Aunque su resultado en el nacional no colmó sus expectativas en la que era la prueba de casa, el piloto de Distribuciones Viera y Borja Odriozola lograron terminar en el ‘top ten’ del nacional. Aquí termina el programa de tres pruebas que había previsto inicialmente y se abre una etapa para reflexionar sobre qué camino tomar.

Marcos González y Borja Odriozola alcanzaron la meta final de un difícil Rally Isla de los Volcanes que dejó este sábado 28 de abril un amplio listado de bajas por el camino. El simple hecho de completarlo podría calificarse ya de un relativo éxito, pero los de Distribuciones Viera, en su segunda participación con el Peugeot 208 N5 esperaban poder dar alguna muestra de su talento.

Las cosas rodaban según lo esperado en el shakedown del viernes. Fue en el tramo de calificación cuando apareció por primera vez un fallo de motor que se mantuvo desde que arrancó la prueba a primera hora del sábado y hasta su finalización pasadas las siete de la tarde. Un fallo intermitente que dejó fuera de juego a González y Odriozola en el rally más importante del año, aquel con el que Lanzarote, la isla del piloto de Haría, volvía al Campeonato de España de Rallies de Tierra.

“Fue a partir del tramo de calificación. El motor empezó a ratear y a no desarrollar velocidad y, aunque en el primer tramo, el de ‘Tinajo-Betancoras’ funcionó bien, a partir de ahí ya fue una constante toda la carrera”, explica el lanzaroteño que fue campeón de Canarias en 2015 y, un año después, fue la gran revelación del CERT en su debut en ese certamen. Este año ha vuelto al nacional con un programa de tres pruebas que terminaban en Canarias.

Su equipo, YHM Motorsport, hizo cuanto estuvo en su mano para intentar dar con el porqué de la avería. Por ello, tuvieron que penalizar a la salida de una de las asistencias. Sin embargo, el fallo siguió ahí. González hizo de tripas corazón y en los dos últimos tramos del rally, los de ‘Tabayesco-Las Nieves-El Mojón’, de 21,03 km, y ‘Machacadora-Puerto del Carmen’, de 9,88 km, trató de abstraerse de todo para terminar con el mejor sabor de boca posible este regreso al CERT. En el tramo largo obtuvo su mejor clasificación del día, octavo, y en el último repitió entre los diez más rápidos del nacional.

A pesar de todo y contra viento y marea, González y Odriozola lograron afianzarse en la novena posición final, un resultado que no colma sus expectativas pero que, por lo menos, les permite cerrar esta etapa con la sensación de que, sin problemas, podrían haber estado más arriba en la clasificación. “Cuando está al cien por cien, es un gran coche y creo que con mucho potencial. Limitaciones de reglamento a un lado, se disfruta muchísimo, pero prácticamente no pudimos hacer un solo tramo al completo libres de ese problema, así que era difícil meterse del todo en el rally”, añadió.

El Rally Isla de los Volcanes era la primera prueba de la temporada 2018 del Campeonato de Canarias de Rallies de Tierra y ahí el resultado de los de Distribuciones Viera fue mucho más brillante al terminar en segunda posición. “Siempre es agradable acabar en el podio, pero nuestras miras estaban puestas en el CERT. Aquí acaban las tres pruebas del nacional que teníamos previsto correr y ahora habrá que analizar con equipo y patrocinadores qué hacemos”, concluye el lanzaroteño.

El de Distribuciones Viera participa por segunda vez con el Peugeot 208 N5 en el regreso de su isla, Lanzarote, a la escena del nacional de tierra. Su objetivo y el de su copiloto Borja Odriozola pasa por estar más cerca de los tiempos de cabeza.

Para Marcos González, como para el resto de pilotos canarios que compiten en el Campeonato de España de Rallies de Tierra, este fin de semana es uno de los más esperados de toda la temporada. Su isla, Lanzarote, regresa al nacional por la puerta grande con 65 equipos inscritos y la afición volcada con una prueba que promete ser espectacular. Parece un buen escenario para volver a conducir el Peugeot 208 N5 que estrenó con Borja Odriozola en un complicado Rally Ciudad de Pozoblanco.

Esta pasada semana viajó a Gran Canaria para poder probar de nuevo el coche en unas condiciones que nada tuvieron que ver con las de la carrera cordobesa. “Por el cambio de reglamento de este año, el coche tiene unas limitaciones que con mucho barro o con lluvia lo hacen más difícil de conducir. Esperamos que esto no pase en Lanzarote y podamos disfrutar de una carrera sin ningún percance. A nivel suspensiones y en cuanto a estabilidad, confirmamos en los test que es un gran coche”, explica el piloto de Distribuciones Viera, que en 2015, el año en que se proclamó campeón de Canarias, terminó en tercera posición en el Rally Isla de los Volcanes.

