La XXV Subida Ubrique-Benaocaz contará con un plantel de pilotos y máquinas de primera línea entre los que cabe mencionar a Javi Villa (BRC BR53) o Gonzalo Cabañas (Norma FA20) en la Categoría 2, Mario Asenjo (Silver Car S3) o Garikoitz Flores (Talex M3) en la Categoría 3 y los siempre espectaculares Humberto Janssens (Porsche 911 GT3 2015) o José Antonio López-Fombona (Lamborghini Huracán Super Trofeo) en la Categoría 1

La Subida Ubrique-Benaocaz volverá a congregar a los principales tenores del Campeonato de España de España de Montaña así como del Campeonato de Andalucía en una lista de inscritos que alcanzará un total de sesenta y un vehículos que este fin de semana competirán en las carreteras que unen ambas localidades gaditanas.

Entre los vehículos de la Categoría 2, auténticos sport-prototipos, estarán presentes los tres primeros clasificados actualmente del CEM. El líder del campeonato, el jovencísimo Gonzalo Cabañas, estará una vez más al volante de su espectacular barqueta Norma FA20 con motor Honda dispuesto a extender su racha ganadora. Igualmente habrá que contar con el seis veces campeón de la especialidad, Javi Villa, que contará con su rapidísima montura BRC BR53 como principal aliada para intentar recortar puntos en la clasificación general. Raul Ferré, actual tercer clasificado, será otro de los pilotos a tener en cuenta con el Silver Car CS.

Por lo que respecta a la Categoría 3, el piloto que ocupa la primera posición en el CEM, Mario Asenjo, defenderá su privilegiada posición al volante del Silver Car S3 pero no deberá perder de vista a sus dos principales rivales: Edgar Montellá, también con un Silver Car S3, y Garikoitz Flores, éste con un Talex M3.

Ya en la Categoría I, que engloba a los GT y Turismos, se prevé una lucha sin cuartel entre Humberto Janssens y su Porsche 911 GT3 2015 y José Antonio López-Fombona y el Lamborghini Huracán Super Trofeo. Sin lugar a dudas, dos de los vehículos que más admiración despiertan a su paso. Pero tampoco habrá que perder de vista al Porsche 911 GT3 2015 de Antonio López, a los ligeros Ginetta G50 de Manuel Avilés o Christian Broberg y al siempre espectacular Mitsubishi Lancer EVO IX de Salvador Tineo.

Respecto al certamen andaluz, en monoplazas no faltarán a la cita ubriqueña Francisco Javier Aguilar Cisneros, líder de la clasificación de monoplazas, con un Radical PR6 o su más inmediato rival, Mario Martínez, éste pilotando un BRC B52. En lo que a Turismos se refiere, el certamen regional está comandado por Francisco Miguel Jiménez que, con su Mitsubishi Lancer EVO X, no se perderá tampoco la prueba.

El recorrido presentará novedades dado que finalmente se realizará la prueba estrenando el nuevo trazado con el desvío anterior a la recta hacia la gasolinera a derechas. Como consecuencia de las dos suspensiones anteriores en 2019 y 2020, debido al proceso electoral y la pandemia de COVID-19 respectivamente, no se había podido utilizar todavía esta variante.

Tras las verificaciones técnicas y administrativas del viernes por la tarde, la jornada sabatina arrancará con dos sesiones de entrenamientos oficiales que precederán a la Carrera 1. Por último, el domingo está prevista una nueva sesión de entrenamientos oficiales a primera hora para posteriormente disputarse la Carrera 2 y 3 que dilucidarán a los ganadores en sus respectivas categorías.

El nuevo certamen fundado este año por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo), que cuenta como patrocinador oficial con el grupo vigués especializado en el sector de la automoción, regresa a la actividad este fin de semana, tras el paréntesis posterior al Rallye Sierra Morena que ha prolongado la pandemia, para comenzar su periplo norteño particular con la celebración del Rallye Cidade de Narón, el primero del calendario que se va a disputar de manera independiente, como competición individual.

Después de que la prueba cordobesa diese el banderazo de salida conjuntamente, el segundo fin de semana de abril, a la tercera temporada del S-CER (Supercampeonato de España de Rallyes) y a la edición inaugural de la CERA - Recalvi (Copa de España de Rallyes de Asfalto), esta toma ya cuerpo por sí misma en la cita coruñesa, que puntúa por primera vez para un certamen de ámbito nacional.

