El Dakar 2015 completó una salida simbólica ante una multitud de argentinos. La acción comenzó en Tecnópolis y finalizó en Plaza de Mayo, cuando los vehículos de todas las categorías cruzaron la mítica rampa de la competencia frente a la Casa Rosada.

La competición oficial comenzará este domingo, con el recorrido cronometrado entre Baradero y San Nicolás y luego el enlace hasta llegar a Villa Carlos Paz, en Córdoba.

La carrera más importante del mundo del rally off road tendrá un promedio aproximado de 9.000 km de recorrido total en todas sus especialidades (motos, cuatriciclos, autos y camiones).

Finalmente, serán 406 los vehículos que participarán entre las cuatro categorías, debido a que 8 no lograron superar la verificación técnica.

Como sucedió en las siete ediciones sudamericanas del Dakar, el estadounidense Robby Gordon, a bordo de su Hummer, fue el más ovacionado por el público cuando le regaló a los fanáticos el tradicional salto en la rampa.

Luego de las primeras jornadas en Argentina, el itinerario marca que el Dakar cruzará la Cordillera de los Andes e irá hacia el norte de Chile, pasará más tarde por el salar de Uyuni en Bolivia, el mayor desierto de sal continuo del mundo, y por último volverá al país vía Calama-Salta para terminar en Buenos Aires.

La rampa de presentación de la salida simbólica de la 36º edición del Dakar frente a la Casa Rosada de Buenos Aires fue una pasarela, donde los principales candidatos en las cuatro categorías dejaron sus últimas palabras antes del pistoletazo inicial.

Entre los autos, uno de los primeros en desfilar fue el campeón defensor, el español Nani Roma, del equipo Mini, que declaró: "Cuando conseguí el título en motos me pasé directamente a los coches y no tuve oportunidad de defender mi título. Es un reto que me motiva mucho y estoy preparado para ser el rival a batir", enfatizó el catalán.

El francés Stephane Peterhansel, del Peugeot, expresó: "Tengo mucha experiencia y confianza en mis capacidades y además espero esa cuota necesaria de suerte para esta nueva edición".

Del equipo Mini, el argentino 'Orly' Terranova ratificó su buena preparación: "Nos hemos preparado mucho para este Dakar; ahora se termina la ansiedad y, por suerte, ahora es tiempo de correr".

El español Carlos Sainz, también representante de la marca del León, reflexionó sobre la euforia que despierta en el público argentino: "Me encanta sentirme tan querido y espero poder responder a las expectativas. Vengo a esta edición para ganar porque sino ni hubiera venido".

El tercer integrante de Peugeot, el francés Cyril Despres, que dejó las motos para pasar esta edición a los autos, declaró sobre esta decisión que "es un cambio importante y una apuesta fuerte para este Dakar".

En motos el campeón defensor será el español Marc Coma con el equipo KTM, que en la explanada agregó: "Se nos presenta un Dakar complicado, todos quieren ganar y solamente gana uno, intentaremos hacer una buena carrera".

"Seguro que si llegamos a la parte decisiva sin haber cometido errores probablemente estaremos luchando por la victoria; espero que así sea", completó.

Su principal contrincante será su compatriota Joan Barreda, con Honda: "Se presenta el Dakar con muchas ganas y mucha ilusión después de un año trabajando. Ahora llega el momento de mostrar todo ese trabajo. Tendremos que contentarnos con las ganas porque sabemos que son quince días de competición, pero estoy muy motivado".

El francés Olivier Pain, que corre con Yamaha, señaló: "Como en 2009, el entusiasmo de la gente de Buenos Aires nos contagia para afrontar este gran desafío en un recorrido que será intenso".

La catalana Laila Sainz sostuvo que intentará hacer algo parecido a lo del año pasado. "Ya con muchas ganas de ver cómo va. Es una emoción muy grande estar aquí en Buenos Aires, la gente se vuelve loca. Es muy agradable y con muchas ganas de volver siempre".

Entre los cuadriciclos, el chileno Ignacio Casale comenzará como máximo favorito y último ganador de la edición anterior: "Estoy muy contento porque primera vez ocupamos el 250, que es el número uno en quads. Quiero hacer una carrera linda y revalidar el título".

El uruguayo Sergio Lafuente, del equipo Yamaha, en su cuarta participación indicó: "Espero tener un gran Dakar y poder ser protagonista hasta las últimas etapas".