Sobre que el CERT vuelva a recalar en su isla, González se siente igual de feliz que cualquier otro aficionado. “Es una gran noticia para Lanzarote y para todo el automovilismo canario. En este principio de año muchos equipos de aquí hemos empezado el campeonato, así que creo que es la temporada ideal para que el nacional de tierra vuelva a Canarias. A nivel personal, aunque me hace mucha ilusión este rally, lo enfoco como uno más. La preparación y la exigencia son las mismas que en una prueba en Península y quien crea que por conocer el terreno tenemos un podio asegurado, se equivoca”, señala.

Aquí en Lanzarote se cierra el ciclo de tres pruebas que, a priori, tenía cerradas esta temporada. Sin descartar nada, Marcos prefiere estar centrado en preparar a la perfección esta carrera. “No quiero pensar si este programa se acaba aquí o no. Vamos a salir a disfrutar del rally de casa e intentar conseguir un resultado al nivel de lo que merece todo el equipo, que ha trabajado mucho para tener el Peugeot 208 N5 lo más adaptado posible a los tramos de Lanzarote”, añade.

El Rally Isla de los Volcanes, tercera cita del CERT y primera del Campeonato de Canarias de Rallies de Tierra, ofrece a los equipos un recorrido con ocho tramos cronometrados de entre 7,04 y 21,03 kilómetros. Marcos González y Borja Odriozola llevarán el número 7 en el Peugeot 208 N5 de Distribuciones Viera.

La lluvia y el barro que anegó buena parte del recorrido del Rally Ciudad de Pozoblanco en su segunda etapa dificultó en gran medida la adaptación del piloto canario a su nuevo coche. La próxima cita del CERT será en su isla: Lanzarote.

El VI Rally Ciudad de Pozoblanco, segunda prueba del Campeonato de España de Rallies de Tierra, resultó ser el peor escenario posible para que Marcos González y Borja Odriozola empezaran su andadura con el Peugeot 208 N5. La lluvia y el barro que ésta trajo consigo en buena parte de los nueve tramos que tuvieron que disputar para alcanzar la meta final hizo muy difícil poder avanzar en su adaptación y en obtener unas conclusiones claras.

En este sentido, la decimosexta posición final no da una imagen fiel del verdadero potencial del vehículo que el equipo de González ha alquilado a RMC Motorsport. YHM Motorsport aprovechó cada paso por la asistencia para realizar ajustes en el N5 de acuerdo con las indicaciones del piloto de Distribuciones Viera. Sin embargo, las condiciones en que quedaron los tramos durante la mañana del sábado hacían imposible avanzar en ninguna dirección.

“El cuarto tramo fue el peor de mi vida. Después de unos cuantos sustos considerables, en cuarta velocidad y en plena recta el coche trompeó con la suerte de que no tocamos nada. Ya no importaba el ‘crono’, lo que importaba era seguir la carretera sin salirte”, explica el joven piloto lanzaroteño que en la primera pasada por esa misma especial ya había hecho algún trompo. Sin embargo, en el tercero ya se había acercado al ‘top ten’ de los mejores tiempos.

Tras esa tercera sección que calificó de “infernal”, en la siguiente trató de recuperar la confianza en otras dos variantes diferentes que se iban a repetir en la penúltima del rally. Haciendo ajustes en el coche e intentando recuperar el buen feeling con él, los tramos quinto y sexto fueron de transición. Casi un punto de inflexión, ya que en el octavo y penúltimo, el más largo del rally cordobés, obtenía el decimosexto mejor registro.

Con más confianza, González y Odriozola quisieron despedirse con un buen sabor de boca de este difícil rally y lo hicieron marcando el décimo mejor tiempo en el tramo final de Pozoblanco, de cuatro kilómetros. “Ha sido un rally de sensaciones contrapuestas”, explica el joven piloto del municipio conejero de Haría. En el shakedown y el primer tramo, el del viernes, el coche me gustó muchísimo. Íbamos en buena progresión, pero las dos pasadas por el tramo B fueron tan malas que nos hicieron perder toda la confianza. A partir de ahí empezamos un poco de cero y acabamos divirtiéndonos mucho. Es una pena que la lluvia haya complicado tanto el rally porque creo que lo podríamos haber aprovechado para llegar más preparados a Lanzarote”.