66 equipos con una amplia amalgama de vehículos de todas las épocas y categorías, uno de los rasgos identitarios de la CERA - Recalvi (Copa de España de Rallyes de Asfalto), encabezados por Sergio Vallejo-Álvaro Louro y Óscar Palacio-José Murado, los aspirantes al título que mejor se posicionaron al término del Rallye Sierra Morena, donde obtuvieron respectivamente la sexta y la decimoquinta plaza de la general, van a disputarse este fin de semana la victoria del 33 Rallye Cidade de Narón, cuyo recorrido se ha focalizado al final, íntegramente, en la jornada del sábado, tras la anulación por razones sanitarias del tramo urbano del viernes.

Dos bucles a doble pasada, con otras tantas especiales cada uno, constituyen el rutómetro de la primera de las seis citas norteñas de la CERA - Recalvi (Copa de España de Rallyes de Asfalto), que ha propiciado el estreno en una prueba de ámbito estatal del nuevo Renault Clio Rally4; concretamente, la unidad del TRS Racing Team, inscrita a los tramos de casa con el también local Jorge Cagiao y su copiloto, Amelia Blanco, vigentes campeones del Clio Trophy Spain.

El 33 Rallye Cidade de Narón puntúa a su vez para la Challenge Recalvi y el Trofeo Michelin, estrenados asimismo hace dos meses y medio, en el Rallye Sierra Morena, con el que se dio inicio a este nuevo proyecto, impulsado conjuntamente por la RFEDA (Real Federación Española de Automovilismo) y Recalvi, que entraña un desafío a nivel deportivo inédito hasta ahora en nuestro país, dotado además de importantes incentivos económicos para los equipos encuadrados dentro de la nueva CERA - Recalvi (Copa de España de Rallyes de Asfalto).

CALENDARIO CERA - RECALVI 2021:
Rallye Sierra Morena (10-11 de abril) S-CER
Rallye Cidade de Narón (26-27 de junio)
Rallye Recalvi Rías Baixas (23-25 de julio)
Rallye Memorial Cristian López (28-29 de agosto)
Rallye Blendio Princesa de Asturias Ciudad de Oviedo (11-12 de septiembre) S-CER
Rallye Villa de Llanes (24-25 de septiembre) S-CER
Rallye do Cocido (15-16 de octubre)
Rallye La Nucía-Mediterráneo (6-7 de noviembre) S-CER

Tras más de año y medio desde su última participación en una prueba automovilística, Manuel Maldonado retorna al volante de su Porsche este fin de semana en la Subida Internacional Ubrique Benaocaz.

La histórica prueba gaditana, valedera para los Campeonatos de España y de Andalucía de Montaña, regresa también, en su caso luego de dos años en los que no pudo disputarse, primero por la coincidencia de fechas con las elecciones generales del 2019 y después a causa de la pandemia que detuvo prácticamente toda actividad en el 2020.

Finalmente, la subida de Ubrique celebrará este fin de semana, días 25, 26 y 27 de junio del 2021, su 25º aniversario. Una esperada efemérides a la que no podía faltar el piloto almeriense, habitual en la prueba desde los inicios de la misma a mediados de los años noventa. Maldonado ya estuvo entre los mejores en su cuarta edición, la del 1999, cuando fue sexto al volante de un Renault Clio, y desde entonces su presencia ha sido constante, primero con el SEAT Ibiza Kit Car y posteriormente con el Córdoba WRC antes de participar en el 2014 con el Porsche que ha venido utilizado desde entonces y será de nuevo su montura este año.

Evidentemente, la larga inactividad será un importante hándicap para Maldonado a la hora de medirse a los pilotos que están compitiendo de forma habitual en los certámenes nacional y andaluz. Pero, en todo caso, y más allá de pelear por la consecución del mejor resultado posible, para el piloto del Automóvil Club de Almería el principal objetivo en su vuelta a las carreras es recuperar las sensaciones que sólo la competición ofrece y disfrutar un año más del espectacular trazado y el magnífico ambiente que ofrece siempre la prueba ubriqueña.

El tándem campeón de España de producción en 2013 y campeón gallego de rallyes en 2015, los hermanos Álex y Santi Pais, regresan a escena en ésta temporada 2021 la decimo octava en competición para los carismáticos deportistas vigueses.

Y lo hacen con el Renault Clìo RS N5 estrenado en la pasada temporada, un año extraño, en el que la pandemia generada por la Covid-19 frenó calendarios, pruebas y el programa previsto por el equipo gallego.

Para afrontar la primera cita del año Álex y Santi Pais han realizado diferentes test con el equipo del preparador AR Vidal Racing para poner el Clìo RS a punto y recuperar el contacto con la competición. Aún así la inactividad de tantos meses sin competir está presente, por lo que la esperanza está puesta en ir progresando tramo a tramo y prueba a prueba.