El ruso Andrey Karginov, defensor del título en camiones con el equipo Kamaz, dejó su reflexión: "Llegamos con la ilusión de repetir el triunfo y estamos preparados".

Mientras que el holandés Gerard De Rooy, representante del equipo Iveco, ganador en 2012 y segundo en la última edición, replicó: "Nosotros hicimos todos los deberes para poder ser los número uno".

La víspera del comienzo de la séptima edición en suelo sudamericano del rally Dakar, el máximo responsable de la organización de la carrera, el francés Etienne Lavigne, desestimó cualquier especulación sobre el recorrido para la edición de 2016 y destacó la euforia popular vivida estos días en Buenos Aires.

"Yo lidero una prueba deportiva que no hace política. Desde hace siete años trabajamos con el gobierno argentino con un apoyo fantástico económico y en el aspecto organizativo. Soy muy fiel a esta relación y no mantuve contactos con otros candidatos", enfatizó el francés en una rueda de prensa para medios iberoamericanos ante la consulta sobre el recorrido del año próximo.

"Desde el primer encuentro previo al primer Dakar en Sudamérica (2009), en las conversaciones con los gobiernos de Argentina y Chile mantuvimos la premisa de buscar un apoyo económico para no aumentar la cuota de los competidores. Y este sistema funciona muy bien", evaluó.

"Es una excelente organización, con muy buena onda, simpática y calurosa del público argentino. Sabemos que hay un entusiasmo muy fuerte en esta ciudad y, a diferencia del año pasado en Rosario, en esta edición fuimos capaces de acercar más los vehículos a la gente", evaluó.

"Como el lugar es muy grande le podemos brindar al público la posibilidad de ver el Dakar desde dentro, el trabajo del equipo de la organización, las verificaciones, el parque cerrado, el podio y el museo. Es un solo lugar para ver todas las cuestiones vinculadas a esta maravillosa prueba, más popular", añadió.

"Este recorrido con actividad durante todas las jornadas, lo único que deja sin descanso es a las 500 personas de la organización, porque siempre hay una categoría en carrera. Este año vamos a tener dos etapas corriéndose al mismo tiempo en países diferentes, como el 11 de enero que habrá competición en Chile y Bolivia", relató Lavigne.

Por último se refirió a la negativa económica del gobierno de Perú para poder volver a formar parte del recorrido del Dakar en un futuro que permita también pensar en surcar territorios de Ecuador y Colombia.

"Yo espero que podamos volver a Perú, y si hay una voluntad política estamos listos para incorporarlos en el recorrido. Todavía no tuvimos contacto alguno", aclaró.

-Nani Roma ha pasado hoy las verificaciones en Buenos Aires, con el deseo de revalidar el título en coches.

-El piloto de KH-7 augura un raid más competitivo y complicado que el anterior.

El MINI ALL4 Racing de Nani Roma ha pasado hoy en Buenos Aires (Argentina) las verificaciones y ya está a punto para defender su título en coches. El piloto de KH-7 hizo historia hace un año al convertirse en uno de los tres únicos pilotos del mundo capaz de vencer el Dakar en dos y cuatro ruedas, junto a Hubert Auriol (1992) y Stéphane Peterhansel (2004). A partir de hoy afrontará el difícil reto de revalidar la victoria en el raid más duro del mundo.

¿Con ganas de arrancar una nueva aventura dakariana?
Sí, sin duda estamos preparados, creo que este año hemos entrenado bien. Ahora ya tenemos todo el trabajo hecho, incluido un pequeño ‘shake down’ en Argentina en el que hemos comprobado que todo va bien antes de empezar la carrera, que este año se prevé dura como siempre.

¿Defender el título es una motivación especial?
Realmente es una situación nueva para mí. Cuando gané en motos me pasé directamente a los coches y no tuve oportunidad de defender ese título. Este reto me motiva mucho. El año pasado ya es historia y ahora toca empezar de cero. Cuando ganas todo el mundo te quiere batir, por lo tanto estoy seguro que será una sensación distinta. Pero estoy preparado y con muchas ganas de que llegue el primer día de carrera.

