ADEA – Auto Édal Ladies, el proyecto que guiará a la piloto palmera Valentina García

El Club ADEA y el equipo Auto Édal Competición se han fusionado en un proyecto común: ADEA – Auto Édal Ladies. Como su propio nombre indica, la mujer será protagonista en un programa deportivo plasmado en la inminente temporada 2021. La piloto, natural de Puntallana (La Palma), se pondrá a los mandos de un Dacia Sandero. El Cabildo de La Palma ha confiado en esta propuesta y apoyará la iniciativa.

A las puertas del Día Internacional de la Mujer, el histórico Club ADEA y el equipo Auto Édal Ladies comunican la creación de un proyecto en el que llevan bastante tiempo trabajando: ADEA – Auto Édal Ladies. Esa fusión tiene como fruto la puesta en marcha de un programa en la que una mujer será la verdadera protagonista.

En este caso, Valentina García, de 16 años de edad, será la encargada de encarar una serie de pruebas programadas a lo largo de la temporada 2021. Natural de Puntallana, al este de La Palma, Valentina es hija de uno de los pilotos más destacados de la Isla Bonita, Carlos David García. Por lo tanto, no es difícil descubrir que la gasolina corre por sus venas desde temprana edad.

Hace apenas un mes, Valentina García realizó el curso de la Escuela Team Drive de Flavio Alonso, dos intensas jornadas que se desarrollaron entre el municipio de Breña Baja y el Circuito del Calvario, en Mazo. A lo largo de esa formación pudo ir descubriendo secretos que, próximamente, podrá poner en práctica de manera oficial.

El Cabildo de La Palma ha estudiado esta propuesta deportiva enfocada al protagonismo de la mujer en este deporte y apoyará la iniciativa. Un respaldo que, por su relevancia, agradece el Club ADEA y Auto Édal Competición.

Para que este proyecto ruede, nunca mejor dicho, el Club ADEA y Auto Édal Competición han adquirido un Dacia Sandero que, hasta el momento, venía compitiendo en la copa monomarca a nivel nacional. Es una unidad que, por su potencia, se adapta como un guante a todos aquellos pilotos que quieren iniciarse en este mundo, independientemente de la superficie. Dicho de otro modo, un ‘coche escuela’.

La superficie. Precisamente, es otro de los aspectos destacados del programa que guiará a la joven Valentina García. El mismo se basa en los cuatro slalom programados por el Club ADEA, el Rallye de tierra Isla Verde, el shakedown previsto para 2021 y, además, la posibilidad de hacer alguna incursión en asfalto.

De este modo, el automovilismo de la isla de La Palma contará con un destacado papel de la mujer en una temporada que está muy cerca de su inicio. Ellas siempre han tenido un peso específico importante, en cualquiera de las áreas: copilotos, oficiales… Pero, es cierto, que como piloto la visibilidad ha sido más bien nula.

Así, Valentina García, a sus 16 años, podrá ver cumplido su sueño al tiempo que servirá de ejemplo para que otras chicas se animen en el asiento de la izquierda o, incluso, en cualquiera de las áreas que dan forma al automovilismo deportivo.

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Santi Concepción Jr. realiza un test en el Circuito del Jarama a los mandos de un Fórmula 4 del equipo Teo Martín Motorsport

Buscando nuevos horizontes en su carrera deportiva, el joven piloto de la isla de La Palma se ha desplazado a Madrid para encarar su primer test al volante de un monoplaza de la Fórmula 4. Con el apoyo y asesoramiento de la escuadra Teo Martín Motorsport, Concepción realizó sus primeros kilómetros en el histórico trazado del Jarama. El objetivo del piloto del Team Concepción pasa por reunir el presupuesto necesario que le permita iniciar la temporada en abril en el Circuito Spa-Francorchamps (Bélgica).


Siguiendo el curso natural de todo piloto que se inicia en las competiciones en circuitos, Santi Concepción Jr. ha probado esta semana las sensaciones que transmite un monoplaza. Concretamente, lo ha hecho con uno de los Fórmula 4 del equipo Teo Martín Motorsport en un test privado al que también ha acudido un piloto serbio y otro mexicano. Una pincelada internacional de la que también goza el Campeonato de España de Fórmula 4, su sueño.

Para el piloto de La Palma han sido tres días intensos. El Motor & Sport Institute, es decir, el cuartel de operaciones de Teo Martín Motorsport, y el Circuito del Jarama, albergaron diferentes pruebas. Por un lado, las enfocadas al aspecto físico y al simulador y, por otro, la quincena de tandas en la pista del Jarama.

En el histórico trazado madrileño, el de Los Llanos de Aridane cubrió unos 600 kilómetros repartidos en dos días. Con unos tiempos competitivos, Santi Jr. fue incrementando sus prestaciones al volante de un Fórmula 4 que arroja 160 CV de potencia gracias a su motor Abarth de 1.4 litros, al que se engrana un cambio secuencial de seis velocidades con levas en el volante. Con 500 kg de peso, la fórmula resultante permitió que la velocidad punta alcanzada por el del Team Concepción haya rozado los 230 km/h.

