora	Subaru Impreza STi Duck Racing	3	1:38:11.9 0:10	+7:14.1  +1:07.0
14.	#19		Jelínek Jan - Ingr Petr	Mitsubishi Lancer Evo IX	3	1:39:49.3 1:00	+8:51.5  +1:37.4
15.	#27		Rujbr Patrik - Římalová Veronika	Renault Clio RS R3T TNT Počernice	5	1:41:27.1	+10:29.3  +1:37.8
16.	#29		Wagner Simon - Winter Gerald	Peugeot 208 R2 Sparrow Racing Team	6	1:41:34.8	+10:37.0  +7.7
17.	#42		Barčák ml. Andrej - Střeska Tomáš	Opel Adam R2	6	1:41:36.3	+10:38.5  +1.5
18.	#35		Matěna Lukáš - Hlaváč Lukáš	Mitsubishi Lancer Evo IX KIT Racing	3	1:42:05.9 0:05	+11:08.1  +29.6
19.	#26		Mareš Filip - Hloušek Jan	Peugeot 208 R2 Autoklub Peugeot Rally Talent	6	1:42:33.1 0:30	+11:35.3  +27.2
20.	#32		Gryc Tomasz - Kuśnierz Michał	Peugeot 208 R2	6	1:42:41.8	+11:44.0  +8.7
21.	#37		Janota Miroslav - Novák Petr	Porsche 997 GT3 MP Garage	4	1:42:56.7 0:05	+11:58.9  +14.9
22.	#36		Štochl Karel - Vacková Adéla	Subaru Impreza STi	3	1:43:43.7 0:05	+12:45.9  +47.0
23.	#52		Knápek Tomáš - Horák Ivan	Peugeot 208 R2 Futures Contproduct s.r.o.	6	1:44:00.2 0:30	+13:02.4  +16.5
24.	#28		Dohnal René - Švec Roman	Peugeot 208 R2 Freem Racing Czech	6	1:44:16.8 0:10	+13:19.0  +16.6
25.	#54		Baller Zbyněk - Krajča Ondřej	Citroën C2 R2 Max Stavby Baller s.r.o.	6	1:44:28.9 0:05	+13:31.1  +12.1
26.	#30		Zedník Petr - Pražák Milan	Ford Fiesta S1600	5	1:44:45.9 0:40	+13:48.1  +17.0
27.	#34		Zabloudil Štěpán - Novák Petr	Subaru Impreza STi Duck Racing	3	1:44:58.1 0:30	+14:00.3  +12.2
28.	#33		Hrobský Petr - Štěpán Dalibor	Mitsubishi Lancer Evo IX Auto Kožmín	3	1:45:22.3	+14:24.5  +24.2
29.	#56		Hordossy Robert - Palivec Štěpán	Opel Adam R2 XTG Motorsport Klub	6	1:45:30.8 0:15	+14:33.0  +8.5
30.	#41		Pospíšilík Tomáš - Zalabák Pavel	Peugeot 208 R2	6	1:45:47.6	+14:49.8  +16.8
31.	#49		Nešetřil Petr - Černoch Jiří	Porsche 997 GT3	4	1:46:08.4	+15:10.6  +20.8
32.	#24		Šikl Martin - Vilímek Petr	Mitsubishi Lancer Evo IX Auto Kožmín	3	1:46:26.7	+15:28.9  +18.3
33.	#43		Pravda Richard - Říha Lukáš	Mitsubishi Lancer Evo IX Červené Mravce Rally Team	3	1:47:56.5	+16:58.7  +1:29.8
34.	#55		Mąsior Robert - Bobrowski Łukasz	Peugeot 208 R2	6	1:48:35.9	+17:38.1  +39.4
35.	#38		Stejskal jun. Václav - Viktora jun. Stanislav	Renault Clio RS R3T	5	1:48:51.0	+17:53.2  +15.1
36.	#62		Vaňhara Michal - Jugasová Vanda	Renault Clio Sport	8	1:49:34.3	+18:36.5  +43.3
37.	#61		Rada Martin - Jugas Jaroslav	Alfa Romeo 147 Agrotec Autoklub v AČR	8	1:50:04.4	+19:06.6  +30.1
38.	#45		Fabrika Adam - Fabián Martin	Mitsubishi Lancer Evo IX Defrs Rally Team	3	1:52:32.0 0:05	+21:34.2  +2:27.6
39.	#48		Macek Karel - Hůla Bohumír	Porsche 997 GT3	4	1:52:40.4 1:30	+21:42.6  +8.4
40.	#67		Šenk Miroslav - Hora Marek	Škoda Fabia TDi Auto Kožmín	11	1:53:20.9	+22:23.1  +40.5
41.	#65		Daňhel Vlastimil - Lasevič Richard	Renault Clio Sport ČK Motorsport	8	1:53:28.4 0:05	+22:30.6  +7.5
42.	#70		Novák Denis - Smolová Daniela	Škoda Octavia TDI	11	1:54:11.9	+23:14.1  +43.5