"Estamos más que ilusionados con el regreso a la competición, y lo hacemos con las mismas ganas y motivación que siempre, aunque somos muy conscientes de que el haber estado tantos meses sin competir nos hará tener que coger el ritmo poco a poco, tramo a tramo y prueba a prueba. El coche está evolucionando, por eso iremos poco a poco y mejorando cosas, en una prueba complicada como siempre lo es el Rallye de Narón, a lo que si se suma la lluvia cumpliendo las previsiones lo será aún más. Son tramos difíciles, algunos de ellos nuevos en sentido inverso a otras ediciones lo que hará determinante hacer unos buenos reconocimientos.

Si estamos aquí es gracias a los apoyos recibidos por parte de los patrocinadores y colaboradores que nos apoyan, por lo que tenemos que agradecerles a todos el estar con nosotros en unos momentos tan complicados para todos. Esta temporada, además, nuestro equipo colabora con la Asociación Viguesa de Esclerósis Múltiple AVEMPO, por lo que todos ellos además de apoyarnos a nosotros lo están haciendo también a una noble causa ante una enfermedad tan complicada" comenta Álex Pais en la antesala de la primera cita del año para el equipo Pais Competición.

El Rallye de Narón 2021, que se sube a los calendarios nacionales se disputa a doble jornada el viernes 25 y sábado 26 de junio. Toda la información sobre la prueba está disponible en la web: rallyenaron.org.

La rotunda victoria lograda el pasado domingo por Javi Villa con el BRC BR53 en la subida a Santo Emiliano es el mejor aval para la participación del piloto del Langreo Motor Club en la tercera prueba del Campeonato de España de Montaña, la subida Internacional Ubrique Benaocaz, que se celebra este fin de semana, días 25, 26 y 27 de junio.

En la subida asturiana, Villa dominó con autoridad al volante del BR53 de Bango Racing Cars y consiguió su sexto triunfo absoluto en la prueba de casa. Un éxito que piloto, fabricante y escudería brindaron a sus patrocinadores, el Ayuntamiento de Langreo y Guttrans, presentes en la competición organizada por el Langreo Motor Club.

Además, la participación en Santo Emiliano permitió a Javi y al equipo técnico de BRC empezar a trabajar con los neumáticos Pirelli con vistas a su utilización en las subidas del nacional. En ese sentido, las pruebas realizadas en Langreo resultaron muy positivas y es por ello que el BR53 irá calzado con las gomas de la marca italiana en Ubrique.

La subida gaditana trae muy buenos recuerdos a Villa, ya que fue en Ubrique cuando inició, en el 2012, su primera temporada completa en el Campeonato de España de Montaña. Desde entonces ha conseguido siete títulos nacionales en la especialidad, siempre al volante de modelos fabricados por Bango Racing Cars y defendiendo los colores del Langreo Motor Club. En la edición de este año, que supone el retorno de la prueba tras dos años de ausencia, Javi buscará sumar su cuarto triunfo absoluto consecutivo en Ubrique tras los logrados en sus tres anteriores ediciones, las del 2016, 2017 y 2018. En la última estableció además el récord del trazado, un registro de 2:10.533 que queda ya para la historia de la prueba toda vez que este año su recorrido estrena una nueva variante en su parte inicial.

La 25ª Subida Internacional Ubrique Benaocaz tendrá su inicio oficial en la jornada del viernes con las verificaciones y el desfile de los vehículos participantes por el centro de la población. El sábado comenzará la competición sobre los casi cuatro kilómetros y medio del trazado con dos mangas de entrenamientos y una de carrera mientras que el domingo se completará el programa con la tercera subida de entrenamientos y dos más de carrera.

La estructura deportiva liderada por el ex piloto catalán del WRC (World Rally Championship) se ha encargado de gestionar la primera participación en nuestro país del vehículo de última generación homologado por Renault Sport Racing, con el que el joven mexicano, uno de los pilotos que se está formando como alumno de Xevi Pons, ha rodado este fin de semana en las posiciones de cabeza del Rallye de La Cerámica, en Castellón.

Xevi Pons Rally Academia, el proyecto formativo de referencia a nivel internacional que ha desarrollado a lo largo de los últimos años el destacado piloto catalán, ha vuelto a dar un paso adelante a nivel empresarial, ampliando su dotación técnica con la adquisición del primer Renault Clio Rally4 que llega a España. El modelo recién incorporado por Renault Sport Racing a la categoría de referencia entre los coches de tracción delantera con los que desarrollan su talento y habilidad las futuras estrellas de esta especialidad, en la que acaba de integrarse uno de los pupilos del piloto catalán, Alejandro Mauro, protagonista de la primera participación en competición que efectúa el vehículo del rombo a nivel nacional.