Santi Concepción Jr. ha sido el primer piloto canario en tomar contacto con un fórmula avalado por la Federación Internacional de Automovilismo (FIA), una estrategia de apoyo que pretender descubrir a nuevos talentos. Trabajando en esa misma línea, el campeonato de España está plasmado en tres países, ya que Bélgica y Portugal también se suman al espectáculo de esta categoría. Además de la repercusión que ofrece a diferentes niveles, lo que incluye la televisión y las redes sociales, cabe destacar su gala de campeones, la cual comparte protagonismo con los ases de la Fórmula 1.

“Han sido tres días increíbles”, reconocía Santi Jr. “Debo dar las gracias al equipo Teo Martín Motorsport, es un grupo de personas muy profesional y entregada a la causa”, añadió el joven piloto palmero. “Han sido unas jornadas en las que me he sentido como un piloto profesional; desde que nos hacen el asiento a medida hasta las sesiones de simulador, pasando por la preparación física”, valoró entusiasmado el expiloto de karting. “En la pista todo salió mejor de lo esperado y las referencias han sido buenas”, mencionó.

A Santi Concepción Jr. le queda un mes intenso para confirmar su programa en el Campeonato de España de Fórmula 4. A finales de marzo ha de completar el presupuesto que le permita estar en la primera cita del año, nada menos que en el técnico e histórico trazado de Spa-Francorchamps, en Bélgica. Eso será en abril, continuando posteriormente con Navarra, Portimao (Portugal), Motorland, Cheste, Jerez y Barcelona.

 

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La Escudería La Palma Isla Bonita quiere expresar su malestar ante la FCA y la FIALP

La entidad que preside Daniel Cabrera no entiende cómo el rallye seleccionado por La Palma para formar parte del calendario del Campeonato de Canarias ha sido elegido de manera unilateral y no mediante otra fórmula. Al mismo tiempo, desea que se aclaren las bases que regulen la presencia de las pruebas palmeras en los campeonatos regionales.

La Escudería La Palma Isla Bonita, organizadora de la Subida Barlovento y del Rallye La Palma Isla Bonita, quiere mostrar su malestar por el modo de selección de las pruebas insulares en los diferentes campeonatos regionales. De un modo más concreto, por la selección unilateral que ha llevado a su rallye a estar fuera del Campeonato de Canarias.

“En el cambio que se ha dado para 2021 hemos sido los únicos perjudicados”, lamenta Daniel Cabrera. “Por ello, queremos mostrar nuestro malestar ante la Federación Canaria de Automovilismo (FCA) y la Federación Interinsular de Automovilismo de La Palma (FIALP)”, continúa el presidente de la Escudería.

Cabrera recuerda que las tres últimas veces que se evaluaron las pruebas “el ‘Isla Bonita’ fue el mejor puntuado”, añadiendo que, incluso, “en 2020 intentamos por todos los medios sacar adelante una edición que finalmente fue imposible, pero ahí estuvo nuestro empeño a la hora de intentarlo”. En ese sentido, “no se entiende que se dé por sentado un rallye concreto para entrar a formar parte del calendario correspondiente”.

Como ejemplo, las pruebas regionales de la especialidad de montaña en la isla de La Palma van rotando. “Posiblemente hubiese sido más justo realizar un sorteo para acceder al Regional 2021, habría sido más justo”, reconoce Daniel Cabrera. “Está claro que esto abre otro debate, y es qué va a pasar el año que viene. Por ello, entendemos que en la próxima Asamblea han de presentarse las bases que regulen la presencia de uno u otro rallye”, apunta el Presidente, que también tiene claro un aspecto: “creo, sinceramente, que los dos rallyes de nuestra isla tienen un nivel importante, en cuanto a imagen y organización. Con uno solo en el Regional, pierde el automovilismo de La Palma y nuestros deportistas”.

Para 2021, la Escudería La Palma Isla Bonita organizará la Subida Barlovento, que en su fecha habitual en el mes de agosto recibirá al Campeonato de Canarias de Montaña. Un mes después le llegará el turno al rallye, puntuable en este caso para el campeonato tinerfeño y para el Insular de La Palma.

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Pedro Pérez: “El aficionado no entiende que no se haya hecho un campeonato más racional"

Pedro Pérez Madalú, presidente de la Federación Insular de La Palma, explicó en el programa Kronometro Cero, de Canal 4, que “el aficionado no entiende que con la pandemia que estamos sufriendo no se haya hecho un campeonato más racional, como sí ocurrió el año pasado, que era de seis pruebas, aun que solo se pudieron hacer cuatro por los problemas del Covid”.