43.	#57		Suchařípa David - Karlík Lukáš	Subaru Impreza STi Eruanno Rally Team	3	1:55:29.1	+24:31.3  +1:17.2
44.	#71		Mezihorák Ondřej - Buršíková Adriana	Honda Civic VTi	9	1:55:35.7	+24:37.9  +6.6
45.	#78		Pohlídal Jiří - Machoň Vladimír	Nissan Micra		2:00:02.7	+29:04.9  +4:27.0
46.	#80		Langmajer Lukáš - Lieskovcová Zuzana	Renault Clio Sport Eruanno Rally Team	8	2:01:13.9 0:05	+30:16.1  +1:11.2
47.	#77		Martinek Petr - Blažek Jiří	Suzuki Swift GTi		2:01:37.5	+30:39.7  +23.6
48.	#53		Kubík Vratko - Hlavičková Silvie	Citroën C2 R2 Max XTG Motorsport Klub	6	2:09:32.5 2:10	+38:34.7  +7:55.0
49.	#83		Palacký Ondřej - Farník Petr	Škoda Favorit 136L		2:13:41.1 0:05	+42:43.3  +4:08.6

Retirados (28)

TC1	#7		Jakeš Miroslav - Ehlová Marcela	Ford Fiesta R5 (BA S 196) Kimi Racing	2	Accident
TC2	#11		Březík Martin - Omelka Marek	Mitsubishi Lancer Evo IX	3	Radiator
TC4	#17		Landa Daniel - Gál Julius	Škoda Fabia R5 (01R 0337) Racing 21	2	Accident
TC2	#18		Mikuláštík Silvestr - Šintal Lukáš	Škoda Octavia WRC Evo3 (14R 0307) Walašský Rally Klub	13	Driveshaft
TC2	#21		Pešl Jaroslav - Pešek Roman	Mitsubishi Lancer Evo IX	3	Driveshaft
TC4	#22		Ševčík Pavel - Vajdák Luděk	Subaru Impreza STi Roto Plzeň	3	Technical
TC1	#23		Čapka Jakub - Říhánek Ivan	Mitsubishi Lancer Evo IX	3	Differential
TC4	#25		Dunovský Václav - Glössl Petr	Peugeot 208 R2 Dunovský Peugeot Rallye Team Klub	6	Engine
TC1	#31		Navrátil Jiří - Král Josef	Peugeot 208 R2	6	Didn´t start
TC3	#44		Kožmín Martin - Perski Eduard	Mitsubishi Lancer Evo IX Auto Kožmín	3	Clutch
TC4	#47		Jirovec Jiří - Janovská Kateřina	Porsche 997 GT3 RS 3.8 Invelt Rally	4	Gearbox
TC2	#50		Vonka Jan - Kraus Jaroslav	Porsche 997 GT3	4	Driveshaft
TC5	#51		Obadal Milan - Osička Vladimír	Renault Clio R3 Minařík Racing	5	Technical
TC7	#58		Lounová Olga - Nesvadba Richard	Mitsubishi Lancer Evo IX Eruanno Rally Team	3	Engine
TC4	#59		Sopúch Martin - Sopúchová Karin	Ford Escort Maxi Kit Car	12	Technical
TC1	#60		Cierzniewski Piotr - Bojar Michał	Peugeot 208 R2	6	Engine
TC3	#63		Pelech Petr - Mikula David	Honda Civic Type-R	8	Driveshaft
TC4	#64		Krajča Petr - Houšť Jan	Renault Clio Sport Rally Klub Paseky	8	Driveshaft
TC4	#66		Frána Lukáš - Ščotková Veronika	Renault Clio Sport Frátherm Rally Team	8	Gearbox
TC11	#68		Musil Pavel - Kubů František	Škoda Fabia TDi	11	Steering
TC3	#72		Vyvlečka Tomáš - Mudrák Vojtěch	Honda Civic VTi	12	Lost wheel
TC1	#73		Perník Jiří - Brůžek Tomáš	Škoda 130 LR		Technical
TC2	#74		Urban Josef - Urban Jaroslav	Škoda 130 LR Multi-s racing		Driveshaft
TC1	#75		Černý Martin - Krajča Jaroslav	Lada VFTS		Engine
TC2	#76		Vaněk Roman - Vaňková Diana	Škoda 130 LR		Technical
TC10	#79		Carbol Tomáš - Smrčková Kristýna	Škoda 120 S Rallye		Technical
TC4	#81		Tydlačková Pavlína - Hlávka Jiří	Renault Clio Sport Eruanno Rally Team	8	Technical
TC9	#84		Nedbal Jakub - Mozola Bořivoj	Škoda 130 RS		Technical