Después de haber empezado a asimilar el pasado año los conceptos teóricos, las técnicas de pilotaje, el método de preparación y la experiencia en competición que se transmiten a los alumnos de la Xevi Pons Rally Academia, el joven mexicano ha escalado al siguiente nivel del programa de formación estructurado por el piloto de Manlleu, uno de los pocos españoles que ha llegado a militar en los mejores equipos del WRC (World Rally Championship), donde, además de ejercer como compañero de Sébastien Loeb, se coronó también como primer campeón de la Copa del Mundo Súper 2000, precedente del actual certamen de WRC2.

Asesorado por su mentor, Alejandro Mauro ha aprovechado el bagaje acumulado durante sus primeras participaciones sobre asfalto en territorio europeo para seguir evolucionando ahora al volante de un vehículo de última generación y elevadas prestaciones como es el Renault Clio Rally4, con el que ha debutado este fin de semana en el Rallye de La Cerámica, uno de los más emblemáticos de la Comunidad Valenciana.

Guiado desde el asiento de la derecha por el copiloto campeón del Junior WRC 2019, Mauro Barreiro, el alumno de la Xevi Pons Rally Academia ha progresado continuamente en el transcurso de las ocho especiales, celebradas además con fuertes chubascos y una metereología muy cambiante, que han conformado la trigésimo primera edición de la prueba castellonense. A pesar de las dificultades que presentaba el terreno, y de competir por primera vez con un vehículo de la categoría del Renault Clio Rally4, Alejandro Mauro ha sabido aprovechar los conocimientos adquiridos en la Xevi Pons Rally Academia y los consejos de su mentor, sobreponiéndose a las vicisitudes de la prueba y rodando a un ritmo correspondiente a las posiciones de referencia de la carrera, en la que ha completado satisfactoriamente el estreno a nivel nacional del Renault Clio Rally4.

Un vehículo de contrastado potencial, con unas cualidades y prestaciones inmejorables para que los alumnos de la Xevi Pons Rally Academia progresen cada vez más en sus respectivas carreras deportivas, al volante de un vehículo dotado de todos los elementos necesarios para fomentar y optimizar las cualidades de los que están llamados a ser los próximos pilotos de referencia del deporte de los rallyes a nivel mundial.

La cuarta edición del Rallye Valles Pasiegos dio forma a la segunda prueba de la Copa R2 MRF Tyres. Al igual que en Guriezo, fueron seis los equipos que tomaron la salida dentro del certamen. En esta ocasión, Víctor Fernández y Juan Carral no pudieron acudir a las verificaciones debido a un pequeño retraso en la llegada de piezas para su Skoda Fabia R2.

Los pilotos y copilotos disfrutaron de cuatro preciosas especiales a doble pasada, completando un total de 100 kilómetros contra el crono. Aloños, Saro-Valvanuz, por la mañana, y Vega de Villafufre y Santibañez-Selaya por la tarde, dieron forma a este bonito y complicado rallye.

Pese a las malísimas condiciones climatológicas durante las verificaciones del viernes, la mañana del sábado amaneció totalmente soleada, dando un respiro a equipos y aficionados. Domingo Estrada y Borja Odriozola se hicieron con el primer scratch en Aloños, primer tramo de la jornada, todavía con el piso muy cambiante.

Esta especial nos dejó la primera baja en forma de avería. Un palier del Ford Fiesta R2 de Daniel del Villar y Helena Carrasco les dejaba fuera de combate en los primeros kilómetros. Víctor Echave y Mikel Arza, segundos clasificados en Guriezo, sufrían una salida de pista, sin consecuencias, pero dejándose más de ocho minutos al término de la especial.

No obstante, los vascos se repusieron en el segundo tramo, marcando el mejor tiempo. Al término del mismo, Estrada y Odriozola eran líderes, por delante de Adrián Costas y Ángel Vela, también muy rápidos, a sólo 9,5 segundos de diferencia. Gerardo González y Jorge Agüeros eran terceros, más lejos de cabeza, mientras que Echave y Arza cerraban la clasificación.
El segundo tramo tuvo que lamentar la baja de otros equipos participantes, Arkaitz Uranga y Maialen Guridi. Los vascos sufrieron una avería en la bomba de gasolina de su Peugeot 208, dejando en cuatro los equipos en carrera.

Estrada y Odriozola llegaban a la asistencia del mediodía con una renta de 17 segundos respecto a Costas y Vela, que mantenían el tipo y la velocidad con el paso de los kilómetros. Gerardo González y Jorge Agüeros rodaban terceros, a poco más del minuto respecto a cabeza. Echave y Arza, sin nada en juego por la salida en el primer tramo, seguían sumando muy buenos tiempos.