¿Cómo ves el nivel de tus rivales?
Siempre ha habido muy buenos pilotos y este año no será distinto. Regresa Peugeot que históricamente siempre consigue buenos resultados; Toyota también ha mejorado mucho y, además, habrá que ver cómo está Robby Gordon, que seguro habrá hecho un buen trabajo. En definitiva, nos lo van a poder difícil seguro. Pero yo creo que es lo bueno del deporte, que las cosas no sean fáciles. Esperamos poder estar luchando hasta el final por ganar y poder revalidar el título.

¿Qué te parece el nuevo recorrido?
Aparentemente se ve más fácil pero creo que no lo es. Hay menos dunas y menos arena, por lo que puede parecer que todo será más fácil, aunque estoy seguro de que habrá jornadas muy difíciles.

¿Crees que será una edición más dura que la anterior?
Será un Dakar largo, sobre todo a partir de la segunda etapa, ya no sólo en especiales sino también en enlace. Saldremos temprano por la mañana y llegaremos tarde por la noche. Eso significa que descansaremos menos, y que por lo tanto recuperaremos menos. Por eso es importante el buen trabajo que hemos hecho a lo largo de todo este año, tanto mi copiloto Michel Périn como yo.

La gran novedad será la etapa maratón, que además llegará en la parte final del raid.
Esta etapa es la gran incógnita y novedad de estos últimos años. La última que hicimos fue en Mauritania en el año 2005, pero a diferencia de entonces, esta vez no nos llegarán los camiones y estaremos sin repuestos. Será una etapa compleja y diferente, pero creo que si la superamos con éxito tendremos mucho ganado. Ese día habrá que estar especialmente concentrados.

¿Estás contento con el MINI?
Sí, porque hemos trabajado bien y hemos mejorado mucho. Es verdad que no hemos dado un paso tan grande como el año pasado, pero hemos introducido muchas mejoras sobre todo de aerodinámica. De hecho, el coche va mucho mejor y es muy fiable. El motor también va muy bien y esperemos que responda.

¿Obsesionarse con el podio sería un error?
Si salimos el primer día pensando en el último vamos mal. Creo que tenemos que ir avanzando etapa a etapa, concentrados en hacer las cosas bien para llegar cada noche al campamento sin problemas, pensando sólo en lo que vendrá la mañana siguiente.

¿La misma estrategia de hace un año?
Exacto. Intentar pasar cada día sin problemas. Estoy seguro de que si lo hacemos así estaremos luchando por la victoria. Al final sólo puede ganar uno, y hay otros rivales que también han trabajado duro, por lo que viviremos una lucha muy intensa. Pero es lo bueno del deporte: luchar para conseguir los objetivos.

El director deportivo del Dakar, David Castera, ratificó hoy el trazado original para esta séptima edición sudamericana, que no sufrió modificaciones de último momento por las inclemencias climáticas.

"La noticia buena es que el camino está perfecto y todo listo hasta la cuarta etapa. Las previsiones del clima son muy favorables y sólo hay un poco de agua en algunos tramos", comentó el francés.

"Tenemos opciones alternativas si surgen complicaciones de último momento, pero esperamos poder trazar el recorrido tal cual lo estipulado", completó.

En tiempo de analizar los primeros pasos de esta séptima edición sudamericana, Castera dijo: "La primera etapa es la más fácil en relación a las otras, con mucho público en un trazado llano. Mientras que la segunda, en cambio, es muy larga y una de las más complicadas, al igual que la cuarta donde hay muchas dunas sobre el final del trazado".

"La novena etapa de Iquique a Calama también es muy complicada con muchas dunas al inicio y caminos malos hacia el final. Y la subida a Uyuni, en Bolivia, es algo diferente y es un desafío de altitud para los competidores que tienen miedo a lo desconocido", completó.

-Por quinto año consecutivo, la marca líder en limpiadores de cocina y quitagrasas contará con presencia destacada en las tres categorías.

-Nani Roma buscará revalidar el título automovilístico con su MINI ALL4 Racing.

-Laia Sanz compite como primera mujer en el equipo oficial Honda HRC, junto a Joan Barreda, Paulo Gonçalves, Hélder Rodrigues y Jeremías Israel.

-En camiones, vuelve a la carga el KH-7 Epsilon Team para intentar sumar su 12º triunfo en la categoría 6x6, con José Luis Criado dispuesto a vivir su 25ª edición sin interrupción.