Tras Murcia y Andalucía, el Campeonato de España de Rallies de Tierra se dirige a Canarias para disputar a finales de este mes de abril el Rally Isla de Los Volcanes, la prueba con la que Lanzarote regresa al calendario del nacional y en el que Marcos González tiene muchísimas ilusiones puestas.

El lanzaroteño cambia el Evo X ‘Proto’ por un Peugeot 208 N5 en la segunda prueba del Campeonato de España de Rallies de Tierra. Su objetivo y el de Borja Odriozola es lograr un resultado acorde con las expectativas que habían puesto en su regreso al nacional.

Cambio de tercio para Marcos González y Borja Odriozola en el CERT 2018. Tras haber empezado el año en Murcia sobre un Mitsubishi Lancer Evo X ‘Proto’, a partir de la segunda cita de Córdoba se suben a un Peugeot 208 N5. En busca de unas mejores sensaciones que se traduzcan en unos registros más próximos a los de cabeza, el piloto lanzaroteño ha preferido reconducir la temporada lo antes posible.

Se trata de una unidad que el pasado año conquistó con RMC Motorsport el CERT, aunque adaptado a la nueva normativa N5 de la RFEdeA. González asume que sin la ‘etiqueta Proto’, las prestaciones del Peugeot 208 serán menores, pero es una alternativa más atractiva a la que, a la vista de los resultados, empleó en el Rally Tierras Altas de Lorca. Además, el hecho de poder volver a contar en el apartado técnico con Yeray Hernández de YHM Motorsport –que ya estuvo en el programa del lanzaroteño en 2016– también ha dado la máxima confianza.

El planteamiento sigue siendo el mismo, ya que, a priori, el programa contempla las tres primeras pruebas del nacional de tierra. Resultados y presupuesto mediante, éste se podrá ampliar más allá del Rally Isla de Los Volcanes. “Al acabar la carrera de Lorca teníamos muy claro que debíamos hacer cambios en cuanto al coche escogido. O bien incrementar sus prestaciones o buscar otra alternativa. Agotamos la primera opción, así que nos decantamos por probar con un N5 y con el aliciente de poder volver a contar con parte del equipo con el que corrimos el CERT hace dos años. Todo esto nos ha devuelto la ilusión después de ese primer rally tan frustrante”, explica el piloto de Distribuciones Viera.

El Rally Ciudad de Pozoblanco es una de esas pruebas de las que Marcos González guarda un inmejorable recuerdo. Fue la carrera que clausuró el CERT 2016 y entonces logró el tercer podio del curso que le valió para acabar su temporada de debut en el tercer puesto absoluto. “Ese año llovió durante todo el día y los tramos acabaron bastante delicados. Ojalá se repita ese recorrido tan virado porque puede ir bien a los N5, pero sabemos que no podremos plantar cara los R5 que en esas condiciones son muy superiores. Nosotros vamos a Andalucía con el propósito de hacernos a este coche y quitarnos la espina de Lorca. Si es a base de buenas vibraciones con el coche o de un resultado, ya se verá”, añade el lanzaroteño.

Primera de las dos pruebas que el CERT va a celebrar en suelo andaluz, el Rally Ciudad de Pozoblanco va a constar de nueve especiales cronometradas. La primera se disputará durante la tarde del viernes antes de que tenga lugar la ceremonia de salida. El sábado se dividirá en cuatro secciones con dos tramos cada una y distancias entre 4 y 15,19 kilómetros. En total, los equipos deberán completar un itinerario con 316,83 kilómetros.

Distintos contratiempos retrasaron en la clasificación final al joven piloto lanzaroteño que sólo pudo ser decimoséptimo en la primera prueba de la temporada 2018 del nacional de rallies de tierra.

Marcos González no ha tenido la rentrée esperada en el Campeonato de España de Rallies de Tierra. Haciendo equipo con Borja Odriozola de copiloto en el Mitsubishi Lancer Evo X de Calm Competició, el de Distribuciones Viera sólo ha podido terminar en decimoséptima posición tras un día plagado de contratiempos en el Rally Tierras Altas de Lorca celebrado este sábado 10 de marzo.

Tras cerca de un año en el dique seco, González tuvo que cargar en la primera sección con la lógica falta de ritmo. Una salida de carretera complicó las cosas al romper esa evolución que podría haber sido mayor a medida que fue completando kilómetros. Así, en la segunda sección, una repetición de los mismos tramos disputados a primera hora de la mañana, Marcos y Borja mejoraron con claridad sus tiempos. Y ello a pesar de irse largos en una curva del cuarto tramo y tener que maniobrar para poder reemprender la marcha.