Enlace del programa

https://www.youtube.com/watch?v=27-xZwogs-I&t=3985s

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El Club ADEA inició su temporada con un curso a cargo de la Escuela Team Drive de Flavio Alonso

Una quincena de participantes estuvo presente en esta propuesta de la entidad que preside Carlos Acosta. Con una parte teórica celebrada en Breña Baja y otra práctica desarrollada en el Circuito del Calvario, en Mazo, el Club ADEA ya ha dado el pistoletazo de salida a una temporada en la que recuperará su actividad tras el paréntesis de 2020.


Después del obligado stop & go que supuso la llegada del coronavirus, el Club ADEA ha decidido reactivar su programa con una interesante propuesta formativa. Para ello confió en la empresa Team Drive y en la experiencia de Flavio Alonso, campeón nacional de rallyes sobre tierra en 2004 y campeón regional en 2001.

El curso constó de dos días. La primera parte de esa primera jornada se desarrolló en Breña Baja, concretamente en unas instalaciones cedidas gentilmente por su ayuntamiento. Por espacio de 4 horas, Flavio Alonso ofreció a la quincena de asistentes una interesante formación que, pocas horas después, iban a poder poner en práctica.

La segunda parte del sábado transcurrió en el Circuito del Calvario, ya en Mazo. Con un total de 3 horas, los asistentes pudieron poner en práctica los conocimientos adquiridos por la mañana, un acto que se prolongó durante otras 4 horas, ya en la mañana del domingo.

“Queríamos iniciar nuestra temporada con algo interesante y a nivel privado para los miembros de nuestro Club y qué mejor que hacerlo con uno de los pilotos más experimentados de Canarias”, destacó Carlos Acosta. “Creo que los asistentes han disfrutado, y sobre todo aprovechado, estos dos días. Precisamente, de eso se trataba”, aseguró el presidente del Club ADEA. “Es el primer paso de esta temporada después de que en 2020 no pudiésemos hacer nada, así que lo hicimos con ilusión y con la vista ya puesta en los próximos meses”, concluyó.

De hecho, el Club ADEA se pondrá manos a la obra de manera inminente para iniciar la campaña 2021, así que en las próximas semanas se irán comunicando novedades.
 

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Miguel Suárez, entrevistado por Tiempo Récord

Tiempo Récord Espacio del motor tuvo la oportunidad de hablar con Miguel Suárez para resumir la fantástica temporada junto a Dani Sosa, que les valió el tercer puesto del campeonato regional de rallyes de asfalto. Además, adelantó que repetirá programa regional con la última evolución del Skoda Fabia R5.

https://www.youtube.com/watch?v=gYvvLHVoTHM&t=1373s

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Victoria Navarro reconoce que se está trabajando en un “cambio total para el Senderos de La Palma"

Victoria Navarro, secretaria del Rally Senderos de La Palma, explicó en el programa Kronometro Cero, de Canal 4, que “el año pasado tuvimos el calendario en blanco, aunque en un principio parecía que era para sólo 15 días y que la situación podría arreglarse a mitad de año, al final ni fue así y lo más lógico era tener Campeonato Insular de La Palma, algo que decidimos entre todos los organizadores”.

Revys Motorsport, entidad organizadora del Rally Sprint Cielo de La Palma y Rally Senderos de La Palma, está trabajando en un “cambio total para el Senderos de La Palma. Estamos en proceso y de estudio hasta no saber un poco la evolución de esta pandemia. La intención es la de alejarnos un poco del publico con tramos que no sea tan urbanos. Tenemos que movernos y cambiar, algo que a los pilotos también les gusta. Es verdad que estamos acostumbrados un poco a Los Llanos, donde todo está muy cerca y es realmente fácil trabajar, y algunos se ya se están imaginando por donde podremos estar, pero veremos lo que pasa al final porque dos años sin el Senderos seria como algo trágico”.

A pesar de lo dicho “afirmar cualquier cosa en estos momentos es equivocarme, porque todavía no tenemos la ubicación final y concreta. Es verdad que estamos acostumbrados a realizarlo en Los Llanos por la imagen publicitaria que se da del pueblo y la isla, pero la opción de irnos un poco más al norte está ahí. Por Garafía pueden ir los tiros y muchos de los aficionados de la zona están desando hacer algún tramo por esa zona, pero es pronto para confirmar”.

Recordó que en Asamblea en La Palma “se votó cuál de los dos rally de la isla estaría en el Regional en el caso de que fuera uno solo, y al final se decidió que fuera el Senderos, Desde mi punto vista, las dos rallys de La Palma deberían estar en el regional y tener 7 pruebas”.

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Tiempo Récord entrevista a Pedro Pérez Camacho

Tiempo Récord, espacio del motor, entrevistó a Pedro Pérez Camacho, que cumple 4 legislaturas al frente de la Federación Insular de Automovilismo de La Palma, accediendo a la misma tras sus etapas colaborando en la escudería Valle de Aridane, de piloto, y al frente de Revys Motorsport.

https://www.youtube.com/watch?v=pgisSVDpKqM

 

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