Más por la tarde

Una vez completada la asistencia, y con el cielo cada vez más nublado, los equipos se dirigieron hacia las especiales de Vega de Villafufre y Santíbañez-Selaya, las cuales pondrían fin a la carrera.

Estrada y Odriozola sumaron dos nuevos scratch, obteniendo una ventaja más que suficiente para llegar a la parte final de forma tranquila. Uranga y Guridi, con su coche reparado, llegaron a marchar el segundo mejor tiempo en una de las especiales, demostrando que también tienen ritmo para luchar.

A falta de dos tramos, Costas y Vela rodaban en segunda plaza a 47 segundos de la primera posición, y también con una distancia más que suficiente respecto a González y Agüeros, que completaban el podio. Echave y Arza seguían en carrera, cuartos.

Tras la última asistencia de 30 minutos, todo parecía estar decidido, y no hubo sorpresas. Estrada y Odriozola no bajaron la guardia, completando dos nuevos mejores tiempos en las últimas pasadas. Gracias a su rendimiento, los cántabros finalizaron sextos de la clasificación general, mejorando la fabulosa plaza obtenida en Guriezo.

Costas y Vela finalizaron la carrera a un minuto de los ganadores, y también lograron finalizar dentro del Top Ten, sumando otro gran resultado. González y Agüeros lograron subirse al podio por primera vez en la temporada, mientras que Echave y Arza lograron mantener una cuarta plaza valiosa vistos los percances sufridos durante el rallye.

Clasificación

Con este resultado, Domingo Estrada y Borja Odriozola mantienen el liderato de la copa con 60 puntos. Adrián Costas, acompañado por Alba Sánchez y Ángel Vela, escala a la segunda plaza con 40,5, muy seguidos de cerca por Víctor Echave- Mikel Arza (37,5) y Gerardo González, que también ha corrido con dos copilotos, Diego Fuentes y Jorge Agüeros (30).
Daniel del Villar-Helena Carrasco y Víctor Fernández-Juan Carral guardan los puntos logrados en Guriezo, mientras que Arkaitz Uranga y Maialen Guridi ya esperan la siguiente cita para sumar sus primeros puntos.

Los equipos disfrutarán de un pequeño parón de poco más de un mes. El Rallye Cristian López Herrero será la tercera cita del año, a disputar durante los días 28 y 29 de agosto.

Agradecemos, una vez más, el apoyo a todos los patrocinadores que se han sumado en esta aventura: Malla Talud Cantabria, RaceSeven, MRF Tyres, Federación Cántabra de Automovilismo, 321 Motor y Tramalón.
 

La jornada inicial de la 36ª edición de la Subida a Santo Emiliano se celebró a lo largo del sábado 19 junio con cielo cubierto pero sin lluvia sobre Langreo. La actividad comenzó a primera hora de la mañana con las verificaciones administrativas y técnicas en la zona de aparcamiento del Centro de Deportes Juan Carlos Beiro, donde quedaron expuestos al mediodía los 78 vehículos que tomaron parte en la prueba.

La competición arrancó con puntualidad a las tres y media de la tarde con la primera de las dos mangas de entrenamientos previstas en el programa del día, a las que siguió la primera subida oficial. El mejor crono en la manga de carrera lo logró Javi Villa, que aventajó con su BRC BR53 en algo más de tres segundos a Joseba Iraola y su Nova NP01. El tercer puesto lo ocupó el líder en la categoría de ‘Monoplazas’ del campeonato de Asturias, ‘Viti’ Pardeiro, con un registro siete segundos por encima del logrado por su compañero del Langreo Motor Club.

En la categoría de ‘Turismos’ el más rápido en la subida de carrera del sábado fue el vasco Beñat Población, séptimo absoluto con su Mitjet V6 y uno piloto de un vehículo ‘carrozado’ entre los diez primeros de la general. A cuatro segundos terminó Alberto Ordóñez, undécimo scratch con su VW Polo N5, y medio segundo por delante del Lamborghini Huracan de José Antonio López-Fombona, tercero en la categoría de turismos y decimotercero absoluto.

El programa de la 36ª Subida a Santo Emiliano se completará a lo largo del domingo con la disputa de la última manga de entrenamientos, cuyo inicio está previsto para las nueve y media de la mañana y a la que seguirán las dos restantes subidas de carrera en las que se decidirá el resultado de la prueba organizada por el Langreo Motor Club, cuarta cita del Campeonato de Asturias de Montaña del 2021.