Todas las esperanzas estaban puestas en el tramo largo de 24,69 kilómetros que debía hacerse en dos ocasiones durante la tarde, pero la neutralización de su primera pasada tampoco ayudó. Por si fuera poco, en la única pasada que se pudo hacer, González y Odriozola se tropezaron con el coche de otro participante que se reincorporaba al trazado después de salirse.

“Ha sido un día difícil. Frustrante es la palabra. Por supuesto que me falta muchísimo para volver a tener el ritmo de carrera que llegué a tener en 2016, pero hoy no ha ayudado nada”, valoraba el joven piloto de Haría ya en meta. “Borja y yo teníamos muchas esperanzas en poder remontar durante la tarde, pero la neutralización primero y el hecho de tener que ir detrás de otro coche después lo ha hecho imposible. Más que por el decimoséptimo puesto, estamos decepcionados porque no hemos tenido la oportunidad de rodar al máximo en ningún tramo. De todas formas, hay días en que las cosas no salen y hoy ha sido uno de esos días”.

El cambio del Mitsubishi Lancer Evo IX ‘Proto’ que condujo hasta 2016 al Evo X ‘Proto’ que ha empleado en Murcia tampoco ha sido todo lo satisfactorio que se esperaba. “El rendimiento del coche ha de mejorar muchísimo si queremos seguir con él en ese programa de tres pruebas que hemos planeado para este principio de temporada. Hay una serie de carencias que hay que solucionar porque, como dije antes de esta primera prueba, sensaciones, resultados y presupuesto cuentan mucho a la hora de poder estar en más rallies”, explica González.

La próxima prueba de la temporada será el Rally de Tierra de Pozoblanco, en Córdoba, que se celebrará los días 6 y 7 de abril.

El piloto lanzaroteño regresa al campeonato en el que en 2016 obtuvo tres podios, varios scratch absolutos y fue subcampeón de la Mitsubishi Evo Cup. Lo hace con un programa que, como mínimo, se prolongará hasta la carrera de casa: el Rally Isla de los Volcanes.

El Campeonato de España de Rallies de Tierra (CERT) recupera esta temporada a quien fue uno de sus principales animadores el pasado año. Marcos González regresa al nacional con un programa que, por ahora, le va a permitir tomar parte en las tres primeras citas del año: Rally Tierras Altas de Lorca (9 y 10 de marzo), Rally de Tierra de Pozoblanco (6 y 7 de abril) y, por supuesto, el Rally Isla de los Volcanes (27 y 28 de abril).

La prueba de casa es intocable en ese calendario que se prolongará más allá de Lanzarote si el presupuesto lo permite. Los resultados dependerán en buena medida de la adaptación del joven piloto de 25 años al ritmo de competición después de casi diez meses en el dique seco. Su última carrera fue el Rally Islas Canarias del pasado año.

Para afrontar su regreso al CERT, González va a contar con un Mitsubishi Lancer Evo X ‘Proto’ del preparador catalán Calm Competició, todo un especialista en la preparación de vehículos de esta marca. Va a ser la primera vez que conduzca un Evo X, ya que hasta ahora había participado en el nacional al volante de un Evo IX con el que en 2016 obtuvo tres brillantes podios, dos scratch y, como premio, la tercera posición absoluta en este campeonato en su temporada de debut.

“A lo largo de los últimos meses hemos tenido alternativas para conducir un R5 y un N5, pero hemos preferido optar por un coche más accesible para ampliar el número de rallies en los que podemos correr. Me hace mucha ilusión volver a competir y, especialmente, volver al CERT porque guardo muy buenos recuerdos de la temporada 2016. A nivel físico me encuentro en plena forma, pero está claro que notaré el tiempo que llevo inactivo”, asume el piloto de Distribuciones Viera.

Su copiloto en estas tres primeras pruebas del CERT va a ser el cántabro Borja Odriozola, que cuenta con una amplia experiencia.

En el Rally Islas Canarias, segunda parada de la temporada del FIA European Rally Championship, el lanzaroteño y su copiloto en esta prueba, Raquel Ruíz, terminaron en cuarta posición de su categoría y, con ello, escalan a la octava de la provisional.

Marcos González ha concluido en cuarta posición dentro del ERC Junior Under 27 el 41 Rally Islas Canarias que se ha celebrado en Gran Canaria los pasados 4, 5 y 6 de mayo. Tras el abandono de Azores, era la prueba de casa para el lanzaroteño, si bien no participaba en una prueba de asfalto desde hacía prácticamente año y medio.