El Raid Dakar 2015 ha arrancado en Buenos Aires con la tradicional ceremonia de salida. Por el podio de la capital argentina han desfilado todos los pilotos de KH-7, que volverá a estar representada por quinto año consecutivo con Nani Roma en coches, Laia Sanz en motos y el KH-7 Epsilon Team de Jordi Juvanteny, José Luis Criado y Enric González en camiones. Además, en esta edición, la marca líder en limpiadores de cocina y quitagrasas debutará como nuevo sponsor del Team Honda HRC, con Joan Barreda como punta de lanza.

Tras hacer historia el año pasado al ganar el Dakar en coches -justo una década después de su triunfo en motos-, Nani Roma se ha convertido en el rival a batir este 2015. El de Folgueroles llega muy bien preparado, con el MINI ALL4 Racing a su medida y con 7.000 kilómetros de test. Su objetivo no es otro que revalidar el título para seguir alargando su leyenda.

“Mi objetivo es volver a hacer una buena carrera, ser competitivo y luchar por la victoria. Si ganamos es porque haremos las cosas bien. Me encantaría repetir las mismas sensaciones de hace un año sobre el podio del Dakar como campeón, pero si pensamos en eso desde el primer día seguro que no llegaremos. Hay que estar tranquilo y pensar en el día a día porque el Dakar es muy largo y difícil. Si sólo piensas en la victoria, puedes agobiarte”, reconoce Nani Roma.

En motos, Laia Sanz afronta su quinto Dakar consecutivo y el más importante para ella, tras convertirse en la primera piloto femenina de la historia del equipo Honda HRC y la única de esta edición que competirá con una moto oficial. Además, la pluricampeona de KH-7 ha podido prepararse por primera vez en África este año, por lo que reconoce acudir a la cita “mucho más tranquila y mejor preparada que nunca”.

Eso sí, la de Corbera de Llobregat se muestra igual de prudente que siempre: “El año pasado no esperaba hacerlo tan bien. Ahora la gente me pide el top 10, pero los que hemos corrido antes el Dakar sabemos lo difícil que es y debo ser realista. En esta prueba hay que tener mucha precaución desde el primer día. Lo importante es pilotar con inteligencia, contener las ganas de dar gas y no tener mala suerte. Mi objetivo es pilotar con tranquilidad para hacer una carrera de menos a más. Si consigo estar regularmente entre los 25 primeros, creo que al final podré lograr un buen resultado”.

Laia Sanz forma parte del equipo Honda HRC junto al español Joan Barreda, los portugueses Paulo Gonçalves y Hélder Rodrigues y el chileno Jeremías Israel. Todos ellos lucirán también los colores de KH-7, gracias al acuerdo alcanzado con la prestigiosa formación japonesa, clara aspirante al triunfo absoluto en motos con su competitiva Honda CRF450 RALLY.

La representación en el Dakar 2015 de la marca líder en limpiadores de cocina y quitagrasas se completa con el KH-7 Epsilon Team, vencedor en 11 ocasiones de la categoría 6x6 y cuya tripulación acumula la friolera 65 participaciones. Se lleva la palma el copiloto José Luis Criado que celebra sus ‘bodas de plata’ dakarianas este año, siempre junto al piloto Jordi Juvanteny, que suma 23.

“No me canso del Dakar ni pierdo la ilusión, porque esta carrera siempre es una experiencia nueva y nunca deja de sorprenderme. Es la aventura de mi vida y espero su llegada cada año con muchas ganas. Esta carrera es tan extraordinaria que, o te atrapa desde el primer día, o no vuelves jamás. En cada edición hay algún día en el que me pregunto: ¿qué hago yo aquí? Pero esos malos momentos amargos sirven para relativizar muchas cosas de nuestra vida cotidiana y, al final, me siento un privilegiado porque esta carrera me ha dado mucho más de lo que yo le he dado a ella”, confiesa Criado, el español con más rallys Dakar a sus espaldas.

Para todos ellos, el desafío empieza mañana con la disputa de la primera etapa, que transcurre entre Buenos Aires y Villa Carlos Paz, con 838 kilómetros (175 kilómetros de especial y 663 de enlace) para motos y camiones y de 833 km (170 cronometrados y 663 por carretera) para los coches.
 

Un importante ejército de camisas blancas con el logo de Peugeot ha atacado y descubierto el circuito de la previa a la carrera.

Para Stéphane Peterhansel, se ha escrito una nueva página en la historia del rally: “Nosotros, los pilotos, conocemos bien la carrera y lo que la rodea, así que no sentimos la presión. Sin embargo, el equipo es joven, por lo que nuestra gente está descubriendo ahora el Dakar y lo hace con los ojos como platos, lo cual no solo es bonito sino que nos sirve de motivación”.

Relajado y afable, Cyril Despres no quiere darle mayor importancia a la dificultad que tendrá para estar a la altura de sus nuevas ambiciones: “Trabajo para un nuevo equipo que tiene importantes medios y ambiciones. Es por encima de todo un disfrute. He tenido mi dosis de presión desde 2002, cuando salía solo a lomos de una moto a enfrentarme al frío, la lluvia, la noche y, en ocasiones, la incertidumbre. Ahora, en cambio, estoy aquí para disfrutar y para construir algo”.

Carlos Sainz, por su parte, continúa fiel a sí mismo y a su lema, haciendo hincapié en lo importante que es trabajar duro. “Se trata de un año y un Dakar para probar la máquina y trabajar. Hay que rodar mucho en competición para afinar este tipo de vehículos.”
 

Las verificaciones técnicas previo al inicio de la edición 36 del rally Dakar estuvieron marcadas por la gran cantidad de público que visitó el parque de Tecnópolis, en Buenos Aires.

Cerca de 10.000 personas visitaron entre ayer y hoy el escenario donde la mayoría de los pilotos de las cuatro especialidades realizaron las revisiones técnicas de sus autos, motos, quads y camiones.

Como en las ediciones 2009, 2010 y 2011, la capital argentina será el escenario de la salida, aunque en esta oportunidad fue la primera vez que el parque cerrado o 'village' se montó en este predio de 50 hectáreas ubicado en la localidad de Villa Martelli, distante 17 kilómetros de la ciudad de Buenos Aires.

Ocho pabellones y más de 500 personas están afectadas a este 'parque temático' trilingüe montado en apenas 15 días y que permanecerá abierto sólo hasta el domingo, cuando la expedición comience su recorrido que terminará el próximo 17 de enero, también en Buenos Aires.

Familias y muchos niños visitaron este escenario abierto al público que desde ayer funciona en Tecnópolis, donde permanecen los vehículos luego de cumplimentar los controles de rigor.

Desde temprano, como en la jornada de ayer, los pilotos fueron cumpliendo con su horario de convocatoria por parte de la organización para que tanto vehículos como pilotos fueran homologados por la organización.

Mientras tanto, en la sala de acreditación, los españoles Carlos Sainz y Lucas Cruz, del equipo Peugeot Total, cumplían los trámites con la serenidad aparente, que antecede al inicio de la competencia.

"Estamos tranquilos pero venimos a esta competencia con la aspiración de ganar. Sino me hubiera quedado en mi casa", dijo el piloto madrileño en una escueta rueda de prensa.

Con 74 pilotos novatos de los 414 inscritos para esta séptima edición sudamericana, tan sólo 88 cumplirán con este requisito mañana en horario matutino para dejar todo listo para la largada simbólica, que se realizará en una explanada montada frente a la Casa de Gobierno.

"Somos unos privilegiados de poder recibir otra vez al Dakar en Buenos Aires. Cuando se conoció el recorrido combinamos con mis amigos en postergar las vacaciones para poder estar presentes hoy y mañana", relata eufórico Mario con su casaca del Dakar recién comprada.

Así como los pilotos participantes representan a 53 nacionalidades diferentes, el público que visitó el predio de Tecnópolis también llegó desde diferentes puntos del planeta.

Así lo hicieron Martha y Víctor, una pareja de españoles que está de vacaciones justo en el comienzo del Dakar 2015.

"Me gusta mucho el deporte motor y por suerte pudimos hacernos un tiempo para vivir esta experiencia. Mañana estaremos también en Plaza de Mayo y luego continuaremos nuestro viaje hacia Cataratas de Iguazú", relató Víctor.

La partida simbólica de mañana frente a la Casa Rosada, sede de gobierno de Argentina, será el preludio del inicio de la competencia, pautada para el domingo en una primera etapa que unirá la ciudad bonaerense de Baradero con la cordobesa Villa Carlos Paz, en un recorrido total de 838 kilómetros.