Consciente de que iba a pesar ese tiempo alejado de esta superficie, tanto el test del lunes como el shakedown del jueves los invirtieron Marcos y su copiloto en esta prueba, Raquel Ruíz, en acumular kilómetros con el Peugeot 208 VTi R2 de GC Motorsport. Una vez arrancó la prueba con la primera etapa del viernes, quedó claro que los oficiales Opel iban a ser la referencia; el podio podía ser un objetivo, pero aún había que engrasar la maquinaria en una jornada difícil porque las condiciones fueron muy cambiantes, especialmente en los tramos de la tarde.

Sexto tras la primera sección, acabó esa etapa en quinta plaza y el sábado, sin ninguna incidencia y un ritmo constante, acabó ganando una posición más para situarse cuarto, justo el mismo puesto que ocupaba cuando abandonó en Portugal. “Ha sido un rally largo y en el que hemos tenido todo tipo de condiciones. Calor, niebla, lluvia... Nos ha pesado más de lo esperado el tiempo sin hacer un rally en asfalto y eso ha hecho que no acabáramos de acercarnos al podio. Aún así, estoy contento de cómo han ido las cosas, sobre todo en la segunda etapa. Hemos sumado nuestros primeros puntos en el europeo y nos queda aún mucha temporada por delante”, ha explicado el piloto de Distribuciones Viera. Con esos puntos ahora es octavo de la provisional del ERC Junior Under 27.

La próxima cita del ERC Junior Champiosnship será el Rally Rzeszow de Polonia, en asfalto, los días 3, 4 y 5 de agosto. “Tenemos tiempo por delante para poder hacer más y más kilómetros en asfalto y en tierra y así afrontar con más fuerza todo lo que queda de ERC”, ha añadido.

El lanzaroteño completó sin problemas esta primera cita del Campeonato de Canarias de Rallies de Tierra que le ha servido para engrasar la maquinaria de cara a la segunda cita del FIA European Rally Championship con Raquel Ruíz, su copiloto. Fueron quintos absolutos y, además, le dieron al MRT Rally Team la victoria entre los vehículos de dos ruedas motrices.

Domingo 30 de abril de 2017

Marcos González concluyó el XIX Rally de Tierra Isla Verde con el que volvía, dos años después, al Campeonato de Canarias de Rallies de Tierra, en quinta posición absoluta y como primer vehículo dos ruedas motrices al volante del Ford Fiesta R200 del MRT Rally Team. El lanzaroteño cumplió, punto por punto, el guión previsto en La Palma, ya que su prioridad era aprovechar hasta el último kilómetro para recuperar ritmo y adaptarse a quien será su copiloto en Gran Canaria: Raquel Ruíz.

Con el Rally Islas Canarias en el punto de mira al ser la segunda cita del FIA European Rally Championship, González sólo tuvo que hacer algunos ajustes en el set-up del Fiesta R200 para sentirse a gusto con él antes de autoimponerse un ritmo elevado con el que aprovechar cada paso por los tramos palmeros. La dureza de la prueba, con un recorrido muy técnico y unas condiciones meteorológicas que se fueron complicando con la llegada de la tarde, hizo aún más valiosa esta participación.

“Ha sido un acierto correr este rally. El coche, salvo por pequeños problemas que ha ido solucionando el MRT Rally Team, ha ido muy bien y me he sentido muy bien con él. Con Raquel corrí el Rally del Bierzo en la época de la Beca RMC y entonces ya conseguimos un podio, así que en pocos tramos ya estábamos en sintonía. Me alegro de haber podido dar al equipo este quinto puesto y la victoria de categoría”, ha valorado el lanzaroteño.

Pasado el Rally de Tierra Isla Verde, ahora toca volver a ponerse en modo ERC con el Rally Islas Canarias que se celebrará los días 4, 5 y 6 de mayo en Gran Canaria. Será su cuarta participación en esta prueba, pero primera con un R2, el Peugeot 208 VTi de GC Motorsport. “En este rally debuté hace ahora cuatro años, pero ahora va a ser muy distinto. Va a haber aún más competencia que en Azores dentro del ERC Junior U27 y seguro que los puestos de podio se venden carísimos. Nosotros tendremos que aprovechar el jueves por la mañana para recuperar sensaciones en asfalto”, ha añadido Marcos González, que saldrá con el número 37 como uno de los once participantes de esa categoría Junior.